座椅基础知识
人机工程学课程设计——公共座椅
人机工程学课程设计——公共座椅的设计学院：艺术与设计学院班级：姓名：学号：指导教师：张博摘要随着我国经济的迅速发展，公共设施也趋于完善，不仅是现代家具还是公共设施如座椅连廊的设计正趋于技术上先进、工艺上可行、经济上合理、款式上美观等方向发展。
对他们的设计就是设计一种新的生活方式、休闲方式、娱乐方式。
设计正在朝着由物质上的到精神上的转变，现代公共设施正朝着由实用、结实向多功能、舒适、装饰、休闲等方向发展。
公共座椅首先是尺寸的确定，严格按照人机工程学来讲，休息和休闲座椅的各部分都在向着最佳尺寸的方向去发展和设计。
通过日常生活中我们的观察和体验，很明显其中有些数据并不符合人机工程学尺寸要求，因为考虑到座椅的使用环境，其功能是为来往的人暂时性的休息提供方便，，因此在设计上并没有严格按照人机工程学尺寸来确定其所有尺寸。
在色彩上，由于色彩对人的心理和生理产生影响，不同的消费群体对色彩的偏好(年龄差异，地域差异，性别差异等)均有所差异，具体使用环境以及设计形态的表达都是设计中色彩确定的影响因素。
公共座椅的受众人群较为宽泛，所以不能单纯的去迎合某一特定人群而确定，因此需要根据具体的使用环境来具体确定。
现代人的需求已不仅仅是停留在“实用”的层面上，人们更多追求的是具有丰富文化内涵和精神满足，他们需要的是有时代特征的并能满足自身心理诉求的产品。
人机工学是设计中的应用原则与尺度考量，随着现代生活方式的急速转变，人们对于时尚的态度和对潮流的把握使得家具等设施的设计有了更多发展的空间和变通的余地。
在设计中，我们应该把握好人机工学与设计的关系，建立起一种理性与感性相互融合、借鉴、协调的产品设计思想才是顺应时势与时俱进的正确应对法方法。
关键词：公共设施座椅人机工程使用环境目录摘要................................................... 错误！未定义书签。
目录. (1)第一章绪论 (4)1.1 公共座椅的研究现状 (4)1.2户外公共座椅功能尺寸设计 (4)第二章公共座椅的基础知识 (6)2.1公共座椅的分析 (6)2.1.1公共座椅的市场分类 (6)2.1.2公共座椅的分析划分 (6)2.1.3公共座椅的发展历史 (7)第三章产品分析 (9)3.1 产品形态分析 (9)3.2 产品的色彩搭配分析 (9)3.3产品结构分析 (9)3.4产品功能分析 (9)3.5产品人机工程学分析 (9)第四章产品设计说明 (15)4.1 尺寸图 (15)4.2 情景图 (16)4.3 效果图 (17)4.4爆炸图 (17)4.5软件建模图 (18)4.6 渲染图 (18)总结 (20)参考文献 (21)第一章绪论1.1公共座椅的研究现状现在的公共座椅为了在形态和情趣上寻求一种设计的新颖感，在创意上的突破已经使人们在潜意识中接受，但是对人机工程的的注重程度就更加需要在形态造型的基础上寻求符合了。
牙椅维修手册
牙椅维修手册一、牙椅维修基础知识1.牙椅的组成部分牙椅作为一种专业的牙科诊疗设备，主要由椅子座位、椅背、扶手、脚踏板、牙科灯、吸唾器、洁牙机等部分组成。
这些部分共同协作，为牙科医生提供了一个舒适、高效的诊疗环境。
2.牙椅的工作原理牙椅的工作原理主要包括电力驱动和气动驱动两种。
电力驱动牙椅通过电机带动座椅和背部的运动，实现座椅的升降、倾斜和背部角度的调节；气动驱动牙椅则是通过压缩空气驱动座椅和背部的运动。
二、牙椅维修工具与材料1.常用工具牙椅维修过程中常用的工具有扳手、螺丝刀、钳子、锤子、钻头等。
2.常用材料牙椅维修时常用的材料包括螺丝、螺母、密封圈、胶水等。
三、牙椅维修方法与技巧1.椅子座位维修在维修椅子座位时，首先要检查座椅升降是否正常，如有异常，可检查座椅升降电机和控制电路。
其次，检查座椅倾斜功能，如有问题，需检查座椅倾斜机构的故障。
2.椅背维修在维修椅背时，要检查椅背调节功能是否正常，如有异常，需检查椅背调节机构的故障。
同时，注意检查椅背的稳定性，如有松动，需拧紧相关螺丝。
3.扶手维修扶手维修时，要检查扶手的灵活性，如有问题，需清洗或更换润滑油。
同时，检查扶手的固定螺丝是否松动，如有松动，需拧紧。
4.脚踏板维修在维修脚踏板时，首先要检查脚踏板的上下运动是否正常，如有异常，可检查脚踏板驱动机构的故障。
其次，注意检查脚踏板的稳定性，如有松动，需拧紧相关螺丝。
5.牙科灯维修牙科灯维修时，要检查灯光是否亮度充足、照射角度是否正确。
如有问题，需检查灯泡、电路板等部件。
6.吸唾器维修维修吸唾器时，要检查吸力是否正常，如有异常，需检查吸唾器泵及管路的故障。
7.洁牙机维修洁牙机维修时，要检查洁牙头的喷水是否正常，有无漏水现象。
同时，检查电机运行是否平稳，如有异常声音，需检查电机及轴承的故障。
四、牙椅维修注意事项1.安全操作在维修牙椅时，务必切断电源，确保操作安全。
如遇到突发情况，要及时断电，避免人身伤害。
残疾人辅助器具基础知识——轮椅
1 结构和功能 1. 1.1 大车轮 2. 1.2 小车轮 3. 1.3 手轮圈 4. 1.4 轮胎 5. 1.5 刹车 6. 1.6 椅座 7. 1.7 座垫 8. 1.8 脚托及腿托 9. 1.9 靠背 10. 1.10 扶手或臂托 11. 1.11 护裙板（网）
用的轮椅，常将小轮放在大轮之后。操作中要注意的是小轮的方向最好可与大轮垂直，否 则易倾倒。
手轮圈
为轮椅所独有，直径一般比大轮圈小 5cm。偏瘫动，若功能不佳，为易于驱动，可有下列方式的改动： ⑴ 在手轮圈表面加橡皮等以增加磨檫力。⑵ 沿手轮圈四周增加推动把手（knob）。推把 有以下几种：① 水平推把。用于 C5 脊柱损伤时。因此时，肱二头肌健全，手放在推把上， 靠屈肘力可推车前进。若无水平推把，则无法推动。② 垂直推把。用于类风湿性关节炎肩 手关节活动受限时。因此时无法使用水平推把。③ 加粗推把。用于手指运动严重受限而不 易握拳的患者，也适用于骨关节炎、心脏疾病或老年病人。
选用注意的问题：
⑴座位宽度：测量坐下时臀部两端最宽处再加 5cm 距离，即坐下以后臀部两边各有 2 .5cm 的空隙。座位太窄，上下轮椅比较困难臀部及大腿组织受到压迫；座位太宽则不易坐 稳，操纵轮椅不方便，双肢易疲劳，进出大门也有困难。
