0 传统汽车动力性影响因素分析
车辆起步时失去动力的原因分析
车辆起步时失去动力的原因分析在日常驾驶中，有时我们可能会遇到车辆在起步时突然失去动力的情况。
这给我们的出行带来了诸多不便，也增加了驾驶安全的风险。
因此，深入了解车辆起步失去动力的原因对我们及时解决这一问题至关重要。
本文将分析车辆起步时失去动力的原因，并提供相应的解决方法。
一、燃油供给问题车辆起步时失去动力的一个常见原因是燃油供给问题。
燃油供给不足或异常可能导致发动机无法正常运转，使车辆无法获得足够的动力。
造成燃油供给不足的原因可以包括以下几个方面：1.1 燃油泵故障：燃油泵是将燃油从油箱输送至发动机的重要装置。
如果燃油泵出现故障，比如压力不足或堵塞，就会导致燃油供给不足，进而使车辆在起步时失去动力。
解决方法是检查燃油泵的工作状态，并及时维修或更换。
1.2 燃油滤清器堵塞：燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质，如果滤清器长时间未清洗或更换，就会导致其堵塞，从而减少燃油供给。
解决方法是定期检查和更换燃油滤清器。
1.3 燃油管路漏气：燃油管路出现漏气也会导致燃油供给不足，进而影响车辆的动力输出。
检查燃油管路是否有漏气情况，及时修复漏气点，可以解决这一问题。
二、点火系统问题点火系统是车辆发动机正常运转的重要组成部分，起到提供火花点火的功能。
如果点火系统出现问题，就会导致汽车无法正常点火，进而引发起步失去动力的情况。
以下是可能导致点火系统问题的原因：2.1 火花塞故障：火花塞是点火系统的核心部件，起到产生火花点火的作用。
火花塞长时间未清洗或磨损严重会影响点火效果，从而导致车辆起步时失去动力。
解决方法是定期检查和更换火花塞。
2.2 点火线圈故障：点火线圈是点火系统中的另一个重要组成部分，负责提供高压电流给火花塞。
如果点火线圈出现故障，就会导致点火能力下降，进而影响车辆的起步动力。
解决方法是检查点火线圈是否正常，如有问题及时更换。
三、传动系统问题除了燃油供给和点火系统问题，传动系统的故障也可能导致车辆在起步时失去动力。
分析影响汽车加速性能因素的方法
影响汽车加速性能的因素有很多，主要包括以下几个方面：
1. 发动机性能：
-发动机功率和扭矩：功率和扭矩是衡量发动机性能的重要指标，决定了汽车的加速能力。
-缸数和排量：通常情况下，气缸数量和排量越大，发动机输出的动力也越大，从而提高了汽车的加速性能。
2. 变速箱传动系统：
-变速箱类型：手动变速箱和自动变速箱在传动效率和换挡速度上有所不同，会影响汽车的加速表现。
-变速箱齿比：合理设计的变速箱齿比可以提高汽车在不同速度下的加速性能。
3. 轮胎和悬挂系统：
-轮胎类型和规格：优质的轮胎可以提供更好的抓地力，从而提高汽车的起步加速和转弯加速性能。
-悬挂系统：良好的悬挂系统可以保持车辆稳定性，减少起伏对加速性能的影响。
4. 车辆重量：
-车辆整备质量：车辆的重量直接影响着加速性能，较轻的车辆
通常具有更好的加速性能。
5. 驱动方式：
-前驱、后驱或全驱：不同的驱动方式会影响汽车的牵引力和操控性，从而影响加速表现。
6. 空气动力学设计：
-车辆外形设计和空气动力学效应：合理的车身设计和空气动力学优化可以降低风阻，提高车辆在高速行驶时的加速性能。
分析影响汽车加速性能的方法可以通过实验测试、数值模拟和理论分析等多种途径进行。
通过对以上因素的综合考量和优化，可以提高汽车的加速性能，提升驾驶体验和安全性。
同济汽车理论复习汽车动力性
1什么是汽车的动力性？其评价指标？评价指标能否互相替代？各个指标的影响因素有哪些？分别是怎样影响的？①汽车动力性指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度。
②汽车最高车速；汽车的加速时间（加速能力）；汽车的最大爬坡度（爬坡能力）③汽车最高车速为最高档；加速时间是从最抵挡到最高档；汽车的最大爬坡度一档或者二档。
④ 1、发动机性能参数的影响发动机功率愈大，其后备功率也大，加速和爬坡性能必然好；而发动机转矩愈大，在传动系传动比一定时，最大动力因数较大，也相应的提高了汽车的加速和爬坡能力；2、汽车结构参数的影响传动效率直接影响汽车的动力性，传动效率越高，传动功率损失越小，传至驱动轮的有效功率越大，汽车的动力性就好。
主减速器传动比的大小，对汽车动力性有很大的影响。
降低空气阻力Cd*A ,可相应提高汽车动力性。
汽车总质量(轻量化提高动力性)，轮胎尺寸（驱动力与轮胎半径成反比，行驶速度与轮胎半径成正比）对汽车动力性均有重要影响。
3、汽车使用因素使用、维护情况（使用不当、不维护，动力性变坏），道路条件（差，动力性变坏）2驱动力：地面对车轮的反作用力即驱动汽车的外力发动机外特性曲线：发动机节气门全开时的发动机速度特性曲线（功率Pe~转速n，转矩Ttq~n，燃油消耗率b~n）发动机部分负荷特性曲线：节气门部分开启时的发动机转速特性曲线发动机使用外特性曲线：带上全部附件设备时的发动机特性曲线汽车的驱动力图：根据发动机的外特性确定的驱动力和车速之间的函数关系来全面表示汽车驱动力。
3传动系的功率损失：机械损失和液力损失直接档传动系功率损失比其他档小。
同一档位转矩增加，润滑油损失所占比例减少，传动效率增加转速低时搅油损失小，传动效率比转速高时要高。
