环境材料论文废旧沥青
旧沥青路面材料在公路养护工程中的应用
旧沥青路面材料在公路养护工程中的应用摘要：随着我国经济的快速发展，在公路养护施工过程中，施工材料是非常重要的，沥青是公路路面的主要养护材料，在公路修复中发挥着重要作用。
介绍了再生沥青材料的应用价值、路基路面产生缺陷病害的原因，指出旧沥青路面材料的应用要点。
需开展技术研究，充分发挥废旧沥青的价值，实现节能环保、可持续发展的目标，促进公路建设的长远发展。
关键词：旧沥青；路面材料；公路养护；应用引言沥青混合料因具有噪音小、行车舒适、养护简单等优点，在公路建设中取得了广泛应用。
然而，在车辆荷载（尤其是重载、超载车辆）和外界环境作用下，公路沥青路面易出现纵向裂缝、横向裂缝、车辙、沉陷、坑槽等病害，使用性能和服务水平会不断衰减，从而影响路面行车舒适性和安全性。
为避免此情况，需对公路沥青路面进行及时养护。
如何以最低的养护成本，尽可能地恢复沥青路面使用性能，是公路运营单位需要解决的关键问题。
鉴于此，国内外学者研究了沥青路面病害机理和处治措施，并取得了许多先进成果，总结了公路沥青路面的典型病害特点和产生机理，并针对性地提出预防性养护措施；综合对比了微表处、碎石封层、超薄磨耗层等沥青路面养护技术的特点、适用条件等。
但是，并未形成统一的成果来指导沥青路面养护设计和施工。
因此，应进一步研究公路沥青路面养护技术。
1再生沥青材料的应用价值1.1提升施工效率再生沥青材料得到了迅速推广应用，在路面修复及病害处理中发挥了重要作用，该应用有效提升了路面的建设质量及建设效率，加快了施工进度。
在具体的施工建设中，需制定合理的施工计划及方案，有效解决路面存在的问题，保证施工质量。
相较于传统的施工技术，再生材料操作流程简单，可就地取材，节约路面养护及维护时间，提高了养护效率及质量。
1.2节能环保旧沥青路面材料属于环保材料，对于处理公路路面病害具有很好的效果，在提升公路施工质量的同时可促进基础施设建设。
此技术可减少建筑废物的产生，降低路面养护及维修对环境的不良影响，保护生态环境。
2020年浅析旧沥青路面的再生利用论文
浅析旧沥青路面的再生利用论文运城－风陵渡高速公路在原运风一级公路的基础上经1999年封闭改建而成，全线通车以来，随着交通量的不断增加，路面承受的累计轴载已超过设计值，多数路段已产生结构性破坏，路面出现大面积纵横向裂缝，网裂、龟裂、车辙、沉陷、坑槽和唧浆等病害，大部分桥涵两侧路基沉陷、翻浆，路面使用质量每况愈下，对运风高速公路通行能力、安全运营造成一定压力。
运城一风陵渡高速公路改造工程中本公司承建的运风高速公路改造工程第四合同段(K65+000+K90+222.36)就采用旧沥青路面的再生利用技术。
因为旧沥青路面的再生利用技术在国内还未广泛应用，无规范可循，所以文中如有不妥之处望大家予以指正。
1.1铣刨要求(1)根据图纸要求，用油漆对记录所记载的需要进行铣刨的路段做上标记，标明起止位置及铣刨的宽度、深度。
(2)根据铣刨的工程量确定铣刨机及装运铣刨废渣车辆的数量，装运废渣的车辆根据运距及铣刨量的大小而定。
(3)铣刨机在进场进行铣刨作业时，根据事先做好的标记进行施工作业，首先对原沥青路面层进行铣刨，铣刨的厚度根据原沥青路面层厚度而定。
油面层铣刨完成后，紧接着对沥青面层下路面基层进行铣刨。
对基层的铣刨 __，损坏层的厚度铣刨完。
(4)基层铣刨料尽可能回收再利用，必须废弃的材料倾倒要满足环保要求，废弃物运至业主指定地点K73+100左侧15m处(永济市韩阳镇)。
1.2铣刨时注意事项(1)按设计文件要求，对旧沥青路面的面层或基层进行铣刨，并及时清运至指定地点(拌和厂)，严禁乱堆乱放，造成环境污染。
(2)应根据设计文件要求，对旧沥青路面进行分类铣刨、堆放。
①设计铣刨厚度为15cm的，按劳取酬15cm深度一次性铣刨(1次完成)，并单独堆放；②设计铣刨厚度为1cm～4cm的，应一次性铣刨，可合并为一类，单独堆放；③设计铣刨厚度为30cm的，应分成2次铣刨。
第一次铣刨厚度为15cm(1次完成)，可与设计铣刨厚度15cm的铣刨料合并堆放；第二次铣刨厚度为15cm(1次完成)，应单独堆放。
旧沥青混凝土路面再生利用技术及研究现状[论文]
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旧沥青混凝土路面再生利用技术及研究现状摘要：随着我国公路建设进入高峰期和大面积维修期，旧沥青混合料的废弃既污染环境又造成资源浪费，沥青路面再生利用问题日益突出。
本文从国内外发展现状，沥青再生原理、再生剂的选用，沥青混合料生产工艺和特点等方面，对沥青路面再生应用技术进行了分析，针对不同的路面病害提出了不同的再生方式。
关键词：旧沥青混凝土路面再生技术热再生冷再生近年来，随着我国经济建设的高速发展，公路运输逐渐呈现出大流量、重荷载的局面，公路建设也随之进入了高峰期。
同时在上世纪90 年代后建成的公路已进入大面积维修期，还有些公路需要进行升级改造，致使大量翻挖铣刨的旧沥青混合料被废弃。
废弃的旧沥青混合料，一方面污染空气和水源，另一方面造成资源的浪费。
另外，生产新的沥青混合料，需要大量开采天然砂石，将导致水土流失和植被破坏。
因此，沥青混凝土路面再生技术的研究和推广，对降低建设成本保护生态环境，实现建筑业的可持续发展及对我们国家的公路建设都有极其重要的意义。
1.国内外发展现状国外对旧沥青混凝土路面的再生利用研究可以追溯到上世纪二十年代的美国，但是真正开始重视是在1973年。
1973年10月第四次中东战争爆发，国际石油输出国组织（opec）为了打击对手以色列及支持以色列的国家，宣布石油禁运，暂停出口，造成油价上涨。
自此，由中东地区爆发战争引发的石油危机蔓延全球。
这场石油危机促使美国开始高度重视沥青路面再生利用技术，进行了深入研究和大面积推广。
到上个世纪80 年代末，美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，80%的旧沥青混合料得到再生利用。
1997 年国际经济合作组织的调查结果显示，欧美主要发达国家路面再生利用率都达到和超过75%，荷兰、比利时等国甚至还实现了100%完全再生利用。
我国在上世纪80年代中期，也开始了一系列的探索。
由天津、苏州、南京、武汉四城率先对旧沥青路面再生利用技术进行研究试验和推广工作，将轻油作为再生剂加入旧沥青混凝土中，使旧沥青混合料软化，来代替常规沥青混合料，取得了一定的成果。