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力通根保1据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资0配不料置仅试技可卷术以要是解求指决，机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体2资2配，料置而试时且卷，可调需保控要障试在各验最类；大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安，与全要过，加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷.编保工写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线，高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试，高方要中案求资，技料编术试写5交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置4高敷、调动中设电试作资技气高，料术课中并3试、中件资且卷管包中料拒试路含调试绝验敷线试卷动方设槽技作案技、术，以术管来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案，中；为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中，料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工，置作合调并理试且利技进用术行管，过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指：灵导在活。分。对线对于盒于调处差试，动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术，调问应试题采技，用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一，隔变需开压要处器在理组事；在前同发掌一生握线内图槽部纸内 故资，障料强时、电，设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料，料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与，采相要用关进高技行中术检资资查料料和试，检卷并测主且处要了理保解。护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
实习报告座椅装配
实习报告：座椅装配一、实习背景与目的作为一名机械工程专业的学生，为了提高自己的实践能力和理论知识，我利用暑假期间，前往一家汽车零部件生产企业进行为期一个月的座椅装配实习。
本次实习旨在了解汽车座椅的装配工艺，掌握装配过程中的操作技巧，以及培养自己的团队协作和沟通能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的培训：在实习开始前，企业为我们安排了为期一周的培训，主要包括安全生产教育、座椅装配工艺流程介绍、装配工具的使用方法等。
通过培训，我们对座椅装配的基本知识和技能有了初步了解。
2. 实习过程中的操作：在实际操作过程中，我们按照工艺流程，依次完成座椅骨架装配、座椅面料装配、调节器装配、安全带装配等环节。
在导师的指导下，我们学会了如何正确使用装配工具，克服了装配过程中的种种困难，最终完成了座椅的装配。
3. 实习中的问题与解决：在装配过程中，我们遇到了一些问题，如座椅调节器装配难度较大，安全带装配易出现松动等。
针对这些问题，我们通过请教导师、查阅资料和与同事讨论，找到了合适的解决方法，提高了装配质量。
三、实习收获与反思1. 技能提升：通过实习，我掌握了汽车座椅装配的基本工艺和操作技巧，提高了自己的动手能力。
同时，学会了如何处理装配过程中遇到的问题，为以后从事相关工作奠定了基础。
2. 团队协作：在实习过程中，我与同事们共同完成座椅装配任务，培养了团队协作精神。
此外，通过与同事的沟通交流，锻炼了自己的沟通能力，为今后的工作打下了基础。
3. 安全意识：实习期间，我深刻认识到安全生产的重要性。
在装配过程中，严格遵守操作规程，确保了自身和他人的安全。
4. 反思：在实习过程中，我发现自己在理论知识运用和实践操作方面还存在不足。
今后，我将加强理论学习，提高实践能力，为将来的工作做好准备。
四、总结通过本次座椅装配实习，我不仅掌握了汽车座椅的装配工艺，提高了自己的实践能力，还学会了团队协作和沟通交流。
同时，安全意识得到了加强。
这次实习让我认识到，理论知识与实践操作相辅相成，只有将二者结合起来，才能更好地应对工作中的挑战。
汽车驾驶基本知识
汽车驾驶基本知识汽车驾驶基础知识1、水温表：指针到90度是正常，一般开车5-10分钟左右指针到90度，如水温表过高(指示灯报警)会引起水箱开锅，导致发动机产生故障，水温过高或升得太快都要停车熄火，待车辆水箱冷却后，加入矿泉水或自来水，重新发动车子如还不正常。
联系路救。
注意：因水温过高容易出现水箱喷射，切勿马上打开水箱盖。
如急需打开时建议用湿毛巾覆盖水箱盖向左拧开。
2、燃油表：F为油满 E为油不足;注意：1、油箱报警后一般可以跑40-50公里。
2、建议油箱不要长期低于1/3状态，否则汽油泵容易损坏磨损。
3、车速/里程表：是用来指示车辆瞬时行驶速度，并记录车辆行驶累计里程和短程里程的综合仪表。
4、雨刮器：在方向盘下方右手边有开关，下小雨转一下，下大雨转两下;(雨刮开关根据实际车辆可能存在位置不同)5、后视镜：左右两边的，左右标准为：车身占后视镜的1/4，上下标准为：以地平线为1/2处。
