第一章 民用航空系统解析
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《民航概论》全套课件
制作的 “飞行者1号” 1903年首飞
B737 系列
A320 系列
波音787
A380
一、航空器的分类
自由气球
系留气球
刚性飞艇
非刚性飞艇
轻于空气的航空器 非动力驱动： 气球 动力驱动：飞艇
滑翔机
风筝
飞机
重于空气的航空器 非动力驱动：气球 动力驱动
旋翼航空器
扑翼机
二、民用飞机的分类
按用途分：
1965-1976年，十年动乱，民航处于停滞状态。
三、改革开放时期（1978年---今）
1980年，民航从由军队领导转到由政府领导。
3
1972年，我国恢复联合国席位；
1
1978年，十一届三中全会，改革开放；
2
壹
1978-1987年，改革军事化集中指挥体系，航线增加；
肆
2004-2008年，购买新飞机，增、扩航路，追加民航教育投资，中国民航实现第二次大发展，我国由航空大国向航空强国迈进。
第一章 总论
民航概论
1.1 民用航空的基本概念
1.2 研究民航概论的目的和方法
1.3 民用航空的历史及发展
1.4 中国民航的历史发展概况
第一章 总论
§1.1 民用航空的基本概念
民航在航空业中的位置
民用航空器的定义和分类
民航系统的组成部分
一、民航在航空业中的位置
航空制造业：航空业的基础。研究、使用最新的技术、制造航空器及其设备。
01
航线飞机
02
商业运输用， 运输机
03
通用航空飞机 通用航空用
04
A
B
C
货机
客货混装机
客机
飞机系统课程基本知识
飞机系统课程基本知识0.基本知识点第一章飞机系统的概述1.飞机的组成（1）飞机结构包括机身、机翼（包括襟翼、缝翼、副翼和扰流板）、尾翼，另外飞机还包括起落架、动力装置。
（2）飞机的构造要求包括空气动力要求，强度、刚度要求，工艺要求，使用维护要求及其安全性要求。
2.飞机结构（1）机身主要用于容纳机组人员、乘客、货物和机载设备等。
另外，机身把机翼、尾翼、起落架和发动机等部件连接成一个整体。
（2）机翼机翼是飞机产生升力的主要部件。
通常机翼下方安装有起落架和发动机。
机翼大部分内部空间经密封后用作存放燃油的油箱。
机翼上安装有襟翼、缝翼、副翼和扰流板。
副翼的作用是：是机翼产生滚转力矩，以保证飞机具有横侧操纵性。
副翼通常安装在机翼后缘外侧部分，现代高速飞机上也有安装在机翼后缘内侧的。
襟翼和缝翼两种增升装置，用于改善飞机的低速性能。
在飞机起飞和降落时放出，可以缩短飞机的起降滑跑距离。
扰流板是铰接在机翼表面的板，它只可以上偏。
打开扰流板，可以使机翼的升力减小，阻力增加。
扰流板分为空中和地面扰流板。
[3]尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼由水平安定面和升降舵构成，垂直尾翼由垂直安定面和方向舵构成。
水平安定面用于飞机的纵向配平。
升降舵用于飞机的俯仰操纵。
方向舵用于飞机的方向操纵。
[4]起落装置用于起飞、着陆滑跑和滑行、停放时支撑飞机。
[5]动力装置用来产生推力或拉力，使飞机前进。
3. 飞机主要功能系统飞机主要功能系统为操纵系统、自动飞行控制系统、通信系统、导航系统、仪表系统、电气系统、燃油系统、起落架、动力装置等。
飞机系统是指飞机上完成各项功能的系统的总称。
第二章空调系统和增压系统1.座舱环境控制系统组成与功用组成：包括氧气系统、增压座舱和空调系统功能：创造良好的座舱环境2.空调系统的功能和组成保证舱内的温度、湿度和二氧化碳的浓度，保障舒适安全的飞行环境。
空调系统由加热、通风和去湿等部分组成。
3.增压系统增压空气来源,●发动机压气机引气，是主要来源;●在地面和空中的一定条件下从APU引气启动发动机或作为备用气源;●在地面可使用地面气源.4.增压系统为以下系统提供气源空调/增压、机翼和发动机加热防冰、发动机起动、液压油箱增压、水箱增压、全温探头（如安装）5.飞机空调系统包括座舱加温系统和制冷系统等。
第一章和第二章民用航空 教案
南京交通科技学校20 ～20 学年学期教案课程名称：授课教师：江苏省技工院校教案首页课题：第一章民用航空安全管理体系第一节航空安全管理体系教学目的要求：1．知识与技能：了解民用航空安全管理体系，熟悉安全管理体系内容。
2.过程与方法：由合适的例子引发学生探求民用航空知识的欲望，突出学生的主观能动性，激发学生学习的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。
3.情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生感受探索的乐趣与成功的喜悦，体会感悟航空法的必要性、分类讨论的航空法的核心思想，激发学生对航空知识的热爱。
教学重点：民用航空安全管理体系，熟悉安全管理体系内容教学难点：熟悉安全管理体系内容授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则。
以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间，让学生在参与中获取知识。
教学参考及教具（含多媒体教学设备）：民用航空安全与管理多媒体图片授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲板书设计或授课提纲江苏省技工院校教案首页课题：第一章民用航空安全管理体系第二国际民航组织第三节国际航空运输协会教学目的要求：1．知识与技能：国际航空组织活动，民航组织的宗旨和目的。
2.过程与方法：由合适的例子引发学生探求民用航空知识的欲望，突出学生的主观能动性，激发学生学习的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。
