拆除道岔施工方案
道岔、线路综合整治施工方案
附件2-12道岔、线路综合整治施工方案2020年线路、道岔综合整治施工组织方案及安全措施根据我段管内线路设备质量状态情况，为加快整治力度，我段将对管内XX、XX、XX、XX枢纽及联络线及各站道岔、到发线、段管线按照轻重缓急的原则，有计划地进行清挖线路翻浆、螺栓凿锚、成段更换失效扣配件、单根抽换失效枕木、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固、线路、道岔人工打磨、砼枕道岔①30螺栓凿锚等项目的综合整治施工。
为理顺好施工中的各种关系，协调好各部门施工配合事宜，确保设备综合整治施工安全、正点、高效，特编制此方案。
第一部分施工组织方案一、工程概况1、工程名称：线路、道岔综合整治。
2、工程地点：我段管内XX线、XX线、XX线、XX线、XX客外线、xx 客A线及xx枢纽联络线及管内各站场。
3、施工时间：2020年1月1日-2020年12月31日二、施工条件120-180分钟。
封锁前后不限速。
三、施工组织1、施工领导小组：组长：XXX、XXX组员：各科室、线路车间、综合维修车间、综合机修车间负责人2、技术组：组长：XXX组员：线路技术科相关人员职责：相关设计、技术交底、施工方案的提报、材料计划的申请。
3、安全培训组：组长：XXX组员：安全科及职教科相关人员职责：安全科负责不定期对施工安全进行检查及施工安全协议的签订；职教科负责对所有施工人员（含民工）的上岗培训和安全考试。
4、后勤供应组：组长：XX组员：材料科及综合机修车间相关人员职责：全面负责各种材料采购、装卸、机械安装、调试以及作业人员的劳保用品供应，工地转移运输等工作。
5、施工负责人：（暂定为各线路车间业务干部，当车间人员不足时可由段安排相应级别的综合维修车间干部或胜任人员担任）施工带班人：由当地线路车间指定一名工（班）长担任。
驻站、防护员由车间根据施工情况按要求安排到位6、施工劳力：（1）各线路车间、综合维修车间、综合机修车间人员⑵与长沙工务段签订协议符合资质的施工队四、主要施工内容1、砼枕螺栓凿锚；2、不破底清挖线路翻浆；3、成段更换失效扣件；4、单根抽换失效枕木；5、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固；6、线路、道岔人工打磨；7、砼枕道岔①30螺栓凿锚。
道岔拆除施工方案
道岔拆除施工方案一、施工方案概述道岔拆除是铁路线路维护和改造的重要环节之一。
本文档旨在提供一种道岔拆除的施工方案，包括施工前的准备工作、拆除过程中的安全注意事项、施工方案执行和施工后的清理工作等。
二、施工前的准备工作1.施工计划编制：根据铁路运行图和列车运行情况，合理安排拆除施工的时间和地点，并将施工计划上报相关部门进行审核备案。
2.施工区域勘测：对准备拆除的道岔区域进行勘测，确定技术要求和施工范围。
3.施工人员培训：对参与道岔拆除工作的人员进行岗前培训，确保他们掌握必要的安全知识和操作技能。
4.设备材料准备：准备好拆除道岔所需的设备、工具和材料，并对其进行检查和保养，确保完好无损。
5.施工现场设置：在施工区域进行现场设置，包括临时道岔、警示标志、施工告示牌等，确保施工区域的安全。
三、拆除过程中的安全注意事项1.施工人员着装：所有参与施工的人员必须穿戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、工作服、耐酸碱手套、防滑鞋等。
2.施工现场管制：在施工区域设置围栏，并由专人负责看守，确保无关人员不得进入施工区域。
3.防火措施：施工过程中，严禁吸烟和使用明火，确保施工区域的安全。
4.线路通知：提前通知相关部门和列车运营方，确保施工过程中的人员和列车安全。
5.施工中断安排：为确保列车运营的正常进行，必要时需要中断施工，并及时通知相关方进行调整。
四、施工方案执行1.现场施工指挥：由专人负责现场指挥，确保施工流程的顺利进行，协调施工人员和设备的安排和使用。
2.设备操作：按照操作规程，进行设备的操作和使用，确保施工过程的安全和高效。
3.施工记录：及时记录施工过程中的数据和情况，包括施工时间、设备使用情况、材料使用情况等。
4.施工质量检查：对拆除的道岔进行质量检查，确保拆除工作符合相关标准和要求。
五、施工后的清理工作1.施工区域清理：施工结束后，对施工区域进行清理和整理，将废弃物和材料进行合理分类处理，并恢复施工前的原状。
道岔整修施工方案
道岔整修施工方案一、施工背景道岔是铁路交通中不可或缺的重要设施，经过长时间运营后，道岔会出现磨损、老化、破损等问题，需要进行整修维护，以确保道岔的正常运行和安全性。
本文档旨在介绍道岔整修的施工方案，包括施工准备、工具材料、施工流程和质量控制。
二、施工准备1.确定施工时间：在铁路交通相对较少的时段进行施工，以减少对列车运行的影响。
2.制定施工计划：根据道岔的数量和程度制定施工计划，确定每个道岔的整修时间和顺序。
3.安排人力资源：确定所需的施工人员，包括工程师、技术人员和操作工人，确保施工队伍的合理安排和协调。
4.资源准备：准备所需的工具、材料和设备，包括钳工工具、焊接设备、润滑剂等。
5.安全措施：确保施工现场环境安全，提供必要的个人防护用品，制定施工安全操作规程。
三、工具材料1.钳工工具：包括扳手、尖嘴钳、锤子等，用于拆卸和安装道岔的部件。
2.焊接设备：用于修复道岔上的焊接部分，确保焊接的坚固和稳定。
3.润滑剂：用于道岔的转动部件和连接部位，减少磨擦和摩擦产生的噪音。
4.道岔零部件：如定位杆、横木、心轨等，根据实际情况和需求进行更换或修复。
5.其他辅助工具：如测量工具、千斤顶、涂料等，用于施工中的测量、升降和涂装工作。
四、施工流程1.施工现场准备：清理道岔周围的杂物和垃圾，确保施工现场整洁，为后续工作提供良好的操作环境。
2.拆卸部件：根据施工计划，先拆卸道岔上需要修理或更换的部位，如心轨、定位杆等。
在拆卸过程中，注意防止损坏其他部件以及保证拆卸的安全性。
3.清理和修复：清理拆卸下来的部件，如清理焊接部位的污垢，修复损坏的部件等。
如果需要进行焊接修复，正确选择合适的焊接方法和材料，确保焊接质量符合要求。
4.更换零件：根据需要，更换道岔上的零部件，如破损的横木、生锈的定位杆等。
在更换过程中，要严格按照相关规范和要求进行操作，确保零件更换正确和牢固。
5.调试和润滑：在完成拆卸和更换工作后，对道岔进行调试，检查其转动和连接部位是否正常。
拆除轨道施工方案
拆除轨道
（1）轨排准备：根据配轨和准备拆除的道岔的既有轨情况，分为预铺部分和现铺部分。
提前将预铺部分轨排铺好，放置在既有道岔直股一侧。
现铺轨排的钢轨枕木在龙口边备好，钢轨用油漆提前将枕木位置标记好。
（2）拆除前准备：与道岔拨接准备大致相同，包括岗前交底、安全教育，划分任务，分发机具、准备材料、松动螺丝等，遇到无法松动或不允许提前松动的螺丝，要做好记号。
点前慢行时防护到位、施工标志根据需要插好，备好的材料运到现场，扒出枕木空之间的道碴，按规定拆掉能拆的扣件或连接件。
