传动系统的故障诊断 PPT
汽车传动系统的故障诊断及检测
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 汽车传动系统的故障诊断及检测房文旭盐城机电高等职业技术学校 江苏省盐城市 224000摘 要： 汽车早已成为了人们当代日常生活的必需专用工具之一。
伴随着汽车工业技术的发展壮大趋势，复杂的结构让汽车故障呈现多样化特点，确诊与检修难度系数持续提升。
传动装置是现代汽车的核心技术之一，也是车辆在长期性行车中发生零部件损坏，工作状况减少的高发地区。
传动装置的故障检测与检修，对保护安全驾驶，提升汽车使用期限有着主要使用价值。
关键词：汽车传动系统 变速器 驱动系统1 引言传动系统属于维持车辆形式的关键系统，被视为汽车的核心动力传动器，对于汽车安全、操纵等性能存在显著的影响。
绝大部分汽车故障的产生来源都在传动装置，并且和发动机故障存在差异。
普遍来看，由于生活节奏的加速，人们提出了更多的生活需求，许多人觉得传动装置的维护并非必要，但是对发动机以及车身的维护又及其看重。
变速装置系统和车辆技术性能等存在深入的联系，基于目前全世界汽车行业的升级以及相关技术的发展，尤其是新能源、无人驾驶等技术投入使用，新产品处在高速的发展阶段，突破了汽车传统系统的格局，所以，了解以及应对汽车故障十分关键。
2 汽车传动系的技术发展概况汽车产品问世后，基础的汽车传动系统相对简单，基本选择了后置发动机以及后驱形式，散布的链轮以及齿轮作用是实现发动机与后轮当中的动力传导。
发动机产生动力带动对应的锥形减速齿轮，驱动桥携带的链轮借助轴以及皮带轮实现传动驱动；而大小链轮功能是提速以及驱动轮当中的内齿轮啮合；如果汽车处在爬坡状态，驾驶者应该从小链轮接合的情况下停车。
1886年，德国梅赛德斯——奔驰汽车的V型橡胶带无级变速器在其汽油发动机汽车上设计，成为汽车史上无级变速器技术的始祖；1891年，法国apeugeot确立了汽车传动系统的基本结构，即采用前发动机和后驱动形式；1893年，美国当代汽车的奠基人德布罗瑟斯优先从汽车当中植入了干式单片离合装置，且加入差速器后桥，能够让两个车轮从过弯状态保持对应的旋转速度，防止轮胎过度损耗；1894年，法国拉沃索等研发齿轮传动；1898年前，汽车发动装置产生功率后，驱动轴借助齿轮进行传动，发动装置要求植入接近驱动桥的区域，对汽车外观设计造成阻碍；1900年，英国制造了全球首个四驱汽车，任意车轮均通过电动机驱动；1902年，普里斯优先研发汽车万向节，让汽车驱动实现升级，证明汽车传动技术逐步成熟。
汽车传动系统故障诊断
汽车传动系统故障诊断汽车传动系统是保证车辆正常运行和行驶的重要部分，它由多个组成部件组成，包括离合器、变速器、传动轴和驱动轴等。
当传动系统出现故障时，可能会导致车辆无法正常换挡、失去动力或产生异常噪音等问题。
因此，及时准确地诊断和解决传动系统故障至关重要。
一、故障现象分析1. 异常换挡：当车辆在换挡过程中出现顿挫、突然滑动或无法换挡的情况时，可能是传动离合器、齿轮或同步器等故障引起的。
2. 动力缺失：若车辆在加速时出现动力减弱或无法提供足够的驱动力，通常是传动轴、万向节等部件磨损导致的。
3. 异常噪音：发动机运转时出现异响或传动过程中产生异响，可能是传动箱内齿轮磨损或润滑油不足引起的。
二、故障诊断方法1. 车辆自检：现代汽车通常配备了自动故障诊断系统，通过连接诊断仪器可以读取车辆的故障代码，从而确定传动系统故障的具体位置。
2. 观察故障现象：在进行诊断之前，对故障现象进行仔细观察和记录，包括具体时机、频率、车速等情况，以便更准确地找出故障的原因。
3. 检查传动液：传动液的质量和状态对传动系统的正常运行至关重要。
定期检查传动液的颜色、气味和渗漏情况，并进行必要的更换。
三、常见传动系统故障及解决方法1. 离合器故障：当离合器无法正常分离或结合时，可能是离合器盘磨损严重，需要更换离合器片和压盘。
2. 变速器故障：异常换挡、顿挫或滑移等问题通常是变速器内部部件故障导致的，此时需要进行维修或更换变速器。