3.情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生感受探索的乐趣与成功的喜悦，体会感悟航空法的必要性、分类讨论的航空法的核心思想，激发学生对航空知识的热爱。
教学重点：民用航空组织活动，民航组织的宗旨和目的教学难点：民航组织的宗旨和目的授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则。
以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间，让学生在参与中获取知识。
教学参考及教具（含多媒体教学设备）：民用航空安全与管理多媒体图片授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲板书设计或授课提纲江苏省技工院校教案首页课题：第二章民用航空安全第一节飞行安全第二节空防安全教学目的要求：1．知识与技能：了解飞行安全的因素，掌握空防安全及客舱安全。
第一章民航概论
一、民航在航空工业中的位置
初教-6是国产第一代初级教练机，也是我军列装时间最长的飞机，培育了 数万名飞行人员，在服役后的第53年，初教-6第一次飞过天安门上空。
一、民航在航空工业中的位置
领队机梯队
领队机梯队由1架空警-2000预警机和8架歼-10编成。 这是继国庆60周年阅兵之后，空警-2000预警机第二次担任空中梯队的领队机，也是八一飞行 表演队由歼-7换装歼-10之后首次飞过天安门。 歼-10首次与空警-2000编队参加空中阅兵。它们的搭配，不仅是为实现大小匹配的视觉效果， 更体现出两种机型在实战中的搭配：空警-2000负责空中预警与指挥，歼-10负责为预警机护航、 打击敌机、争夺制空权。
民航概论
普通高等教育“十一五”国家级规划教材
第一章 总论
第一节 民用航空的基本概念
第二节 世界民航的发展历史
第三节 中国民航的发展历史
课程主要特点
民航概论是一门总体性的课程，包括的范围十分广泛；
紧跟新的方法、新的技术的发展；
学习《民航概论》的目的
全面了解民航系统的总体情况，以及发展中的问题、 限制、前景和挑战
02、对民航企业进行规划、审批和管理； 03、对航路进行规划和管理，对日常的空中交 通实行管理，保障空中飞行安全； 04、代表国家管理国际民航交往、谈判，参 加国际组织、监督国外航空企业在国内的活 动，维护国家利益； 05、对民用航空器及相关技术装备的制造、使用 制定标准并进行审核、发证、监督全，调查处理 民用飞机的飞行事故； 06、对民航机场进行统一的规划和业务管理； 07、对民航的各类专业人员制定工作标准，并进行考核、 颁发执照，培训民航工作人员；
一、民航在航空工业中的位置
3.民用航空 利用航空器从事民间性质的航空活动。
民航概论电子课件第一章绪论
“飞行者1号”飞机
2.民用航空的大发展时期 第二次世界大战后，民航运输业经历了恢复和发展。在这一时期，
国际航空法律法规逐步建立和完善；全球加速兴建机场和航路等基础设 施，初步形成全球范围的航空网；喷气式民用飞机开始商用，飞机的巡 航速度和载客量大幅提高。
12 第 一 章 绪 论
3.民用航空的全球化、大众化时期
18 第 一 章 绪 论
二、中国民用航空发展历程
2008年3月，中国民用航空总局更名为中国民用航空局，归交通运输 部管理。
目前，我国民用航空业以持续安全为前提，以改革创新为动力，加 快建设民航基础设施网络，全面提升综合国际竞争力，正努力实现从民 航大国到民航强国的跨越。
19 第 一 章 绪 论
民用航空业的相关国际组织通过协调和沟通政府间政策，在公平合 理和尊重主权的基础上，直接或者间接地为从事国际航空运输工作的各 航空企业提供合作途径，解决实际运作中的困难和法律问题，促进全世 界国际民用航空安全、有序地发展，保证国际航行的飞行安全。
14 第 一 章 绪 论
二、中国民用航空发展历程
1949年11月9日，原中国航空公司和中央 航空公司的多名员工在香港举行起义（史称 “两航起义”），分别驾驶12架飞机飞回祖国， 与其他17架飞机共同组成新中国的民航机队。
1950年，美国康维尔公司出品的CV-204型 飞机被命名为“北京号”，毛泽东主席亲自为 该机题写了“北京”二字。
16 第 一 章 绪 论
运-5运输机
二、中国民用航空发展历程
党的十一届三中全会以来，我国民用航空业坚持体制改革，持续快 速发展，取得了举世瞩目的成就。1962年，中国民用航空总局脱离空军 管制，改为国务院直属机构，实行政企合一管理。
民航概论课件-第一章
规章等。
各国航空管理机构
各国民航管理机构是负责制定和 实施民航法规与政策的机构，包
括民航局、民航管理部门等。
各国航空政策
各国民航政策是根据本国经济发 展和民航业需求制定的，包括航 线开放、航班时刻、航空安全等
方面的政策。
民航标准与规范
民航标准
民航标准是为保障航空安全和正常运行而制定的统一标准，包括飞机制造、机场 建设、空中交通管理等方面的标准。
民航概论课件-第一章
CATALOGUE
目 录
• 民航概述 • 民航组织与机构 • 民航飞机与机场设施 • 民航运营与管理 • 民航法规与标准
01
CATALOGUE
民航概述
民航的定义与分类
总结词
明确民航的定义，以及民航的分类方式。
详细描述
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空两类。商业航空是指以航空器进行经营性客货运输的航空活动，是 典型意义上的航空运输。通用航空则是指除商业航空运输以外的民用航空活动，包括但不限于航空摄影、医疗救 护、跳伞、探险、渔业飞行、空中巡查等。
，如今已经成为全球交通运输的重要组成部分。
民航的未来趋势
总结词
探讨民航未来的发展趋势，包括技术进步、市场扩大等方面。
详细描述
随着科技的进步，民航将更加依赖先进的技术，如无人机、人工智能等。这些技术将改变民航的运行 模式和服务方式，提高效率、安全性和舒适度。同时，随着全球经济的发展和人口的增长，民航的市 场需求将继续扩大。未来民航的发展将更加多元化和个性化，满足不同客户的需求。
