汽车发动机检修-气门拆装
发动机气门组拆装步骤及注意事项
发动机气门组拆装步骤及注意事项：
发动机气门组的拆装步骤如下：
1.拆下气门调整垫片。
2.拆下进、排气门。
3.使用气门拆装钳压缩气门弹簧，先后拆下锁片、弹簧座、气门弹簧及气门。
4.使用尖嘴钳拆下气门杆油封。
5.使用压缩空气和磁棒，拆下弹簧座和垫圈。
6.拆下半圆键。
拆装气门组时需要注意以下几点：
1.必须使用专用气门折半钳压缩气门弹簧。
2.拆下或装上气门锁片或锁销，并慢慢放松气门弹簧。
3.拆下的气门，必须做好标记并按顺序摆放，以免破坏气门与气门座及气门导管的配
合。
4.拆装时应用专用工具，各汽缸气门拆下后要按顺序摆放，气门弹簧气门锁夹不能丢
失。
5.若气门座及气门有磨损密封不严导致气缸压力低，则要研磨气门。
若磨损过大，只
要更换气门座和气门。
气门组的拆装与检测步骤
气门组的拆装与检测步骤
气门组的拆装与检测步骤通常如下：
1. 准备工作：在拆装气门组之前，首先需要确保发动机已经冷却，并拆下冷却系统的相关连接件，以避免发生烫伤事故。
2. 拆卸：将气门盖拆下，并逐个拧下每个气门螺栓。
然后，将每个气门杆和气门杆密封拧下，并清洁净化。
3. 检测：使用专业的测量工具，如游标卡尺和万用表等，对气门杆进行检测。
检查气门杆是否磨损或变形，并量取其长度和直径。
此外，还需要对气门导管进行清洁和检查，以确保其通畅性。
4. 更换：如果发现气门杆或气门导管存在严重的磨损或损坏，需要及时更换。
同时，在更换新的气门杆时，还需要涂抹一层机油以减少摩擦，并确保气门间隙的正确调整。
5. 安装：将更换后的气门杆和气门杆密封按照正确的顺序装回气门盖上，并逐个拧紧气门螺栓，以确保气门杆稳固地固定在发动机上。
6. 检测：装配完成后，使用万用表等工具对气门杆进行电路测试，以确保其正常工作。
此外，还需要对整个气门组进行漏气测试，以确保气门的密封性和正常工作。
7. 调整：根据实际情况，对气门间隙进行调整，以保证发动机
的正常工作。
同时，也要注意校正气门间隙的相关参数，以确保每个气门都保持适当的间隙。
总之，拆装和检测气门组是一项繁琐且精细的工作，需要专业的工具和技术来完成。
因此，在进行该项工作时，最好由经验丰富的技术人员或专业维修机构来完成。
气门拆装注意事项
气门拆装注意事项
气门拆装是一项比较精细的作业，需要注意以下几个方面：1.拆装气门时，要根据气门弹簧的压缩情况，将气门弹簧的顶部或底部
先取下，避免弹簧弹出伤人。
2.在拆装气门时，要注意气门弹簧的平衡性，避免出现不平衡的情况，
以免影响发动机的性能和寿命。
3.拆装气门时，要使用专门的工具和设备，如气门拆装钳、气门调整工
具等，不得使用其他工具代用。
4.拆装气门时，要注意清理发动机缸头，保证作业区域的干净和整洁，
以免杂质或污物进入发动机内部。
5.拆装气门时，要注意更换气门油封，以免漏油或空气泄漏，从而影响
发动机的工作效率和使用寿命。
6.拆装气门时，要仔细检查气门的磨损情况，如出现磨损严重或损坏的
情况，应及时更换气门。
7.拆装气门后，要进行调试和检查，确保气门的密封性和开启顺序等符
合技术要求。
总之，气门的拆装需要注意安全、使用专门的工具和设备、保持作业区域的干净和整洁、检查气门的磨损情况等方面，以保证发动机的性能和寿命。
气门的拆装步骤
气门的拆装步骤可能因不同的车型和发动机而有所不同。
以下是一般情况下的气门拆装步骤：
1. 准备工作：在开始拆装气门之前，需要准备好所需的工具和设备，并确保发动机处于冷却状态。
2. 拆卸气门盖：使用扳手或螺丝刀拆卸气门盖上的螺丝，然后取下气门盖。
3. 拆卸气门弹簧：使用专用工具拆卸气门弹簧，注意不要损坏气门和弹簧。
4. 拆卸气门：使用气门拆卸工具拆卸气门，注意不要损坏气门座圈。
5. 清洁气门和气门座圈：使用清洁剂和刷子清洁气门和气门座圈，确保表面干净。
6. 安装气门：将气门安装到气门座圈上，并使用专用工具将其固定。
7. 安装气门弹簧：使用专用工具安装气门弹簧，并确保弹簧安装正确。
8. 安装气门盖：将气门盖安装到发动机上，并使用螺丝固定。
9. 检查：在安装完成后，需要检查气门是否安装正确，是否有泄漏等问题。
需要注意的是，气门的拆装需要一定的专业知识和技能，如果您不熟悉汽车维修，建议寻求专业人士的帮助。
《汽车发动机机械维修》发动机气门拆装与检测教案
工学一体化课程教案（首页）教学过程2、安装气门、弹簧座、气门弹簧、弹簧锁片和进气门。
3、使用SST,压缩气门弹簧，并在气门杆周周围放入2个锁片。
4、使用塑料头锤子，轻轻敲击气门端头确保装配合适。
5、安装气门挺杆；6、安装气门调整垫片。
注意：记得给调整垫片上涂一薄层机油。
五、任务检查及指导（检查任务的实施情况，巡回指导与个别指导相结合）1、以5-6人为小组单位，轮流拆装与检测气门。
没轮到的学生在旁边监督、拍照、完成工作页等。
2、各小组操作完毕后须将工具、零部件擦拭干净并摆放整齐。
3、出现共性问题集中讲解示范。
4、及时纠正不正确操作，不文明生产行为，促使学生养成文明安全生产的习惯，并且在整个实习期间做到“呼唤应答”、“协调操作。
”操作过程中做到“三不落地”、“完工地面清”的文明生产习惯。
三）、气门的安装。
1、安装前先要清洗干净;学生实践，教 师巡回指导发动机气门拆装与检测工作页班级学号姓名学习目标:完成本学习任务后，你应当能：1、叙述配气机构的组成、作用和工作原理；2、识别配气机构主要零件；3、小组能在规定时间完成资料收集、并制订气门拆装与检测计戈∣J;4、独立检测与更换气门。
学习任务引入:一、学习准备发动机配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的点火顺序和的要求，定时开启和关闭各气缸的,使新鲜的可燃混合气得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出。
