航空航天概论结课论文-中国战斗型飞机的发展简史
我国战斗机发展历史
XM解密国产战斗机的发展史近日，由于局势紧，中国军机一直在南海和东海带弹巡航，进行战略值班。
我国战斗机发展历史悠久，过程坎坎坷坷，从一无所有到如今领先世界的歼20和歼31，我们作为中国人是非常扬眉吐气的。
今天小编就要扒一扒历史，透过xmind 思维导图为大家带来详细的国产战斗机发展史。
中国历史上第一个自己制造并驾驶飞机的是如，1909年在旧金山如驾驶自己制造的飞机飞向。
北洋时期，各军阀就装备了飞机，引进欧洲的双翼飞机，当时还算非常先进的。
国民政府时期，国民党也发展了自己的飞机，大量的美制飞机、制飞机、还有欧洲的飞机，抗战时期，这些飞机也是抵抗日本侵略者的重要武器。
而反观共产党领导的队伍，直到解放战争后期才缴获了少量的国民党的飞机，并参加了国成立典礼，是中国人民空军的基础。
后来的抗美援朝，中国贷款向联购买了米格15战斗机，来迎战美军。
中国第一架自行生产的歼5飞机，是通过仿制联米格15而来，不过只生产短短几年就停产了，转而生产更先进的歼6。
歼6是仿制米格17而来，生产的数量也是最多的，参加过实战，击落多架国民党飞机，一共生产了5000多架，并出口很多个国家，后续衍生型号还能发射导弹。
中国生产的歼7飞机也同样大获成功，虽然仿制米格17，但是战斗力却超越了米格21，在中关系处于冰河时期取得图纸也是非常不容易的。
同时大量出口到第三世界国家，并经历了实战考验。
歼8战斗机被称为“空中美男子”，期初是通过加长加大米格21而来，并且生产出的第一架看上去就是一架放大版的米格21。
后来觉得落后，将进气道改为两侧，几首修长，大概就是今天这个模样了。
到2011年，除异大量老旧型号的歼8，但是仍有近300架在服役。
其实在大跃进和文革时期，我国提出很多不切实际的方案，虽然外国有同类产品，但是我国经历封锁，完全达不到技术，像歼9歼12等都最终纷纷下马。
到了改革开放，中国开始与世界接轨，许多先进方案又纷纷上马，歼轰7战斗轰炸机虽然不是什么先进机型，但是解决了我国缺乏对地打击的平台。
写战斗机的说明文
写战斗机的说明文战斗机是一种具有高速、机动性和火力的军用飞行器，其作战任务主要是进行空中拦截、空中优势和对地打击。
本文将从战斗机的分类、发展历程、结构组成、性能特点和未来发展方向等方面进行介绍。
一、分类战斗机根据使用的技术特点和作战任务可以分为多种类型，包括空中优势战斗机、多用途战斗机、攻击战斗机、战术轰炸机等。
不同类型的战斗机在结构设计、武器装备和使用目标上存在差异，但都具备空中作战能力。
二、发展历程战斗机起源于第一次世界大战，当时主要用于进行空中格斗和观察机的驱逐。
随着航空技术的发展和二战时期空战的需求，战斗机逐渐成为空军力量的核心。
在二战后，随着喷气动力和导弹技术的应用，战斗机的速度和火力得到极大提升，逐渐发展成为一种重要的军用飞行器。
三、结构组成战斗机的主要结构包括机身、机翼、垂直尾翼、水平尾翼和发动机等部分。
机身是战斗机的主要承载部分，用于安装各种航电设备和武器系统。
机翼提供升力，使得战斗机能够在空中飞行，其形状和布局会根据战斗机的任务和性能要求进行设计。
垂直尾翼和水平尾翼用于控制战斗机的姿态和航向。
发动机是战斗机的动力来源，通常采用喷气式发动机，使得战斗机具备高速和机动性。
四、性能特点战斗机具有多种性能特点，使其成为现代空中作战的重要力量。
其中最突出的性能特点包括速度、机动性和火力。
战斗机的速度通常高于音速，使其能够迅速拦截敌机或到达作战区域。
机动性是战斗机的重要标志，战斗机通过灵活的机动性能够实施各种空中动作，包括高过载飞行、超音速飞行、盘旋和短距离起降等。
火力是战斗机在作战中的重要武器，其通常搭载有机炮、导弹和航空炸弹等。
五、未来发展方向战斗机作为现代空中作战的中坚力量，面临着新的发展挑战和需求。
随着无人机技术的快速发展，未来的战斗机可能会面临无人机的竞争。
因此，战斗机的发展趋势可能会朝着更高的机动性、更先进的航电系统和更有效的火力系统方向发展。
此外，随着航天技术的发展，战斗机可能会与太空飞行器结合，开展更广泛的空中作战任务。
（最新）历史小论文——中国空军发展史
中国空军发展史“歼10战斗机是中国最新一代单发动机多用途战斗机。
歼10战斗机是中国自行研制的第三代战斗机。
歼10战斗机在国际上被定位成了“三代半”战机已得到一致的公认。
歼10战斗机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。
歼10拥有空中对接加油能力。
2007年2月，歼10战斗机荣获国家科技进步特等奖。
”——百度百科歼十战机是我国自主研发的第三代战机，官方于2006年12月正式公布歼十战机服役消息及新闻片段。
她很可能是世界上最后一个型号的第三代战机。
国庆60周年在即，我心中充满了对祖国的敬仰，有感于我国军事国防，尤其是空军的成就，于是写下此文，以示纪念。
一、建国之初的空军中国人民解放军空军与中华人民共和国同岁。
空军司令部于1949年11月11日成立。
刘亚楼任司令员，肖华任政治委员兼政治部主任。
当时的中国，国民经济、军事各方面百废待兴，其落后程度不言而喻。
尤其是当时的空军、海军，装备、技术、人才等各方面都十分贫瘠，想要发展，必须克服一切困难。
建国后，苏联向我国提供了一批飞机包括La-9 、La-11 战斗机，Tu-2轰炸机等作战飞机，这些飞机在保卫重要城市、战略设施，消灭国民党残余的战斗中起了很大作用，有的还参加了抗美援朝。
1950 年 5 月19 日，空军第四混成旅在南京成立，中国人民解放军空军的第一支正式部队诞生了。
值得一提的是，建国初期的飞机除了苏联“老大哥”给我国提供的这些飞机之外，有相当一部分是国民党飞行员弃暗投明，驾机起义。
这些由起义飞机组成的部队担负起了保卫首都的任务，直到1949 年10 月1 日，这支部队的17 架各型飞机组成6 个分队，参加了中华人民共和国的开国大典，就在开国大典上接受检阅的时候，所有作战飞机都是带弹飞行，时刻准备拦截来犯敌机。