后视镜标准：以将车子后玻璃框装进镜子为标准;(教学过程中以实际情况为准)6、转向盘的正确握法及操作：把方向盘假象成钟表的表盘，左手握在9点位置，右手握在3点位置，此为正确握法。
转向：左转向时右手发力向左推动方向盘至9~10点的位置同时左手从右臂上方抓在方向盘2~3点的位置向左拉动方向盘，当转向角度较大时，重复上述操作;右转向时左手发力向右推动方向盘至3~4点位置同时右手从左臂上方抓在方向盘9~10点位置向右拉动方向盘，当转向角度较大时。
7、汽车六大部件是：离合器踏板、制动踏板、方向盘、加油踏板(油门)、换档操纵手柄(档位)和驻车制动器(手刹)是汽车的六大操纵机构8、上车动作及顺序：面向车门，向右侧头，再次观察交通情况，左手打开车门，先将车门打开车门距车身约10cm，确定安全后再将车完全打开。
左手扶在车门把手上，右手握转向盘，右脚迈入驾驶室，接着腰部、上身跟着顺势而入，正坐在驾驶座椅上，收左脚关车门。
当车门关到离车身10cm左右再用力，确定车门是关好，务必用右手锁好车门锁扣。
座椅设计基础知识点
座椅设计基础知识点座椅是我们日常生活中不可或缺的一部分，它的设计直接关系到人们的坐姿舒适度和健康。
本文将介绍座椅设计的基础知识点，包括人体工程学、材料选择、结构设计以及外观设计等方面。
一、人体工程学人体工程学是座椅设计中一个重要的考虑因素，它研究人体与产品之间的关系。
在座椅设计中，我们需要考虑人体的尺寸、姿势以及不同部位对座椅的支撑需求。
例如，座椅的高度和角度应能够适应不同身高的人；座椅的背部应该与人体的脊柱曲线相匹配；座椅底部的深度和宽度应能够提供良好的支撑。
二、材料选择座椅材料的选择对于座椅的舒适度和耐久性至关重要。
常见的座椅材料包括木材、金属、塑料和织物等。
木材可以给人一种自然和温暖的感觉，而金属材料则提供了稳定性和强度。
塑料材料通常比较轻便，并且具有抗腐蚀性能。
在织物选择上，需要考虑其舒适度、透气性以及耐磨性。
此外，材料的颜色和质感也会对整体设计产生影响。
三、结构设计座椅的结构设计不仅涉及到座椅的稳定性和强度，还要考虑到人体的动作和习惯。
例如，座椅的腿部结构应能够承受人体的重量并保持稳定；座椅的扶手设计应符合人体手臂的自然弯曲；座椅背部的倾斜角度可以根据不同场景的需求进行调整。
结构设计需要综合考虑材料的性能、制造工艺以及功能要求。
四、外观设计座椅的外观设计直接关系到人们的审美感受。
一个好的外观设计能够为人们带来愉悦的坐姿体验。
在外观设计中，需要考虑座椅的整体比例、线条与曲面的运用以及细节处理等。
颜色、造型和纹理等元素的选择也是外观设计的重要方面。
同时，外观设计应与座椅的功能和使用场景相匹配，使整体效果更加协调一致。
综上所述，座椅设计的基础知识点包括人体工程学、材料选择、结构设计以及外观设计等方面。
通过合理地考虑这些知识点，我们能够设计出符合人们需求的舒适且美观的座椅。
座椅设计的目标是为用户提供良好的使用体验，并与场景环境相融合，创造出具有美感和实用性的产品。
座椅面套缝纫手册
光芒
培训是企业发展的有效动力
9
5、点击裁剪按钮进行真空吸气，裁断灯亮，同时利用方向键进行裁剪 原点设计；
6、真空吸附就绪后启动按钮的灯变亮，裁剪原点确定后单机启动按钮， 进行裁剪；
7、裁剪完成后每裁床裁片使用纸质样板比对尺寸； 8、将各种型号产品分开摆放如盛具车。
光芒
培训是企业发展的有效动力
10
第二部分： 缝纫基础认知
缝纫缺陷2：
脏污
图 示：
潜在失效模式：
1、面料来料未检测出的脏污。 2、缝纫操作时造成的脏污。
缝纫中操作脏污 面料来料脏污
对
策：
1.面料缝制前先检验裁片 2.每班次生产前将设备调整好，
将设备点检时的油渍清洁干净 在生产。
光芒
培训是企业发展的有效动力
31
第三部分： 座椅面套缝纫常见缺陷及对策
缝纫缺陷3： 针距大
清洁设备/工具，并对设备/工具活动部位涂上润油/加润滑油； d) 在试生产一件后应仔细检查零件的品质状态，对发生的缺陷（跳线、
边距、针距不符合作业指导书要求的）进行及时处理；认真检查上 工序流转下来的零件外观和尺寸状态，发现异常应及时反映，排除 异常后方可继续操作；
光芒
培训是企业发展的有效动力
27
第二部分： 座椅面套质量保证
光芒
培训是企业发展的有效动力
24
第二部分： 座椅面套质量保证
2. 制造过程保证：
新员工培训；
设备预见性维护；
发生问题后对策改善后的员工培训；工具预见行维护；
产品审核；
发现问题的及时反馈/停止生产；
分层审核；
质量墙；
设备预防性维护；
问题的快速对应；
智能座舱通用基础知识
智能座舱通用基础知识嘿，朋友！今天咱来聊聊智能座舱这神奇的玩意儿。
你想想，咱们开车的时候，车里的那些设备和功能是不是越来越厉害啦？这就是智能座舱在发挥作用。
智能座舱，就像是给你的爱车打造了一个超级聪明的“大脑”。
比如说，那个大屏幕，不再只是简单地显示导航和音乐，它能根据你的喜好和习惯，给你推送各种有用的信息。
这就好比有个贴心的小助手，时刻懂你的心思。
再说说座椅，可别小瞧了它们。
智能座舱里的座椅，能自动调节角度和温度，让你感觉就像坐在家里的大沙发上一样舒服。
这难道不比你费劲去手动调整强多啦？还有那音响系统，智能座舱能让你仿佛置身于音乐会现场，音质清晰得不得了。
这不就像把顶级音响搬到了车里吗？智能座舱的语音控制功能也超厉害！你只要动动嘴，就能让车子完成各种操作。
比如说“打开车窗”“调高空调温度”，车子立马就乖乖听话。
这多方便啊，难道不比你手忙脚乱地去按各种按钮强？智能座舱的环境感知能力也不容小觑。
它能感知车内外的温度、湿度，甚至空气质量，然后自动调整车内的环境，让你始终处在一个舒适的空间里。
这是不是就像给车子装上了一个超级灵敏的“鼻子”？而且啊，智能座舱还能跟你的手机等设备连接，实现无缝对接。
你的行程安排、电话短信，都能直接在车里处理。
这简直就是把你的生活和车子紧紧连在了一起，方便得很呐！总之，智能座舱让我们的驾驶体验发生了翻天覆地的变化。
它让开车不再只是从一个地方到另一个地方，而是变成了一种享受，一种舒适又便捷的出行方式。
所以说，智能座舱这么棒，咱们可得好好了解了解它的通用基础知识，才能更好地享受它带来的便利呀！。
皮具行业材料基础知识.
