赣粤高速公路
赣粤高速的趋势
赣粤高速的趋势
赣粤高速的趋势是逐渐发展壮大。
赣粤高速是连接江西省和广东省的一条重要高速公路，起点在江西省赣州市，终点在广东省梅州市。
它是赣台高速公路和贵广高速公路的组成部分，对促进区域经济发展和交流具有重要意义。
近年来，赣粤高速在道路改扩建、路面提升、服务设施完善等方面取得了显著成就。
高速公路的通行能力和安全性得到提升，大大缩短了两省之间的行车时间。
同时，高速公路沿线的服务区、收费站、设施设备也得到了改善，为过往车辆提供更好的服务。
此外，赣粤高速在未来的发展中还面临一些挑战和机遇。
随着人口流动和经济发展的增加，客流量也会不断增加，需要进一步增加高速公路的通行能力和安全性。
另外，随着科技的发展，互联网和智能化技术的应用也为高速公路的管理和服务提供了新的机遇。
总的来说，赣粤高速的趋势是不断发展壮大，通过不断的改建和完善，提高通行能力和服务水平，为区域经济发展和人民生活提供更好的交通便利。
粤赣高速公路桥梁墩台边坡病害防治
摘 要 ：对 粤赣 高速 公 路 桥 梁 墩 台 边坡 层厚 ｌ ０～２ ｍ 不等 ，有两组节理 ：２ ０。 ０ ８ 地 质 情 况 进 行 调 查 分 析 ， 并 提 出 相 应 的 防 ６ｌ 。、ｌ ７ ５。 ９ ３。 ，结构 面上含 泥量高 。 治措 施 。 现 场 开 挖 的 边 坡 作 施 工 便 道 或 作 施 工 场 关键 词 ：桥 梁 ；边坡 ；病 害 ；防 治 地，边 坡高 ８ ｍ，坡 率 ｌ ０． ～ｌ ５ ： ３～ｌ ０． ５， ： ７ 概 述 未 对 边 坡 进 行加 固 ，使 得 边 坡 在 旱 季就 发 粤赣高 速 公路 （ 陵至 埔 前段 ） 上 ，起于 生 溜 坍 ，属 于 不 稳 定 边 坡 。 江 西 定 南县 与 广 东 交 界处 的 上 陵 ，止 于河 （ ）墩台 侧面 边坡 开 挖过 陡过 高 ，地 三 源市境内的埔 前 ，全 长 ｌ ６ Ｔ 。沿线 质 条件 较 差 ，边坡 易坍 塌 ，从 而 影 响墩 的 ５． ３ＫＩ ３ Ｉ 地 势 北 高南 低 ，地 貌 类 型大 致 分 为 低 山丘 安 全 稳 定 。 （ ）墩 台 之 间边 坡 弃 土 形 成 了高 边 四 陵 河 谷 深切 地 貌 、丘 陵河 谷 堆 积 地 貌 、河 源 盆 地 及 低 山过 渡 区 地 貌 ， 地 层 中 岩 浆 坡 ，松 散 的弃 土 边 坡 极 易坍 滑 ， 对墩 台的 岩 ，沉 积岩 、 变质 岩交 错 出露 ，软 硬相 间 ， 安 全 稳 定 有一 定影 晌 。沿 线 墩 台之 间 出现 受 地 形 地 质 条 件 及路 线 技 术 要 求 的 控 制 ， 边 坡 的 情 况很 多 ， 大 多属 自然边 坡 ， 比较 全线设主线桥梁 ９ ２座 ，计 ｌ ４ １ 米 ， 稳 定 ，但 由于开 挖 桥 台 基 础 、路 堑 、 隧道 ８． ５延 ５ｌ １ 占路 线总 长 ｌ１．１ ７％ 。由于地 形地 质条件 等 结 构 物 的 大 量弃 土 堆 积 在 台 前墩 侧 的坡 较 差 ，加 之 该 工 程 工 期 紧迫 ，修 筑 桥 梁墩 面上 ，既 没 有 清 除坡 面 植 被 ，也 没 有 开挖 台时 开挖 的 边 坡 存 在安 全 隐 患 ，如 果 不加 平 台作 填 土碾 压 ，形 成 松 散 的 高边 坡 ，基 以 处 理 ，就 可 能 出 现边 坡 失 稳 滑 动 ， 诱 发 本 处 于 极 限 平衡 状 态 ，一 旦 雨 季 来 临 ，很 灾 难性 的桥 梁 墩 台 毁 坏事 故 ，造 成 重 大 经 容 易沿 自然坡 面发 生 溜 坍 ，冲 击 桥墩 ，并
浅析同一控制下企业合并会计处理——赣粤高速收购赣粤工程案例解析
者未来应收 回的税款 ） ，而递延税款贷项反映 的是未来应付的税
在 资 产 负债 表 债 务 法 下 ，递 延 所得 税 资 产 和 递 延 所 得 税 负 债 的 确 款 ，因此 相 对 于 递 延 法 而 言 ，其 递 延 税 款 借 项 和 递延 税 款 贷 项 更
认 ，分别以报告主体预期收回资产 的账面金额和清偿负债的账面 符 合 资 产 和 负 债 的 定 义 。 金额所引起 的纳税后果为依据 ，因此能够确实代表报告主体未来 在大多数情况下 ，采用资产负债表债务法与采用收益表债务
当期所得税 费用和递延所得税余额）相 同。但是， 的纳税利益和纳税责任 ，从而适合 在资产 负债表 中列示为资产和 法的最终结果 （ 在 某 些情 况下 采用 两 种 方 法 所 得 的 结 果 不 同 。由 于 收益 表 债 务 法 负债。
