白车身涂装工艺PPT

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汽车涂装技术 PPT课件

汽车涂装技术 PPT课件

如果用报纸遮盖,可以按图7-6所示,用3张报纸接成110cm 宽的正方形,对准车门入口,先从便于粘贴的部位开始粘贴, 边粘边将报纸多余部分按车门入口的外形曲线,或向内折,或 截取掉。
(4)喷涂两种颜色时的遮盖。当汽车被喷涂成两种不同的颜色时, 应首先喷涂一种颜色。油漆干燥后,用19mm的胶带把这种颜色的周边 遮盖。有些车身喷漆工喜欢选用细胶带,因为细胶带薄,可以精确地 把两种颜色的漆面分开,留下的条纹少。然后,把该颜色的漆层用合 适尺寸形状的遮盖纸遮盖好。
三、喷涂操作要领
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
1、喷枪与工件表面 的角度:
喷枪与工作表面必 须保持垂直,绝对不可 由手腕或手肘作弧形的 摆动,如图9-12所示。
图9-12 喷枪与工件表面的角度
2、喷枪嘴与工件表面的 距离:
4、喷涂压力: 正确的喷涂气压与涂料的种类、稀释剂的种类、稀释后黏度有关,一般 调节气压0.35MPa~0.5MPa,或进行试喷而定。
5、喷枪扳机的控制: 扳机扣得越紧,液体流速 越大。传统走枪,扳机总 是扣死,而不是半扣。为 了避免每次走枪行将结束 时所喷出的涂料堆积,有 经验的漆工都要略略放松 一点扳机,以减少供漆 量,如图9-14所示。
步骤3:用手指堵住黏度测量杯底的小孔,将过滤后的 涂料倒入杯内至规定刻度线。
步骤4:松开手指,同时用秒表记录时间,直到全部滴 落完毕,则所记录的时间即为所调涂料的黏度。
二、喷枪的调整
喷枪的检查与调整,在喷 涂底漆和面漆之前都要进行。
1、检查: (1)喷杯上的气孔,有无 污垢堵塞;(2)喷杯上密封 圈有无渗漏等。

整车涂装生产工艺简介ppt课件

整车涂装生产工艺简介ppt课件
贴窗框(SASH)
SASH
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WRAP
液状蜡(WRAP)
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去,用高压水枪即可完全除去,且不会损害清 漆漆面的品质,一般在销售前除去。
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
抛光(Polishing)
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
2)抛光
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WAX
内腔蜡(WAX)
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面,起到隔绝水和腐 蚀物质的作用,保护金属孔,还可以防止积水
自动喷涂(Auto Spray)
使用机器人进行自动喷涂,主要喷涂部位如下图所示:



A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用

汽车涂装工艺流程图

汽车涂装工艺流程图
重庆龙江汽车有限公司
驾驶室涂装工艺流程图
产品型号 产品名称
零件图号 5000010K01—00 零件名称 白车身总成 关键特性(按顾客要求)

流程图:
工件预清洁 沥水洗 1
水洗 2
纯水洗 2
UF2 洗
UF1 洗
阴极电泳
YZ1040 WLJA—I 轻卡
特殊特性 ☆
文件编号 共3页
上挂
预脱脂
脱脂
水洗 1
水洗 2
纯水洗 2
UF2 洗
UF1 洗
阴极电泳
表调 吹水
磷化 纯水洗 1
转挂
烘烤
强冷
检测
不合格返修
水洗 3 水洗 4
合格车厢
面漆前擦净
喷面漆
面漆流平
面漆烘干
合格入库
检验
面漆检查抛光
面漆强冷
不合格返修
批准:
审核:
校对:
编制:
强冷
检测
不合格返修
水洗 3 水洗 4
合格车架入库
批准:
审核:
校对:
编制:
重庆龙江汽车有限公司
涂装工艺流程图
零件图号 流程图:
5000010K01-00
零件名称
货箱总成
产品型号 产品名称
关键特性(按顾客要求)●
YZ1040 WLJA-I 轻卡
特殊特性 ☆
文件编号 第 页 一般特性○
工件预清洁 沥水及吹水
零件图号 2801000K01—00 零件名称 流程图:
车架总成
产品型号 产品名称
关键特性(按顾客要求)●
YZ1040 WLJA-I 轻卡
特殊特性 ☆
文件编号 第 页 一般特性○