沥青论文 沥青路面再生技术浅析
沥青与沥青混合料论文沥青路面再生技术浅析【摘要】随着科学技术的飞速发展，公路建设也进入了飞速发展的阶段，大量的沥青路面改建或翻新，导致大量的翻挖，铣刨的沥青混合料废弃，一方面会对环境造成很大程度地污染，另一方面，对资源的极大浪费。
违背了我国可持续发展的战略思想。
因此，沥青面再生技术是当代公路建设中，值得进一步发展的重大学科之一。
本文介绍了沥青路面再生技术的种类特点及其技术经济优势,同时对水泥作为稳定剂的现场冷再生技术给予了肯定，也说明了现场冷再生技术的缺点。
在今后的研究中，应该加强这方面的技术改进，使得现场冷再生技术的特点更好地发挥作用。
【关键词】沥青路面再生现场热再生厂拌热再生现场冷再生厂拌冷再生全厚式再生影响因素经济优势沥青路面的再生利用，就是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分等方法处理后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，能够满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。
沥青路面材料的循环利用有下列优点：（1）降低施工成本；（2）节约集料和胶结料；（3）保持原路面的几何特性；（4）保护环境；（5）节约能源；（6）减少用户的延误。
沥青路面的再生利用能够节约大量的沥青和砂石材料、节省工程投资，同时有利于处治废料，节省能源，保护环境，因而具有显著的经济效益和社会、环境效益。
一国内外研究概况国外对沥青路面再生利用研究，最早始于美国，到20 世纪80年代底美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生剂开发、再生混合料设计、施工设备等方面的研究也日趋深入。
欧洲国家也十分重视这项技术，德国是最早将再生料应用于高速公路路面养护的国家，该国1978 年就已将全部废弃沥青路面材料加以回收利用。
芬兰几乎所有的城镇都组织旧路面材料的收集和储存工作。
法国现在对沥青路面再生技术的研究也颇为重视，在高速公路和一些重交通道路的路面修复工程中开始逐步推广应用这项技术。
沥青路面再生技术在我国的应用正处于起步阶段，近几年来取得了较大的进展和成绩，已有多条高速公路和市政道路在养护维修时采用了沥青路面再生技术，并取得了较好的使用效果。
废弃沥青材料的循环利用关键技术研究
废弃沥青材料的循环利用关键技术研究摘要：本文就国内外沥青路面再生技术目前的发展状况展开研究，针对沥青路面老化和再生机理进行了剖析，研究并提出一套行之有效的废旧沥青混合料循环利用和沥青路面热再生技术，满足目前形势下资源循环利用、沥青路面再生和环境保护的需要，推进资源节约型社会和环境友好型社会建设。
关键词：沥青；路面；废旧料；循环利用；热再生技术；再生沥青混合料通过翻挖、破碎、回收、筛分后，再与沥青再生剂、新材料、新沥青进行一定比例的混合搅拌形成混合料，用它来重新铺筑路面的成套技术，就是沥青路面热再生技术。
沥青路面热再生技术是目前正在被广泛研究和推广的新技术。
一、沥青路面再生1、路面再生的定义人们通常认为路面维修时挖出的旧沥青混合料进行重复利用就是沥青路面再生，殊不知使用不同再生方法，沥青旧料利用率有很大的差别。
冷再生技术只是将价格高昂的沥青混合料进行普通利用，当成了“黑集料”，并非真正的沥青再生。
沥青路面再生的定义应为将旧沥青路面的沥青混合料进行处理和加工，使其能够达到沥青标准混合料技术要求，并且重新摊铺成新沥青路面。
此处的再生包含了三重要素，即沥青、沥青混合料和沥青路面的再生。
沥青的再生是沥青路面再生的首要条件，然后才是旧沥青混合料的再生，最后将之铺设成为路面。
旧沥青无法单独分离，只能在旧沥青混合料的再生过程当中完成沥青再生。
2、路面老化的机理沥青的老化和沥青混合料老化就是沥青路面的老化，沥青路面老化通常是因为长时间的水、温度以及行车荷载作用，使得沥青混合料原有特性慢慢丧失，胶质和沥青质增加，油分减少；开裂、松散、坑洞、麻面等现象开始在沥青路面出现。
沥青物理特征的表现包括：一是软化点升高、延度降低、针入度减少；二是非牛顿性质、反应流变质、粘度增加。
3、再生的基本原理作为沥青老化的逆过程，沥青的再生也就是沥青路面的再生，理论上总结为以下两点，第一，以需要的粘度范围为指标，将旧沥青材料的粘度适当调低。
沥青使用的环保措施
沥青使用的环保措施背景简介沥青是一种常见的建筑材料，广泛用于道路、屋顶等建筑工程中。
但是，沥青的制作和使用过程中会产生大量的污染物质，对环境造成影响。
为了减轻这种影响，采取环保措施是非常必要的。
环保措施在沥青制作和使用过程中，可以采取以下环保措施，减少对环境的影响。
1.回收利用废弃沥青制作沥青的过程中，会产生废弃物，包括废旧沥青、废油、废渣等。
这些废弃物中的沥青是可回收利用的。
通过回收利用废弃沥青，可以节约资源，减少环境污染。
目前，回收利用废弃沥青已经成为一项绿色环保的行业。
2.采用低挥发性沥青沥青中含有挥发性有机化合物（VOC），这种物质很容易挥发到空气中，对环境和人体健康都有一定的危害。
为了减少VOC的排放，可以采用低挥发性沥青。
这种沥青的挥发性较低，不会对环境造成太大的影响。
3.使用再生沥青混合料再生沥青混合料是将废旧沥青经过处理，再加上某些添加剂，在一定比例下与新沥青混合而成的混合料。
使用再生沥青混合料不仅能够节约资源，降低成本，还可以减少对环境的影响。
目前，再生沥青混合料已经被广泛应用于公路、机场、码头等大面积的路面工程中。
4.控制沥青使用量沥青的使用量与相关设备和施工方法密切相关，合理的施工方法和设备可以控制沥青的使用量，达到节约资源、减少污染的目的。
例如，在公路或机场的路面修建中，可以采用冷拌再生技术，直接对底基进行加固，将沥青的使用量减少30%以上。
结论与其它建筑材料相比，沥青的制作和使用会对环境造成一定的污染和影响。
为了减轻这种影响，需要采取相应的环保措施，如回收利用废弃沥青、采用低挥发性沥青、使用再生沥青混合料、控制沥青使用量等。
这些措施可以达到减少污染、节约资源的目的，对环境和人体健康都有一定的好处。
废旧沥青路面材料零废弃利用关键技术在高速公路改扩建中的研究与应用