（3）道岔拆除：线路封闭后，立即将剩余螺丝全部拆掉，遇到无法拆掉的连接件，用氧割烧断，用橇棍或钢钎将钢轨翻出道床，并跨轨运出股道间；
将段枕木抬出或翻出道床，长枕木先橇松，用大绳挂住螺纹道钉后拖出道床。
然后开始扒碴，技术人员要随时控制道碴扒好后的高度，要比设计枕木底低5cm左右，碴面要大致平整，宽度要足够；将预铺好的轨排用橇棍和钢钎拨到指定位置，到位后技术人员在轨头处控制微调，允许误差为4mm，定位后摆放现铺轨排的枕木、橡胶垫，然后摆好钢轨。
检查各轨缝情况，如需调整立即进行。
轨缝全部合格后，自站外侧向站内顺次将钢轨连接好。
将事先准备好的道碴倒入枕木盒内，捣固并进行整道。
整道完成后，经现场指挥确认并按规定经建设单位检验确认后，上报开通，解除封闭，限速开通。
铁路轨道整体拆除工程施工方案
一、工程背景随着我国铁路建设的快速发展，一些老旧铁路线路需要进行改造或拆除。
为确保拆除工程顺利进行，保障施工安全和工程质量，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 拆除范围：本次拆除工程范围为某段铁路线路，包括正线、站线、道岔等。
2. 拆除内容：主要包括道砟、轨枕、钢轨、扣件、绝缘块、电缆等。
3. 施工工期：根据工程量及实际情况，预计工期为XX天。
三、施工组织1. 施工队伍：由具备相关资质的施工单位负责施工，施工队伍应具备丰富的铁路拆除工程经验。
2. 施工设备：根据拆除工程需求，配备挖掘机、装载机、切割机、运输车辆等设备。
3. 施工人员：组织施工人员参加培训，确保其掌握拆除工程的相关技能和安全操作规程。
四、施工工艺及步骤1. 施工准备（1）编制施工方案，明确施工工艺、步骤、安全措施等。
（2）办理相关手续，确保拆除工程合法合规。
（3）进行现场勘查，了解工程实际情况，制定针对性的施工方案。
2. 拆除步骤（1）切断电源、水源，确保施工安全。
（2）拆除电缆、绝缘块，清理场地。
（3）采用切割机对钢轨进行切割，切割过程中注意安全防护。
（4）用挖掘机将轨枕、道砟清理出场。
（5）对拆除后的场地进行平整、回填。
（6）清理施工垃圾，确保现场整洁。
3. 施工工艺（1）采用分段拆除，确保施工安全。
（2）切割钢轨时，注意防止钢屑飞溅伤人。
（3）清理场地时，注意防止扬尘污染。
五、安全措施1. 严格遵守国家有关铁路拆除工程的安全规定，确保施工安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、手套、防护眼镜等防护用品。
3. 拆除过程中，注意防止高空坠落、物体打击等事故发生。
4. 施工现场设置警示标志，提醒过往行人注意安全。
六、施工进度安排1. 施工前期：完成施工方案编制、设备调试、人员培训等准备工作。
2. 施工阶段：按拆除步骤进行施工，确保工程进度。
3. 施工收尾：清理现场、验收工程，完成工程总结。
通过以上施工方案的实施，确保铁路轨道整体拆除工程顺利进行，为我国铁路建设提供有力保障。
道岔拆除施工方案
道岔拆除施工方案一、背景介绍道岔是铁路交通系统中的重要设施，用于调整车辆行进方向。
但随着铁路交通技术的不断进步，许多铁路线路的设计已经不再需要道岔，因此需要对这些道岔进行拆除施工。
本文将针对道岔拆除施工方案进行详细介绍。
二、拆除前的准备工作1. 拆除方案设计：根据拆除对象的具体情况，进行调查研究，并制定详细的拆除方案。
2. 安全防护措施：在施工区域周围设置明显的警示标志和告示牌，防止他人进入施工区域。
同时，要确定好施工人员的安全防护措施，如佩戴安全帽、安全鞋等。
3. 施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，使其了解拆除方案和施工流程，提高施工效率和安全性。
三、拆除施工过程1. 拆除预处理：首先要将已有的轨道固定装置拆除，包括轨道连接杆、道岔侧滑块等。
同时，对道岔进行螺栓、螺丝等固定元件的拆卸，并且要保持良好的拆卸顺序。
2. 拆除道岔本体：根据拆除方案，采用适当的方法对道岔进行拆除。
可以使用切割机械对道岔进行切割，或使用特殊工具进行拆卸。
3. 清理现场：在拆除过程中会产生一定的碎片和废料，需要及时进行清理，以免影响后续的施工。
4. 拆除后处理：对拆除后的轨道进行处理，包括进行表面清洁和修整，保持其平整度和平直度。
四、注意事项1. 安全第一：在整个拆除施工过程中，要时刻注意安全，确保施工人员的人身安全。
2. 施工时间安排：根据实际情况，合理安排施工时间，避免对铁路交通的正常运营造成影响。
3. 施工设备选择：选择适合的工具和设备进行施工，提高施工效率。
4. 环境保护：进行施工过程中要注意环境保护，将废弃材料和废弃物分类处理，减少对环境的污染。
五、拆除施工的意义1. 节约资源：将不再使用的道岔进行拆除，可以回收利用其中的材料，节约资源。
2. 提高运行效率：拆除不必要的道岔，可以减少列车的行进路径选择，提高铁路线路的运行效率。
3. 降低维护成本：减少道岔的数量，可以降低设备维护和维修的成本。
六、结论道岔拆除施工方案是一项复杂而又重要的工作，需要对施工过程进行科学规划和细致组织，以确保施工的安全性和有效性。
更换道岔施工方案
更换道岔施工方案
道岔是铁路交通中的重要设备，用于实现列车的换轨和调车操作。
道岔施工是铁路维修和改造的关键环节，合理的施工方案能够提高施工效率和质量，降低对列车运行的影响。
以下是更换道岔的施工方案。
首先，施工前需进行详细的调查和测量，确定道岔的尺寸和形状，并检查道岔是否存在损坏和磨损。
同时，还要了解道岔所处的铁路线路和列车运行情况，确保施工过程中的安全。
其次，施工前需准备好必要的工具和材料，包括铁锤、扳手、润滑油等工具，还有钢轨、道岔道床、螺栓等材料。
材料的选用要符合国家标准和相关技术规范，确保施工的质量和可靠性。
然后，开始拆除旧道岔的工作。
首先要卸下钢轨，使用铁锤和扳手将钢轨螺栓松开，并移除钢轨。
然后使用扳手将螺栓松开，拆除道岔道床。
在拆除过程中需要注意安全，防止工人受伤和材料损坏。
接下来，安装新道岔。
首先要调整道岔道床的位置，确保与周围的铁轨对齐。
然后将新的道岔道床安装在适当位置上，并使用螺栓固定。
之后，将新的钢轨安装在道岔道床上，按照规定的方法和顺序进行固定，确保钢轨与道岔道床的连接牢固。
最后，进行调试和验收。
在施工完成后，需要进行道岔的调试，检查道岔的切换是否正常、轨距是否符合要求等。
调试完成后，进行道岔的验收，确保施工质量和安全。
总的来说，更换道岔的施工方案包括调查测量、准备工具材料、拆除旧道岔、安装新道岔和调试验收等环节。
在施工过程中，要注意安全第一，确保施工质量和运行安全。
道岔专项整治方案
道岔专项整治方案一、整治前的检查和准备工作在进行道岔专项整治前，需要对道岔的情况进行全面的检查和评估，包括以下几个方面：1. 道岔的使用情况：检查道岔的使用年限、使用频率、安全记录等，了解道岔的基本情况。
