杨岐码头安全风险评估报告

概述

本次安全风险评估报告根据《公路水运工程施工安全标准化指南》（交通运输部工程质量监督局组织编写）要求，由“XX港沙埕港区杨岐作业区16#泊位工程项目经理部”组织，并负责收集、整理、提供资料，XX中航天建筑工程XX参加评估人员参与，共同完成了“XX 港沙埕港区杨岐作业区16#泊位工程”的总体风险评估和专项风险评估。通过风险评估小组成员的认真讨论，听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法进行定量评估，确定“XX港沙埕港区杨岐作业区16#泊位工程”总体风险等级为Ⅲ级(高度风险)；对各分项工程、大型施工机械设备等重大风险源进行风险评估，确定了专项风险等级。采用风险体系指标法对一般风险源进行评估，分析了危害因素、事故类型，制定了相应的施工风险控制措施和应急预案，并依据交通运输部下发的《公路水运工程施工安全标准化指南》进行编制，最终制定了本工程的安全风险防控措施。

XX港沙埕港区杨岐作业区16#泊位工程

施工安全风险评估报告

一、编制依据

1、《中华人民XX国安全生产法》（2014修订，自2014年12月1日施行）；

2、《中华人民XX国职业病防治法》（中华人民XX国主席令[2011]第52号，自2011年12月31日起施行）；

3、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民XX国国务院令第393号，自2004年2月1日起施行）；

4、《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号〈修改〉，自2009年5月1日起施行）；

5、《建筑起重机械安全监督管理规定》（中华人民XX国建设部令第166号，自2008年6月1日起施行）；

6、《XX省交通建设工程安全生产管理暂行办法》（闽交政法[2006]14号，自2006年6月14日起施行）。

7、《XX省交通运输厅关于印发XX省交通运输行业安全生产监督管理工作规X（试行）等三个规定的通知》（闽交运安〔2009〕247号，自二ＯＯ九年十二月二日实行）。

8、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ／T 77—2010）

9、《水运工程施工安全防护技术规X》（JTS205-1-2008）

10、《建筑施工企业安全生产管理规X》（GB50656-2011）

11、《建筑设计防火规X》(GB50016-2014)

12、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

13、《建筑施工起重吊装工程安全技术规X》（JGJ276-2012）

14、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）

15、《建筑施工高处作业安全技术规X》（JGJ33-2001）

16、《建筑施工模板安全技术规X》（JGJ162-2008）

17、《建筑拆除工程安全技术规X》（JGJ147-2004）

18、《施工现场临时用电安全技术规X》（JGJ46-2005）

19、《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T 13861-2009）；

20、《安全带》（GB 6095-2009）；

21、《安全帽》（GB 2811-2007）；

22、《起重机械安全规程》（GB/T6067-2010）

23、《机械设备防护罩安全要求》（GB/T8196-2003）

24、《交流电气装置的接地设计规X》（GB50065-2011）

25、《用电安全导则》（GB/T13869-2008）

26、《噪声作业分级》(GBZ/T229.4-2012)

27、《企业职工伤亡事故分类》(GB6441-86)

28、《安全评价通则》(AQ8001-2007)

29、《安全预评价导则》(AQ8002-2007)

30、《公路水运工程安全监督管理办法》（交通运输部令第1号 2007年3月1日起执行）

31、交通运输部《关于开展公路水运工程平安工地建设活动的通知》(交质监发〔2010〕132号)；

32、《公路水运工程施工安全标准化指南》（交通运输部工程质量监督局组织编写）；

33、《综合安全生产管理制度》浙交监[2007]76号

34、《建筑施工作业劳动保护用品配备及使用标准》（JGJ184-2009）

35、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T 77-2003）

36、其它与行业相关的施工安全技术标准和规X；

37、《工程风险评估与控制》（2009.7.1）

38、XX港沙埕港区杨岐作业区16#泊位工程施工招标文件；

39、XX港沙埕港区杨岐作业区16#泊位工程施工合同协议；

40、XX港沙埕港区杨岐作业区16#泊位工程施工设计图；

41、XX港沙埕港区杨岐作业区16#泊位工程指挥部管理制度文件；

42、XX港沙埕港区杨岐作业区16#泊位工程施工组织设计；

43、现场勘查、搜集的实地资料；

44、依据以上法律法规、文件、标准、规X和其它安全风险评估参考用书及工程实地勘查情况，并结合我公司现有的技术设备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件港口码头工程的经验，并针对本工程特点，以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。

二、码头工程概况

2.1工程结构概况

1、本工程水工建筑物包括码头及引桥部分，码头总长275.0m，宽24.0m，码头由1个工作平台及3座栈桥组成。码头通过栈桥与后方陆域联系。

2、码头平台为高桩梁板式结构，结构由下至上为桩基—现浇桩帽—现浇横梁—预制纵梁—面板—现浇砼面层。桩基M01～M14列采用Φ1500mm钢管嵌岩桩，每榀排架为5根桩，除M07、M08排架间距为6.5m外，其余排架间隔均为10m。M15～M29列为Φ1200mmC型PHC桩，PHC桩斜桩斜度均为6:1，横向叉桩平面扭角与码头横向25°夹角；纵向叉桩平面扭角与码头纵向25°夹角。

3、引桥为高桩梁板式结构，排架间距为9.5m，其中1#栈桥（①～⑨列）

①～③列（近陆域）排架桩基采用直径Φ1000mm钢管嵌岩桩，④～⑨列（近码头平台）排架桩基采用直径Φ1000mmB型PHC桩，2#栈桥（(10)～(18)列）、3#栈桥（(19)～(21)列）排架桩基采用直径Φ1000mmB型PHC桩。

本工程为一个 5 万吨级通用泊位，装卸的主要货种为红土矿、建筑用砂和石板材，设计年通过能力为 190 万吨。考虑预留船型的因素，按二级建筑物设计。水工建筑物的设计基准期为50年。