浅 析 同一 控 制 下 企 业 合 并 会 计 处 理
赣 粤 高速 收 购赣 粤 工 程 案 例 解 析
胡 晶
（ 江西赣粤 高速 公路股份有 限公 司，江西 南 昌 ３ ０ ５ ０ ２ ） ３
摘要 ： 本文通过赣粤 高速 收购赣粤工程 的案例着手分析新准则下 同一控制下企业 同 的 多方 最 终 控 制 且 该 控 制 并 非暂 时 性 的 ；非 同一 控 制
下企 业合 并 指 参 与 合并 各方 在 合 并 前 后 不 受 同一 方或 相 同 的 多 方
２ 日江西省国有资产监督管理委员会 以赣 国资产权字［０ ７４ ９ ４ ２ ０］０ 号 最终 控 制 的 合 并 交 易 。
接 计 入 权 益 的 递延 所 得 税 资 产 或 负 债 ，确 定本 期 应 调 整 的 递 延 所 分 别 乘 以 适 用税 率 得 出递 延 税 款 贷 项 和递 延 税 款 借 项 在 当期 的发
济南至广州国家高速公路平远(赣粤界)至兴宁段公众
□绿化□声屏障□低噪声路面□限速、禁鸣等管理措施□通风隔声窗□其它：
5对我们提供的环境保护措施是否可以接受？
□可以接受□基本可接受□不能接受（请说明原因）：
6对项目建设的态度
□赞成□有条件赞成□无所谓□反对（请说明原因）：
除上述问题外，贵单位对本项目建设过程中及建成后的环境保护有何建议？
主要环境影响与环保措施：项目施工及营运过程中可能带来一定程度的生态、噪声污染、水污染、以及征地拆迁与阻隔影响。针对这些环境影响，拟采取水土保持及生态补偿、修建声屏障、污水处理、多建通道、天桥的方式予以缓解，最大程度地减少工程产生的负面环境影响。
受访单位
单位地址
联系电话
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1认为拟建项目对区域经济、社会发展是否有促进作用？
济南至广州国家高速公路平远（赣粤界）至兴宁段公众
参与调查表（单位、团体）
环评单位
上海船舶运输科学研究所
项目概况：拟建项目是济南至广州国家高速公路的重要组成部分。济南至广州高速公路（G35）是国家高速公路网中的“第四纵”。该项目的建设，对于实现济南至广州国家高速公路的全线贯通、完善区域高速公路网，缓解赣粤通道的交通压力、改善沿线地区交通条件，促进珠三角地区经济发展将起到积极的推动作用。
广东省政府批复粤赣高速“12·13”重大交通事故调查报告文档
广东省政府批复粤赣高速“12·13”重大交通事故调查报告文档Guangdong provincial government's reply to the investi gation report of "12.13" major traffic accident of Guang dong Jiangxi Expressway编订：JinTai College广东省政府批复粤赣高速“12·13”重大交通事故调查报告文档小泰温馨提示：调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况调查研究所获得的成果的文章。
调查报告是宣传唯物论和辩证法、坚持实事求是思想路线的有力武器，历来被无产阶级革命家所重视。
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广东省政府对粤赣高速公路河源和平路段“12·13”重大道路交通事故调查处理报告作出批复，认定该事故是一起生产安全责任事故，同意对事故有关责任人员和责任单位的处理建议。
XX年12月13日02时13分，粤赣高速公路30公里+300米路段（河源市和平县上陵张仙塘大桥）发生一起重大道路交通事故，造成12人死亡、3人受伤，6车及车上货物不同程度损毁，直接经济损失1264.3万元。
经调查认定，事故发生的直接原因是：一是驾驶人李艳棚交通安全法律意识淡薄，驾驶与准驾车型不符且机件不符合技术标准存在安全隐患及超载的机动车上道路行驶，在夜间和行经下坡路段时车速过快，又没有充分注意路面情况，遇事时采取措施不当，是导致事故发生的主要原因;二是驾驶人曹立金驾驶机动车不按规定车道行驶，在前方机动车遇事故等候通行时，没有按顺序排队等候通行，而是从左侧车道随意变更车道，占道停车，影响后方车辆通行秩序，也是导致事故发生的原因之一;三是驾驶人李峰驾驶小型客车，未按规定装载，超载1人，加重了事故的损害后果。
赣粤高速公路江西吉水段考古发掘简报
赣粤高速公路江西吉水段考古发掘简报
