太阳能路灯设计方案

太阳能路灯设计

1、太阳能路灯的组成

太阳能路灯由太阳能电池板(包括支架)、灯头、控制箱(内有控制器、蓄电池等)和灯杆、基础等几部分构成。太阳能路灯一般各自成供电系统，不与常规路灯供电网络连接。太阳能路灯系统主要有12V与24V两种。

2、工作原理介绍

太阳能路灯是利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池板，白天接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至5lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电12小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是控制路灯打开和关闭，同时保护蓄电池，延长蓄电池使用寿命。

3、系统设计

一、太阳能板功率计算：

l.类型

太阳能电池将太阳能转换为电能。较实用的有单晶硅、多晶硅、非晶硅太阳能电池等三种。

1)单晶硅太阳能电池性能参数比较稳定．适合在阴雨天比较多、阳光相对

不是很充足的南方地区使用；

2)多晶硅太阳能电池生产工艺相对简单，价格比单晶硅低．适合在太阳光

充足、日照好的东西部地区使用；

3）非晶硅太阳能电池对太阳光照条件要求比较低，适合在室外阳光不足的地区使用。

4.平均峰值日照时数 h

太阳能电池输出功率Wp即是标准太阳光照条件下，欧洲委员会定义的10l标准，辐射强度1000W/m2,

大气质量AM1.5，电池温度252C条件下，太阳能电池的输出功功率。不同的时间，不同的地点，同样一块太阳能电池的输出功率是不同的。所谓标准条件，

接近平时晴天中午前后的太阳光照条件。

5.功率计算

太阳能板功率= 日耗电量× 120%×太阳能板工作电压÷日照系数÷效率系数

1)日耗电量：为工作电流乘以日工作小时数

2)120% ：太阳能路灯组件中的线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流

源的功耗

3)效率系数: 蓄电池的充电接受效率，正常取0.7

4)日照系数: 按“表—1”

5)太阳能板工作电压： 12V 系统为17.4V，24V 系统为36V

6.案例分析计算：

案例：哈尔滨市， 12V 蓄电池系统， LED 功率为24W，每天足功率亮灯5 小时，计算出太阳能板的功率。

太阳能板功率=日耗电量× 120%×太阳能板工作电压÷日照系数÷效率系数

太阳能板功率=24W÷12V×5h×120%×17.4V÷4.4 ÷0.7

太阳能板功率=67.9W

实际可取决70W

二、蓄电池容量计算

1、公式：

蓄电池容量=日耗电量×连续阴雨天数÷放电深度

1) 日耗电量：为工作电流乘以日工作小时数

2) 连续阴雨天数：要求的阴雨天数，应该再加上阴雨天前一夜的照明

3) 放电深度：铅酸电池的放电深度取0.7

2、案例分析计算：

案例：哈尔滨市，12V 蓄电池系统，LED 功率为24W，每天足功率亮

灯5 小时，要求连阴雨天数为3 天，计算出蓄电池所需容量。

蓄电池容量=日耗电量×连续阴雨天数÷放电深度

蓄电池容量=(24W÷12V)×5h×(3+1) ÷0.7

蓄电池容量=57Ah

实际可采用12V60Ah型号电池

三、控制器

太阳能路灯的运行由控制器来控制。控制器大都实现了智能控制．控制器应具有以下功能：

1．路灯控制

光控、时控、温控等功能供选择。具有调光(或半夜灯)功能．2．蓄电池管理

对蓄电池充放电条件加以限制，延长其使用寿命：

6)防反充电控制：

7)防过充电控制：

8)防过放电控制；

9)温度补偿。

10)

3．自动保护

太阳电池反接保护、蓄电池反接保护、蓄电池开路保护、夜间防反充保护、输出短路保护等。

4．数码显示

显示太阳能路灯主要参教：蓄电池电压、太阳电池光伏电压等。

5．控制器电压

控制器电压=蓄电池电压。

四、太阳能电池倾角设计

太阳能电池倾角是指太阳能电池板平面与水平地面的夹角。

太阳能电池组件倾角(指太阳电池板平面与地平面夹角)在技术界多有探讨。倾斜角度按所在地理位置(纬度等)确定；将太阳能电池板正面正对太阳(或正南稍偏西)，倾角与当地纬度一致既可．如条件允许，太阳能电池板的倾角可随季节变化做出相应调整。

我国主要城市的太阳能电池安装倾角参照“表—1”。

五、太阳能路灯抗风设计

1太阳能电池组件抗风设计

根据最大风力的大小进行太阳能路灯抗风设计：

、我南方沿海台风偏多，太阳能路灯灯杆至少应能抗12级台风，北方多数地区应能抗10级大风。

2．路灯灯杆的抗风设计

1)太阳能组件：厂家应保证能承受当地的风速而不至于损坏，重点

是电池组件支架与灯杆的连接。

2)灯杆和基础；路灯灯杆和基础的抗风设计与电池板高度、面积、

倾角及灯杆结构、当地最大风速等有关，应由灯杆厂家或结构

专业进行计算和设计，保证最大风速时太阳能路灯灯杆的稳定

性。

A、太阳能电池组件支架的抗风设计

依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。

B、路灯灯杆的抗风设计

路灯的参数如下：

电池板倾角A = 30度灯杆高度 = 7m

设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm

如图3，焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。

根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。

所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。

根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。

上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。

破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）

=π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3