第四章 运输业的性质

二、三次产业结构及其演变 实证研究 配第－克拉克定理：随着经济发展、 配第－克拉克定理：随着经济发展、人均国民收入的 提高，劳动力从第一、第二产业向第三产业移动； 提高，劳动力从第一、第二产业向第三产业移动；引 起这种移动的原因是由于经济的发展， 起这种移动的原因是由于经济的发展，各产业间出现 了收入的相对差异。 了收入的相对差异。 经济水平越高，第三产业也越发达，其在社会经济活 经济水平越高，第三产业也越发达， 动中的地位越是重要；当代发达国家中， 动中的地位越是重要；当代发达国家中，第三产业已 成为国民经济的主体产业。 成为国民经济的主体产业。 我国第三产业的发展及存在问题：第三产业基础较差， 我国第三产业的发展及存在问题：第三产业基础较差， 内部结构不合理、产出效益低，其中， 内部结构不合理、产出效益低，其中，运输业中各种 运输方式普遍比较落后，在国内生产总值中， 运输方式普遍比较落后，在国内生产总值中，交通运 输的比重偏低，成为制约第一、第二产业发展的瓶颈。 输的比重偏低，成为制约第一、第二产业发展的瓶颈。
第一节 运输业是物质生产部门
一、运输业的物质生产特征 运输业为什么是物质生产部门 运输业是物质资料的生产表现在劳动对象空间位置的 变化（DELL成品配送）； 变化（ 成品配送）； 成品配送 运输本身是物质生产过程中的有机组成部分， 运输本身是物质生产过程中的有机组成部分，即表现 为生产内部运输（煤炭石油）； 为生产内部运输（煤炭石油）； 运输业是物质生产部门更多的表现为其是商品流通中 必要的追加生产过程（寄信，DELL原材料供给）。 必要的追加生产过程（寄信， 原材料供给）。 原材料供给
我国产业划分（ 我国产业划分（GB2003） ） 第一产业包括农、 渔业； 第一产业包括农、林、牧、渔业； 第二产业包括采矿业，制造业，电力、 第二产业包括采矿业，制造业，电力、燃气及水的生 产和供应业，建筑业； 产和供应业，建筑业； 第三产业包括除第一、二产业以外的其他行业， 第三产业包括除第一、二产业以外的其他行业，具体 包括:交通运输 仓储和邮政业，信息传输、 交通运输、 包括 交通运输、仓储和邮政业，信息传输、计算机服务 和软件业，批发和零售业，住宿和餐饮业，金融业， 和软件业，批发和零售业，住宿和餐饮业，金融业，房 地产业，租赁和商务服务业，科学研究、 地产业，租赁和商务服务业，科学研究、技术服务和地 质勘查业，水利、环境和公共设施管理业， 质勘查业，水利、环境和公共设施管理业，居民服务和 其他服务业，教育，卫生、社会保障和社会福利业， 其他服务业，教育，卫生、社会保障和社会福利业，文 体育和娱乐业，公共管理和社会组织，国际组织等。 化、体育和娱乐业，公共管理和社会组织，国际组织等。
三、认识运输业物质生产特征的意义 运输生产及其产品的特殊性决定了运输产品的特性， 运输生产及其产品的特殊性决定了运输产品的特性，对 质量管理提出了特殊要求。 质量管理提出了特殊要求。 安全、准确、及时、经济 安全、准确、及时、经济——全面质量管理 全面质量管理
运输不生产新的实物形态的产品， 运输不生产新的实物形态的产品，使运输生产资本结构 和运输成本结构独具特点，因而提出对其管理的特殊要求。 和运输成本结构独具特点，因而提出对其管理的特殊要求。 资本结构中的固定资金比重大， 资本结构中的固定资金比重大，成本中的固定资产相关费 用比重大， 用比重大，要求加强固定资产的管理
认识运输业的性质， 认识运输业的性质，包括认识运输 活动的性质，将运输业划归何种部门、 活动的性质，将运输业划归何种部门、 产业或领域。 产业或领域。认清该问题有利于明确运 输业在社会经济生活中的地位和作用， 输业在社会经济生活中的地位和作用， 处理运输业与其他部门或产业之间的关 如何对运输业及其内部进行管理。 系，如何对运输业及其内部进行管理。
三、认识运输业物质生产特征的意义 运输需求的多重性要求建立各种比例关系， 运输需求的多重性要求建立各种比例关系，要求经济管理 方式的多样性，以保证运输业与其他部门的协调发展。 方式的多样性，以保证运输业与其他部门的协调发展。
