车队管理办法

车队管理办法
内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
半挂车队管理办法
为更好的调动车辆驾驶员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。

第一条车队驾驶员必须一切行动听指挥。

司机的车辆、路线及搭档的调配，必须要服从车队领导的安排。

团结同事，不讲不利于团结的话。

如果由于不满而造成的斗嘴及任何吵闹，一次严重警告；二次以上考核50元；多次不改的予以开除。

第二条严格遵守交通法规，安全礼让，克己奉公。

宁停三分，不抢一秒。

自觉服从交通管理，不开赌气车、英雄车，不开“凑合车”、“带病车”，不开安全装置不全的车辆，努力学习业务技术，争当优秀驾驶员。

第三条车辆出发、到达，或在路上出现堵车、违章罚款等异常情况必须报告车队负责人，司机手机必须保持24小时畅通,违者考核20元/次；未经负责人同意，私自改变行车线路，所产生的路桥费和交通罚款不得报销, 发生的交通事故造成的损失由责任人全额承担。

第四条司机出车前应提前对车辆以及拖挂进行检查，参照《驾驶员操作规范》中的检查内容，严禁病车作业，违者考核30元/次，如因检查不当造成车辆部件损坏的，由当班司机承担维修费用50%，最多不超过4000元。

第五条行车中，司机厂内超速行驶的考核50元/次；违章操作造成机械事故的，赔偿修复的所有费用；人为因素造成轮胎受损的，能修复的赔偿修理费用，造成轮胎报废的按当时轮胎价格的80%予以赔偿；若由于检查不及时发生异常造成车辆运行中出现损坏的，当班司机承担维修费用的50%（最多不超过4000元）。

第六条司机在行车过程中必须妥善保管好车辆、车架、随车工具和各种证件等车辆配套设施，换班时，车辆证件、拖挂证件要交接清楚；同时须向接班驾驶员介绍车辆的技术性能，并搞好车辆卫生工作。

若因个人原因造成牌、证丢失的，承担补办所有费用及车辆停运的损失；因司机交接不清造成公司财产损失的，所有损失由当事司机承担。

第七条司机发车前12小时或出车期间严禁饮酒（包括所有酒精饮料）；在外行车期间以及下班后严禁赌博，时刻保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆；违规者一经发现考核1000元并予以辞退。

第八条司机装车后，必须检查清楚车载清单上面的车载重量、件数、运价、发车时间，与提货单填写的数据是否一致。

若出现异常必须第一时间报告车队负责人。

第九条司机平时一定要时刻注重车容车貌，保持驾驶室内无异味且无异味物，物品清洁且摆放整齐。

车头车厢外面要清洁，色彩要有光泽，不得有泥巴，水
泥等异物。

如发现，则司机要清洗干净。

第十条驾驶员在外违章扣证或产生罚款，必须马上报告直接上级和车队负责人，违者考核20元/次，因驾驶员自身原因造成违章罚款，一律不予报销。

第十一条司机在车辆出现故障时要及时报修并按时对车辆进行保养，当班司机必须到位监督车辆维修及保养情况，并验收签字方可，违者考核50元/次。

第十二条不准偷油卖油，弄虚作假（油料、路桥费、配件费、违章罚款等）, 未经上级领导批准不准私自用车或私自将车交给他人驾驶，一经发现按人品出问题
处理，考核500元/次，公司有权予以辞退，并没收押金。

第十三条上路车辆需要维修以及购买配件的，必须报修车队负责人，并附有电话号码和证明人签字，否则不予报销。

第十四条交班之时，上一班驾驶员必须将油箱加满，若故意不加满，将按少加油量的价格予以考核(以市场价为准)。

第十五条司机出车前必须认真清点出车备用金，核对无误后签字确认，借支条因发车线路更改时必须将借支条返还给财务，违者考核20元/次。

第十六条司机返回公司后必须第一时间交单，加完油回到车队后需及时报账，违者考核100元/次。

第十七条所有人员因公乘坐公司车辆均需提交乘车申请，严禁司机私自带人上车，违者考核200元/次。

第十八条违反其它条例按相关制度执行。

违反《驾驶员操作规范》的，视情节给予司机口头警告、书面检查或不高于300元/次的考核。

第十九条驾驶员的奖励制度：
1、设立安全奖，对全年无交通事故的驾驶员奖励年终安全奖2000元（按工作时间比例划分），优秀驾驶员奖励1000元，标兵2000元。

2、评选办法，年终评选根据年综合评定成绩确定若干名“优秀驾驶员”，然
后从获得“优秀驾驶员”的名额中评选一名“标兵”。

3、年终综合评定成绩由车辆卫生、车辆保养、维修费用、油耗、车辆运行时间、安全行驶记录、以及个人综合素质和公司领导对驾驶员的年终评议组成。

驾驶员操作规范
第一条目的
为了规范司机的驾驶操作，提高司机的驾驶技能，保障车辆与司机的安全，减少车辆的负面磨损，增加车辆的经济效益，延长车辆的使用寿命，特制定本规范。