下面是部分起义飞机的型号和参考图片：立川99高级教练机P-51K“野马”战斗机二、咱自己的飞机！1、第一架自制飞机——初教51954年7月3日，新中国第一架自制飞机—“初教-5”飞机在南昌飞上蓝天，揭开了新中国飞机制造史上的第一页。
《中国战斗机的发展史》观后感
《中国战斗机的发展史》观后感观《中国战斗机的发展史》有感。
我们有第二款五代机：歼-31，歼-31采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道。
具有高生存力：低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计；多任务能力：强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力；具有优异的综合保障能力。
2012年10月31日上午10时32分，歼-31成功首飞。
中国成为世界第二个同时试飞两种四代机原型机的国家。
可以说，从仿制到自研，中国在战斗机的研发上，用60年的时间追平与美国的差距，如今的中国屹立于东方之林，再也不用担心有任何人敢侵犯我们的领土，而这一切，都是来源于军工者们的努力，为我们提供了坚固的保障。
从歼一5到歼一20，国产战机的发展研制已有近70年，从亚音速到超音速、从非隐身到隐身、从第一代到第五代、从艰辛到辉煌。
在国产战机的发展历程中，一代又一代的中国航空人，不辞辛苦，在逆境中负重前行，在奋斗中书写着属于中国航空业的灿烂诗篇。
党的十八大以来，以歼20的研制为代表，航空工业改革和发展全面推进，并带动了航空装备的跨越式发展。
运20大型运输机、直20中型多用途直升机、歼15舰载机、空警500预警机、第四代空空和空地导弹、直10武装直升机、翼龙系列无人机，以及在研的大型水陆两栖飞机AG600……一系列航空装备产品捷报频传。
2018年10月20日，AG600首飞成功。
“中国智慧”锻造大国利器，“中国创造”铸就金戈铁马。
70年，自主研制的系列化、多谱系，追赶和达到国际先进水平的航空武器装备，正承载起一个航空大国的光荣与梦想。
中国战斗机
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总结
总结
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战斗机技术水平
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中国战斗机
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战斗机发展历程
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Байду номын сангаас
战斗机型号
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战斗机性能
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战斗机未来发展
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总结
中国战斗机
中国战斗机是中 国自主研发的战 斗机，具有较高 的性能和先进的
科技水平
1
战斗机发展历程
战斗机发展历程
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中国战斗机的发展历 程可以追溯到上世纪 50年代，经历了从仿 制到自主研发的过程
2
中国航空工业在近年来取得了 显著进展，逐步实现了从进口 到出口的转变，成为国际航空
市场的重要参与者之一
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战斗机型号
战斗机型号
中国战斗机型号众多，包括歼-10、歼-11、歼-15、歼 -16、歼-20等
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其中，歼-20是中国自主研发的第五代隐形战斗机，具 有先进的航空技术性能和作战能力
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战斗机性能
战斗机性能
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中国战斗机在性能方面也 取得了显著进展
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以歼-20为例，它具有隐身 能力、高机动性、超音速 巡航能力和先进的航电系
统等优势
这些优势使得歼-20能够在 现代战争中发挥重要作用， 包括空中优势、对地攻击
和反舰作战等
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战斗机未来发展
战斗机未来发展
未来，中国战斗机将继续向更先进的水平发展 未来战斗机将更加注重信息化和智能化，具有更 强的隐身能力和更高的机动性，同时还将采用更 先进的航电系统和武器系统
f-35战斗机论文
毕业设计(论文)F-35飞机性能简介学院名称自动化科学及电气工程学院学生姓名班级学号卷面成绩2013年12 月摘要本文以F-35战斗机为研究目标，对目标进行了类型，用途，性能等方面的介绍。
首先，对战斗机的发展历程做了简单的回顾，并从类型，布局，用途三方面对F-35大致介绍一番；其次，重点写出了F-35的各方面的性能水平（包括隐身性能，电子系统，动力系统等），以及机上所用到的世界先进的技术；最后，综述研制F-35的重大意义。
本文研究国外先进飞行器，从而使我国有针对性地进行先进飞行器的研制具有重要的参考价值，是一项具有国防研究价值的课题，为现代战斗机的工程研制提供了一种可参考的思路。
