制造型企业逆向物流网络规划的问题及对策

制造型企业逆向物流网络规划的问题及对策摘要：以循环经济理论为指导，分析了我国制造型企业发展逆向物流网络过程中存在的问题，结合国内外逆向物流领域的发展现状，提出能够促进我国逆向物流行业发展的技术创新及制定政策措施等建议。

关键词：循环经济逆向物流政策建议技术创新中图分类号：F270文献标识码：A文章编号：1004-4914(2009)04-261-02一、引言20世纪是人类文明发展最快的时代，但也是地球生态环境和自然环境遭受破坏最严重的时期，以“大量生产、大量消耗、大量废弃”为特征的传统经济发展模式，导致资源浪费、破坏和供不应求，环境消纳污染物的自净能力难以支撑和环境质量的不断恶化，严重制约着经济社会的可持续发展。

循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心，符合可持续发展的经济增长模式。

它以“减最化、再利用、再循环”为原则，以“低消耗、低排放、高效率”为基本特征，是对“大量生产、大量消费、大量废弃”的传统增长模式的根本变革。

我国在过去的经济发展中，很少在重视环境保护和资源合理利用上作出战略规划，可持续发展的口号在一定程度上仅仅停留在表面，基于循环经济的制造型企业逆向物流网络的提出，要求我国的制造业也要改变传统的大量消耗能源、燃料和以废气污染环境的局面中摆脱出来。

如何认识物流活动在循环经济系统中的地位和作用也是现代物流活动研究的重大课题，由此引入逆向物流机制。

本文主要分析了我国制造型企业在实施逆向物流的过程中存在的主要问题，并有针对性地提出了遵循循环经济的基本理念，以企业技术创新和政府政策导向相结合来促进逆向物流发展的建议，协助企业构建环境与发展双赢的增长模式。

二、我国制造型企业发展逆向物流的现状逆向物流是指为重新获取产品的使用价值或正确处置废弃产品。

而将原材料、半成品、制成品及相关信息由下游消费的一端返回上游生产一端的过程。

目前在我国，对保护环境、提高资源利用率，保证社会和经济可持续发展过程的关注度非常高，而制造型企业实施逆向物流可以在这些方面发挥非常重要的作用。

1、产品循环利用率低。

随着经济的发展，资源供求矛盾更加突出。

逆向物流不仅局限于对企业内部物料的利用率，而且强调对企业外部废1日物料的有效利用。

废旧物料的回购价格低，来源充足，可以大幅度降低企业的物料成本。

逆向物流典型的功能，就是通过合理的方法最大程度恢复和利用废旧产品中有价值的部分。

越来越多的企业逐渐发现了这一好的“节流”方式，从以前认为是垃圾而被丢弃的废旧产品中获得可观的利润。

以美国汽车业为例，被再加工利用的汽车部件占有市场估计是360亿美元。

95％以上被售出的发动机会被再加工利用，在美国大约有1200家汽车拆解厂和汽车废旧部件再加工企业。

逆向物流可提高废旧产品的价值，这是对逆向物流的作用最直接的描述。

这个“废”，并不单指丧失使用价值的废旧品，在逆向物流中。

对于商家而言的“废”，可能是错过销售季节的一等品，也可能是由于供大于求而无法售出的高质量产品，而在循环经济的理念中，这些废弃品实际上是可以循环再利用的产品的零部件。

目前，大部分的废弃零部件通常是采取销毁、掩埋、倾倒的方式解决，未能得到有效的再利用，造成了极大的资源浪费。

然而今天，逆向物流为我们带来了重新审视、重新使用、重新处理这部分可再加工处理解决的方法。

2、信息收集平台不完善。

逆向物流的运作过程实际上也是一种信息的捕捉过程，企业在回收产品的同时也获得了大量的信息，比如客户库存信息、产品实际使用寿命统计信息、产品质量反馈信息及顾客满意度信息等。