4汽车的动力性受什么因素限制？驱动力、轮胎和地面附着条件5汽车行驶的驱动附着条件F f滚动F w空气F i坡道6附着利用率：汽车的附着力占四轮驱动汽车附着力的百分比。
汽车理论课件第一章汽车的动力性
汽车的行驶阻力
01
定义
汽车行驶阻力是指在汽车行驶过程中，阻碍汽车运动的外力，包括滚动
阻力、空气阻力和坡道阻力等。
02 03
产生原理
滚动阻力是由于轮胎与地面之间的摩擦产生的；空气阻力是由于汽车表 面与空气之间的摩擦和压差产生的；坡道阻力是由于汽车重力沿坡道的 分力产生的。
影响因素
行驶阻力的大小与汽车的质量、速度、行驶路况、车体形状和空气动力 学特性等因素有关。
汽车动力性的评价指标
01
02
03
最高车速
指在良好路面上，汽车能 达到的最高行驶速度。
加速时间
指在一定行驶距离内，汽 车从某一较低车速加速到 某一高速所需的时间。
最大爬坡度
指汽车满载时在良好路面 上以最低前进挡所能爬越 的最大坡度。
汽车动力性的影响因素
发动机特性
发动机的最大功率、最 大转矩以及相应的转速 等参数对汽车动力性有
汽车的加速时间分析
加速时间定义
01
指汽车从某一较低的车速加速到某一较高的车速所需的时间。
加速时间的影响因素
02
主要包括发动机扭矩、变速器挡位、汽车总质量、轮胎滚动半
径等。
加速时间的测试方法
03
通常在专业的汽车试验场进行，通过使用专业的测时仪器来测
量。
汽车的爬坡能力分析
爬坡能力定义
指汽车在良好的路面上所能克服的最大坡度。
04
汽车的动力性分析
汽车的最高车速分析
最高车速定义
指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能 达到的最大行驶速度。
最高车速的影响因素
主要包括发动机功率、变速器挡位、汽车总质量、空气阻力系数、 轮胎滚动半径等。
第一章 汽车的动力性
目录第二章汽车的动力性 (1)2-0 引言 (1)2-1 汽车动力性指标 (2)2-2 汽车的驱动力和行驶阻力 (3)2-3 汽车行驶的驱动-附着条件、汽车的附着力 (11)2-4 汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图 (14)2-5 汽车的功率平衡 (19)第二章汽车的动力性§2.0 引言1．定义：能达到的平均行驶速度。
2．关于定义的讨论：（1）道路——良好路面：水平或坡路（2）运动——直线行驶（3）外力——纵向外力决定的运动（4）能力——所能达到的（5）有效性——运输效率——最基本、最重要的性能。
3．本章的内容与目的分析汽车行驶时的受力，建立行驶方程式，并以图表的形式按汽车动力性评价指标的要求确定动力性。
－ 1 —— 2 —§2.1 汽车的动力性指标按尽可能高的平均行驶速度，有三方面指标：1） 最高车速max u （km/h ）——水平良好路面2） 加速时间t(s)——原地起步加速时间、超车加速时间。
a)原地起步时间t ——由一档或二档起步，逐渐换至最高档，行驶到预定距离或车速所需时间。
b)超车加速时间t ——在最高档或次高档由某一较低车速30、40km/h 全力加速至某一高速所需的时间。
c)还有用车速—时间曲线全面反应加速能力。
图1.1 汽车加速过程曲线3） 上坡能力max i ——最大坡度，良好路面，满载行驶。
a)显然，max i 是指一档最大爬坡度。
b)轿车的max i 基本满足使用要求，货车、越野车的爬坡能力是个很重要的指标。
－ 3 —§2.2 汽车的驱动力与行驶阻力1、汽车动力性——……平均行驶速度就是汽车沿行驶方向的运动状况∑=←⎪⎭⎪⎬⎫F F i t a u t max max )(——行驶方程式2、讨论（1） 驱动力——发动机转矩−→−经传动系−→−驱动轮 （2） 行驶阻力——滚动、空气、加速、坡度。
一、汽车的驱动力图1.2 汽车驱动力— 4 —rT F t t =其中 t g tqT i i T →→→0主减速器变速器即Tg tq t i i T T η***0= （1-1）ri i T F Tg tq t η***0=∴对TtqTη,，r 的讨论（略讲）（一）发动机的转速特性来确定转矩tqT（1）转速特性曲线（发动机的外特性曲线，和部分特性曲线 ）P e ,T tq ,b —n其中9550n T P tq e =（1-2）（2）发动机制造厂提供的发动机特性曲线通常是在试验台上未带空气滤清器、水泵、风扇、消声器、发电机等条件下测得的。
最终版论文汽车动力性与燃油经济性分析计算
太原科技大学本科毕业设计汽车动力性与燃油经济性计算分析学院机械工程学院专业工程机械姓名马勋学号 201018050112班级机自101204评阅老师指导教师张福生完成日期 2014年6月8日太原科技大学Taiyuan University of Science and Technology摘要汽车动力性是指在良好、平直的路面上行驶时，汽车由所受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
汽车是一种高效率的运输工具，运输效率之高低在很大程度上取决于汽车的动力性。
所以，动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。