关键词：战斗机，隐身，电子战系统，显示技术，动力目录第一章绪论1.1现代战斗机发展概况 4 1.2 F-35战斗机简介 41.2.1F-35战斗机类型 4 1.2.2 F-35战斗机的总体布局 4 1.2.3 F-35战斗机的主要用途 5第二章F-35的性能水平2.1 参数性能 5 2.2 隐身性能 5 2.3电子系统 6 2.4 显示装置 6 2.5 动力系统7 第三章f-35战斗机的先进技术3.1 先进的显示装置7 3.2 先进的电光瞄准系统7 3.3 先进的机载AESA多功能雷达8 3.4 高度综合的传感器系统8 3.5 功能强大的综合核心处理机（ICP）8 3.6 综合高效的电子战（EM）系统8 第四章研制意义4.1 F-35研制意义9 4.2 未来规划9 参考文献10第一章绪论·1.1 现代战斗机发展概况第一代战斗机（从50年代初至60年代初），主要追求的是飞机的飞行速度，即从低声速到超声飞行，完成一般的机动飞行，多采用后掠翼布局。
第二代战斗机（从60年代初到70年代中），主要追求的是高空高速，多任务，机型比第一代大、重、战斗力更强，多采用三角翼布局。
第三代战斗机（从70年代中到90年代末），主要追求高机动性。
研究性学习结题成果报告(中国战斗机发展)
“研究性学习”结题成果报告
结题时间课题名称中国战斗机发展指导老师组长组员
关键字中国战斗机性能特点发展历程机遇挑战
研究背景
研究目的
研究意义（可另附页）1.背景：目前全球局势进一步动荡，中国和周边国家在海洋和领土方面多处存在争议，西方国家在多个领域内对我国进行围堵，为确保我国还能有较长的和平发展期，就必须发展我国的军事力量。
现代战斗机，是现代军事领域的高科技集大成者，它反映了一个国家的国力和军力。
2.目的和意义：
（1）通过研究，学会问题研究的常见方法和研究流程，以及小组合作探究。
（2）通过研究，知道中国战斗机的发展背景和发展历程
（3）通过研究，知道中国各款战斗机的性能特点
（4）通过研究，了解现代战斗机采用的典型新技术
（5）通过研究，知道中国战斗机面临的机遇和挑战
研究
过程（可另附页）我们研究小组共人，在12月8日，经过谈论，我们确定了研究主题为“中国歼击机”。
并确定了小组内成员具体分工如下：
12月9日-14日：小组成员广泛查阅资料，开展讨论合作，在老。
中国战斗机发展简史
突然有这个念头，想随便闲扯一下中国的几款装备过的主力战机，从歼5开始，一直数到现在的飞豹、歼10、歼11，说说它们的艰辛历史，也回顾回顾中国航空和空军那段历史，我想应该还是有点益处的，至少小小普及一下它们的来龙去脉，这个帖子依然不是插几幅图片百度几个数据就完事的，内容可能很多，也会有很多有争议的地方，没关系坑很深，慢慢填着吧。
按照时间顺序，就先从歼5开始吧从“五”到有关于歼5，有个很有意思的问题，就是为什么新中国的战斗机编号要从“五”开始，而不是从习惯性的“一”开始？不仅如此，连轰炸机、运输机和直升机也是如此，无不是从五开端，如轰5，运5，直5等等。
这个问题说法很多，有的说其实是有歼1/2/3/4的，只不过没有被正式赋予编号服役；也有的说新一代战机都从50年代开始服役，所以取名五，而也有一种说法，“五”谐音“无”，寓意新中国航空事业是”从五（无）到有“呵呵，说法多多，就不去细究了，不过要说新中国航空事业，尤其是战斗机研制是从歼五开始，倒也没有问题就是从歼五开始，新中国的建设者们在苏联老大哥的帮助下开始了艰难的起步，当时的人们可能不会想到，这条道路会走的如此艰难，也更不会想到，我们如今能够取得这么辉煌的成就一切就都从歼五开始吧，从“五”到有。
歼五，首先要从抗美援朝时代的米格15讲起1950年底，随着志愿军大规模入朝作战，空中掩护成了最麻烦的问题，强大的美国空军日夜不停地对志愿军前线和后方补给线进行轰炸，志愿军伤亡惨重。
此时新中国和苏联领导人达成了成立联合空军参战的决定。
苏联方面派出第64歼击机军进入中国东北，同时大批苏联教官进入中国培训新中国飞行员，并向中国志愿军提供了当时最为先进的米格15喷气式战斗机（最先苏联人提供了部分米格9喷气式战斗机，但是这个机型实在坑爹，在中国方面强烈抗议下，苏联最终为志愿军空军换装了米格15）在此后的战争岁月中，第64歼击机军的苏联飞行员和志愿军飞行员并肩作战，驾驶米格15战机和美制F80/84/86喷气式战斗机进行了惊心动魄的大空战，而米格15也在战争中表现出色，面对当时美国最为先进的F86式喷气式战机，在性能上也不落下风，尤其在速度和垂直机动性方面要远远优于F86，而美国飞行员更是对米格15的速度和爬升性能印象极其深刻，并直接影响了第二代战机F104的设计思路。
中国飞机的发展历程
中国飞机的发展历程中国的飞机发展可以追溯到20世纪50年代后期。
在那个时候，中国决定自主研发和制造自己的飞机，以减少对国外技术的依赖。
1950年代，中国制造了第一架喷气式飞机“歼教-1”。
这是一种用于飞行员培训的教练机。
尽管它的性能相对较低，但标志着中国步入了喷气式飞机的时代。
接下来的几十年里，中国陆续开发了一系列的军用飞机。
例如，1969年，中国成功研制并投入使用了“歼-7”战斗机。
它是在苏联米格-21的基础上发展而来的，性能稳定，堪称中国第一代战斗机。
1980年代，中国开始研制并生产更大型的民用飞机。
其中最著名的是“运-8”运输机，它是中国第一款民用大型飞机。
运-8以其高度可靠性和经济性而受到了国内外市场的认可。
此外，中国还开展了更多航空器的研制工作，包括直升机和无人机。
随着中国经济的不断增长，飞机需求量迅速增加。
为了满足国内市场的需求，中国开始制定并实施了一项雄心勃勃的计划，即研制自己的大型客机。
这项计划于2008年正式启动，并由中国商飞(Commercial Aircraft Corporation of China)主导。
名为“C919”的客机是中国首款具有完全自主知识产权的大型民用客机。
此外，中国还积极推动研发更高级技术的飞机，包括隐形战斗机和大型远程客机。
例如，中国的歼-20战斗机于2011年首次亮相，被认为是中国空军的最先进的战斗机之一。