01
02
03
航空制造企业
研发和生产飞机、发动机 等航空器及其零部件。
航空维修企业
提供飞机维护、修理和改 装等服务。
各国航空管理机构
各国民航管理机构是负责制定和 实施民航法规与政策的机构，包
括民航局、民航管理部门等。
各国航空政策
各国民航政策是根据本国经济发 展和民航业需求制定的，包括航 线开放、航班时刻、航空安全等
方面的政策。
民航标准与规范
民航标准
民航标准是为保障航空安全和正常运行而制定的统一标准，包括飞机制造、机场 建设、空中交通管理等方面的标准。
民航概论课件-第一章
CATALOGUE
目 录
• 民航概述 • 民航组织与机构 • 民航飞机与机场设施 • 民航运营与管理 • 民航法规与标准
01
CATALOGUE
民航概述
民航的定义与分类
总结词
明确民航的定义，以及民航的分类方式。
详细描述
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空两类。商业航空是指以航空器进行经营性客货运输的航空活动，是 典型意义上的航空运输。通用航空则是指除商业航空运输以外的民用航空活动，包括但不限于航空摄影、医疗救 护、跳伞、探险、渔业飞行、空中巡查等。
，如今已经成为全球交通运输的重要组成部分。
民航的未来趋势
总结词
探讨民航未来的发展趋势，包括技术进步、市场扩大等方面。
详细描述
随着科技的进步，民航将更加依赖先进的技术，如无人机、人工智能等。这些技术将改变民航的运行 模式和服务方式，提高效率、安全性和舒适度。同时，随着全球经济的发展和人口的增长，民航的市 场需求将继续扩大。未来民航的发展将更加多元化和个性化，满足不同客户的需求。
01
02
03
航空制造企业
研发和生产飞机、发动机 等航空器及其零部件。
航空维修企业
提供飞机维护、修理和改 装等服务。
民用航空概论
• 六、改革开放后的快速发展期（1979年—至今） • 1、1980年，邓小平提出：民航一定要企业化，
民航脱离军队建制，直接由国务院领导，此后大 量航空公司出现
• 2、1987年，民航第一次改革：政企分开，在原
六大管理局的基础上成立六家航空公司。
• 3、2002年，民航第二次改革：民航重组，形成
六大集团公司（国航、南航、东航、中航油、中 航材、中航信），并开展机场属地化管理改革。
• 3、一战后二战前 1919年—1939年 一战后大量的
飞机和飞行员剩余，后各国政府迅速把军用飞机 和飞行员转移到民航运输上，英国1919年开辟伦 敦至巴黎航线。1919年，巴黎和会上签订了世界 上第一部国际航空法《航空管理公约》进步与民航业兴起
国发展，1912年不幸遇难。冯如为中国始创飞行 大家。
第二节 中国民航发展概况
• 二、国民革命时期的航空业 • 孙中山提出“航空救国”，1913年—1926年，国
内先后开办6所航空学校。
• 三、中国民用业的兴起 • 1919年中国民国政府开设“航空事务处”（类似
于今天的CAAC），1920年开通第一条国内航线北 京至天津航段，1929年国民政府与美国合作成立 中国航空公司，1930年国民政府与德国汉莎航空 成立欧亚航空公司，后由于二战国民政府收回德 国股权，重组为中央航空公司，至此旧中国的两 航出现。
• 4、十二五期间，我国民航要完成民航大国向民航
强国的转型
第三节 民用航空器的分类与应用
• 一、民用航空器的分类
第三节 民用航空器的分类与应用
1801年，英国的乔治·凯利爵士（空气动力学 之父）研究了风筝和鸟的飞行原理，于1809年试 制了一架滑翔机。滑翔机滑翔机（glider）是一种 没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。它可 以由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起 飞，更初级的还可从高处的斜坡上下滑到空中。 在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重 力的分量获得前进动力，这种损失高度的无动力 下滑飞行称滑翔。20世纪20年代以来，在一些工 业发达的国家相继出现了动力滑翔机。这种滑翔 机带有动力装置，能够自己起飞，在飞行中动力 装置关闭后，仍能继续滑翔和翱翔，需要时还可 以再次起动动力装置。
民航脱离军队建制，直接由国务院领导，此后大 量航空公司出现
• 2、1987年，民航第一次改革：政企分开，在原
六大管理局的基础上成立六家航空公司。
• 3、2002年，民航第二次改革：民航重组，形成
六大集团公司（国航、南航、东航、中航油、中 航材、中航信），并开展机场属地化管理改革。
• 3、一战后二战前 1919年—1939年 一战后大量的
飞机和飞行员剩余，后各国政府迅速把军用飞机 和飞行员转移到民航运输上，英国1919年开辟伦 敦至巴黎航线。1919年，巴黎和会上签订了世界 上第一部国际航空法《航空管理公约》进步与民航业兴起
国发展，1912年不幸遇难。冯如为中国始创飞行 大家。
第二节 中国民航发展概况
• 二、国民革命时期的航空业 • 孙中山提出“航空救国”，1913年—1926年，国
内先后开办6所航空学校。
• 三、中国民用业的兴起 • 1919年中国民国政府开设“航空事务处”（类似
于今天的CAAC），1920年开通第一条国内航线北 京至天津航段，1929年国民政府与美国合作成立 中国航空公司，1930年国民政府与德国汉莎航空 成立欧亚航空公司，后由于二战国民政府收回德 国股权，重组为中央航空公司，至此旧中国的两 航出现。
• 4、十二五期间，我国民航要完成民航大国向民航
强国的转型
第三节 民用航空器的分类与应用
• 一、民用航空器的分类
第三节 民用航空器的分类与应用