3. 传动轴故障：传动轴连接处密封不良或固定螺栓松动时，会产生异常噪音和振动。
应该检查并重新固定传动轴。
四、预防措施1. 定期保养：按照车辆制造商的要求进行定期保养，包括更换传动液、检查离合器磨损等，以保持传动系统的正常运行。
2. 驾驶操作规范：避免频繁猛踩离合器、急加速和频繁换挡，以减轻对传动系统的压力和磨损。
3. 合理驾驶：避免在恶劣路况下行驶，以免对传动系统产生额外的损坏。
总结：汽车传动系统故障诊断是确保车辆正常运行的必要步骤。
雷克萨斯LX470汽车可变传动比转向系统故障诊断
汽车维修2009.5低）。
对照维修手册可知，供油系统压力完全正常。
4 检查传感器既然发动机备工况的供油压力均正常，空气供给系统也无漏气点存在，那么MAF 传感器和氧传感器就成为被怀疑的对象。
用V.A.Gl55l 检测仪阅读发动机电脑的数据块，通过数据流检查备元件的性能。
进入“08-07”数据块，第2区域显示值为0.l0V 。
此值为氧传感器电压，正常情况应在0.3 0.7V 之间跳动显示。
因为氧传感器电压是排气系统反馈给电脑的信号，影响喷油量，因此怀疑氧传感器堵塞。
更换一只氧传感器，但无效果。
进入“08-02”数据块，第4区域显示值为2.0g/S 。
此值为空气流量传感器测量的空气流量值，是控制燃油混合比的重要参数，正常情况应在2.7g/S 左右。
进行加速试验，发现该值随节气门开度的憎大而憎大，但在急加速时出现“口火”的概率较大。
从数据流来看，空气流量传感器的数据流在怠速时为2.0g/S 有些偏低。
干是，祈下空气质量流量传感器进行检查，发现传感器中的热线虽未断但严重积垢。
用清洗剂清洗热线后装复试车，发动机工作一切正常。
因空气质量流量传感器的热线积垢，使其热传导性变差，导致在大空气流量时输送给ECU 的信号偏低，使喷油量偏少，混合气浓度过稀，从而导致发动机怠速不稳、加速不良，甚至在急加速时出现“口火”等现象。
当空气流量憎大时，由干空气带走的热量憎多，为了保持热线电阻的温度，混合集成电路使通过热线电阻R2的电流憎大，反之则电流减小。
即通过热线电阻R2的电流随空气质量流量的憎大而憎大，随空气质量流量的减小而减小。
通过热线电阻的加热电流在流经精密电阻Rl 时，在Rl 上产生电压降，此电压降经混合集成电路转换成频率信号输出给ECU ，ECU 根据此信号确定空气流量的多少。
需要特别指出的是，热线式空气流量传感器具有自洁功能，当发动机熄火时，电路会把热线电阻自动加热至l000 以上保持lS ，以清洁热线电阻上的污物和尘土。
2024版年度高级电工培训交直流传动系统课件
介绍电枢控制、磁场控制等调速方式的原理 和应用。
2024/2/3
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交流电机与变频器
交流电机的基本结构和工作原理
包括定子、转子、轴承等部件的作用和相互关系。
变频器的组成与功能
阐述整流、滤波、逆变等电路的作用，以及频率、 电压等控制功能。
ABCD
2024/2/3
交流电机的分类与特点
根据电源相数、转子结构等分类，介绍各类交流 电机的性能特点。
控制回路故障
控制回路接线错误、元件损坏等，可能导致系统控制功能失效。
传动系统故障
传动机构卡滞、磨损等，可能导致传动系统无法正常工作。
2024/2/3
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故障排除技巧与实例分享
01
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故障排除步骤
观察故障现象、分析故障 原因、确定故障部位、采 取排除措施。
2024/2/3
常用故障排除方法
电阻法、电压法、电流法、 替换法等。
REPORT
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REPORT
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课程Hale Waihona Puke 绍2024/2/33