2. 道岔的技术状态：对道岔的轨道、轨枕、道岔机构等部件进行全面检查，了解其技术状态和存在的问题。
3. 道岔的环境情况：考察道岔所处的环境，包括气候、地质、周边设施等，了解其对道岔的影响。
4. 道岔的安全隐患：重点排查道岔可能存在的安全隐患，如裂纹、松动、变形等问题。
除了对道岔本身进行检查外，还需要做好整治工作的准备：1. 制定整治方案：根据道岔的检查情况，制定整治方案，明确整治的范围、内容、工期、人员等，并制定详细的施工计划。
2. 确定整治的技术措施：根据道岔存在的问题，确定整治的技术措施，包括修理、更换、加固等。
3. 配备必要的设备和材料：根据整治方案和技术措施，准备好必要的施工设备和材料，确保整治工作的顺利进行。
二、整治内容和技术措施道岔专项整治的内容主要包括对道岔的轨道、轨枕、道岔机构等部件进行修复、更换、加固等工作。
根据道岔的具体情况，确定以下几项技术措施：1. 轨道修整：对道岔的轨道进行修整和校直，消除弯曲、变形等问题，确保轨道的平整度和直线度。
2. 轨枕更换：根据轨枕的破损情况，对道岔的轨枕进行更换，选择符合要求的轨枕材料和型号，确保轨床的稳固性和承载能力。
3. 道岔机构检修：对道岔的机构进行检修和维护，包括检查道岔道叉、道岔机、道岔控制装置等部件，确保其动作灵活可靠。
4. 道岔道板曲线调整：根据道岔的实际使用情况，对道岔的道板曲线进行调整和改进，消除因曲线不平顺而引起的问题。
5. 道岔轨心修复：通过修复道岔的轨心，消除因轨心磨损和变形引起的故障，保证道岔的正常使用和安全性。
三、施工组织和安全措施在进行道岔专项整治时，要注重施工组织和安全措施，确保整治工作的质量和安全。
具体包括以下几点：1. 制定施工计划：根据整治方案，制定详细的施工计划，包括施工的工序、时间、人员、材料、设备等。
道岔施工专项方案
道岔施工专项方案目录1、编制依据___________________________________________________ 12、概述_______________________________________________________ 1 2.1、工程概况_________________________________________________ 1 2.2、工程特点及难点___________________________________________ 2 2.3、总体施工方案及施工组织 ___________________________________ 22.4、总体施工方案_____________________________________________ 23、施工方案及技术措施_________________________________________ 5 3.1、前期工作_________________________________________________ 5 3.2、封锁前准备_______________________________________________ 83.3、封锁施工方案、措施______________________________________ 114、主要技术标准及施工工艺____________________________________ 23 4.1、道岔预铺________________________________________________ 23 4.2、正位铺设道岔____________________________________________ 23 4.3、道岔拨移________________________________________________ 27 4.4、无缝线路焊接____________________________________________ 29 4.5、无缝线路应力放散及锁定 __________________________________ 294.6、插铺施工注意事项________________________________________ 305、施工组织_____________________________________ 30_Toc2323086466、质量保证措施______________________________________________ 34 6.1、质量目标________________________________________________ 346.2、质量保证体系____________________________________________ 347、安全保证措施______________________________________________ 36 7.1、营业线作业安全防护______________________________________ 38 7.2、施工期间具体防护________________________________________ 387.3、电气化区段施工安全______________________________________ 39 7.4、铺设道岔时安全__________________________________________ 40 7.5、防止机械、材料侵限安全措施 ______________________________ 40 7.6、人身安全________________________________________________ 417.7、建立防护员工作制度______________________________________ 428、点内施工保证措施__________________________________________ 42 8.1、组织管理措施____________________________________________ 42 8.2、技术保证措施____________________________________________ 431、编制依据1.1、《萧山站过渡平面布置图》、《50kg/m钢轨12号单开道岔铺设图》（图号：专线4260）、《图号：砼枕60kg/m钢轨12号Ⅱ型单开道岔铺设图》（专线4249-铺）、《60kg/m钢轨12号道岔5m间距交叉渡线总布置图》(图号:专线7623)及相关设计文件。
道岔拆除施工方案
道岔撤除施工方案一、背景介绍道岔是铁路运输中的重要构件之一，用于实现列车在不同轨道上的切换。
然而，在铁路线路更新、改造或其他需要道岔撤除的工程中，需要采取相应的撤除方案，确保施工的顺利进行。
二、撤除前准备工作在进行道岔撤除施工前，需要进行以下准备工作：1.方案制定：根据撤除的具体需求和要求，制定撤除方案。
撤除方案应包括撤除的时间、地点、撤除的顺序和方法等。
2.撤除工具准备：根据撤除方案所需，准备相应的撤除工具和设备，以确保施工的顺利进行。
