高速公路预制梁场建设方案精品PPT课件
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公路梁板预制培训课程非常详细的课件图文并茂共64页
梁板预制培训
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大梁预制
1）梁场设置原则：a就近设置；b为了便于管理，原则 上一个标段设置一个梁场；c位置和方案要进行比选，确 定最佳方案。
2）排水系统：在两门吊轨道旁设置两条40宽30cm深纵 向暗沟，两台座之间设置向中2%的横坡，台座间设置、 横向排水沟，排水沟和门吊旁暗沟相连，所有生产排水经 横向排水沟汇集于暗沟，在通过暗沟排放到相应的集水池，
3、波纹管铺设、锚垫板安装
（10）位于梁体翼缘板下方的负弯矩齿板，要做成嵌 入式，以利于封锚，锚垫板与定型模板栓接牢固，加 强振捣保证负弯矩区混凝土密实。负弯矩张拉区钢筋 要位置准确，电弧搭接焊长度必须满足要求，钢筋顺 直，不得随意扰动。
本标段有30米、40米T梁和30米小箱梁，采用类似的 预制方法进行施工，施工要求及操作细节将严格按设 计施工图纸和《施工技术规范》执行，下面就T梁施工 方案及质量控制的重点和控制方法进行描述。
1、预制梁施工工艺流程
2、钢筋骨架的制作和安装 钢筋在模架上进行绑扎，整体吊装就位。注意防撞 护栏钢筋预先埋入。骨架的连接采用分段、分片方式 进行，骨架主筋在连接时适当配料，使之在成型的连 接头错开设置。
经沉淀后重新利用。 3)梁板底座：底座设置的一般要求：a底座要满足预制
梁的承重及张拉的要求；b根据地基情况对底座要进行适 当配筋并进行沉降观测；c底模要用平整、光滑的通长钢 板，钢板厚度要求6-8mm；d预制台座和存梁数要根据工 期要求来确定，并要有一定的富余。
根据以上要求本项目部设置梁台座6排，每排7个，共 42个底座, 其梁底座中30米箱梁底座9个，30米T梁底座33 个，考虑小营隧道工期限制，40米T梁延后用30米T梁底 座更改为40米T梁底座。30m梁设置预拱度15mm，40mm 梁设置预拱度18mm。台面使用7mm钢板作顶面,钢板接 缝处焊接,并使用抛光机打磨平整.台座高30cm,使用C50混 凝土浇,上角包裹38mmx38mmx5mm角钢, 角钢外侧镶嵌 熟胶水管，防止漏浆。台座采用扩大基础开挖30cm深,两 端3米范围内比台座宽60cm,中间部分比台座宽20cm,且两 端3米范围内基础及台座作配筋设计,防制张拉时此处台 座因应力集中产生下沉及破坏。
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大梁预制
1）梁场设置原则：a就近设置；b为了便于管理，原则 上一个标段设置一个梁场；c位置和方案要进行比选，确 定最佳方案。
2）排水系统：在两门吊轨道旁设置两条40宽30cm深纵 向暗沟，两台座之间设置向中2%的横坡，台座间设置、 横向排水沟，排水沟和门吊旁暗沟相连，所有生产排水经 横向排水沟汇集于暗沟，在通过暗沟排放到相应的集水池，
3、波纹管铺设、锚垫板安装
（10）位于梁体翼缘板下方的负弯矩齿板，要做成嵌 入式，以利于封锚，锚垫板与定型模板栓接牢固，加 强振捣保证负弯矩区混凝土密实。负弯矩张拉区钢筋 要位置准确，电弧搭接焊长度必须满足要求，钢筋顺 直，不得随意扰动。
本标段有30米、40米T梁和30米小箱梁，采用类似的 预制方法进行施工，施工要求及操作细节将严格按设 计施工图纸和《施工技术规范》执行，下面就T梁施工 方案及质量控制的重点和控制方法进行描述。
1、预制梁施工工艺流程
2、钢筋骨架的制作和安装 钢筋在模架上进行绑扎，整体吊装就位。注意防撞 护栏钢筋预先埋入。骨架的连接采用分段、分片方式 进行，骨架主筋在连接时适当配料，使之在成型的连 接头错开设置。
经沉淀后重新利用。 3)梁板底座：底座设置的一般要求：a底座要满足预制
梁的承重及张拉的要求；b根据地基情况对底座要进行适 当配筋并进行沉降观测；c底模要用平整、光滑的通长钢 板，钢板厚度要求6-8mm；d预制台座和存梁数要根据工 期要求来确定，并要有一定的富余。
根据以上要求本项目部设置梁台座6排，每排7个，共 42个底座, 其梁底座中30米箱梁底座9个，30米T梁底座33 个，考虑小营隧道工期限制，40米T梁延后用30米T梁底 座更改为40米T梁底座。30m梁设置预拱度15mm，40mm 梁设置预拱度18mm。台面使用7mm钢板作顶面,钢板接 缝处焊接,并使用抛光机打磨平整.台座高30cm,使用C50混 凝土浇,上角包裹38mmx38mmx5mm角钢, 角钢外侧镶嵌 熟胶水管，防止漏浆。台座采用扩大基础开挖30cm深,两 端3米范围内比台座宽60cm,中间部分比台座宽20cm,且两 端3米范围内基础及台座作配筋设计,防制张拉时此处台 座因应力集中产生下沉及破坏。
T梁预制 PPT课件
T梁预制标准化施工
高沁高速公路LJ8合同段古堆特大桥工程效果图