1801年，英国的乔治·凯利爵士（空气动力学 之父）研究了风筝和鸟的飞行原理，于1809年试 制了一架滑翔机。滑翔机滑翔机（glider）是一种 没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。它可 以由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起 飞，更初级的还可从高处的斜坡上下滑到空中。 在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重 力的分量获得前进动力，这种损失高度的无动力 下滑飞行称滑翔。20世纪20年代以来，在一些工 业发达的国家相继出现了动力滑翔机。这种滑翔 机带有动力装置，能够自己起飞，在飞行中动力 装置关闭后，仍能继续滑翔和翱翔，需要时还可 以再次起动动力装置。
民航概论第一章 绪论
第三，特权和豁免。
国际民航组织各成员国代表和该组织的官员在每个成员国领域内，享有为达到该组织的宗旨和 履行职务所必需的特权和豁免。
第四，参与国际航空法的制订。
在国际民航组织的主持下，制订了很多涉及民航各方面活动的国际公约，从《芝加哥公约》及 其附件的各项修正到制止非法干扰民用航空安全的非法行为，以及国际航空私法方面的一系列 国际文件。
民航概论
第一章 绪论
第一节 民用航空的定义与分类 第二节 民用航空的管理机构 第三节 民航运输业的发展历史
第一章 绪论
本章学习目标
了解什么是民用航空； 了解民用航空的不同类别及其应用； 熟悉民用航空运输的国际性组织管理机构及 其职能； 了解飞机是如何诞生的； 了解民航运输的发展历程；
熟悉在民航发展过程中做出巨大贡献的 几位航空先驱人物； 掌握几种常见的民航运输飞机型号特征；
从此以后，飞机的制造技术得到了迅速而大力的发展，飞机的职能与种类也不断地增多。 1915年，法国将一种L型飞机装上一挺机枪和一种叫作偏转片的装置，使它真正具有了空战能力， 世界上第一架真正意义上的战斗机正式宣告诞生；1939年9月14日美国工程师西科斯基研制成功 的VS 300直升机标志着世界上第一架实用型直升机诞生；20世纪50年代，德·哈维兰公司制造的彗 星客机成为历史上第一种喷气式民航客机。
了解中国民航运输业发展的几个阶段。
第一节 民用航空的定义与分类
一、 什么是民用航空
民用航空
搜索
民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察 和海关等国家航空活动以外的航空活动。民用航空活 动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定 了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明 了它和军事航空等国家航空活动不同。
国际民航组织各成员国代表和该组织的官员在每个成员国领域内，享有为达到该组织的宗旨和 履行职务所必需的特权和豁免。
第四，参与国际航空法的制订。
在国际民航组织的主持下，制订了很多涉及民航各方面活动的国际公约，从《芝加哥公约》及 其附件的各项修正到制止非法干扰民用航空安全的非法行为，以及国际航空私法方面的一系列 国际文件。
民航概论
第一章 绪论
第一节 民用航空的定义与分类 第二节 民用航空的管理机构 第三节 民航运输业的发展历史
第一章 绪论
本章学习目标
了解什么是民用航空； 了解民用航空的不同类别及其应用； 熟悉民用航空运输的国际性组织管理机构及 其职能； 了解飞机是如何诞生的； 了解民航运输的发展历程；
熟悉在民航发展过程中做出巨大贡献的 几位航空先驱人物； 掌握几种常见的民航运输飞机型号特征；
从此以后，飞机的制造技术得到了迅速而大力的发展，飞机的职能与种类也不断地增多。 1915年，法国将一种L型飞机装上一挺机枪和一种叫作偏转片的装置，使它真正具有了空战能力， 世界上第一架真正意义上的战斗机正式宣告诞生；1939年9月14日美国工程师西科斯基研制成功 的VS 300直升机标志着世界上第一架实用型直升机诞生；20世纪50年代，德·哈维兰公司制造的彗 星客机成为历史上第一种喷气式民航客机。
了解中国民航运输业发展的几个阶段。
第一节 民用航空的定义与分类
一、 什么是民用航空
民用航空
搜索
民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察 和海关等国家航空活动以外的航空活动。民用航空活 动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定 了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明 了它和军事航空等国家航空活动不同。
民航概论课件PPT第一章
美国联邦航空局
欧洲航行安全委员会http://www.eurocontrol.int/
第一章 总论
第三节 民航史
航空史
• 达芬奇(Leonardo da Vinci 1452 – 1519)
航空史
• 伊曼纽尔 (Emanuel Swedenborg 1688–1772) 发表首篇关于 飞行的论文
航空史
• 赖特兄弟（The Wright brothers ）
1903 年12月17日在北卡罗兰娜州的Kitty Hawk首次实现动力驱动、可操纵、重于空 气的飞行。开辟了航空的新纪元。
航空史
• 布赖里奥（Louis Bleriot ）
1909年布利利耶特首次驾驶单翼 飞机穿越英吉利海峡
航空史
第一章 总论
第一节 基本概念
民航在航空业中的位置
• 制造业 • 军事航空 • 民用航空
民航的分类
• 商用航空（Commercial Aviation）
客运
货运
民航的分类
• 通用航空（General Aviation）
– 工业 – 农业 – 科研 – 训练 – 体育 – 公务 – 私人
民航系统的组成
空管
航空公司
民用航空管理机构
中国民用 航空局
中国民航 华北地区 管理局
中国民航 华东地区 管理局
中国民航 中南地区 管理局
中国民航 东北地区 管理局
中国民航 西北地区 管理局