在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。
悔柄性杆机构3、配气机构名称识别二、计划与实施一）、制订拆装与检测计划并实施1、了解以下信息(1)、学习的车型：；发动机型号：O(2)、主要使用的工具有o2、拆装注意事项(1)＞注意安全操作；(2)、正确使用工量具；(3)、零件、工具合理摆放整齐；(4)、保证安装过程零件干净；(5)、气门安装好后要检查安装是否到位。
3、查阅维修手册，小组讨论气门的拆装、检测顺序与方法主要拆卸步骤：(1)、拆下气门调整垫片；(2)、拆下气门挺杆；(3)、拆下进气门：使用SST专用工具压缩气门弹簧，拆下两个锁片,接着拆下弹簧座、气门弹簧和进气门。
日产阳光发动机气门拆装 -回复
日产阳光发动机气门拆装-回复日产阳光是一款非常受欢迎的小型车型，而发动机作为车辆的核心部件，对于车辆的性能和动力非常关键。
在发动机中，气门是控制燃气进出发动机缸内的关键部件。
在汽车使用一段时间后，气门可能会出现磨损或损坏的情况，此时就需要进行气门的拆装维修。
本文将一步一步回答关于日产阳光发动机气门拆装的方法和要点。
第一步：准备工作在进行气门拆装维修之前，需要先将车辆停在平整的地面上，并且将发动机冷却至室温，以免因为高温而造成烫伤。
此外，为了保证工作的安全和顺利进行，建议戴上护目镜和手套，并使用稳固的支撑来固定发动机。
第二步：卸下发动机罩要进行气门的拆装维修，首先需要将发动机罩卸下。
一般来说，发动机罩由一些螺丝和卡扣固定，可以使用相应的工具进行拆卸。
务必小心操作，避免刮伤或碰撞发动机罩。
第三步：排气系统拆卸气门位于发动机缸头上方，而缸头周围则被排气系统所覆盖。
在进行气门拆装之前，需要先将排气系统进行拆卸。
一般来说，排气系统由多个螺栓和管道连接，可以使用扳手或扳手套进行拆卸。
第四步：发动机缸盖拆卸气门位于发动机缸头上方，而缸头则由发动机缸盖固定。
因此，在进行气门拆装之前，需要将发动机缸盖进行拆卸。
发动机缸盖通常由多个螺丝固定，一般位于发动机缸盖的四周。
使用扳手或扳手套逆时针拧动螺丝，将其逐个拆下。
第五步：气门拆卸在拆卸发动机缸盖之后，可以看到各个气门的存在。
气门通常由气门杆和气门弹簧固定。
首先，需要使用气门卡子将气门弹簧夹住，然后卸下气门杆上的螺栓。
拆卸气门时应该小心，避免对周围零部件造成损坏。
第六步：清洁和检查在拆卸下来的气门中，可能会有沉积物或积碳。
在进行气门组装之前，需要将气门进行清洁。
可以使用油品稀释液或汽车清洗剂来清洁气门，并用刷子进行刷洗。
此外，在清洁的同时，可以对气门进行检查，看是否有磨损或损坏的情况。
第七步：气门组装在清洁和检查完气门之后，可以进行气门组装。
首先，将清洁后的气门放回原位，并用气门杆上的螺栓固定。
发动机双气门、三气门、四气门拆装教程及检修方法！
发动机双⽓门、三⽓门、四⽓门拆装教程及检修⽅法！⽓门是发动机的⼀个重要零件。
⽓门的作⽤是专门负责向发动机内输⼊空⽓并排出燃烧后的废⽓。
⽓门⼯作环境恶劣，直接与燃⽓接触，排⽓门最⾼温度可达800℃，⼜处于润滑循环的末端，再加上⽓门⼯作时开启关闭动作频繁，⽓门组零件极易产⽣损伤。
因此，要注意对⽓门组零件的检修，以保证其处于正常的⼯作状态。
⼀、⽓门的检修1．⽓门组的拆却⽓门组在组装完毕后，弹簧处于预紧状态，如拆卸不当，弹簧弹出会击伤⼈体，因此，在拆卸⽓门组时必须使⽤专门的⽓门弹簧拆卸器进⾏规范操作，⽅能保证安全拆卸⽓门组。
拆卸时使⽤弹簧拆卸器将弹簧座连同已被预紧的弹簧⼀起压下，使锁销处于⾃由状态可⽅便取下。
然后再将弹簧座连同弹簧⼀起慢慢放松，直⾄弹簧处于完全放松的⾃由状态，即可轻松取出弹簧座、弹簧和⽓门。
拆双⽓门发动机1、将螺栓拧⼊上缸盖对应位置2、使⽤⽓门拆卸⼯具下压取出⽓门弹簧上锁⽚3、配合磁⼒棒将⽓门锁⽚吸出4、取出⽓门弹簧与⽓门⽓座拆三⽓门发动机1、将⽓门拆卸⼯具放⼊对应位置，拧紧螺栓2、将⽓门压⽚放置对应位置，并拧⼊螺母3、⽤扳⼿顺时针旋转，下压⽓门压⽚，漏出⽓门弹簧锁⽚4、配合磁⼒棒将⽓门锁⽚吸出5、慢慢松开螺母，取出⽓门弹簧拆四⽓门发动机1、将⽓门弹簧压缩器顶端拧⼊上缸盖对应位置2、下压⽓门弹簧压缩器⼀端，配合磁⼒棒将⽓门锁⽚吸出3、取出⽓门弹簧后，可调节位置拆卸另外⽓门⽓门的检查与修理（1）检查⽓门头部和杆的弯度，⽓门杆端部变形或磨损时应进⾏修正，修正值必须是最⼩值。
研磨⽓门⾯。
（2）⽓门厚度⼩于极限值时更换⽓门。
在维修时，要检验每个⽓门杆尾端有⽆偏摆、磨损和弯曲。
（3）检查每个⽓门的⼯作⾯和杆有⽆磨损、烧毁或变形，如有必要，应进⾏更换。
（4）⽓门杆尾端偏摆使⽤限度：进⽓门为0. 1 mm，排⽓门为0.1 mm。
测量⽓门头厚度标准值：进⽓门为1. 0 mn，排⽓门为1. 5 mm。
使⽤限度：进⽓门为0.7 mm，排⽓门为1. 0 mm。
气门拆装实习报告
一、实习目的本次实习旨在通过气门拆装实践，加深对汽车发动机气门机构结构和工作原理的理解，掌握气门拆装的操作流程和注意事项，提高动手实践能力和故障诊断能力。
通过实习，使学生具备以下能力：1. 熟悉汽车发动机气门机构的基本结构和工作原理；2. 掌握气门拆装的操作流程和技巧；3. 能够正确识别和判断气门故障；4. 提高动手实践能力和团队合作精神。
二、实习时间及地点实习时间：2021年X月X日至2021年X月X日实习地点：汽车维修实训室三、实习内容1. 气门机构结构及工作原理介绍（1）气门机构主要由气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹、气门摇臂、凸轮轴等部件组成。