江西省文物考古研究所;江西省吉水县博物馆;江西省九江市博物馆
【期刊名称】《南方文物》
【年(卷),期】2003(000)002
【摘要】2001年8月至10月，为配合赣粤高速公路昌泰段的建设，我们组织了由江西省文物考古研究所、吉水县博物馆和九江市博物馆等单位组成的考古队对吉水县盘谷镇杨家边村的古墓葬和古村落进行抢救性考古发掘。
【总页数】19页(P54-72)
【作者】江西省文物考古研究所;江西省吉水县博物馆;江西省九江市博物馆
【作者单位】江西省吉水县博物馆;江西省九江市博物馆;江西省文物考古研究所【正文语种】中文
【中图分类】K85
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1.高速公路的建设对沿线经济发展影响的研究——以赣粤高速公路江西段为例 [J], 樊培军
2.百年赣粤千里高速——访江西赣粤高速公路股份有限公司董事长黄铮 [J], 李志宏
3.江西赣粤高速公路昌九改扩建通远试验段项目主体工程施工招标圆满结束 [J], 无
4.江西省赣粤高速公路股份有限公司总经理谭生光荣获“2011年度江西省优秀经理”荣誉称号 [J], 无
5.江西省赣粤高速南昌至樟树高速公路改扩建项目初步设计通过交通运输部专家组审查 [J], 无
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粤赣高速公路边坡设计-平面图
粤赣高速公路龙祖山隧道水泥混凝土路面滑模摊铺施工
３ ２ 导线 放样 ．
避免混凝土水分过量蒸发 ， 配合 比失控， 响正常 影 施工。
３５ 混凝 土卸 料 、 ． 布料
由于隧道 内工作 面狭 小 ， 运输 车辆需在进料 洞 口调头后 ， 由工人指 挥倒 行 至摊铺机 前 卸料。 前一部运料车驶 出洞 口后 ， 一部运 料车方能按 后 同样 的方法驶 人。也就是说 ， 隧道 内任何 时候只
分 。考虑到 隧道路 面边缘 具有足 够 的侧 向约束 ， 设计上未设置拉杆。 龙祖 山隧道 工程地质 情况较好 ， 潜在 的水害 问题并不 严 重 ， 已设 置 了 １ｃ 厚 、 压 强 度 为 且 ８ｍ 抗 Ｃ ５的混凝土整平层 ， １ 故设计采用不设传力杆的普
通水泥混凝土路面结构形式。
２ 原材料 与配合 比
２ １ 原 材 料 ．
水泥 ： 韶峰 ４ ． ２ ５级普 通 硅酸 盐水 泥 。
碎石 ：．５— ６ ５ ｍ 花 岗岩碎 石 ， ４７ ２ ．ｍ 各项指标 均符合施工规范要求 。 砂： 东江河砂 ， 细度模数 ２ ９ ， ．２ 中砂。
１ 滑模摊铺机 的改装
隧道 路 面的工 程 质 量 好坏 对 全 线 交通 十分 重
要 。国内多年来 的工程 实践表 明， 使用 小型机具
工艺施工 的隧道水 泥砼路 面， 质量往 往得不到保 障。主要 问题 是 翻修 时 间过短 ， 翻修 次数 过多 。 在翻修期间， 对交通的影响大 ， 经常引起严重的交 通堵塞 ， 造成较大的经济损失。为提高路面质量 ， 隧道水泥砼路面必须使用滑模摊铺 施工。从技术 角度来看 ， 隧道水 泥路面 的滑模铺 筑技术 已经 很 成熟 ， 完全能铺筑出优质的路面结构 。 与普通路面摊铺不 同的是 ， 要实 现隧道路 面 滑模整幅摊铺 ， 摊铺 机履带只 能行 走在经过加 固 的两侧水沟盖板 上。而摊铺 出来 的路 面高 度 正 好与水 沟盖板 等高 ， 以称 隧 道 路 面 的摊 铺 为 所 “ 零位摊铺” 。一般摊铺机 的成型底模不 能下调 ，
构建和谐平安高速路——访江西赣粤高速公路股份有限公司董事长、总经理黄铮
公 司 治理 显 身手
，
年
，
黄铮 出任赣 粤公 司总 经 理
，
面 临着 的是
，
一
系 列 棘 手 的难 题
。
当时
，
公司 已经 上市 四年多
、
．
正
处 于 二 次创业 的艰 难 时期
公 司 治 理 结 构 尚不 完 善
。
管理 不 规范
、
战 略 目标 不 明 确 系列 改 革 举 措
，
缺乏 有效 的激励机
明
、
蕴 涵 的健 康 向上 的朝 气 与 生 机
。
同样 年 轻 而 富有 活 力 的 赣 粤高速 董 事 长
，
总经 理 黄铮在办公室热情地 接受
谈起 公 司 的发展 史
近j
他 如数家珍
，
：
自1 9 9 8 年 成 立 以 来
上证
一
。
赣 粤高 速 主 营业 务 收 入 实 现 了 连 续
2007
、
十年持续 增 长
制
、
人 心 思 动 等 问题 摆 在 了 他 的面 前
黄铮 从来 不 怕挑 战
，
他迎 难 而 上