高沁高速公路LJ8合同段项目部
前言
高平至沁水高速公路第八合同段位于山西省晋城市所辖沁水县端氏 镇境内。起讫桩号为：K38+450-K41+020，全长2.57km，主要工 程构造物有古堆特大桥、端氏互通桥涵构造物等。
古堆特大桥，全长1036米。设计时将特大桥分为古堆特大桥1号桥 （6-38m）和古堆特大桥2号桥（20-40m）。预制T梁共279片，其 中38mT梁74片,40mT梁共205片。为了积极响应建管处“高沁高速 公路建设管理提升年” 活动精神和塑造精品工程，本项目部大力推进 将“五化”管理，现将标准化的“T梁预制”施工工艺总结如下，与各 位同仁分享。
钢筋绑扎在台座上进行，台座上预设型 钢支撑，保证钢筋绑扎的几何尺寸。钢筋绑 扎要求安放位置准确、牢固、稳定；
骨架钢筋入模前按规范要求设置保护层垫 块。
4、侧模安装
先将钢模内侧面清扫干净、除锈， 均匀地涂抹脱模剂，然后进行模板安 装；
侧模安装完毕后安装端头模型，端 头模型安装要保证预留钢筋能从模上 眼孔顺利穿出模外；
施工要 点
1、底座施工
整理、平整场地，地基承载力满足要求 后，开始底座施工；
台座尺寸为0.6m*0.4m*40.5m； 在台座两端3m范围内设置基础，尺寸为： 3m*30m*1.5m ； 梁底座设2cm的反预拱度，台座顶部混 凝土做两次抹面,抹面一定要平整光滑,待砼 达到设计强度以后铺设6mm厚钢板。
措施二
浇筑顺序从模板一端开始水平分层马蹄、腹板、 翼板同时浇筑。从模板一头开始，先浇筑一段马 蹄，返回浇筑腹板段、翼板，再向前浇筑马蹄， 再返回浇筑腹板、翼板，如此反复保持浇筑斜面 推进。
高沁高速公路LJ8合同段古堆特大桥工程效果图
高沁高速公路LJ8合同段项目部
前言
高平至沁水高速公路第八合同段位于山西省晋城市所辖沁水县端氏 镇境内。起讫桩号为：K38+450-K41+020，全长2.57km，主要工 程构造物有古堆特大桥、端氏互通桥涵构造物等。
古堆特大桥，全长1036米。设计时将特大桥分为古堆特大桥1号桥 （6-38m）和古堆特大桥2号桥（20-40m）。预制T梁共279片，其 中38mT梁74片,40mT梁共205片。为了积极响应建管处“高沁高速 公路建设管理提升年” 活动精神和塑造精品工程，本项目部大力推进 将“五化”管理，现将标准化的“T梁预制”施工工艺总结如下，与各 位同仁分享。
钢筋绑扎在台座上进行，台座上预设型 钢支撑，保证钢筋绑扎的几何尺寸。钢筋绑 扎要求安放位置准确、牢固、稳定；
骨架钢筋入模前按规范要求设置保护层垫 块。
4、侧模安装
先将钢模内侧面清扫干净、除锈， 均匀地涂抹脱模剂，然后进行模板安 装；
侧模安装完毕后安装端头模型，端 头模型安装要保证预留钢筋能从模上 眼孔顺利穿出模外；
施工要 点
1、底座施工
整理、平整场地，地基承载力满足要求 后，开始底座施工；
台座尺寸为0.6m*0.4m*40.5m； 在台座两端3m范围内设置基础，尺寸为： 3m*30m*1.5m ； 梁底座设2cm的反预拱度，台座顶部混 凝土做两次抹面,抹面一定要平整光滑,待砼 达到设计强度以后铺设6mm厚钢板。
措施二
浇筑顺序从模板一端开始水平分层马蹄、腹板、 翼板同时浇筑。从模板一头开始，先浇筑一段马 蹄，返回浇筑腹板段、翼板，再向前浇筑马蹄， 再返回浇筑腹板、翼板，如此反复保持浇筑斜面 推进。
预制梁场标准化建设方案
目录一、实用范围 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、预制梁场布置 (3)五、梁场建设方案 (5)1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置 (5)2、场地建设原则 (7)3、硬件设施要求 (7)4、施加预应力 (11)5、施工用电、消防布置 (13)6、排水设计与施工 (15)7、场区标识、标牌施工 (15)六、质量安全控制措施 (16)1．质量管理 (16)2、安全保证措施 (17)七、文明及环保措施 (17)1、文明施工防治措施 (17)2、大气污染的防治措施 (18)附件1：组织机构图附件2：进度计划横道图附件3:梁场布置图福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁，包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工。
二、编制依据《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞；A8标段第三册桥梁、涵洞，A8标段第五册路线交叉；《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》；《公路工程质量检验评定标准(JTG F80／1-2004)》；《钢结构设计规范GB 50017-2003》；《建筑结构荷载规范(GB 50009-2001) 》；《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第四分册）；业主相关技术资料；我单位以往施工经验三、工程概况本合同段属于福建顺昌至邵武高速，桩号为K52+440～K66+874，全长14.434Km。