（2）气门机构的工作原理：当凸轮轴旋转时，凸轮推动气门摇臂，使气门开启或关闭，从而实现进气和排气。
2. 气门拆装操作流程（1）准备工作：检查气门机构各部件的完好性，准备好必要的工具，如气门拆装工具、扭力扳手、螺丝刀等。
（2）拆装气门：① 拆卸气门弹簧座：使用气门拆装工具，将气门弹簧座从气门导管上拆卸下来。
② 拆卸气门弹簧：将气门弹簧取出。
③ 拆卸气门：使用螺丝刀拆卸气门锁夹，然后拆卸气门。
④ 拆卸气门导管：使用气门拆装工具，将气门导管从气缸体上拆卸下来。
（3）组装气门：① 组装气门导管：将气门导管安装到气缸体上，确保气门导管与气缸体的密封性。
② 组装气门：将气门安装到气门导管上，并安装气门锁夹。
③ 组装气门弹簧：将气门弹簧安装到气门弹簧座上。
④ 组装气门弹簧座：将气门弹簧座安装到气门导管上。
3. 注意事项（1）拆装气门时，注意保护气门、气门导管等部件，避免划伤。
（2）拆装气门弹簧时，注意安全，避免弹簧弹出伤人。
（3）组装气门时，确保各部件的安装位置和顺序正确。
（4）拆装过程中，注意观察气门机构各部件的磨损情况，及时发现并更换磨损严重的部件。
四、实习收获1. 通过本次实习，我对汽车发动机气门机构结构和工作原理有了更深入的了解。
2. 掌握了气门拆装的操作流程和技巧，提高了自己的动手实践能力。
拆装气门的实训报告
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握汽车发动机气门的拆装步骤、注意事项以及相关的理论知识。
通过实训，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，提高学生的动手能力，培养良好的工作习惯。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 气门拆装步骤2. 气门间隙的调整3. 气门研磨4. 气门密封性检查五、实训工具1. 气门拆装工具2. 气门间隙调整工具3. 气门研磨工具4. 尺子、卡钳等测量工具5. 清洁剂、润滑油等辅助材料六、实训步骤1. 气门拆装步骤（1）准备工作：检查气门拆装工具是否齐全，气门间隙调整工具是否正常。
（2）拆卸气门：使用气门拆装工具，将气门摇臂轴支架的固定螺栓和螺母松开，取下摇臂架。
然后依次取出气门挺杆，并做好前后记号。
（3）拆卸气门导管：使用专用工具，将气门导管从气缸盖中取出。
（4）拆卸气门：使用气门拆装工具，将气门从气缸盖中取出。
（5）拆卸气门弹簧：使用专用工具，将气门弹簧从气缸盖中取出。
（6）拆卸气门座圈：使用专用工具，将气门座圈从气缸盖中取出。
2. 气门间隙的调整（1）检查气门间隙：使用卡钳测量气门间隙，确保其符合规定值。
（2）调整气门间隙：根据测量结果，调整气门间隙至规定值。
3. 气门研磨（1）研磨气门与气门座：将气门和气门座涂上研磨膏，使用研磨工具进行研磨。
（2）检查研磨效果：研磨完成后，检查气门与气门座的接触面积和接触质量，确保符合要求。
4. 气门密封性检查（1）检查气门密封性：将气门装回气缸盖，使用压缩空气或专用设备检查气门密封性。
（2）排除漏气：如发现漏气，检查气门密封垫、气门导管等部件，排除漏气原因。
七、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车发动机气门的拆装步骤有了更加深入的了解，掌握了气门间隙的调整、气门研磨和气门密封性检查等操作技能。
2. 在实训过程中，我意识到安全操作的重要性，严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
发动机气门组拆装操作工艺流程的要求
发动机气门组拆装操作工艺流程的要求下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!发动机气门组拆装操作工艺流程要求在汽车维修和保养工作中，发动机气门组的拆装是一项技术性强、精度要求高的工作。
气门传动组的拆装和检修
2．有些千分尺为了预防手温使尺架膨胀引起微小旳误差，在尺
架上装有隔热装置。试验时应手握隔热装置，而尽量少接触尺
架
旳
金
属
部
分
。
3．使用千分尺测同一长度时，一般应反复测量几次，取其平均
值
作
为
测
量
成
果
。
4．千分尺用毕后，应用纱布擦洁净，在测砧与螺杆之间留出一 点空隙，放入盒中。如长久不用可抹上黄油或机油，放置在干 燥旳地方。注意不要让它接触腐蚀性旳气体。
厚度。量程：0~25mm，25~50mm，50~75mm，75~100mm。测 量精度：0.01mm。
图2-82 测微计构造与量程 1-测砧 2-轴 3-锁销 4-螺钉 5-套筒 6-棘轮定位器
1）零校准 使用测微计前，检验并确保零刻度已对准。检验假如是图
中 所示旳 50~75mm 旳测微计A，在开口内放置一种原则旳 50mm 校正器，并让棘轮定位器自由转动2-3 圈。 然后，检套管上旳基 准线与套筒旳零刻度线是否对齐。
2.凸轮旳中心线与挺柱旳 中心线错开1.5mm
3.同步凸轮在母线长度方 向倾斜0.002～0.02mm， 这么使凸轮与挺柱旳接触 点偏离挺柱中心线，挺柱 工作过程中能绕其轴线作 微小转动使磨损均匀。
4）液压挺柱
能够自动调整挺柱旳长度，补偿传动零件之间旳间隙，减小了各零件旳冲击载 荷噪声以及磨损。
桑塔纳发动机液压挺柱工作示意图
②凸轮表面性能：表面有良好旳耐磨性，足够旳刚度。
③凸轮轮廓曲线
凸轮轮廓中： 弧AE为凸轮旳基圆， 弧AB和弧DE缓冲段 弧BCD为工作作段 顶点C点旳最大高度A决定了气门旳最 大开度。 气门在M点打开，在N点关闭，所以气 门旳开启时间相当于凸轮轴转角Φ。
汽车发动机检修-气门拆装