培训目标
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掌握交直流传动系统基 本原理和构成。
2024/2/3
熟悉交直流传动系统设 备选型和参数设置。
了解交直流传动系统安 装调试及维护保养方法。
能够独立分析和解决交 直流传动系统故障。
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课程内容
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交直流传动系统概 交直流传动系统基 交直流传动系统设 交直流传动系统安 交直流传动系统故
阐述安装位置选择、校准调试等方法和注意 事项。
16
设备维护与保养
数控机床故障诊断与维护-PPT
➢ 主轴性能
手动操作—高、中、低三挡转速连续进行 五次正、反转的起动、停止，检验其动作的 灵活性和可靠性。观察功率变化。
MDI方式—转速由低到高，允差±10%。 观察机床的振动以及2H高速运行温升情况。
主轴准停—五次正、反转的起动、停止， 检验其动作的灵活性和可靠性。
第二章 数控机床的验收及检测
➢ 进给性能
手动操作—高、中、低速进给和快速移动 的起动、停止、点动的灵活性和可靠性。一 级增量运行方式的误差。
MDI方式—快速移动（G00）和进给（G01) 速度，允差±5%。
软/硬限位—可靠性。
回原点—可靠性。
第二章 数控机床的验收及检测
➢ 自动换刀功能
手动/自动操作—通过手动和M06T指令自 动运行，检验换刀的可靠性、准确性、灵活 性和平稳性
第二章 数控机床的验收及检测
2.2.2 系统的连接(以FANUC-0I系统为例)
➢ 控制单元主板与I/O LINK
第二章 数控机床的验收及检测
➢ 控制单元主板与串行主轴及伺服轴的连接
第二章 数控机床的验收及检测
➢ 控制单元I/O板与显示单元的连接
第二章 数控机床的验收及检测
➢ 控制单元I/O板与内装I/O卡的连接
刀具交换时间—测定换刀时间是否符合要求
➢ 机床噪声
主轴箱、冷却风扇、液压油泵等噪声小于 85分贝。
第二章 数控机床的验收及检测
➢ 润滑装置 检查可靠性、泄露状况、油温、润滑点的 油量分配。
➢ 气、液装置 密封性、可调整性、工作状态
➢ 电气装置 ➢ 数控装置 ➢ 附属装置-冷却、排屑等
第二章 数控机床的验收及检测
第一章 绪论
1.3.2 故障的分类
1.15传动系统故障诊断与排除-教案
课题传动系统故障诊断与排除
教学目标能
力
目
标
1、能根据传动系相关结构，相关技术规定，制订传动系检修方案
2、能正确进行传动系故障分析检修
3、能互相配合，具有团队协作能力
知
识
目
标
掌握汽车传动系综合故障的检测与维修
素
质
目
标
1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；
2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。
教学重点能正确进行传动系故障分析检修
教学难点能根据传动系相关结构，相关技术规定，制订传动系检修方案
教学准备投影仪、离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥
课型理实一体课授课课时4课时
教学过程教学内容教学
方法
与手
段
时
间
一、导入清点人数、组织秩序，并导入项目课程。
复习提问：驱动桥的功用：
万向传动装置输入的动力经降速增矩、改变动力传递方向90度后，分配
到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转而驱动汽车
行驶。
讲授
法；
多媒
体课
件
4
分
钟
二、
教学实施1、
资
讯
传动系结构
讲授
法、
情景
教学
法；
多媒
体课
件、
实物
演示
16
分
钟
2、
初
步
训
布置任务：
传动系出现故障，进行诊断维修，并进行记录。
分组讨论，小组交流：
讨论
法、
演示
法；
16
分
钟。