本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座，及吴家塘互通桥，张家际互通桥，具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2，T梁预制安装整体施工计划。
根据施工总体进度计划，项目部决定本标段预制场位于安家渡0#桥台500米处K61+732.71～K62+232.71主线，主要负责预制铺前大桥200片，其中40米165片，35米35片；安家渡大桥110片,其中40米105片，25米5片；吴家塘互通桥30米T梁，26片，张家际互通桥30米T梁，61片，共计预制T梁片数397片的生产任务，总占地面积16000平方米，设置预制台座25个，梁片出坑检查台座1个，配置2台80吨、1台10吨龙门吊，作为移梁、立拆模板浇注砼使用。
公路梁板预制培训课程非常详细的课件图文并茂
，包括梁体和桥面板的制作。
梁板预制工艺具有高效、节能、 环保等优点，能够提高桥梁建设 的速度和效率，降低施工成本和
风险。
梁板预制工艺广泛应用于公路、 铁路、市政等领域的桥梁建设中 ，是现代桥梁施工的重要技术手
段之一。
梁板预制流程
梁板预制流程包括模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑、养护、脱模、运输等环节。
常见问题及解决方案
模板变形
分析模板变形的原因，提出预防 和纠正措施，如加强模板支撑、
定期检查等。
混凝土裂缝
探讨混凝土裂缝产生的原因，给 出预防和修复的方法，如优化配
合比、加强养护等。
钢筋锈蚀
解释钢筋锈蚀对工程质量的影响 ，提供预防和应对措施，如选用
优质钢筋、定期检查等。
工程案例分享与解析
1 2
某高速公路梁板预制ຫໍສະໝຸດ 程案例0103检验检测是对预制完成的梁板进行质量检测和验收， 包括外观质量、尺寸偏差、强度等方面的检测，以确
保预制梁板的质量符合设计要求和相关标准。
04
工艺控制主要是对预制过程中的各个环节进行严格的 操作规范和质量控制，确保预制梁板的尺寸、形状、 强度等符合设计要求。
03
梁板预制技术详解
模板设计与制作
担。
定期进行环境监测，及时发现和 解决环境问题。
安全与环保的持续改进
定期组织安全与环保培训，提高员工 的安全意识和环保意识。
定期评估安全与环保管理体系的有效 性，及时进行调整和完善。
鼓励员工提出安全与环保改进建议， 持续优化生产过程。
06
课程总结与展望
课程总结
课程内容丰富
本课程涵盖了公路梁板预制技术的各个方面，包括预制流 程、材料选择、结构设计、施工工艺等，为学员提供了全 面的知识和技能。
梁板预制工艺具有高效、节能、 环保等优点，能够提高桥梁建设 的速度和效率，降低施工成本和
风险。
梁板预制工艺广泛应用于公路、 铁路、市政等领域的桥梁建设中 ，是现代桥梁施工的重要技术手
段之一。
梁板预制流程
梁板预制流程包括模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑、养护、脱模、运输等环节。
常见问题及解决方案
模板变形
分析模板变形的原因，提出预防 和纠正措施，如加强模板支撑、
定期检查等。
混凝土裂缝
探讨混凝土裂缝产生的原因，给 出预防和修复的方法，如优化配
合比、加强养护等。
钢筋锈蚀
解释钢筋锈蚀对工程质量的影响 ，提供预防和应对措施，如选用
优质钢筋、定期检查等。
工程案例分享与解析
1 2
某高速公路梁板预制ຫໍສະໝຸດ 程案例0103检验检测是对预制完成的梁板进行质量检测和验收， 包括外观质量、尺寸偏差、强度等方面的检测，以确
保预制梁板的质量符合设计要求和相关标准。
04
工艺控制主要是对预制过程中的各个环节进行严格的 操作规范和质量控制，确保预制梁板的尺寸、形状、 强度等符合设计要求。
03
梁板预制技术详解
模板设计与制作
担。
定期进行环境监测，及时发现和 解决环境问题。
安全与环保的持续改进
定期组织安全与环保培训，提高员工 的安全意识和环保意识。
定期评估安全与环保管理体系的有效 性，及时进行调整和完善。
鼓励员工提出安全与环保改进建议， 持续优化生产过程。
06
课程总结与展望
课程总结
课程内容丰富
本课程涵盖了公路梁板预制技术的各个方面，包括预制流 程、材料选择、结构设计、施工工艺等，为学员提供了全 面的知识和技能。
粱场布置方案教学课件PPT
➢制梁场规划设计应本着安全适用，技术先进，经济合理总原则， 统筹规划设计，以达到“制梁速度快、质量高和建场费用低” 之目的。 ➢制梁数量：32米标准箱梁452座，24米标准箱梁123座，32米 标准T梁288座，24米标准T梁47座，实验梁各一座。
三、预制梁场组成：