由于是面对用户回收产品，信息的交流直接，产品回收信息及时准确的反馈对企业获得关于产品质量及特性方面的第一手资料。

进而改普产品技术，延长产品生命周期并制定合理的生产计划，节约资源增加利润方面的优势是非常显著的。

企业在进行逆向物流过程中，信息反馈体系的完善程度影响着逆向物流实施过程中废弃物的处理成本、效率及服务质量。

3、回收政策不规范。

我国逆向物流回收政策的不规范主要体现在：一方面，缺乏与回收政策相适应的法律法规，政府的政策对企业的决策影响巨大，而任何决策要在法律法规的引导和约束下才能有效执行；另一方面，政府的政策缺乏导向型，优惠政策会使企业在决策上有所倾向，也会促使消费者主动参与废弃产品的回收，提高资源循环利用的效率。

4、理论体系与实施方法匮乏。

许多崭新模式的构想尚处在概念和定性讨论阶段，缺乏系统的回收理论与方法来规划、指导回收过程，致使回收一直徘徊在低水平、低效率、低效益的状态。

在企业内部，综合的逆向物流管理可以通过采用环境审计和运营报告制度来完成。

目前很多企业都有环境审计制度和运营报告制度，但主要是用来应对政府政策和市场压力，在内容和结构上还不完善。

企业没有将逆向物流的理念在初始阶段就贯彻至产品的生产加工过程中去，且缺乏新技术，新理论的指导。

三、我国发展制造型企业逆向物流的策略我国学术界近5年才开始关注和探讨循环经济理论指导下的逆向物流问题，并且更多地仍停留在学术方面的探讨。

公众对逆向物流的意识还很薄弱，制造型企业对循环经济理论及逆向物流的认知程度还很有限。

而国外从20世纪90年代初就已经大力宣传并且着手实施为循环经济服务的逆向物流体系，并逐渐形成了有利于制造型产品循环再利用的良好的社会氛围和政策环境，部分国家的居民需自己主动把废旧物品送到处理厂，甚至还要付给处理厂一定的费用。

针对以上我国制造型企业在实施逆向物流中遇到的问题，提出以下几点建议和意见。

1、企业的应对措施。

环境效益与经济利益的结合是企业实施逆向物流的总体目标，但在实施的过程中会遇到供应链的风险分担、经济利益与环境效益相矛盾、逆向物流与正向物流相冲突等问题，因此必须采取有效的逆向物流管理策略。

