CRTSⅢ无砟轨道板自密实混凝土施工技术交底-1
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3.2.4 理论配合比
根据高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土》（Q/CR 596-2017）及设计图纸对自密实混凝土配合比及拌合物性能指标、混凝土硬化体和耐久性能要求，通过试验验证理论配合比。自密实混凝土设计强度等级：C40。
表3-2自密实混凝土理论配合比
混凝土配合比
材料
水泥
粉煤灰
矿渣
膨胀剂
黏度改性剂
减水剂
水
砂
5-10mm碎石
10-16mm碎石
用量（Kg/m³）
320
61
66
45
30
7.28
172
838
21
463
4、施工工艺流程
自密实混凝土施工工艺见下图：
图4-1 自密实混凝土施工工艺流程图
5、施工要求
灌注前，应确认轨道板标高、方向及平顺度满足要求，检查精调爪及扣压装置的受力状态及紧固程度，检查通过后方可进行自密实混凝土灌注施工。
CRTSⅢ型板式无砟轨道先导段自密实混凝土
施工技术交底
1、适用范围
适用于中铁十四局鲁南高速铁路LQTJ-1标段CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注施工。
2、作业准备
2.1 人员准备
技术人员、管理人员配备合理到位，开工前组织技术人员认真学习施工图纸，熟悉规范和技术标准。对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握自密实混凝土施工相关工序的施工方法及验收标准，考核合格后方可上岗。
5.2轨道板压紧限位装置
为防止灌注自密实混凝土时轨道板上浮和偏移，精调完成后直线段设置轨道板压紧装置，曲线地段设置轨道板压紧和限位装置。
5.2.1 压紧限位装置构成及布置
压紧装置由紧固螺栓、槽钢、螺栓等组成。直线段一般设置5道压紧装置，曲线段一般设置5道压紧装置，3道防侧移装置。
限位装置采用在压紧梁上加焊型钢，曲线外侧型钢伸至模板侧面，压紧后用2个螺栓顶住侧模，曲线内侧型钢用螺栓顶住轨道板，从而防止轨道板偏移。
自密实混凝土灌注入模前，应对自密实混凝土拌合物的坍落扩展度、T500、温度等进行检测。只有拌合物性能满足相关要求后方可灌注。
5.1自密实混凝土模板
每套自密实混凝土模板由转角模板4块、 端头模板2块、中间模板2块及挡浆插板4块共计12块组成。模板使用140mm×6mm厚Q235钢板制作。支立时内侧粘贴透气模板布，可周转使用，一般使用2-3次。模板固定由压紧装置处螺栓顶紧。
2.2 机械、工装装备
开工前，各种机械、工装、器具准备齐全到位，且经检测调试、运转正常，满足施工要求。
2.3 材料、试验准备
各种原材料进场并经验收合格，供应满足施工进度，检验合格且标识齐全；配合比选定完成，并经监理单位验收合格。
2.4 技术准备
各种标准、制度完善齐备，各项责任落实到位、分工明确，开工报告等需批复文件已批复完成，施工方案审批完成，按照《鲁南高铁CRTSⅢ型无砟轨道工艺性试验实施细则》无砟轨道工艺性揭板试验已通过评估。
⑵自密实混凝土配合比应根据充填层的结构特点、灌注施工及环境条件所要求的性能进行设计，在综合工作性能、力学性能、体积稳定性能、耐久性能以及其他必要性能要求的基础上，提出试验配合比。
⑶自密实混凝土的自密实性能指标应能满足无砟轨道板结构的灌注要求。
⑷在进行自密实混凝土的配合比设计、调整时，应考虑水胶比对自密实混凝土强度和自密实性能的影响。
⑶ 混凝土中宜参加减水剂、引气剂、膨胀剂、粘度改性材料等外加剂。所掺外加剂对硬化自密实混凝土的性能应无负作用，具体掺量应通过试验确定。
⑷当混凝土原材料、施工环境温度等发生较大变化时，应及时调整混凝土配合比。
3.2.3 性能要求
自密实混凝土的性能包括拌合物性能与自密实混凝土的硬化体性能，其性能指标应符合表3-1的要求。
3、技术要求
3.1 构造要求
自密实混凝土厚度为9㎝，左右侧与轨道板对齐,宽250cm；采用单层钢筋焊接网片配筋，强度等级C40自密实混凝土，对应每块轨道板范围自密实混凝土设置两个凸台。
3.2自密实混凝土配合比技术要求
3.2.1一般规定
⑴ 自密实混凝土配合比设计的基本要求是拌合物性能必须满足充填灌注施工的要求，混凝土的性能满足设计要求。
自密实混凝土正式生产时，应对自密实混凝土进行开盘检定。在充分考虑环境条件、混凝土运距以及混凝土灌注设备特点的基础上合理确定自密实混凝土拌合物出机坍落扩展度、T500、含气量、泌水率和温度等指标。
自密实混凝土出站前，应对自密实混凝土拌合物的坍落扩展度、T500、含气量、温度等进行检测。只有拌合物性能满足相关要求后方可出站。
3.00×104～3.80×104MPa
5Hale Waihona Puke d电通量≤1000C56d抗盐冻性（28次冻融循环剥落量）
≤1000g/m²
56d干燥收缩值
≤400×10-6
有害物质含量
氯离子含量
不大胶凝材料总量的0.10%.