• 根据提梁、运梁机械设备、箱梁制造工艺 要求，选择梁场布置形式。布置形 式分为横列式与纵列式。
每一种布置方式中，多个台座的具体排列方式主要取决于箱 梁出台座的方式。目前，出梁方式有两种：龙门吊机出梁和滑 移台车出梁，龙门吊机又分轮胎式的和轮轨式的两种。
2、制梁台座数量：
平面布置依据制梁场实测资料,每孔梁从制作至脱模为5~7 d,一般考虑 7 d,10~12 d后在存梁台位进行终张拉,终张拉后 10~11 d即可架梁,每台位制梁总时间为30 d,满足 混凝土养生期的要求时间。根据箱梁制造程序、工艺要求以及各梁场的进度要求,每 制梁台位相应配备 5 个存梁台位较为匹配,制梁场可按制梁台座7个台位、14个台位、 21个台位等规模设置,每个梁场相应配置 35 个、70 个、105个存梁台位,另设内模拼 装台位、面板钢筋、底腹板钢筋。
临时工程量小。客运专线箱梁对制梁台座和存梁台座的承载能力和不均匀沉降 提出了很高的要求。因此，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少 土石方工程和基础加固工程量，尽量降低工程费用。运梁车的最大可用爬坡度 一般为3％必要情况时可通过展线，将梁场布置在地质条件比较好的地方；
交通方便。制梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设 备和大量制梁材料运输进场；
存梁台根据地质情况，采用不同桩径钢筋混凝土钻孔桩加固
1、制梁台座布置方式的确定原则：
总的来说，制梁台座有两种布置方式：纵列式和横列式。 纵列式布置方式是台座的长度方向顺线路走向，横列式台座的 长度方向垂直于线路走向。横列式布置的箱梁上桥前需水平旋 转900，运梁车需调头，因此这种布置方式比较适合于梁场远 离线路的情况，而纵列式比较适合于梁场靠近线路的情况。
三、预制梁场组成：
• 根据提梁、运梁机械设备、箱梁制造工艺 要求，选择梁场布置形式。布置形 式分为横列式与纵列式。
每一种布置方式中，多个台座的具体排列方式主要取决于箱 梁出台座的方式。目前，出梁方式有两种：龙门吊机出梁和滑 移台车出梁，龙门吊机又分轮胎式的和轮轨式的两种。
2、制梁台座数量：
平面布置依据制梁场实测资料,每孔梁从制作至脱模为5~7 d,一般考虑 7 d,10~12 d后在存梁台位进行终张拉,终张拉后 10~11 d即可架梁,每台位制梁总时间为30 d,满足 混凝土养生期的要求时间。根据箱梁制造程序、工艺要求以及各梁场的进度要求,每 制梁台位相应配备 5 个存梁台位较为匹配,制梁场可按制梁台座7个台位、14个台位、 21个台位等规模设置,每个梁场相应配置 35 个、70 个、105个存梁台位,另设内模拼 装台位、面板钢筋、底腹板钢筋。
临时工程量小。客运专线箱梁对制梁台座和存梁台座的承载能力和不均匀沉降 提出了很高的要求。因此，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少 土石方工程和基础加固工程量，尽量降低工程费用。运梁车的最大可用爬坡度 一般为3％必要情况时可通过展线，将梁场布置在地质条件比较好的地方；
交通方便。制梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设 备和大量制梁材料运输进场；
存梁台根据地质情况，采用不同桩径钢筋混凝土钻孔桩加固
1、制梁台座布置方式的确定原则：
总的来说，制梁台座有两种布置方式：纵列式和横列式。 纵列式布置方式是台座的长度方向顺线路走向，横列式台座的 长度方向垂直于线路走向。横列式布置的箱梁上桥前需水平旋 转900，运梁车需调头，因此这种布置方式比较适合于梁场远 离线路的情况，而纵列式比较适合于梁场靠近线路的情况。
PPT 预制场标准化建设方案
五、预制场布置及功能划分
1、预制场分为制梁区、钢筋加工区、办公区、运输通道等功能区 域，预制场内设置13m板台座33个，16m板台座15个，配置1台32吨 龙门吊，1个钢筋加工区,一个钢筋成品、半成品材料堆放区。
2、预制场办公及生活区均依据现场实际地形进行合理规划，合理 布局；具体布置详见附图《预制场平面布置示意图》。
二、 编制原则
4、实现专业化、工厂化施工的原则 建立混凝土搅拌站、钢筋集中加工场、标准化梁板预制场，改传统的分散流动 性施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。 5、安全生产，预防为主的原则 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 6、文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T240011996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保 政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方 案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施 工和环保措施，争创“安全文明施工标准化工地”。