遵循正确的拆装步骤
按照规定的顺序进行拆装
在拆装气门时，应按照规定的顺序进行，避免因顺序错误导致零 件损坏或无法正常工作。
确保工具和零件的清洁
在拆装过程中，要确保工具和零件的清洁，避免灰尘、杂质等进入 发动机内部，影响发动机的正常工作。
注意零件的匹配
在安装气门时，应注意气门与气门座圈的匹配，确保气门能够正确 安装并密封良好。
拆卸气门弹簧和气门弹簧座
找到气门弹簧和气门弹簧座的固定螺 丝，使用合适的螺丝刀将其拧松。
小心地将气门弹簧和气门弹簧座从气 缸盖上拆下。
取出气门锁片
使用适当的工具将气门锁片从气门杆上取下。 注意不要损坏气门杆和气门锁片。
拆卸气门
使用适当的工具将气门从气缸盖上拆下。
注意不要损坏气缸盖和气门。
03 气门安装步骤
VS
详细描述
气门座损坏或漏气可能是由于长期使用磨 损、高温氧化等原因所致。在拆装气门时 ，应检查气门座是否完好，如有损坏应及 时修复或更换。同时，要检查气门与气门 座的配合情况，确保密封良好，以防止漏 气现象的发生。如果发现漏气问题，应立 即修复，以免影响发动机性能和排放。
05 气门拆装的注意事项和安 全建议
感谢您的观看
安装气门弹簧
将气门弹簧放置在气门杆 上，确保气门弹簧圈数一 致且位置正确。
安装气门
将气门插入气缸头，使用 专用工具将气门固定。
检查气门安装情况
检查气门安装是否牢固， 无松动现象，确保气门与 气缸头之间的间隙均匀一 致。
安装气门锁片和气门室罩
安装气门锁片
检查密封性
将气门锁片放置在气缸头上，使用专 用工具将其固定。
汽车发动机检修-气门拆装
目 录
• 气门拆装前的准备工作 • 气门拆卸步骤 • 气门安装步骤 • 气门拆装过程中的常见问题和解决方案 • 气门拆装的注意事项和安全建议
发动机气门拆装实训报告
一、实习目的通过本次发动机气门拆装实训，使学生掌握汽车发动机气门的结构、工作原理以及拆装方法和步骤，提高学生的动手能力和实践操作技能，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习内容1. 实习时间：2023年X月X日2. 实习地点：汽车维修实训室3. 实习器材：汽车发动机、气门拆装工具、检测设备等4. 实习人员：XXX三、实习步骤1. 气门拆装前的准备工作（1）了解气门的结构、工作原理和拆装注意事项；（2）检查气门拆装工具是否齐全、完好；（3）确保工作环境安全、整洁。
2. 气门拆装步骤（1）拆卸气门室盖1）将发动机冷却液放空，确保发动机冷却系统无压力；2）用专用扳手拆卸气门室盖螺栓，取下气门室盖；3）清理气门室盖周围的灰尘和杂物。
（2）拆卸气门导管1）用专用扳手拆卸气门导管固定螺栓，取下气门导管；2）清理气门导管周围的灰尘和杂物。
（3）拆卸气门弹簧、锁片和气门油封1）使用专用工具拆卸气门弹簧；2）用磁力棒吸取气门弹簧锁片，注意防止锁片弹飞或掉落；3）使用气门油封拔取钳拔取气门油封。
（4）拆卸气门1）用气门钳夹住气门，顺时针旋转气门，使其脱离气门座；2）将拆卸下的气门放在干净的工作台上。
（5）拆卸气门摇臂和气门挺杆1）使用专用扳手拆卸气门摇臂固定螺栓，取下气门摇臂；2）用磁力棒拆卸气门挺杆。
（6）检查气门和气门座1）使用放大镜检查气门头部、气门杆、气门座等部位是否存在磨损、腐蚀、裂纹等现象；2）检查气门导管密封性。
3. 气门拆装后的组装步骤（1）将检查合格的气门、气门导管、气门摇臂、气门挺杆等零件组装回发动机；（2）安装气门油封、锁片、气门弹簧等零件；（3）安装气门导管固定螺栓，拧紧气门室盖螺栓；（4）检查气门间隙，确保气门开启和关闭正常。
四、实习总结1. 通过本次实训，掌握了汽车发动机气门的结构、工作原理以及拆装方法和步骤，提高了自己的动手能力和实践操作技能；2. 了解了汽车维修过程中的安全操作规程，培养了良好的工作习惯；3. 通过与同学的合作，提高了团队协作能力。
气门拆装实训报告
气门拆装实训报告一、实训目的和意义气门拆装实训是汽车维修技术中的重要一环，旨在培养学生对汽车发动机气门构造、拆卸和安装方法的掌握，提高学生对汽车维修技术的实际操作能力。
通过本次实训，能够使学生了解气门的构造原理和作用，并且熟练掌握气门拆卸和安装的操作技巧。
二、实训内容1. 气门构造及工作原理首先，老师为我们介绍了气门的构造及工作原理。
气门是发动机进、排气阀门之一，它负责控制进出活塞室内空气流量和方向。
在发动机运转过程中，气门不断地开启和关闭以保证正常燃烧过程。
2. 气门拆卸接着，老师向我们演示了如何拆卸汽车发动机上的气门。
首先需要使用扳手将螺栓松开，并将弹簧压缩器固定在弹簧上。
然后再使用扳手将弹簧压缩器旋转并拉起弹簧，最后取出弹簧和气门。
3. 气门安装在拆卸完气门后，老师还向我们展示了如何正确地安装气门。
首先需要将气门插入导管中，并保持垂直状态。
然后再将弹簧和弹簧压缩器固定在气门上，使用扳手旋转弹簧压缩器并将弹簧拉起，最后将螺栓拧紧即可。
三、实训过程1. 实验准备在实验前，老师向我们介绍了实验所需的工具和材料，并对操作流程进行了详细的讲解。
随后，我们开始准备工具和材料，并对实验场地进行清洁消毒。
2. 实验操作在实验过程中，老师对我们进行了现场指导，在学生们的努力下，成功完成了气门的拆卸和安装操作。
期间出现一些小问题，但都得到了及时解决。
3. 实验总结通过本次实训，我们深刻认识到了汽车发动机中各个零部件的重要性以及它们之间的联系。
同时也发现，在实际操作中需要注意细节，并严格按照操作流程进行操作才能保证安全和成功。
四、实训收获通过本次实训，我们掌握了气门的构造原理和作用，并且熟练掌握了气门拆卸和安装的操作技巧。
在实验过程中，我们也体会到了团队合作的重要性，并且锻炼了自己的动手能力和操作技能。
这些都为我们今后从事汽车维修工作打下了坚实的基础。