中国民航 西南地区 管理局
中国民航 新疆地区 管理局
第一章 总论
第二节 目的与方法
学习目的
• 掌握民航相关的基本原理、概念和术语； • 了解民航发展中的问题、限制、前景及相关研究课
民航概论各章总结
民航概论各章习题详解第1章绪论1)(P1)什么是民用航空？使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
2) (P1)商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动？商业航空包括经营性的客运和货运；通用航空包括：①航空作业⑴工业航空⑵农业航空⑶航空科研和探险活动⑷航空在其他一些领域中的应用②其它类通用航空⑴公务航空⑵私人航空⑶飞行训练⑷航空体育活动3) 概述我国民用航空政府管理部门的组织构架？交通运输部中国民用航空局各地方管理局（此题书上无明确解答，不要求掌握）（请与如下题目及解答区分）(P3)概述民用航空系统的组织结构。
①政府部门②民航企业③ 民航机场④ 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位4) (P9)简述我国民航发展史中的标志性事件？1909年旅美华侨冯如制成中国历史上第一架飞机试飞成功。
1910年在北京南苑也制成了一架飞机，由此开始了中国的航空事业。
1918年北洋政府设立航空事务处，这是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。
1936年开通了广州到河内的航线，这是我国第一条国际航线。
1949年11月9日中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是奠定新中国民航事业基础的著名的“两航起义”。
1954年民航局归国务院领导更名为中国民航总局。
1978年召开了党的十一届三中全会，从此民航开始了从计划经济到市场经济根本性的转变。
第2章 民用航空器 （1）1) (P16)对民用航空器的使用要求是哪几项？安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求。
2) (P17)简述伯努力定理？在稳定流动的条件下：① 流动是连续的，进口处和出口处所流过的流体质量是相同的。
② 截面积小的地方流速大，截面积大的地方流速小。
③ 截面积小的地方静压小，截面积大的地方静压大。
3) (P20)什么是失速？随着迎角的增大，升力在增大，同时阻力也在增大，但迎角太大之后，机翼就相当于在气流中竖起的平板，气体的流线不能连贯，在机翼上表面产生了涡流，这时升力会突然降低，阻力继续增加，这种现象叫失速。
民航概论讲义第一章
一、 民用航空的基本概念
本节内容
• 1、了解航空业的范围和分类
• 2、了解民用航空的定义与两大组成部分 • 3、熟悉民用航空系统的四大组成部分
• 元黄头 - 被成为最早的滑翔机飞行员 • 元黄头，北魏皇族。他虽然是世界上最早的载人航
空器的飞行员，但他的飞行并非出于他自己的意愿。 铜雀台，为东汉建安十八年（公元213年）曹操所 建，台高8丈，有屋135间，是曹操盖的最具影响力 的建筑。后三国归晋，晋室南下，洛阳成为北魏国 都。前后约两三百年时间，孔雀台沦为一片废墟。 • 北齐高洋称帝后耗费巨大人力物力重修孔雀台并更 其名为金风台，是当时北齐帝王高洋关押政治犯的 牢狱，同时也是高洋的高级娱乐场所。某日，高洋 突发奇想出一种新的处刑方式，他命人将死刑犯绑 在巨大的风筝之上，命他们从高台上跳下。当时其 并许诺，只要有谁不摔死便可赦免死罪，虽然其他 犯人都坠落而亡，但其中的一个人却成功的飞行到 六七百米外的“紫陌”。他就是元黄头，被成为世 界上最早的滑翔机驾驶员，不过遗憾的是北齐皇帝 高洋并没有遵守他之前的承诺。
快速 远距离 高效率
通用航空
• 1、工业 航空：使用航空器进行的与工矿、航空物探
• 民用航空：使用各类航空器从事除了军事 性质（包括国防、警察和海关）以外的所 有的航空活动，简称民航。
民用航空的分类
商业航空，也称为航空运输，是指用飞机进 行经营性客货运输的航空活动。 商业航空的经营性表明这是一种商业活动， 以盈利为目的；这种航空活动是交通运输的 一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道 运输共同组成了国家的交通运输系统。
本节内容
• 1、了解航空业的范围和分类
• 2、了解民用航空的定义与两大组成部分 • 3、熟悉民用航空系统的四大组成部分
• 元黄头 - 被成为最早的滑翔机飞行员 • 元黄头，北魏皇族。他虽然是世界上最早的载人航
空器的飞行员，但他的飞行并非出于他自己的意愿。 铜雀台，为东汉建安十八年（公元213年）曹操所 建，台高8丈，有屋135间，是曹操盖的最具影响力 的建筑。后三国归晋，晋室南下，洛阳成为北魏国 都。前后约两三百年时间，孔雀台沦为一片废墟。 • 北齐高洋称帝后耗费巨大人力物力重修孔雀台并更 其名为金风台，是当时北齐帝王高洋关押政治犯的 牢狱，同时也是高洋的高级娱乐场所。某日，高洋 突发奇想出一种新的处刑方式，他命人将死刑犯绑 在巨大的风筝之上，命他们从高台上跳下。当时其 并许诺，只要有谁不摔死便可赦免死罪，虽然其他 犯人都坠落而亡，但其中的一个人却成功的飞行到 六七百米外的“紫陌”。他就是元黄头，被成为世 界上最早的滑翔机驾驶员，不过遗憾的是北齐皇帝 高洋并没有遵守他之前的承诺。
快速 远距离 高效率
通用航空
• 1、工业 航空：使用航空器进行的与工矿、航空物探
• 民用航空：使用各类航空器从事除了军事 性质（包括国防、警察和海关）以外的所 有的航空活动，简称民航。
民用航空的分类
商业航空，也称为航空运输，是指用飞机进 行经营性客货运输的航空活动。 商业航空的经营性表明这是一种商业活动， 以盈利为目的；这种航空活动是交通运输的 一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道 运输共同组成了国家的交通运输系统。