三、工程概况
1、************公路改建工程（*****）第Ⅰ标段，起点桩号为 K10+20，向南经过前吴，终点位于温岭附近，桩号为K35+18，路 线全长****km。采用一级公路标准设计，设计速度80km/h，路基宽 度为32m，双向六车道，路幅布置为：中央分隔带宽度为2米，行车 道宽度为2*2*3.75米，路缘带宽为2*0.5米，硬路肩宽为2*3.5米，土 路肩宽为2*0.5米。桥梁净宽2×11.5m，涵洞与路基同宽，设计荷载： 公路—Ⅰ级。 2、本项目的建设可改善和恢复椒新公路全线公路功能及服务水 平，完善公路网布局，提升台州城市形象。 3、本合同段共有中桥10座，小桥6座，16米预应力砼空心板梁 358片，13米预应力砼空心板梁245片，具体工程量见下表。
T梁预制施工要点优质PPT课件
（1）模板打磨
（2）涂刷脱模剂
（3）模板吊装
（4）模板支撑
（5）盖梁钢筋绑扎
（6）翼缘梳形板止浆措施
梳形板堵浆采用皮 带易于拆卸，堵浆
效果好
（7）端头底部模板止浆措施
对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施， 确保模板不漏浆，采用强力胶皮或泡沫填缝剂止浆 。
（8）混凝土浇筑之前在波纹管内穿塑料管
（1）.钢筋骨架放样
钢筋下料
钢筋样式制作
（2）.安装钢筋骨架
根据钢筋间距焊接钢筋条 构件，既起到定位作用， 也起到稳定钢筋骨架作用。
（3）.钢筋骨架安装及保护层
翼缘板底面净保护层为3cm，采用圆饼滚轮垫块；肋板净保护层3cm,采用圆饼滚轮 垫块；梁底净保护层3.5cm，采用圆饼滚型垫块。纵横向间距不大于0.8m，梁底位 置间距不大于0.5m，确保每平方米不小于4块
（2）.覆盖薄膜
（3）.自动喷淋养护
钢绞线穿插
钢绞线的下料长度通过计算确定，计算时 先考虑管道长度、锚具厚度、千斤顶工作 长度、外漏长度及图纸提供的预应力筋长 度等因素，按下料长度下料。
钢绞线采用砂轮切割机进行切割，严禁 使用气割，电焊进行切割操作。
7. 梁体预应力张拉
预应力张拉千斤顶精度在使用前分组编号送有资质的单位标定时， 必须重新标定、校准。绘制张拉力——油压表读数关系曲线。张拉千斤 顶与工作油压表必须配套使用，使用中按编号使用，不得互换；使用的 锚具需严格按照设计要求及施工方检验通过后方可使用，不得私自进行 更改。
预备应力张拉前通过对同条件养护试块的试压确定砼是否达到张拉
强度要求，当梁体砼达到设计要求张拉强度时，穿入锚具夹具并用钢管
捣实
穿入千斤顶
(完整版)预制T梁PPT
c）垫块与钢筋绑扎牢固，且其绑丝丝头不得进入混凝土保 护层内。
部位
控制保护层钢筋
净保护层厚度
肋板侧面 肋板底部 翼板底部
N5、N6、N7=12mm N1=25mm
N3、N4=12mm
30mm 40mm 25mm
表-1 钢筋保护层表
3）梁底预埋钢板安装
预埋钢板分为伸缩缝端支座处梁底预埋钢板和连续墩 处梁底预埋钢板，锚固钢筋与预埋钢板采用双面焊，满 焊。
1、底座施工
整理、平整场地，地基承载力满足要求 后，开始底座施工；
台座截面尺寸为30cm*49.5m； 在台座两端3m范围内设置扩大基础，尺 寸为：3m*30m*1.5m ； 梁底座设2cm的反预拱度，台座顶部混 凝土做两次抹面,抹面一定要平整光滑,待砼 达到设计强度以后铺设6mm厚钢板。
2、底板模型放线
④钢筋焊接 T梁肋板Φ25mm主筋采用双面搭接焊的形式连接，焊接前钢 筋搭接端部应预先折向一侧，并保证接合钢筋的轴线保持一 致，焊接过程中及时清渣，保证焊缝长度不小于5d，焊缝宽 度不小于0.8d，焊缝厚度不小于0.3d（d为钢筋直径），且 焊缝饱满、光滑。
2）钢筋安装 T梁钢筋直接在台座上绑扎成型，绑扎前彻底清洁底模并脱 刷脱模剂，绑扎时钢筋和底模间垫上15×10cm方木，以防 止脱模剂污染钢筋。钢筋的尺寸、数量、间距、位置必须严 格按照设计及规范要求施工。如遇T梁钢筋与预应力管道冲 突时，可适当调整T梁钢筋的位置。
在台座底模上标出梁中心线、横隔板、梁端位置及波纹管控制 位置线。
梁端位置标识
波纹管控制位置标识
3、钢筋加工安装
1）钢筋加工 ①钢筋外观
钢筋的表面洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、 鳞锈等清除干净，带有颗粒状或者片状老锈的钢筋不得使用； 当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点、已伤蚀截面时，应 降级使用或剔除不用。
部位
控制保护层钢筋
净保护层厚度
肋板侧面 肋板底部 翼板底部
N5、N6、N7=12mm N1=25mm
N3、N4=12mm
30mm 40mm 25mm