废旧沥青路面材料零废弃利用关键技术在高速公路改扩建中的研究与应用高速公路改扩建中，废旧沥青路面材料的零废弃利用是一项重要的研究与应用课题。
废旧沥青路面材料的零废弃利用可以降低对自然资源的开采和消耗，减少环境污染，同时也可以节约建设成本。
对于废旧沥青路面材料的零废弃利用，主要的关键技术包括回收再利用技术、改性技术和再生技术。
回收再利用技术是指将废旧沥青路面材料进行回收处理，并将回收的材料重新加入到新的路面建设中。
回收再利用技术包括旧沥青料的热再生回收、冷再生回收和生物回收等方法。
热再生回收是通过热解破碎和筛分等工艺，将废沥青料加热到一定温度，使其分解成可利用的沥青颗粒。
冷再生回收是在常温下进行的，通过机械破碎和筛分等工艺，将废沥青料进行再生利用。
生物回收则是利用微生物分解废旧沥青料。
改性技术是指对废旧沥青料进行改性处理，以提高其性能和稳定性。
改性技术常见的方法包括添加添加剂、热再生造粒改性、胶体改性和改变其粒度结构等。
添加剂可以改善沥青料的柔性、降低粘度和改善其耐久性。
热再生造粒改性是先将废旧沥青料进行热再生，再将其与新的沥青料进行混合，通过熔融混合的方式进行改性。
胶体改性是通过添加胶体物质改变沥青料的黏性和粘附性。
改变粒度结构是通过加工处理改变沥青料的粒度分布和粉体特性。
再生技术是指将废旧沥青料进行再生回收，并制成新型沥青路面材料。
再生技术主要包括废旧沥青混合料再生技术和再生沥青混合料技术。
废旧沥青混合料再生技术是将废旧沥青料与新的沥青料进行混合，并进行再生工艺处理，制成新的沥青混合料。
再生沥青混合料技术是将废旧沥青料通过再生工艺处理，将其中的沥青分离出来，作为新的沥青料使用。
在实际应用中，高速公路改扩建中的废旧沥青路面材料零废弃利用技术需要综合考虑材料性能、经济效益和环境效益等因素。
通过合理的技术选用和工艺流程优化，可以实现废旧沥青路面材料的最大化利用，实现高速公路改扩建的可持续发展。
道路沥青资源化利用的环境效益及前景分析
道路沥青资源化利用的环境效益及前景分析道路沥青资源化利用是一种有效的方式，可以降低沥青废弃物对环境的影响，并为可持续发展做出贡献。
本文将探讨道路沥青资源化利用的环境效益，并分析其前景。
沥青是一种主要用于道路建设的材料，但随着时间的推移，道路会磨损和老化，导致废弃的沥青产生。
传统上，废弃的沥青通常被视为废弃物，被直接填埋或焚烧处理。
然而，这种处理方式对环境造成了负面影响，例如土地污染和空气污染。
道路沥青资源化利用的环境效益主要体现在以下几个方面：1. 减少废弃物数量：通过将废弃的沥青回收和再利用，可以将废弃物数量降到最低。
这种方式可以减少填埋场的负荷，减少土地污染的风险，并节约自然资源的使用。
2. 节约能源和减少二氧化碳排放：沥青是一种可再生材料，可以通过回收利用降低新沥青的需求。
沥青的生产需要大量的能源，并伴随着二氧化碳的排放。
通过资源化利用，可以减少新沥青的制备过程，从而节约能源和减少二氧化碳的排放量。
3. 保护自然生态系统：资源化利用可以减少新沥青的开采量，从而降低沥青开采对自然生态系统的影响。
沥青开采通常会破坏土地和水体，对生物多样性产生不利影响。
通过回收和利用废弃的沥青，可以保护和维护自然生态系统的完整性。
4. 降低交通噪音：沥青路面的质量对交通噪音有一定的影响。
传统的道路修复方法可能会导致噪音污染的增加，而沥青资源化利用可以实现更加平坦和均匀的路面。
这有助于降低车辆行驶时产生的噪音，提供更加安静的城市环境。
道路沥青资源化利用不仅在环境方面具有显著的效益，还具有广阔的前景。
以下是对其前景进行的分析：1. 持续发展的需求：随着城市化的不断推进和交通运输的增加，道路建设和维护需求也在不断增加。
传统的沥青材料面临着新沥青需求的持续增长，并导致对自然资源的不断开采。
资源化利用提供了一种可持续发展的解决方案，能够满足不断增长的需求。
2. 政府政策的支持：许多国家和地区的政府已意识到道路沥青资源化利用的潜在优势，并采取了相应政策和措施来支持和促进其发展。
旧沥青道路改造施工中的环保要求与技术应对措施研究
旧沥青道路改造施工中的环保要求与技术应对措施研究摘要：旧沥青道路改造施工是当前城市交通建设中的一项重要任务，旨在提升道路的使用寿命和交通运行效率。
然而，在施工过程中，因为旧沥青道路中存在着大量的废弃材料和污染物，对环境造成了一定的影响。
因此，为了保护生态环境和实现可持续发展，旧沥青道路改造施工中的环保要求和技术应对措施显得尤为重要。
关键词：旧沥青道路；改造施工；环保要求；应对措施引言旧沥青道路改造施工中的环保要求至关重要，旨在保护生态环境和实现可持续发展。
在施工过程中，应采取一系列环保技术应对措施，降低污染物排放，保护生态系统。
这不仅有助于保护生态环境，减少对自然资源的损害，还能提高工程的质量和效益，为未来城市交通建设提供科学的环境保护指导和技术支持。
因此，加强旧沥青道路改造施工中的环保要求和技术应对措施的研究，具有重要的现实意义和深远的发展前景。
1.旧沥青道路改造施工中的环保要求1.1环保法规和政策环保法规和政策是指国家在环境保护领域制定的法律、法规和政策文件。
这些法规和政策的制定旨在保护生态环境、促进可持续发展，并规范各行业和领域的环境行为。
在旧沥青道路改造施工中，环保法规和政策起着至关重要的作用。
例如，国家环境保护法、大气污染防治法、水污染防治法等法律法规明确了对污染物排放的控制要求，要求施工单位采取相应的污染物减排措施。
此外，政府也出台了一系列环保政策，如环境影响评价制度、排污费制度等，以鼓励企业和施工单位采取环保措施，减少对环境的影响。
环保法规和政策的制定和执行，有助于推动旧沥青道路改造施工的可持续发展，促进绿色低碳交通建设。
同时，也提醒施工单位和相关行业要充分遵守环保法规和政策，加强环保意识，积极采取环保措施，共同保护生态环境，实现可持续发展的目标。
1.2环保监测和评估要求环保监测和评估是旧沥青道路改造施工中环保措施的重要环节。
环保监测要求对施工现场的大气、水、噪音等环境指标进行实时监测，确保污染物排放不超过国家标准。
浅议废旧沥青混合料的再利用
浅议废旧沥青混合料的再利用摘要：近年来，我国的公路工程项目建设中沥青货源紧张的问题日趋严峻，严重影响了国内工程建设的速度和质量，因此，加强废旧沥青混合料的再利用具有重要的意义。