五、注意事项1. 在操作过程中要注意安全，避免发生意外。
2. 操作前需要对所使用的工具和材料进行检查，确保其完好无损。
汽车气门拆装实训报告
一、实训背景随着汽车行业的快速发展，汽车维修技术逐渐成为一门热门技能。
气门作为发动机的重要部件，其正常工作对于发动机的性能至关重要。
为了提高学生的实际操作能力和维修技能，本次实训以汽车气门拆装为主题，通过实践操作，使学生深入了解气门的结构、工作原理以及拆装方法。
二、实训目的1. 熟悉汽车气门的结构和功能；2. 掌握汽车气门的拆装步骤和注意事项；3. 提高学生的实际操作能力和维修技能；4. 培养学生的团队协作精神和严谨的工作态度。
三、实训内容1. 气门的结构及功能汽车气门主要由气门头、气门杆、气门导管、气门弹簧、气门锁夹等组成。
气门头负责导流气缸内的气体，气门杆连接气门头和气门导管，气门导管起到导向作用，气门弹簧保证气门关闭时的密封性，气门锁夹防止气门在高温下发生变形。
2. 气门的拆装步骤（1）拆卸气门室盖：使用专用扳手或螺丝刀松开气门室盖螺栓，小心取下气门室盖。
（2）拆卸气门弹簧和锁夹：使用气门弹簧压缩工具将气门弹簧压缩，然后用专用工具拆卸气门锁夹。
（3）拆卸气门：使用气门拆装钳拆卸气门，注意不要损坏气门头。
（4）拆卸气门导管衬套：使用尖嘴钳拆卸气门导管衬套。
（5）清洁气门和气门导管：使用清洗剂和刷子彻底清洁气门和气门导管。
（6）安装气门导管衬套：使用专用工具将气门导管衬套安装到气门导管上。
（7）安装气门：使用气门拆装钳将气门安装到气门导管上，注意气门头与气门导管之间的间隙。
（8）安装气门锁夹和气门弹簧：使用专用工具将气门锁夹和气门弹簧安装到气门上。
（9）安装气门室盖：使用专用扳手或螺丝刀将气门室盖安装到气门室上，注意拧紧螺栓。
3. 拆装注意事项（1）在拆装过程中，注意保护气门头，避免划伤或损坏。
（2）拆卸气门弹簧时，要使用专用工具，避免损坏气门弹簧。
（3）拆装气门导管衬套时，要小心操作，避免损坏气门导管。
（4）清洁气门和气门导管时，要使用适当的清洗剂和刷子，避免损坏零件。
（5）安装气门时，要确保气门头与气门导管之间的间隙符合要求。
气门室盖拆装流程及注意事项
气门室盖拆装流程及注意事项气门室盖是汽车发动机的重要部件之一，其主要作用是密封气门室，避免压缩燃气泄漏。
下面将介绍气门室盖的拆装流程及注意事项。
一、气门室盖拆装流程1.准备工作：首先，准备好所需的工具和材料，包括扳手、套筒、扳手、螺丝刀等，确保拆装过程中的顺利进行。
2.排气系统解除连接：拆卸气门室盖之前，需要先解除与排气系统的连接，包括进气管、进气歧管等。
具体的解除方法根据车型的不同而有所差异，一般需要使用扳手和螺丝刀进行拆卸。
3.拆卸高压线：拆除气门室盖之前，还需要先拆卸高压线。
高压线一般都是通过插头连接的，可以直接用手轻轻拔出。
如果拔不出来，可以使用扳手等工具辅助。
4.拆卸气门室盖螺丝：根据具体的汽车发动机结构，气门室盖上可能有多个螺丝，需要将这些螺丝逐个拆卸。
拆卸螺丝时，可以根据需要使用扳手或套筒。
5.拆卸气门室盖：当所有的螺丝都拆卸完毕后，可以轻轻地将气门室盖从发动机上取下。
需要注意的是，由于气门室盖上通常安装有密封垫，取下时要小心不要将其损坏。
6.清洁和检查：拆卸下来的气门室盖需要进行清洁和检查。
首先，可以使用清洗剂和刷子清洗室盖表面，以去除附着在其上的污垢。
然后，仔细检查室盖是否有裂纹、变形等情况，如果有需要及时更换。
7.安装新气门室盖：如果发现原气门室盖有问题，需要进行更换。
将新气门室盖放置在发动机上，将螺丝逐个拧紧，注意不要拧断螺丝。
同时，还需要根据发动机制造商的要求给螺丝加上适当的扭矩。
8.安装高压线和排气管：安装完新的气门室盖后，需要重新连接高压线和排气管等部件。
确保连接牢固，并检查是否有漏气的情况。
9.测试：最后，进行测试，启动发动机，观察气门室盖是否有异常情况，如有异常及时进行调整。
二、气门室盖拆装注意事项1.安全第一：拆卸和安装气门室盖时，要确保操作安全。
因为气门室盖上可能残留有燃油或其他液体，因此在操作前要断开电源，避免发生意外火灾。
2.注意标记：拆卸螺丝时，建议先将螺丝进行标记，以便后续装配时能够准确地安装回原位。
《汽车发动机机械维修》发动机气门拆装与检测教案
《汽车发动机机械维修》发动机气门拆装与检测教案教案标题：汽车发动机机械维修-发动机气门拆装与检测教学目标：1.了解发动机气门的结构和工作原理。
2.掌握气门拆装的步骤和要点。
3.掌握气门间隙的调整方法。
4.掌握气门的检测方法和常见故障排查。
5.提高学生的操作能力和故障分析能力。
教学内容和教学步骤：一、发动机气门的结构和工作原理（15分钟）1.介绍发动机气门的结构和材料。
2.讲解发动机气门的工作原理。
3.展示实物气门，让学生观察。
二、气门拆装的步骤和要点（30分钟）1.讲解气门拆装的基本步骤。
2.引导学生操作实际车辆进行气门拆装。
3.强调拆装时要注意保护气门及阀座，防止损坏。
三、气门间隙的调整方法（20分钟）1.介绍气门间隙的作用和调整原则。
2.讲解气门间隙的调整方法。
3.进行实际操作，调整气门间隙。
四、气门的检测方法和常见故障排查（25分钟）1.介绍气门的常见故障现象。
2.讲解气门的检测方法，如气门密封性、气门杆弯曲、阀座损坏等。
3.引导学生进行实际检测，并分析检测结果。
五、操作能力和故障分析能力的提高（10分钟）1.讲解正确的操作技巧和注意事项。
2.通过实际操作和故障排查，提高学生的操作能力和故障分析能力。
教学方法：1.讲授法：通过讲解理论知识，提供基础知识。
2.操作演示法：通过操作实际车辆进行拆装和检测，提高学生的实际操作能力。
3.讨论法：引导学生分析问题和提出解决方案，培养学生的思维能力和创新能力。