，
有计划
、
有步骤地 推出了
一
。
通 过 内部 管 理 改 革
一
，
确 赣 粤公 司 作 为上 市 公 司 的 主 体 地 位 公 司各层 管 理 关 系 ； 通 过 人 才 引进 的 经 验 决 策 向科 学 决 策 转 化
—
—
—
—
—
—
婴
吐
●■■I
一
迎 面 而来 的是
一
幅题 有 心 聚赣 粤
粤赣高速公路沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制
难 免存 在不 精确 之处 。
进一 步 改进 大功 率 摊铺 机 。从 性能 方 面进 行 优 化 和实用化是解 决离析 问题 的努力方向 。同时 。需要通过
以至 于使 路 面 薄弱点 产 生早 期 破坏 。从 而诱 发路 面 大 现 场 应 用 建 立 完 善 的 配 套 控 制 工 艺 。 另 外 ，建 立 路 面 离
摘
李国维 ／Ｉ ｏ ｅ Ｌ ｗ ｉ Ｇｕ
要 ：通 过分析沥青混凝土路面 的施工过程 ．提出 了不 规则离析和规则离析 的概 念 ，指出不 规则离析是施工 工
，
艺造成的 ，规则离析是 由摊铺机的性能决定 的。通 过分析摊铺机的机械原理 ，指 出了常规摊铺机在抗离析方面上 的缺陷
说明 了大型 摊铺机为控制离析在原理上进行的改进。 根据粤赣高速公路应用大型摊铺机施工的沥青路 面的检测资料 。说
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粤赣高速公路沥青混凝土路面 大功率摊铺机施工离析控制
Ｓｅ ｇ ｔ ｎＣｏ ｔｏ ｆ ｐ ａｔ ｖ ｍｅ ｔ ｙ ｇ ｅ ａ ｉ ｎｒ ｌ ｒ ｏ ｏ Ａｓ ｈ ｌＰａ ｅ ｎ ｂ
Ｈｉ ｏ 。 ｗｅｒ ｖ ｒ ｔ ｅ Ｇａｎ Ｈｉｈ ｙ ｐ Ｐａ ｅ ａ Ｙｕ — ｇ ｗａ
■广东粤赣 高速公路有限公司 舒翔 ／ ＨＵ Ｘｉｎ Ｓ ａ ｇ 长安 大学 姚怀新 ／ Ａ ａｘｎ Ｙ Ｏ Ｈｕ ｉｉ 邱子敬 ／ Ｕ Ｚｊ ｇ ＱＩ ｉｎ ｉ
中铁 十二局 集团 孙圣杰 ／ Ｎ Ｓ ｅ ｇｉ ＳＵ ｈ ｎ ｊ ｅ
广 东冠粤 路桥有 限公司
河海大学岩土所
６ ｃ ６ ＾ ２０． ０ ６０ ４
Байду номын сангаас
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均 属 于 不 合 理 工 艺 。不 规 则 离 析 ，往 往 是 施 工 工 艺 造 成 不 同粒 径 物料 再 次离 析 。这 种 思想 的实质 是 沿 用 了传
赣粤高速服务区统制中心南昌南服务区[1]
![赣粤高速服务区统制中心南昌南服务区[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/ef6f58174693daef5ff73dac.png)
赣粤高速服务区管理中心南昌南服务区粽子专卖业务招商通告依据南昌南服务区经营的需求,经江西赣粤高速公路股份有限公司授权，赣粤高速服务区管理中心现对南昌南服务区粽子专卖业务经营权面向社会进行招商。
一、招商项目概况1、招商人：赣粤高速服务区管理中心2、招商项目:南昌南服务区粽子专卖业务3、合作形式:联合经营、统一收银、营业额分成4、协议期限：2017年１０月1日至2022年９月30日，共５年二、投标人资格要求1、自营粽子品牌或被特许经营粽子品牌的企业或个人;2、投标的粽子品牌的商标须在中国商标总局注册超过５年（截止２017年9月３0日)；３、投标的粽子品牌须有1５家专卖连锁店;4、投标人至少正在经营一家投标粽子品牌专卖连锁店，且已经营超过1年(截止２017年9月30日)。
5、本项目不接受联合体报名。
三、招商文件的购买:1、购买招商文件时间为２017年７月17日至7月２３日上午9：00—下午１7:0０时。
每份招商文件售价５00元人民币,售后不退。
２、购买招商文件时须携带身份证原件及复印件、法定代表授权书、投标品牌商标注册证复印件、非自有品牌还需携带加盟授权书原件和复印件.3、开标时间：２０17年7月２８日上午10:３0整（北京时间)。
四、本招商公告在信息日报、江西交通信息网、江西高速公路网和江西赣粤高速公路股份有限公司网站公示,各服务区招商信息栏同时发布公示。
五、联系方式:招商人:江西赣粤高速公路股份有限公司服务区管理中心地址：江西省新建县望城乡省庄乙站出口赣粤高速服务区管理中心联系人:周先生电话：3江西赣粤高速公路股份有限公司服务区管理中心２01７年７月1７日。