汽车涂装工艺技术-PPT课件

汽车涂装工艺技术-PPT课件

27
主要工作职责
产品开发涂装SE分析 排水性
不同生产线由于出入槽角度、工装等不同排水工艺孔的位置可能有变化
28
主要工作职责
产品开发涂装SE分析
排气性
设置鼓包排气孔
外蒙皮
排气孔
29
主要工作职责
产品开发涂装SE分析
设计结构与防腐
Side panel inner Floor side panel Side panel outer
前处理工艺
脱脂
水洗
表调
磷酸锌
水洗
12
汽车涂装工艺
前处理—脱脂工艺
在碱性脱脂剂中,使用碱成分和界面活性剂。界面活性剂具有乳化,分散油的作用, 可发挥脱脂能力。如果再加上碱成分,脱脂能力更强。在碱脱脂工艺中,金属几乎不 溶解,也不形成磷酸盐皮膜。
脱脂的机理
用热水除油
鋼 板 油
用碱除油
RCOOH RCOOH RCOOH RCOOH RCOOH
磷化膜晶相
晶相1:1500
剖面1:3000
15
汽车涂装工艺
电泳工艺
阳极
超滤液去 喷淋系统 电泳槽 循环泵 供给去离子水 袋式过滤器
超滤系统(UF) 阳极循环系统
16
汽车涂装工艺
电泳工艺 阴极电泳涂装机理 -
+
R-NH+
电泳槽液
H+
R-COO电解 电泳
阳极: 阴极:

电沉积
2H2O - 4e → 4H + O2↑ 2H2O + 2e- → 2OH + H2 ↑ + R-NHX +OH- → R-NHx-1↓+ H2O

《白车身结构》课件

《白车身结构》课件
优化。
多学科优化
综合考虑多个学科的因 素,如结构、流体、热
等,实现全面优化。
03
白车身材料与工艺
材料类型与选择
钢材
高强度钢、低碳钢、合金钢等,具有较好的 强度和塑性,广泛应用于白车身结构。
碳纤维复合材料
高强度、高刚性、轻量化,适用于高性能汽 车和豪华车。
铝合金
质量轻、耐腐蚀,可塑性强,是现代汽车轻 量化材料的首选。
《白车身结构》ppt课件
目录
• 白车身概述 • 白车身结构设计 • 白车身材料与工艺 • 白车身性能分析 • 白车身轻量化设计 • 白车身发展趋势与展望
01
白车身概述
白车身的定义
总结词
白车身是汽车的基础结构,由多个金属部件焊接而成,不包括发动机、底盘和 电气设备等部分。
详细描述
白车身是汽车的基础结构,主要由金属部件焊接而成,包括车身骨架和内外覆 盖件等部分。它不包括发动机、底盘和电气设备等汽车核心部件,这些部件通 常在白车身的基础上进行安装。
白车身的组成
总结词
白车身主要由车身骨架、内外覆盖件、车门、车窗等部分组成。
详细描述
白车身由多个部件组成,其中最重要的是车身骨架,它承载着汽车的主要重量和受力。此外,白车身还包括内外 覆盖件、车门、车窗等部分,这些部件通常由金属薄板经过冲压、焊接等工艺制成。白车身的组成部件需要经过 精心的设计和加工,以确保其质量和性能符合要求。
质量控制与检测
严格把控材料质量
确保所采购的材料符合质量要求和规格标准 。
过程控制
在生产过程中进行实时监控,确保工艺参数 和操作符合要求。
质量检测
对白车身进行多项检测,如尺寸检测、强度 检测、外观检测等,确保产品质量。

