第二章 模线样板讲解
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【教学难点】根据样板标记，绘出零件形状（单弯边）。零件多次弯边 的画法。钣金弯边变化的画法。零件弯边变化（切边）的画法。型材零件的 画法。
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
1.模线样板的技术原理 模线样板工作法：首先根据飞机图纸制出真实形状，然后按标准制造 各种工艺装备，再按工艺装备制造出零件。 2.基本内容 模线样板技术包括模线和样板两部分。 （1）模线 1）模线是将零件的外形及结构按1:1的实际尺寸划在图板上，这一真 实图形称为模线。 2）模线分为理论模线和结构模线两大类
2）一般量具和样板的区别： 前者是通过刻度显示，而后者是通过直接比较；前者是根据刻度读数 来判定加工精度，而后者是根据外形与样板的吻合程度来判断加工精度。
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
3）样板制造的基本方法： A．晒相移形法与非晒相移形法。 B．按数据制造样板。 C．激光切割样板技术。
第一节 概述
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
A．理论模线 按照飞机图纸和飞机工艺要求进行设计，以飞机部件、组件的理论外 形和结构轴线为主要绘制内容，以1:1的比例精确的划在金属平板或聚酯薄 膜上的图样称为理论模线。 理论模线的作用：a.作为外形数学模型的直观精确图像，并验证外形数 学模型的正确性；b.作为数值量到模拟量之间的桥梁和CAD∕CAM技术的辅 助手段。在绘制理论模线之前，需选定坐标系。对于机身，采用三个互相 垂直的坐标面V，H，W组成的直角坐标系。
第二章 模线样板
【教学目标】 了解模线样板技术的基本内容；掌握样板的主要特点； 理解样板的分类和基本用途。掌握表示零件或工艺装备几何形状的标记符 号——弯边变化（切边）。掌握表示零件或工艺装备几何形状的标记符 号——型材。
【教学重点】 根据样板标记，绘出零件形状（单弯边）。零件多次弯 边的画法。零件弯边变化的画法。零件弯边变化（切边）的画法。型材零件 的画法。
图1-1 坐标系
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
a. 机身理论模线 机身理论模线包括隔框综合切面模线、机身平面模线以及长桁外形线。 (1)综合切面模线 将机身隔框平面所在的机身横切面外形线按同一基准线(对称轴线和水 平基准线)集中画在一块图板上，便得到综合切面模线。
图1-2 综合切面模线
第一节 概述
二、模线样板在飞机制造中的作用
1.模线样板是飞机从设计到制造之间的桥梁； 2.是飞机几何尺寸的原始依据； 3.是飞机制造过程中保证各类零、组、部件尺寸协调的主要手段。
第一节 概述
二、模线样板在飞机制造中的作用
(一）外形样板 外形样板是表示平板零件、平形零件(腹板带弯边的框、肋)、单曲度型 材零件等外形的样板。对于平板零件，样板外形就代表零件的外形；对于 框—肋类平形零件，样板外形是指腹板平面和弯边曲面交线的外形。
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
（2）样板 样板是一种平面量具，是加工和检验带曲面外形的零件、装配件和相
应的工艺装备的依据。 飞机制造中所用的样板主要特点是：它们之间必须相互协调。因为，
在这里样板起着制造、协调、检验零件及工艺装备的作用，要求样板之间 有着相互协调的关系。
1）样板是按模线或数据制造的，表示飞机零、组、部件真实形状的， 刻有标记并钻有工艺孔的专业刚性量具。
图1-3 综合切面模线
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
B．结构模线 理论模线为部件切面外形提供了原始依据，但并未涉及部件的内部结
构，为了进行生产，还需要在喷漆的铝板上绘制1:1的结构模线，表明部件 的内部结构。
根据飞机结构图纸、理论模线和制造工艺要求，采用1:1的比例，精 确地划在图板上的零件或组合件的结构图形称为结构模线。
图1-4 外形样板
第一节 概述