参观粤赣高速公路路面施工技术
参观粤赣高速公路路面施工技术
王强;蔺惠茹
【期刊名称】《广东公路勘察设计》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】2005年11月18日，院技术质量部研发中心组织我院部分路面专业技术人员前往粤赣高速公路参观路面施工技术，四个设计部和咨询公司分别派技术人员共8人参加了参观学习。
粤赣高速公路有限公司舒翔总经理对我们这次参观活动给予了大力支持，并派陈育书高级工程师全程陪同并为我们作了全面介绍。
【总页数】4页(P52-55)
【作者】王强;蔺惠茹
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U416.2
【相关文献】
1.粤赣高速公路沥青混凝土路面大功率摊铺机施工离析控制 [J], 舒翔;姚怀新;孙圣杰;邱子敬;李国维
2.粤赣高速公路水泥混凝土路面施工新技术 [J], 傅智;罗翥;赵尚传;鲁昌河;舒翔
3.柔性基层在粤赣高速公路长陡坡沥青路面的应用 [J], 邱志雄
4.粤赣高速公路龙祖山隧道水泥混凝土路面滑模摊铺施工 [J], 李品营
5.Superpave沥青路面技术在赣粤高速公路上的应用 [J], 刘家明
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粤赣高速公路河源和平路段“12-13”重大道路交通事故调查报告
粤赣高速公路河源和平路段“12?13”重大道路交通事故调查报告广东省政府对粤赣高速公路河源和平路段“12·13”重大道路交通事故调查处置报告作出批复，认定该事故是一路生产安全责任事故，同意对事故有关责任人员和责任单位的处置建议。
XX年12月13日02时13分，粤赣高速公路30千米+300米路段(河源市和平县上陵张仙塘大桥)发生一路重大道路交通事故，造成12人死亡、3人受伤，6车及车上货物不同程度损毁，直接经济损失万元。
经调查认定，事故发生的直接原因是：一是驾驶人李艳棚交通安全法律意识淡薄，驾驶与准驾车型不符且机件不符合技术标准存在安全隐患及超载的机动车上道路行驶，在夜间和行经下坡路段时车速过快，又没有充分注意路面情况，遇事时采取办法不妥，是致使事故发生的主要原因;二是驾驶人曹立金驾驶机动车不按规定车道行驶，在前方机动车遇事故等候通行时，没有按顺序排队等候通行，而是从左侧车道随意变更车道，占道停车，影响后方车辆通行秩序，也是致使事故发生的原因之一;三是驾驶人李峰驾驶小型客车，未按规定装载，超载1人，加重了事故的损害后果。
间接原因是：河南省漯河市万通运输(简称“万通公司”)、广东开盛钢铁实业、福建省莆田盛丰物流等相关企业安全生产主体责任不落实;河南省漯河市有关部门对货运企业安全监管不到位;揭阳、河源市有关部门治超不力，路面执法管控不力;河源市有关部门事故信息报告不及时等。
养护资金不足，本钱居高不下。
目前，全国各地高速公路养护中普遍存在养护资金不足的问题，造成这一问题的原因主要有几个方面：（1）建设资金缺口太大，有限的养护资金难以知足不断增加的养护任务；（2）有些高速公路本身收费额低、效益差，养护资金分派不足。
（3）偿本付息压力较大，养护资金投入不够充沛。
（4）由于利益差遣，不肯投入过量资金用于养护。
尤其是一些采用bot、tot方式经营的高速公路，由于经营公司一味追求低本钱、高利润，从而轻忽了对高速公路养护维修的投入。
财务共享下的企业财务转型思路探索—以赣粤高速为例
财务共享下的企业财务转型思路探索—以赣粤高速为例摘要：随着财务信息化迭代更新，业务的复杂性和不确定性增加，传统会计工作已经无法满足现代企业需求。
近年来，简单、重复、机械的会计工作逐步被人工智能替代，为适应新时代发展的需要，财务人员必须与时俱进，积极探索转型思路。
在此背景下，本文以赣粤高速为研究素材，深挖在财务共享下遇到地痛点和难点，积极探索并发掘企业财务应如何快速转变才能适应公司业务需要，以期提高财务工作质量与成效，为我国企业财务转型提供了借鉴经验。
关键词：财务共享；企业财务；赣粤高速引言：近年来，随着我国经济建设发展需要，信息化程度越来越高，产业边界也越来越模糊。
各集团企业以战略为导向，加快财务与业务的融合步伐，逐步形成了带各自特色的的“财务共享”。
在此大背景前提下，赣粤高速为提高企业经营决策效率，降低业务前端风险，做到事前控制，逐步摸索出了一套符合自身特点的财务共享模式。
一、财务共享下财务转型的意义1.1提高财务核算质量，保证财务报表披露真实性随着监管环境越来越严，披露的信息质量要求越来越高。
