路3砂(碎石)垫层施工作业指导书(中铁上海局)

砂（碎石）垫层施工作业指导书

1.适用范围

适用于新建福州至厦门铁路路基工程砂（碎石）垫层施工。

2.作业准备

2.1内业技术准备

2.1.1作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

2.1.2制定施工安全保证措施，提交应急预案。

2.1.3对施工人员进行技术交底，对参加施工人员上岗技术前培训，考试合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备

2.2.1施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，生活办公设施齐全，能够满足主要管理、技术人员的生产生活需要。

2.2.2各项施工材料准备齐全，并按规定进行检验合格后方可投入现场使用。

2.2.3测量人员复核测量导线点、水准点，按设计要求进行中线、高程和横断面测量放样；新修或扩建既有道路，为垫层填料进场和机械进场做好道路准备。

3.技术要求

3.1碎石垫层应采用级配良好且不易风化的砾石或碎石，其最大粒径不应大于50㎜，细粒含量不应大于10%，且不含草根、垃圾等杂质。

3.2砂垫层应采用中、粗砂或砾砂，不含草根、垃圾等杂质，含泥量不应大于5%，用作排水固结时，含泥量不应大于3%。

3.3施工前应施作压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。

3.4砂、碎石垫层基底应平整、碾压，无植物系和浮土，其平整度、排水横坡应满足设计要求。

3.5垫层施工应分层摊铺、分层压实，填筑质量应符合设计要求；填筑厚度应符合设计要求；

3.6垫层分段施工时接头处应做成台阶，上下层接头应错开2m，并应碾压密实；

3.7复合地基桩顶设置垫层时，垫层应与桩头完全密贴。

4.施工程序及工艺流程

4.1 施工程序

施工程序：施工准备→施工放样→基底处理→分层摊铺砂（碎石）垫层及土工材料→分层碾压砂（碎石）垫层→检查填筑厚度→检测。

4.2 工艺流程

施工流程见下页图1。

图1 砂（碎石）垫层施工工艺框图

5.施工要求

5.1 施工准备

5.1.1场地准备

清理场地，将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除，原地面基底应密实、平整，坑穴应填平，并形成约4％的向外排水坡。修筑临时排水沟，排除场内积水，使周边水不再进入场内，雨水、渗水随时排出。

5.1.2材料准备

选用符合设计规范要求的砂、碎石垫层填料，并经监理检测合格。

5.1.3机械设备准备

机械设备进场、检修、维护、试运转，购置备件、耗材。

5.1.4技术准备

⑴砂垫层、碎石垫层施工前应进行压实工艺试验，确定机械配置、松铺厚度、压实遍数、压路机行驶速度等参数，并报监理批准。编制砂（碎石）垫层施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。

⑵收集场地工程地质资料和水文地质资料,对设计的地质条件进行核查。

⑶测量人员确认垫层施工的范围和厚度。

5.2 施工工艺

5.2.1 清基、整平

采用平地机清理整平场地，使原地面基底密实、平整，坑穴应填平，并形成约4％的向外排水坡。

5.2.2基底压实

按照设计进行基底碾压。

5.2.3 施工测量

按设计要求进行位置放样,放出路基中心线、两侧坡脚线，为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50cm。工程技术人员、测量人员每隔10m断面用全站仪和水准仪精确测量，并在边桩上标识出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度。

5.2.4铺设砂（碎石）垫层

砂（碎石）采用自卸汽车运输、平地机摊铺的施工方案。将砂（碎石）按试验室提供的级配掺配好后，由自卸汽车运至施工现场，按一定距离卸在路基上（路基面用白灰线标出“格子框”，格子框面积根据每车卸料的方量及机械适宜推平的距离综合考虑），由平地机进行摊铺。砂（碎石）垫层摊铺采用“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。

图2 单车一格卸料示意图图3双车一格卸料示意图

⑴对于设计较薄（30cm以内）的砂（碎石）垫层，一次性填筑和碾压；对于大于30cm的砂（碎石）垫层，分层填筑和碾压，每层厚度控制在30cm以内，每层的施工工序为：铺砂→洒水→压实→检测。

⑵当砂垫层作为复合地基的褥垫层时，不得振动碾压。

⑶纵向分段施工时，接头处做成斜坡或阶梯形搭接，每层砂（碎石）填料错开2.0m，并将接头段充分捣实。

⑷垫层铺设时，严禁扰动垫层下卧层的软弱层，防止被践踏、受冻或受浸泡，降低其强度。

5.2.5铺设土工材料

当填筑高度达到设计铺设土工材料的高程时，在检查合格的砂垫层面上进行测量放线，按设计要求定出铺设土工材料的位置。采用人工铺设土工材料,铺设时不容许褶皱，尽量拉紧，铺设后用“U”型铁钉或钢筋加以固定。铺设时，垫层表面应平整，不得有坚硬的凸出物，铺设后及时填筑上覆垫层，避免日光长时间直接暴晒。

铺设土工材料时，纵向沿主要受力方向铺设，搭接时，按照流水面方向进行搭接，

图4 垫层粗平示意图 (一) 图5 垫层粗平示意图(二)

流水面较高部位在上，流水面较低部位在下。

碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。

图6 土工格栅堆放示意图图7 土工格栅铺设示意图

5.2.6填土碾压

⑴摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。

⑵碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度、遍数参照试验路段提供的参数。

⑶采用压路机进行初步稳压，再进行振动碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的压实系数为止，碾压完成后表面无明显轮迹。

⑷测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度。

5.2.7检测

按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。

每填筑一层都进行测量定线，测量砂（碎石）垫层的顶面高程、横坡、宽度、平整度，对不符合要求之处及时修复，达到要求后方可进入下一道工序施工。