动力性代表了汽车行驶可发挥的极限能力。
本文是以桑塔纳2000车型和数据为对象，进行汽车动力性和燃油经济性分析计算，研究了汽车动力性评价的各种方法和评价指标，介绍了动力性评价的主要参数：最高车速、加速时间、最大爬坡度。
首先将汽车发动机以及各原始数据进行汇总并列表，然后通过相关公式计算出用于评价性能的数值（如最高车速，爬坡度等）。
此外，本文还在MATLAB中定义数据变量，构成变量体系，通过编程利用变量绘制曲线,最终确定该车动力性较强，燃油经济性为普通级。
最后根据曲线特性分析该车的动力性和燃油经济性，针对结果提出改进和优化的建议。
关键词：汽车动力性；燃油经济性；MATLAB；优化设计MATLAB vehicle power performance and fuel economy calculation is based on the analysisAbstractVehicle dynamics refers to the good, when driving on a flat road, the car suffered from the decision of the longitudinal force, can achieve an average speed. Automotive is a highly efficient means oftransport, transport efficiency depends largely on the level of dynamic performance of the car. Therefore, power is the most basic variety of performance cars, the most important performance. Dynamic represents the limit of cars with the ability to play.This article is based on data of Santana 2000 models and objects of automotive power and fuel economy calculation analysis, research and evaluation of the various methods of evaluation of vehicle dynamics, and introduces the dynamic evaluation of the main parameters: maximum speed, acceleration time , Max-gradeability. First, gather the data of the car engine and make a list of the raw data, and then calculate the correlation formula which used to evaluate the performance of value (such as maximum speed, climbing, etc.).What’s more, this a rticle defines the data variables, and build the system of data variables, use the variables with programming to paint pics, then sure the vehicle dynamics of Santana 200 is strong, and the economy also.The last step is analysising the vehicle dynamics and economy based on the curves, while providing some advices about the update and Optimization.Key words:Vehicle dynamics;Fuel economy; MATLAB; optimal design目录摘要 IAbstract II引言 1第一章汽车动力性 21.1 汽车动力性指标 21.2 汽车动力性计算 21.2.1 驱动力、各种阻力数学模型的计算 21.2.2 最高车速和最大爬坡角的计算 81.2.3 加速度的计算 81.2.4 动力因数的计算 91.3 汽车驱动力的影响因素 91.3.1 发动机速度特性 91.3.2 传动系统的效率 101.3.3 轮胎的尺寸与形式 10第二章汽车经济性的计算 122.1 循环工况行驶百公里燃油消耗 12第三章汽车数据统计的动力性计算、MATLAB绘图 16 3.1 桑塔纳2000参数 163.2 发动机参数图标 183.2.1 发动机原始数据 183.2.2 汽车运动参数 193.3 汽车功率参数 213.4 爬坡度参数 233.5 MATLAB绘制程序和结果曲线 253.5.1 定义变量 253.5.2 绘制程序和结果曲线 27结论 35参考文献 38附录A 附录A 常用符号表 39致谢 51基于MATLAB的汽车动力性与燃油经济性分析计算引言近年来，随着我国公路的运输的发展，对汽车的动力性要求也越来越高。