例如，可能需要准备锤子、螺丝刀、扳手等工具。
3.平安措施：在撤除道岔之前，应确保施工区域的平安。
可以设置警示标志、安装临时围栏等措施，以警示他人不要靠近施工区域，确保撤除过程的平安。
三、道岔撤除的步骤根据撤除方案，道岔的撤除可以分为以下几个步骤：1.道岔锁紧：在撤除开始前，需要将道岔锁定，以防止在撤除过程中发生意外。
可以使用专门的工具将道岔的移动局部固定住，确保其不会移动。
2.道岔连接局部的撤除：首先，需要撤除道岔的连接局部。
这一步骤主要包括撤除道岔的导轨、联接杆等部件。
可以使用相应的工具和设备进行撤除，确保撤除过程的平安和顺利进行。
3.道岔斜坡的撤除：在撤除道岔的连接局部之后，需要进一步撤除道岔的斜坡局部。
这一步骤主要包括撤除道岔斜坡的轨板和扳道器等。
同样，需要使用相应的工具和设备进行撤除，确保撤除过程的平安和顺利进行。
4.道岔固定局部的撤除：最后，需要撤除道岔的固定局部。
这一步骤主要包括撤除道岔的横杆、螺丝和其他固定部件。
同样，需要使用相应的工具和设备进行撤除，确保撤除过程的平安和顺利进行。
四、施工考前须知在进行道岔撤除施工过程中，需要注意以下事项：1.平安第一：在撤除过程中必须注重平安，施工人员应佩戴必要的防护用具，并按照相关平安规定操作。
2.防止影响交通：道岔撤除施工可能会影响铁路线路的通行，需要在施工前与相关部门协调，制定好临时的交通管制方案，防止对线路通行造成过大的影响。
道岔施工方案
道岔施工方案摘要：道岔施工是铁路维护和改造工程中的重要环节。
本文介绍了道岔施工的一般步骤和注意事项，包括施工准备、施工过程、施工安全等方面的内容。
通过科学合理的施工方案和严格的操作流程，可以确保道岔施工的顺利进行，提高铁路运输的安全性和效率。
一、引言道岔作为铁路线路的关键部分，连接了不同的轨道，并实现了列车的轨道切换。
在铁路维护和改造工程中，道岔施工是必不可少的一项任务。
本文将介绍道岔施工的一般步骤和注意事项，以及如何确保施工的安全性和顺利进行。
二、施工准备1. 调查评估在施工前，需要对道岔进行详细的调查评估。
包括现有道岔的类型、状况和使用情况等。
通过对道岔的评估，确定施工所需的材料、工具和人力资源等。
2. 施工方案根据调查评估的结果，制定合理的施工方案。
施工方案包括施工的具体步骤、时间安排、物资准备和施工人员的分工等。
施工方案应满足施工质量和安全要求。
3. 物资准备根据施工方案和需求，准备好所需的材料和工具。
包括道岔的零件、连接件、焊接材料、设备工具等。
确保物资的合理配备和充足储备，以满足施工的需要。
三、施工过程1. 清理施工现场在施工前，需要清理施工现场，确保道岔区域干净整洁，无杂物和障碍物。
清理施工现场有利于施工人员的操作和施工质量的控制。
2. 拆除旧道岔根据施工方案，拆除旧道岔。
拆除旧道岔时，需要根据施工图纸和说明书进行操作，并注意保护周围设备和线路的完整性。
拆除完成后，清理施工现场，确保安全和整洁。
3. 安装新道岔按照施工方案，进行道岔的安装。
安装新道岔时，需要严格按照操作流程进行，确保道岔的准确安装和稳定性。
同时要注意施工安全，避免发生事故。
4. 调试和检查安装完新道岔后，进行调试和检查。
通过调试，确保道岔的功能正常，并根据需要进行微调。
检查道岔的安装质量和合格性，以确保施工的质量和安全。
四、施工安全1. 安全培训施工前，对施工人员进行相关的安全培训。
包括施工作业的注意事项、安全操作规程和应急措施等。
更换道岔施工方案
更换道岔施工方案摘要：道岔作为铁路线路的重要组成部分，承担着切换列车进出不同轨道的功能。
在铁路线路运营中，由于道岔设备长时间的使用，会出现磨损和老化等问题，需要进行更换施工。
本文将介绍更换道岔的施工方案，包括施工前的准备工作、道岔的拆除与安装、碎石垫层的修整以及施工后的测试与调试等内容，旨在提供一种可靠和高效的更换道岔的施工方案。
一、施工前的准备工作1. 资源准备：道岔更换施工需要准备好人员、设备和材料等资源。
确定施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员等，根据施工进度的需求，调配好人员。
同时，准备好所需的施工设备和工具，包括起重机械、焊接设备、切割设备和扳手等。
另外，还需要准备好道岔的更换材料，如轨枕、轨道、道岔心和防盗螺栓等。
2. 安全措施：施工前需要制定详细的安全措施，确保施工过程中的安全。
包括施工人员的安全培训和防护装备的发放，制定安全作业指导书，明确安全要求和风险控制措施。
另外，需要与铁路运营部门进行沟通，确保施工期间的铁路线路的封闭和交通管控。
二、道岔的拆除与安装1. 拆除道岔：首先需要进行现场勘测，确定道岔的具体位置和连接方式。
根据道岔的设计图纸，进行拆除前的试验和检查工作，确保拆除过程中不会对铁路线路产生影响。
在拆除道岔的过程中，需要使用起重机械将道岔整体起吊，拆除连接螺栓和焊接点，并小心地将道岔从铁轨上卸离。
2. 安装新道岔：在拆除完成后，需要对施工区域进行清理和平整工作，以便安装新道岔。
根据新道岔的设计图纸，将新道岔的各个部分进行组装和连接，注意保持道岔的准确位置和平整度。
拼装完成后，使用防盗螺栓将道岔与铁轨紧密固定。
最后，对道岔的连接部位进行焊接，确保道岔与铁轨之间的连接牢固。
三、碎石垫层的修整在道岔更换施工完成后，需要对道岔周围的碎石垫层进行修整工作。
首先，清理施工区域的建筑垃圾和碎石。
然后使用机械设备对碎石进行拌和和翻转，以确保碎石垫层的均匀和压实度。
最后，进行碎石的加盖和修整，使碎石垫层与新道岔紧密贴合，并确保其水平度和稳定性。
道岔拆除工程施工方案
一、工程概况本工程为某铁路道岔拆除工程，主要内容包括道岔、转辙机、连接杆、钢轨、轨枕等设备的拆除。
工程地点位于某铁路线路上，施工范围约为1000米。
为确保施工安全和质量，特制定本施工方案。
二、施工组织1. 施工单位：某铁路工程有限责任公司2. 施工项目经理：XXX3. 施工班组长：XXX4. 施工人员：共20人，分为拆除班、运输班、安全防护班。
三、施工工艺及流程1. 施工工艺（1）人工拆除：采用人工拆除的方式，对道岔、转辙机、连接杆、钢轨、轨枕等设备进行拆除。
（2）机械拆除：对部分难以人工拆除的设备，采用小型挖掘机、切割机等机械进行辅助拆除。
2. 施工流程（1）准备阶段：对施工现场进行勘察，了解设备情况，制定详细的施工方案；对施工人员进行技术培训和安全教育；准备施工所需材料、设备。
（2）拆除阶段：按照施工方案，对道岔、转辙机、连接杆、钢轨、轨枕等设备进行拆除。
（3）运输阶段：将拆除下来的设备运输至指定地点。
（4）清理阶段：对施工现场进行清理，确保无遗留物品。
四、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
2. 施工现场设置警示标志，提醒过往行人注意安全。
3. 施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全。