汽车检测与诊断传动系统检测与故障诊断ppt课件
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病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
（1）测定仪的结构与工作原理
离合器打滑频闪测定仪主要由透镜、闪 光灯、电阻器、电容器、传感器和电源 等组成，如图所示。
离合器打滑频闪测定仪
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病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
（1）用路试法检测滑行距离
路试时，用汽车五轮仪作为检测仪器。汽车通常以30 km／h或 50 km／h的车速进入良好的水平路面后摘挡滑行，同时起动测试 仪器，测出汽车滑行距离。为提高检测精度，实测时，一是要确保 试验的初始车速为规定车速，二是在试验路段需往返各进行一次滑 行距离的检测，取两次检测的算术平均值作为检测结果。
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病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
一、 对传动系统检测的认识
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（2）用底盘测功机检测滑行距离
汽车检测前应运行至正常工作温度，检测时，汽车驱动轮带 动滚筒及其飞轮旋转，当驱动车轮达到预定车速时，摘挡滑行， 则贮存在底盘测功机旋转质量中的动能、驱动轮及传动系统旋转 部件的动能释放出来，使汽车驱动轮及传动系统旋转部件继续旋 转，直至滑行的驱动轮停转。此时，测功机滚筒滚过的圆周长即 为汽车的滑行距离，它可通过底盘测功机的测距装置测出。
传动系统的故障诊断
离合器拉索粘滞、液压分离装置卡滞或离合器总泵回流孔堵塞。
离合器压盘弹簧过软或折断，膜片弹簧磨损。
离合器分泵不回位。
3．故障诊断方法与步骤
（1）验证故障现象：起动发动机，挂上低速挡，拉紧手刹制动，缓慢 抬起离合器踏板，并缓慢踩下加速踏板。如果发动机迅速熄火，说明离 合器不打滑；如果汽车不动，发动机也不熄火，说明离合器打滑。
（2）检查离合器踏板的自由行程，若无自由行程，但能完全抬起，则 可调整分离叉拉杆长度，若无效，应检查分离杠杆是否调整过高。
① 离合器踏板自由行程的检测： 用直尺进行检查，先测出踏板完全放松时的高度，再测出当用手按下踏 板感觉有阻力时的高度，前后两次的高度差即为自由行程的数值。
② 离合器踏板自由行程的调整： 对机械操纵的离合器可以旋转拉杆上的调整螺母，改变分离杠杆与分离轴 承的间隙，以增大或减小踏板自由行程。一般车辆是旋进螺母行程减小，反之 则增大。调整完成后要用锁紧螺母锁紧。
对于液压操纵的离合器，则是通过改变离合器总泵推杆长度或离合器分 泵推杆长度，如图所示。使分离轴承与分离杠杆之间有一定间隙和调整总泵推 杆与活塞间的间隙来实现。当离合器踏板完全放松时，分离轴承与分离杆内端 间隙为3-4mm，相应于离合器踏板自由行程为35-45mm。
（3）检查分离轴承 与套筒有无卡滞现象、离 合器盖的固定螺栓是否松 动等。如上述均良好，可 检查摩擦片是否磨损过薄、 有油污或硬化，若有则应 更换或清洗。
传动系统的故障诊断
汽车传动系是由离合器、变速器、万向 传动装置和驱动桥等部件组成。若其中某个 部件调整不当或严重磨损，都会造成传动系 统的故障。
3.1.1 离合器打滑的故障诊断
离合器的作用是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并能暂时而彻底 地分离。在汽车行驶过程中，离合器工作频繁，由于滑动摩擦的作用各部件容 易磨损、变形或破裂，摩擦力矩相应降低，导致离合器故障。离合器在使用过 程中，经常出现的故障有离合器打滑、分离不彻底（挂挡困难）、发抖、异响 和沉重等。
发动机传动系统故障的诊断与修复