丙纶 氨纶
熔缩 熔缩
熔融燃烧 熔融燃烧
延烧
沥青味 黄褐色硬块
不能延烧 特殊气味 白色胶状
几种常见纤维材料的抗静电性能
纤棉麻毛蚕锦涤腈维丙
维
丝纶纶纶纶纶
抗优优优优差差差较差
静
良良
差
电
性
能
五金基础知识
? 定义
? 分类
? 皮具行业五金简单来说就是箱包及 ? 按材质分：分有铁类、铜类、铝类、锌
材质 棉纤维
性能 1.吸湿性好 2.保湿性好 3.耐热性好 4.耐光性好 5.抗碱能力强
6. 不耐微生物 7. 有一定强度 8. 纤维粗，耐磨性好 9. 容易染色，耐洗涤 10. 不耐酸
麻纤维（黄麻， 1.强力和耐磨性高 亚麻，苎麻） 2.抗水性能优
4.对热传导快 5. 缺少弹性，难以伸长，易皱
3.对酸碱反应与棉纤维相似 6.耐光性能好
易于染色，手感丰满，出各种花纹，颜色鲜
柔软有弹性
艳美丽，手感差
好，而候性好
差，受气候影响大
强，切口不易扩大
纤维间结合能力不如 天然皮革，抗撕裂性 差，切口易扩大
合适，成型性好，定 拉伸变形，适应性差，
型后结构稳定
定型效果不稳定
部位差异，内外层差 质量均匀一致，无伤
异大，有伤残
残
不耐微生物，易生霉，不生霉，对水，溶剂 吸湿后伸长，干燥后 有一定抵抗力 收缩
背包等所用到的各种小五金件。箱
合金等压铸类五金。
包类五金配件大都不是最终消费品。 ? 按类别分：拉杆、小车轮、蘑菇钉、撞
而是作为工业制造的配套产品、半 成品以及生产过程所用工具等分类
残疾人辅助器具基础知识——轮椅
轮椅（来源：百度百科）一、轮椅轮椅[lún yǐ]轮椅是康复的重要工具，它不仅是肢体伤残者的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。
普通轮椅一般由轮椅架、车轮、刹车装置及座靠四部分组成。
目录1结构和功能1. 1.1 大车轮2. 1.2 小车轮3. 1.3 手轮圈4. 1.4 轮胎5. 1.5 刹车6. 1.6 椅座7. 1.7 座垫8. 1.8 脚托及腿托9. 1.9 靠背10.1.10 扶手或臂托11.1.11 护裙板（网）1结构和功能大车轮承载主要的重量。
轮的直径有51、56、61、66cm数种。
除了少数使用环境要求而用实心轮胎外，多用充气轮胎。
小车轮直径有12、15、18、20cm数种，直径大的小轮易于越过小的障碍物和特殊的地毯。
但直径太大使整个轮椅所占空间变大，行动不方便。
正常小轮在大轮之前，但在下肢截瘫者用的轮椅，常将小轮放在大轮之后。
操作中要注意的是小轮的方向最好可与大轮垂直，否则易倾倒。
手轮圈为轮椅所独有，直径一般比大轮圈小5cm。
偏瘫用单手驱动时，再加一个直径更小者以供选择。
手轮圈一般由患者直接推动，若功能不佳，为易于驱动，可有下列方式的改动：⑴在手轮圈表面加橡皮等以增加磨檫力。
⑵沿手轮圈四周增加推动把手（knob）。
推把有以下几种：①水平推把。
用于C5脊柱损伤时。
因此时，肱二头肌健全，手放在推把上，靠屈肘力可推车前进。
若无水平推把，则无法推动。
②垂直推把。
用于类风湿性关节炎肩手关节活动受限时。
因此时无法使用水平推把。
③加粗推把。
用于手指运动严重受限而不易握拳的患者，也适用于骨关节炎、心脏疾病或老年病人。
轮胎有实心的、有充气内胎和无内胎充气型三种。
实心型在平地走较快且不易爆破，易推动，但在不平路上振动大，且卡入与轮胎同宽的沟内时不易拔出；有充气内胎的较难推，也易刺破，但振动比实心的小；无内胎充气型因无内胎不会刺破，而且内部也充气、坐起来舒服，但比实心者较难推。
标准坐姿的礼仪知识
标准坐姿的礼仪知识标准的坐姿礼仪常识篇一1、入座时要轻、稳、缓。
走到座位前，转身后轻稳地坐下。
如果椅子位置不合适，需要挪动椅子的位置，应当先把椅子移至欲就座处，然后入座。
而坐在椅子上移动位置，是有违社交礼仪的。
2、双膝自然并拢，双腿正放或侧放，双脚并拢或交叠或成小"V"字型。
男士两膝间可分开一拳左右的距离，脚态可取小八字步或稍分开以显自然洒脱之美，但不可尽情打开腿脚，那样会显得粗俗和傲慢。
如长时间端坐，可双腿交叉重叠，但要注意将上面的腿向回收，脚尖向下。
3、坐在椅子上，应至少坐满椅子的2/3，宽座沙发则至少坐1/2。
落座后至少10分钟左右时间不要靠椅背。
时间久了，可轻靠椅背。
4、离座时要自然稳当，右脚向后收半步，而后站起。
5、女子入座时，若是裙装，应用手将裙子稍稍拢一下，不要坐下后再拉拽衣裙，那样不优雅。
正式场合一般从椅子的左边入座，离座时也要从椅子左边离开，这是一种礼貌。
女士入座尤要娴雅、文静、柔美，两腿并拢，双脚同时向左或向右放，两手叠放于左右腿上。
如长时间端坐可将两腿交叉重叠，但要注意上面的腿向回收，脚尖向下，以给人高贵、大方之感。
不良的坐姿及忌讳篇二（1）、切忌在座椅上前俯后仰，东倒西歪。
（2）、不可摇腿，翘脚或将双腿分开，社交场合不跷二郎腿。
（3）、不可大腿并拢小腿分开，或双手放于臀下，腿脚不停抖动。
（4）、不可过于放松、瘫坐椅内。
（5）、与客人交谈时，要坐正。
不可摆弄手指，将手里的'东西不停的晃动，把手中的茶杯或物品转来转去，一会拉拉衣服，一会整整头发等都会破坏坐姿。
（6）不要把脚搭在椅子或沙发扶手上，架在茶几，也不要两腿笔直的向前伸，两膝分的太开。
坐姿礼仪常识篇三特殊场合下的坐姿礼仪常识乘坐公车地铁时应是上身坐直，膝盖并扰，把手提包放在自己的膝盖上。
跷起二郎腿的习惯姿势，会妨碍邻座的人和身前站立的人，请改正。
坐低陷的沙发时小腿斜斜地摆向左或右的任意一边。
汽车座椅织物面料基础知识
汽车座椅织物面料基础知识一、面料的类型1.化纤布面料：化纤布面料具有纤维细、柔软、透气等特点，常见的化纤布面料包括涤纶面料、尼龙面料等。
这些面料具有良好的强度和耐磨性，同时不易收缩和变形。
2.人造革面料：人造革面料是由合成纤维通过一系列的化学处理和物理加工制成的，表面具有皮革的质感，但价格较低。