4. 对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
5. 施工现场设置安全员，负责现场安全监督。
五、施工进度安排1. 准备阶段：3天2. 拆除阶段：5天3. 运输阶段：2天4. 清理阶段：1天总计：11天六、施工质量保证措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
2. 施工过程中，对施工质量进行严格控制，确保施工质量符合要求。
3. 施工完成后，进行自检、互检，确保工程质量。
4. 对施工过程中出现的问题，及时进行整改。
七、施工环保措施1. 施工过程中，尽量减少对周边环境的影响。
2. 施工垃圾及时清理，避免污染环境。
3. 施工结束后，对施工现场进行恢复，确保环境整洁。
八、施工总结本工程道岔拆除施工方案已制定完毕，施工过程中，确保施工安全、质量、进度和环保。
道岔拆除施工方案
道岔拆除施工方案道岔拆除施工方案一、前期准备工作1.搜集资料：查阅相关施工图纸、道岔设计资料、相关技术规范和施工标准，了解道岔类型、结构、尺寸等信息。
2.施工区域划定：根据道岔位置和影响范围，确定拆除施工区域，并在现场勘察之后进行合理划分和标示。
3.施工人员安排：根据工期和施工难度，确定拆除施工所需的技术人员、作业人员及其配备。
4.材料和机械设备准备：根据道岔拆除工作量和施工要求，准备所需的施工材料、工具和机械设备。
二、施工步骤1.移除铺设物：清理拆除区域内的碎石、固定夹等物品，确保施工区域空旷，并做好安全防护措施，防止施工中产生的碎石、尘土对周边设施和人员的影响。
2.拆除道岔铺设：根据拆除图纸和施工方案，采取机械开孔、切割或剥离的方法，逐步拆除道岔上的轨道、道床和道岔机构。
拆除过程中，要注意保护好周边的铺砌和固定构造，防止损坏。
3.清理垃圾和残余物：拆除完道岔后，对现场进行彻底清理，将拆除产生的垃圾和残余物进行分类处理、收集和运输，确保施工现场的整洁。
4.检查和修复：对拆除完成的区域进行全面检查，确认是否存在剩余残留物或遗留问题，并及时处理和修复。
5.验收及交接：经过彻底清理和修复后，由相关负责人进行验收，并将施工现场交接给后续施工单位或使用单位。
三、安全措施1.施工区域划定：对施工区域进行明确标示，设置合理的安全警示标志并加以保护。
2.施工人员防护：施工人员需佩戴符合安全要求的劳动防护用品，并严格遵守安全操作规程。
3.机械设备使用：对机械设备进行定期检查和维护，确保安全可靠。
4.现场防尘防风：采取适当的措施，保持现场施工区域的清洁和通风。
5.紧急救援准备：配置必要的消防器材和急救设备，确保施工现场人员安全和应急处理能力。
以上是道岔拆除施工方案，通过合理的前期准备、施工步骤和安全措施的配置，可以确保拆除工作的顺利进行，避免安全事故的发生，并为后续工作的进行提供有力保障。
道岔、线路综合整治施工方案
附件2-12道岔、线路综合整治施工方案2020年线路、道岔综合整治施工组织方案及安全措施根据我段管内线路设备质量状态情况，为加快整治力度，我段将对管内xx、xx、xx、xx枢纽及联络线及各站道岔、到发线、段管线按照轻重缓急的原则，有计划地进行清挖线路翻浆、螺栓凿锚、成段更换失效扣配件、单根抽换失效枕木、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固、线路、道岔人工打磨、砼枕道岔Φ30螺栓凿锚等项目的综合整治施工。
为理顺好施工中的各种关系，协调好各部门施工配合事宜，确保设备综合整治施工安全、正点、高效，特编制此方案。
第一部分施工组织方案一、工程概况1、工程名称：线路、道岔综合整治。
2、工程地点：我段管内xx线、xx线、xx线、xx线、xx客外线、xx客A线及xx枢纽联络线及管内各站场。
3、施工时间：2020年1月1日-2020年12月31日二、施工条件120-180分钟。
封锁前后不限速。
三、施工组织1、施工领导小组：组长：xxx、xxx组员：各科室、线路车间、综合维修车间、综合机修车间负责人2、技术组：组长：xxx 组员：线路技术科相关人员职责：相关设计、技术交底、施工方案的提报、材料计划的申请。
3、安全培训组：组长：xxx 组员：安全科及职教科相关人员职责：安全科负责不定期对施工安全进行检查及施工安全协议的签订；职教科负责对所有施工人员（含民工）的上岗培训和安全考试。
4、后勤供应组：组长：xx 组员：材料科及综合机修车间相关人员职责：全面负责各种材料采购、装卸、机械安装、调试以及作业人员的劳保用品供应，工地转移运输等工作。
5、施工负责人：（暂定为各线路车间业务干部，当车间人员不足时可由段安排相应级别的综合维修车间干部或胜任人员担任）施工带班人：由当地线路车间指定一名工（班）长担任。
驻站、防护员由车间根据施工情况按要求安排到位6、施工劳力：⑴各线路车间、综合维修车间、综合机修车间人员⑵与长沙工务段签订协议符合资质的施工队四、主要施工内容1、砼枕螺栓凿锚；2、不破底清挖线路翻浆；3、成段更换失效扣件；4、单根抽换失效枕木；5、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固；6、线路、道岔人工打磨；7、砼枕道岔Φ30螺栓凿锚。
道岔工程施工方案
道岔工程施工方案项目背景道岔是铁路运输中常用的设施，用于实现列车在道岔区间切换行进方向。
为保障列车安全和运行效率，需要进行道岔的施工和维护。
本文档为道岔工程施工方案，旨在提供施工所需的流程、材料和注意事项。
施工流程1. 施工前准备在施工前需要对道岔进行检查，并确定施工范围和所需材料。
检查包括道岔铺装面的平整度和坡度是否符合标准，道岔轨距和侧向间隙是否合乎规定要求等。
确定施工范围后，需要清理施工区域，确保道岔周围没有杂物和碎石等，以免影响施工安全。
同时检查并准备好所有所需的施工工具和材料，确保能够满足施工需要。
2. 铰割铺装调整机械铲除铺石机先在道岔周围几米内对道岔区域以外的石块和碎片进行清理。
杩杴后，对铁路完好无损的部位进行铣除其它杂物。
这项工作以微调（调整道岔衬铁的位置）及切换用的诱导机构润滑为目的。
确保用油具具备及时和充足。
3. 板岩地形如道岔施工位置遇到坚硬的板岩地形，必须使用冲击器材（注：冲击器材包括（钻锤、冲击锤、冲击钻等））进行凿岩。
在凿方钻孔+破碎药等锤击或振击凿岩的过程中，应注重保持冲击器材在孔内的方向稳定，并注意防止油杆脱钩。
凿岩后，将清洗孔内杂物，使之干燥。
4. 铁骨木船式板常规道岔的轨道是被一条码中心线分为左右两个分支，其分岔点上用于支撑轨道的构造称为铁骨。
需要在铁骨组装前，使用透气性好的油麻绳在岔口的两端缠绕几圈，然后压扁卡紧，以确保轨枕正确坐V型铁束上，铺装垫罩和预应力弹簧正确固定。
5. 安装检查道岔铺装完毕后，需要进行细节部位的检查和试验。
包括检查道岔侧向间隙是否符合要求，检查道岔切换是否灵活，以及对道岔施加静载测试和检查动载试验。
确保道岔安装牢固、平稳，符合要求。