4.实践法：通过实际操作和故障排查，培养学生的实际操作能力。
教学评估：1.针对学生的实际操作能力，进行实际操作评估。
2.针对学生对故障排查方法和结果的分析能力，进行作业和考试评估。
教学资源：1.教学PPT2.实际车辆3.气门拆卸工具4.气门间隙调整工具。
汽车发动机气门的拆装技巧
汽车发动机气门的拆装技巧1.准备工作在开始拆卸发动机气门之前，首先要确保发动机已经完全冷却。
然后，解开电池的负极连接，以避免发动机意外启动。
准备好所需的工具和安全设备，例如手套、护目镜和防护罩等。
2.拆卸过程（1）拆卸气门盖：首先，解开气门盖上的螺栓，然后将气门盖慢慢地从发动机上取下来。
注意不要损坏任何气门密封件和其他相关零件。
（2）卸下弹簧：使用专用的弹簧夹具将弹簧压缩，然后解开弹簧座上的保险圈。
接下来，小心地将弹簧夹具缓慢地松开，这样弹簧就会被压缩在一起。
然后，可以轻松地将弹簧和相应的零件从气门杆上取下。
（3）拆卸气门杆：解开气门杆上的螺母，并小心地将其取下。
然后，用手轻轻地将杆放在一边，以便于取出气门。
（4）取出气门：使用特殊工具，例如弹簧夹具或气门提取器，将气门从气门座中拔出。
小心地将气门和座位放在干净的表面上，以防止其受到污染或损坏。
3.检查和清洁在拆卸气门后，对其进行仔细检查和清洁是必要的。
首先，检查气门的磨损程度和变形情况。
如果气门呈现不规则的磨损或明显的变形，应及时更换。
其次，使用合适的清洗剂清洗气门和座位，并确保将所有积碳和沉积物完全清除。
4.安装过程（1）安装气门座：在将气门存放在干净的表面上时，确保座位也处于干净的环境中。
使用专用气门座安装工具，将座位轻轻地推入对应的位置，确保座位与气门杆轴线对齐。
（2）安装气门：将气门轻轻地插入座位中，并确保气门杆与座位对齐。
使用适当的工具，将气门固定在正确的位置。
（3）安装气门杆：将气门杆放在气门上，并用手紧固相应螺母。
确保螺母已完全紧固，并确保气门杆可以自由地转动。
（4）安装弹簧：使用弹簧安装工具，将弹簧安装到气门杆上。
先将保险圈安装到弹簧座上，然后将弹簧夹具放在弹簧上。
慢慢地缓解弹簧夹具，直到弹簧完全松开并连接到相应的零件。
（5）安装气门盖：将气门盖放在其相应的位置上，并用螺栓固定。
确保螺栓已经紧固，并将其均匀地旋紧。
5.其他注意事项在操作过程中，一定要小心操作，不要用力过猛，以免损坏气门和其他相关零件。
汽车发动机检修-气门拆装
1.2 配气机构的布置形式
压缩比受到限制， 进排气门阻力较大， 发动机的动力性和 高速性均较差，逐 渐被淘汰。 《发动机疑难故障诊断与排除》课题
目前国产的汽车发 动机都采用气门顶 置式配气机构。
气门拆装
1 配气机构的基本知识
1.3 凸轮轴的布置形式及传动方式
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
教师点评
1）对各小组总结的点评 2）对拆装过程的细节进行总结
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
气门拆装
作 业
1）继续完成拆装气门的工作页。
2）查找赛欧、帕萨特、本田雅阁等车型气门的维修 资料，记录其组成及检修方法，并比较各车型的特 点
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.2 气门传动组 三、气门推杆
作用： 将挺柱传来的推力传给摇臂。 工作情况： 是气门机构中最容易弯曲的零件。 材料： 硬铝或钢。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.2 气门传动组 四、摇臂
作用： 将推杆或凸轮传来的力改变方向， 作用到气门杆端以推开气门。 分类：普通摇臂和无噪生摇臂。
边缘应保持一 定的厚度，1～ 3mm。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.1 气门组 气门杆部
较高的加工精度，表 面经过热处理和磨光， 保证同气门导管的配 合精度和耐磨性
《发动机疑难故障诊断与ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ除》课题
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.1 气门组 二、气门导管
作用： 为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用。 工作条件： 工作温度较高，约500K。润滑困难，易磨损。 材料： 用含石墨较多的铸铁， 能提高自润滑作用。 加工方法： 外表面加工精度 较高 ，内表面精绞 装配： 气门杆与气门间隙 0.05～0.12mm。
发动机气缸盖、气门组拆装检查作业评分表
发动机气缸盖、气门组拆装检查作业评分表一、引言在汽车维修中，发动机的气缸盖和气门组的检查与拆装是一项重要且复杂的任务。
此评分表旨在为维修人员提供一套系统化、标准化的操作流程，确保在执行此项任务时，能够进行全面、准确的检查，并能在规定的时间内完成高质量的维修工作。
二、评分项目与标准1、工具准备与使用（10分）（1）工具齐全，包括火花塞套筒、气门弹簧套筒、气门弹簧压缩器、气门油封拆卸工具等。
（2）正确使用工具，确保在操作过程中不损坏工具或零件。
2、操作流程与规范（20分）（1）按照正确的顺序拆装气缸盖和气门组，避免因操作不当导致零件损坏。
（2）在拆装过程中，确保各零件的清洁，防止杂质进入发动机。
（3）对拆卸的气门组进行仔细检查，确认气门、气门座、气门导管等无磨损、无裂纹。
3、零件检查与修复（30分）（1）对气门进行外观检查，确认无磨损、无变形、无裂纹。