它具有优良的耐磨性、阻燃性、防污性和透气性，适用于高档汽车座椅。
3.天然革面料：天然革面料是由动物的皮肤经过鞣制等一系列的加工工艺制成的，具有天然的质感和呼吸性。
天然革面料耐磨性较好，但相对较贵，需要定期保养。
二、面料的性能1.耐磨性：汽车座椅每天都会经受起伏和摩擦，所以面料的耐磨性是选择面料的重要考虑因素之一、较好的耐磨性可以保证座椅面料在长期使用中不易磨损和损伤。
2.防污性：在日常使用中，汽车座椅很容易受到各种脏污的侵蚀，如油污、食物渍等。
面料的防污性可以减少这些污渍的吸附和渗透，使座椅面料更容易清洁。
3.透气性：汽车座椅需要具备一定的透气性，以保证坐在上面的人的舒适感。
较好的透气性可以有效减少座椅上的汗水和异味，保持空气流通。
4.抗紫外线性：面料在长时间暴露在阳光下容易受到紫外线的伤害，而抗紫外线性能可以延长面料的使用寿命，不易褪色和老化。
5.防火性：汽车座椅面料需要具备一定的防火性能，以保护乘客的安全。
一般来说，面料的阻燃性能越好，它对火焰的燃烧扩散速度越慢。
三、面料的选择汽车座椅面料的选择需要根据具体的用途和要求来决定，可以综合考虑面料的耐磨性、防污性、透气性、抗紫外线性和防火性等方面的性能。
不同的汽车座椅可能需要不同的面料，例如商务车的座椅可能需要高档的人造革面料，而轿车的座椅可能更适合柔软舒适的化纤布面料。
在选择面料时，还需要考虑面料的成本、色彩和款式等因素，以保证整体的室内环境和座椅的美观。
总之，汽车座椅织物面料是汽车座椅的重要组成部分，对于座椅的舒适性、耐久性和美观性都有很大影响。
通过了解面料的类型、性能和选择原则，可以帮助人们更好地选择适合自己需求的汽车座椅织物面料。
汽车基础知识-内外饰
节能减排技术
轻量化设计
通过采用高强度材料和优化结构设计，降低汽车重量，从 而减少燃油消耗和排放。
混合动力技术
结合燃油和电动机，提高燃油效率和动力性能，降低排放。
智能启停技术
根据驾驶状况自动关闭发动机，减少燃油消耗和排放。
06
未来趋势
智能化
自动驾驶技术
随着人工智能和传感器技术的发展，未来的汽车将实现更高程度的 自动驾驶，减少人为因素对驾驶的影响。
3
金属冲压成型
常用于金属外饰件制造，通过模具冲压金属板材， 形成所需形状的车身骨架和车门外板等。
05
安全与环保
安全设计
安全气囊
01
汽车内部配备的安全气囊能够在发生碰撞时迅速充气，为乘员
提供额外的保护。
安全带预紧器
02
安全带预紧器能够在碰撞发生前，迅速拉紧安全带，减少乘员
在碰撞时的移动距离。
防抱死刹车系统
车标和车牌通常由金属或塑料制成，具有较高的 耐用性和抗撞击性。
保险杠
保险杠的作用
保险杠是汽车的前后保险 杠，用于吸收碰撞时的冲 击力和保护车身。
保险杠的材质
保险杠通常由金属或塑料 制成，具有较高的抗冲击 性和耐用性。
保险杠的保养
保险杠需要定期清洁和维 护，以确保其正常使用和 延长使用寿命。
车身线条与设计
现代汽车的仪表盘通常采用数字化显示，可以实时显示 车速、发动机转速、油耗、水温等信息。
仪表盘的设计和布局因车型和品牌而异，但都应符合人 机工程学原则，方便驾驶员读取信息。
座椅
座椅是汽车内饰中与驾驶员和 乘客接触时间最长的部分，其
舒适性和安全性至关重要。
座椅应符合人体工程学设计， 能够调节高度、靠背角度和前 后位置，以适应不同体型和坐
多功能智能座椅课程设计
多功能智能座椅课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解多功能智能座椅的基本结构及其工作原理，掌握相关电子和机械基础知识。
2. 学生能够描述智能座椅的设计流程，包括需求分析、功能规划、电路设计等。
3. 学生能够解释智能座椅中应用到的传感器、控制器等关键部件的功能和作用。
技能目标：1. 学生能够运用所学的电子和机械知识，设计并制作一个简易的多功能智能座椅模型。
2. 学生通过实践操作，掌握基本电路连接、程序编写和故障排查方法，提高动手解决问题的能力。
3. 学生能够通过团队协作，进行项目设计、执行和展示，提高沟通协调和项目管理能力。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对工程设计和科技创新的兴趣，激发探索未知、勇于创新的科学精神。
2. 学生在团队合作中学会相互尊重、支持和帮助，培养团队协作精神，提高集体荣誉感。
3. 学生通过学习多功能智能座椅的设计与应用，认识到科技改变生活的重要性，增强社会责任感和使命感。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 多功能智能座椅基础知识：- 电子元件：电阻、电容、二极管、三极管等。
- 机械结构：座椅结构、驱动装置等。
- 传感器：温度传感器、压力传感器等。
- 控制器：微控制器、编程语言等。
2. 设计流程与方法：- 需求分析：了解用户需求，明确设计目标。
- 功能规划：根据需求规划座椅功能。
- 电路设计：绘制电路图，选择合适的电子元件。
- 程序编写：编写控制程序，实现座椅功能。
3. 实践操作：- 制作多功能智能座椅模型。
- 连接电路，调试程序，排除故障。
- 团队协作，进行项目设计、执行和展示。
4. 教学内容的安排和进度：- 第一周：介绍电子元件和机械结构，学习基础知识。
- 第二周：学习传感器和控制器，了解设计流程。
- 第三周：进行实践操作，制作多功能智能座椅模型。
- 第四周：团队协作，完善设计，进行项目展示。
教材章节关联：本教学内容与教材中关于电子技术、机械结构、传感器和控制器等相关章节密切相关。
座椅设计基础知识点归纳
座椅设计基础知识点归纳座椅设计是指通过对座椅的形状、材料、结构等方面的研究和设计，以提供舒适、安全、美观的座位环境。