另外，中国的CR929远程宽体客机计划与俄罗斯合作，该机型有望与波音787和空客A350竞争。
总的来说，中国飞机发展经历了从初期的喷气式飞机到现在的大型客机和隐形战斗机的跨越。
随着技术进步和投资的不断增加，中国飞机的发展前景一片光明。
中国战机发展史
中国战机发展史中国战机发展史始于20世纪50年代中期，在此之前，中国的飞机大多是从苏联、美国等国家进口的，中国的飞行员也是在苏联等国家接受训练，从而掌握飞行技能。
1950年，中国人民解放军的空军拥有的机型仅有几架苏联设计的MiG-15和MiG-17战斗机，同时也拥有一些苏联制造的轰炸机，如Il-28等。
1951年，中国开始仿制苏联飞机，至1952年底，中国已经成功生产出自行设计的第一架歼击机J-2。
这是中国第一架成功投入使用的歼击机，标志着中国军用飞机制造事业开始发展。
1954年，中国开始研制第二架自行设计的歼击机——JJ-1，这是中国第一架水冷发动机研制的歼击机，不仅比前一代性能更好，而且发动机的研制成功也为今后的发展奠定了基础。
1956年，中国军用飞机事业进一步发展，开始研制第三架战斗机——JJ-2，这是中国制造的第一架真正的“重型”战斗机，也是中国第一架可搭载核武器的战斗机。
1960年，中国正式把自行设计的JJ-5战斗机投入使用，这架飞机采用了更先进的机载雷达，具有更强的作战能力，同时也是中国第一架可用作空中进行对地攻击的战斗机。
1972年，中国完成了第一架自行设计的重型轰炸机H-6的试飞，这架飞机的研制完成标志着中国军用飞机事业的另一重要里程碑。
1979年，中国开始研制自行设计的第一架歼击教练机JL-8，这是中国第一架研制成功的歼击教练机，它也标志着中国军用飞机研制的新高度。
1980年，中国开始研制第四代歼击机J-10，这是中国第一架采用相对较先进技术的歼击机，它具有较强的航空作战能力，可以实现空中作战的高效能。
此后，中国继续推进军用飞机的发展，不断改进技术，提升性能，如J-11B、J-15、J-16等，都是当今中国军用飞机的代表。
总的来说，中国战机发展史从20世纪50年代中期开始，历经60余年，中国军用飞机事业经历了从起步到发展壮大的历程，经过不断的改进和研发，中国军用飞机的性能和水平得到显著提升，与全球先进水平日趋接近，为中国的国防建设和国际社会的和平稳定作出了重要贡献。
航空航天概论结课论文航空概论论文110
航空航天概论结课论文航空概论论文110论文题目：航空器发展史摘要：从古代开始，人类就通过自身的努力和开拓，制造也风筝和热气球等飞行工具，来追求伟大的以待梦想，这些简单的手工造制作便成就了飞器的雏形。
在往后的几百年里，无数的飞行先驱者不断努力尝试飞行，终于于1903年12月17日，莱特兄弟综研制的“飞行者”1号飞机首先试飞成功。
此后几十年的光阴里，飞机从实验室走向了战场，正因在战场上的应用而使得其飞速发展；并而在后来中应用到民航中，而使其作用发扬光大。
展望未来，航空器将会向实用型和智能型方向继续发展。
关键词：航空器飞机发展史前言从很久很以前，人类就幻想能够像鸟儿一样在天空飞翔，并收此诞生了许多像《嫦娥奔月》等拔人心弦。
嫦娥奔月早在2000年前，中国人发明的风筝，虽不能把人带到天空中，也可以说是放飞梦想的向前迈进一步。
风筝在风筝问世的一千多年里，全世界都先驱在从事这把“飞翔”变为现实的工作，直到法国人发明的热气球，才首次把人带入空中，这比后来出现的飞机，早了120年。
自从飞机的诞生，更激发对飞翔的狂热，由其是第二次世界大军中，飞机发挥了它无代替的优势，更从而开辟了飞机的新纪元。
在战用飞机迅猛发展过后，飞机应用到更广阔的民用领域，飞翔的梦想更得以发扬光大，真正发挥其本能作用。
可以说，航空器是随着人类的梦想的萌生而诞生，又伴着科技的发展而进步，与历史与文明驱步朝前。
在进入飞机开创的航空时代100余年后的今天，让我们回首先驱的一路蹒跚，收获前辈的艰辛耕耘的成果，迈向明天1.雏形1.1梦想因为有梦想，世界所以精彩，航空事业也是一样，这是一个飞越的梦。
几乎所有讲述航空历史的书都是从远古的神话开始的，而几乎所有的远古神话都是从中国讲起。
中国是世界文明古国，我们祖先的很多古代飞行技艺被世界公认是现代航空文明的雏形，对后来航空发展起过重要的作用。
如中国民间流传的神话故事牛郎织女的天河，飞越天河梦相会，多美丽动人，牛郎织女中国家喻户晓的美丽神话《嫦娥奔月》，还有那阴晴圆缺的月亮迷住多少文人雅士，多少探索志士中国春秋时代肃史弄玉乘龙跨凤双双成仙飞去的故事，都是人类升高愿望的生动反映。
中国战斗机简介四百字
中国战斗机简介四百字
中国的战斗机在过去几十年里取得了长足的发展。
中国的第一
代战斗机是J-5，这是中国自行设计和制造的第一种喷气式战斗机，它于1956年首次飞行。
随后，中国陆续研发了J-6、J-7和J-8等
系列战斗机。
这些战斗机在中国空军中起到了重要作用，并在一定
程度上提升了中国的国防实力。
随着技术的不断进步，中国的战斗机研发水平不断提高。
J-10
战斗机是中国自主研发的第四代战斗机，具有先进的飞行控制系统
和火控雷达，被认为是中国航空工业的重要里程碑。
J-11战斗机是
中国从俄罗斯引进并进行本土改进的战斗机，具有较强的作战能力
和适应性。
近年来，中国推出了J-20和J-31两款新型隐形战斗机。
J-20
是中国自主研发的第五代隐形战斗机，具有超音速巡航和隐形能力，被认为是中国空军的重要装备。
J-31是中国另一款新型隐形战斗机，具有出色的机动性和隐身性能，被认为是中国发展航空工业的重要
成果之一。
总的来说，中国的战斗机研发取得了长足的进步，从第一代到
第五代，中国的战斗机不断提升，为中国的国防事业作出了重要贡献。
随着中国航空工业的不断发展，相信中国的战斗机在未来会有更大的突破和发展。
对战斗机发展历程的看法
对战斗机发展历程的看法1.引言战斗机是现代飞行器中的重要成员，具有技术含量高、使用范围广、作战效能强的特点，其在现代战争中扮演着重要角色。
经过几十年的快速发展，战斗机已经成为空军实力的体现，成为了各国进行战争和维护自己主权不可或缺的力量。