施工注意事项•施工区域必须清理干净，防止杂物和碎石影响施工质量和安全；•施工前对道岔进行仔细检查，确定施工范围和所需材料；•施工中需要保持现场交通秩序，确保施工安全；•施工人员必须穿戴合适的安全防护装备，包括头盔、手套、安全鞋等；•施工中严格遵守操作规范，确保施工质量和安全。
道岔施工方案范文
道岔施工方案范文一、施工目标道岔施工是指对铁路线路上的道岔进行维修、更换或新建工作。
施工目标是确保道岔安全、平稳、可靠地运行，并提高铁路线路的运输能力和效益。
二、施工准备工作1.施工前进行相关技术资料的收集和研究，了解道岔的类型、结构、故障与维修方式等。
2.确定施工时间和地点，并进行相关的交通管制和安全保障措施。
3.准备施工所需的材料、工具和设备，包括钢轨、道钉、道岔机构、电气设备、动力装置等。
4.配备施工人员和技术人员，确保施工人员具备相应的技术水平和操作经验。
三、施工步骤1.施工区域划分：根据施工需求，将铁路线路划分为相应的施工区域。
2.确定施工方法：根据道岔的具体情况和施工要求，确定适合的施工方法，包括升、移、拆、换等。
3.施工现场布置：确定施工现场布置和施工方案，并设置相应的施工标志和警示标志。
4.道岔固定：保证道岔的稳定性和可靠性，进行钢轨固定、道钉安装等工作。
5.电气设备安装：根据需要安装调车信号机、动力电源和道岔机构等设备。
6.动力装置调试：对道岔进行动力装置的调试和测试，确保道岔的正常运行。
7.进行道岔测试：对已施工的道岔进行测试，包括道岔符合规范要求、线路松紧度、道岔间隙、动力装置响应等测试项目。
8.维护和保养：对施工完毕的道岔进行维护和保养，确保道岔的长期稳定运行。
四、施工注意事项1.安全是第一位：施工过程中，要严格按照相关安全操作规程进行，确保施工人员的安全。
2.保护现场环境：施工现场要保持整洁，并进行垃圾和废弃物的分类和处理。
3.做好施工记录：对施工过程中的关键环节和技术数据进行记录和整理，为后期的检查和维护提供参考。
4.与施工相关方保持沟通：与铁路运输部门、相关施工单位和相关工作人员保持沟通，及时了解相关施工进展和安全隐患。
5.按计划施工：按照施工计划和时间节点进行施工，确保施工进度和质量。
6.遵守相关法规和标准：施工过程中要遵守相关法规和标准，确保施工的合法性和质量。
蜀河车站拆铺道岔施工技术
和帮助。
关 键 词 ： 有 蜀河 车 站 既
拆 铺 道岔
施 工 技 术
结。 道岔 侧 向连 接 股 道 长 轨 条 时 ， 向胶 结 至 长 轨端 ， 道 为短 轨 时 ， 侧 股 侧 向胶 结 １Ｏ 。 电务 部 门 安 装 转换 设 备 和 锁 闭 装 置 ， Ｏｍ 并进 行 调 试 。
１ 工 程概 况
既 有 蜀；－ － ．车站 全 长 １ ５ ｊ ２米 ，有 ６股 道 ，其 中 ５ ６道 为 货 线 ， １ 、 ２ 道 为 正 线 ， 余 均 为 到发 线。 改建 后 蜀 ； 车 站采 用 二线 左 侧 引入 、 其 － ３ ． 出 站 端 提 前 进 洞 方 案。 既 有 车 站改 建 ， 为 由新 蜀 河 隧 道 出 口经 过 蜀 河 沙
４１ 要 点 前 一 天 将 种 螺 栓 涂油 松 动 后 复 紧 ，尽 量 减 少 气 割 工 ．． ４ 作 量 ： 石碴用 ５０ 新 ０ ０个 编 织袋 预 先 装好 放 置 在 换 岔 两 侧 ， 配 轨 及 将
轨枕 运 至 现 场 。 点 现 场材 料 ， 类 存放 ， 查 滑轨 、 轮 ， 备 齐 全 ， 清 分 检 滑 准 保 证使 用 ， 点工 机 具 ， 证 数 量 ， 具 要 进 行启 动试 验 。 查 道 岔 纵 清 保 机 调 沟 大 桥 引 入 ， 由康 家坪 隧道 引 出进 入 正 线 ， 长 １ ０ ｍ。 道 工 程 再 全 ７０ 轨 横 移 位 经 由路 线 的 障 碍物 。 确 定 旧 道岔 出料 位 置 ， 掘 上 道 线 路 ， 挖 现 为 站 线 铺 新 轨 ０７ ５ ｍ， 旧轨 ０７ ７ ｍ ， 新道 岔 ４组 ， 铺 道 岔 ．２ ｋ 铺 ．９ ｋ 铺 拆 场确 认 施 工 防 护 位 置 、 种 封 锁慢 行 标 志 位 置 。 各 ２组 ， 粒料 道 床 ５ ７ 铺 ２ ５立 方 米 ， 除 线 路 １ ７ ｋ 拆 除 道岔 ５组 。 拆 ． ８ ｍ， ４ ４２ 封 锁 点 前准 备 ． ２ 工 程 特 点 ４２１ 由施 工 负责 人 组 织 召 开 点 前 协 调 会 ，根 据 施 工 电报 确 认 ．． 蜀 河 车 站 位于 既有 襄 渝 线 上 ， 营 压 力 大 ， 运 可供 使 用 的施 工 天 窗 施 工 地 段 、 间 ， 实 任务 、 工 及 责 任 ， 行 技 术 交 底 ， 确 安 全 措 时 落 分 进 明 时 间少 ， 站 施 工 任 务艰 巨 、 扯 的 既 有 线 设 备 多 、 既 有 运 输 干 扰 车 牵 对 施 ， 出施 工安 全注 意 事 项 。 提 大 ， 有 车 站一 面 临 水 ， 侧 靠 山 ， 站 内施 工 场地 狭 小 ， 既 一 车 现场 道 岔 预 ４２２ 设置 防 护 ， 报 列 车 运行 情况 ， 记 运 统 表 。 ．． 通 登 拼 条 件 差 ， 工 难 度 大 。 为确 保运 营施 工 两 不 误 ， 有 线拆 铺 道 岔 施 施 既 ４２３ 枕 按 扣件 隔 二卸 一 打 好 拆 卸 扣 件 标 记 （ 含 转辙 器 、 叉 ．． 不 辙 工 技 术 显 得 极 为 重 要。 部 分 ）检查 并 处 理 道 岔 推移 前 方 的障 碍 物 。 ， ３ 施 工 方 案 及 流 程 ４２４ 前 ３ ．． ０分钟 设 景 现 场 防护 、 ５ ｍ／ 行 标 志 ， 掉打 标 记 ２ Ｋ ｈ慢 卸 蜀 河 车 站 既 有 ３号 道岔 拆 铺 施 工 属 于 营 业 线 ｌ 施 工 ， 换 道 ｌ Ｉ 级 更 轨 枕 的 扣 件 ， 卸 接 头 ２ ５螺 栓 （ 含 绝 缘 接 头 ）开 挖 轨 枕 盒 道 碴 拆 、 不 ， 岔 主要 采 用 成 组 道 岔移 铺 法。 即 新 岔 整体 预 铺 ， 工拆 除 旧岔 ， 、 人 ，型 Ｊ 至 枕 底 平 ， 头 保 留 １３ 拆 除轨 距杆 。 枕 ／， 机 械 清 挖 ， 轮纵 横 移 动 ， 型机 械 捣 固整修 的施 工 方法 。 滑 小 ４２５ 占用 站 １道 ，通 过 ７台垂 直 起 道 器 将 新 岔 排 打 起 安 装 临 ．． 换 岔 作 业 流 程 ：施 工 准 备一 点 前 准 备一 下 达 施 工 命 令一 拆 除 旧 时 导 轨 和 ７对 滑 轮小 车 横 移 到 站 １道 上 ， 向 施 工地 点纵 向推 移 。 并 岔 一 挖 除 旧碴一 回填 新碴一 道 岔 横移 纵移 到位一 落 岔 就 位一 联 通 拨 ４ ３ 封 锁 点 内作 业 ． 正一 上 碴 整 道一 电务供 电调 试一 检 查 验 收一 开 通 线 路 。 