发动机传动系统故障的诊断与修复概述发动机传动系统是车辆运行的重要组成部分，负责将发动机产生的动力传递给车轮，保证车辆行驶。
然而，由于长期使用和外界环境影响，发动机传动系统可能会出现故障，导致车辆性能下降甚至无法正常行驶。
本文将介绍发动机传动系统故障的常见原因、诊断方法和修复措施，以帮助车主了解和解决这些问题。
常见故障原因1. 离合器故障：离合器是发动机与变速器之间的连接装置，它可能出现磨损、打滑或断裂等问题，导致动力传递不畅或完全中断。
离合器故障：离合器是发动机与变速器之间的连接装置，它可能出现磨损、打滑或断裂等问题，导致动力传递不畅或完全中断。
2. 传动带故障：传动带负责传递发动机动力，如皮带磨损或松弛，会导致动力传递不稳定或断裂。
传动带故障：传动带负责传递发动机动力，如皮带磨损或松弛，会导致动力传递不稳定或断裂。
3. 齿轮箱故障：齿轮箱作为变速器，其内部齿轮可能出现断裂、磨损或错位，导致发动机转速异常或无法变速。
齿轮箱故障：齿轮箱作为变速器，其内部齿轮可能出现断裂、磨损或错位，导致发动机转速异常或无法变速。
4. 驱动轴故障：驱动轴作为将动力传递至车轮的重要部件，可能出现断裂、磨损或松动等情况，导致车轮无法正常转动。
驱动轴故障：驱动轴作为将动力传递至车轮的重要部件，可能出现断裂、磨损或松动等情况，导致车轮无法正常转动。
5. 传动轴承故障：传动轴承的损坏会导致发动机传动系统噪音增加、震动加大或动力传递不稳定。
传动轴承故障：传动轴承的损坏会导致发动机传动系统噪音增加、震动加大或动力传递不稳定。
故障诊断方法1. 外观检查：从车辆底部进行检查，查看离合器、传动带、齿轮箱、驱动轴和传动轴承是否有明显损坏或松动。
外观检查：从车辆底部进行检查，查看离合器、传动带、齿轮箱、驱动轴和传动轴承是否有明显损坏或松动。
2. 故障码读取：通过汽车诊断工具读取车辆电子控制系统中的故障代码，诊断出发动机传动系统可能存在的问题。
汽车异响的故障诊断PPT课件精选全文
2.故障原因
（1）连杆轴承或轴颈磨损，使配合间隙过大或配合不良。 （2）油压过低或机油变质，或连杆轴承油道堵塞，致使润滑 不良。 （3）连杆轴承盖螺栓松动或折断。 （4）连杆轴承尺寸不符，引起转动或断裂。 （5）连杆轴承减摩合金脱落或烧毁。
Hale Waihona Puke 三、活塞销响1.故障现象 在怠速、低速和从怠速向低速抖动节气门时，发出响亮、 尖脆而有节奏的“嘎嘎嘎”金属敲击声，略将点火时间提 前，声响加剧，在同样转速下比活塞敲缸响连续而尖锐。
变速器异响是指变速器内发出不正常响声，主要表现为： 故这障类分 响析声与的排产除生：主试要车是发现动机,此及故变障速异器响工的作发时响的部振位动在传发入动车机内的所下引部起，的在发动机急加速或急减速时，异响明显，并且不随发动机的温度
变产化生而 这变种化故，障似的乎根是本曲原轴因轴是承传处动有系异统响的。扭矩波动，主要的故障原因有：发动机的输出扭矩不平衡，自动变速器内部传动过载打滑，传
学习内容
一、离合器异响 1．故障现象 在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板时发出异响，放松踏板 时异响消失；或踩下、放松离合器踏板时都有异响。离合器 异响往往在发动机启动后、汽车起步前离合器接合和分离时 产生。
2．故障原因 ⑴分离轴承损坏或润滑不良。 ⑵踏板回位弹簧过软、折断，离合器踏板无自由行程。
拆下曲轴，发现轴向止推垫片磨损过甚，更换一新件后，复装试车，故障排除。 3．汽车直线行驶良好，转弯时后驱动桥有异响 在变速器温度升高、润滑油较稀时响声较为严重。 （3）高速时传动轴有异响，脱挡滑行也不消失，则应检查中间轴承座圈表面是否有损伤以及支架的安装情况。 ⑷同步器的严重磨损，锁环滑块槽的严重磨损及环齿折断，均会产生不正常响声。 （一）空挡（P、N位）时发响 松开中间轴承支架螺栓，发动机怠速运转，挂入低速挡，查看摆动情况。 （6）制动器滑动部位润滑不良。 ⑴在汽车行驶中，若听到变速器部位有金属干摩擦声，触摸变速器外壳感到烫手，则为润滑油不足或变质，应按规定添加或更换变速 器润滑油。 ⑶直接挡工作无异响，其它挡均有异响的故障诊断。 在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板时发出异响，放松踏板时异响消失；