由于传统核算方式下，基层财务人员业务水平参差不齐，造成财务核算质量不统一，信息披露不及时。
因此，通过建立财务共享服务，实现财务流程再造。
为保证财务核算工作的标准化和统一化，在业务操作层面，整个集团内部的所有下属企业的财务会计核算人员共享同一套会计核算业务流程，同时通过整合优化财务部门资源，最终能够有效提高财务核算质量，保证财务报表披露真实性。
1.2打造业财一体化，降低财务风险相较于传统财务工作简单、机械式的事后核算，财务共享则显得更加复杂，它不仅保证在统一业务审核和监督的情况下正常财务核算，同时能够在早期提供优秀的管理建议，确保企业正常经营。
其特点在于财务核算端和业务端紧密连合，通过数据收集，集中处理，最终形成业财一体化联合。
业财一体化的实现使得财务在业务发生前就参与其中，通过快速收集业务大数据，及时分析市场环境变化，帮助企业管理者实时掌握旗下各分公司的经营状况，以便对企业经营过程中可能出现的问题及时预警，并提出合理地解决对策，纠正错误。
开启视野超越梦想——江西赣粤高速公路股份有限公司连续四年入围中国服务业五百强侧记
企 业 具 有 紧跟 市 场 变化调 整 经 营 思 路 的 时 代 感 和 把 握 行
、
，
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2000
、
、
2002
年 赣粤 高 速 采 用 股 票 融 资 1 6
．
76
亿元
，
收购
，
业 发展 机遇
抢 占 高速 公 路 资 源 高 地 的创 新 意 识
。
，
这 些都从
昌樟
昌 泰 高速 部 分 股 权 及 投 资 建 设 昌 傅 高 速 公 路 ； 其 二
2007年，
位
；
列 分 行 业 2 3 家企 业 排 名 第 8 位 及 中 国 服 务 业 5 0 0 强 江 西 地
赣 粤高速 以上 年度 营 业 收入 1 8 2
4 6 4 万 元入 围 中
N 6 家 入 围 企 业 第3 位 。
．
12
．
砸 舔 瓢
瓣
躲 恙 涨 萤 勰 D㈣ 搏
o N l2 HA L F O F NO _1 0 2 0 0 8 (N0 1 8 3 )
5 家，
，
；
列 分 行 业 2 5 家 企 业 排 名 第 1 O位 ； 受 门槛
排 名 第 1 4 位 及 中 国 服 务 业 5 ∞ 强 江 西 地 区 9 家 入 围 企 业 第4 位 ；
列 营 业 收 入 利 润 率 排 序 榜第 7 位
2006
。
当年 中 国 服 务 业 5 0 0 强 江 西 地 区 入 围 企 业 减 至
。
这样
，
，
截止 2 0 0 8 上 半年止
，
其 高速公 路共 创 收
惠州比亚迪到长沙火车南站自驾路线-粤赣高速
1. 惠州市内驾车方案∙18) 沿人民一路行驶4.1公里，直行进入S358∙19) 沿S358行驶6.2公里，稍向右转上匝道∙20) 沿匝道行驶330米，从入口进入长深高速公路2. 长深高速公路∙1) 沿长深高速公路行驶132.4公里，朝灯塔/赣州/G4511方向，稍向左转进入龙河高速公路全路段收费3. 龙河高速公路∙1) 沿龙河高速公路行驶129.6公里，直行进入大广高速公路全路段收费4. 大广高速公路∙1) 沿大广高速公路行驶360.8公里，朝分宜/长沙/上海方向，稍向右转进入新余枢纽全路段收费∙2) 沿新余枢纽行驶440米，朝分宜/长沙方向，稍向左转全路段收费∙3) 继续沿新余枢纽行驶1.5公里，在新余枢纽从入口进入沪昆高速公路全路段收费5. 沪昆高速公路∙1) 沿沪昆高速公路行驶189.9公里，朝北京/珠海/G4方向，稍向右转上匝道全路段收费6. 长沙市内驾车方案∙1) 沿匝道行驶890米，过宝塔垄约260米后朝长沙/北京/G4方向，稍向右转进入株易高架桥全路段收费∙2) 沿株易高架桥行驶450米，在株易高架桥从入口进入京港澳高速公路全路段收费∙3) 沿京港澳高速公路行驶18.1公里，过茅坡约270米后稍向左转进入绕城高速公路全路段收费∙4) 沿绕城高速公路行驶8.7公里，朝长沙市雨花区/长沙大道/机场/朗梨方向，稍向右转上匝道全路段收费∙5) 沿匝道行驶530米，朝机场/S21/S40方向，稍向左转全路段收费∙6) 继续沿匝道行驶290米，从入口进入机场高速公路全路段收费∙7) 沿机场高速公路行驶150米，从黎托/火车南站出口离开上匝道全路段收费∙8) 沿匝道行驶460米，右转进入花候路∙9) 沿花候路行驶2.0公里，朝湘府东路/豆花塘路/地下停车场/长途汽车站方向，稍向右转∙10) 行驶230米，左转∙11) 行驶390米，到达终点(在道路左侧)。