（2）检查气门座，确认其密封面无磨损、无裂纹。
（3）检查气门导管，确认其无磨损、无变形。
（4）对发现的问题进行及时修复或更换。
4、组装与调试（20分）（1）按照规范重新组装气缸盖和气门组。
（2）在调试过程中，确保气门间隙在规定范围内，且各零件工作正常。
5、安全与卫生（10分）（1）在整个操作过程中，确保安全操作，如使用防护眼镜、手套等。
（2）保持工作区域的清洁卫生，废弃物及时清理。
6、时间与效率（10分）（1）在规定的时间内完成拆装检查作业。
（2）提高工作效率，减少不必要的时间浪费。
三、总评与改进意见根据以上评分项目与标准，对维修人员的操作进行全面评估。
对表现优秀的维修人员进行表扬和奖励，对存在问题的维修人员进行指导与改进。
同时，根据实际工作情况，对评分表进行不断完善与更新，以适应行业发展和维修需求的变化。
四、结语通过使用此评分表，我们可以更好地规范发动机气缸盖、气门组拆装检查作业的操作流程，提高维修人员的技能水平和工作效率。
确保维修工作的安全性与质量可靠性，为顾客提供更好的服务体验。
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气门座圈
气门拆装
3.1 气门组
3 配气机构的主要零部件
四、气门弹簧
功用：保证气门的回位。 材料：高锰碳钢、铬钒钢。
气门关闭
保证气门及时关闭、 密封
气门开启 保证气门不脱离凸轮
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.2 气门传动组
功用：定时驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适当 的气门间隙。
凸轮轴
摇臂轴
摇臂
推杆
凸轮轴正 时齿轮
挺柱
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.2 气门传动组
一、凸轮轴
作用： 驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、 配气相位和气门开度的变化规律等要求。
工作条件： 承受气门间歇性开启的冲击载荷。
材料： 优质钢、合金铸铁、球墨铸铁
结构：
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.1 气门组 气门头部的结构形式：
平顶式
凸顶式 （球面顶）
凹顶式 （喇叭顶）
结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排 气门都可采用。
适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的清除 效果好，但球形的受势面积大，质量和惯性力大加工较复 杂。
凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减少 进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不 宜用于排气门。
能提高自润滑作用。 加工方法： 外表面加工精度
较高 ，内表面精绞 装配： 气门杆与气门间隙
0.05～0.12mm。
气门拆装
3.1 气门组 三、气门座
3 配气机构的主要零部件
气门座概念： 气缸盖的进、排气道与气门锥面相结合的部位。
作用： 靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸。 接受气门传来的热量。
气门拆装
1 配气机构的基本知识
1.3 凸轮轴的布置形式及传动方式
气门拆装
1 配气机构的基本知识
1.3 凸轮轴的布置形式及传动方式
传动方式
图示
应用
齿轮传动
凸轮轴下置、 中置式配气机 构
链条传动
凸轮轴上置 式配气机构
齿形带传动
凸轮轴上置 式配气机构
气门拆装
1 配气机构的基本知识
1.4 气门数目及排列方式
气门拆装
2.1 配气相位的概念
2 配气相位
气门从开启到关闭所经
历的曲轴转角，称为配 气相位。
10°~30 ° 40°~80 ° 40°~80 ° 10°~30 °
气门拆装
2 配气相位
2.2 气门重叠 气门重叠：当进气门早开和排气门迟关时，出现的进排气门
同时开启的现象。 气门重叠角：气门同时开启的角度（+ ）。
机。
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.2 气门传动组 液力挺柱
结构：见右图
性能： 消除了配气机构
的间隙，减小了各 零件的冲击载荷和 噪声提高发动机高 速时的性能。
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.2 气门传动组
三、气门推杆
作用： 将挺柱传来的推力传给摇臂。
工作情况： 是气门机构中最容易弯曲的零件。
ηv=M/M0 M ——进气过程中，实际进入气缸的新气的质量； Mo——在理想状态下，充满气缸工作容积的新气质量。
气门拆装
1 配气机构的基本知识
1.2 配气机构的布置形式
压缩比受到限制， 进排气门阻力较大， 发动机的动力性和 高速性均较差，逐
渐被淘汰。
目前国产的汽车发 动机都采用气门顶
置式配气机构。
3.2 气门传动组 凸轮 工作条件：承受气门弹簧的张力，间歇性
的冲击载荷。
性能：表面有良好的耐磨性，足够的刚度。
凸轮与挺柱线接触，接 触压力大，磨损快。
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.2 气门传动组 凸轮轴的驱动： A、齿轮传动：应用在
下置凸轮轴发动机。 采用斜齿齿轮。