第一节 民用航空的诞生与发展
民航服务概论
第一章 民用航空发展概述
• 第一节 民用航空的诞生与发展 • 第二节 近代民用航空 • 第三节 现代民用航空
第一章·民用航空发展概述
第一节·民用航空的诞生于发展
什么是航空？
• 航空：一种复杂而有战略意义的人类活动， 指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞 行（航行）活动 。
嫦 娥 奔 月 图
• 在仪器飞行中，空中交通管制是十分重要的，因为飞行员可能因天气问题而 看不到其它飞机或机场，纵使在较大型的机场里，飞机能够目视飞行，但飞 行员都是需要听命于管制员，以维持空中秩序。而管制员会因为飞行员的工 作量而提供不同情报去分隔飞机，例如天气广播、地形、飞行辅助等资料。
• 其他情况：管制员是不可能控制所有航班的，北美洲所流行的目视飞行是不 需要时时刻刻留意管制员的命令，而在某些地区中，例如加拿大北部，因为 没有航空交通管制服务，因此该地方是不能够进行低空飞行。
资料 ：
1919年，随着第一次世界大战的结束，许多国
家开始把剩余的军用飞机改装为民用飞机，使民用航空迎来了特别
的发展期，被称为民用航空史上的第一个黄金时代。首先，在世界
许多国家相继涌现出一批航空公司。但在开始几年，航空公司用的
飞机差不多全部都由轰炸机或侦察机改装而成，只是把敞开式的座
舱封闭起来，装了几把座椅，每次载客量一般只有4～5人，最大的
他立刻用上等丝绸做了一个口袋，在下面点燃了一把火。令他高兴的是，口袋鼓 起之后，就飞上了天花板。约瑟夫立即同弟弟雅克·蒙特哥菲尔联系，商量做一 次规模更大的试验。这一次，试验是在室外进行的，丝绸做的容器大约上升到 215米的高空。蒙特哥菲尔兄弟秘密制作了一个又一个以丝绸或亚麻布为材料的 “浮空器”（兄弟二人对他们制作的气球的称呼），气球做得越来越大，上升的 高度也越来越高。
第一章 民用航空发展概述
• 第一节 民用航空的诞生与发展 • 第二节 近代民用航空 • 第三节 现代民用航空
第一章·民用航空发展概述
第一节·民用航空的诞生于发展
什么是航空？
• 航空：一种复杂而有战略意义的人类活动， 指飞行器在地球大气层（空气空间）中的飞 行（航行）活动 。
嫦 娥 奔 月 图
• 在仪器飞行中，空中交通管制是十分重要的，因为飞行员可能因天气问题而 看不到其它飞机或机场，纵使在较大型的机场里，飞机能够目视飞行，但飞 行员都是需要听命于管制员，以维持空中秩序。而管制员会因为飞行员的工 作量而提供不同情报去分隔飞机，例如天气广播、地形、飞行辅助等资料。
• 其他情况：管制员是不可能控制所有航班的，北美洲所流行的目视飞行是不 需要时时刻刻留意管制员的命令，而在某些地区中，例如加拿大北部，因为 没有航空交通管制服务，因此该地方是不能够进行低空飞行。
资料 ：
1919年，随着第一次世界大战的结束，许多国
家开始把剩余的军用飞机改装为民用飞机，使民用航空迎来了特别
的发展期，被称为民用航空史上的第一个黄金时代。首先，在世界
许多国家相继涌现出一批航空公司。但在开始几年，航空公司用的
飞机差不多全部都由轰炸机或侦察机改装而成，只是把敞开式的座
舱封闭起来，装了几把座椅，每次载客量一般只有4～5人，最大的
他立刻用上等丝绸做了一个口袋，在下面点燃了一把火。令他高兴的是，口袋鼓 起之后，就飞上了天花板。约瑟夫立即同弟弟雅克·蒙特哥菲尔联系，商量做一 次规模更大的试验。这一次，试验是在室外进行的，丝绸做的容器大约上升到 215米的高空。蒙特哥菲尔兄弟秘密制作了一个又一个以丝绸或亚麻布为材料的 “浮空器”（兄弟二人对他们制作的气球的称呼），气球做得越来越大，上升的 高度也越来越高。
民航概论第一章
彗星号
喷气航空新时代开始：苏联和美国飞机进 入航线，促进了全球交通的发展，使航空 运输成为国际运输的主要部分和国内运输 的重要成分
TU-104
喷气航空的新时代
Boeing707
DC-8
3. 民用航空的全球化、大众化时期 1958年开始的民用喷气时代，标志着 （1）航空公司参与国际竞争，规模逐渐 变大
2.对民航企业进行规划，审批和管理 3.对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核， 培训民航工作人员等
在廊桥活动端移动范围内应当采用红色线 条设置廊桥活动区，禁止任何车辆和设备 进入。廊桥活动区内应当标示廊桥回位点。 廊桥处在非工作状态时，应当将廊桥停留 在廊桥回位点。廊桥操作人员进行靠桥、 撤桥作业时，禁止其他人员进入廊桥活动 端。
个人和企事业单位
1. 政府部门
民用航空对安全要求高，必须进行严格管理，涉及国家主权和交 往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，几乎各个国家都设立 独立的政府机构来管理民航事务，我国是由民航总局来负责管理， 管理的内容主要有： 1.制定民用航空各项法规，条例，并监督这些法规，条例的执行如： 中国民航总局第191号令，第六章机坪运行管理，第一百三十五条 机坪范围内的加油井、消防井、电缆井、供水井及其他各类井的井 盖本身及周边至少20厘米以内均应当涂刷成红色； 井盖开启时，应当在井盖旁设置醒目的反光锥型标志物；
第一章 总论
第一节 民航的基本概念
一 、民空
二、民用航空的定义和分类
民用航空的定义： 使用各类航空器从事除军事性质（包
括国防、警察和海关）以外的所有航空活 动。
民用航空分为两部分：商业航空和通用航空。
商业航空
客运
货运
国家交通运输系统：航空运输，铁路，水路，公路，管道运输
喷气航空新时代开始：苏联和美国飞机进 入航线，促进了全球交通的发展，使航空 运输成为国际运输的主要部分和国内运输 的重要成分
TU-104
喷气航空的新时代
Boeing707
DC-8
