绿色物流期末考试试题及答案(三)

绿色物流期末考试试题（三）

一、填空题（每空2分，共20分）

1．绿色物流管理是绿色物流成功实施的重要保证，具有重要的战略价值，具体表现为、、。

2．作为物流的两大基本活动之一，在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用，是物流的一个中心环节。

3．能为下游客户减少或规避经营风险，同时却加大了上游企业的风险，即风险由下游往上游转移。由于的存在，逆向物流系统也有需求信息逐级的特点，致使上游所获信息严重失真。

4．物流业可持续发展的评价应包括、和三个层次。物流业可持续发展的评价就是评价者对物流系统属性（系统结构、系统功能）与评价者可持续发展需要之间价值关系的反映活动，即明确价值的过程。

二、名词解释题（每小题3分，共15分）

1．绿色物流

2．生产物流

3．绿色包装

4．绿色流通加工

5．城市物流系统

三、简答题（每小题5分，共20分）

1．请简要叙述可持续发展的基本原则中的公平性原则。

2．请简要叙述生态经济学与绿色物流的关系。

3．请简要叙述绿色仓储技术。

4．请简要叙述物流业可持续发展评价的内容。

四、论述题（每小题10分，共20分）

1．请详细阐述基于可持续产品生命周期的物流活动。

2．请详细阐述城市物流模式的类型及特点。

五、案例分析题（每小题25分，共25分）

中远物流破题“绿色供应链”

2007年底，中国远洋物流有限公司（以下简称中远物流）下属的中远网络物流信息科技有限公司与IBM全球服务（中国）公司及IBM中国研究院签订了合作协议。一项以降低整条供应链中的碳排放总量为目标的改革，如今正循序在中远物流公司内部展开。

这是一次史无前例的尝试，其目标就是量化企业整条供应链上的碳排放，从而展开清晰的评估，帮助企业建立富有远见、兼具可执行性的供应链变革策略。

形势严峻

“由于环境污染，中国几乎失去改革开放以来所取得的一切经济成就。”国家环保总局副局长潘岳与许多国内外专家的看法一致。根据现实的预估，环境损失占中国每年GDP增长的10%左右，已经严重影响到中国经济和社会的持续发展能力。典型的如二氧化碳的排放，使中国平均气温连续9年高于历史数据。

据估计，每排放1吨二氧化碳带来的经济破坏约为85美元。而据估算，2030年全球二氧化碳排放量将逾400亿吨。因此，限制温室气体排放和实行“有价排放”政策变得很有必要。例如，长途空运、小批量、准时制（just-in-time）概念以及在环保标准要求较低的国家进行能源密集型生产等，将在经济和政治上被否定。减少供应链中的“碳足迹”将成为企业一项不能回避的义务。

IBM中国研究院院长李实恭博士说：“公司的选择要么是采取拖延策略，要么是迎接气候变化的挑战，将其作为重组供应链以实现经济和环境收益的一个契机。”

随着全球经济体之间关系的日益密切，供应链作为纽带正在发挥越来越重要的作用。在纵横交错的中间环节，碳排放等“环境大敌”释放出巨大的威慑力。一份调查资料指出，全球远洋船队的二氧化碳排放量相当于世界第七大国的水平！而且，如此的环境影响从未反应在船运价格中。控制供应链上的碳排放，已经变得与控制污染一样重要。

先行探索

对于中远物流这样的国内领先物流企业来说，“罚金”阶段已经是过去时，当前他们的供应链战略目标是，找到节能、环保的物流活动方法，并为同行业作出表率。

“物流服务商”和“船务代理人”是中远物流的切实身份，要为客户提供现代物流、船舶代理、各式联运、货代以及集装箱、仓储等业务。在从设计、采购、生产、销售到货物流通的供应链活动中，中远物流承担着解决货物空间位移的角色。物流活动必要的仓储设施、机械设备、车队和数据中心等都会消耗大量能源。中远物流不仅要认真思考如何“绿化”供应链以解决环境污染这一问题，而且还要担当环保“先锋”的角色。

现在，人为减少能耗并非不可能。例如，投资于低碳排放设施和节能设备，使用环保系列的材料、提高轮船使用效率、减慢穿行速度以减少油耗等等。全球已经有不少成功的经验可以借鉴。加拿大纸浆和造纸公司（Catalyst Paper Corporation）利用其自有的副产品（生物能源）来提供运行动力，还从排放物中回收的热能来保温处理水，进一步减少其碳排放。通过提高效率和改用天然气，该公司自1990年以来使其温室气体排放减少了70%，能源使用减少了21%。单是在2005和2006年，公司就通过减少燃料消耗2%，实现节约440万美元。基于上述理解，中远物流确定了以供应链为目标的可持续发展细分战略，用来指导各项与社会有关的经营活动。中远物流破解“绿化”难题的突破口，正是与IBM合作展开的碳减排项目。

寻找最佳

目标已经明确，但阻碍变革进一步深入的因素随之出现——如何衡量供应链中的碳排放。如果不能对碳排放和改革的成本进行量化，就无从寻找长期战略与短期效益之间的平衡点。

首要权衡的因素来自四个方面：成本、服务、质量和碳排放，而其目标则是优化供应链产品、流程、信息及现金流。例如，供应链管理中的一个典型挑战是对运输、流程和库存策略进行恰当的平衡。减少二氧化碳排放为这一函数增加了一个变量。集中运输是减少“碳足迹”的理想做法之一。量化运输频率对成本和碳排放的影响有助于确定补库策略，以满足业务需求和减少环境影响。许多现行的准时制和客户直送库存策略要求少量和多次运输。如此提升的服务水平通常能降低库存但是增加了运输成本和碳排放。一个可能的改变策略是：降低运输频率，同时提高单次运量，但这同时意味着要以较高的库存水平和相关库存管理成本为代价，而且这也可能影响服务水平。

随着2007年底与IBM的签约，中远物流的供应链碳减排工作取得了突破性进展。IBM 团队在IBMSNOW（SupplyChainNetworkOptimizationWorkbench）解决方案基础上，结合了供应链创新中心、全球企业咨询服务部和中国研究院共同的创新思维，得以将量化供应链碳排放的工作变得可视化而且易于开展应用。

整体实施之后，SNOW将成为对中远物流网络进行“绿化”的规划工具。同时，将使每个供应链职能都能对减少温室气体排放作出具体的贡献。一般而言，在流程中越早采取措施，减少二氧化碳排放的机会就越大。而SNOW的实施目标，就是依赖碳诊断结果及“绿色”供应链管理战略，对中远物流的战略设计阶段进行一系列的职能优化。

在运输方式的重新组织中亦有变革的机会。除了缩短运输距离，中远物流可以在平衡考虑中关注低碳排放运输选项，事实上，火车、飞机、轮船和卡车在成本、服务水平和碳排放影响之间都有不同的碳权衡点。随着政府开始投资于更“绿色”的交通基础设施和摒弃那些对环境有较大负面影响的运输方式，中远物流可以评估一系列新的可选运输方案。而在新的