“马肯森”级战列巡洋舰始末

设计过程

作为德芙林格级之后建造的战列巡洋舰，必须确定的第一件事就是选择什么口径的火炮！最初的草案包括安装4座炮塔装备8门340毫米火炮，但因为吨位超过31500吨，与提尔皮茨的要求相左，被其拒绝了。提尔皮茨从本质上来说，不希望吨位超过30000吨，但后来还是放宽到31000吨。吨位和火炮之争，则贯穿了马肯森案的始终。（注：如美国Tillman所说：“一艘最好的战舰顶的上两艘次一点的军舰。”数量过多的战舰展开成过长的一字型战列线，难以全部占据最佳射击阵位，排在末尾的舰只往往无法展开有效射击，而且在不敌时跑路脱身也是个麻烦。 然而作为德国海军部门的大当家，提尔皮茨苛刻限制吨位的做法也不能说完全错误，在议会拨给预算有限情况之下为保证有足够数量而限制吨位的做法完全可以理解。况且船只吨位过大，基础设施建设（威廉皇帝运河的深挖扩大，船坞船台扩大，港池的疏浚扩大）所需的花差也一点不比造舰的少。）

新战列巡洋舰扮演的角色将类似英国人的快速战列舰，如拥有380毫米炮和25节航速的“伊丽莎白女王”号，以他们4节的速度优势作为大舰队主力的前锋。在德国海军中，这个尝试是战列巡洋舰，即“合并了战列舰和大型巡洋舰”，这似乎是皇帝的奇思妙想？

“1914战列巡洋舰”研究计划始于1912年8月13日，提尔皮茨要求制图设计部门（“K”部门）提供关于该船的数据，拥有4个炮塔配备350或者340毫米火炮，其余的方面和早先的战列巡洋舰一致（类似“兴登堡”号）。6个设计方案中，提尔皮茨选择的一个方案拥有4个炮塔配备340毫米火炮，因为它有更轻的重量。1912年9月14日这个决定被推翻，因为速度和适航性不好，改进这些性能将导致增重到31500吨，这立即被提尔皮茨否绝。与此同时，制图设计部门设计了一些草案，和兴登堡级相似的，拥有8门305炮，不过增加了鱼雷发射管的数量。这些草案中的一个在1912年9月30号被皇帝赞同。因此，制图设计部门呈交了这个草案。虽然制图设计部门的的老大认为，考虑到英国战列舰，例如“伊丽莎白女王”号战列舰火炮口径的增加，应当增加火炮口径。但是该草案仍然保留这8门和德芙林一样的305火炮。这一仓促变化的决定，也遭到统筹协调部门（“A”部门）和武器设计部门（“W”部门）的反对。制图设计部门和武器部门考虑过需要增加火炮口径，增加到什么口径？这必须达成共识！制图设计部门认为应当使用三联装甚至四联装炮塔，因为只有这样才能在达到相同火炮数量前提下相对双联装炮塔更节省重量。但并未得到统筹协调部门和武器设计部门的认

同。

经过漫长的协商之后，制图设计部门考虑在吨位不大幅超出3万吨的情况下——安装3个炮塔。计划6门双联装380毫米口径的火炮安装在3个炮塔里，预定前一后二。统筹协调部门和武器设计部门反对将炮塔数量减少到3个。但是最终决定，如果草案规定的吨位限制没有提高，那么仍然选择此计划，因为380毫米炮能提供更好的火炮性能。该项目是安装与战列舰相同口径主炮（新型战列舰 “拜仁”（10年至12年项目））。对于弹药供应和火炮制造来说，这是非常方便经济的。火炮和弹药，战列舰和巡洋舰将做到统一，从而合并了战列舰和战列巡洋舰——出自皇帝威廉二世的主意，这样，也可以钻国际法关于巡洋舰是唯一可以使用外国水域的规定的空子。1913年4月24日，提尔皮茨决定批准6门380火炮的设计，一个联装炮塔坐落于船首，其余两个位于船尾。1913年5月2日，设计被皇帝陛下通过，开始完善细部设计在未来数月中。

但在1913年11月初，提尔皮茨却出人意料的要求恢复关于战列巡洋舰配备8门340火炮和具有更小的排水量的设计工作。在1913年11月22日，他向皇帝报告中说到，船的设计工作应当被延期。提尔皮茨命令停止所有关于380毫米火炮船草案的工作，继续关于8门340炮船的设计工作。但是，由于这个方案因为低适航性不能满足海军要求，已经被应用到后来的改进的草案——现在已经配备8门350火炮。在这情况下，又开始讨论新草案。制图设计部门重新拿出几个不同的草案，火炮数增加到8门在4个炮塔中，但是口径减少到350毫米。有一些超重的8门380炮方案被提尔皮茨驳回。至此，最终方案敲定，8门350炮，1914年5月23日，草案最终被批准。