本文简要介绍了废旧沥青混合料的再利用过程中应注意的工艺和技术问题，并且综合分析了其内在性能及经济效益方面的优势。
关键词：废旧沥青混合料再利用一、前言由于交通荷载及自然气候因素的综合作用，沥青在长期使用过程中的使用性能会出现衰减。
因此，现在已经修筑好的高等级道路路面必须定期进行路网的养护和改造。
废旧沥青混合料的再生利用从经济和环保角度上考虑都是一种非常有效的方法。
经过半个世纪的实践，已经证明废旧沥青混合料不但可以再生利用，而且可以获得良好的使用效果，现在已得到世界各国的普遍重视。
比起全部使用新料铺筑的路面，掺配了废旧沥青混合料铺筑的路面具有更好的稳定性能。
因此，这项变废为宝的技术，为社会带来了极大的社会效益和显著的经济效益。
其优点在于:重复利用沥青和集料资源，从而大大节约能源，降低成本；另外重复利用旧料避免了处理旧料对周围环境的二次污染，既节省了资金也达到了环保的目的。
所以再生沥青路面具有重要的现实意义。
二、废旧沥青混合料的再利用过程1.沥青再生机理现代胶体理论认为，固态微粒的沥青质是分散相的，液态的油分为分散介质，胶质会使沥青质很好地胶溶在分散介质中。
沥青质是胶核，胶质吸附在其表面，逐渐向外扩散，使沥青质胶体溶于油分介质中。
大多数沥青都是由相对分子质量相当大、芳香性很高、含有极性杂原子的沥青质分子分散在较低相对分子质量的可溶质中组成的胶体溶液。
沥青中的各个成分在沥青中可形成不同的胶体结构，不同种类的胶体结构的化学特性及流变学特性均不同。
大量的实验事实说明，沥青的理化性质及使用性质不仅与沥青质、可溶质的相对含量或化学组成有关，而且在很大程度上决定于沥青质在可溶质中所形成胶体溶液的状态，即在可溶质中的胶溶度或分散度。
因此，沥青的老化及再生都可以从这一特殊胶体溶液中胶体的稳定性机制得到解释。
废旧沥青混合料的再生利用.
废旧沥青混合料的再生利用目前，旧料再生已经成为世界性的一个热门课题，从其对沥青旧料的回收再利用，从而达到节约资源、减少环境污染公害、增强公共经济效益的目的。
届时，世界各国广泛地通过沥青路面再生利用研究和试验，在其拌制工艺以及与之配套的各种挖掘、铣刨、破碎、拌和等机具的研制方面，已经形成了一套完整、成熟的沥青路面旧料再生利用技术。
随着沥青路面旧料的成倍急剧增加，加以政府提供相应强大的旧料再生利用研究环境与平台，促使我国在再生的沥青混合料生产技术上也有了突飞猛进的发展，沥青旧料再生技术已然达到了一定成熟阶段。
通过有关资料分析及表明，多数国家采用厂拌热再生方法进行路面沥青旧料的回收利用，设备类型主要有双滚筒式沥青再生搅拌设备和与间歇式沥青混合料搅拌设备相配套的旧料再生设备。
由于我国目前应用最为广泛的是间歇式沥青混合料搅拌设备，日后在中国起主导作用的旧料再生设备应是与间歇式沥青混合料搅拌设备相配套的并设滚筒式旧料再生设备，此方法对原材料要求较低，且能够保障生产出品质较优的合格再生混合料，适合我国目前国情的发展，现就其设备工艺及应用方法浅析如下：1、间歇式沥青混合料旧料再生搅拌设备工艺流程间歇式沥青混合料旧料再生搅拌设备是在间歇式沥青混合料搅拌设备的基础上增配了路面沥青旧料破碎、筛分、预热、计量、再生剂添加等设备，为了避免在预热时，旧料中沥青老化变质，用于对旧料加热的预热筒、加热器与生产新集料的沥青混合料的设备有所不同，在加长其燃烧室的同时，旧料的预热滚筒也采用特殊设计，保证加入的沥青旧料经过热烟气进行加热，而隔绝明火直接加热或灼烧旧料。
通过温度的严格控制，即保证沥青旧料升高的温度，又能避免加热过程中沥青老化的现象。
预热到一定温度的沥青旧料和再生剂经过准确计量后先投放入搅拌器内进行先期拌和，均匀后再放入加热的新集料进行拌和到一定时间，最后加入新沥青。
这种方法可使再生剂、旧料中沥青和新沥青在混合料中均匀分布融合，使旧料中沥青充分再生，恢复原有性能，确保再生沥青混合料的品质。
道路沥青的可回收与再利用研究
道路沥青的可回收与再利用研究摘要：道路承载着人类社会的基础交通需求，而沥青作为道路建设中的重要材料扮演着关键的角色。
然而，目前沥青的生产和使用过程对环境造成了巨大的损害，如何实现沥青的可持续回收与再利用成为了研究的焦点。
本文将就沥青的可回收与再利用进行深入研究，探讨当前的问题和挑战，并提出一些可行的解决方案。
1. 引言沥青是一种黑色的胶状物，由沥青质组成，是道路建设中最常用的材料之一。
然而，沥青的生产涉及大量的能源消耗和环境污染，且废弃的沥青很难被有效利用，这对环境造成了重大影响。
因此，探索沥青的可回收与再利用成为了当下的研究热点。
2. 沥青的可回收技术2.1. 冷再生技术冷再生技术是一种将废弃的沥青与添加剂混合后在低温下进行混合的方法。
通过此技术，废弃的沥青可以被重新激活，从而降低对新鲜沥青的需求，减少环境污染。
然而，冷再生技术还面临着沥青质量与稳定性的问题，需要进一步改进。
2.2. 热再生技术热再生技术是一种通过热解废弃的沥青来回收其中的沥青质，然后再与新鲜沥青混合的方法。
这种技术可以有效地提高沥青质量和稳定性，但需要高温条件下进行，耗能较大。
3. 沥青可回收再利用的挑战3.1. 质量控制问题在沥青的可回收再利用过程中，质量控制是一个重要的问题。
废弃的沥青中可能含有杂质和老化物质，这将影响再生沥青的质量和性能。
因此，需要制定严格的质量控制标准和检测方法，以确保再生沥青的品质。
3.2. 可行性问题由于沥青回收再利用技术的成本较高，很多地区并未采用相关技术。
此外，在一些地方，回收再利用的沥青可能与原有的沥青质量和性能存在差异，这可能导致道路质量问题和安全隐患。
因此，需要进一步研究和开发经济可行且符合要求的回收再利用技术。
4. 沥青的可回收再利用的前景与建议4.1. 沥青再生技术的改进与创新目前，冷再生和热再生技术仍然存在一些问题，需要进一步改进和创新。
例如，可以探索新的添加剂和工艺，以提高冷再生技术中再生沥青的质量和稳定性。
浅析旧沥青路面旧路面沥青混合料材料在公路养护工程中的应用
浅析旧沥青路面旧路面沥青混合料材料在公路养护工程中的应用2陕西路桥集团有限公司物资设备租赁分公司摘要：在我国，沥青混合料路面是主要的公路路面的路面类型，其使用年限受到行车次数、车辆荷载、自然环境等多种因素的影响，导致路面出现龟裂、凹凸不平等现象，不仅降低了行车安全性，而且极大地降低了道路的使用寿命。