封 锁 全 站 及 蜀 ； ～兰 滩 区 间 １ Ｏ分钟 ， 工 负 责 人 下 达 施 工 命 ３ ９ － ８ 施 ４ 施 工 作 业 令 ， 场 设置 防 护 ， 速 安 装 回流 铜 导 线 ， 后 工 人 开 始拆 卸 扣 件 、 现 迅 然 道 ４ １ 施 工 准 备 ． 钉、 夹板 、 旧钢轨 和 旧轨 枕 ， 回 收 好 所 有扣 件 。 并 ４１１ 制 定 施 工 组 织 设 计 并 报 铁 路 局 审 批 ，与 铁 路 局 签 订 施 工 ．． 既有 道 岔拆 除完 毕 后 ，两 台小 型轮 式 挖 掘机 由指 定 线 路 上 道 开 安 全 配 合协 议 ， 审批 施 工 电报 ， 开 施 工 安 全 技术 交 底 和 施 工 人 员教 召 始 开 挖 旧道 床 ， 术人 员控 制开 挖 至 设 计 标 高 后 ， 工 开 始 铺 河 沙 、 技 人 育 培训 。安 排 施 工 作 业 人 员 、 织 工机 具 按 计 划 陆 续 进 场。 组 排 水 板 ， 装 轨排 临 时 轨枕 和 行 走 导 轨 ， 时轨 枕 两 端 开 槽 ， 的 宽 安 临 槽 ４ １２ 道 岔 施 工 测 量 ．＿ 度 与 导 轨 底 宽 一 致 ， 轨 安 装 后 轨 距 为 １ ３ ｍｍ ， 术 人 员 必 须 严 导 ４５ 技 ①根据 既有线的情况 ，选择 线路 方向良好的一股线路作为基 准 格 控 制 导 轨 中 线 与原 线路 中线 一 致 。岔 排 就 位 遵循 “ 横 后纵 ， 横 先 纵 方 向 ， 道 岔 范 围 两端 各 ５ ｍ 选 取 两 点 ， 全 站 仪 放 出 一条 直 线 ， 在 ０ 用 再 结合 ” 的原 则 ， 用 ７台 液压 起 道机 将 岔 排 拾 起 ， 用枕 木 支 垫 稳 岔 采 并 根 据 道 岔安 装 方 向 ， 主要 放 单 开 道 岔 的岔 头 、 心 、 尾 控 制 桩 ， 把 岔 岔 并 排 ， 后 人 工 取 出 ７对 滑 轮 小 车 ， 除 纵 向 临 时 轨 枕 和 行 走 导 轨 ， 然 拆 然 岔 头 和 岔尾 桩 用 方尺 横 向引 在相 邻 固定 物 上 ，便于 更 换 施 工 时 控 制 后安 装横 向移 动 滑 轮 小 车 ， 技术 人 员 控 制 线 路 中 线 ， 据 中线 偏 移 值 根 道岔位置。 横 向拨 移 岔 排 （ 图一 ）再 次抬 起岔 排 ， 人 开 始 安 装 纵 向移 动 滑 轮 如 。 工 ② 配轨计 算 ： 现场道岔定位后 ， 进行配轨计算 ， 精度精确 到毫米 ， 小 车 ， 术 人 员 控 制 两 端 头 轨 缝 ， 据 理 论 轨 缝 值 纵 向拨 移 岔 排 （ 技 根 如 同 时绘 制 钢 轨布 置 图 ， 了减 少更 换 施 工 时 的拆 铺 工 作 量 ， 可 能 在 为 尽 图 二 ）最 后 岔 排 落 地 就位 ， 。 工人 开始 上 道 碴 和 拆 除液 压 起 道 机 （ 图 如 规 范 容 许 的 范 围 内 少换 铺 道 岔 前 后 的钢 轨 。 按 照 钢 轨布 置 图进 行 现 三 ） 部 分 工人 开 始 捣 固道 碴 ， 术 人 员 检查 轨 面 水 平 、 距 和 轨 向 ， 。 技 轨 场 配 轨 ， 用油 漆 标 示 出 铺 设位 置 、 右 股 以及 实 际 长度 。 并 左 并标 记 出调 整 值 ，工人 根 据 数 据 进 行调 整 ， 先进 行 道 岔 转辙 部 位 捣 ４ １ 道 岔 预 铺 流 程 为 ：选 择 合理 位 置一 搭 设预 铺 平 台一 摆 枕 ．． ３ 固 ， 电务 调 试预 留 ２ ｍｉ。 由 工务 、 为 ０ ｎ 电务 、 电力 、 工 等 单位 对道 岔 施 压 轨一 联 接 组 装 各部几何尺寸（ 括轨距、 包 支距 、 部 间 隔 等 ）水 平 、 低 、 向 、 平 各 、 高 方 长 ①预铺道岔位置的选择 ： 预拼道岔位置要进行现场勘察 ， 根据地 等进 行 逐 项 检 查 并做 好 书 面记 录 ， 车 限界 进 行检 查 ， 认达 到放 对行 确 形 、 貌 、 有 设备 分布 情 况 、 料 卸 货 地 点 ， 道 岔 的长 、 确 定 预 地 既 轨 按 宽 行列 车 条件 后 ， 通知 施 工 负 责 人 消 点开 通 线 路 。 拼 装 方 案。 次 施工 道 岔 纵移 是 不 可避 免 的 ， 拼 道 岔 尽 可 能在 更 换 本 预 道岔 位 置 的线 路 外 侧 ， 以减 少 施 工 工作 量 和 缩 短 封锁 时 间。
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铜陵电厂六期“上大压小”扩建
1×1000MW机组工程
（厂内铁路线）
N1
道
岔
要
点
施
工
方
案
编制：
审核：
批准：
铜陵发电厂六期工程厂内铁路工程项目部
二○一○年十月二十六日
一、工程概况：
本工作内容分为两个部分,一是对既有N1道岔的拆除,二是对与新建线路顺接段既有线路的进行起道施工。
1、要拆除的N1道岔位于既有正线上，因新线施工需要现要进行拆除，岔心里程K0+667.75，拆除长度53.848m，将原有木枕换成砼枕，将道岔线路顺接为直线线路。
2、根据电厂新建线路的坡度要求，对K0+400~K0+770进行起道施工，在道岔拆改后，分散要点,限速施工。
二、施工准备
为保证施工的顺利进行，有效利用作业时间段，施工前要做好充分的准备工作：
1、信号改造：事先向信号管理单位申请信号改造，即将现有的道岔信号拆除；
2、材料机械准备：
1）、材料准备：根据现场情况N1道岔的拆改长度，需要主要材料如下：
正式施工前，枕木锚固完毕，钢轨准备完毕，包括制作非标轨、打孔。
2）、机械准备：挖掘机一台、推土机一台、压路机一台、捣固机一台等；
3、手续准备：向相关单位书面申请要点施工，确定施工时间，预计施工持续12小时。
4、现场准备：施工前按规定设立禁行标志，并成立施工现场组织和管理机构，由项目经理负总责。
三、施工方案：
1、道岔拆改方案
1）、向相关单位确认禁行后，开始拆除既有轨道，将拆除下来的材料在指定地点整齐堆放；
2）、利用小挖掘机清除旧石碴至路基面，石碴运至场外；
3）、用机械对既有路基整平，做好流水坡度，碾压密实平整；
4）、按原有线路的道碴高度，上新底碴；
5）、铺设钢轨采用散轨联结法铺设，先散布轨枕，再散布钢轨；按间距细方轨枕后，铲平承轨槽面的余碴，然后将各种扣件依次放在承轨槽内，逐个安置轨距挡板、弹条、平垫板并带上螺帽，用特制的专用扳手拧紧。
钢轨就位后，用撬棍拨顺，用道尺量卡轨距，将钢轨两头对齐，轨面平齐，插入轨缝片，然后两个人分站钢轨内外侧，分别用手托起内外侧夹板，先使夹板下部接触轨底，然后扣向轨腰与钢轨靠紧，再用左手从头部将夹板卡住，右手用螺丝把串对孔眼，使夹板螺栓孔与钢轨眼对齐，从夹板孔一侧穿入螺栓。
为了加快作业进度，每个接头可先拧紧两个螺栓，余下的另由专人补齐并拧紧。
6）、整修线路，起道，达到行车要求，按照事先申请的限速通车；