3. 民用航空的全球化、大众化时期 1958年开始的民用喷气时代，标志着 （1）航空公司参与国际竞争，规模逐渐 变大
2.对民航企业进行规划，审批和管理 3.对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核， 培训民航工作人员等
在廊桥活动端移动范围内应当采用红色线 条设置廊桥活动区，禁止任何车辆和设备 进入。廊桥活动区内应当标示廊桥回位点。 廊桥处在非工作状态时，应当将廊桥停留 在廊桥回位点。廊桥操作人员进行靠桥、 撤桥作业时，禁止其他人员进入廊桥活动 端。
个人和企事业单位
1. 政府部门
民用航空对安全要求高，必须进行严格管理，涉及国家主权和交 往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，几乎各个国家都设立 独立的政府机构来管理民航事务，我国是由民航总局来负责管理， 管理的内容主要有： 1.制定民用航空各项法规，条例，并监督这些法规，条例的执行如： 中国民航总局第191号令，第六章机坪运行管理，第一百三十五条 机坪范围内的加油井、消防井、电缆井、供水井及其他各类井的井 盖本身及周边至少20厘米以内均应当涂刷成红色； 井盖开启时，应当在井盖旁设置醒目的反光锥型标志物；
第一章 总论
第一节 民航的基本概念
一 、民空
二、民用航空的定义和分类
民用航空的定义： 使用各类航空器从事除军事性质（包
括国防、警察和海关）以外的所有航空活 动。
民用航空分为两部分：商业航空和通用航空。
商业航空
客运
货运
国家交通运输系统：航空运输，铁路，水路，公路，管道运输
民航概论 第一章
据战后美国官方的统计数据，在“驼峰航线” 上一共损失飞机468架，平均每月达13架；牺 牲和失踪飞行员及机组人员共计1579人。
两航起义
两航指原国民党政府的“中国航空公司” （1930 年8月1日成立 ）和原“中央航空公司”（ 1931 年2月成立 ）。 1949年11月9日起义，12架飞机飞回祖国大陆（一 架飞抵北京，11架飞抵天津）。 起义的12架飞机和后来由两航机务人员修复的国 民党遗留在大陆的16架（C－46型14架、C－47型2 架）飞机构成了新中国民航初期的机群主体。 两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国 民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量。
中国民航史
旧中国时期（1920—1949） 1909冯如研制试飞成功了一架飞机。 1910北京南苑也研制成功了一架飞机。 1920年北洋政府开通了北京—天津航线 1928-29开通了上海—南京航线 1930年成立了中国航空公司 1931年成立了欧亚航空公司 1933年成立了西南航空公司 1936年开通了广州—河内的第一条国际航线 抗战时期
西北地区 管理局
西南地区 管理局
新疆地区 管理局
中国民用航空局直属机构
中国民用航空局
空中交通 机关 管理局 服务局
航空安全 中国民航 民航 技术中心 报社出版社 总医院
中国民航 大学
中国民航 中国民航 飞行学院 管理干部学院
民航企业
从事民航业有关的企业 航空公司 油料公司 航材公司 销售公司 航空服务公司
中国民航旅客运输量增长
1949
军事特征 计划经济
1978
政企合一 经济核算
1987
体制改革 政企分开
《民航概论》教学课件：第一章 总论
• 从事民航业有关的企业
– 航空公司
– 油料公司
– 航材公司
– 销售公司 – 航空服务公司
航空公司
油料公司 航材公司
维修公司
民航机场
• 机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是 一个地区的公众服务设施。因此，机场既带有赢 利的企业性质同时也带有为地区公众服务的事业 性质，因而世界上大多数机场是地方政府管辖下 的半企业性质的机构，主要为航空运输服务的机 场称为航空港或简称空港，使用空港的一般是较 大的运输飞机，空港要有为旅客服务的地区（候 机楼）和相应设施。
政府部门管理的内容主要是：
（l）制定民用航空各项法规、条例，并监督这些 法规、条例的执行。 （2）对航空企业进行规划、审批和管理。 （3）对航路进行规划和管理，并对日常的空中交 通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行。 （4）对民用航空器及相关技术装备制造、使用制 定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民 用飞机飞行事故。
首次飞行1000米，二 次飞行700米，速度 40km/hr。
•1903年，美国莱特兄弟制造了飞机，标志着航空 新纪元的开始。
•1919年初德国首先开始了国内民航运输，同年8月 英法开通空中客运，民用航空正式展开。
1919年法国开辟第一条空中定期航线 （巴黎——布鲁塞尔）
航空史
三十年代DC-3 投入航线
货运
客运
商用航空（Commercial Aviation） 分为货运和客运 作为国家交通运输系统 的一部分 铁路运输 公路运输 水路运输 管道运输 航空运输
通用航空（General Aviation）
• 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后， 民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用 航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分 为下列几类： • 航空作业 是指作用于航空器进行专业性工作，提供专业 性操作，为工业、农业以及其他作业进行的航空 服务活动，在我国也称为专业航空。 • 其他类通用航空
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民航运输机的类别
