单位工程开工报告,路基土石方(DOC)

路基施工技术方案

一编制依据

1、G209、G319吉首绕城公路一期工程第1标段《路基横断面设计图》、《路基土石方工程量计算表》及工程量清单。

2、项目招标文件及有关补遗通知。

3、国家现行的公路施工及验收规范。

4、经批复的本标段总体施工组织设计。

5、本公司拟投入的有效资源（技术力量、劳动力、机械设备等）。

6、施工现场的地形、地貌及现有条件。

7、经签认的本标段《路基土石方复核资料》

二工程概况

本标段位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境内。吉首市是湖南省西部重要的城市，五条高速公路以及国道G319、G209，省道S229等都在其过境，是湖南省沟通四川、重庆、湖北、贵州的重要交通枢纽，还是国家规划建设的十八个二级公路交通枢纽城市之一。

G209、G319吉首绕城公路一期工程起于吉首市二炮台，与G209相接，经水厂路、乾城大道(途中下穿焦柳铁路)至溶江路岸，线路向前经过州七一化工厂后，利用已建成吉茶高速公路桥下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路连接线，经吉首水泥厂、白腊坨后与既有G319相交，经农机学校、老寨场、瓮垄水库，止于林木山，与S229相交，路线全长19.316KM。

三主要工程数量

四主要技术指标

公路等级：二级公路

计算行车速度： 60km/h，,80km/h

路基宽度： 12m，15m

设计洪水频率：路基及小桥涵1/50；大桥1/100

设计荷载：公路-II级

五工期要求

计划工期660天，2012年12月20日~2014年10月10日。

六施工方案

1 、路基土石方主要采取机械化联合作业，少量机械不便作业的工作辅以人工作业。

2 、路堤填筑采取分层平行摊铺碾压成型的施工方案，用自卸汽车运输填料，挖机整平，振动压路机碾压。路基压实度及填料最大粒径应符合下表要求：

层横向全宽挖掘、分层纵挖、通道纵挖、分段纵挖、混合式挖掘等不同的施工方案。运距在60m以内时主要采用推土机作业，运距在60m以上时采用挖掘机或装载机配自卸汽车施工。

4 、石方主要采取爆破施工方案，爆破施工采用空压机配潜孔钻钻孔，推土机清渣，挖掘机或装载机配自卸汽车运输。

七施工方法

（一）、施工准备

1、施工前应对原有排水系统进行勘察和调查，主动与有关部门联系，摸清沿线可利用的下水道，及以往暴雨后的积水情况，以确保原有排水系统排水畅顺。

2、了解可供借土或弃土的地点。

3、做好场地清理工作，清除原地上的残余树根杂物或障碍物。施工场地充分考虑防水、积水排除。

4、路基填土前，在用地边线两侧先行开挖临时排水边沟，以保证路基用土不受损害，使路基施工正常进行。

5、根据地形、路基横断面形状绘制土方调配图，以便合理调配区内的土方。

（二）、施工测量

1、开工前，对业主所交付的导线点、中线、水准点、横断面及其测量资料进行检查核对，并应按要求进行补测、加固、移设或重新测校。

2、测放中线桩及用地桩。按每20m一个整桩号和曲线要素点等，控制路基中心的各点，测设中线桩及用地桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，中心桩应随填方逐层向上引测。

3、测出中线桩的原地面标高，再根据该位置的路基设计标高及设计边坡，计算填土路基的填土边线，用木桩作为边线桩。测量出各里程桩处的左边线桩、中线桩、右边线桩三点的原地高程，做好记录，计算出各桩号路基填筑宽度。填土边线桩应比设计图纸宽50cm，以保证路基填土边缘压实，待边坡修整时挖除。

4、在填土一定高度后，采用放样定位样板，边坡架等方法进行边坡的控制。

5、测量现状地面高程，作为原始资料存档，以便计算填土方数，并确定填土层数及顶层标高。

（三）、路基挖方

1、土方开挖

1.1.挖方地段路基根据边坡的高度、开挖断面的土质特性和设计标准横断面图设置边坡级数和坡率。

1.2.放出开口线桩，并白灰连成明显的白线。对不同路段采取不同的开挖方法。

1.3.对较短的路基采用横挖方法，路基深度不大时，采用横向全挖法，一次挖到设计标高；路基深度较大时，分台阶进行开挖，台阶高度视深度而定，一般可设3-4m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道，用挖掘机或装载机配合自卸汽车进行运土。

1.4.对较长的路基采用纵挖法，其路基宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路基，采用水平分层、纵向分段法开挖。对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。

1.5.路基土方开挖采用推土机、挖掘机配合自卸车施工。

1.6.路基开挖前，应考虑排水系统的布设是否合理，防止在施工中路线外的水流向线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。

1.7.按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路基开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。

1.8.当路基开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如发现设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，对于土质及全、强风化石质路段，应在路面底面超挖80cm并进行填前碾压，采用碎石土分层回填、碾压。

1.9.开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。

1.10.注意事项

（1）、对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。

（2）、路基坡顶至附近的地面坑洼要进行填平，以确保路基边坡的稳定。

（3）、施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路基边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即研究对策、采取措施。

2、石方开挖

本工程石方开挖采用爆破法开挖程序相结合。

石方爆破开挖深度大于6m的石方采用深孔松动台阶爆破，靠近边坡3m范围内采用光面爆破，以确保边坡坡面平整。对于低于6m和孤石，采用浅眼松动爆破，以免飞石，造成安全隐患。

2.1、施工方法