桥梁检测案例

东华东路立交桥检测-外观检查结果
4、桥梁主梁的底板、腹板、翼板和每个桥墩横系板均存 在裂缝 ，宽度最大的裂缝位于3～4轴跨主梁腹板的受弯裂 缝，裂缝宽度为0.35mm 。 5、桥梁的混凝土抗压强度满足设计要求（上部结构和桥墩 30#砼）；桥梁主梁底板混凝土保护层厚度不满足设计要求。
东华东路立交桥检测-外观检查结果
4.5m 1.08m 6m
0.05 0.03 0.15 0.03 0.05 0.03
10
腹板1 桥 墩 支 座
桥 墩 支 座
5
0.22 0.22
底
0.22
板
0.07
0
0.05
0.07
0.22
翼缘板2
0
5
10
24m
15
20
25
30
20m
35
40
4
3
2
2～4跨梁体裂缝分布图(裂缝宽度单位：mm；标尺单位：m)
B、E线交叉处裂缝
昌岗东立交桥检测-外观检查结果
B-E线结构部分主要病害（3）
桥面铺装开裂
桥面铺装开裂
B1、C1伸缩缝处防撞栏损坏
支座垫板普遍锈蚀
B7～B8跨裂缝分布
翼缘板1
0.22 0.22 0.22 0.20 0.22 0.15 0.08
2.5m 7m 2.5m 20
10
5
0.05
底
0.15
昌岗东立交桥检测-桥梁病害应对措施
针对该桥病害，建议管理部门采取以下处治措施。
（1）立即采取有效的限载、限速、限高措施，建 议对该桥按限载20t、限速40km/h的交通限制措施 进行限载限速。 （2）建议对裂缝采取封闭或化学灌浆处理措施； 对主梁底板混凝土保护层厚度不足、蜂窝麻面、露 筋锈蚀、混凝土剥落、以及车辆刮碰的梁体进行修 补, 疏通箱梁的排水透气孔，必要时对主梁采取加 固补强措施（如粘贴钢板），以增大桥梁刚度、提 高桥梁安全储备。 （3）对损坏的桥面铺装进行全面修复，疏通排水 设施，避免桥面积水。
2、上部结构
主要病害为支座垫板锈蚀
昌岗东立交桥检测-外观检查结果
3、桥面系：
（1）桥面铺装开裂； （2）桥面排水井口被堵。
昌岗东立交桥检测-外观检查结果
D线结构部分主要病害（1）
D5～D6底板有被车辆刮伤的痕迹
D4 ～D5底板有被车辆刮撞至露筋
D3支点附近腹板上缘翼板开裂渗水
D2～D3箱梁施工接缝渗水
C14箱梁翼缘渗水
昌岗东立交桥检测-外观检查结果
B-E线结构部分主要病害（1）
B8～B9底板开裂渗水保护层厚度不足
B7～B8施工接缝渗水
B6～B7底板开裂渗水露筋
B5～B6底板开裂渗水露筋
昌岗东立交桥检测-外观检查结果
B-E线结构部分主要病害（2）
B2～B3底板开裂渗水
B2～B3腹板开裂渗水
伸缩缝处防撞栏混凝土剥落
昌岗东、东华立交桥
检测评估情况汇总
广州大大学土木工程学院
总体情况概述
一、主要检测内容 1、桥梁外观检查及无损检测 桥梁外观检查和评估（包括支座、伸缩缝、梁体、墩柱 等）； 混凝土强度、碳化深度测试； 钢筋保护层厚度测试 ； 裂缝状况检查 。 2、静载试验 检测跨控制截面在试验荷载下的静应变； 检测跨控制截面在试验荷载下的静挠度； 检测跨基础变位测试。 3、动载试验 检测桥跨自振频率。
该桥抗剪能力不足，不能通过原《设计规范》抗 剪强度上限值的验算要求。
东华东路立交桥检测-静动载试验检测结论
4、动载试验检测结果表明
该桥刚度偏小，振动响应较大，行车性能较 差
。
东华东路立交桥检测-桥梁病害应对措施
针对该桥病害，建议管理部门采取以下处治措施.