公路改建过程中，经常会产生大量的旧沥青混合料，如果将其直接丢弃，既浪费了资源，又带来了环境污染，违背了节能、环保的发展需求。
因此，必须重视技术的进步，利用可再生技术进行处理、回收和再利用废旧沥青材料混合料，以提升公路养护使用质量。
关键词：旧沥青路面旧路面沥青混合料材料旧路面沥青混合料沥青混合料；公路养护工程；应用1.旧沥青材料的鉴别和试验为了保证公路养护工程的质量与规范，需要对旧沥青原料旧路面沥青混合料的材料性能、材料品质进行系统地检测与整理。
所以，利用现代检测手段来保证旧沥青路面的利用价值是十分必要的。
首先，研究人员需要对旧沥青原料旧路面沥青混合料进行破碎、处理，然后提取、检测、加热，获取其中的苯沥青，并根据实验需求，对沥青原料的塑性、软化性等物性参数指标进行测试，进而对新沥青原料的老化程度做出全面的评价。
如果有明显的材质老化，则需要针对相应的问题加以处理与解决。
在进行沥青材料实验过程中，需要对其多组分化学特性进行还原、改性，并进行相应的施工作业模拟，以保证其再生性能能够满足基本使用需求。
随着沥青材料的再生，尤其是添加剂等的研究开发，可以使沥青材料的利用率和使用价值最大化。
2.再生沥青材料的应用价值2.1.提升施工效率再生沥青作为一种新型的沥青混合料，在公路修补和病害治理方面具有广泛的应用前景，可显著提高路面施工质量和施工效率，加速工程进度。
在工程实施过程中，需要制定出合理的施工计划和方案，才能对路面出现的各种问题进行有效的处理，确保工程的质量。
与常规施工技术相比，再生材料具有工艺简便、原料易得、节省养护周期、提高养护效率和质量等优点。
循环经济下沥青路面回收材料再利用分析
循环经济下沥青路面回收材料再利用分析摘要：随着对可持续发展的需求不断增加，循环经济成为推动资源节约和环境保护的重要策略之一。
沥青路面作为常见的交通基础设施，其维护和更新产生大量废弃材料。
本研究旨在分析循环经济下沥青路面回收材料的再利用情况，并评估其环境和经济效益。
通过文献综述和数据调研，研究发现沥青路面回收材料的再利用可以减少对天然资源的需求，降低废弃材料的处理成本，并减少环境污染。
关键词：循环经济；沥青路面；回收材料；再利用；环境效益；经济效益随着城市化的快速发展和交通运输需求的增加，沥青路面的建设和维护成为一项重要任务。
然而，传统的沥青路面维护和更新过程中产生大量废弃材料，给资源浪费和环境污染带来严重问题。
在这种背景下，循环经济理念的引入为解决这一问题提供了新的途径。
通过回收和再利用沥青路面废弃材料，可以实现资源的有效利用和环境的可持续发展。
本研究旨在分析循环经济下沥青路面回收材料的再利用情况，评估其环境和经济效益，并为相关领域提供参考和指导。
1沥青路面材料再生利用意义沥青路面材料再生利用是循环经济理念在交通领域的重要应用之一，具有重要的经济、环境和社会意义。
随着城市交通的迅猛发展和路面维护的不断需求，传统的沥青路面施工和维护过程中产生大量的废弃材料，对资源浪费和环境污染构成了严重挑战。
沥青路面材料再生利用可以有效节约天然资源的消耗。
传统的沥青路面施工需要大量的原料，如天然石料和石油沥青，导致对自然资源的过度开采。
而通过回收和再利用废弃的沥青路面材料，可以减少对原材料的需求，实现资源的保护和节约。
沥青路面材料再生利用可以有效减少废弃材料的处理量，降低对环境的负荷。
废弃的沥青路面材料通常被送入填埋场或焚烧，这不仅占用了大量的土地资源，还会产生有害气体和污染物，对环境造成损害。
而通过回收和再利用这些材料，可以减少填埋和焚烧的需求，有效降低废弃物处理对环境造成的污染。
沥青路面材料再生利用具有显著的经济效益。
废旧沥青再生装备的经济效益与环境效益分析
废旧沥青再生装备的经济效益与环境效益分析引言废旧沥青再生装备作为一种环保节能的技术装备，已经在公路建设领域被广泛应用。
本文将重点探讨废旧沥青再生装备的经济效益和环境效益，并分析其对可持续发展的影响。
一、废旧沥青再生装备的经济效益1.节约成本利用废旧沥青再生装备可以将废弃物重新利用，减少了新材料的采购成本。
同时，再生沥青材料的成本相对较低，使用再生沥青可以有效降低道路施工和维护的成本。
2.延长使用寿命利用废旧沥青再生装备，可以将废旧沥青进行再生再利用，产生的再生沥青材料具有较好的性能和耐久性。
再生沥青材料经过适当处理，可有效增加道路的使用寿命，进一步节约维护修复的费用。
3.提高质量和效率废旧沥青再生装备采用现代化的生产工艺，使得再生沥青材料的质量得到保证。
相比于传统方法，减少了沥青施工的工序，能够提高施工的效率，减少工期，提高工程的质量和产值。
4.创造就业机会废旧沥青再生装备的推广应用促进了相关产业的发展，创造了大量的就业机会。
例如，废旧沥青再生装备的生产、维护和管理等环节都需要人力资源，为当地经济发展提供了助力。
二、废旧沥青再生装备的环境效益1.减少资源消耗利用废旧沥青再生装备可以将废弃沥青有效利用，减少了对新原料的需求。
这样不仅可以节约资源，还减少了开采新材料对环境造成的破坏和污染。
2.降低能源排放废旧沥青再生装备通过再生处理，能够充分利用原沥青中的有机成分，减少石油和其它能源消耗。
相比于传统方法，再生沥青制备的能源消耗更为低，从而减少了能源排放的量，降低了对环境的影响。
3.减少废弃物排放沥青再生装备的应用不仅能够减少资源的消耗，还能够减少废弃物的排放。
废弃沥青经过再生处理后，可以得到再生沥青材料，有效减少了废弃物的产生，降低了对环境的污染。
4.改善生态环境废旧沥青再生装备的应用促进了废弃物的回收再利用，减少了对土地资源的占用。
通过再生沥青材料的使用，可以减少传统岩石路基的开挖和填充，进而保护了生态环境和生物多样性。
旧沥青路面材料在公路养护工程中的应用
旧沥青路面材料在公路养护工程中的应用摘要：本文探讨了旧沥青路面材料在公路养护工程中的应用，重点分析了其再生利用的技术原理、加工方法以及在环境保护方面的贡献。
通过对旧沥青材料的性质和公路养护技术的回顾，本研究旨在提供一个全面的视角，理解旧沥青材料在现代公路养护中的作用。
关键词：旧沥青材料；公路养护；再生技术；环境效益引言随着交通基础设施的快速发展，公路养护成为确保道路安全和功能性的重要任务。
旧沥青路面材料的再利用在环境保护和资源节约方面展现出巨大潜力。
本文旨在探讨这些材料在公路养护中的应用及其环境和经济效益。
一、旧沥青路面材料的性质旧沥青路面材料的性质使其成为公路养护工程中再生利用的理想选择。