本文将围绕着战斗机的发展历程展开一番探讨。
2.战斗机的初步发展早期的战斗机较为简单，主要用于侦察和支援作战，并不能单独完成空中作战任务。
自第一次世界大战爆发以来，各国开始研制可以在空中进行单独作战的战斗机。
到20世纪20年代，各国相继投入大量资金和人力研制新型战斗机，形成了以螺旋桨飞机为主导的时代。
到30年代初，战斗机的技术出现了较大的突破，出现了涡桨和喷气式战斗机，为战斗机发展奠定了基础。
3.战斗机的进一步发展随着航空技术的快速发展，喷气式战斗机逐渐取代了螺旋桨式战斗机成为主流。
喷气式战斗机的出现，引领了战斗机技术的又一波进步。
此时的战斗机已具备了近距离空战、航空侦察、对地支援等多种作战能力。
1950年代以来，我国也开始研制战斗机，并相继成功研制了歼-6、歼-7等多款喷气式战斗机。
4.战斗机的多用途发展近年来，战斗机不再是单一作战的武器，而是多种技术、作战思想的交汇之地，逐渐形成了多种多用途的战斗机。
新型战斗机除了具备空中空地多种作战能力外，还能完成先进任务：如制空侦察、导弹拦截、反潜侦察等。
我国的歼-20、美国的F-22等新型战斗机都拥有多种先进技术，全面领先于其他国家。
5.战斗机的未来展望随着科技的不断发展，未来的战斗机将具有更高的速度、更大的爬升角和更加灵活的机动性。
光能和激光技术的发展，使人们开始探索用能源光维持战斗机的飞行。
未来还可能会出现更多新型战斗机，采用新技术如超音速燃气涡轮、超短垂直起降等，将成为新时代战斗机的代表。
6.结论虽然经过几十年的发展，战斗机的技术水平已经非常高，但是战争与和平、安全与危机永远是并存的，未来战斗机的不断发展仍然至关重要，因此，各个国家都要加强研发新型战斗机，以提升自己的军事实力。
中国战斗机发展史
中国战斗机发展史中国歼击机是指中国军队的歼击机，歼击机又称空优机，主要用来歼灭空中敌机和其他空袭兵器的飞机，其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。
歼击机是用于歼灭敌方飞机和其他空袭兵器的飞机，亦称战斗机。
具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。
1956年7月19日，中国第一架国产喷气式歼击机——歼-5在沈阳首飞成功。
揭开了中国制造喷气式歼击机历史新篇章，为自行设计制造歼击机奠定基础。
新中国建国后，迅速开始了仿制生产喷气式歼击机的工作。
中苏政府于1951年10月正式签订了《苏维埃社会主义共和国联盟给予中华人民共和国在组织修理飞机、发动机及组织飞机厂方面以技术援助的协定》。
同年4月18日重工业部设立航空工业局，统一负责飞机的维修工作。
1951年底航空工业局共下属18个工厂，职工近一万人。
1951年12月，周总理亲自主持会议研究决定，要在3到5年的时间里试制成功苏制雅克-18初级教练机，以及米格-15。
后歼击机项目改为试制更加先进的米格-17喷气式歼击机。
1954年中国第一批飞机及其发动机试制成功，两年以后，1956年9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种歼击机歼-5--喷气式，即米格-17Ф型，随后获批准批量生产。
中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气歼击机的国家之一。
2015年3月11日，由中国空军八一飞行表演队7架歼-10表演机赴马来西亚参加兰卡威国际海空展，并进行飞行表演。
曾在国庆60周年首都阅兵庆典上飞越天安门的4名歼击机女飞行员，将驾歼-10首次进行海外飞行表演。
这是八一飞行表演队继2013年参加莫斯科航展完成海外首秀后，再次飞向国际飞行表演大舞台，向世界展现中国力量、精神和文化。
中国飞机发展史简介
中国飞机发展史简介中国飞机发展史可以追溯到20世纪初。
当时，中国开始追赶世界领先的航空技术，以满足国内的军事和民用需求。
在20世纪20年代和30年代，中国的飞机制造业起步阶段，面临着技术和经济的挑战。
然而，尽管面临困难，中国的飞机制造商仍然努力发展，并取得了一些重要的成就。
1949年中华人民共和国的成立，标志着中国飞机制造业的新纪元。
中国政府决定将飞机制造业列为国家战略产业，并投入大量资金和人力资源进行研发和生产。
这一决策奠定了中国飞机产业的基础，并推动了飞机技术的快速发展。
在1950年代和1960年代，中国开始大规模生产军用飞机。
这些飞机包括歼击机、轰炸机和运输机等，为中国军队提供了强大的空中力量。
同时，中国还进行了一系列的试飞和改进，提高了飞机的性能和可靠性。
在1970年代和1980年代，中国开始着手研发民用飞机。
1970年代初，中国成功地研制出了中国第一架大型客机- '运-8'。
然而，由于技术和市场的限制，这架飞机并未量产。
随后，中国继续改进和研发，最终在2008年成功推出了首架国产大型客机C919。
这是中国飞机制造业的重大突破，标志着中国成为世界上少数几个能够独立设计和制造大型客机的国家之一。
近年来，中国飞机制造业取得了更加显著的进展。
中国成功研制出了先进的歼-20隐形战斗机和运-20大型运输机，进一步提升了中国军队的作战能力。
此外，中国还加大了对民用飞机制造业的投入，并计划在未来几年内量产C919，并开发更多型号的大型客机。
中国飞机发展史的进步也反映了中国在航空技术领域的快速崛起。
中国的飞机制造业已经成为世界上最大的之一，并在国际市场上有着越来越大的影响力。
未来，中国将继续加强研发和创新，努力成为全球航空技术的领导者之一。
中国飞机的发展史
中国飞机的发展史
中国航空工业的起步可以追溯到20世纪50年代初期。
1951年，中国政府派遣了第一批留学生前往苏联学习飞机设计和制造。
之后，中国开始在国内建立飞机设计和制造的基础设施，并从苏联引进技术和设备进行自主研发。
1957年，中国成功试飞了第一架国产喷气式战斗机“歼-5”，成为继苏联、美国、英国之后世界上第四个制造喷气式战斗机的国家。