新能源汽车动力系统的设计与性能分析
新能源汽车动力系统的设计与性能分析随着全球环保意识和汽车产业的快速发展，新能源汽车成为了当今的热门话题。
与传统的燃油汽车相比，新能源汽车具有节能、环保等优点，而其核心技术之一就是动力系统的设计和性能分析。
一、新能源汽车动力系统的类型新能源汽车动力系统主要分为三种类型：纯电动、混合动力和燃料电池。
其中，纯电动汽车通过电池储存电能，驱动电动机运转，实现车辆行驶；混合动力汽车则是将传统燃油汽车的动力系统与电池储能系统相结合，提高了动力性和经济性；燃料电池汽车则是利用氢气进行氧化还原反应，发生电化学反应来产生电能，让车辆运行。
二、新能源汽车动力系统设计的关键技术1、电力控制系统电力控制系统是纯电动汽车最为关键的技术之一。
电力控制系统包括电池管理系统、电动机控制系统、充电管理系统和车载电气系统等。
电力控制系统要实现高效的能量转换和控制，并能够满足多种驾驶条件下的动力需求。
2、混合动力控制策略混合动力汽车的控制策略较为复杂，需要实现传统燃油动力系统与电动机储能系统之间的协同工作。
混合动力控制系统还需要考虑电机的能量回收和储存，在合适的时机将电能转换成动力输出，达到节能减排的目的。
3、燃料电池控制系统燃料电池控制系统是燃料电池汽车的核心技术之一。
该系统需要实现氢气电化学反应的高效转化，并将化学能转化为电能驱动车辆。
燃料电池控制系统还需要考虑氢气储存和输出，以及电池与电动机之间的协同控制。
三、新能源汽车动力系统的性能分析新能源汽车动力系统的性能分析可以从能效、动力性和稳定性等方面入手。
1、能效能效是衡量新能源汽车的能量利用效果的重要指标。
能效高的车辆，可以通过少消耗一些能量而能够获得相同的运动能力和续航能力。
新能源汽车能量的来源主要是电池或燃料电池，在实际运行中，动力转换的效率、能量的回收和再利用等环节都会影响能效。
2、动力性动力性是新能源汽车另一个重要的性能指标。
动力性的好坏不仅跟电机类型、功率等因素有关，还取决于控制系统的智能化程度。
影响汽车综合性能检测结果的因素分析
影响汽车综合性能检测结果的因素分析摘要：汽车综合性能检测站是在汽车不解体或不完全解体的前提下，主要对汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性以及噪声、污染排放等状况进行检测，并提供公正的、科学的数据，是实施在用车辆技术管理的手段。
文章主要依据GB/T17933、汽车综合性能检测站通用技术要求等国家和省标准要求设计，分析汽车综合性能检测站的不合格检测数据，对已出现的异常数据根据不同的情况，采取不同的处理方法。
关键词：汽车综合性能检测结果；影响因素；数据分析；异常数据汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内容。
它是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证。
汽车综合性能检测的具体检测业主务由汽车综合性能检测站承担，因此汽车综合性能检测站应对所出具的检测报告承担相应的法律责任，必须保证检测工作的公正性、科学性和先进性。
数据质量的好坏至关重要，它直接影响到检测结果的客观性和真实性，一个劣质的数据，容易引发客户的质疑，产生纠纷，直接影响汽车综合性能检测站的信誉，甚至造成负面的社会影响。
1 不合格数据的分析不合格检测数据是所检项目与适用的国家标准产生了偏差，提示检测车辆在被检项目方面存在安全隐患、故障隐患或舒适性问题。
现就汽车综合性能检测站常用检测项目的不合格数据存在的问题予以分析。
1.1 制动数据分析在反力式滚筒制动试验台上检测汽车制动性能时，制动系常见故障形式有制动力偏低、同轴左右轮制动力差值过大、制动协调时间过长和车轮阻滞力过大等。
1.1.1 液压制动系（1）各车轮制动力均偏低，主要原因有制动踏板自由行程过大，制动液中有空气，制动液变质，制动主缸故障，制动助力器效能不佳或失效。
（2）个别车轮制动力偏低，主要原因是该车轮制动器故障或该轮轮毂轴承油封松旷破损；若同一制动回路两车轮制动力均偏低，则应检查该制动回路是否有空气或不密封处。
（3）同轴左右轮制动力差值过大故障原因同（2）；在制动力上升阶段左右轮差值过大应检查制动间隙是否适当、自调系统是否正常，若在制动释放阶段左右轮差值过大则应检查制动轮缸及制动回位弹簧。
新能源汽车政策分析与影响预测
新能源汽车政策分析与影响预测随着环保意识的不断提高，依赖化石能源的传统汽车成为了公害的源头之一，同时全球气候变化问题也在加剧，为应对这些挑战，新能源汽车应运而生。
中国政府对新能源汽车发展的支持力度也是前所未有，各项政策纷纷出台，然而在实际操作中，仍然存在一些问题，影响了新能源汽车的发展。
以下将对新能源汽车政策进行分析并展望其未来影响。
一、政策分析新能源汽车作为未来的发展方向，与传统燃油汽车相比，受到政策的更多关注和优惠政策。
具体政策措施如下：1.市场退出机制。
2017年，国家发布新政策，置换新能源汽车补贴率提高，同时取消了新能源汽车的补贴退坡政策，这种改变可以使得新能源汽车企业更好地在市场上立足。
