预应力箱预应力箱梁梁细则

定西市安定区南环路东河大桥工程预应力箱梁监理实施细则

编制：

审批：

甘肃三轮建设项目管理有限公司

定西项目监理部（3）

2013年月

定西市安定区南环路东河大桥工程

预应力箱梁监理实施细则

一、工程概况

定西市安定区南环路东河大桥，为跨越整治完成后的东河河道而设，桥梁中线同东河正交；桥梁荷载等级：城–A级；设计洪水频率为100年一遇，抗震设防类别：B类；本次工程中施工的桥梁南环路东河大桥为3×25m预应力混凝土连续小箱梁；下部结构桥墩采用五柱式桥墩，承台桩基础，桥台采用肋板式桥台，承台桩基础。

二、编制依据

1、监理、施工合同；

2、监理规划；

3、设计图纸；

4、《城市桥梁工程施工质量验收规范》（CJT2-2008）；

5、《预应力混凝土钢绞线》GB/T5224-2003；

6、《预应力用锚、夹具和连接器》GB/T14370-2000；

7、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》。

三、监理工作内容

（一）预制场地和台座

1、预制场地应平整、坚实，应根据地基情况和气候条件，采取必要的排水措施，防止场地冲刷沉陷。

2、预制台座分制梁台座和存梁台座，箱梁台座的基础应结合地基、台座类型通过计算确定，同时应满足抗滑、抗倾覆及其强度等要求。以防浇筑混凝土或存梁过程中，由于台座的不均匀沉降导致箱梁裂缝或倾覆。

3、预制台座的间距应结合预制梁总数量、工期、施工场地和龙门吊机的工作范围等因素综合考虑。

4、台座表面应光滑平整，在2m长度上的平整度≮2㎜，当气温变化大时应设伸缩缝。

5、台座上预留的模板拉杆孔的位置必须与模板一致。

（二）箱梁预制

箱梁的预制，应按经审批的施工方案中所确定的顺序进行，一般顺序是“先架的先制，后架的后制”。其质量控制要点如下：

1、箱梁预制宜采用龙门吊机施工方案。龙门吊机的走行方向应与桥梁的走

向一致，预制场也应顺着龙门吊机的方向布置。

2、龙门吊机的设计与施工应满足预制梁的施工需要，拼装完成应组织验收，经试吊合格后方可投入使用。

3、预制模板除应满足前述一般的要求外，还应满足以下要求：

（1）钢模板应采用标准化的组合模板。组合模板的拼装应符合国家标准《组合模板技术规范》（GB214），各种螺栓连接件应符合国家现行标准。

（2）强度及刚度要求：要求模板具有一定的强度和刚度，面板变形不得超过1.5mm。

（3）底模板应根据桥梁跨度设置预拱度。装配式预应力混凝土梁桥在预制施工前，应根据设计单位提供的理论拱度值，结合施工的实际情况，正确预计梁体的拱度变化情况，采取相应措施。当后张法全预应力梁预计的拱度值较大时，应报告监理工程师，会同业主、设计单位协商解决。

（4）模板的稳定性检查：支撑体系是否牢固，在振捣过程中，在振动力作用下模板不得产生变形或位移。

（5）浇注过程中，经常检查底模及侧模的变形情况。

（6）钢模板平整度≯3mm，模板相邻高差≯2mm。但对有外观质量要求的结构其整体式组装钢模其模板平整度和相邻高差都≯1.5mm.

（7）脱模剂在外露面模板应采用同一品种，不得使用废机油等料，并不得污染钢筋及混凝土的施工接缝处；脱模剂使用前必须经监理工程师检查同意。

（8）检查模板的几何尺寸，其承载能力、刚度、稳定性，模板拼装时接缝应严密，在浇筑混凝土过程中不得出现漏浆、跑模现象。

（9）脱模时，必须检查拆模时的混凝土强度，侧模拆除时要注意其棱角的完整，芯模或预留空洞的内模，在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生坍陷和裂缝后，方可拆除。

（10）重复使用的模板应经常检查、维修。整修后的模板未经监理工程师同意，不得使用。

4、混凝土浇筑应上下一次浇筑。先浇筑底板（同时腹板部位浇筑至底板承托顶面，待底板混凝土稍沉实后再浇筑腹板、顶板。

5、预制梁张拉完成以后，要按要求进行编号，注明日期，做好预制梁施工台帐，详细记录浇筑、张拉、压浆的时间等。

6、预制梁吊运时，混凝土强度不应低于设计强度的85%。吊点位置应按设计规定设置。

7、预制梁吊运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并支承牢固，避免损伤构件。

8、梁的运输方向应顺高度方向竖直放置，并有防倾倒的固定措施。卸梁时，必须等支撑稳妥后，才可卸除吊钩。

9、预制梁的堆放应按吊运和安装次序堆放，堆码的高度要根据台作的基础情况确定，一般不得超过五层；层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必须在一条垂直线上。

10、预制梁质量检验标准见下表：

预制梁（板）质量检验标准

11、预制梁监理工作流程图如下：

预制梁监理工作流程图

(三)预制梁安装

预制梁安装的施工工序为：设置临时支座安装永久支座逐孔安装主梁（置于临时支座上成为简支状态）绑扎连接桥面及端横梁钢筋设置接头板束波纹管和穿钢绞线浇筑连接接头、中横梁及顶板负弯矩区段内的桥面板的混凝土

张拉顶板预应力钢束（混凝土强度达到设计强度90%）压注水泥浆浇筑剩余部分桥面湿接缝混凝土（由跨中向支点）拆除临时支座（完成体系转换）。

其监理实施要点如下：

1、永久支座安装

（1）安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证书。制造支座的胶料。钢材、聚四氟乙稀料的物理机械性能和力学性能应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4）—93）标准的规定，（必要时应按规范或合格证书要求进行力学试验）。

（2）垫石表面应清洁、平整、无油污、无浮沙；

（3）应按设计图纸标出支座位置的中心线，同时在橡胶支座上也标上十字中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，准确就位。

（4）应尽可能地保证梁底与支座垫石平行、平整，使其与橡胶支座上、下全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的现象发生；

（5）在安装四氟滑板橡胶支座必须精心细致，支座应保持平整，与支痤上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象；

（6）检查与四氟板面接触的不锈钢面有无损伤、拉毛现象，以免增大磨擦系数及损坏氟板。