二、模线样板在飞机制造中的作用
结构模线和外形样板(还有其它样板)上所用符号标记和说明文字规格很多， 难以列举，这里只举一例来说明怎样通过外形样板上的符号标记和说明文字， 获得框—肋类零件的立体概念
一、模线样板技术的基本内容
(2)平面模线 根据气动要求，机身的外表面必须是光滑的，而任何光滑形体，其任 何切面的切面外形线也必然是光滑曲线。反之亦然，只有任何切面的外形 线都是光滑曲线，这些切面外形线所表示的才是外表面光滑的形体。由于 这个缘故，在绘制综合切面模线之后，还要绘制平面模线即纵向切面模线， 主要包括平行于对称平面V的垂直平面模线，平行于水平基准面H的水平平 面模线。绘制平面模线的目的，主要是检查综合切面模线是否确能反映一 个光滑的机身外形。 (3) 长桁外形线
结构模线的用途：a.它是飞机零、组件结构协调的依据；b.它是制造 各类样板和晒相图板的依据；c.它是工装、零件的制造和检验依据。
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
绘制结构模线的目的主要有两个： (1)协调机身隔框、机翼翼肋等组件上的所有零件，包括穿过框、肋的 大梁和长桁，如发现有互相干涉或不协调之处，可以及时改正，反转过来 修改结构图纸。 (2)为零件外形样板提供制造依据。
飞机钣金工岗位基础理论与实践
主讲教师：汉锦丽、贺磊
目录
第一章 金属变形基本理论 第二章 模线样板 第三章 钣金分离工艺 第四章 弯曲 第五章 拉深成形 第六章 橡皮成形 第七章 拉形成形 第八章 旋压成形 第九章 落压成形 第十章 其他钣金成形工艺方法
第二章 模线样板
第一节 概述 第二节 样板的分类用途及工艺孔（一） 第三节 样板的标记符号（一） 第四节 样板的标记符号（二） 第五节 样板的标记符号（三） 第六节 样板的标记符号（四） 第七节 样板的标记符号（五）
第一节 概述Baidu Nhomakorabea
一、模线样板技术的基本内容
c．机翼的理论模线 在绘制机翼理论模线时就不便采用适用于机身的基本坐标系，而必须 另建自己的坐标系，例如以翼肋平面、翼弦平面和翼梁平面作为坐标面的 机翼坐标系。机翼的理论模线包括综合切面模线和平面模线。 (1)综合切面模线 将机翼翼肋所在的机翼横切面外形线按同一基准线(弦线)集中画在一块 模线图板上，就得到机翼综合切面模线 。
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
1.模线样板的技术原理 模线样板工作法：首先根据飞机图纸制出真实形状，然后按标准制造 各种工艺装备，再按工艺装备制造出零件。 2.基本内容 模线样板技术包括模线和样板两部分。 （1）模线 1）模线是将零件的外形及结构按1:1的实际尺寸划在图板上，这一真 实图形称为模线。 2）模线分为理论模线和结构模线两大类
2）一般量具和样板的区别： 前者是通过刻度显示，而后者是通过直接比较；前者是根据刻度读数 来判定加工精度，而后者是根据外形与样板的吻合程度来判断加工精度。
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
3）样板制造的基本方法： A．晒相移形法与非晒相移形法。 B．按数据制造样板。 C．激光切割样板技术。
第一节 概述
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
A．理论模线 按照飞机图纸和飞机工艺要求进行设计，以飞机部件、组件的理论外 形和结构轴线为主要绘制内容，以1:1的比例精确的划在金属平板或聚酯薄 膜上的图样称为理论模线。 理论模线的作用：a.作为外形数学模型的直观精确图像，并验证外形数 学模型的正确性；b.作为数值量到模拟量之间的桥梁和CAD∕CAM技术的辅 助手段。在绘制理论模线之前，需选定坐标系。对于机身，采用三个互相 垂直的坐标面V，H，W组成的直角坐标系。
第二章 模线样板
【教学目标】 了解模线样板技术的基本内容；掌握样板的主要特点； 理解样板的分类和基本用途。掌握表示零件或工艺装备几何形状的标记符 号——弯边变化（切边）。掌握表示零件或工艺装备几何形状的标记符 号——型材。
【教学重点】 根据样板标记，绘出零件形状（单弯边）。零件多次弯 边的画法。零件弯边变化的画法。零件弯边变化（切边）的画法。型材零件 的画法。
