人力资源报告.pptx

年龄结构图
50%
工龄结构图
48%
34%
34%
16%
26-35岁 36-45岁
平均年龄38.7
厂龄结构图
45岁以上
71%
5%
0-5年
23%
6-10年 10年以上
14% 4% 5年以下 6-10年 11-20年 20年以上
三级主管的资历情况类似于 二级主管的情况：多为中壮 年、工作年龄长、亚航的老
员工
基层管理人员上岗时间相对较长
平均年龄35.8
厂龄结构图
64%
16%
20%
0-5年
6-10年
10年以上
工龄结构图
35%
33%
18% 14%
5年以下 6-10年 11-20年 20年以上
一般管理人员的资历结构与其他管理 层非常类似，然而以职能部门的一般
人员来衡量，年龄结构显然老化
一般管理人员学历、职称偏低
学历分布图
大学 33%
高中以下 2%
老员工较多 45%
35% 年龄结构图
9%
11%
25岁以下 26-35岁 36-45岁 46-60岁
64% 厂龄结构图
18%
18%
0-5年
6-10年 10年以上
39%
工龄结构图
29%
16%
15%
0-5年
6-10年
11-20年
20年以上
• 整体来看，亚航拥有一支正处中 壮年和较长工作经历的员工队伍， 亚航的老员工是员工队伍鲜明的 特色；
学历分布图
大学 44%
专科 38%
硕士研究生 2%
专科以下 16%
职称结构图
中级 47%
高级 16%
无职称 7%
初级 30%
从业经验
3-5年 52%
6年以上 5%
1-2年 43%
三级主管学历及职称结构欠不足， 专业素质不强，从业经验也欠缺。
职能部门人员老化
年龄结构图 39%
41%
10%
10%
25岁以下 26-35岁 36-45岁 45岁以上
平均年龄33.7
厂龄结构图
57%
31% 12%
0-5年
6-10年 10年以上
工龄结构图
42%
29%
17% 12%
5年以下 6-10年 11-20年 20年以上
技术研发人员队伍平均年龄相对较轻， 呈两头趋势——一头是新技术人员， 一头是本厂的老技术员。从未来发展
角度，需引入新的技术人才
技术研发人员学历偏低、从业经验太短
专科 20%
学历分布图
职称结构图
中级
13%
大学 80%
6-10 年13%
从业经验
1-2年 33%
3-5年 53%
高级 87%
教育背景较强，在各自的专业 领域积累了丰富的经验，现任 岗位上领导队伍上任时间不长；
中层管理人员工作年限较长
年龄结构图 53%
24%
22%
26-35岁 36-45岁
平均年龄40岁
XX集团 人力资源报告
二零零一年三月
人力资源评估
人力资源总体状况分析 人员分类分析
☆ 管理人员状况分析 ☆ 技术研发人员状况分析 ☆ 销售人员状况分析 ☆ 生产队伍情况分析 评估结论
人员结构不合理：综合事务和职能人员比例过大
销售人员3% 科研技术9%
管理人员7%
职能人员15%
工人49%
综合事务17%
• 储备后备队伍是当前之需；
知识素质偏低
学历分布图
高中以 下19%
硕士 大学 1% 16%
高中 19%
中专 18%
专科 27%
从业经验
10年以 上 8%
1年以 下2%
1-2年 39%
职称结构图
初级 32%
无职称 34%
中级 23%
高级 11%
亚航员工教育背景偏低，将 是亚航未来发展的最大问题
6-10年 38%
学历分布图 大学 52%
硕士 专科以下
3%
10%
专科 35%
61%
从业经验
4%
1年以下 1-2年
18%
10%
7%
3-5年 6-10年 11年以上
职称结构图
中级 24%
高级 10%
初级 43%
无职称 23%
技术研发人员教育层次太低， 职称太低，从事研发时间短， 研发能力不强。对亚航未来 的发展将是一个严重的瓶颈
生产工人相对年轻
50% 年龄结构图 33%
6%
11%
25以下 25-35 35-45 45-60
厂龄结构图
48%
29%
18% 5%
5年以下
5-10年 10-20年 20年以上
工龄结构图 49%
21%
26%
4%
5年以下 5-10年 10-20年 20年以上
销售人员厂龄与工龄较长
54% 年龄结构图
20%
11%
15%
工龄结构图
33%
28%
22%
17%
25岁以下 26-35岁 36-45岁 45岁以上
平均年龄35.2
57%
厂龄结构图
26% 17%
5年以下 6-10年 11-20年 20年以上
销售人员年龄处于青壮年，工作 时间都较长，厂龄与工龄同步，
也都是亚航的老员工
专科 48%
高中 8%
中专 9%
从业经验
27% 10年以上
2%
一年以 下3%
6-10年3% 3-5年19%
1-2年 47%
职称结构图
初级 32%
中级 18%
高级 3%
无职称 47%
教育背景较弱，职称结构与岗位 结构不对称；从业经验也不足
技术研发人员出现断层
51%
年龄结构图 34%
10% 5%
25岁以下 26-35岁 36-45岁 45岁以上
厂龄结构
45岁以上 76%
4% 0-5年
20% 6-10年 10年以上
工龄结构图
47% 40%
11% 2%
5年以下 6-10年 11-20年 20年以上
二级主管大多处于中壮年，工作年 限很长，是从亚航基层提拔起来的 干部，倾向于按过去模式办事；
中层管理人员半数上岗时间较短
学历分布图
大学 45%
硕士研究 生 11%
3-5年 14%
高层管理人员年富力强
60%
年龄结构图
平均年龄45.4
33%
工龄结构图
53%
7%
47%
26-35岁 36-45岁 厂龄结构图
46-60岁
80%
7%
0-5年
Байду номын сангаас
13%
6-10年 10年以上
11-20年
20年以上
年龄较长，工作年限较长，大 都从亚航内部成长起来的领导 者；思维模式易于趋同；
高层管理人员知识层次较高
专科以下 11%
从业经验
专科 33%
6-10年 2%
10年以 上9%
3-5年 38%
1-2年 51%
职称结构图
高级 45%
中级 42%
初级 13%
二级主管教育背景不强，工作经验 丰富，现职在岗时间不长。吸引外 来的年轻高素质人才是当前的突出
问题；
基层、中层和高层管理人员在年龄\工龄\厂龄
结构上趋同
0-5年 6-10年 10年以上
销售人员学历背景太低
学历分布图
专科 20%
中专 17%
大学 28%
高中以下 9%
高中 26%
39%
从业经验
20%
20%
22%
初级 26%
职称结构图
中级 15%
无职称 59%
销售人员的教育背景层次较低， 技术技能较低，难以适应未来
亚航的发展需求
1-2年 3-5年 6-10年 10年以上