座椅设计不仅在家具行业中有重要地位，也广泛应用于汽车、航空、办公等领域。
在座椅设计中，有一些基础知识点是不可或缺的，本文将对这些知识点进行归纳。
一、人体工程学人体工程学是指通过对人体结构和功能的研究，来设计符合人体工作、学习和生活需求的产品。
在座椅设计中，人体工程学起着至关重要的作用。
设计师需要了解人体各部位的大小、比例、关节运动范围等因素，以便设计出符合人体工程学原理的座椅。
人体工程学的基本要求包括支撑和分散压力、提供适当的腰部支持、保证正常的血液循环等。
二、座椅材料座椅的材料选择对于设计的成败起着决定性的作用。
常用的座椅材料包括木材、金属、塑料以及织物等。
在选择材料时，设计师需要对材料的强度、耐久性、舒适度和美观度有清晰的认识。
另外，不同的场景和用途也需要考虑材料的防水、防火、防污染等特性。
三、座椅结构座椅的结构设计直接影响到其使用寿命和舒适度。
设计师需要考虑座椅的稳定性、承重能力、调节功能以及易于清洁等因素。
此外，座椅的结构还应能够适应不同体型和坐姿的人群，提供舒适的支撑和靠背。
四、座椅的形状和美学座椅的形状和美学设计是非常重要的，它们直接影响到用户对座椅的感觉和使用体验。
在设计座椅的形状时，需要考虑到舒适度、人体曲线等因素。
美学设计包括颜色、线条、面料等方面的考虑，要根据使用场景和受众需求来做出合理的选择。
五、座椅的功能设计座椅的功能设计是指座椅除了提供基本的坐姿支撑外，还能满足用户的特殊需求。
比如，一些座椅设计带有按摩功能、加热功能等，以提供更好的舒适体验。
在功能设计中，需要考虑到功能的实用性、可行性和成本等因素。
六、座椅的安全性设计座椅的安全性设计是保障用户使用安全的关键。
设计师需要考虑到座椅在使用过程中的稳定性和防滑性，确保座椅能够承受正常使用条件下的力量和压力。
此外，座椅的材料选择和加工工艺也需要符合相关的安全标准和规定。
卡瓦牙椅 基础培训
• 牙椅可左右各30度旋转 – 患者舒适: 适应各种治疗流程的需要
• 高光漆面，粉末涂层 – 可以看到的品质感和耐久: 高光漆面是是一道额外的加工工艺，它弥补内 部的金属铸件表面的缺陷，使得喷粉涂层更光滑。相比塑料外壳有很多优 势。 – 美观: 塑造优美的牙椅外部曲线
Features 患者舒适 优化操作流程
投资的保障
Page 31
舒适
效率精度
卫生安全
品质
功能可延展
一.品 牌 介 绍
Page 32
舒适
效率精度
德国 KaVo
卫生安全
品质
功能可延展
• 创立于1909年
• 全球6个生产基地 • 全球有3300名员工
• 130名研发人员
• 全世界21个国家和 地区设立有销售公 司和代表处
• 拥有2100项专利
KaVo Pelton
中等价位牙椅—配备LED灯
• 美国市场占有率第一 • 反射LED灯技术的领导者
KaVo Pelton
配备LED灯
Benefit 卤素灯 LED灯
节能– 降低70%能耗
更长的使用寿命– LED 使用寿命最小30,000 hours (1215 年) vs 卤素灯 1-2 年 均匀的光线
内容概括：
1 2
牙椅基础知识介绍 卡瓦牙椅产品介绍 牙椅市场现状分析 配置及订单填写规范
3
4
2
牙椅基础知识介绍
牙椅的作用：
给病人提供固定的治疗位 作为传输媒介给器械提供动力
牙椅的组成：
升降系统（病人椅） 医生单元（器械台） 后端动力系统
护士单元（侧箱）
手术灯
前端器械
牙椅的分类：
病人椅
家具设计基础知识点
家具设计基础知识点家具设计是一门综合性的学科，涉及到空间布局、材料选择、结构设计等多个方面。
在进行家具设计时，有一些基础的知识点是我们需要了解和掌握的。
本文将介绍家具设计的一些基础知识点，帮助读者更好地理解和应用于实践中。
一、家具设计的原则1. 空间布局原则：家具在空间中的位置和布局要合理，不仅要满足实用性，还要注重美观和舒适度。
2. 功能性原则：家具的设计要与其使用功能相匹配，满足用户的需求和习惯。
3. 结构稳固原则：家具的结构设计要稳固可靠，能够承受正常使用时的压力和重量。
4. 材料选择原则：家具的材料选择要考虑实用性、耐久性和美观性，最好选择环保材料。
5. 细节处理原则：家具的细节处理要考虑到人体工程学和使用便捷性，注重细节的设计和制作工艺。
二、家具设计的分类1. 功能分类：根据使用功能的不同，家具可以分为座椅类、储物类、办公类、休闲类等。
2. 空间分类：根据使用空间的不同，家具可以分为客厅家具、卧室家具、餐厅家具、办公家具等。
3. 材料分类：根据使用材料的不同，家具可以分为木质家具、金属家具、玻璃家具、塑料家具等。
三、家具设计的流程1. 布置设计：根据空间大小和功能需求，合理布置家具的位置和数量。
2. 结构设计：根据功能需求和材料特性，设计家具的整体结构和连接方式。
3. 材料选择：根据设计要求和用户需求，选择合适的材料进行家具制作。
4. 造型设计：根据设计主题和风格要求，设计家具的外观形态和细节处理方式。
5. 制作加工：按照设计图纸和工艺要求，进行家具的制作和加工。
6. 完工检验：对制作完成的家具进行质量检验和整体效果评估。
7. 安装摆放：按照设计布置方案，进行家具的安装和摆放。
四、家具设计的常用软件工具1. AutoCAD：用于制作家具的二维设计图纸和空间效果图。
2. 3ds Max：用于制作家具的三维模型和效果渲染。
3. SketchUp：用于快速绘制家具的三维模型和动态演示。
4. Photoshop：用于对家具效果图进行修饰和后期处理。
《客舱设施与服务》教材教案(模块一)