普遍性和派生性要求运输业与其他产业部门的协调 同一性要求不同运输方式及内部环节的协调 引入竞争机制促使各种运输方式的择优发展
一般结论（研究的目的和角度）： 一般结论（研究的目的和角度）： 马克思主义政治经济学： 马克思主义政治经济学：运输业是物质生产 部门； 部门； 西方经济学家：运输业属于第三产业； 西方经济学家：运输业属于第三产业； 运输业属于基础设施。 运输业属于基础设施。
“三论”之间不存在冲突和排他性。 三论”之间不存在冲突和排他性。
第一节 运输业是物质生产部门
物质生产部门与非物质生产部门 在马克思主义的政治经济学体系中， 在马克思主义的政治经济学体系中，国民经济划分为两大 门类， 门类，这种分类旨在研究与区分国民收入的创造和国民收入 的分配，研究和区分经济基础和上层建筑。 的分配，研究和区分经济基础和上层建筑。 物质生产部门是指创造物质产品和增加产品价值的生产活 动部门，包括：工业、农业、建筑业以及为生产服务的运输 动部门，包括：工业、农业、建筑业以及为生产服务的运输 业和邮电业， 业和邮电业，还包括作为生产过程在流通领域继续的那一部 分商业(即商品的分类 修整、包装、保管等劳动)等五大物 即商品的分类、 分商业 即商品的分类、修整、包装、保管等劳动 等五大物 质生产部门。 质生产部门。 除物质生产部门以外，都是非物质生产部门，包括： 除物质生产部门以外，都是非物质生产部门，包括：服务 行业、城市公用事业、金融保险事业、科研、文化、教育、 行业、城市公用事业、金融保险事业、科研、文化、教育、 卫生、广播、体育、国家政府机关、军队、宗教团体等。 卫生、广播、体育、国家政府机关、军队、宗教团体等。
运输业的其他特征 具有运输生产场所的广阔性 运输生产过程的流动性 运输对象的非选择性——运输劳务的他率性，是指运 运输劳务的他率性， 运输对象的非选择性 运输劳务的他率性 输需求（数量及方向等） 输需求（数量及方向等）具有不能按运输供给者主观 意图随意进行调节的性质 运输产品的非储存性——运输产品仅仅是所提供运力 运输产品仅仅是所提供运力 运输产品的非储存性 中被用户所消费的那一部分 运输需求与运输供给
旅客运输（探亲与采购）归于物质生产部门 旅客运输（探亲与采购）归于物质生产部门?
二、运输业生产的特殊性 首先， 首先，运输生产是在流通过程中进行的 运输业的生产不在生产过程， 运输业的生产不在生产过程，而在流通过程 运输业具有先行的特征 运输活动与商业活动共存，相依 运输活动与商业活动共存，
二、运输业生产的特殊性 运输生产过程及其产品具有自己的特殊性 运输不生产新的物流产品， 运输不生产新的物流产品，而是服务 运输产品的生产和消费是同一过程 运输业产生的是同一的产品——运输对象的位移 运输对象的位移 运输业产生的是同一的产品
运输的先行性和运输产品的非储存性要求运输建设超前和 留有后备，以便能及时调整供求关系，满足运输需要。 留有后备，以便能及时调整供求关系，满足运输需要。
运输项目的建设周期长， 运输项目的建设周期长，要求其超前 运输储备以运输能力形式存在， 运输储备以运输能力形式存在，需留有后备解决供求矛盾 运输空间广阔但线路和港站固定，不好做地区间的调剂， 运输空间广阔但线路和港站固定，不好做地区间的调剂，因此力求运 输能力地域上的分布与客货流的分布相适应
第一章 运输概述 第二章 运输基础结构 第三章 运输业的发展 第四章 运输业的性质 第五章 运输资源配置 第六章 运输市场 第七章 运输实务 第八章 运输信息与成本管理 第九章 运输组织 第十章 运输决策
运输业的性质
第一节 运输业是物质生产部门 第二节 运输业属于第三产业 第三节 运输业是基础设施