1960年代，中国成功研发出了“歼-6”、“歼-7”等一系列战斗机，并开始进行航空工业的技术改造和现代化。
1970年代，中国开始自主设计和研发民用飞机。
1980年代，中国研制了首架国产大型民用客机“运-10”，并在1991年成功完成首飞。
2008年，中国推出了新型大型客机C919，并在2017年成功进行了首飞。
除了战斗机和民用飞机，中国还在各种领域进行了航空工业的研发和制造，如运载火箭、卫星、通信和导航系统等。
此外，中国国防科技工业也在航空领域取得了不可忽视的成就，如运-20大型运输机、歼-20隐身战斗机等。
总的来说，中国的航空工业在近年来取得了长足的发展，成果丰硕。
中国正在努力开展重大航空工程和技术攻关，以提高自主创新能力和市场竞争力。
未来，中国的航空工业仍将保持快速发展的态势，并为中国成为世界航空大国奠定坚实的基础。
中国战斗机的发展历程
中国战斗机的发展历程中国战斗机的发展历程可以追溯到上世纪50年代末。
在那个时候，中国开始培养自己的飞机设计和制造能力。
1958年，中国根据苏联MiG-15战斗机改进了其自己的J-2战斗机。
随后，中国推出了首款自主研发的战斗机J-5，它是MiG-17的中国版本。
1964年，中国开始研制J-6战斗机，这是中国自主设计的首款喷气式战斗机。
J-6采用了MiG-19的底盘和机翼，但在引擎和雷达等方面进行了改进。
J-6的后继型号J-6Ⅱ在1960年代末至1970年代初服役，并且在20世纪70年代末至80年代初期成为中国空军的主力战斗机。
1980年代，中国开始研制更先进的战斗机。
1984年，中国推出了J-7Ⅲ战斗机，它是对MiG-21的改进型号。
J-7Ⅲ具备了更强大的发动机和改进的雷达系统，使其在性能上有了显著提升。
1990年代是中国战斗机发展的重要阶段。
中国开始研制第四代战斗机，并在2006年成功推出了歼-10战斗机。
歼-10是中国第一款正式列装的四代战斗机，它采用了先进的设计理念和技术，具备较强的空战能力。
接下来，中国在2011年投入使用了歼-11B战斗机，这是从俄罗斯购买的苏-27的改进版本。
歼-11B具备了远程作战和对地攻击能力，进一步提升了中国空军的战斗力。
此外，中国还在研制更先进的战斗机。
2017年，中国首款隐形战斗机歼-20正式列装，它采用了隐身技术和先进的航电系统，具备高机动性和远程作战能力。
歼-20的服役标志着中国战斗机发展迈入了新的阶段。
总体来说，中国战斗机的发展历程经历了从模仿外国战机到自主设计、改进再到研制先进型号的发展阶段。
中国在战斗机领域取得了长足的进步，并不断提升自己的军事实力。
中国战斗机发展演讲稿范文
大家好！今天，我非常荣幸站在这里，与大家共同探讨我国战斗机的发展历程、现状及未来展望。
战斗机，作为空中力量的象征，是国家安全和国防现代化的重要基石。
回首我国战斗机的发展历程，我们不禁感叹：这是一段充满艰辛与辉煌的历程。
下面，我将从以下几个方面进行阐述。
一、我国战斗机发展历程1. 起步阶段（1949-1950年代）新中国成立初期，我国战斗机工业基础薄弱，完全依赖进口。
1951年，我国开始研制第一代战斗机——歼-5。
1956年，歼-5正式服役，标志着我国战斗机工业的起步。
2. 发展阶段（1960年代-1980年代）1960年代，我国成功研制出第二代战斗机——歼-6。
随后，歼-7、歼-8等战斗机相继问世，逐步形成了以歼击机为主体的战斗机系列。
这一阶段，我国战斗机工业取得了长足进步，具备了自主研发和生产战斗机的能力。
3. 突破阶段（1990年代至今）进入90年代，我国战斗机工业进入了一个新的发展阶段。
以歼-10、歼-11为代表的新型战斗机陆续问世，标志着我国战斗机工业进入了跨越式发展阶段。
近年来，我国自主研发的歼-20、歼-16等战斗机陆续服役，使我国战斗机实力跃居世界前列。
二、我国战斗机发展现状1. 技术水平不断提高近年来，我国战斗机技术取得了显著进步。
在气动布局、发动机、火控系统等方面，我国战斗机已具备与世界一流战斗机相媲美的实力。
2. 系列化发展我国战斗机系列化发展，涵盖了歼击机、攻击机、预警机等多种类型。
这使得我国战斗机在满足多样化任务需求的同时，也提升了空中作战体系的整体实力。
3. 国际竞争力增强随着我国战斗机技术的不断提高，我国战斗机在国际市场上的竞争力也在逐步增强。
歼-10、歼-20等战斗机已成功出口到多个国家，为我国战斗机工业赢得了良好的国际声誉。
三、我国战斗机未来发展展望1. 持续提升技术水平未来，我国战斗机工业将继续加大研发投入，持续提升技术水平。
在隐身、超音速巡航、人工智能等方面，我国战斗机将不断取得突破。
中国战斗机
中国战斗机在过去的几十年里，中国的军事实力得到了迅速发展，特别是在航空领域。
中国战斗机的研发和制造水平在过去几年里取得了巨大进步，使其成为世界航空领域的重要参与者之一。
本文将介绍中国战斗机的发展历程、技术特点以及未来可能的发展方向。
中国战斗机的发展历程可以追溯到上世纪50年代。
最早期的战斗机是仿制苏联的米格战斗机，这些战斗机被称为“歼击机”系列。
从那时起，中国开始发展自己的研发能力，并逐渐取得了重大突破。
20世纪90年代，中国成功地研发出了自己的先进战斗机，如“歼-8”、“歼-10”等。
中国战斗机的研发与制造水平不断提升的一个重要原因是中国不断增加研发投入。
中国政府将军事技术发展作为国家战略的重要组成部分，并提供了大量的资金支持。
此外，中国也积极吸收国外的先进技术和经验，与其他国家开展技术合作和交流，进一步提升了自身的研发能力。
中国战斗机的技术特点主要包括以下几个方面。
首先，中国战斗机采用了先进的隐身技术。
通过减少雷达反射，提高战斗机的隐形性，使其具备更好的隐蔽性能。
其次，中国战斗机还注重航空电子技术的发展，包括雷达系统、电子战系统、导航系统等。
这些技术的发展使得中国战斗机具备了更强的侦察、监视和攻击能力。
另外，中国战斗机还在机动性和速度方面取得了显著进步，使其能够更好地适应复杂的空战环境。
中国战斗机的未来发展方向有几个可能的方面。