粤赣高速增设河源桂山出口
本 次 封 闭 大 修 的 时 间 为 ２ ０年 ９ １ 日 １时 ０８ 月 ８ ２
至 ２ ０ 年 １ ８ ４ 。为 确 保 大 修 期 间交 通 安全 ０ ９ 月 日２ 时
畅 顺 ，交 通 管 理 部 门请 来 往 车 辆 注 意 如 下 有 关 事
宜：
一
陈 山 立 交 ④ 进 入 佛 开 高 速 公 路 ；江 门各 地 往 广
目的地；从佛开高速 公路 雁山出 口驶离高速公路
车 辆在 九 江 桥前 掉 头 ， 禁止 在 雁 前路 掉 头 。
四、 交 通 、 公 路 部 门 在沿 线 及 各 分 流 点设 置
三 、粤 西 前 往 广 州 、 深 圳 、珠海 、 中 山、 佛
山 、 粤 东 、 粤 北 等 地 的 车 辆 交 通 疏 导 路 线 ：湛 江 、茂 名 、 阳江 等 方 向前 往 珠 海 、 中 山等 地 的 车
平 往 广 州 方 向实 行 单 向全 封 闭 ，车 主 必 须 从 开 阳 高 速 公 路 水 口立 交 前 驶 出高 速 ，改 走 Ｇ ２ 国道 ， ３５ 然 后 在 陈 山 立 交 或 大 雁 山立 交 重 新 进 入 佛 开 高
速 。广 州往 开 平 方面 车 辆 可 单 向行 驶 。
源 市 的城 市 交 通 网络 ，还 可 为 珠 三角 自驾车 游 客
段将增设河源桂 山出口，以适应河源 市区车流量
急增 的需 要 。据 了解 ，桂 山 出 口是 粤 赣 高 速 公 路 继 现 有 的源 城 埔 前 、 城 南 、 河 源 市 区 、 东 源 仙 塘 、灯 塔 、连 平 忠 信 、大 湖 、和 平 合 水 、和 平 县 城 、上 陵 、粤 赣 省 界 之 后 的第 十 二 个 粤 境 段 高 速
地质雷达在广东粤赣高速公路大路岗隧道质量检测中的应用
广东科技 ２ １ ． 总第 ２ ３期 ０ ０８ ４
专 版ｌ
篓
现象 （ 图 ４。 如 ）
像平直部分， 表示衬砌接触界面平整 。雷达 图像起伏部位 ， 直观 地反映 了衬砌厚度 的变化 ， 根据这种时问的变化及混凝土 的相
２ 地质雷达检测的基本原理
地 质 雷 达 是 根 据 电磁 波 在 介质 中 的 传 播 特 性 进 行 工 作 的 ， 是 利 用 设 备 自行 发 射 并 接 收 来 自被 探 测 物 体 的 反 射 电磁 波 实
达 图像 的特 征 也 有 其 规 律 可 循 ， 有 掌 握 了各 种 异 常 形 态 的 特 只
为系 统 掌握 结 构技 术 状 态 ， 定结 构 物 功 能状 态 ， 制定 养 护 工 评 为 作 计 划提 供 依据 ， 用 了地质 雷 达对 该 隧 道进 行 了全 面检 测 。 采
４ 隧道支护 结构各种状况的雷达波形特征
分 析不 同 的隧 道 ， 由于 其 施 工 参数 不 同， 土 内部 的衬 砌 混凝 质 量 不 同 等 原 因 ， 雷 达 检 测 的 时 间剖 面 差 别 很 大 ， 各 种 雷 其 但
建设 行业技 术专版
路桥 、 航运 与交通
■ ｌ 专版
地质 雷达在广 东粤赣 高速公 路 大 路 岗隧道质 量检测 中的应 用
吕建兵 傅鹤林
摘
要： 地质雷达检测具有精度高、 快速、 无损检测等优点 ， 是近年来发展较为迅速、 效果较为显著的方法之一 。结合地质雷达在广东粤
赣高速公路大路 岗隧道检测的工程实例 ， 分析了隧道 支护各种状况下的典型波形 图像 ， 简要介绍了地质雷达检测的应用 效果。 关键词： 隧道 ； 质 雷 达 ： 地 检测
浅谈粤赣高速应用车道可变情报板
浅谈粤赣高速应用车道可变情报板随着公路运输的发展，公路交通量越来越大，交通拥挤和交通事故频繁发生，重特大恶性事故比例较大，而且事故处理难度大，这给公路管理者带来了诸多困扰。
在粤赣高速设置车道可变情报板信息诱导系统以适应交通信息化的发展非常有必要，同时为公路安全、高速和畅通的运行保驾护航，并为道路使用者提供指导其正确驾驶或更改行车路线的有效的交通信息，同时也为道路管理者提供采集、发布交通信息的平台。
2、样式确定及选点原则2.1 车道可变情报板样式车道可变情报板系统由高性能高亮度LED像素模块组成显示模块，并通过驱动电路、数据分配电路、模块接口电路、LED控制卡等组成。
其可分为单色、双色、全彩色，通过广州公路以往的使用情况，多采用单色显示。
结合粤赣高速实际情况以及运营管理的需求，车道可变情报板显示内容要求三十个字左右，字高必须大于四十厘米，显示面积约为7m2。