立即采取有效的限载、限速措施，建议对该桥按限载 15t、限速40km/h的交通限制措施进行限载限速； 针对该桥病害，尽快进行加固补强。加固补强可采取 增大截面、粘贴钢板、布设体外预应力束等措施，以 提高桥梁的抗弯抗剪承载能力、增大桥梁刚度，解除 桥梁安全隐患 ； 结合加固补强方案，对该桥一些影响耐久性的病害如 裂缝宽度过大、混凝土保护层厚度不足、露筋锈蚀、 混凝土剥落等进行维修，并疏通箱梁的排水透气孔、 修复损坏的桥面铺装和落水管。
东华东路立交桥检测-静动载试验检测结论
2、静载试验检测结果表明
该桥大部分检测指标不能够满足《试验方法》、 《设计规范》的要求，受力裂缝宽度较大、试验 反应较理论计算结果偏大、使用性能较差，承载 能力及使用性能不能满足设计活载汽- 20、挂-100 的要求。
东华东路立交桥检测-静动载试验检测结论
3、支点截面抗剪强度验算结果表明
4.5m
0.18 0.15 0.08 0.15
0.17 0.28 0.13
1.08m
腹板2
东华东路立交桥裂缝分布
翼缘板1
0.06 0.03 0.08 0.13 0.22 0.13 0.18 0.10 0.07 0.20 0.18 0.25 0.15 0.15 0.05 0.08 0.04 0.10
昌岗东立交检测-工程概况
昌岗立交位于广州市海珠区东晓路、昌岗路、新港路 交叉口，该立交工程包括两部分：前进路与东晓路交 叉口跨线桥B线、昌岗路—新港路交叉口定向四层立 交。其中昌岗路—新港路立交包括：A线（地面层）、 B、E线（一层高架桥）及C、D线（二层高架桥）；D 线匝道桥主要解决由西向北左转车流，分别由191m的 桥跨段和68.402m引道组成，全线总长259.402m。 设计荷载为汽－超20、挂－120 ； 检测时间：无损检测时间2007年10月～11月
昌岗东立交桥外观检查及无损检测结论
桥梁检查及无损检测结果表明：该桥状况较 差，主梁裂缝较多，且裂缝宽度超过限值，桥 面系状况较差，混凝土施工质量较差，总体技 术状况不合格，桥梁其技术等级被评为D级， 需要进行维修。 混凝土强度无损检测结果表明：该桥的混凝 土强度满足设计要求（上部结构35#砼、桥墩 25#砼），但梁体底板混凝土保护层厚度不满 足设计要求。
桥台受压劈裂
桥墩横梁开裂
部分支座剪切变形
支座垫板锈蚀
东华东路立交桥裂缝分布
0.08 0.05 0.10 0.03 0.05 0.13 0.22 0.20
4.5m 1.08m
10
翼缘板1
0.35
腹板1 伸 缩 缝
桥 墩 支 座
5
底
0
板
6m
0.23
0.20
翼缘板2
0 5 10 15
16m
加2
加1
加1～加2跨梁体裂缝分布图(裂缝宽度单位：mm；标尺单位：m)
东华东路立交桥主要病害(1)
伸缩缝橡胶老化、落水管缺失
桥面铺装损坏
源自文库
东华东路立交桥检测-外观检查结果
东华东路立交桥主要病害(2)
主梁开裂渗水
梁体腹板开裂
东华东路立交桥检测-外观检查结果
东华东路立交桥主要病害(3)
梁底被车辆撞击
混凝土保护层不足露筋锈蚀
东华东路立交桥检测-外观检查结果
东华东路立交桥主要病害(4)
昌岗东立交桥检测-外观检查结果
D线结构部分主要病害（2）
D1伸缩缝损坏
D1伸缩缝渗水严重
D2支点截面附近的桥面铺装开裂
D1 伸缩缝截面翼板边缘混凝土剥落
昌岗东立交桥检测-外观检查结果
C线结构部分主要病害
C4～C5箱梁底板麻面露筋
C6～C7箱梁底板麻面露筋、开裂渗水
C13～C14底板麻面保护层厚度不足
东华东路立交桥检测-工程概况
东华东路立交桥为20跨一联的连续梁，全 长400米。该桥位于广州东山区东华南路， 跨径组合为：16m+3×20m+24m+10×20 m+24m+3×20m+16m=400m，全桥上部结 构采用大悬臂的单箱单室箱形断面，梁高1 25cm（不包括铺装），桥宽16米（包括栏 杆），双向四车道 . 设计荷载为汽－20、挂－100；
D线动静载试验2007年11月24日22：00-25日5：00 B-E线动静载试验2007年12月1日23：00-2日4：30
昌岗立交桥检测-检测对象
B-E线检测对象
昌岗东立交桥检测-检测对象
D线检测对象
昌岗东立交桥检测-外观检查结果
一、外观检查结果
1、上部结构
（1）梁体开裂。桥梁梁体的底板、腹板和翼板均存在裂缝，其中B7～ B9、B1～B2、C13～C15梁体裂缝最多。 （2）梁体开裂渗水。该病害主要发生在梁体的翼板和底板。 （3）梁体底板混凝土保护层厚度不足、蜂窝、麻面和露筋锈蚀。其中 D2～D3 的跨中蜂窝麻面情况最严重，其他桥跨梁体底板也存在 病害。 （4）梁体的底板和腹板下边缘被过往车辆刮碰。