白车身涂胶工艺 ppt课件

白车身涂胶工艺  ppt课件

ppt课件
17
ppt课件 地板密封胶
18
白车身涂胶质量检验标准 序号 涂胶质量要求 检验方法 胶型 涂胶直径要求(mm) 折边胶 1 点焊密封胶 3 膨胀防震胶 6或10 涂胶直径 涂胶量 说明:上表数值仅供参考,实际操作中如与工艺产生冲 目测或者钢直尺测量 突,请以工艺要求为准。涂胶直径小,会导致胶所起的 作用降低,涂胶直径过大,胶容易溢出,影响外观、污 染环环境,增加质量成本。 涂胶长度 涂胶长度应符合工艺要求 胶线(胶条)数量 胶线数量应符合工艺要求,不得多涂,漏涂或脱落 目视 检验项目
ppt课件
23
B柱空腔结构加强材料
ppt课件
24
白车身阻隔胶块(片)质量检验标准 序号 检验项目 阻隔胶块(片)质量要求 胶块数量和卡合位置应正确,符合工 艺要求,无脱落或漏装现象 检验方法
1
位置和数量
目测
2
其它要求
阻隔胶块应与钣金孔卡合(或粘贴) 良好,到位,无松动,和错位现象, 目测或手感 不得错卡补强胶块型号
说明:阻隔胶块(片)在车身上主要起止震隔音的作用,它能避免车 身不同部位的噪声在空腔内的扩散,共振和混响,减少车内噪声,提高乘 坐舒适性。
ppt课件
25
总结
汽车制造向节能、环保、安全舒适、低成本和长寿命的 趋势发展,对汽车胶粘剂的使用性能和工艺性能提出了越来 越高的要求。同时,随着新产品新工艺的研发,新型汽车结 构中引入大量的轻质金属、复合材料和塑料,造成汽车用胶 粘剂和密封胶持续增长。由于胶的性能提升,车身在焊装工 序生产中,越来越多的采用点焊和涂胶粘接密封工艺结合的 生产方式,更好地解决NVH问题。 目前现在已有近25种胶粘剂和密封胶在汽车制造中使用 ,平均单车使用量轿车为20kg,中型车16kg,重型车 22kg。随着新材料和新技术不断出现,应用的范围也一定 会不断扩大,用量也会不断增加,涂胶粘接密封技术也必然 处于越来越重要的位置。

白车身涂装工艺演示文稿

白车身涂装工艺演示文稿
(2)涂装效率高,涂料损失小,涂料的利用率可达90%~95%; (3)涂膜厚度均匀,附着力强,涂装质量好,工件各个部位如内 层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜,解决了其他涂装 方法对复杂形状工件的涂装难题; (4)生产效率高,施工可实现自动化连续生产,大大提高劳动效 率; (5)设备复杂,投资费用高,耗电量大,其烘干固化要求的温度 较高,涂料、涂装的管理复杂,施工条件严格,并需进行废水处理; (6)只能采用水溶性涂料,在涂装过程中不能改变颜色,涂料贮 存过久稳定性不易控制。
§2 涂装工艺 前处理输送方式
RoDip-3与摆杆输送链的对比
§2 涂装工艺
漆前表面处理
目的是清除被涂件表面的所有异物,提供适合涂装要求的良好基底。
前处理方式和工艺的选择应根据实际情况合理选择。 根据污物形式和程度选择(油污类型、有无生锈) 根据工件使用环境选择 根据涂料特性选择 根据工件材质选择 1.脱脂
1960年,英国的卜内门公司与里兰公司共同研制成功阳极电泳涂 料。
1963年,福特公司建立了世界上第一条完整的电泳涂装线。
1969年,美国在电泳涂装线上成功引入超滤技术。 1971年,第一代阴极电泳漆在通用汽车公司投入使用。 1976年,第二代阴极电泳漆在通用公司成功应用。 日本和英国1977年由美国引进技术后,其汽车涂装从78-79年向
为电泳。 -
H+ 电泳槽液
+
R-OH-
R-NHCOO-
电解
电泳
电沉积
阳极: 2H2O-4e—O2+4H+ 阴极: 2H2O+2e-—2OH-+H2 R-NH++OH-——R-N+H2O
§2 涂装工艺
电泳涂装