碱含量
不大于3.0kg/m³.
三氧化硫含量
不大于胶凝材料总量的4.0%.
表3-1 自密实混凝土性能指标表
项目
技术要求
拌合物性能（流动性、填充性、间隙通过性、抗离析性等）
坍落扩展度
≤680mm
扩展时间T500
3～7s
J环障碍高差
<18mm
L型仪充填比
≥0.8
泌水率
0
含气量
≥3.0%
竖向膨胀率
0～1.0%
硬化体性能（力学性能、耐久性能、收缩性能）
56d抗压强度
≥40.0MPa
56d抗折强度
≥6.0MPa
56d弹性模量
图5-1 自密实混凝土灌浆模板设计图
5.2.2 安装步骤
轨道板在精调前，将封边装置提前放置在轨道板周围。在精调完成后再根据底座预留孔位置进行安装封边和压紧装置，在两侧同时使用扭矩扳手按照45N.m～65N.m拧紧力对压紧装置进行紧固。施工时注意底座预留孔角度向下倾斜。
5.3轨道板封边及预留排气孔
5.3.1 轨道板封边
轨道板封边采用模板封边，模板上粘贴透气模板布。通过压紧装置下方槽钢预留的2个水平螺栓，对模板进行加固，两块板缝处用X钢架及木楔加固，封边时注意用力均匀，防止把精调好的轨道板扰动。粘贴透气土工布时注意侧面及底面必须与模板对齐。
3.2.2 设计要求
⑴自密实混凝土配合比设计宜采用绝对体积法，选定自密实混凝土的配合比参数应符合以下规定：
1）胶凝材料用量不宜大于580kg/m³；
2）用水量不宜大于180kg/m³；
3）单位体积浆体总量不宜大于0.40m³。
⑵混凝土中宜适量掺加优质的粉煤灰、矿渣粉等矿物掺和料。不同矿物掺和料的掺量应根据混凝土的性能通过试验确定。
根据高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土》（Q/CR 596-2017）及设计图纸对自密实混凝土配合比及拌合物性能指标、混凝土硬化体和耐久性能要求，通过试验验证理论配合比。自密实混凝土设计强度等级：C40。
表3-2自密实混凝土理论配合比
混凝土配合比
材料
水泥
粉煤灰
矿渣
膨胀剂
黏度改性剂
减水剂
水
砂
5-10mm碎石
10-16mm碎石
用量（Kg/m³）
320
61
66
45
30
7.28
172
838
21
463
4、施工工艺流程
自密实混凝土施工工艺见下图：
图4-1 自密实混凝土施工工艺流程图
5、施工要求
灌注前，应确认轨道板标高、方向及平顺度满足要求，检查精调爪及扣压装置的受力状态及紧固程度，检查通过后方可进行自密实混凝土灌注施工。
CRTSⅢ型板式无砟轨道先导段自密实混凝土
施工技术交底
1、适用范围
适用于中铁十四局鲁南高速铁路LQTJ-1标段CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注施工。
2、作业准备
2.1 人员准备
技术人员、管理人员配备合理到位，开工前组织技术人员认真学习施工图纸，熟悉规范和技术标准。对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握自密实混凝土施工相关工序的施工方法及验收标准，考核合格后方可上岗。
5.2轨道板压紧限位装置
为防止灌注自密实混凝土时轨道板上浮和偏移，精调完成后直线段设置轨道板压紧装置，曲线地段设置轨道板压紧和限位装置。
5.2.1 压紧限位装置构成及布置
压紧装置由紧固螺栓、槽钢、螺栓等组成。直线段一般设置5道压紧装置，曲线段一般设置5道压紧装置，3道防侧移装置。
限位装置采用在压紧梁上加焊型钢，曲线外侧型钢伸至模板侧面，压紧后用2个螺栓顶住侧模，曲线内侧型钢用螺栓顶住轨道板，从而防止轨道板偏移。
自密实混凝土灌注入模前，应对自密实混凝土拌合物的坍落扩展度、T500、温度等进行检测。只有拌合物性能满足相关要求后方可灌注。
5.1自密实混凝土模板
每套自密实混凝土模板由转角模板4块、 端头模板2块、中间模板2块及挡浆插板4块共计12块组成。模板使用140mm×6mm厚Q235钢板制作。支立时内侧粘贴透气模板布，可周转使用，一般使用2-3次。模板固定由压紧装置处螺栓顶紧。