2.差异补贴。
在政策面上，新能源汽车主要采用补贴的方式去宣传。
市场上新能源汽车和传统燃油汽车在售价方面相差较大，针对这一方面，针对不同类型和距离的纯电动汽车，政府给出的补贴也是不同的。
3.核准管理法规。
国家在大力支持新能源汽车的同时，对于制造、销售、使用等环节都应该制订完整的行业标准。
4.推广新能源汽车兴办场所建设。
政府应当为新能源汽车进行推广，帮助其在具有可持续开发性的公交系统、出租车系统中进行推广。
二、影响预测1.政策优惠带来的市场推动在政府对于新能源汽车的政策出台之后，新能源汽车市场发展迅速，汽车企业也深入参与了新能源汽车推广。
优惠政策的出台，让更多的消费者选择新能源汽车，从而刺激了新能源汽车市场的发展。
而新能源汽车市场的增长也反过来带动了消费需求、政策进一步完善的良性循环。
预计未来将出现新的政策措施来进一步加强市场优惠，刺激新能源汽车市场的发展。
2.新技术驱动汽车行业创新随着新能源汽车产业的快速发展，汽车技术水平不断提升，进一步巩固新能源汽车产业的可持续发展。
新能源汽车的推广和技术核心逐步形成，新一代汽车概念得到进一步推广，新能源汽车的高效环保特性得到了越来越多消费者的认可，推动中车企的创新进程。
新能源汽车与传统汽车的市场竞争分析
新能源汽车与传统汽车的市场竞争分析在当今的汽车市场中，新能源汽车与传统汽车之间的竞争日益激烈。
这场竞争不仅影响着汽车行业的发展方向，也改变着消费者的购车选择和出行方式。
新能源汽车，通常指纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车等，以电能或其他可再生能源为动力来源。
传统汽车则主要依靠内燃机燃烧汽油或柴油来驱动。
从市场需求方面来看，随着环保意识的增强和政府对环保政策的不断推进，消费者对低排放、低能耗的汽车需求逐渐增加。
新能源汽车在这方面具有明显优势，其零排放或低排放的特点符合现代社会对环境保护的要求。
尤其是在一些大城市，由于交通拥堵和环境污染问题较为严重，政府出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，如购车补贴、免费上牌、不限行等，这在一定程度上刺激了新能源汽车的市场需求。
然而，传统汽车在市场上仍然占据着主导地位。
一方面，传统汽车经过了多年的发展，技术成熟，性能稳定，加油便捷，续航里程长，没有充电设施的限制。
另一方面，消费者对传统汽车的品牌认知度和忠诚度较高，一些知名品牌的传统汽车在市场上具有很强的竞争力。
在价格方面，新能源汽车的价格普遍较高。
这主要是由于电池成本较高，以及新能源汽车的生产规模相对较小。
虽然政府给予了一定的补贴，但在一些车型上，新能源汽车的价格仍然高于同级别传统汽车。
而传统汽车由于生产规模大、技术成熟，成本相对较低，价格更具优势。
不过，随着新能源汽车技术的不断进步和生产规模的扩大，其成本有望逐渐降低，价格也将更具竞争力。
续航里程是消费者购买汽车时考虑的重要因素之一。
目前，大多数新能源汽车的续航里程在 300 至 600 公里之间，虽然能够满足日常城市出行的需求，但与传统汽车加满油后的续航里程相比，仍存在一定差距。
对于长途旅行和频繁出差的消费者来说，续航里程的不足可能成为他们选择新能源汽车的障碍。
不过，随着电池技术的不断突破，新能源汽车的续航里程正在逐步提高。
充电设施的不完善也是制约新能源汽车发展的一个重要因素。
汽车动力性_汽车动力性分析
发动机能提供的功率
Pe ac
后备功率
Pe 1 ( Pf Pw )
T
ac bc ab
思考：后备功率与所使用 的挡位是否有关？
38
汽车的后备功率曲线
39
9
宝来轿车发动机的基本参数如下 ：
水冷，直列四缸，每缸五气门
最大功率 110kW/5700 r/min 最大转矩 210N· m/1750～4600 r/min 缸径×行程 81mm×86.4mm 压缩比 9.3:1
思考
宝来轿车发动机的转矩输出特性是否理想？为什么？
汽车起步加速时，过早换入高挡（即发动机转速较低时即换入 高挡) 是否有利于其加速性？ 发动机最大转矩对应的转速较低好还是较高好？
1）计算最高车速
du 0 dt
i0
D f
f
uamax
31
2）计算爬坡度
du 0 dt
i D f
由动力特性曲线，即可做出各挡的爬坡度图。 Ⅰ挡工作时，爬坡度较大，此时以 imax＝D1max－f 计算的误差也较大，可以用下式计算
D1max fcosmax sinmax
cos max 1 sin 2 max
D1max f 1 D12max f 2 max arcsin 1 f 2
32
3）计算加速时间
i0
du g (D f ) dt
做出加速度曲线
计算加速度的倒数，并做出加速度倒数曲线，图解 积分即可计算加速时间。
33
汽车行驶过程中，发动机发出的功率始终等于机械
传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。
依据下面两式
Ft
Ttqigi 0 T r
汽车动力性与经济性开发及其影响因素