汽车底盘构造与检修PPT课件 第一部分 汽车传动系统 第7章 驱动桥
No.10第0357章 驱动桥
7.2 主减速器 7.2.2 主减速器的构造与工作原理
4．贯通式主减速器 有些多轴驱动的越野汽车，为了简化结构，增大离地间隙，分动器到同一
方向的两驱动桥之间只有一套万向传动装置。这样，传动轴须从离分动器较近 的驱动桥中穿过，再通向离分动器较远的驱动桥。这种被传动轴穿过的驱动桥 称为贯通式驱动桥，相应的主减速器称为贯通式主减速器。
轮边减速器又有定轴轮系和行星轮系两种结构型式。定轴轮系轮边减速器用 一对外啮合（或内啮合）圆柱齿轮减速。图7-11为上海SH3540A型汽车的行星齿 轮式轮边减速器结构图，图7-12为其传动示意图。
No.10第0357章 驱动桥
7.3 差速器 7.3.1 普通差速器
1．差速器的功用、类型 （1）差速器的功用
半轴的受力情况，由半轴与驱动轮的轮毂在桥壳上 的支承型式而定。现代汽车常采用全浮式半轴支承和半 浮式半轴支承两种半轴支承型式。
No.10第0357章 驱动桥
7.4 半轴与桥壳 7.4.1 半轴
1．全浮式半轴支承 全浮式半轴支承是指半轴只承受转矩，而两端均不承受其它任
何反力和反力矩的半轴支承型式。 全浮式半轴支承多用于货车上。如图7-20所示为全浮式半轴支
No.10第0357章 驱动桥
7.3 差速器 7.3.2 防滑差速器
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ摩擦片式自锁差速器
图7-18所示为摩擦片式自锁差速器。 它是在普通行星锥齿轮差速器的基础上 发展而成的。它在两半轴齿轮背面与差 速器壳之间各装有一套摩擦式离合器， 以增加差速器内摩擦力矩。摩擦式离合 器由推力压盘、主、从动摩擦片组成。 推力压盘上的内花键与半轴相连，而其 上的外花键与从动摩擦片的内花键连接。 主动摩擦片的外花键与差速器壳的内花 键连接。推力压盘及主、从动摩擦片均 可作微小的轴向移动。十字轴由两根互 相垂直的行星齿轮轴组成，其端部均切 有凸V形斜面，差速器壳上与之相配合 的孔稍大于轴，且也有凹V型斜面。两 根行星齿轮轴的V形面是反向安装的。
数控机床机械结构的故障诊断及维护PPT学习教案
(3) 滚珠丝杠副的润滑
（4）支承轴承的定期检查
2．滚珠丝杠副的故障诊断
滚珠丝杠副的常见故障诊断及排除方法见表6-3。
第11页/共36页
第6章数控机床机械结构的故障诊断及维护
序号
故障现象
故障原因
排除方法
丝杠支承轴承的压盖压合情况不 好
调整轴承压盖，使其压紧轴承端面
1
滚珠丝杠 副噪声
丝杠支承轴承可能破损 电动机与丝杠联轴器松动
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第6章数控机床机械结构的故障诊断及维护
类型 实用诊 断方法
现代诊 断方法
诊断方法 听、摸、看、
问、嗅 振动监测
噪声谱分析
温度监测
裂纹监测 非破坏性检测
原理及特征
应用
借用简单工具、仪器，如百分表、水准仪、光学仪等检测； 通过人的感官，直接观察形貌、声音、温度、颜色 和气味的变化，根据经验来诊断。
6．4．3 同步齿形带传动副 数控机床进给系统最常用的同步齿形带结构其工作面有梯形齿和圆弧齿两种，其中梯形齿同
步带最为常用。 同步齿形带传动综合了带传动和链传动的优点，运动平稳，吸震好，噪声小。缺点是对中心
距要求高，带和带轮制造工艺复杂，安装要求高。 同步齿形带传动的主要失效形式是皮带的疲劳断裂、带齿剪切，以及同步皮带两侧和带齿的
通过磁性探伤法、超声波法、电阻法、声发射法等观察零 件内部机体的裂纹缺陷。
疲劳裂缝可导致重大事故，测量不 同性质材料的裂纹应采用不 同的方法
使用探伤仪观察内部机体的缺陷，如裂纹等
用于机体内部的缺陷的检测
第3页/共36页