表-1 钢筋保护层表
3）梁底预埋钢板安装
预埋钢板分为伸缩缝端支座处梁底预埋钢板和连续墩 处梁底预埋钢板，锚固钢筋与预埋钢板采用双面焊，满 焊。
1、底座施工
整理、平整场地，地基承载力满足要求 后，开始底座施工；
台座截面尺寸为30cm*49.5m； 在台座两端3m范围内设置扩大基础，尺 寸为：3m*30m*1.5m ； 梁底座设2cm的反预拱度，台座顶部混 凝土做两次抹面,抹面一定要平整光滑,待砼 达到设计强度以后铺设6mm厚钢板。
2、底板模型放线
④钢筋焊接 T梁肋板Φ25mm主筋采用双面搭接焊的形式连接，焊接前钢 筋搭接端部应预先折向一侧，并保证接合钢筋的轴线保持一 致，焊接过程中及时清渣，保证焊缝长度不小于5d，焊缝宽 度不小于0.8d，焊缝厚度不小于0.3d（d为钢筋直径），且 焊缝饱满、光滑。
2）钢筋安装 T梁钢筋直接在台座上绑扎成型，绑扎前彻底清洁底模并脱 刷脱模剂，绑扎时钢筋和底模间垫上15×10cm方木，以防 止脱模剂污染钢筋。钢筋的尺寸、数量、间距、位置必须严 格按照设计及规范要求施工。如遇T梁钢筋与预应力管道冲 突时，可适当调整T梁钢筋的位置。
在台座底模上标出梁中心线、横隔板、梁端位置及波纹管控制 位置线。
梁端位置标识
波纹管控制位置标识
3、钢筋加工安装
1）钢筋加工 ①钢筋外观
钢筋的表面洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、 鳞锈等清除干净，带有颗粒状或者片状老锈的钢筋不得使用； 当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点、已伤蚀截面时，应 降级使用或剔除不用。
公路工程预制场梁场拌合站场站建设方案PPT汇报
一片30m箱梁边跨边梁混凝土37.3m³，钢绞线1360工.9K程g，项钢目筋8859Kg。合计一片30m箱梁边跨边梁重
约99.74t。
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个，横向布置，台座间距3米；40m梁台座4个。
预制场建设方案-台座设置及模板规划
台座工效分析
LOGO
梁厂生产线 梁板规格（m）
数量 （榀）
台座数量( 个)
台座周转 率
月生产能 力
计划工期（月）
日产量（榀）
8
XX
X
T梁
16
XX
X
40
X
X
2
20
X
X
箱梁
30
X
X
工程项目
展示 X Lorem ips1u1m4dolor sit amet, pleXase add
位于KXXX+000左侧0.2km处山前冲积平原(占地XXXm2)，KXXX+000右侧
0.2km处冲积平原(占地XXXm2)。
工程项目
展示 Lorem ipsum dolor sit amet, please add 根据图纸桥涵结构物和沿线混凝土用y量our t统ext h计ere,，loreKm iXpsuXmXdo+lor0sit0am0et附近防护工程及
计划加工梁板、桥梁上下部结构钢筋以及涵洞钢筋。
工程项目
展示 Lorem ips占um地do8lo0r0si0t a㎡me，t, 主ple要ase用ad于d 供 应 K X X X + 0 0 0 - K X X X + 0 0 0
T梁预制场安全专项施工方案培训课件(doc 34页)
目录1、编制依据......................................................................................................错误!未定义书签。
2、编制原则......................................................................................................错误!未定义书签。
3、专项工程概述..............................................................................................错误!未定义书签。
3.1 主要工程技术标准..........................................................................错误!未定义书签。
3.2 专项工程概况、主要工程项目及数量..........................................错误!未定义书签。
3.3 自然地理特征..................................................................................错误!未定义书签。
3.4 专项工程的建设、交通运输条件和环境特点 ..............................错误!未定义书签。
