轨道交通-运转值班员调车作业

轨道交通运转值班员调车作业一、场段调车安全规定（1）调车工作开始前，运转信号楼值班员应核对线路存车情况，现场施工、检修情况，是否影响接发列车和线路、道岔开通情况；（2）运转信号楼值班员应与调车司机确认无线设备良好；（3）调车工作中，每次动车前，无论信号机显示何种颜色，无论道岔开通何种位置，电客司机或调机司机一定要与运转信号楼值班员实行要道，运转信号楼值班员确认调车进路推备妥当后向调车司机还道，方可动车，实行《呼唤应答规范用语》；（4）日常工作中，运转信号楼值班员在应确保场内行车安全、设备设施良好及人身安全。

与运转值班员起到相互协调，相互防护的作用；（5）场段内尽头线调车作业时，调车司机以 RM 模式根据三、二、一车距离的限速要求运行至距离尽头线 30 米处一度停车，采取合理控速措施，限速 3km/h 运行至规定位置停车，距离尽头线车档应有不少于 10 米的安全距离，包括被摘挂车辆的停留。

参照故障列车救援方法，将尽头线车档视为停留车；（6）在尽头线上进行调车作业时，距离线路终端原则上应保持不少于 10 米的安全距离，包括被摘挂车辆的停留；（7）特殊情况必须近于 10 米时，要严格控制列车、车辆运行速度，以随时能停车的速度（3km/h 以下）进行；（8）运用库内向尽头线调车时按库内调车速度执行。

二、调车作业的申请与受理（1）因生产活动需求产生的调车作业，由运转值班员根据具体情况编制《调车作业计划单》；（2）其他部门、单位因作业需求产生的调车作业，应指派作业负责人至运转值班室向运转值班员提出调车作业申请，运转值班员根据具体情况编制《调车作业计划单》。

三、《调车作业通知单》编制（1）运转值班员应正确及时地根据调车任务，编制《调车作业通知单》；（2）《调车作业通知单》一式两份：运转值班员、调车司机各一份；（3）一批作业（指一张调车作业通知单）变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，调车司机必须停车复诵；（4）编制内容应包括：①通知时间、执行时间起止、通知（申请）单位、执行单位/人；②调车计划内容（股道|作业|数量|备注）；③计划编制人。

（5）调车作业计划标记符号四、调车计划的布置（1）调车工作开始前，运转值班员上报运转信号楼值班员《调车作业计划单》内容；（2）运转值班员布置调车司机和调车相关人员调车任务，下达《调车作业计划单》；（3）调车司机在确认调车相关人员均己了解调车作业计划后，与运转信号楼值班员核对《调车作业计划单》，确认无误后方可开始作业。

五、调车作业中变更进路的排放（1）运转信号楼值班员在变更进路前确认列车、车辆尚未动车，通知调车司机进路变更严禁动车，在得到调车司机的正确回复后，方可变更进路。

进路变更完后通知司机进路变更完毕允许动车；（2）如列车、车辆已动车，应命令调车司机停车。

在列车、车辆停车后，在进路安全的情况下调整列车、车辆，使其停于合适位置后再行变更。

六、场段试车线上试车作业（1）列车上试车线试车作业，需由调试负责人在运转值班室申请登记；（2）在申请登记前，调试负责人需提交《电客列车试车线调试交底单》，运转值班员签字确认；（3）运转批准作业申请后，联系调试作业司机在《电客列车试车线调试交底单》上签字确认，双方各执一份，方可准备作业；（4）运转值班员按照调车作业的方式将电客列车调至试车线；（5）列车在试车线规定位置停稳后，按照作业负责人的指挥调试列车，调试内容不得超出《电客列车试车线调试交底单》内容；1、仅车辆调试（1）运转信号楼值班员在办理非进路调车（试车进路）前必须先办理有关进路，确认电客列车行驶至信号机外方，然后按下非进路调车按钮，开放非进路调车信号；（2）在开放“非进路调车”信号允许进行非进路调车前（试车前），运转信号楼值班员必须确认试车线上的各道岔区段空闲，未利用这些区段排列任何进路，然后按压非进路调车按钮；（3）使试车线上的各道岔自动转换至开通直股的位置。

运转信号楼值班员待非进路调车进路办理完毕、确认非进路调车信号开放，才能通知司机开始试车；（4）取消非进路调车时，必须使列车行驶至信号机外方，检查列车全部出清有关道岔区段和整列进入相应的轨道电路区段，然后按下非进路调车按钮，使试车线上的各调车信号机关闭；（5）有关道岔经 30 秒后自动解锁。

待非进路调车进路取消完毕、确认非进路调车信号关闭，才能排列列车离开试车线的调车进路。

2、车辆信号调试（1）运转信号楼值班员在办理试车线车辆信号调试前必须先办理有关进路，确认电客列车行驶至信号机外方，然后必须得到信号调试人员按压“请求试车按钮”后,方可办理试车进路；（2）取消列车信号试车时，必须使列车行驶至信号机外方，检查列车全部清出有关道岔区段和整列进入相应的轨道电路区段，然后得到信号调试人员取消“请求试车按钮”后方可办理取消试车进路；（3）有关道岔经 30 秒后自动解锁。

待非进路调车进路取消完毕、确认非进路调车信号关闭，才能排放机车离开试车线的调车进路。

3、试车线安全规定（1）列车进出试车线前，运转副职值班员关闭试车线道闸；在列车完全进入（出清）试车线及其联络线后运转副职值班员开启试车线道闸；（根据现场情况修订）（2）司机在出入试车线时，在道闸口应一度停车观察道闸关闭良好后动车；（3）列车每次上试车线进行调试作业前，必须以小于 25km/h 的速度进行巡道作业，发现线路上有异物侵限或线路有异常情况时，立即向信号楼值班员汇报；七、场段洗车库洗车作业（1）运转值班员通知洗车库工作人员（运转信号楼值班员按压“请求洗车按钮”、调车司机准备洗车)；（2）洗车库工作人员确认洗车库准备完毕，具备洗车条件后按压（洗车库同意按钮)；（3）大板桥车辆段因场段条件限制，采用正线回库列车直接运行至洗车库进行列车外饰清洗作业。