企业在实施逆向物流管理策略时，一个重要的前提是必须对逆向物流有一个正确、清楚的认识。

企业必须走出认识误区，积极将循环经济的理念纳入企业经营管理战略中去，构建与自身发展相适应的逆向物流网络，成为可持续发展的环境友好型企业。

(1)提高资源利用率。

多数企业都没有能够全面地认识到提高资源利用率的可能性，传统的资源利用习惯仍然是进行逆向物流的障碍。

制造行业既具有环境污染的潜在性，又具有再生资源回收利用的价值性。

例如，废旧家电中含有大量可以回收再利用的黑色金属、有色金属、玻璃等资源，如处理得当，其再利用价值不可低估。

对于像我国这样一个人均资源占有量仅为世界人均资源占有量58％的资源相对贫乏的国家来说，资源利用率的提高不仅是环境问题，更是一个资源循环利用问题。

提高资源利用率是企业运行逆向物流的第一步，最基本、最可行的办法就是技术创新。

技术创新的形式多种多样，如对生产流程和生产工艺进行根本性的变革、系统局部的改进、替代高成本原料、产品质量的提高等。

通过技术创新提高资源利用率可以使企业减少因不充分利用资源和能源而产生的各种机会成本，如更少的产出、污染物处置成本、潜在的制度风险等。

不管出于环境保护的现实，还是要面对贸易市场上的绿色壁垒，更有效地利用原材料和资源都会带来更大的利益。

技术创新使高效率利用资源变成现实，而且具有很大的潜力。

(2)推行环境友好型产品的研发与设计。

环境友好型产品的研发与设计依赖于生态设计方法。

生态设计也称绿色设计或生命周期设计、环境设计，是一种将循环经济理念贯彻于设计之中，指导产品设计思路的设计方式。

生态设计要求在产品开发的所有阶段均考虑环境因素，从产品整个生命周期减少对环境的影响，到最终引导产生一个更具有可延续性的生产和消费系统。

生态设计活动主要包含两方面的含义：一是从保护环境角度考虑，减少资源消耗，实现可持续发展战略；二是从商业角度考虑。

降低成本，减少潜在的责任风险。

以提高竞争能力。

生态设计是环境管理领域的一个新概念。

通过采用该设计，使原材料消耗和废弃物的排放量最小化。

使逆向物流活动最低化。

同时在产品设计和生产过程的设计和包装材料的选用方面，充分考虑到逆向物流的需要，使其能够便于将来的回收再利用。

对于制造型企业而言，应把对产品设计的考虑和环境因素结合起来，以减轻企业的环境负担，从而实现可持续生产和消费。

(3)采用闭环式生产方式。

闭环生产是一种遵循“减量化、再利用、再循环”原则的生产模式。

企业实施闭环式的生产模式可以减少许多形式的浪费。

如果将闭环式生产模式与企业实施闭环式的生产模式可以减少许多形式的浪费。

如果将闭环式生产模式与产品设计生态化的做法结合起来，成效必然会更加显著。

逆向物流与前向物流的结合中，闭环式生产方式生产出的每一项产出都应该转化为成型产品或下一个生产循环的投人品。

这种模式最大限度地减少物料的处置成本，尤其严禁有毒有害物质的出现。

闭环式生产模式使“零排放”成为可能，在这一价值取向的引导下，企业就可以走上一条系统化的节约之路。

很多企业目前采用的是仅仅依靠前向物流的节点式或链式的生产模式。

节点式是指在生产流程中，各个环节是独立的，或把整个生产流程分成若干个分离的节点来运作，由于节点之间的物流和信息流的渠道不畅，就会产生额外的成本和资源浪费。

链式模式虽克服了节点式的弊端，能够使生产过程中的各个环节得到很好的协调。

但当产品售出，企业就避开了产品使用过程中及过程后对环境产生影响的责任，当消费所产生的环境后果积累到一定程度，就会引起社会公众和政府的重视，消费者就会要求企业承担其产品的环境责任，更严格的法规也会出台，最终影响到企业的长期盈利甚至声誉。

而闭环模式能够从根本上避免这种风险，它要求企业对使用期满的产品进行回收再利用。

从而把生产和消费统一在一个可以再生的系统中。

如图1所示。

2、政府的调控措施。

(1)从环境立法方面引导逆向物流的发展。

从2005年开始，欧盟已出台相关法律规定欧盟市场上流通的电子电气设备生产商必须承担自己报废产品回收的责任及费用。

这些指令对我国机电产品出口欧盟构成了极大的影响。

我国近1／4的家电产品出口到欧盟国家。

涉及产品包括10大类近20万种，直接影响金额达到560亿美元。

如何实现家电产品从设计、生产到回收再利用的系统循环经济运作，对于我国家电企业进军欧盟市场，构成了极大的挑战。

国内环保立法中，在2005年被提交的《电子信息产品污染防治管理办法》和《家用电器回收管理条例》，规定制造商承担回收废旧电子产品和家电的责任和费用，大大增加上游生产厂商的压力。

同时，由我国国家发展改革委员会负责起草的《废旧家用电器回收处理管理条例》规定：废旧电视机、电冰箱、洗衣机、空调器、电脑被纳入首批回收循环系统。

对已经加入WTO的我国来说，应该清醒地认识到发展循环经济，将逆向物流融入企业发展战略的重要性。

政府不仅要参照国外的有关法律法规，制定与我国发展现状相适应的制造型产品业回收管理条例，这些管理条例应包含回收产品的种类，回收标准，再制造标准，废弃物排放标准，再销售规范等；同时，政府还要出台一系列的优惠，从财政、税收等方面人手，加大公共财政对再生资源回收利用的支持力度，通过相关的政策扶持逆向物流行业，如对能减轻环境污染的环保设施给予低于市场利率贷款，偿还条件优于市场条件，借贷周期长，利率固定等优惠；对设置资源回收系统的企业根据不同情况提供一定比例的财政补贴；对公共事业建设和公共投资项目。