图1-1 坐标系
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
a. 机身理论模线 机身理论模线包括隔框综合切面模线、机身平面模线以及长桁外形线。 (1)综合切面模线 将机身隔框平面所在的机身横切面外形线按同一基准线(对称轴线和水 平基准线)集中画在一块图板上，便得到综合切面模线。
图1-2 综合切面模线
第一节 概述
二、模线样板在飞机制造中的作用
1.模线样板是飞机从设计到制造之间的桥梁； 2.是飞机几何尺寸的原始依据； 3.是飞机制造过程中保证各类零、组、部件尺寸协调的主要手段。
第一节 概述
二、模线样板在飞机制造中的作用
(一）外形样板 外形样板是表示平板零件、平形零件(腹板带弯边的框、肋)、单曲度型 材零件等外形的样板。对于平板零件，样板外形就代表零件的外形；对于 框—肋类平形零件，样板外形是指腹板平面和弯边曲面交线的外形。
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
（2）样板 样板是一种平面量具，是加工和检验带曲面外形的零件、装配件和相
应的工艺装备的依据。 飞机制造中所用的样板主要特点是：它们之间必须相互协调。因为，
在这里样板起着制造、协调、检验零件及工艺装备的作用，要求样板之间 有着相互协调的关系。
1）样板是按模线或数据制造的，表示飞机零、组、部件真实形状的， 刻有标记并钻有工艺孔的专业刚性量具。
图1-3 综合切面模线
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
B．结构模线 理论模线为部件切面外形提供了原始依据，但并未涉及部件的内部结
构，为了进行生产，还需要在喷漆的铝板上绘制1:1的结构模线，表明部件 的内部结构。
根据飞机结构图纸、理论模线和制造工艺要求，采用1:1的比例，精 确地划在图板上的零件或组合件的结构图形称为结构模线。
图1-4 外形样板
第一节 概述
二、模线样板在飞机制造中的作用
结构模线和外形样板(还有其它样板)上所用符号标记和说明文字规格很多， 难以列举，这里只举一例来说明怎样通过外形样板上的符号标记和说明文字， 获得框—肋类零件的立体概念
一、模线样板技术的基本内容
(2)平面模线 根据气动要求，机身的外表面必须是光滑的，而任何光滑形体，其任 何切面的切面外形线也必然是光滑曲线。反之亦然，只有任何切面的外形 线都是光滑曲线，这些切面外形线所表示的才是外表面光滑的形体。由于 这个缘故，在绘制综合切面模线之后，还要绘制平面模线即纵向切面模线， 主要包括平行于对称平面V的垂直平面模线，平行于水平基准面H的水平平 面模线。绘制平面模线的目的，主要是检查综合切面模线是否确能反映一 个光滑的机身外形。 (3) 长桁外形线
结构模线的用途：a.它是飞机零、组件结构协调的依据；b.它是制造 各类样板和晒相图板的依据；c.它是工装、零件的制造和检验依据。
第一节 概述
一、模线样板技术的基本内容
绘制结构模线的目的主要有两个： (1)协调机身隔框、机翼翼肋等组件上的所有零件，包括穿过框、肋的 大梁和长桁，如发现有互相干涉或不协调之处，可以及时改正，反转过来 修改结构图纸。 (2)为零件外形样板提供制造依据。
飞机钣金工岗位基础理论与实践
主讲教师：汉锦丽、贺磊
目录
第一章 金属变形基本理论 第二章 模线样板 第三章 钣金分离工艺 第四章 弯曲 第五章 拉深成形 第六章 橡皮成形 第七章 拉形成形 第八章 旋压成形 第九章 落压成形 第十章 其他钣金成形工艺方法
第二章 模线样板
第一节 概述 第二节 样板的分类用途及工艺孔（一） 第三节 样板的标记符号（一） 第四节 样板的标记符号（二） 第五节 样板的标记符号（三） 第六节 样板的标记符号（四） 第七节 样板的标记符号（五）
第一节 概述Baidu Nhomakorabea
一、模线样板技术的基本内容
c．机翼的理论模线 在绘制机翼理论模线时就不便采用适用于机身的基本坐标系，而必须 另建自己的坐标系，例如以翼肋平面、翼弦平面和翼梁平面作为坐标面的 机翼坐标系。机翼的理论模线包括综合切面模线和平面模线。 (1)综合切面模线 将机翼翼肋所在的机翼横切面外形线按同一基准线(弦线)集中画在一块 模线图板上，就得到机翼综合切面模线 。