3.5 专项重难点分析..............................................................................错误!未定义书签。
3.6 工期安排..........................................................................................错误!未定义书签。
50米T梁预制架设专项施工方案 ppt课件
存梁区T梁单层存放，箱梁双层存放。每座预制场横 向可存梁9片，北岸梁场一次性存箱梁112片、T梁27片， 南岸梁场一次性存箱梁88片及T梁36片。箱梁架设完成后 每座梁场可存T梁72片。
制梁台座基础宽1.4米，高 20cm，地上部分长50米，宽0.65 米，高0.3米。台座制作时对梁端 处3米范围地面以下基础分别作加 深加大处理。台座采用C30混凝土 浇筑，顶面铺设8mm厚钢板，顶面 设置40mm反拱，台座周围设5#槽 钢，槽内夹软胶管，便于模板与
K68+442通 道
K68+454.3 K68+470
K68+500 K68+530 K68+560 K68+600 K68+630 K68+660 K68+680 K68+700 K68+710 K68+730 K68+760 K68+773 K68+800
22.489 5
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4.5
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1
地界
30 1
30m箱 梁 30m箱 梁 30m箱 梁 30m箱 梁 30m箱 梁
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30m箱 梁 30m箱 梁 30m箱 梁 30m箱 梁 30m箱 梁 30m箱 梁
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30m箱 梁 30m箱 梁 30m箱 梁 30m箱 梁 30m箱 梁 30m箱 梁
30m箱 梁 30m箱 梁
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30m箱梁台座 30m箱梁台座 30m箱梁台座 30m箱梁台座 30m箱梁台座 轨道
1.4
30m箱梁台座 30m箱梁台座 30m箱梁台座 30m箱梁台座 30m箱梁台座
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制梁台座基础宽1.4米，高 20cm，地上部分长50米，宽0.65 米，高0.3米。台座制作时对梁端 处3米范围地面以下基础分别作加 深加大处理。台座采用C30混凝土 浇筑，顶面铺设8mm厚钢板，顶面 设置40mm反拱，台座周围设5#槽 钢，槽内夹软胶管，便于模板与
K68+442通 道
K68+454.3 K68+470
K68+500 K68+530 K68+560 K68+600 K68+630 K68+660 K68+680 K68+700 K68+710 K68+730 K68+760 K68+773 K68+800
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30m箱梁台座 30m箱梁台座 30m箱梁台座 30m箱梁台座 30m箱梁台座
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一、编制依据
1、《总体施工组织设计》（已批复）。 2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、
质量评定标准与验收办法。 3、湖北省高速公路标准化指南的具体规定与要求。 4、本标段桥梁分部情况及总体施工规划。 5、现场踏勘调查资料。 6、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
二、 编制原则
采用C20砼进行硬化，砼厚度20cm，场地硬化按照四周
低、中心高的原则进行，面层排水坡度为1.5％。
五、预制场建设方案
（二）场地布置
办公区、生产区、操作工的生活区等做到区域功能
分明并设置标示。同时预制场设置视频监控系统。
五、预制场建设方案
（三）场内便道及排水设施
预制梁场便道宽为5.0m，采用C20砼硬化，厚度为
5、3张拉前台座受力验算
5、3、1上层台座验算 上层台座砼为C25，[fcd]=11.5MPa，30mT梁张拉前与
台座的接触最小长度29.3m，台座宽度B=0.5m，张拉前T 梁对台座的压力大小为F1=G1=755KN 所以： f=F1/A1=F1/LB=755/29.3*0.5=51.5KPa=0.0515MPa＜ 11.5MPa 所以张拉前台座受力满足要求。
5、30mT梁台座验算：