同样不支持380炮的还有德国海军上将腓特烈*冯*英格诺尔，在他的回忆录里：1913年12月5日，在他看来，305毫米火炮就已经足够了（注：对于1913年的射控有效射程范围，的确可能是足够了！人无远虑，必有近忧啊！）。对于小型巡洋舰，他认为105毫米的速射炮也已经够用了。他坚持认为对于小型巡洋舰（Kleine Kreuzer）和雷击舰（Torpedoboote）中队来说，应当减少火炮口径。然而就在几个月之后的第一次赫尔戈兰湾交战中，所有支持使用速射炮的德国人很快发现舰队司令的看法是个错误，雷击舰中队不得不重新把88炮升级到105炮，新建小型巡洋舰火炮从105毫米提高到150毫米，战前建造的的小型巡洋舰也把105炮升级到150炮。（注：105速射炮的单位时间射弹量超过150炮，对于英国25节防护巡洋舰，能造成较大杀伤，但是对于英国最新装备的穿了马甲的林仙级轻巡洋舰来说，则难以造成有效损害。）

1914年8月7日，

确定了首舰的造船厂——“布洛姆与福斯”，将建造同一个系列的七条船中的第一条。马肯森的设计工作从1912年8月到1914年7月花费了两年时间，并定于1914年（代舰名“Victoria Louise”） 在汉堡的布洛姆与福斯船厂建造。

船体结构

由于先前建造的战列巡洋舰尾部干舷过低导致的适航性不佳的问题（注：毛奇：4米，塞得利兹3.8米，德芙林格4.3米，特别是在几次远洋航行横渡大西洋之时），马肯森号相对于德芙林格大幅减少了舷弧，干舷高度在舰艏为8.5米，舰舯为6.6米，舰尾为5.7米，使之具有较好的适航性，同时也提高了居住性。

另外值得一提的是，马肯森采用了球鼻艏构造，这是除美国在阿肯色号战列舰（BB 33）之后的一系列战列舰之外，第二种应用了球鼻艏构造的战舰。这得益于德国海军工程师施利希廷（Schlichting）的研究，他是位于Lihtenrade的海军研究实验室的老大，负责船体水下线形的研究。

正常排水量31000吨，满载35300吨
长度：223.1米
宽度：30.4米
吃水：正常8.4米，满载9.3米
型深15米，18个主要水密区划，双重底覆盖92%长度，纵骨架构造，双舵

武器装备

主炮为八门35 厘米45倍径SK L/45，炮身重73.5吨，炮身全长15.75米，射速2.5发/分钟，炮弹重600公斤，初速815米每秒，膛压20吨每平方英寸（3.15吨每平方厘米），每炮备弹90发，安装在Drh LC/1914式炮架上，俯仰角-8~+16.0度，最大射程在16度仰角时为20000米，火炮是德式主炮传统的横楔式，黄铜药筒加药包形式。稍微值得一提的是这些火炮的一些部件后来被用于建造著名的巴黎大炮。

副炮为德国大型战列舰（Gro?linienschiffe）的标准配置，15厘米火炮加8.8厘米火炮。14门15 厘米45倍径 SK L/45，炮身重5.73吨，炮身全长6.71米，炮管长6.326米，膛线部分长度5.095米，膛线48条，缠度从45倍径1周增大到炮口处30倍径1周，药室容积21.7升，射速5~7发每分钟。弹重45.3公斤，弹头装药3.9公斤或4.09公斤，推进火药13.7公斤RPC/12，黄铜药筒重22.6公斤，初速835米每秒，膛压20吨每平方英寸（3.15吨每平方厘米），炮管寿命1400发，每炮备弹160发，全舰总计备弹2240发，火炮安装在MPL C/13炮架上，炮架重17.95吨，俯仰角-8.5度~+19度，在+19度时最大为射程13500米

高炮为8门8.8厘米45倍径SK L/45，炮身重2.5吨，炮身全长4米，射速15发每分钟。整装弹重15公斤，对空弹头重9公斤，高爆弹重9.75公斤，推进火药3公斤RPC/12，初速890米每秒，膛压17.5吨每平方英寸（2.75吨每平方厘米），炮管寿命7000发，每炮备弹450发，全舰总计备弹3600发，火炮安装在MPL C/13炮架上，俯仰角-10度~+70度，在45度时最大为射程11790米

5具60厘米水下

鱼雷发射管，四具分别指向两舷，一具位于船首，尾部的一具鱼雷发射管因妨碍舵机的布置而被删除，总计备雷20条。发射直径60厘米的H8热动力鱼雷，该鱼雷设计始于1912年，1915年服役，全长8米，装填210公斤Hexanite炸药，在36节时射程为6000米，在30节时射程为14000米。