第6章数控机床机械结构的故障诊断及维护
6．3主传动系统与主轴部件的故障诊断及维护
机械维修知识培训课堂PPT
02
常见机械设备类型及特点
传动系统设备
01
02
03
齿轮传动
通过齿轮的啮合传递动力 和运动，具有结构紧凑、 传动效率高、寿命长等特 点。
链传动
通过链条与链轮的啮合传 递动力，适用于远距离传 动和恶劣环境。
带传动
通过带与带轮的摩擦传递 动力，具有结构简单、传 动平稳、噪音小等优点。
液压系统设备
液压泵
培训课程设计
01
针对不同维修岗位和技能等级，设计系统化、专业化的培训课
程，包括理论知识、实践技能和案例分析等。
培训方式选择
02
采用线上、线下相结合的培训方式，利用多媒体技术、模拟仿
真等手段提高培训效果。
技能竞赛组织
03
定期举办机械维修技能竞赛，激发员工学习热情，提高维修技
能水平。
完善维修流程和规范制定
用于拧紧或松开螺栓、螺母等紧固件，使 用时需选择合适规格，注意保持扳手清洁 和干燥，避免滑脱或断裂。
锤子
钳子
用于敲击物体，使用时需注意锤头与锤柄 的连接是否牢固，避免锤头飞出伤人。
用于夹持或剪切物体，使用时需选择合适 规格和类型，注意保持钳口清洁和锋利， 避免夹持不紧或剪切不断。
工具保养和存放要求
工具使用后应及时清洁和保养， 去除油污和杂质，保持工具表面
干净和光滑。
工具应存放在干燥、通风、无腐 蚀性气体的环境中，避免潮湿、
锈蚀和老化。
工具应分类存放，标识清晰，方 便取用和管理，避免混乱和丢失
。
安全操作规程和注意事项
使用工具前应检查工具是否完好，如 有损坏或缺陷应及时更换或修理，避 免使用不安全的工具。
电路短路
电路绝缘损坏或接线错误会引发短路，导致设备无法正常工作。需 检查电路并更换损坏部件。
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一、离合器及其零部件的检测
2.离合器液压系统排气
海南马自达626离合器分泵结构
课题二 传动系统零部件的检测
一、离合器及其零部件的检测
3.从动盘的检修
从动盘的检修
课题二 传动系统零部件的检测
一、离合器及其零部件的检测
4.压盘组件的检修
1） 压盘端面平面度的检查
2） 膜片弹簧小端磨损的检查
课题二 传动系统零部件的检测
课题一 传动系统的常见故障现象及原因分析
四、传动轴与万向节的常见故障现象及原因分析
1. • 润滑脂泄漏
2. • 异响
3. • 振动
课题一 传动系统的常见故障现象及原因分析
五、驱动桥的常见故障现象及原因分析
1.油液泄漏 2.异响 3.转弯时振动 4.加速或减速时振动 5.
课题二 传动系统零部件的检测
3.故障总结
由于车主添加了不同牌号的 防冻液，使冷却系统遭受腐蚀而 产生了大量的离子颗粒，导致散 热器堵塞。
课题三 传动系统的故障实 例
三、汽车行驶时换挡有冲击感，且故障指示灯点亮
1.故障现象
一辆2003年款别克君威轿车，搭 载2.5 L V6电喷发动机和4T65E型自 动变速器。该车在行驶过程中，变速 器自动换挡时有较大的冲击感，而且 仪表板上的发动机故障指示灯点亮。
2. 半轴的检查
课题三 传动系统的故障实 例
一、汽车直线行驶正常，但转弯时前桥出现响声
1.故障现象
一辆本田奥德赛MPV车，直 线行驶车况正常，但转弯时前 桥出现金属挤压的破碎声。
课题三 传动系统的故障实 例
一、汽车直线行驶正常，但转弯时前桥出现响声
2.故障分析诊断与排除
（1）将车辆举升检查左前悬架、转向节、车轮、制动器、传动轴等 是否有松动或磨损。没有发现上述问题，但发现左前传动轴外侧球笼防 尘套很新，说明该部位维修过。
课题一 传动系统的常见故障现象及原因分析
三、自动变速器的常见故障现象及原因分析
10.自动变速器油易变质 9.自动变速器异响 8.挂挡后发动机怠速易熄火 7.频繁跳挡 6.自动变速器不能升挡 5.自动变速器升挡过迟 4.自动变速器换挡冲击大 3.自动变速器打滑 2.挂到D挡或R挡汽车都不能行驶，其他挡正常 1.汽车不能行驶
课题一 传动系统的常见故障现象及原因分析
一、离合器的常见故障现象及原因分析