汽车动力性与经济性开发及其影响因素王国军;王磊;李远【摘要】为了让整车开发人员更多地了解汽车动力性与经济性开发工作,文章从汽车的动力性与经济性定义及其评价指标出发,并基于动力性与经济性理论和开发实践,简要阐述了汽车动力性与经济性的开发流程,分析了汽车的动力性与经济性影响因素,给出了汽车动力性与经济性开发工作的关键点,为同行提供参考.【期刊名称】《汽车工程师》【年(卷),期】2015(000)007【总页数】4页(P17-20)【关键词】动力性;经济性;油耗【作者】王国军;王磊;李远【作者单位】海马轿车有限公司;海马轿车有限公司;海马轿车有限公司【正文语种】中文近年来，中国原油产量相对平稳，而需求增长较快，进口石油数量逐年增加，能源供需矛盾日益突出，对进口石油依存度连年提高。
随着中国汽车保有量的不断增长，汽车燃料消耗量在中国石油消耗中的比例还会继续提高。
随着汽车油耗法规的日益严格和能源危机的加剧，在兼顾汽车动力性的前提下如何改善汽车经济性显得格外迫切，因此，动力性经济性开发工作在整车开发过程中也占据着越来越重要的地位。
文章就动力性经济性的定义、评价指标、动力性经济性开发流程及动力性经济性影响因素做简要阐述，以便指导动力性经济性开发工作，为同行提供参考。
1 汽车的动力性经济性定义及其评价指标[1]1.1 汽车的动力性汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度，其是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。
1）从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车动力性主要可由3方面的指标来评定，即：1）汽车的最高车速；2）汽车的加速时间；3）汽车的最大爬坡度。
1.2 汽车的经济性在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃料消耗量经济行驶的能力，称为汽车的经济性。
汽车的经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量或一定燃料消耗量能使汽车行驶的里程来衡量，常用评价指标：1）循环工况百公里燃料消耗量；2）等速行驶百公里燃料消耗量。
影响汽车动力性的主要因素
影响汽车动力型的主要因素发动机参数；发动机的外特性、最大功率和最大转矩对汽车动力性影响最大。
在附着条件允许时，发动机的功率和转矩越大，汽车的动力性越好。
但是，发动机功率过大，可是汽车的燃油经济性下降，汽车的驱动力还受到附着条件的限制。
因此，发动机功率的选择是汽车设计中非常重要的工作。
传动系参数；传机械效率；---传动系的机械效率表示传动系输出功率与输入功率的比值。
机械效率越高，动埙失功率越小，发动机功率更多的转变为驱动力，汽车动力好。
主减速器的传动比i O,---------通过理论分析可知，当i O选择到汽车最高车速相当于发动机最大功率点的车速时，最高车速是最大的。
若增大i o,汽车的后备功率增大，汽车的动力性有增强的一面，但燃油经济性下降。
变速器的传动比与档位数---汽车以最低挡行驶时必须保证汽车具有足够的驱动力，使汽车具有克服最大行驶阻力的能力。
1挡的传动比直接影响汽车起步加速性能和最大爬坡度。
空气阻力系数C D-----对汽车动力性的影响。
汽车在高速行速时，空气阻力在各种阻力中的相对密度很大，对汽车的影响较大。
而降低空气阻力的主要手段是降低空气阻力系数CD.所以改善汽车流线型，降低空气阻力系数，对高速行驶的汽车是非常必要的。
汽车质量对汽车动力性的影响----汽车质量对汽车动力性影响很大，汽车质量增大，行驶阻力增大，动力因数降低，汽车的动力性下降。
轮胎对汽车动力性的影响------轮胎的形式，花纹，气压对汽车的动力性也有影响。
为了提高汽车动力性，应尽量减少汽车轮胎的滚动阻力，同时增加道路与轮胎间的附着力。
汽车技术状况；发动机技术状况-----发动机技术状况是保证汽车动力性的关键。
应保证发动机的功率，转矩，不然汽车的动力将下降。
汽车底盘的技术状况------汽车传动系各轴承的紧度与润滑，前轮定位角度，轮胎气压，制动器的调整，传动系润滑油的质量等都直接影响汽车的动力性。
驾驶员技术；熟练地驾驶，适时和迅速地换挡，正确选择档位，对发挥和利用汽车的动力性有很大的作用。
汽车理论期末复习资料
汽车理论复习题第一章1.✯影响汽车动力性的因素有哪些？答：通过汽车行驶方程式可以看出，发动机的有效扭矩、传动效率、整车自重、滚动阻力系数、空气阻力系数、和迎风面积都会影响汽车的动力性。
2.可以用来分析评价汽车动力性的方法（曲线图）有哪些？说明三种汽车动力性评价方法的适用范围? 答：驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图、功率平衡图1、驱动力-行驶阻力平衡图适于分析同吨位、同型车的动力性；2、动力特性图适于分析不同车型和吨位的汽车动力性；3、功率平衡图适于分析影响汽车动力性和燃油经济性的因素。
3.传动效率的影响因素。
转矩：传递Ttq大，虽然损失大，但损失所占的比重小，则ηT高啮合齿轮对数齿轮对数少，则损失小，直接挡ηT最高润滑油品质、温度、油面高度（过高，搅油损失大，过低，热容量小）、传动件的转速，低，则搅油损失小4.✯减小空气阻力的措施。