在清洗的列车进场之前，信号楼值班员需与洗车库负责人办理“洗车请求”、“同意洗车”按钮操作，操作完成后方可办理列车进路的方式直接运行至洗车库前端平交道口停车；列车停妥，调车司机上车，正线电客列车司机车上待令，将列车交由调机司机进行洗车作业，洗车过程中正线电客列车司机不得私自下车，洗车作业完毕列车运行至运用库指定位置停稳后，电客列车司机根据运转主值班员指令下车；（4）运转信号楼值班员需保证洗车后方进路提前开放，再开放洗车进路信号；（5）调车司机按洗车库信号动车，完成洗车作业；（6）在接到洗车人员列车清洗完毕的通知后，运转信号楼值班员通知司机看信号动车出洗车库，并按运转值班员的要求运行至指定的股道进路，指挥调车司机动车。

八、检修库等特种车库调车作业（1）调车进入检修库作业必须由检修部门提出调车要求；（2）调车进入检修库前的进路由运转信号楼值班员确认，检修库内的进路由检修部门确认；（3）电客列车进入月检库、材料线等没有接触轨的线路，必须由调机连挂进入。

九、出入滑触线作业列车出入滑触线（月检库）可以使用蓄电池工程车连挂作业，按调车作业的方式出入滑触线（月检库），亦可采用以下方式办理：1、调车进滑触线作业（1）调车进入滑触线作业由检修部门提出调车要求；（2）运转主职值班员制定调车计划交调车司机并通知运转信号楼值班员；（3）运转信号楼值班员指挥司机将电客列车调至月检库门口规定位置；（4）运转值班员通知调车司机收车待命；（5）现场作业负责人向运转值班室申请月检库区域接触轨断电；（6）运转值班员按照场段断电流程断开月检库区域接触轨电源，在《场段停电通知单》停电区段栏注明；（7）现场作业人员（检修人员）将滑触线与电客列车电连接；（8）现场作业负责人向运转值班室申请静调电源柜送电；（9）运转值班员与调车司机确认静调电源柜与电客列车已连接；（10）运转值班员按静调电源柜送电流程给静调电源柜送电，完成后通知现场作业负责人；（11）现场作业人员（检修人员）通过静调电源柜给电客列车送电后，现场作业负责人联系运转值班室电客列车已受电；（12）运转值班员通知调车司机激活列车并听从现场作业负责人指令动车。

2、调车出滑触线作业（1）滑触线作业完毕，现场作业负责人向运转值班室申请注销；（2）运转值班员与作业负责人和调车司机分别确认静调电源与电客列车电连接已拆除及列车已处于规定位置收车；（3）现场作业负责人向运转值班室申请月检库区域接触轨送电；（4）运转值班员按场段送电流程给月检库区域送电，送电完成后通知信号楼指挥司机将电客列车调至规定位置。

十、特殊情况下的调车作业办法（1）调车作业时因特殊需要必须越出场界调车时，应事先报告行车调度，得到批准同意后，由行车调度发给调车作业有关人员调度命令做为越出场界进行调车的凭证，调车人员应严格按命令要求执行；（2）调车作业如发生冒进信号，挤岔，碰撞异物等情况，运转（信号楼）值班员指示司机立即停车并严禁擅自动车；（3）轨道车在调车作业中发生故障需终止作业时，司机必须立即停车与运转值班员联系，严禁边处理故障边进行调车作业；（4）列车必须进入调车信号机内方，除无法移动的情况下，必须出清调车信号机所防护的轨道区段，不得影响返回时调车信号机的开放，特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下调车作业时须运转（信号楼）值班员同意。

用语为：运转（信号楼）值班员：“DX信号机无法开放，进路准备妥当，允许司机越过关闭的 DX信号机，运行至 XX 处/按次一架信号机的显示运行”，轨道车司机（推进时为被调列车司机）复诵：“DX 信号机无法开放，进路准备妥当，允许司机越过关闭的 DX 信号机运行至XX 处/按次一架信号机的显示运行，轨道车司机明白”；（5）信号机故障时原则上不进行调车作业，如确需进行调车作业时运转信号楼值班员应锁闭该信号机防护的进路及道岔，并与司机（被调列车司机）进行联控。

用语为：运转信号楼值班员：“DX 信号机无法开放，进路准备妥当，允许司机越过关闭的 DX 信号机，运行至 XX 处/按次一架信号机的显示运行”，轨道车司机（被调列车司机）复诵：“DX 信号机无法开放，进路准备妥当，允许司机越过关闭的 DX 信号机，运行至 XX 处/按次一架信号机的显示运行，轨道车司机明白”；（6）在轨道电路分路不良区段进行调车作业时运转主值班员必须在《调车作业通知单》上注明该区段轨道电路分路不良，调机进入该区段每次停车后司机必须向运转信号楼值班员报告停车位置。

司机必须确认信号、进路、道岔位置正确后方可动车。

十一、运转信号楼值班员调车作业标准运转信号楼值班员根据《调车作业通知单》内容，准备调车进路：排列调车进路、开放信号时执行“一看、二点、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。

（1）一看①看《调车作业通知单》，确认需准备调车进路；②看调车进路是否空闲、看邻线机车车辆是否越过警冲标、看道岔开通位置、看准应操纵的按钮。