1. 离合器打滑
2. 离合器分离
不彻底
3. 起步发抖
5. 离合器异响
4. 离合器踏板
沉重
课题一 传动系统的常见故障现象及原因分析
二、手动变速器的常见故障现象及原因分析
1
2
3
4
5
变速器漏油 变速器异响 变速器换挡困难 变速器脱挡 变速器乱挡
换挡拨叉的检查
课题二 传动系统零部件的检测
二、变速器及其零部件的检查
2）拨叉轴的磨损检查
拨叉轴的磨损检查
课题二 传动系统零部件的检测
三、传动轴与万向节的检查
1. 传动轴的外观
检查
2. 传动轴的径向
跳动检查
3. 万向节的检查
课题二 传动系统零部件的检测
四、驱动桥及其零部件的检查
1. 外观检查
3. 主减速器与差速器齿轮副
二、变速器及其零部件的检查
3.变速器同步器的检查
1）同步环的检查
同步环的检查
课题二 传动系统零部件的检测
二、变速器及其零部件的检查
2）同步器滑块、同步器毂与同步器接合套的检查
同步器滑块、同步器毂与同步器接合套的检查
课题二 传动系统零部件的检测
二、变速器及其零部件的检查
4.变速器操纵机构的检查
1）换挡拨叉的检查
一、离合器及其零部件的检测
1.离合器踏板自由行程的检查与调整
本田 轿车 离合 器踏 板调 整示 意图
1—主汽缸； 2—锁紧螺母； 3—调整螺栓； 4—离合器踏板行程； 5— 6—自由行程； 7—离合器踏板高度； 8—推杆
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点Βιβλιοθήκη 课题二 传动系统零部件的检测
（2）将车辆举升后着车，挂挡，左右反复转动方向盘并短时轻踩制 动，可听到响声是从左前传动轴外侧球笼处发出的。
课题三 传动系统的故障实 例
二、汽车冷态下行驶正常，热车后升挡出现延迟
1.故障现象
一辆03款高尔夫轿车搭载01M 自动变速器，行驶里程为60 000公 里，冷车正常，热车升挡延迟：当 发动机转速升至2 500 r/min时， 才勉强升入2挡；升至3 300 r/min 时，才升入3挡。
一、离合器及其零部件的检测
离合器压盘的检测
课题二 传动系统零部件的检测
一、离合器及其零部件的检测
5.飞轮的检查
目视飞轮表面 是否有烧蚀、沟槽或 擦伤，如果损坏比 较严重应更换。
课题二 传动系统零部件的检测
一、离合器及其零部件的检测
6.分离轴承的检查
检查分离轴承
课题二 传动系统零部件的检测
一、离合器及其零部件的检测
二、变速器及其零部件的检查
3）输入轴与输出轴直线度的检查
输入轴与输出轴直线度的检查
课题二 传动系统零部件的检测
二、变速器及其零部件的检查
2.变速器与主减速器轴承的检查
1）滚针轴承的检 查
滚针轴承的检查
课题二 传动系统零部件的检测
二、变速器及其零部件的检查
2）球轴承的检查
球轴承的检查
课题二 传动系统零部件的检测
课题三 传动系统的故障实 例
二、汽车冷态下行驶正常，热车后升挡出现延迟
2.故障分析诊断与排除
（1）进行常规检查，其结果是油压正常、变速器油无异味、油质透 亮纯净无杂质、油位符合标准。
（2）V.A.G1552检测自动变速器控制系统，无故障代码。
课题三 传动系统的故障实 例
二、汽车冷态下行驶正常，热车后升挡出现延迟
知识目标
1．熟悉传动系统常见故障的现象； 2．掌握传动系统常见故障的形成原因； 3．掌握传动系统故障诊断的基本程序； 4. 掌握传动系统故障诊断时的注意事项。
技能目标
1．针对所操作的汽车，进行传动系统的实物与图纸对应 关系的正确查找；
2．针对汽车的故障现象，可初步判断传动系统故障的原因 或方向；
3．掌握汽车传动系统的零部件的检测方法； 4. 对传动系统的故障进行正确的诊断与排除。
7.离合器主缸与工作缸的检查
离合器主缸结构
离合器工作缸结构
课题二 传动系统零部件的检测
二、变速器及其零部件的检查
1.变速器齿轮和轴的检查
1）变速器齿轮轴向间隙的检查
变速器齿轮轴向间隙的检查
课题二 传动系统零部件的检测
二、变速器及其零部件的检查
2）变速器齿轮啮合侧隙的检查
变速器齿轮啮合侧隙的检查
课题二 传动系统零部件的检测