航空维修保障精细化管理研究

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中国设备

工程

Engineer ing hina C P l ant

中国设备工程 2019.09 （上）

当前我军航空装备发展进入了关键阶段，新机种、新机型持续装备部队，呈现出小批量、多批次、技术含量高的特点，这就要求航空兵保障单位必须在最短的时间内形成对机型的作战保障能力。精细化管理作为一种以最大限度地减少管理所占用的资源和降低管理成本为主要目标的管理方式，已备受关注。在航空维修保障工作中引入精细化管理思想，就需要打破传统的管理模式，根据具体的维修保障工作，需要对管理内容进行不断调整和完善，发挥这种管理模式的开创性作用，具体而言，就是要在维修、维护和管理上都要做到精益求精，实现科学化管理，以提高航空维修保障的效能。1 航空维修保障精细化网格管理设计

网格管理来自网络技术在管理中的应用，即将管理对象按照一定的标准划分成若干网格，再利用信息技术和各网格间的协作关系，整合流程和资源，使管理方式更加集约、精确、快速。它的本质是集成优化，手段是流程再造技术（BPR ）利信息技术（IT ），好处是提高维修保障能力标准化、敏捷化水平，提供维修精益化，信息化管理框架。1.1 设计方案原则

（1）简单化。所谓简单化就是把复杂的事情简单化，直指实质，抓住本质，找到最有价值的东西。

（2）流程化。所谓流程化就是给组织及组织成员提供准确的流程、程序、岗位和制度。进行精细化管理的首要工作就是要考虑整体流程的各个衔接点、各部门的配合，并实现各块资源的最优配置等细节的问题。

（3）标准化。标准化就是从可操作、易执行、能复制航空维修保障精细化管理研究

李振宇，张全兴，施长青

（空军航空大学93220部队，黑龙江 哈尔滨 150000）

摘要：航空装备维修工作是空军装备保障力的重要支撑，是影响航空兵战斗力的重要因素。航空维修保障信息化方向发展，就是要从技术的角度创新维修保障模式，降低维修保障工作量，提升维修保障效能。本文论述了航空维修保障精细化的基本内涵，并给出了开展精细化管理的框架设计和实施步骤。

关键词：航空装备；维修保障；精细化管理

中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）09（上）-0051-02

的角度，把反复、长期的事情变成非常容易的一些标准。

（4）数据化。数据化是在标准化的基础上进一步地推进，尽可能做到标准的数字化、考核的量化以及数据库的管理建设。

（5）信息化。信息化是采用智能化工具，推进航空保障发展的过程，从规则的角度来说，信息化的作用是使流程和程序固化下来。1.2 设计方案框架

航空维修保障网格管理框架通过把主过程分解为更小的子过程，化简过程的复杂性来实现模块聚类、分而治之的策略。主要包括两部分：一是维修网格划分，划分各网格范围，明确维修资源归属；二是维修网格管理结构，逐步梳理单个维修工作(点)，维修项目(线)，维修大类(块)，以及它们之间的协作界面，进而形成立体的层次化维修保障网络，最后再按照物资流、工作流、信息流分层固定在划分后的网格上。

（1）维修网格划分。航空维修保障网格划分是以流程为“指挥棒”，决定需要协同哪些组织机构，需要完成哪些工作内容。流程进一步细分为一系列子流程，包括所负责的工作内容、配套的过程控制手段和维修保障资源。通过工作分解结构(WBS)，组织分解结构(OBS)形成多个层次、多个流程模块的维修网格，直至维修工作包，如图1所示。

（2）维修网格管理结构。在上述网格基础上，建立健全组织机构，开发配套的信息系统，制定完善管理制度机制，即构成航空维修保障网络管理结构。航空维修保障网格管理结构以战训任务为牵引，以满足保障质量需求为目标，从维

型放射医疗设备的科学管理和自主维修工作对于医院长远稳定发展的重要作用。但是，大型放射医疗设备的维修并非是简单的修补，对于维修者的技术水平有着很高的要求，同时影响着设备各项性能的正常发挥，所以，后勤保障科室的维修人员和一线医护工作者的地位是同等重要的。医院定期开展大型放射医疗设备的自主维修和巡检工作，除了能够很好地消除设备工作的隐患，还能够更好保证设备的完好率以及使用寿命，各种先进设备的引入，使设备工作人员的技术水平也有了很大的提升，因此可以帮助医院培养一大批高新技术维修骨干，为医院的健康可持续发展提供重要的人才支持。

参考文献：

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研究与探索Research and Exploration ·维护与修理

中国设备工程 2019.09 (上)

修物资流层、维修网格工作流层、维修信息流层三个层次进行搭建，如图2

所示。

图2 航空维修保障网格管理结构

①维修物资流层包括飞机、发动机、弹药、航材、装设备等，涉及大修厂、机务、场站（航材、弹药、油料、四站、气象）等单位。按照现代供应链思想整合全系统范围内的物资流，进行信息编码，定位到维修网格上，由管理信息平台分类管理。

②维修网格工作流层以维修工作包为底层网格单元，向上聚合可形成高级维修网格，按照流程文件使各维修网格协同工作。例如，飞行机务保障是高级维修网格，包括预先机务准备包、直接机务准备包、飞行实施包、再次出动准备包和飞行后检查讲评包等底层网格。完成飞行机务保障需要向质量控制室领取卡片，向保障中心申领工具设备等，对于外场人员个人而言，是外部流程。工作包内的具体飞行保障流程是内部流程。航空维修保障网格工作流层根据一系列的流程规则，完全或部分地把各网格协同起来，把所需维修资源在不同的网格之间传递和执行。

③维修信息流层是维修保障要素和流程的数字化平台，通过规范维修信息资源代码，提高信息利用效率。通过将机务、场站、大修厂等单元连起来，把飞机、航材、导弹、车辆、人员、等分散的信息系统管起来，实现网上下达保障指令、快速调度保障资源、在线技术支援、质量安全监察反馈等目标。另外，终端用户可以实时查询飞行计划、装备保障计划工作安排飞机履历信息、发布安全免责报告等，使相关信息实时传达至每个具体人员。如图3

所示。

图3 航空维修保障信息流图

2 航空维修精细化管理实施步骤

航空维修保障精细化的实施应以流程优化和岗位明确为重点，满足数据化管理和信息化管理的要求，划分人员类别、层次，建立具体工作流程，设立相应指挥机构，完善标准、制度。具体内容如下：

整理现有的维修保障活动，确定各类人员维修保障岗位与职责。

优化维修保障业务流程，调整维修组织机构职能，将维修工作合理分解打包。

针对维修工作包，设置测量指标，并进行统计分析。

制定标准体系，包括质量标准、工作标准和管理标准。设立考核体系，进行综合考核评定。制定激励机制，执行奖惩制度。

通过信息化固定已优化的模式，保证维修法规制度的有效执行。4 结语

综上所述，在航空维修保障中实施精细化管理，就是在原有的管理基础上进一步细化，做到全过程、全方位管理，发挥信息技术的作用实施智能化管理。但随着航空装备的不断升级换代，再加上航空维修领域是一个技术高端的行业，其对管理效率、维修质量的需求也会不断提高，因此必须从实际出发，不断探索新思路，不断将各类精细化管理前沿理论实践应用在航空维修的各个环节中，使技术和管理相互适应、相互促进，使航空维修保障工作不断完善。

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吉林大学，2013.

图1 航空维修保障网格划分