这些材料主要由沥青混合物构成，其中沥青作为粘结剂，与砂石骨料混合，形成具有良好强度和耐久性的路面材料。
旧沥青的主要优点包括其良好的柔韧性和抗裂性，这使得其即使在长期使用后仍保持一定的结构完整性。
在组成上，旧沥青包含了石油沥青、矿物骨料以及加入的填料。
这些成分的比例会根据原始路面的设计和使用状况有所不同。
沥青本身具有良好的防水性和粘附性，使其能够有效地结合骨料，形成稳定的路面结构。
此外，沥青的可塑性也使其在温度变化下能够适应环境，避免因温度变化引起的裂纹。
在耐久性方面，旧沥青材料即使在长期承受交通荷载和环境影响后，仍然保持一定的物理和化学稳定性。
虽然随着时间的推移，原有的沥青路面可能出现硬化、裂缝或磨损等问题，但通过适当的加工和再生技术，这些材料可以被恢复和再利用，用于新的路面铺设。
考虑到再生利用的可能性，旧沥青路面材料不仅能够减少新材料的需求，还能降低废弃材料对环境的影响。
通过破碎、筛分和重新搅拌等过程，这些旧材料可以被重新加工成新的路面材料，实现资源的有效利用和环境保护。
因此，旧沥青的这些性质不仅使其成为公路养护的有效材料，还在环境保护和资源循环利用方面发挥重要作用。
二、公路养护技术传统的公路养护技术在维持道路功能性和安全性方面起着至关重要的作用，但这些方法在资源消耗和环境影响方面存在一定的问题。
公路养护生产中沥青废弃旧材料的再生利用r——对生态环境保护的价值
公路养护生产中沥青废弃旧材料的再生利用r——对生态环境保护的价值王建林【摘要】在进行公路养护生产建设过程中,会对周围的生态环境产生负面影响,养护生产作业及用料采集和废弃也会破坏生态平衡,产生一系列环境问题,不仅会破坏原材料生产地原有的生态结构,而且会对公路沿线周围环境造成污染.并且随着社会经济的发展,对公路养护生产提出了更高的要求和标准,需要公路养护单位加强对公路养护生态环境的评价.因此,本文结合公路养护生产建设过程中的实际情况,分析了生态环境影响评价分析在公路养护过程中的应用和价值展开论述,并提出科学合理的建议措施,为公路建设提供借鉴和帮助.%In the process of highway maintenance and production construction, it will have a negative impact on the surrounding ecological environment. Conservation and production operations and material collection and disposal will also destroy the ecological balance and produce a series of environmental problems that will not only destroy the original production of raw materials of the ecological structure, but also pollute the environment around the highway. And with the development of society and economy, higher requirements and standards are put forward for highway maintenance and production, and the highway maintenance units need to strengthen the evaluation of highway maintenance and ecological environment. Therefore, this paper analyzes the application and value of EIA in the process of highway maintenance, and puts forward scientific and reasonable suggestions toprovide reference and help for highway construction in light of the actual situation in the process of highway maintenance and production.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2018(037)006【总页数】2页(P179-180)【关键词】生态环境;影响评价;公路养护;应用;价值【作者】王建林【作者单位】广西壮族自治区灌阳公路管理局,灌阳541600【正文语种】中文【中图分类】U4140 引言公路建设项目属于重要人工基础设施，对周围生态环境会产生非常明显的影响，在进行养护生产过程中，一旦没有采用有效的生态环境保护措施，就会破坏原有的生态结构、导致水土流失、环境污染以及噪音污染等问题。
公路工程大修工程论文旧沥青路面冷再生论文
公路工程大修工程论文旧沥青路面冷再生论文摘要：道路工程是我国基础设施建设过程中的重要组成部分，应用沥青冷再生技术，能够提高原旧路面材料的利益率，节约施工成本，保护环境，实现道路工程施工效益的最大化。
当前，冷再生技术在应用过程中仍然存在很多弊病和问题，技术人员要注重应用正确的施工工艺，提高公路工程修复效果。
引言社会和经济的快速发展，使得人们对道路交通的需求度越来越大。
与此同时，也加快了公路的损坏程度。
在公路大修工程中，对沥青路面进行反挖和铣刨，很大程度上造成了资源浪费和环境污染。
同时，对新石料进行大量开采，也对生态环境造成了严重的破坏。
在公路大修工程中，对冷再生技术进行应用，能够有效节约道路翻修成本，降低我国基础设施建设投资，实现社会经济的快速可持续发展。
1旧沥青路面冷再生技术的施工原理和优势1.1旧沥青路面冷再生技术的施工原理冷再生技术即应用一次性粉碎的方式，在原路面上对旧路面的基层、面层进行反挖、铣刨和破碎，然后再结合具体的工程施工要求及配比设计，对再生剂、水、水泥、新骨料等进行添加，并按照一定的厚度应用冷再生机对其进行拌合、摊铺、碾压成型，使其符合道路的施工规范，从而最大程度降低新型道路的铺设成本。