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
材料： 硬铝或钢。
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.2 气门传动组
四、摇臂
作用：
将推杆或凸轮传来的力改变方向，
作用到气门杆端以推开气门。
短臂
长臂
分类：普通摇臂和无噪生摇臂。
气门拆装
安排实训：
1、学生分组、选定小组长等
2、分发工作页、资料等
气门拆装
学生实 训
气门拆装
1、检查 2、评价（选定优秀小组（自评、互评、教师评定））
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
汽车电控发动机检修
广州市交通技师学院 汽车工程系
气门拆装
气门拆装
气门拆装
工作任务：
气门拆装
气门拆装
观察现象：
1、气门工作正常时发动机的运行状况？ 2、气门工作不良时发动机的运行状况？
气门拆装
导入新课
▪ 1、安全教育 ▪ 2、 一辆POLO车，发动机在怠速时，机体
3.2 气门传动组 凸轮轴的驱动： B、链条和齿形皮带传动：链
条传动噪声小，用于中置式 或顶置式凸轮轴发动机。
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.2 气门传动组
二、挺柱
普通
（1）作用：将凸轮的
挺柱
用途
图示
推力传给推杆或气门。
（2）挺柱的分类：
普通挺柱和液力挺柱。
筒式
气门顶置式
滚轮式
减小摩擦所造成的 对挺柱的侧向力。 多用于大缸径柴油
气门拆装
3.1 气门组 气门杆部
3 配气机构的主要零部件
较高的加工精度，表 面经过热处理和磨光， 保证同气门导管的配 合精度和耐磨性
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.1 气门组 二、气门导管
作用： 为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用。 工作条件： 工作温度较高，约500K。润滑困难，易磨损。 材料： 用含石墨较多的铸铁，
气门拆装
1.5 气门间隙
1 配气机构的基本知识
气门间隙：为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配
时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺 柱或凸轮）之间留有适当的间隙。
气门
间隙
进气门 0.25～0.30mm
排气门 0.30～0.35mm
气门拆装
1.5 气门间隙
1 配气机构的基本知识
测量气门间隙
拧松紧定螺母，调整调节螺钉
气门拆装
3.1 气门组
3 配气机构的主要零部件
气门拆装
3.1 气门组
3 配气机构的主要零部件
气门拆装
3 配气机构的主要零部件
3.1 气门组
一、气门
功用：燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关，
承受冲击力、高温冲击、高速气流冲击。 工作条件：
A、进气门570K～670K，排气门1050K～1200K。 B、头部承受气体压力、气门弹簧力等， C、冷却和润滑条件差， D、被气缸中燃烧生成物中的物质所腐蚀。 性能： 强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨 进气门：铬钢或铬镍钢； 排气门：硅铬钢
抖动大，噪声偏大，如何检修？
气门拆装
1 配气机构的基本知识
1.1 配气机构的作用 一、作用
按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启 和关闭气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及 时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
二、充气效率
在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进 气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比。
气门密封干涉角： 比气门锥角大0.5～1度的气门座圈锥角。
气门座
气门拆装
3.1 气门组
3 配气机构的主要零部件
气门座圈 以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环。
镶嵌式气门座特点：
优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。 缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。
汽油机：排气门采用镶嵌式气门座 柴油机：进气门采用镶嵌式气门座
气门拆装
3.1 气门组
3 配气机构的主要零部件
气门锥角：
气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。
锥角作用： A、获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。 B、气门落座时有较好的对中、定位作用。
C、避免气流拐弯过大而降低流速。
பைடு நூலகம்
装配前应将密 封锥面研磨。
边缘应保持一 定的厚度，1～
3mm。
气门拆装
教师点评
1）对各小组总结的点评 2）对拆装过程的细节进行总结
气门拆装
作业
1）继续完成拆装气门的工作页。
2）查找赛欧、帕萨特、本田雅阁等车型气门的维修 资料，记录其组成及检修方法，并比较各车型的特 点