三、第三产业的服务特性 服务业劳动者所提供的劳动不是去制造物质产品， 服务业劳动者所提供的劳动不是去制造物质产品， 而是通过提供服务直接地去满足人们某种需要。 而是通过提供服务直接地去满足人们某种需要。 服务同样是使用价值和价值的统一物。 服务同样是使用价值和价值的统一物。 服务和消费同始同终，劳务的使用价值和价值在消 服务和消费同始同终， 费的过程中同时表现出来。 费的过程中同时表现出来。
我国产业划分（ 我国产业划分（GB1985） ） 第一产业为农业（包括林业、牧业、渔业等） 第一产业为农业（包括林业、牧业、渔业等） 第二产业为工业（包括采掘业、制造业、自来水、 第二产业为工业（包括采掘业、制造业、自来水、电 蒸汽、热气、煤气等） 力、蒸汽、热气、煤气等） 第三产业为除第一、 第三产业为除第一、第二产业以外的其他各业 第一层次：流通部门（包括交通运输业、 第一层次：流通部门（包括交通运输业、邮电通讯 商业饮食业及物资供销和仓储业） 业、商业饮食业及物资供销和仓储业） 第二层次：为生产和生活服务的部门（包括金融业、 第二层次：为生产和生活服务的部门（包括金融业、 保险业、地质勘察业、房地产业、公共事业、 保险业、地质勘察业、房地产业、公共事业、居民服务 旅游业、咨询信息服务业和各类技术服务业） 员、旅游业、咨询信息服务业和各类技术服务业） 第三层次： 第三层次：为提高科学文化水平和居民素质服务的 部门（包括教育、文化、广播电视、科学研究、卫生、 部门（包括教育、文化、广播电视、科学研究、卫生、 体育和社会福利事业等） 体育和社会福利事业等） 第四层次：为社会公共需要服务的部门（ 第四层次：为社会公共需要服务的部门（包括国家 机关、党政机关、社会团体以及军队和警察等） 机关、党政机关、社会团体以及军队和警察等）
第一节 运输业是物质生产部门
一、运输业的物质生产特征 运输的物质生产特征 运输改变商品的使用价值状态，完成消费的准备 运输改变商品的使用价值状态，完成消费的准备—— 运输使产品变成商品和现成的消费品。 运输使产品变成商品和现成的消费品。 “运输业所出售的东西，就是场所的变动Hale Waihona Puke Baidu——运输 运输业所出售的东西，就是场所的变动” 运输 生产物品的位移。 生产物品的位移。
第二节 运输业属于第三产业
一、三次产业及其分类 产业的定义（产业经济学） 产业的定义（产业经济学） 产业是界于企业和国民经济之间的一个层次， 产业是界于企业和国民经济之间的一个层次，指具 有某类特性的企业集合， 有某类特性的企业集合，该企业集合是指使用相同原材 相同工艺技术或生产产品用途相同的企业集合， 料、相同工艺技术或生产产品用途相同的企业集合，或 生产同类或有密切替代关系产品、服务的企业集合。 生产同类或有密切替代关系产品、服务的企业集合。 三次产业的分类实际上是根据产业发展顺序、需求、 三次产业的分类实际上是根据产业发展顺序、需求、 结构的变化和对自然资源的依赖程度等所做的一种经济 统计分类。 统计分类。 该划分是一个实证研究， 该划分是一个实证研究，揭示经济发展与产业结构 变化之间的规律。 变化之间的规律。
第三产业（ 珠江经济》 第三产业（《珠江经济》2003） ） 第一层次：人流服务业。包括交通、旅游、商业饮食、 第一层次：人流服务业。包括交通、旅游、商业饮食、 理发照相、医疗卫生、体育保健、房地产和物业服务等。 理发照相、医疗卫生、体育保健、房地产和物业服务等。 第二层次：物流服务业。包括运输、邮政、物流仓储、 第二层次：物流服务业。包括运输、邮政、物流仓储、 批发零售等。 批发零售等。 第三层次：资金流服务业。包括金融、保险、银行、 第三层次：资金流服务业。包括金融、保险、银行、 证券、租赁、社会福利等。 证券、租赁、社会福利等。 第四层次：信息流服务业。包括教育、科研、电讯、 第四层次：信息流服务业。包括教育、科研、电讯、 广告、广播影视、信息咨询、地质普查等。 广告、广播影视、信息咨询、地质普查等。
我国：第三产业创造价值，满足人们的需求， 我国：第三产业创造价值，满足人们的需求，并增加 社会财富，直接为国民经济建设提供积累， 社会财富，直接为国民经济建设提供积累，同样具有 生产性和商品性。 生产性和商品性。