2、起道施工：
道岔拆改完成后，对K0+400~K0+770进行起道施工，根据现场实测，最高的起道高度超过40cm，为满足施工期间列车的运行要求,我项目部决定分三次起道完成。
起道期间实行分散要点施工，并申请对线路进行限速，最高时速15km。
在钢轨两端设起道桩，预先设定好每次起道高度，不得超起，每次完成后要及时进行复测。
起道前根据每次起道量预备道碴量，起道前及时进行补充道碴。
抬落道所用填料检
测符合规定要求后，提前24小时用汽车运至靠近抬落道地段，然后人工筐抬铺筑。
3、起道完成后，进行整道和压道合格后，则可以消点，车辆可以正常通行
4、此后要对该段线路进行不定期养护，派专人检查，检查维护过程中设专人进行防护，直至线路沉降稳定。
四、安全措施：
既有线施工无小事”，针对本工程实际情况，施工严格执行铁道部、上海铁路局、有色铁运的各项安全管理规定,开工前按审定的施工方案做好各项准备工作，确保安全目标的实现。
1、既有线安全生产管理制度
（1）严格执行既有线安全生产管理制度。
坚持“安全第一，预防为主”的方针，分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。
在工程项目施工前，我单位与设备管理单位和行车组织单位分别签订《安全协议书》，当施工与行车安全发生矛盾时，必须服从行车安全的需要。
成立安全施工领导小组，项目经理负总责，严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，实行行车安全监督制度
(2)持证上岗制度
安全员、驻站联络员和特殊工种操作人员佩带胸牌并持证上岗。
(3)施工申报审批制度
在营业线上进行影响行车或影响行车设备使用的施工时，先将施工计划和方案经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，未经申报批准的项目严禁施工。
工前做好充分准备，集中力量采取平行作业方法，按时开通线路。
(4)安全检查制度
本工程时间短，工序紧凑，所以现场采用全程检查，严查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。
通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。
(5)安全教育培训制度
施工前，针对既有线施工安全的特点,重点组织进行工地防护员、驻站联络员、道口看守员、区间卸料员、领工员等关键工种的培训。
坚持持证上岗,以确保行车安全。
2、做好施工安全防护工作
施工安全防护工作是确保既有线行车和设备安全的重要手段，未做好或未完善施工防护措施的工点，不许进行施工作业。
在“防”的方面：选派具有高度事业心和工作责任感且经过培训取得上岗证、具有安全生产知识、熟知防护方法且身体健康的路工担任防护员，并在沿线车站安排驻站联络员，及时通报列车运行情况，确保行车安全。
3、加强既有线安全管理
把确保行车安全放在首位。
严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究，确保行车安全。
加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。
严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施。
未签订施工安全协议及施工安全协议未经上级主管部门批准的严禁施工。
落实行车安全监督制度。
搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。
根据现场实际情况编制具体的实施方案，经有关部门审定，报请安全施工领导小组批准后实施。
建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。
建立健全安全保证体系、施工行车安全监督体系，建设单位定期组织相关单位对营业线施工安全进行联合检查。
搞好工程验收交接。
及时验收交接、拨接开通线路，未经验收合格的工程不得开通使用。
4、既有线施工安全要求
在施工前，向业主及铁路运营部门提供施工组织设计或方案，经业主和运营部门审批后方准施工，线路过渡封锁实行“六清”（岗位清、职责清、任务清、设备清、图纸清、影响范围清）和“四不准”（没有安全措施不准施工，分工不明确职责不清不准
施工，超出影响范围不准施工，施工负责人未到不准施工）制度。
严防防守失守，杜绝准备工作过头、违章蛮干、盲目放行、机具挡道、路料侵限、质量失控等现象。
在既有线路旁开挖，作业中不得损坏地下电缆、管道、轨道等设备。
对地下通讯、信号、电力等线采用探测仪进行探测，弄清管道走向、位置并处理后再进行作业，对区间地下光缆等亦要按此办理。
使用单轨车、小平车时须按《技规》《行规》等有关规定严格管理。
拆除的钢轨、砧木等笨重料拆除后及时组织清道、堆码稳固，不得侵入限界。
5、确保施工人员、设备安全措施
（1）确保施工人员安全措施
凡参加施工的人员身体健康无聋、色盲等机能障碍，并持上岗证上岗操作，上岗时不穿戴红、黄、绿三种颜色的衣帽。
凡妨碍行车的施工均设置防护，施工防护的设置与拆除，由值班负责人按铁道部和上海铁路局相关文件办理。
施工时严禁将工具、材料及其它物品放在道岔、钢轨及其它任何妨碍行车安全的地点上，必须使用的料具等物品，由专人负责，人离开时，将料具等物品同时撤离线路以外，施工人员离开现场前，彻底检查确无危及行车安全的因素，并经现场运营人员确定，方可离开。
施工领导人每天在施工前或后与车站或调度联系，确认施工时间和里程，驻站员按有关文件规定认真作好记录，施工完毕与调度汇报进度及安全情况并确定次日施工时间和里程，遇特殊情况不能施工要提前通知车站和调度所。
横穿线路注意来往车辆，一站二看三通过；严禁在线路上休息，并将机具撤离限界；严禁酒后上岗，上线路作业戴防护帽、穿防护服，按规定设置防护。
（2）确保施工设备安全措施
各种机械设备运行操作时，符合设备安全操作规范。
大型机械跨越线路或邻近行车线路施工必须做到：土石方等施工车辆跨越线路或邻近线路时，派专人防护，并设《注意安全》醒目标志；在既有线旁运土、填筑路基，应在钢轨外侧2m处设安全标杆，夜间作业必须有照明、安全标杆有反光信号。
车辆交
会必须在会车道处进行，掉头时，车头必须朝向线路，以利了望，过道口时减速慢行，严禁抢道。
在与既有线并行地段进行施工时，各种机械、设备等不得侵入铁路限界。
为防止侵限，在靠近既有线一侧，设置标志明显的限界桩，并拉带有红色布条的防护绳。
6、特别注意事项：
（1）要点时间：严格遵守要点时间，不得随意拖延或者提前施工；有意外发生及时汇报，并采取防护措施
（2）要点施工阶段，要按规定设立禁行标志，限速行驶时要设限速标
（3）、人员防护:来车方向设专人防护，以对讲机、旗语等及时与施工人员保持联络，调度站设值班员，以便随时和相关主管部门联系
（4）、施工完成后，要及时通知相关部门，进行销点和撤销限速。