《白车身涂胶工艺》课件

《白车身涂胶工艺》课件
《白车身涂胶工艺》PPT 课件
这是一份关于白车身涂胶工艺的PPT课件。本课件介绍了白车身涂胶工艺的 概述、系统组成、涂装参数、优势以及案例分析,并展望了其未来发展趋势。
简介
介绍PPT的主题和目的,同时阐述白车身涂胶工艺的意义和优势。
白车身涂胶工艺概述
涂胶工艺的理解以及白车身涂胶工艺的定义和基本流。
白车身涂胶的优势
1 减少工人劳动强度
自动化涂胶过程减轻工 人的工作负担。
2 提高工作效率
涂胶系统能够快速且准 确地完成涂布任务。
3 减少环境污染
采用涂胶工艺可以减少 溶剂挥发和废料产生。
案例分析
以汽车白车身涂胶工艺为例
分析其应用效果、节约情况以及对产品质量的提升。
结语
总结白车身涂胶工艺的重要性,并展望其未来发展趋势,包括更高的自动化水平和更环保的技术创新。
白车身涂胶系统组成
涂料箱
存放涂覆车身所需的涂料 和化学品。
涂布头
用于将涂料均匀涂布在车 身表面。
控制系统
监控涂胶过程并调节涂布 参数的系统。
涂装参数
1 涂胶速度
控制涂料喷涂的速度和涂布厚度。
3 涂布宽度
涂料覆盖的宽度范围。
2 涂胶厚度
决定涂层的厚度和均匀性。
4 涂胶均匀性
确保涂布的均匀性和一致性。

汽车喷涂工艺培训课件(ppt 44张)

汽车喷涂工艺培训课件(ppt 44张)

(一)底层处理 用汽油去除经钣金工焊修或更换新铁板后工件上面的油污;接口 的焊渣毛刺应用砂轮磨平;然后用1号或1.5号砂布将表面的锈迹打 磨干净吹净尘土、杂物,涂一层X06-1磷化底漆。 (二)喷底漆和刮磨腻子
外部车身在干燥的磷化底漆表面喷涂H06-2铁红醇酸底漆。 刮第一道H07-34或H07-5环氧腻子最大厚度不超过1mm。用铲 刀去除腻渣和楞刺。 刮第二道与第一道原料相同干燥时间相同,干后用150~180 号水砂纸垫木块打磨或用1.5~2号砂布干磨,磨完后擦净或吹净粉 尘。 干后刮第三道腻子,最大厚度0.5mm,干后用240~280号 水砂纸全车磨光,然后用水冲净腻子浆迹 。
第三节
轿车的涂装
一、普通轿车硝基漆的喷涂 适用轿车较好的面漆有丙稀酸烘漆和氨基烘漆。这两种涂料优 于硝基外用磁漆、过氯乙烯磁漆、醇酸磁漆,但是对干燥条件的要 求又不太适合维修时涂装使用。 (一)旧涂层的处理 1、脱漆 用碱液脱漆法、溶剂脱漆法、打砂除漆除锈法、火 焰除漆法等,将旧漆层除掉;用砂轮钢丝刷将氧化皮、焊渣除掉; 将焊口磨光、修平,用1.5号砂布将锈斑彻底打磨干净;用溶剂汽 油擦净油污并用压缩空气除净粉尘。
(二)刮腻子
刮第二道原子灰腻子:这次刮涂要把全车大小坑凹处、棱角造 形部位刮齐补平,干燥后用1~2号砂布垫硬橡胶块打磨。打磨时以 局部高点为准,棱角造形处注意磨顺。
刮第三道腻子:这道腻子要求把前两道腻子的缺陷处理顺、刮 齐、刮平,根据表面的平整度,适当掌握腻子的厚度,可在刮涂这 道腻子前先用手掌检查一下全车平整情况,然后有目的地进行涂刮。
(四)色带喷涂 浅色漆干后,按指定图案要求,用胶带纸标出色线并用报纸 遮盖,使色带图案、颜色线分明、笔直流畅。如几种颜色色带连接 过密,应在每道漆烘干后多次粘贴,喷涂后在100~105℃烘干 120~180min。 (五)全车修补喷涂标记车号 当全车覆盖件组装后,进行修补和喷涂标记符号,擦净玻璃、 装饰件除污,并将车身内外清扫干净,交竣工检验人员验收。

