汽车仪表及报警装置
照明与信号系统及仪表与报警装置的使用与维护
项目四 汽车电子电气系统使用、维护与保养
课题四 照明与信号系统及仪表与报警装置的使用与维护
1.检查全车灯光情况 两个人配合检查前照灯、转向灯、示宽灯、制动灯等灯光装置。检查时， 打开灯光开关，依次检查全车各部位的灯光；踩下制动踏板查看制动灯情况， 发现不亮现象应予以排除。常见的灯光不亮故障有灯泡烧毁或保险丝烧断所致， 更换灯泡或保险丝即可排除故障。 2.检查调整前照灯光束 （1）前照灯光束标准。 为了保证夜间行车的安全，应定期检查调整前照灯光束，使之符合国家规 定的要求养
课题四 照明与信号系统及仪表与报警装置的使用与维护
对图所示的电喇叭，应该先松开锁紧 螺母3，然后转动衔铁4，即可改变衔铁与铁 芯间气隙。
对图所示的电喇叭，松开上、下调节螺 母5、6，即可使铁芯上升或下降，即改变铁 芯间隙。
对图所示的电喇叭，可先松开锁紧螺母 3，转动衔铁加以调整，然后松开调节螺母5， 6，使弹簧片与衔铁平行后紧固。调整时， 应使衔铁与铁心间的气隙均匀，否则会产生 杂音。
项目四 汽车电子电气系统使用、维护与保养
课题四 照明与信号系统及仪表与报警装置的使用与维护
２.电喇叭的调整 （1）音调的调整。电喇叭音调的高低与铁心间隙有关，间隙小音调高； 反之音调低。铁心间隙(（一般为0.7～1.5mm）根据喇叭高低音与规格而定。 筒形、螺旋形电喇叭铁芯间隙的调整部位和调整方法如图所示。
项目四 汽车电子电气系统使用、维护与保养
课题四 照明与信号系统及仪表与报警装置的使用与维护
接通灯光开关，调整其光束。 调灯时以一只灯为单位调整，首先遮 蔽其他前照灯；然后拧动上下左右光 束调整螺钉，使主光束（光度最高点） 处于规定高度；前照灯上下左右调整 时，必须拧入调整。若需拧松调节时， 应完全拧松后拧入调整。
汽车电器第五章仪表、报警灯信号系统
汽车电器第五章仪表、报警灯信号 系统
2．电磁式冷却液温度表与热敏电阻式传感器 电磁式温度表与热敏电阻式传感器配套工作的冷却液温度表工作 原理如图所示。
汽车电器第五章仪表、报警灯信号 系统
汽车电器第五章仪表、报警灯信号 系统
汽车电器第五章仪表、报警灯信号 系统
三．电子显示装置
仪表板因车型的不同其外观也不同。但其基本构却大同小异，包 括有转速表、车速表、里程表、燃油表等各种仪表和转向指示灯、故 障指示灯等多种指示灯，如图所示为广州本田雅阁轿车仪表板。
汽车电器第五章仪表、报警灯信号 系统
本节主要介绍的ห้องสมุดไป่ตู้容有：
● 仪表 ● 报警灯 ● 电子显示装置
汽车电器第五章仪表、报警灯信号 系统
一．仪表
⒈ 转速表 转速表指针根据来自点火器的信号移动，表示发动机转速， 如图所示。
汽车电器第五章仪表、报警灯信号 系统
⒉ 车速表 车速表指针按照来自车速传感器的信号移动，表示车辆行 驶速度，如图所示。
制动器报警灯的接线如图所示，点火开关接通时为制动器报警灯 提供电源。当制动液液位降低时，内置的永磁磁环的浮子同时下降， 液位传感器内的舌簧开关闭合，使制动报警器灯负极搭铁，制动报器 警灯点亮提示制动系统有故障。
车速里程表分为车速表和里程表两部分。 车速表为磁力式车速表，由软轴、三对蜗轮蜗杆、中间齿轮、单 程里程计数器、总里程计数器和复零机构组成，软轴与变速器输出轴 齿轮相啮合。
汽车电器第五章仪表、报警灯信号 系统
⒉ 电子式车速里程表 车速表由永久磁铁、矩形塑料框内线圈、针轴、游丝组成。里程 表由电子模块、步进电动机、机械计算器组成。
照明、信号、仪表与报警显示装置-汽车维修工考证
§ 5. 4 照明、信号、仪表与报警显示装置
§ 5. 4 照明、信号、仪表与报警显示装置
汽车转向灯的闪烁是通过闪光器来实现的，通常按照结构的不同和工作原理分为电 热丝式、电容式、翼片式、水银式、晶体管式、集成电路式等。 过去汽车转向灯闪光器， 多采用电热式结构，由于它们工作稳定性差、寿命短、信号灯的亮暗不够明显，因而目 前多采用结构简单、体积小、工作稳定、使用寿命长的电子式闪光器即晶体管式和集成 电路式两大类。
§ 5. 4 照明、信号、仪表与报警显示装置