5、2台座基础承载力验算： 在整个T梁施工中，整体对地基的压力最大的时候是在砼
浇筑之时，所以总的对地基的压力最大值为：
Fmax=G1+G2+G3+G4=755+274.4+7.4+504.7=1542KN 在每m2对地基的压力为f=
Fmax/A=1542/35.5=43.4KN/m2=43.4Kpa ＜200KPa 故地基满足承载力要求。
30÷12）＝16个。
30mT梁台座15个，40mT梁台座1个，40米T梁台
座前期生产30米T梁。
五、预制场建设方案
（五）预制梁的台座设置
3、模板投入数量及理论计算思路：
T梁模板按照使用一个循环周期以3天计算，一个月
计划生产T梁40片，模板理论数量为：30÷（40÷3）
=2.25套，分别为中梁模板3套，边梁模板1.5套。
1#梁场建设方案
XX高速公路TJ-1合同段
二零一三年七月二十七日
目录
一、 编制依据 二、 编制原则 三、预制场的选址与规划 四、预制场布置及功能划分 五、预制场建设方案 六、预制场建设计划安排 七、资源配置 八、龙门吊安装 九、生产功能保证措施 十、质量措施、安全措施、环保措施
1、全面响应和符合施工招标书的原则 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结
合的原则 3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 4、实现专业化、工厂化施工的原则 5、安全生产，预防为主的原则 6、文明施工、环境保护的原则
三、预制场的选址与规划
综合本工区桥梁分布情况及现有场地条件，考虑到现场征 迁困难及工期要求，本标段预制梁场选择在K1+045～ K1+350段路基上（现有路基宽31.5m），占地面积 9150m2，此段路基全部作为本标段T梁的预制场，负责我 工区的330片30m 、10片40m总共340片T梁的预制。制梁 区设在梁场中间，存梁区沿路基向两侧延长。梁场设置独 立的钢筋加工场，用于堆放钢筋原材及半成品。且本梁场 与1#拌和站相邻，方便混凝土的供应。梁场建好后使用 1.8m高彩钢瓦围墙封闭。
G3=10*0.075*9.8=7.4KN 台座基础面积：A=2*2.25*2+1*26.5=35.5m2 台座及基础体积：
V=0.5*0.35*31+2*2.25*0.8*2+1*0.3*26.5=20.6m3 台座及基础重力：G4=2.5*20.6*9.8=504.7KN C25砼轴心抗压强度设计值：[fcd]=11.5MPa
四、预制场布置及功能划分
预制场分为制梁区、存梁区、运输通道等功能区域，具体区域
功能划分见附图《梁场平面示意图》。
五、预制场建设方案
（一）场地建设
预制场布置需符合湖北省标准化指南的要求，场地
内设置纵横向排水沟，靠排水畅通，场地内其他全部
，经抽样检验合格，可用于施工生产和人员生活。预制梁
场将使用一台250KW的变压器，通过计算能够满足施工
及生活需要，为了防止在施工当中出现停电意外，预制梁
场计划与拌和站共用一台发电机。
五、预制场建设方案
（五）预制梁的台座设置 1、台座数量：预制梁场为凉雾互通、利川西互通、清江
大桥提供T梁共计330片，沪渝加宽桥82片空心板梁，根 据现场场地情况，材料需求量，共设置4排16个台座，若 现场不能满足施工需求时，现场拟再增设1排即共20个台 座（具体布置详见预制场平面图）。梁板按7天张拉，次 日开始压浆、10日完成移梁等综合因素考虑，12天为一个 制梁周期，所以一个台座一个月生产2.5片T梁，则每个月 可以生产40片，需要预制T梁9个月。 台座具体尺寸及配筋情况详见台座平面布置图（附后） 。
五、预制场建设方案
五、预制场建设方案
（五）预制梁的台座设置
2、制梁台座投入数量及计算思路：
一片梁绑扎钢筋1d，支模板、浇筑1d，混凝土养护
7d，张拉及压浆1d，等强度至出梁2d，一个台座的周期
以12d计。
总体上要8个月完成T梁的预制工作，平均每月生产
40片，每片梁占用底座的时间为10天，需要台座40÷（
五、预制场建设方案
（五）预制梁的台座设置 4、制梁台座尺寸：台座分两层，第一层为台座基础，基
础厚度0.3m，宽度1.0m，长度31m。端部2.25米范围内 ，宽度2.0m，深度0.4m；第二层为台座，厚度0.35m，长 度31m，宽度0.5m。
5、30mT梁台座验算：
5、1参数： 地基为96区，承载力取[fcd]=200KPa 30mT梁自重77T，取G1=77*9.8=755KN 30mT梁模板28T（估计）取G2=28*9.8=274.4KN 砼施工时人力荷载，按10人计：
30cm。预制场排水设施主要与路基主线的排水设施相连
接，在梁场使用期间，台座间设置2%双向横坡，经由纵
向排水沟汇集后排至主便道排水沟，再排出场地外。
五、预制场建设方案
（四）砼、水及电供应方案
预制梁场紧邻本工区拌合站，预制梁场砼由拌合站
搅拌，砼罐车通过主便道运输至梁场；预制梁场用水分为
生活用水和生产用水，均采用水泵抽取地下水的方式获得