建筑结构选型实验课程报告

建筑结构选型实验课程报告----大跨度公共建筑及大跨桥梁结构调研

班级：建筑093

姓名：冯俊俊冯凯翔

学号：09014125 09014126

指导教师：陈跃

实验时间：2011.3.20-3.27

摘要:

结构如同建筑物的骨骼，要承受各种力的作用，形成比较好的支撑体系是建筑物得以存在的基础。结构在建筑中有若干个构件（如梁、板、柱等）连接而构成的能承受各种外界作用（如荷载、温差、地基不均匀沉降等）的体系。在本次实验调研中，我们调研了大跨度公共建筑和大跨度桥梁，通过调研总结我们了解了建筑的结构造型。

关键词

大跨度悬索结构悬挑桁架系杆拱公共建筑

调研项目

鄞州区网球中心

大学园区图书馆

外滩大桥

甬江桥

琴桥

鄞州网球训练中心

（如图1-1）宁波网球中心位于鄞州区，网球中心场馆设施配套齐全，规模及档次堪称浙江之最。中心球场为能举办全国性和国际性网球赛事的国际标准场地，可同时容纳3995人观摩，场馆设计能使观众无论坐在哪里都会感觉离球场很近，有利于更好的感受比赛氛围。网球馆设有6片室内，2片为贵宾球场，场馆净高12.5米，配设VRV中央空调，按接待贵宾要求配备了贵宾用房5间；普通网球馆4片，其中1片场地预留100-200名人数的临时看台区域，以备比赛之需。16片室外的标准可供比赛和练习的场地，设置照明灯具，便于市民夜间打球，真正做到全天候服务。其中2片红土场地是省内唯一采用北美进口红土铺筑而成，提升了场馆满足国际赛事的硬件要求。网球馆内并设有乒乓、台球等体育设施及文体用品商店。另设贵宾接待区域，可满足市民的不同健身需求与消费观念。国内顶级的场馆设施配备星级酒店的服务理念，通过各类培训扩大网球人口，推动中国网球运动。

宁波市网球中心屋盖采用悬挑钢桁架结构，由12榀变截面三脚弧形悬臂主桁架（如图1-1）、3榀变截面三角环形桁架和1榀单环形桁架组成半球体空间钢结构，单榀悬臂弧形主桁架重量达到17t，支点以外悬挑达17m，两榀悬臂弧形主桁架对称中心轴距为86.4m。12个钢结构拱之间有一圈圈圆弧钢相连接，圆弧之间钢管相连呈现三角锥形，形成三角锥网架，其上下弦杆形成的网格图案为正三角形，三角锥网架受力比较均匀，整体刚度好。

.

屋面

板放样图

12

榀

主

桁

架

测

点

平

面

布

置

示

意

图

鄞州大学园区图书馆

宁波高教园区图书馆，图

书馆位于鄞州区高教园区。该

馆建筑大致呈回字型，此图书

馆将公共图书和高校的图书

同时收藏，可以让市民与大学

园区的学生更好的享受到图

书馆的服务。

该图书馆提供了一个良好

的公共精神文明建设资源，其

设计现代化，数字化，全面化。

该图书馆服务于大众，超越了

普通图书馆的建馆模式，开放

式包围的形式非常大气。

在图书馆一楼设置了独立的盲人读书区域，设计的非常人性化。其设计的人员容量非常的大，而且配备了花园式读书区域，让人得以放松，惬意的读书，氛围非常的浓厚。

整个图书馆共有五层，其中中庭阅览室采用了玻璃钢结构网架，由12根主柱子支撑起整个网架，整个结构采用正方形围合结构，其造型通透大气开放，有利于采光通风。其内绿色植物丰富，是纯天然的氧吧，使人心旷神怡，豁然开朗。为读者创造了一个优雅健康的阅读环境。

外滩大桥

外滩大桥位于甬江桥下游

江北区与江东区交界处，三江口

附近，及连接线工程西起大庆南

路，东跨人民路、中马路，再跨

甬江，越江后上跨滨江大道和江

东北路，与曙光路平交，全长约

1383米，道路红线宽度47米至

56米，为城市主干路。设计时

速为50公里。

外滩大桥主桥为分离式双

箱断面，单幅标准桥宽21.4米，

按双向六车道加非机动车道和

人行道设置，在远期可根据实际

的交通量，将非机动车道改为机

动车道，实现双向八车道。主桥

采用独塔四索面异型斜拉桥结

构，全长315米，跨径布置由西

向东为主跨225米加边跨90米。

引桥采用预应力砼箱梁结构，建

造后的外滩大桥成为宁波市的

标志性建筑

主塔构造示意图

外滩大桥采用独塔四索面异型拉桥，采用与航道相对应的不对称的平衡体系。塔桥倾斜成“人”字型，寓指人文的宁波，着重表大宁波搏击风雨、勇往直前、具有海洋般宽阔胸襟的现代化花园城市形象。其设计要点：（１）为改善上塔头悬臂端以及后斜杆固端弯矩，将后斜杆与上塔头交点上移１ｍ。（２）将后斜杆锚固于边主梁间横梁，通过横梁将水平压力传递到边跨主梁，边跨主梁与前塔柱、后斜杆形成封闭三角形受力体系。通过以上优化设计，结构受力体系由原方案的地锚式斜拉桥转变为自锚式斜拉桥。自锚式斜拉桥结构受力体系中，梁和塔融为一体，前塔柱、后斜杆和边跨主梁形成主要的受力封闭三角体系。后斜杆产生的强大上拔力由两部分来平衡。恒载通过边跨尾端主梁及横梁、部分后斜杆以及后锚点内的压重来平衡；其他活载通过设置预应力锚固的后锚点承台来平衡。主跨主梁强大的轴向压力在塔梁固结点处与边跨主梁的轴向压力（由固结于边跨主梁横梁间的后斜杆传递）以及前塔柱轴向压力的水平分力平衡。前塔柱没有不平衡剪力导致的弯矩作用于主墩，大大降低了主墩的恒载弯矩。三角形斜塔体系中的水平杆仅承受很小的轴向压力，即使被船只撞坏，也不影响结构主体受力，大大降低了安全隐患与风险。