《客舱设施与服务》教案第1次课授课教案教案（教学内容）第一部分：案例导入设问：什么是旅客服务设备？你在飞机都见过哪些旅客服务设备？第二部分：教学内容第一章：客舱设施第二节客舱设施介绍与操作一、旅客服务设备（一）旅客座椅（Passenger Seat）（二）乘务员座椅（Jumpseat）（三）安全带（Seatbelt）（四）小桌板（Tray Table）（五）遮光板（Window Shade）（六）旅客服务组件（Passenger Service Unit）（七）行李架（Overhead Compartment）（八）隔帘（Cabin Divider or Curtain）（九）婴儿摇篮（Baby Bassinet）（十）衣帽间（Closet/Wardrobe）二、厨房设备（一）储藏柜（Storage Compartment）（二）餐车（Trolley）（三）烤箱（Oven）（四）断路器（Circuit Breaker）（五）烧水器（Water Boiler）（六）烧水杯（Hot Cup）（七）饮料机（Beverage Maker）（八）咖啡机（Coffee Maker）（九）废物箱（Waste Bin）三、卫生间设备（一）婴儿板（Nursing Table）（二）扶手（Assist Handle）（三）卫生间呼唤铃（Lavatory Call Bell）（四）马桶（Toilet）（五）洗手池（Washbasin）（六）垃圾箱（Waste Bin）（七）供水选择阀（Water Shut-off Valve）（八）烟雾探测器（Smoke Detector）四、乘务员控制面板（一）前控制面板（二）后控制面板五、通信系统（一）客舱内话系统（Cabin Interphone System）（二）公共广播系统/旅客广播系统（Public Address System）（三）客舱呼叫系统/主呼叫灯面板（Master Call Light Panel）第三部分：总结学生总结、教师点评。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2.3.4.2. 电动和手动
角调器有电驱动和手动操作之分。
2.3.5. 头枕
用于限制乘员头部相对于其躯干后移，以减轻在发生碰撞事故时颈椎可能受到的损伤程度的装置。座椅 的头枕通常可以分为整体式、可拆式和分体式三种。
2.3.5.1. 整体式头枕
由靠背上端部分形成的头枕，仅能用工具将其从座椅或车身结构上拆下来，或利用将座椅外罩全部或部 分拆下来的方法将其拆下来。
，任意位置，不与副仪表板发生干涉，座椅的外型面到中通道的距离最少为5㎜。
③与B柱护板之间的间隙 座椅在前后移动以及靠背角度调节的过程中，外型面与B柱护板 的间隙为40㎜ —60㎜。 上述的数值都是经验值，具体可以根据不同等级的车
内部尺寸
3.1.1.5.内部尺寸
所谓的内部尺寸指的是座椅系统本身的部件之间的配合，它主要有包含有泡沫与塑料件、 塑料件与金属骨架、泡沫与金属骨架等等。座椅的靠背可以调节，需要有合适的运动空 间，同样需要美观，靠背和坐垫泡沫之间不留有间隙，相互嵌入，通常这个尺寸为10～ 15mm。
更加先进的是在前座椅上配备写字台、笔记本电脑、脚蹬等。例如：B11车座椅 的最高配置是：左前座椅八向电动可调，带手动腰托，右前座椅四向手动可调；左
右前座椅均带两向的DVD头枕，带电加热垫、侧安全气囊，真皮面料；后排座椅为
整体式座椅，带电加热垫，真皮面料，靠背上带中间扶手箱和双杯托，而且可以打 开后盖。
座椅在整车内饰中，无论从功能上还是从体积上，它都占有很重要的地位。对汽车座椅的设计 制造要求一般为以下几点：
(1)使驾驶员和乘员的疲劳限制在最小程度。
(2)作为支持人体的部件，应该安全而且触感好。 (3)座椅是整车结构中成本较高的部件，所以应注意采用经济的结构。
(4)座椅占去了大部分车内空间，所以应该有令人满意的美术效果。
座椅的结构
2.3. 座椅的结构
座椅按其组成大致可分为骨架、泡沫、面套、附件等四大部分。
2.3.1. 座椅骨架
座椅的骨架结构需要承受所有的静态和动态负载，它是座椅中最主要的部分，为泡沫提 供支撑，护板、座椅附件以及其它支撑都直接或间接连接在座椅骨架上。座椅的骨架结 构一般存在有三种型式：拉伸的管状结构，这种结构成本较低、质量较轻；冲压的板状 结构，这种结构也比较常见，它的成本较高但是相对于管状结构它更容易控制制造尺寸 ；线状结构，用于对系统强度要求不高的座椅。 座椅骨架上通常要安装座椅调节装置以及角调器等， 座椅骨架的形状还必须考虑安转支 架的位置。 此外，座椅的骨架还必须考虑到负载后的疲劳强度，以及碰撞事故后，车内乘员和内饰 件发生二次碰撞后，座椅必须能保证乘员的安全。
调节座椅，如前后调节、翻转，而不影响其它乘员。分离式座椅可以是40/60，可以
是50/50，根据整车的风格定义。 ③ 长条座椅：长条座椅的坐垫为整体的单个长形的，而靠背可以是分离的或整体的，分
离式的靠背可以独立折叠方便后排乘员的进出。
④ 独立座椅：独立座椅只供单人使用，一些独立式的座椅可以旋转90度-360度。
座椅按功能分
座椅按功能分
附加功能
附加功能有：
1. 座椅上装配电加热垫，全车可装备四套电加热垫，坐垫和靠背都可加热，而且 可以做到前后排乘员根据自己的需要分开控制是否需要加热，还可控制加热到适合 个人的温度； 2. 前排驾驶员座椅带腰托，有手动和电动之分； 3. 头枕带DVD显示屏；
4. 左右前座椅均带侧安全气囊；
汽车座椅H点： 指三维H点装置的躯干线和大腿中心线的交点。是用三维H点装置测得的，此装置应选用适当腿长的数据， 并安装在制造厂规定的座椅的正常驾驶或乘坐姿势时的最后位置。汽车座椅H点由三维H点装置上的H点标 记钮测得。 装置描述和结构： H点装置是用加强塑料和金属构成的分离的背板和座板，模拟了人体的躯干和大腿。小腿杆件的长度可调 ，在相当与成年男子尺寸第50百分位和第95百分位处，大腿杆和小腿杆均有定位销，有两个水平仪用于装 置空间定位。代表人体各部分质量的重块可施加在相应各部分中心位置，使座椅承受一个相当于成年男子 平均质量的重力而产生变形，而进行测量。 操作过程：