首先，中国将继续努力提高战斗机的隐身性能。
目前，隐身技术已成为全球战斗机发展的重要方向，中国也将加大投入，提高自身在这一领域的竞争力。
其次，中国可能会进一步发展无人机技术。
无人机具有灵活性高、成本低等优点，已经成为现代战争中不可或缺的一种武器。
中国已经在研发和生产各种类型的无人机，未来将继续加强这方面的研究工作。
第三，中国还可能在战斗机航空电子技术方面取得更大突破。
航空电子技术的发展是提高战斗机作战能力的关键，中国将加大研发投入，推动这一领域的创新。
尽管中国战斗机在过去几年里取得了巨大进步，但仍然面临一些挑战。
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简述新中国战斗型飞机发展历程机械工程学院 01110摘要:航空工业作为“工业之花”，而战斗型飞机的研制水平更是一个国家的工业基础的重要表现。
中国是一个发展中大国,其航空发展史更是一个缩影作为当代大学生我们铭记历史,传承优良传统。
关键词: 战斗机; 航空发展 ;中国航空发展;中航工业;歼-10;歼-151.艰难起步在1949年开国大典上，由于飞机数量太少，就连带弹巡逻的4架战斗机也参加了阅兵式。
新中国就是在这样的基础之上，开始了空军和航空工业的创建历程。
朝鲜战争爆发后，由于战争的迫切需要，大大加快了中国航空工业创建的步伐。
当时，周总理明确指出：中国航空工业的建设道路是先修理后制造，再发展到自行设计。
在这一方针的指导之下，筹备工作紧锣密鼓地进行着。
①1951年4月，当时的政务院下发了《关于航空工业建设的决定》，标志着新中国航空工业正式建立。
第一个五年计划期间（1953-1957年），国家投入大量资金，创办了一批航空高等院校，建设了13个重点骨干企业，初步建立起航空制造体系和人才培养体系，使航空工业迅速完成由修理到制造的过渡。
②1951年5月15日中苏两国政府签订关于苏联援助中国建设141个重点工业项目的协议（1955年增加到156个），其中航空工业建设项目13个。
苏联米格-17 中国仿制米格-17（歼-5）①中航工业官网-艰难起步②360doc-歼十对中国航空工业的作用自此新中国开始了仿制飞机的道路。
1952年，中苏双方根据之前签订的协议，开始帮助中国建设自己的航空工业。
在苏联援华的156个重大项目中，航空工业占到了13项包括飞机制造工厂，航空发动机制造工厂，机载设备制造工厂。
中国技术人员开始在苏联专家的指导下，在1956年8月，成功的利用苏联技术的仿造出中国第一架高亚音速喷气式战斗机――歼五（仿米格17）。
该型飞机的全部零件都是中国自己生产，直到1959年共生产了700多架。
50年代，在苏联帮助和中国航空人的努力下，中国基本建立了航空工业的坚实基础。
1960年之前，共交付给空军700多架歼击机，300架教练机，50架运输机。
中国已经可以自己成功的仿制从飞机发动机，航空磁电机组，弹射座椅到机炮，起落架在内的全部相关部件。
60年代，中国又仿造更为先进的米格19，生产出了歼六。
歼六是超音速战斗机，装备简单的雷达和空战导弹，战斗力较之歼五更强。
歼六在当时来说还是相当先进的战斗机，在一段时间是中国空军的主力歼击机，数十年内一共仿制了3000多架。
苏联米格19 中国歼6中国在十年内成功仿制了米格17和米格19二款当时非常先进的飞机，中国航空人积累了大量宝贵的经验，也培养了一大批技术骨干，吃透了相当一部分苏联的核心技术。
2.寒冬坚守1960年，苏联取消正在进行了257个技术援助项目，并且撤走了1400名技术专家。
中国的处于雏形的航空工业受到严重的打击，很多就要完成的项目就此中断了，相当一部分核心技术，苏联人也没有交给中国同志们。
这是对于中国航空人是一个深刻的教训，独立自主的航空工业是绝不能把宝押在别国身上的。
此时，中国在困境中开始了一条更为艰难的道路，就是仿制和半自主研发相结合的道路。
在中苏彻底破裂之前，中国想办法获得了当时苏联最为先进的米格21F13的大部分技术资料和几架样机。
但是由于中苏很快闹僵，中国得到的资料残缺不全，里面颇有错误之处。
而且由于苏联同志当时就留了一手，一些核心技术的资料根本就没有交给中国方面。
中国航空人再三研究，终于还是决定走一条务实的道路。
在没有足够研发能力的条件下，先吃透米格21，解决实际的迫切需要再说。
强-5强击机是中国研制的单座双发动机超音速轻型强击机。
用于直接支援地面部队作战，亦可执行空战任务。
日前，双座型强-5亮相，随着歼教6(逐步)退出空军现役序列,强击机部队训练飞机不足的状况开始突出,强5双座教练型飞机应急改装出现,现役强5双座教练型飞机均由部队现役单座飞机改装而成。
其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可进行对空自卫作战。
③强—5攻击机1979年后进行批量生产，陆续交付部队使用，在强－5 飞机原型的基础上不断改进，陆续推出了强－5Ⅰ型、强－5ⅠA型和强－5Ⅲ型。
总的来说，在60年代强-5既便和苏联、美国当时最先进的超音速攻击机相比也不逊色多少。
强－5总设计师陆孝彭在新世纪来临前夕因操劳过度去世，去世几天前仍在研究新机型具体改进计划。
歼-七1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。
1961年3月30日，以刘亚楼为团长，徐昌裕、丁仲为副团长的中国政府代表团，经与苏联政府谈判，签订转让米格-21及其发动机和卡-13（K-13，北约代号AA-2“环礁”，仿制中国转交的美蒋AIM-9B“响尾蛇”导弹而成）空空导弹制造技术的有关协议。
1962年5月18日，航空研究院与航空工业局发出《关于共同组织米格-21飞机技术摸底，为仿制及进一步自行设计做好准③摘自铁血社区备的联合指示》。
歼-7的原型机于1964年初开始生产，1965年11月完成机体静力试验。
第一架生产型歼7，象早期制造的歼7一样，由沈阳飞机工厂制造，并于1966年1月17日，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞。