答：主要是降低C D值、减小汽车正迎风面积A。
降低C D值的要点：前部低，过渡平滑、后部：加扰流板，掠背式、底部：平整化，有盖板，向后应逐步升高，整车：俯视形状为腰鼓式、改进通风进口、出口位置、商用车顶部安装导流罩系统。
5.✯影响滚动阻力系数的因素。
影响滚动阻力系数的主要因素为：路面硬度、行驶车速、轮胎构造、材料、轮胎气压（滚阻系数 f 由实验确定，硬路面，气压高，子午胎，则 f 低；软路面，气压低，斜交胎，则 f 高。
车速低影响小，车速高则大。
）6.✯汽车空车和满载时的动力性有无变化，为什么？两种不同用途汽车的动力因数有可能相等吗，为什么？答：有变化。
汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，由纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度。
那只能是下坡的时候，12.6829度的坡，坡度是22.5%9.统计数字表明，装有0.5～2L 排量发动机的轿车，若是前置前驱，其平均的前轴负荷为汽车总重的61.5％；若是前置后驱，其平均的前轴负荷为汽车总重的55.7％。
设一汽车的轴距L=2.687m ，质心高度hg=0.57m 。
汽车动力不足的原因
汽车动力不足的原因随着汽车的普及和发展，动力不足成为了一些车主常见的问题。
汽车动力不足会导致加速缓慢、爬坡困难，甚至影响到行车安全。
那么，造成汽车动力不足的原因有哪些呢？一、引擎问题引擎是汽车的心脏，直接决定了汽车的动力输出。
引擎问题是导致汽车动力不足的首要原因之一。
引擎老化、积碳、缸压不足等，都会减弱引擎的动力输出能力。
此外，缺少定期保养和维护也会导致引擎性能下降，进而影响汽车的动力表现。
二、燃油问题汽车的动力来源主要是燃油燃烧产生的能量。
如果使用劣质燃油，会导致燃烧不完全，降低了能量转化效率，进而造成汽车动力不足。
此外，长期使用低档次的燃油也会对发动机产生积碳，影响燃烧室的清洁度，从而降低动力输出。
三、空气系统问题空气系统是汽车燃烧过程中必不可少的一部分。
如果空气滤清器长时间没有清洁或更换，会导致进气不畅，影响燃油的燃烧效果，从而使汽车动力不足。
此外，进气道的积碳也会减少空气的流通，影响动力输出。
四、传动系统问题传动系统是将发动机的动力传递到车轮的重要部分。
如果传动系统存在问题，如变速器磨损、离合器老化等，都会造成动力传递不畅，从而导致汽车动力不足。
五、负载问题车辆负载也是影响汽车动力的一个重要因素。
如果车辆超载，会增加发动机的负荷，使其无法提供足够的动力输出，导致汽车动力不足。
此外，车辆行李的分布不均匀也会影响汽车的平衡性和动力表现。
六、气候问题气候条件也会对汽车的动力产生一定的影响。
例如，在高温环境下，发动机温度升高，容易导致过热，进而降低动力输出。
而在寒冷的环境下，发动机的起动和加热都需要一定的时间，也会影响汽车的动力表现。
七、驾驶习惯问题驾驶习惯对汽车的动力表现有一定的影响。
频繁的急加速和急刹车会增加发动机和传动系统的负荷，使其无法正常输出动力。
此外，长时间的低速行驶也会导致发动机积碳和动力不足。
汽车动力不足的原因有很多，包括引擎问题、燃油问题、空气系统问题、传动系统问题、负载问题、气候问题和驾驶习惯问题等。
购买新能源汽电动汽车的影响因素
购买新能源电动汽车的影响因素分析一、文化因素（1）社会文化不同民族、不同社会,其文化内涵的差别很大。
“衣食住行”,先住后行,在住与行这两个方面,我国人民奉行安居才能乐业的传统观念。
收入处于中间状态的广大市民把自己多年积攒的钱,首先投到改善住房条件上。
只有自己住的条件满足了,且仍有存款的情况下才会考虑是否购买新能源电动汽车，在这之前还要考虑买车后是否还剩一定量的应急资金。
近几年来,随着我国住房制度的改革,普通百姓纷纷拿出钱来购置住房,而购买家庭用车的消费者却不到1%。
又因为中国人属于保守消费,也就是说中国人在有2元钱的情况下才敢花1元钱。
这与发达国家人们的消费观念存在着较大差异。
（2）亚文化亚文化又被视作“文化中的文化”亚文化群体的成员不仅具有与主流文化共同的价值观念,还具有自己独特的生活方式和行为规范。
就汽车消费者购买行为而言,亚文化的影响更为直接和重要,有时甚至是根深蒂固的。
比如，相当一部分女性对车辆关注方面为靓丽鲜艳的颜色、灵巧可爱的造型、温馨的内饰、方便易操控的自动挡。
因此,把电动汽车营造出一种温馨、浪漫、时尚的氛围,更能迎合女性消费者的需求。
二、社会因素消费者作为一个“社会人”,其消费选择,并不完全是个人的独立选择,它在很大程度上受到社会因素的影响。
消费者的购买行为受到参照群体、家庭等社会因素的影响。
（1）参照群体参照群体是人们效仿的对象和行动的指南,在缺乏客观标准的情况下,个人的消费选择往往以群体的标准为依据。
参照群体是影响消费者行为的一个重要影响因素,几乎所有的消费行为都是在参照群体的作用背景下发生的。
另外，消费者在做出购买新能源电动汽车的决策前会受到公众、促销活动等因素的影响。
公众影响是指来自消费者相关群体的影响作用，这些人对新能源电动汽车的介绍或者评价，有时会对消费者的购买决策起到决定性的作用。
促销活动往往通过降低价格或亲身体验的方式来影消费者对新能源电动汽车的购买决策。