二、座椅组成及结构性能
2.1. 座椅的功能
汽车座椅和其他家用、公用座椅的基本功能是一样的，只不过在车这一特定的环境下附 加了许多额外的功能。现在就其在车中的功能简单介绍一下，汽车座椅可前后、上Байду номын сангаас调 节；靠背角度前倾、后倾；座椅可360度旋转；后座椅可以折叠、翻转；头枕可以上下 、前后调节，还可以装备DVD显示屏，方便后排的乘客观看。
3.1.1.1.头部空间尺寸
一般假人头部最小间隙前排为50㎜，后排为30㎜。
3.1.1.2.座椅设计靠背角
将合适假人正确放置在座椅上，假人躯干线与过H点垂直于XY平面的直
线在汽车纵向中心面上的夹角，一般测量过H点且平行于座椅靠背骨架的面
与过H点且平行于YZ平面的面之间的夹角，通常为25°
座椅前期开发需要考虑的问题
2.3.5.2. 可拆式头枕
采用插入或固定的方式与座椅靠背相连且可以与座椅分开的头枕。
2.3.5.3. 分体式头枕
采用插入或固定的方式与车身结构相连且完全与座椅分开的头枕。
RECLINER角调
骨架
座椅结构
2.3.6. 座椅扶手
座椅的扶手通常也可以分为三种。
2.3.6.1. 独立式的座椅扶手
有独立的支撑，不和座椅靠背连接，通常是不可调的。
内部尺寸
同时，随着目前座椅功能的增多，部分豪华座椅上配置了DVD显示屏，带DVD显示屏的 座椅头枕要满足GB11550头枕性能试验要求，头枕屏上端到头枕顶端的距离最小必须为 45mm，头枕屏下端到头枕底面的距离最小必须为20mm。 座椅侧气囊也是我们常见的豪华配置，座椅侧安全气囊的安装位置一般在H点以上240～ 490mm区域内，安装方式可与气囊制造商协商确定。
座椅基础知识
内容大纲
一. 座椅综述 二. 座椅组成及结构性能
2.1. 座椅的功能 2.2. 座椅的分类 2.3. 座椅的结构
三. 座椅的开发及周期与流程介绍
3.1 座椅的开发 3.2 座椅和电器相关 3.3 座椅的执行标准 3.4. 座椅的试验 3.5. 座椅图纸问题 3.6. 座椅的失效模式
一、座椅综述
二、座椅组成及结构性能
2.2. 座椅的分类
汽车座椅可以分为很多种，一般汽车前排座椅必须要求有头枕，而后排座椅的头枕可以 选择安装，同时，也可以选择座椅是否具备扶手结构。通常来说，前排座椅可以前后、 高度、角度调节而中后排座椅的座垫可以前后移动、翻折或旋转，后排座椅的方向可以 向前、向后或是侧向，这些都根据整车的风格、目标市场、使用要求来设计。
2.3.9．其他附件
在座椅的制作过程中，还有许多不能忽视的附件，例如座椅用嵌条，它用来保护面料的缝口，同时防 止缝口的歪斜和改善图案效果。这些附件同样起着重要的作用。
TRACK-power电动滑轨
SAB侧气囊
Lumber 腰托
Lumber 腰托
Massage 按摩器
heat mat 加热垫
缓冲部分（泡沫）
2.3.2. 缓冲部分（泡沫）
缓冲部分通常使用泡沫，泡沫是座椅的重要的组成部分，它起到了支撑、减震和缓冲的 作用，对乘员的乘坐舒适性有很大的影响。 座椅弹簧，最常见的是Z型弹簧，也叫S型弹簧，是决定座椅的静弹性特性和动弹性特性 最重要的因素。
结构示意图
座椅结构
座椅的调节机构也是座椅一个组成部分，座椅的滑轨就是最常见的调节机构 之一，它同时也提供了座椅和整车底板的连接。 座椅的调整机构可以使乘员按照自己的使用要求来调整座椅。 常见的有两向、四向、六向、八向等等；
包含了座椅的前后调节，坐垫的上下调节、或是将坐垫的前后端独立的上下调节、
靠背的角度调节。
座椅结构
2.3.4. 角调器
座椅的角调器可以使座椅的靠背沿着固定的轴线角度旋转。角调器有以下几种分类。
2.3.4.1. 单锁止角调器和双锁止角调器
单边锁止的角调器重量轻，成本低，但是疲劳和强度等性能显然不比双锁止的角调器，现在较大排量车 的座椅都采用双锁止的角调器，性能优于单锁止的角调器，但双锁止角调器两边锁止必须同步。
3.1.1.3.前后排座椅之间的腿部空间
前排座椅调整到最后位置并呈舒适驾驶姿态的靠背角度，使用95%假人，后座人体小腿 与前排座椅靠背背面相平齐，脚布置在前座下面，考虑后座乘员的活动空间，膝部与靠 背面间留有一定间隙，约为30㎜。小型车身也可以没有此间隙，小腿与靠背面相贴的布 置。一般需要在前座下留有足够的搁脚的空间，前座靠背的压缩量一般为20㎜。
座椅及头枕
座椅面料
座椅和电器相关
3.2座椅和电器相关
若座椅是电动可调的，并且带电加热垫，那么在开发初期要确定电机和电加热 垫相关参数。若还有其他附加电器元件（如侧安全气囊、DVD显示屏、安全 带等），需要确定接插件型号，以及负载功率要求。
3.3座椅的执行标准
在中国汽车的48项强检中，座椅必须做以下两项强检试验： ①车座椅系统强度要求及试验方法（GB 15083-2006）, 其中还包括：汽车安 全带安装固定点（GB 14167-93）； ②车座椅头枕性能要求和试验方法（GB 11550-1995）同时，我们也需要关 注欧洲和美国的相关法规
座椅结构
座椅结构
三、座椅的开发及周期与流程
3.1座椅的开发
一款新座椅的开发周期大致需要18个月。
3.1.1座椅前期开发需要考虑的问题：
座椅的H点，前座椅与B柱、副仪表板之间的距离要求，座椅的基本要求： 色牢度、阻燃性、气味性、高低温、颜色纹理、外观要求、PPAP提交等 级，有没有附加的功能等。
3.1.1.4.座椅坐垫、侧护板、靠背与周边零部件的配合
①与门护板之间的间隙 车门扶手一般高于座椅H点190—203㎜，在坐垫前后调节的过程 中以及操作座椅调节机构的过程中，外型面，包括坐垫、靠背泡沫，侧护板等和门护板 之间的距离至少50㎜。 ②与副仪表板之间的间隙 一般距离为要求为座椅在前后移动以及靠背角度调节的过程中