1966年12月国家验收，1967年小批生产。
1968年转至黎阳公司试制，1970年开始批量生产。
首翻期为100小时，总寿命300小时。
1980年后涡喷-基型基本停产。
3.奋斗成长歼8战斗机（歼-8或称J-8），昵称“空中美男子”，北约命名为“长须鲸”（Finback），是我国基于MiG-21的基础上独立进行重大改进研发而成的高空高速歼击机，主要承担制空与拦截任务。
解放军从2011年开始除役老旧的歼-8机型。
截止2011年，在中国人民解放军空军及海军航空兵阵容中，仍在服役歼-8数量约为300架。
歼8-I型飞机。
歼8-I型飞机是白天型飞机，不具备在复杂气象下的作战能力。
为满足全天候作战的需要，从一九七六年起开始研制歼8I型飞机，顾诵芬任总设计师。
歼8I与白天型飞机相比，主要在三个方面作了改进，即：安装火力控制雷达等十一项电子设备；舱盖、座椅、氧气系统和组合仪表重新设计；武器系统改装23-III型航炮、4枚“霹雳”2乙导弹、4组火箭。
一九八五年七月二十七日，航空产品定型委负会正式批准歼8I型设计定型。
4.展望未来歼-10战斗机（英语：J-10或F-10）北约代号：萤火虫（Firefly）是中国中航工业集团成都飞机工业公司自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
中国歼-10战斗机西方按其划分战机的方法，将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它将是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优／对地双重作战能力的国产战机，已2010年以前投入现役。
歼－10飞机、太行发动机和新一代空空导弹的研制成功，标志着我国成为世界上第四个能同时自主研发先进战斗机、航空发动机和导弹的国家，极大的缩短了与发达国家的差距。
可以说，歼十的研制成功是我国航空航天史上具有里程碑意义的大事。
毫无疑问，歼十将在21世纪头20年里承担起保卫中国领空的伟大使命。
01号原型机1994年开始建造，1998年3月23日首飞（已送至航空博物馆展出）依照惯例02号原型机用于地面测试。
1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试。
2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞。
中国官方公布2003年歼-10生产型正式交付。
2003年12月歼-10双座型号原型机首飞（双座型原型机已送至航空博物馆展出）。
2004年隶属成都军区驻守云南的中国空军44师131团换装歼-10战机，成为中国空军第一个装备该型战机的部队。
2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。
2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相。
歼-10战机衍生出单座及双座型号，航电系统基本由国内研发生产。
2004年1月，中国解放军空军第44师132团第一批装备了15架歼-10。
中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片段。
2009年11月5日在中国人民解放军空军纪念建军60周年的飞行表演中，歼-10在空军“八一”飞行表演队换装后首次亮相。
2012年5月30日解放军报报道称，东海舰队航空兵已列装J-10，截止2012年2月，有260架服役。
巴基斯坦空军于当地媒体采访表示预订订购36架歼-10，在2014-15年交付使用，而最终订量将达150架。
中国歼-11战斗机是中国向俄罗斯购买及取得授权生产的Su-27SK（Su-27的外销版），由沈阳飞机工业公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统后建立生产与组装能力。
中国从1992年开始先后引进了一百多架Su-27型战斗机。
这些战斗机已成为中国空军的主力机种。
1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。
中国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11战斗机。
2003年12月6日，歼-11战斗机新型号由毕红军驾驶完成试飞，标志着该型号的研制工作进入了全新阶段。
新11改型采用了大量新技术新材料，航电系统与Su-27相比有了较大提高，雷达火控武器均采用了更为优秀的中国生产产品。
至此中国生产歼-11基本上可以说是完成，只欠中国生产涡扇即可基本实现全面中国生产化。
中国首架舰载机歼-15。
由于苏33采用14度滑跳起飞，因此尾椎进行了缩短，歼15完全相同。
目前的结论是：中国显然通过乌克兰，不仅仅取得了T-10K试验机，而且极有可能取得了T-10K的维修图纸，完全照抄T-10K的机身结构。
④歼-15在外形上与俄制苏-33非常相似，但歼-15融合了歼-11B的技术。
在歼-11的基础上新增鸭翼、配装2台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。
⑤2015年12月24日，新一批歼-15舰载战斗机在海军辽宁舰渤海某海域进行舰机融合训练，飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。
在训练现场，一架涂有海军军旗和"飞鲨"图案的歼-15 舰载战斗机，在飞行员的熟练操纵下准确进入着舰航线，放下尾钩，对正跑道中线，尾钩牢牢抓住第三根阻拦索，成功阻拦着舰。
随后，多架歼-15舰载战斗机依次④百度词条歼-15⑤中国新闻网完成触舰复飞、阻拦着舰等训练课目并驻舰。
中央军委委员、海军司令员吴胜利，海军政委苗华率海军党委班子成员在辽宁舰参训并指导舰机融合训练。