（2）家庭家庭成员彼此有着相当固定的关系,生活在一起,而且接触频繁,能经常进行面对面的交流。
汽车发动机动力不足故障诊断分析
汽车发动机动力不足故障诊断分析摘要:本文主要分析汽车发动机使用过程中存在的动力不足的故障，在此基础上分析导致故障的原因，从而提出相应的诊断对策，以此来提高故障优化的效率和质量，形成故障优化方案，推动汽车发动机生产制造不断改进和优化，从而降低汽车发动机在使用过程中出现问题的可能性，保证汽车运行的安全性和稳定性。
关键词:汽车发动机；动力不足；故障汽车在行驶的过程中，如果出现动力不足的问题，往往会影响到汽车运行的安全性和稳定性。
本文主要从汽车发动机动力不足这一故障入手进行分析，在明确故障现象的基础上制定切实可行的故障诊断方案，以此来提高故障诊断的效率和质量，提高应对汽车发动机动力不足问题的能力。
1 汽车发动机动力不足故障现象现阶段最为常用的发动机为汽油电控发动机，这款发动机的优势在于缸内混合气的均匀性好、工况过渡平稳，而且在使用的过程中对环境的适应性较强而对大气的污染较小，因此具有经济性和环保性的双重优势，而针对汽车自身而言，汽油电控发动机也有较强的性能，但是汽车发动机在长时间使用而且未做好维护保养工作的情况下很容易出现故障，其中最主要的故障为动力不足：汽车在使用的过程中如果发动机存在动力不足的问题，往往会导致动力下降，主要表现如下：如果汽车处于无负载运行状态时运行正常，给油加速之后发动机转速升速过快且反应灵敏，但是处于负载状态之下则加速较慢。
给油加速时发动机可能存在反应迟缓、升速满、加速时间长等问题。
汽车发动机如果出现动力不足的问题，汽车往往表现为爬坡乏力，而且给油加速之后往往动力仍然不足，汽车在行驶的过程中无法达到最高转速。
此外，在行驶的过程中如果发现存在换挡乏力、给油加速之后发动机转速下降等问题，都可以确定是由发动机动力不足而导致的。
动力不足是汽车发动机存在的最常见的故障，而且是各种车型所存在的共性问题，即使配备先进且优越的机械电子零件也可能出现动力不足的情况。
2 汽车发动机动力不足故障原因导致汽车发动机动力不足的原因多种多样，而且大多数情况下发动机动力不足是由各种因素综合影响导致的，这也给开展故障排查工作带来了较大的困呐，排除汽车发动机故障也成为了汽车维修中的一项重难点工作，这要求汽车维修人员做好针对汽车发动机动力不足产生原因的分析工作，在这个过程中要求维修人员明确故障现象、原因，在此基础上确定诊断方案和具体步骤，以此来保证汽车发动机动力不足故障诊断工作可以顺利推进，提高故障改进的效率和质量，下面主要分析几种常见的汽车发动机动力不足故障原因：2.1点火不良发动机气缸存在缺火、火花能力不足、点火不连续等问题都会导致发动机动力不足。
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传统汽车动力性影响因素
1、动力总成
1.1功率：
功率大小是发动机动力输出的最直接反映，功率的大小影响到车辆可以达到的最高时速高低。
功率的提升可以显著的改善动力性能。
1.2扭矩：
与功率相同，是衡量发动机动力输出的参数。
扭矩大小影响着车辆的加速以及爬破性能的好坏。
1.3驱动方式：
在车辆加速的过程中，重心会向后移动。
使前轮的附着力减小后轮的附着力增加。
而驱动车辆前进的动力完全来自于车轮与地面的摩擦力。
所以相比起来后轮驱动的车辆可以获得更大的摩擦力驱动车辆前进，而前轮驱动的车辆由于驱动轮附着力减小，因此摩擦力也会减小，影响加速性能。
当然，四轮驱动的车辆可以在加速时四个轮胎都可以驱动车辆前进。
因此比较占优势。
1.4变速器档位数：
档位数越多，就可以越平均地分配发动机的动力，使加速过程更加持续平稳，对加速时间和中途加速都有比较大的影响。
1.5变速器形式：
由于设计结构以及工作原理的不同，自动变速箱的动力消耗以及传动效率比较低。
因此，在其他条件相同的前提下，手动变速箱的车辆在加速性能以及最高时速都要比自动变速箱的车更高。
2、进气系统
2.1进气管长度
调整进气管长度，使进气波动和进气门重叠时间同步就可以提高发动机的充气效率，从而提高动力性，短进气管阻力小，从而使发动机高转速时进气更充分：长进气管能降低空气流速，能让空气和燃料混合更为充分，从而改善燃烧；低转速时发动机进气频率较低，需长进气管；高转速时则需短进气管；通常根据常用转速设计长度。
2.2进气管形状
进气管截面越大进气阻力越小，动力性越好，减小进气管截面积变化有利于动力性。
进气管曲率半径越大进气阻力越小，动力性越好。
通常，弯曲半径为管外径1.5~2倍。
空滤、谐振腔等
空滤、谐振腔等的体积越大，增压稳压效果越好，充气系数高，动力性越好。
2.3进气温度
进气温度越低，动力性和经济性越好。
环境温度40度时，进入进气歧管的温度<75度。
因此进气管应布置温度低且通风好的地方。
3、排气系统
排气波频率和排气频率相吻合，有利于动力性和经济性。
排气管越长，压力波传播速度越大。
排气管越短，排气阻力越小。
3.1排气管形状
排气管截面越大，截面变化越少，动力性，传动损失受进气管的截面影响较大。
排气管曲率越大动力性越好，应该尽量避免弯曲。
通常,弯曲半径为管外径1.5~2倍。
4、消声器
消声器体积越大，越有利于动力性和经济性。
通常消声器体积设计为排量的10~15倍。