总体情况概述
二、试验检测主要依据
《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）； 《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（试行）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）； 《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CESC 03:88）； 《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CESC 02:2005）； 《回弹检测混凝土强度技术规程（JGJ/T23-2001）》； 《工程测量规范》（GB50026-93）； 《桥梁检测合同》； 桥梁的部分设计竣工文件。
15
20
B9
B8
2.5m
0.9m
腹板2
昌岗东立交桥检测-静动载试验检测结论
静载试验表明结果：大部分检测指标能够满 足《试验方法》、《设计规范》的要求，但受 力裂缝宽度较大、试验反应偏大、使用性能较 差，承载能力勉强能满足设计活载汽-超20、 挂-120的要求；D线桥梁的各检测指标均能满 足《试验方法》、《设计规范》的要求，承载 能力及使用性能能满足设计活载汽-超20、挂120的要求。 动载试验结果表明：该桥刚度偏小，振动响 应较大，行车性能较差。
总体情况概述
三、主要仪器
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 仪器设备名称 静态数据采集仪 GEKON钢弦式应变计 精密水准仪 全站仪 DASP振动测试系统 数显回弹仪 超声仪 钢筋混凝土雷达仪 用途 应变测量 应变测量 变形测量 变形测量 动载试验 测强检验 砼强度及缺陷检测 结构缺陷检测 产地 日本 美国 德国 日本 日本 瑞士 瑞士 美国
4.5m 45
1.08m
0.10
0.05
0.08 0.03
0.13
腹板2
东华东路立交桥裂缝分布
3＃桥墩裂缝分布图(裂缝宽度单位：mm；标注单位: cm)
东华东路立交桥检测-静动载试验检测结论
1、桥梁检查及无损检测结果表明
该桥状况较差，主梁弯剪裂缝较多，且裂缝宽度 超过限值，桥墩横系梁也出现裂缝，桥面系状况 较差，总体技术状况不合格，桥梁其技术等级被 评为D级，需要进行维修。
总体情况概述（3）
三、主要仪器（2）
序 号 9 10 11 12 13 14 15 16 17 仪器设备名称 钢筋保护层测试仪 裂缝显微镜/ wexham 读数显微镜/JC-10X ANSYS通用分析软件 桥梁博士专用分析软件 SAP2000通用分析软件 Midas/Civil专用分析软件 IMB笔记本电脑 Nikon数码相机 用途 结构缺陷检测 裂缝测量 裂缝测量 分析计算 分析计算 分析计算 分析计算 现场资料收集 现场资料收集 产地 美国 瑞士 瑞士 美国 中国 美国 韩国 美国 日本
外观检查及无损检测时间: 2007年10月~11月。 现场荷载试验时间: 2007年12月7日21:00~2007年12月8日4:00
东华东路立交桥检测-检测对象
伸缩缝 接挡墙 江湾大桥
检测跨 A E A E
检测跨 检测跨 B D B D C C 伸缩缝 接挡墙 东山口
16
20
20
20
24
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
24
20
20
20
16
加1
加2
加3
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
加4
加5
加6
检测跨位置示意图
东华东路立交桥检测-外观检查结果
一、外观检查结果
1、 桥面系的主要病害:桥面铺装损坏比较严重；伸缩缝橡 胶老化；落水管缺失严重。 2 、上部结构的主要病害为：主梁体开裂；主梁梁体开裂 渗水；主梁体局部混凝土保护层厚度不足、露筋锈蚀；主 梁底板被车辆挂碰。 3、 下部结构的主要病害为：桥台前墙开裂、桥台受压劈 裂、桥墩横系梁开裂；台背填土下沉；支座垫板锈蚀；部 分支座剪切变形。
板
0.22
0.22 0.22
0.20
0.20
0.15
翼缘板2
0
5
10 20m
15
B8
B7
0.9m 腹板2
0
0.9m
腹板1
桥 墩 支 座
B9～B10跨裂缝情况
E1
3 .5
腹板3
2. 5 m 0. 9 m
m
翼缘板1
0.35
B8
翼缘板3
10
2.5m
腹板1
0.15
底
板
5
0.18
0.9m
0
翼缘板2
0
5
10 22.827m