其样式可分为门架式、悬臂式、立柱式。
由于粤赣高速超高、超宽车辆较多，对可变情报板易造成损坏，因此确定采用立柱式车道可变情报板。
2.2 车道可变情报板具体选点原则（1）所选路段线型较直，视野开阔;（2）可变情报板安装位置应没有障碍物、树叶等遮挡;（3）可变情报板安装位置路段坡度不大;（4）可变情报板靠近公路侧边缘立面距公路边缘立面1～2米;（5）考虑到施工、维护、取电等因素，情报板尽可能安装在治超站、超限检测站等附近，该路段直线性一般较好，过往驾驶员容易辨识，路段交通量也比较大且可变情报板的电源可以就近解决，不需要专门供电，同时便于管理、维护。
3、车道可变情报板信息诱导系统功能3.1 交通信息交通输入信息包括路段交通异常信息、实时图像信息等，输出信息以驾乘人员肉眼可见的文字信息、图像信息的形式发布。
实时图像信息由巡逻员照相机、摄像机获取。
各个区县交通局针对采集到的信息进行分析汇总后上传交通信息公共网站，审核通过后发布于各个可变情报板，实效显示道路交通信息，实现交通诱导功能。
粤赣高速公路房建工程建设的创新与实践
学合理、 同时具有艺术特色和生态特色 以及地方
特 色 的工 程 目标 ， 先 要 从 设 计 抓 起 ， 优 秀 的 首 有 设计 方案 才 有 优 秀 的工 程 成 果 。广 东 省 以往 高 速 公路 房 建 工 程 一 般 都 是 直 接 委 托 一 家 建 筑 设 计 院设 计 ， 于 缺 乏 竞 争 ， 难 获 得 优 秀 方 案 。 由 很 粤 赣 高速 公路 项 目为把 附 属 区 的 管 理 中 心 、 费 收 站 、 务 区 、 车 区 、 护 工 区等 建 设 成 为具 有艺 服 停 养 术特色、 生态 特 色 、 方 特 色 的靓 丽 景 观 ， 了获 地 为 得 一个 优 秀 的设 计 方 案 ， 收 国 内外 规 划设 计 界 吸 的经 验 ， 请 了 国 内 数 家 知 名 的 建 筑 甲 级 设 计 邀
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６ ・ ０
维普资讯
２０ 年第 ２ ０７ 期
陈
勇， 李晋峰
粤赣高速公路房建工程建设 的创新 与实践
总第 ９ 期 ９
院 ， 展 了 附 属 区各 站 区 规 划 、 筑 设 计 方 案 的 开 建
房建工 程建设 成 为科 学 合理 ， 时具 有 艺术 特 色 、 同
学性 、 实用性 、 观赏性为一体 ， 显示 出客家先人 的
出色 才华 和高 超技艺 。
１ ２ 建设 思路 ．
如何 将 粤 赣 高 速 公 路 房 建 工 程 建 设 成 为 科
生态 特色 、 方 特 色 的工 程 目标 。通 过 两 年 来 广 地 大建设 者 的努 力 ， 一个 科 学 合 理 、 有 文化 气 息 的 具 高速 公路 附属 区 房 建设 施 展 现 在 人 们 面 前 ， 得 取
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池杉米径大于5cm
池杉米径4-4.9cm
序号
费用名称
单价/元
序号
费用名称
单价/元
1
苗木价格
40
1
苗木价格
35
2
运费
5
2
运费
5
3
二次转运费
2
3
二次转运费
2
4
挖穴费
3
4
挖穴费
3
5
种植费
3
5
种植费
3
6
打桩等技措费用
5Hale Waihona Puke 6打桩等技措费用5
7
养护费
5
7
养护费
5
8
补植费
10
8
补植费
10
9
规费
0
9
规费
赣粤高速公路（峡江段）沿线景观工程界结算审计反馈意见
峡江县林业局：
现在就赣粤高速公路（峡江段）沿线景观工程中的池杉单价问题，我公司认为价格低于成本价，实在无法接受。（详见下面的单价分析表），恳请峡江县林业局各位领导做个市场调查评估并将池杉米径大于5cm的价格定为75.38元，将池杉米径4-4.9cm的价格定为70.28元。
0
10
企管费
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企管费
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利润
0
11
利润
0
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税金
2.38
12
税金
2.28
13
合计
75.38
13
合计
70.28
江西绿巨人市政园林有限公司
2011年7月29日