白车身涂胶工艺课件PPT

白车身涂胶工艺课件PPT
率和产品质量要求。
02 白车身涂胶工艺流程
涂胶前的准备
清洁
01
确保白车身表面无油污、灰尘、杂质等,为涂胶提供良好的附
着基础。
预处理
02
对白车身表面进行预处理,如打磨、喷涂底漆等,以提高涂胶
的附着力。
胶带保护
03
在不需要涂胶的区域粘贴胶带,以防止涂胶污染。
涂胶材料的选用
根据白车身材质和涂 胶要求选择合适的胶 粘剂,如热熔胶、冷 胶等。
详细描述
02
涂胶设备维护不当,导致出胶量不稳定或出胶不均 匀。
03
涂胶操作人员技能不足,未能按照标准操作规程进 行涂胶。
涂胶不均匀问题
• 胶水混合不均匀或未按规定比例调配,导 致胶水粘度不一致。
涂胶不均匀问题
定期对涂胶设备进行检查和维护,确保设备状 态良好。
严格按照胶水配比进行调配,确保胶水混合均匀。
04 白车身涂胶工艺的优化与 改进
提高涂胶效率的方法
01
02
03
自动化涂胶设备
采用自动化涂胶设备,如 机器人涂胶系统,能够提 高涂胶效率,减少人工操 作时间。
优化涂胶路径
通过计算机辅助设计软件, 对涂胶路径进行优化,减 少不必要的涂胶和重复涂 胶,提高涂胶效率。
涂胶前的预处理
对车身表面进行预处理, 如清洁、除油、除锈等, 能够提高涂胶的附着力, 减少返工和重涂。
降低涂胶过程中挥发性有机化合物排放,减少环境污染。
水性涂胶技术
用水作为稀释剂代替有机溶剂,降低对环境和人体的危害。
回收再利用技术
对废旧涂胶材料进行回收、再生和再利用,降低资源消耗 和环境污染。
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电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂 料
2020/7/13
4
§1 涂料和涂装基本知识
1.3 涂料的组成
主要成膜物质
涂料 组成
次要成膜物质
油料
树脂
颜料
稀料
辅助材料
稳定剂 防冻剂
乳化剂
2020/7/13
5
§2 涂装工艺
涂装是物体表面的最终修饰,涂装质量的好坏对物体的价值有直接的影响。影响涂
用碱性溶液或有机溶剂等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金属工件表面的油污,
清洁底材的方法称为脱脂(或除油)。
常见的脱脂方法有:碱液清洗、有机溶剂脱脂、表面活性剂、乳化剂脱脂、电化 学除油。
控制的工艺参数:碱度、温度、工作时间、喷淋压力。
2020/7/13
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§2 涂装工艺 漆前表面处理
2.锆系磷化
反 应 机 理
白车身涂装工艺
SE工程部 涂装SE科
2020/7/13
1
主要内容
§1
§2 §3 §4 §5
涂料和涂装基本知识 汽车车身涂装工艺 涂装工艺方法 涂装三废处理 涂装SE同步工程
2020/7/13
2
§1 涂料和涂装基本知识
1.1 涂料和涂装的概念
涂料:是以高分子材料为主体,以有机溶剂、水或空气为分散 介质的多种物质的混合物。
涂装:将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、 致密涂膜的操作工艺称为涂装。
2020/7/13
3
§1 涂料和涂装基本知识
1.2 涂料和涂装的作用
1. 保护作用
主要是金属防腐蚀。
2. 装饰作用
装饰产品表面,美化产品和生活环境。
3. 标志作用 做色彩广告标志,起到警告、危险、安全、禁止
等信号作用。 4. 特殊作用
2020/7/13
10
§2 涂装工艺 漆前表面处理
2.锆系磷化
转化膜厚度: 20 to 50 nm
转化膜由氧化锆为主的纳米颗粒组成。
2020/7/13
11
§2 涂装工艺
电泳涂装:(electro-deposition)
电泳涂装是把工件Biblioteka 对应的电极放入水溶性涂料中,接上电源后, 依靠电场所产生的物理化学作用,使涂料中的树脂、颜填料在以被 涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装 方法。 电泳涂装的分类:
(2)涂装效率高,涂料损失小,涂料的利用率可达90%~95%; (3)涂膜厚度均匀,附着力强,涂装质量好,工件各个部位如内 层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜,解决了其他涂装 方法对复杂形状工件的涂装难题; (4)生产效率高,施工可实现自动化连续生产,大大提高劳动效 率; (5)设备复杂,投资费用高,耗电量大,其烘干固化要求的温度 较高,涂料、涂装的管理复杂,施工条件严格,并需进行废水处理; (6)只能采用水溶性涂料,在涂装过程中不能改变颜色,涂料贮 存过久稳定性不易控制。
80年代中期,美、德、日等开发厚膜型阴极电泳涂料。 90年代末,顺应环保法规要求的无铅电泳涂料相继投入应用。 目前,阴极电泳涂料已发展到第六代。
2020/7/13
13
§2 涂装工艺
电泳涂装
电泳涂装与其他涂装方法相比较,具有下述特点:
(1)采用水溶性涂料,以水为溶解介质,节省了大量有机溶剂, 大大降低了大气污染和环境危害,安全卫生,同时避免了火灾的隐 患;
3.保护装饰性涂层(三级涂层) 应用范围:工厂设备、集装箱、农业机械、管道等
4.一般保护性涂层
5.特种保护性涂层
6.其它如锤纹、冰纹、皱纹等美术装饰涂层或具有示温、夜光等特种功能涂层
2020/7/13
6
§2 涂装工艺
车身涂装工艺流程
白车身----洪流冲洗(喷)---预脱脂(浸)----脱脂(浸)-----水洗1(喷)----水洗2 (浸)-----纯水洗1(浸)-----锆系磷化(浸)-----纯水洗2(喷)-----纯水洗3(浸)----新鲜纯水洗(喷)----阴极电泳----UF0(喷)----UF1(浸)----UF2(浸)----纯水 洗1(喷)----纯水洗2(浸)-----沥水转挂----电泳烘干----刮腻子----电泳打磨----粗细 密封、胶堵、阻尼板—PVC喷涂----中涂(擦净、喷涂、流平)----中涂烘干----中涂打 磨----面漆喷涂(擦净、喷涂、流平)-----面漆烘干----抛光检查----贴膜报交----注蜡---送总装
① 按沉积性能可分为阳极电泳(AED)(工件是阳极,涂料是阴离子
型)和阴极电泳(CED)(工件是阴极,涂料是阳离子型);
20②20/7/1按3 电源可分为直流电泳和交流电泳;
12
§2 涂装工艺
电泳涂装的发展过程
1809年,俄国化学家列斯首先发现了胶体粒子在电场作用下产生 电泳的现象。
1960年,英国的卜内门公司与里兰公司共同研制成功阳极电泳涂 料。
2020/7/13
7
§2 涂装工艺 前处理输送方式
RoDip-3与摆杆输送链的对比
2020/7/13
8
§2 涂装工艺
漆前表面处理
目的是清除被涂件表面的所有异物,提供适合涂装要求的良好基底。
前处理方式和工艺的选择应根据实际情况合理选择。 根据污物形式和程度选择(油污类型、有无生锈) 根据工件使用环境选择 根据涂料特性选择 根据工件材质选择 1.脱脂
2020/7/13
14
§2 涂装工艺
电泳涂装
按一次泳涂膜厚 阴 极 电 泳 底 漆
按环保要求
薄膜型 中厚膜型 厚膜型
有铅型 无铅型 节能型 低废气排放
2020/7/13
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§2 涂装工艺
电泳涂装
电泳涂装是一个极为复杂的电化学反应过程,其中至少包括电解、电泳、电
1963年,福特公司建立了世界上第一条完整的电泳涂装线。
1969年,美国在电泳涂装线上成功引入超滤技术。 1971年,第一代阴极电泳漆在通用汽车公司投入使用。 1976年,第二代阴极电泳漆在通用公司成功应用。 日本和英国1977年由美国引进技术后,其汽车涂装从78-79年向阴
极电泳涂装转化。
装质量的好坏的三要素:涂料、涂装技术(方法、设备、环境)和涂装管理 涂装类型
根据被涂物对外观装饰性要求、涂层使用条件和涂层性能,一般分下列五种类型: 1.高级装饰性涂层(一级涂层)
应用范围:高、中级轿车,钢琴、计算机、高档自行车、家用电器等
2.装饰性涂层 (二级涂层) 应用范围:载重汽车驾驶室、火车车厢、公共汽车、机床等
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