2.2 机械、工装装备
开工前，各种机械、工装、器具准备齐全到位，且经检测调试、运转正常，满足施工要求。
2.3 材料、试验准备
各种原材料进场并经验收合格，供应满足施工进度，检验合格且标识齐全；配合比选定完成，并经监理单位验收合格。
2.4 技术准备
各种标准、制度完善齐备，各项责任落实到位、分工明确，开工报告等需批复文件已批复完成，施工方案审批完成，按照《鲁南高铁CRTSⅢ型无砟轨道工艺性试验实施细则》无砟轨道工艺性揭板试验已通过评估。
⑵自密实混凝土配合比应根据充填层的结构特点、灌注施工及环境条件所要求的性能进行设计，在综合工作性能、力学性能、体积稳定性能、耐久性能以及其他必要性能要求的基础上，提出试验配合比。
⑶自密实混凝土的自密实性能指标应能满足无砟轨道板结构的灌注要求。
⑷在进行自密实混凝土的配合比设计、调整时，应考虑水胶比对自密实混凝土强度和自密实性能的影响。
⑶ 混凝土中宜参加减水剂、引气剂、膨胀剂、粘度改性材料等外加剂。所掺外加剂对硬化自密实混凝土的性能应无负作用，具体掺量应通过试验确定。
⑷当混凝土原材料、施工环境温度等发生较大变化时，应及时调整混凝土配合比。
3.2.3 性能要求
自密实混凝土的性能包括拌合物性能与自密实混凝土的硬化体性能，其性能指标应符合表3-1的要求。
3、技术要求
3.1 构造要求
自密实混凝土厚度为9㎝，左右侧与轨道板对齐,宽250cm；采用单层钢筋焊接网片配筋，强度等级C40自密实混凝土，对应每块轨道板范围自密实混凝土设置两个凸台。
3.2自密实混凝土配合比技术要求
3.2.1一般规定
⑴ 自密实混凝土配合比设计的基本要求是拌合物性能必须满足充填灌注施工的要求，混凝土的性能满足设计要求。
自密实混凝土正式生产时，应对自密实混凝土进行开盘检定。在充分考虑环境条件、混凝土运距以及混凝土灌注设备特点的基础上合理确定自密实混凝土拌合物出机坍落扩展度、T500、含气量、泌水率和温度等指标。
自密实混凝土出站前，应对自密实混凝土拌合物的坍落扩展度、T500、含气量、温度等进行检测。只有拌合物性能满足相关要求后方可出站。
3.00×104～3.80×104MPa
5Hale Waihona Puke d电通量≤1000C56d抗盐冻性（28次冻融循环剥落量）
≤1000g/m²
56d干燥收缩值
≤400×10-6
有害物质含量
氯离子含量
不大胶凝材料总量的0.10%.
碱含量
不大于3.0kg/m³.
三氧化硫含量
不大于胶凝材料总量的4.0%.
表3-1 自密实混凝土性能指标表
项目
技术要求
拌合物性能（流动性、填充性、间隙通过性、抗离析性等）
坍落扩展度
≤680mm
扩展时间T500
3～7s
J环障碍高差
<18mm
L型仪充填比
≥0.8
泌水率
0
含气量
≥3.0%
竖向膨胀率
0～1.0%
硬化体性能（力学性能、耐久性能、收缩性能）
56d抗压强度
≥40.0MPa
56d抗折强度
≥6.0MPa
56d弹性模量
图5-1 自密实混凝土灌浆模板设计图
5.2.2 安装步骤
轨道板在精调前，将封边装置提前放置在轨道板周围。在精调完成后再根据底座预留孔位置进行安装封边和压紧装置，在两侧同时使用扭矩扳手按照45N.m～65N.m拧紧力对压紧装置进行紧固。施工时注意底座预留孔角度向下倾斜。
5.3轨道板封边及预留排气孔
5.3.1 轨道板封边
轨道板封边采用模板封边，模板上粘贴透气模板布。通过压紧装置下方槽钢预留的2个水平螺栓，对模板进行加固，两块板缝处用X钢架及木楔加固，封边时注意用力均匀，防止把精调好的轨道板扰动。粘贴透气土工布时注意侧面及底面必须与模板对齐。
3.2.2 设计要求
⑴自密实混凝土配合比设计宜采用绝对体积法，选定自密实混凝土的配合比参数应符合以下规定：
1）胶凝材料用量不宜大于580kg/m³；
2）用水量不宜大于180kg/m³；
3）单位体积浆体总量不宜大于0.40m³。
⑵混凝土中宜适量掺加优质的粉煤灰、矿渣粉等矿物掺和料。不同矿物掺和料的掺量应根据混凝土的性能通过试验确定。