1.2旧沥青路面冷再生技术的优势首先，应用旧沥青路面冷再生技术，能够有效节约道路施工成本。
其既能够减少材料资源的应用，也能够减少旧材料的挖掘、运输和废置成本。
例如，2015年，山东省高青县应用沥青路面冷再生技术，对村级网化工程所有老路面进行基层设计，节约资金5000余万元，节约废料占地500多亩。
其次，减少环境污染。
冷再生技术的应用有效避免了旧路施工材料的废弃，能够减少新型道路施工材料的开采和应用，具有环保优势。
第三，提高施工效率。
应用冷再生技术能够简化施工程序，实现铣刨、破碎、拌和、添加、摊铺和碾压的一体化。
第四，有效避免沥青路面施工过程中，对周边居民和环境的干扰问题。
2旧沥青路面冷再生技术应用现状2.1压实度控制不合理实验室的最大干密度和具体施工情况的差异，使其很难对压实度进行控制。
废旧沥青路面材料再生利用的实验技术学习心得 (2)
废旧沥青路面材料再生利用的实验技术学习心得
由于沥青路面具有良好的车舒适性和优异的使用性能，建设速度快，维修方便，高速公路绝大部分都是沥青路面。
出于对沥青路面维修成本和环保方面的考虑，旧沥青混凝土料的再生利用已经作为一个非常重大的课题摆在我们面前。
目前，采用再生技术和设备，利用回收旧沥青摊铺材料进行公路的重新罩面和加铺，已成为道路管理部门的首选方案，这是因为：
（1）环境污染保护的迫切要求，包括破碎石料和蒸馏提炼沥青产生的污染和能源消耗问题。
（2）可开采石矿越来越少，且费用急剧增加。
（3）旧沥青摊铺材料中的所有成分都可以再生沥青，可节省一定的费用。
（4）若利用路拌再生技术和设备，可以边维护、边再生翻新、边通车，减少了交通堵塞和公路关闭管制时间。
（5）随着技术进步和发展，利用回收旧沥青摊铺材料可以生产出性能极佳的再生沥青混合料。
（6）随着沥青再生利用逐渐受重视，国家和政府给予了多项再生利用的减免税政策。
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《环境材料》课程综述论文废旧沥青的生产回收与利用摘要：废旧沥青的回收利用对资源节约和环境保护有着重要的意义，通过回收其他废旧材料生产改进沥青也有着极高的经济效益与环境效益，本文介绍了沥青材料在回收方法以及回收部分废旧材料生产改进沥青的大概方式。
关键词：废旧沥青；回收利用；环保Abstract: The recycling of waste asphalt is to be important for saving resource and protecting environment.We can also achieve great economical and environmental benefit by producing or improving asphalt with some waste materials.This passage introduces the generate recycling method of the asphalt and the way of improving or producing asphalt by using other waste materials.Key words：Waste asphalt,Recycling，Environmental protection1前言沥青路面的再生利用，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。
沥青路面的再生利用，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节省工程投资，同时有利于处理废料、保护环境，因而具有显著的经济效益和社会、环境效益。
随着近年来人们对环保、社会效益的关注，沥青路面再生利用技术越来越受到人们的重视，已成为公路工程建设中有待进一步发展的重要实用技术。
[1]道路铺筑和养护要消耗大量的集料和矿粉，回收料的替代使用有助于保护节约天然资源。
结合沥青混合料和集料的各种路用指标，对各类可用作沥青道路铺筑的回收废料进行研究，其中包括钢渣、玻璃、塑料、橡胶、水泥、陶瓷等工业、建筑废料以及生活垃圾焚烧灰等。
根据回收料的颗粒大小、硬度、粗糙度、孔隙率、弹性等特性，将它们分别用于道路各个层面结构中，其体现出与天然集料和矿粉相同甚至更优越的路用性能。
[2]2废旧沥青的回收再生2.1 废旧沥青混合料冷再生技术进人二十一世纪以来，环境保护越来越受到世界各个国家的重视，而从降低环境污染，和节能减排等多个角度，废旧沥青混合料的冷再生技术逐渐得到了专家学者的重视与关注。
2.1.1 废旧沥青混合料就地冷再生技术废旧沥青混合料的就地冷再生技术一般被分为：沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种。
它是一种无需加热等过程，只需添加一些新的骨料和再生剂即可将原来路面材料进行重新铺筑的一项工艺。
由于无需运输废旧的沥青混合料，因此也节省了大量的运输费用。
此项技术一般适用于一二三级沥青路面。
此项技术的施工工艺流程为:首先利用大功率的路面铣刨拌和机在路面上直接进行铣刨破碎，随后将再生剂和骨料与破碎后的废旧沥青混合料进行充分均匀地拌和，经压路机压实且在新生的沥青路面上铺筑磨耗层，最终形成符合设计承载力要求的新沥青面层使用传统的道路维修方法，沥青路面废弃量十分巨大，对环境造成污染，大量新材料的开采，也会造成资源减少和环境的破坏。
采用就地冷再生技术则可完全避免上述问题。
它不仅可以节约大量投资，更有利于环境保护，因此被人们称之为绿色0施工技术。
2.1.2 废旧沥青混合料厂拌冷再生技术废旧沥青混合料的厂拌冷再生技术是将回收的废旧沥青混合料经过破碎筛分，并且对其进行相应的旧沥青性能分析和旧料级配分析，根据旧沥青组分分析结果和旧矿料的筛分结果加人一定量的再生剂新的骨料等在常温下按照一定的比例进行拌和，然后将这些达到各项指标的新拌和料运往现场，按照常温沥青混凝土的施工工艺进行摊铺，形成满足规范要求的路面的一种技术。
此项技术一般应用于三级四级公路沥青路面面层。
也可应用于高速公路的基层底基层施薛明，谢昭彬等人将厂拌冷再生技术运用在了昌九高速公路的道路改建上，通过2个月的观察得出了以下结论：采用厂拌冷再生技术铺筑的基层路面具有较好的反射裂缝的能力；冷再生乳化沥青固含量可取60%一65%，在实际的施工过程中应该注意养生，待乳化沥青内的水分挥发，以混合料的总含水量低于2%作为结束养生功的评判标准。