第二条范围
本公司所有的半挂车队司机。

第三条内容
1、驾驶员出车前检查内容：
（1）灯光(大灯、刹车灯、驻车灯、小灯以及一些牌照灯等)；
（2）牵引车及挂车侧面的反光警示牌；
（3）方向灯——别忘了挂车上的灯光装置；
（4）所有的警示信号（灯光、喇叭及报警信号）；
（5）挡风玻璃雨刷及挡风玻璃清洗液；
（6）后视镜及电加热功能；
（7）转向系统；
（8）刹车（检查空气干燥器，检查储气筒并放水）；
（9）油水分离器检查及放水；
（10）检查油箱实际油量及附油箱联结油管；
（11）手刹车功能检查；
（12）钢圈及轮胎；
（13）货物的稳固；
（14）挂车的电线及刹车气管的联接；
（15）冬季时，确认车头或挂车未经冰雪冻结；
（16）检查确保车辆下方地面无任何油液的泄漏；
（17）检查油液平面（发动机机油、离合器油、方向机油及冷却液等）；
（18）其它需要检查的事项。

2、严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆以及承运货物必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，若司机发现证件不全需立即报告车队负责人。

3、车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步，在厂区内行驶时车速必须控制在15公里/时以内。

4、车辆起动时用一档起步，根据档位情况控制油门的速度；按发动机的负荷选择适当的档位，严禁拖档。

不驾驭机件失灵的车辆。

5、严禁下坡时熄火或放空档；在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。

6、重车下坡和转弯应减速慢行。

下坡应提前换档，不得中途换档。

7、在行使时不越线行使，不占道行驶，不穿拖鞋，不穿背心驾驶车辆，不在车辆停放时开启空调。

上班期间不得在公司内或公司门口抽烟。

8、雨雾天行车，应适当降低车速，提前采取措施，不争道抢行；雾大时应开启雾灯或小灯；郊区行车应多鸣喇叭，勿太靠近道路边。

9、冰雪天行车应做到：油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、制动缓、抬离合器缓、加大转弯半径，尽可能采用发动机制动和间断制动。

10、驾驶时，不得与人闲谈或饮食，疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车。

11、在行车时必须确保车门已关好并已上锁。

车辆勿在途中随便停止，司机下车时要锁好门窗并检查油箱盖及轮胎，车辆在外停放必须在视线范围之内，以保证货物安全。

12、交接班时，接班驾驶员应该检查车辆外表是否完好，若有碰刮应及时上报，交班人员应向车队负责人交待车辆运行中出现的异常情况。

13、司机从出车开始，至到达目的地的时间，包括装卸货物等每一个环节（包括塞车、堵车、修车状况等）均需时刻填写在行车档案上，并必须真实无误，否则出现的问题全部由当班司机负责；司机回来报账时候要填好随车检查表和货柜检查表，并且交给负责人。

半挂车队交通事故处理办法
第一条根据发生交通事故经过进行分析，结合交通安全法及相关的法律、法规，对事故进行果断有效地处理。

第二条报案
事故发生后，当事人应立即通知车队负责人并简述事故经过，有无货物损失及人员伤亡等。

由负责人协助处理。

重大交通事故应立即拔打“122”报警，保护好现场。

第三条现场紧急处理
1、车队负责人接到报案后，应立即向直接领导汇报，并组织人员前往现场协助处理。

2、根据现场分析、当事人陈述，针对轻微事故不管哪方责任，尽量当场调解私了，保障货物及时送达目的地，处理时间控制在4小时以内，不延误时效。

3、针对一般交通事故，若延误时效造成无法正常转货时，应组织人员备好车前往现场，随时做好转货的准备，原则是尽量当时私了解决，用相机拍好现场相片，以备向保险公司索赔。

第四条重大交通事故处理
1、车队负责人收到消息，针对当时各种可能进行分析，作出果断处理。

2、重大交通事故的处理，必须报案，由公安交警部门处理，预防意外事故发生。

3、负责人按照保险公司规定进行报案，以备保险理赔时，提供可靠的依据。

4、根据公安交警事故处理人员开具的事故书和预约时间，带齐有关资料，前去进行处理。

6、事故结案后，备齐相关出险资料，送交所投保的保险公司进行理赔。

第五条、交通事故的责任划分
2、我方承担总费用包括我方车辆修理费用，对方车辆修理费用以及拖车费用、停车费用等一切费用
3、事故发生后若因为当事司机通过自身努力为公司避免了一定损失的，经查实后可对司机的处罚减免为原罚款的50%。

驾驶员排除车辆故障知识
为了提升驾驶员综合素质、提高车队运行时效、适应公司快速发展的要求，驾驶员必须熟练掌握车辆简单在途小故障的排除技能，使车辆能正常运转，高效地完成车队的各项运输任务，现将有关排除车辆故障小知识供大家参考学习。