干线运输机：是指载客量>100人，航程>3000km的大型运输 机。 以美国波音公司的Boeing757(以后简称B757)、B767、B747、 B777、DC10(美国麦道公司制造，现麦道公司已并入波音公 司)、MD11(DC10的改进型)；欧洲空中客车公司的A340/A330、 俄罗斯的伊尔81等为代表。
三大功能：飞机起降、旅客、货物上下飞 机、地面交通
机场分类
按照航线性质分：
国际机场：指供国际 航线用，并设有海关、 边防检查、卫生检疫、 动植物检疫、商品检 验等联检机构的机场。 如图（香港机场）
上海浦东国际机场
国内机场：指省 会、自治区首府 及重要旅游、开 发城市的机场。
如图（合肥机场）
第一要素
代 飞机基准飞行场 代
号
地长度(m)
机场设有2条平行的长3,800m、宽60m的沥青混凝土跑道， 跑道两端设有仪表着陆系统，其中北跑道可保证跑道视程 （在跑道中线，航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志 或跑道边界灯或中线灯的距离 ）低至200m时飞机仍能安 全着陆。客机机位120个，货机机位28个、维修机位18个。
客运大楼建筑面积89万平方米，内设自动人行道和全自动 列车的旅客捷运系统，有140多家商店和餐厅。机场有高
速公路及铁路通至市区。
第三节 民用航空
民用航空分为商业航空和通用航空两大类。 商业航空指航空器进行经营性的客货运输
的航空活动。 通用航空包括工业航空、农业航空、航空
科研和探险活动、飞行训练、航空体育运 动、公务航空、私人航空等。
民用航空系统的构成
政府部门：制定法规、审批、管理民航企 业和民航机场。我国是国家是民航局。
场）
按照机场所在城市的性质划分 Ⅰ类机场 Ⅱ类机场 Ⅲ类机场 Ⅳ类机场
民航运输机场规划等级的确定
飞行区分级
为了使机场各种设施的技术要求与运行的飞机性能相适应， 飞行区等级由第一要素的பைடு நூலகம்码和第二要素的代号所组成的 基准代号来划分，见下表所示。
第一要素是根据飞机起飞着陆性能来划分飞行区等级的要 素，第二要素是根据飞机主要尺寸划分飞行区等级的要素。 如B757-200飞机需要的飞行区等级为4D。
民航企业：各大运输航空公司 民航机场：地方政府管辖下的半企业性质
的航空港
第四节 机场
民航机场
机场：供航空器起飞、降落、和地面活动 而划定的一块地域或水域，主要由飞行区、 旅客航站区、货运区、机务维修设施、供 油设施、空中交通管制设施、安全保卫设 施、救援和消防设施、行政办公区、生活 区、后勤保障设施、地面交通设施及机场 空域等组成。
1.飞行区不断扩大和完善，可以保证运输机在各 种气象条件下都能安全起飞着陆。如水泥混凝土 或沥青混凝土跑道，以适应飞机喷出的高温高速 气流；跑道距离增长，以满足大型客机由于质量 增大对跑道长度的要求；跑道两侧设置了日益完 善的助航灯光及无线电导航设备等。
2.航站楼日益增大和现代化，可以保证大量旅客 迅速出入。目前大型机场的航站楼面积为数万平 方米，有的达数十万平方米。候机楼设置相当完 善。
民航机场的创建初期，场地小且设备很不完善， 不能保证飞行，如以碎石沥青铺就的跑道等。客 观原因是由于当时的飞机对净空要求不高而噪声 不大，且机场距城市都较近。
在民航发展期(1950年开始)，机场发生质的变化， 尤其是20世纪70年代出现的大型宽体客机和运输 量的增加，使机场向大型化和现代化迈进。其主 要特点为:
支线运输机：是指载客量<100人，航程200～400km的中心城 市与小城市及小城市之间的运输机。
以美国的DC3、英国宇航公司的SH330和Bae146、中国与美国 联合制造的MD82、MD90等为代表。
Boeing777 协和超音速客机
空中客车380 MD90
第二节 民航机场的发展
民航机场概况
我国飞行家冯如在美国自制 飞机，1909年9月21日试飞成 功，这是中国人首次驾驶飞
机上天。 航空工业的发展已是二十世
纪中重要的科技进步之一。 随着我国经济迅速发展，航
空运输量迅猛增长，需要修 建的机场很多。 随之而来，机场规划、跑道 设计方案、航站区规划、机
场维护及机场的环境保护等 已日益成为人们关注的问题。
3.机场旅客设施日益完善，机场内有宾馆、餐厅、 邮局、银行、各种商店，旅客在机场内就和在城 市一样方便。
4. 机场距城市有一定距离，有先进的客运手段与 城市联系。因为先进的喷气式客机对机场的净空 要求较严，且噪声也大，因此机场一般必须离开 城市一定的距离。
案例：香港机场
1998年7月竣工的香港机场，该机场按照2040年客运量 8,730万人次，货物890万吨，飞机起降37.55万架次的要 求设计，占地12.48平方公里，造价1,550亿港币。
合肥新桥机场
按照所起作用大小可分为
枢纽机场：国 际国内航线密 集的机场，我 国主要有北京、 上海、广州的 机场
干线机场：各 直辖市、省会、 自治区首府及 一些重要城市 或旅游城市的 机场，如大连、 厦门、桂林、 深圳等机场
支线机场，因地面 交通不便而修建的 机场，如张家界， 西藏、新疆等，通 常空运量较少，航 线多为本省区内航 线或邻近省区支线。 如图（西藏拉萨机
你只看到我讲台上的侃侃而谈，却没有看 到我讲台下默默付出的辛勤。你有你的追 求，我有我的梦想。你嘲笑我干瘪的钱包， 我可怜你简单的脑袋，你可以无视我的劳 动，但我会证明这是知识的时代。教育人 生注定是困苦的旅途，路上少不了鄙夷和 轻视，但，那又怎样？哪怕钱途渺茫，我 也要坚持梦想。我是都市学院的老师，我 为自己代言。
第一章 民用航空系统
第一节 民航运输机的发展
自古以来，人们就羡慕鸟类 在天空自由飞翔的本领，人 们也一直努力不懈地探索飞 上蓝天的奥秘。中外历史上 也记载了许多关于飞行人与 物的幻想与真实的故事。
美国莱特兄弟制造双翼飞机， 1903年12月17日在北卡罗莱 纳州的基蒂霍克附近飞行了 36.38m，这是人类首次飞机 飞行。