武泽锋张俊川在对沈山公路的旧沥青混合料的厂拌再生试验中指出：厂拌冷再生的沥青混合料高温稳定性能较好，能满足低等级公路路面的技术要求川。
添加适量的水泥可以明显改善再生混合料的低温抗裂性能和其水稳性。
并且在实际试验路施工过程中发现，新旧料掺配比例为1:4和1:5时，混合料拌和不均匀，路面非常粗糙，极易发生离析;当掺配比例为l:6和1:7时，路面密实粗糙，施工效果较好，不掺新料时，路面密实度好，粗糙度稍差，效果一般。
废旧沥青混合料的厂拌冷再生利用技术由于无需对原有路面的基层进行翻挖填埋等处理，不存在旧路材料的弃置堆放等问题，所以具有绿色环保节省材料施工工序简单化等优点，具有广泛的推广应用的前景。
2.2 废旧沥青混合料热再生技术废旧沥青混合料热拌再生技术是将旧沥青路面回收的混合料和一定比例的新料与再生剂在加热的条件下进行拌和的一项施工工艺，其中废弃的沥青混合料在再生混合料中的典型用量一般控制在10%一30%。
由于拌和在加热状态下进行，旧沥青混合料和新骨料新沥青在拌和的过程得以充分的融合，所以这种施工工艺所生产出的新沥青混合料的材料性能可以达到甚至有的还会超过常规的沥青混凝土，能够修复大部分路表所具有的变形裂缝等缺陷。
但是需要的注意的是，与冷再生法相比，会对周遭的环境造成一定的污染。
2.2.1 废旧沥青混合料就地热再生技术废旧沥青混合料就地热再生技术通常适用于不能长时间封闭的公路和城市内的主干道路。
它的施工流程为:首先通过路面再生加热机加热旧路路面使之软化，然后将收集到的废旧沥青混合料运送到再生主机机组的连续搅拌机内，加人新沥青并补充一定量的新集料，充分拌和后直接传递到机组内的摊铺机上，进行摊铺振捣，最终经压路机机械压实，铺筑成新的沥青混凝土路面。
该工艺的主要特点有：①施工速度快，施工周期短；②施工过程中造成的噪音污染比较小；③适合路面损害，可有效地消除路表裂缝；④通过不同的工艺，可以改善集料的级配和沥青用量，达到更好的路用性能；⑤由于对废弃旧料的再次利用以及进行就地摊铺的施工方式不仅减少了材料的费用，也使运输费用也得到了大幅度的降低；⑥与传统的施工工艺相比，对城市交通的影响与干扰较小。
2.2.2 废旧沥青混合料厂拌热再生技术废旧沥青混合料厂拌热再生技术是在拌和厂中，对收集回来的旧路混合料进行破碎筛分等处理后，然后根据旧料级配旧料沥青的各项指标向旧料中掺加合适数量的再生剂新沥青和骨料，经过充分拌和后且达到规范要求的各项指标后，运往施工工地进行铺筑的一种施工工艺。
高艳娥通过对再生后的沥青混合料进行老化性能和路用性能的研究，建议采用冻融劈裂试验来评价再生后混合料的水稳性，并且发现随着旧料掺量的增加，再生沥青混合料的水温性能和低温抗裂性能变差，而高温稳定性能变得更好，同时她建议为了保证再生混合料的再生质量，应在旧料预热过程中加人破解设备。
[3]3 回收相关废料生产沥青3.1 回收塑料废旧塑料是指将废旧塑料收集，清洗，破碎处理后根据需要加工成各种规格的产品以便再次利用的制品，可以用来生产共混新料、土工材料、填充母料、建筑材料等等。
废旧塑料在沥青路面中的应用，一种方法是加入到普通沥青中，生产改性沥青，利用改性沥青制备沥青混凝土；另一种是直接将废料塑料颗粒投入沥青混凝土拌合使用。
废旧塑料在国外已被广泛使用沥青路面，在我国也有大量研究，但都集中在废旧塑料改性沥青的研究上面。
就目前市场情况看，聚乙烯类塑料占废旧塑料50%的份额，选取此类代表性的废旧塑料对沥青，沥青混凝土的性能影响以及废旧塑料改性沥青混凝土的性能进行了系统的试验研究。
采用的废旧塑料属于热塑性树脂类聚合物，主要成分为聚乙烯，分子结构式为[-CH2-CH2-]n其结晶度小，熔点较低，有利于和沥青混熔。
当废旧塑料与热沥青混融后，出现微丝状联结，有一些柔顺卷曲的聚乙烯支链相互结合，形成立体交联网状结构，又裹覆着沥青交联在一起，扩大沥青的粘弹性范围，这种网络状结构间的相互作用限制了沥青间的流动性，增强抵抗外力变形的能力，因而提高了沥青的粘度和高温稳定性能，同时聚乙烯使沥青中的石蜡细化变成微晶，使得沥青的粘弹性和塑性变好。
[4]3.2 回收废旧建筑材料近年来，随着我国经济的迅猛发展，高楼大厦平地而起，拆迁带来的废旧建筑垃圾也越来越多，建筑垃圾主要是砖、石、混凝土，这些往往是不可降解的，进而造成了环境污染和大量不可再生资源的浪费。
我国公路的总里程逐年上升，在道路施工中需要大量集料，这些材料主要是通过开山采石获得，导致大面积的山体被开挖，大面积的植被被破坏，造成环境上不可预料的损失。
如能回收这些废旧建筑垃圾，采取措施将其粉碎成粗细集料并用在道路工程中，既可以保护环境又可以节约自然资源。
而通过实验证明：(1)将废旧建筑垃圾再生集料制备成性能满足要求的沥青混合料是可行的。
(2)通过废旧建筑垃圾再生集料的表观密度试验、孔隙率、压碎值试验、洛杉机磨耗试验的分析，可知:再生集料的表观相对密度、压碎值、洛杉矶磨耗损失均满足公路沥青路面施工技术规范 (JTGF40-2004) 的规定要求;与普通集料沥青混合料相比，再生集料的表观相对密度低0.12，孔隙率高18.24%，压碎值高3.52%，洛杉矶磨耗损失高5.19%。
(3)用废旧建筑垃圾再生集料代替普通集料配制沥青混合料并不需要更改设计方法和拌和工艺，但废旧建筑垃圾再生集料沥青混合料比普通集料沥青混合料需要的沥青用量多0 2%。
(4)通过标准马歇尔试验的分析可知:与普通集料沥青混合料相比，以最佳沥青用量配制的废旧建筑垃圾再生集料沥青混合料的稳定度提高了4%，流值降低了3 8%，毛体积密度降低了10 5%。
(5)通过研究废旧建筑垃圾再生集料沥青混合料的毛体积密度、稳定度、流值等主要物理力学指标随沥青用量变化的规律可知:由于废旧建筑垃圾再生集料孔隙率较高且颗粒表面较粗糙，再生集料比普通集料吸附了更多的结构沥青，使得沥青用量变化时再生集料沥青混合料比普通集料沥青混合料的毛体积密度、稳定度和流值的变化率较小，从而确保了废旧建筑垃圾再生集料沥青混合料具有较好的工作性能。
(6)通过浸水马歇尔试验的分析可知:与普通集料沥青混合料相比，废旧建筑垃圾再生集料沥青混合料的残留稳定度比普通集料沥青混合料高63%，表明利用废旧建筑垃圾再生集料制备的沥青混合料水稳定性较好。