一、行驶中水温表显示水温过高怎么办
1、首先把车停在安全地带，打开引擎盖后，先看下水箱里面缺不缺水，如不缺水，加小量油门，如果水箱反水则可正常行驶，如果仍有问题出现就等回车队后再全面检查。

2、水箱缺水，司机可先停车，等发动机温度降低后再加入冷却水。

3、如水泵皮带过松，可先紧紧风扇皮带。

如气缸垫损坏或水箱有问题以及属水泵损坏，应立即报给车队，决不能继续行驶，切不可在高温时揭开水箱盖以免烫伤。

二、行驶中机油表亮红灯怎么办
1、检查机油是否够，如缺机油时，先检查机油格和油底壳是否漏油，在不漏油的情况下加上机油就可以正常行驶，如出现漏油要及时报车队抢修或更换。

2、行驶中突然机油没压力、警报灯同时亮时，这时我们应立即把车辆停在安
全地带。

打开加机油的机油盖后看有没有上机油，或拆掉增压器进油管，看进油管是否上机油，如果上机油则可正常行驶，如果不上油则可能是机油泵折断或其它机械原因，应立即停车报给车队安排抢修。

3、行驶中机油灯亮，机油压力下降，发动机伴随有异响，应立即报车队派修
理工维修。

三、行驶中车辆冒黑烟怎么办
1、此种情况一般多发于大车，像东风、解放车的进气管设计过长，又属胶
管，如空气滤芯过脏，进不了气，遇到这种情况可取掉空气滤芯，就近更换一个滤芯即可。

2、如空气滤芯和进气管都正常，就检查高压油泵与打气泵连接的螺丝是否松动，如属松动，紧固后即可。

3、如出现油泵损坏，压缩比不够，应报车队维修。

四、起动机转，但打不着火怎么办
1、有电磁阀的车，听听电磁阀有没有响声，有声证明电磁阀是好的，就检查
一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。

2、起动不着火时，用手去泵油，等手感到有压力为止再发动；如能着火，证
明输油泵不工作，应报车队进行维修。

五、离合器打滑怎么办
如果感觉离合打滑，可自己调一下，离合分泵的推杆，调到推杆用手推都有间隙为止。

如车在外感觉离合踏板过高或分离不彻底也可按此法排除。

六、行驶中刹车拖刹怎么办
行驶中司机感觉某一个轮子拖刹，可以用千斤顶顶起汽车按前三后四调整法调整。

前三就是把刹车紧好后松三扣或三响，后四就是紧好后松四扣或四响。

七、全车无电怎么办应检查电池桩头是否松动，接线头是否良好和总保险是否烧坏。

八、起动机与发动机一起转怎么办
首先松掉电池接线桩头，然后把头翻起，拆掉起动机火线用胶布包好，再上好电池线就可以继续行驶，回车队后报修理工维修。

九、驾驶员在行驶中听到响声，如尾牙后桥响，变速箱响，发动机有异响，回车队应立即报修说明原由，把机械故障消灭在萌芽状态。

十、带有增压器的车辆，在起动时不要加大油门。

要让发动机怠速运转3至5
分钟方可加油。

带有增压器的车辆在熄火时要让发动机怠速运转3至5分钟让增压器温度降下来，以免造成增压器早期磨损。

十一、带有断气刹以及气压助力的离合器的车辆，在出车时一定要把气压打到6.5公斤以上。

因为这样的气压才能开断气刹的阀门否则就会出现刹车拖刹，离合又硬又挂不进挡，所以带有断气刹及气压助力离合的车辆一定注意，否则造成车辆损坏。

十二、在行驶途中，发现松掉手刹漏气，而再拉手刹却不漏气，出现这样的状况致使我们的车辆无法正常行驶时，司机应先将车停靠在安全地带，再下车检查下后刹车分泵。

一般是由于分泵的手刹内圈皮碗破损，对于此种的应急解决方法是将刹车分泵拆下，同时并堵严拆掉的分泵气管，防止漏气，然后将车开回或呼叫人员进行抢修。

十三、车辆发动机在行驶途中出现突然加不上油，冒黑烟，无力，或突然熄火的状况时，首先应检查发动机排气别动（三吨车以下是不带排气别动的）是否打开。

排气别动阀处于排气管中部，是由气阀推动阀门，如发现阀门卡死不回位，应将阀门拉回位。

其次再检查油路。

将油泵手柄拧松，往下按压，按压时应注意手感，是否过于松软或无压力等症状。

如发现这类症状，应将变压油泵上的一枚有“一”字的螺丝将其拧死，排空气。

如果是国三车，油路出现故障，仪表台会显示故障码（故障码为橙色凸标志），此时应立刻联系修理人员进行抢修。

望各位司机认真掌握以上基础知识，配合修理工的工作，搞好每一辆车的车况，降低维修费用，提高出车率，保质保量地完成公司的运输任务。