弧光式前照灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部分组成。 其灯泡的光色和 日光灯相似，亮度是目前卤钨灯泡的 2. 5 倍，寿命是卤钨灯泡的 5 倍，灯泡的功率为 35W，可节能 40%。
§ 5. 4 照明、信号、仪表与报警显示装置
(四)前照灯电子控制装置 1. 前照灯自动变光器 前面已经讲过。 2. 前照灯状态自动调整系统 前照灯的照明范围随汽车的负荷变化而变化，当汽车 的负荷较大时，前照灯距地面变近，使照明范围变小;反之，为了克服负荷对照明的影响，有些 先进的车上装设有前照灯状态自动调整系统。 根据汽车负荷的不同自动调整前照灯前倾 的角度，使照明范围保持不变，如图 5－93 所示。 3. 昏暗自动发光控制系统 昏暗自动发光控制系统的功用是在行驶中，当车前的自 然光的强度减低到一定程度时，自动将前照灯的电路接通，以确保行车安全，同时还有 延时关灯的作用。 其发光控制系统电路主要由光传感器和控制元件及晶体管放大器组件 两大部分组成，如图5－94 所示。
1. 电热丝式闪光器 电热丝式闪光器是利用镍铬丝的热胀冷缩特性接通或断开转向 灯电路，从而实现转向信号灯及转向指示灯的闪烁，如图 5－99 所示。
§ 5. 4 照明、信号、仪表与报警显示装置
汽车仪表、报警系统ppt课件
电流表连接电路通常由蓄电池、点火 开关、电流表、发电机及调节器、用电设 备等构成，连接电路如图6.4所示。
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图6.4 电磁式电流表电路
2．电压表
电压表用来指示发电机和蓄电池的端 电压。
其连接电路如图6.5所示。
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图6.5 电磁式电压表电路
四、冷却液温度过高报警装置
图6.28所示为常见的冷却液温度过高 报警装置。
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图6.28 冷却液温度报警装置
五、燃油量过少报警装置
图6.29所示为常见的燃油量过少报警 装置。
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图6.29 热敏电阻式燃油报警装置
六、制动系统压力过低报警装置
气制动的汽车必需装备制动系统压力 过低报警装置。
图6.25 燃油表及传感器检测电路
2．燃油表的调整 3．燃油传感器的调整
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课题二 车报警系统
基础知识
一、汽车报警装置的作用及系 统电路
为了保证行驶安全和提高车辆的可靠 性，现代汽车设置有报警系统，根据汽车 的组成系统安装了一些报警装置。
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1．汽车报警装置
（1）蓄电池液面过低报警装置。 （2）机油压力过低报警装置。 （3）冷却液温度过高报警装置。 （4）燃油量过少报警装置。 （5）制动系统压力过低报警装置。 （6）制动灯信号断线报警装置。
六、车速里程表
车速里程表都由车速表和里程表两部 分组成，如图6.10所示。
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图6.10 磁感应式车速里程表结构图
七、发动机转速表
发动机转速表用来显示发动机运转速度。 常用的是电子式转速表，如图6.12所示。
汽车仪表、报警系统(PPT64页)
图6.7 电磁式水温表电路
五、燃油表
燃油表电路由电源、点火开关、燃油 表、燃油表传感器等组成，如图6.8所示。
图6.8 电磁式燃油表电路
2．电子燃油表
（1）电子燃油表的结构。
电子燃油表电路如图6.9所示。
图6.9 电子燃油表电路图
（2）电子燃油表的工作原理。
六、车速里程表
车速里程表都由车速表和里程表两部 分组成，如图6.10所示。
否则说明传感器工作不正常，应换用 新品。
操作三 检测水温表及传感器
1．水温指示表和传感器电阻的检测
2．水温指示表指针偏摆度的检测与 调整
操作四 检测燃油表及传感器
1．燃油表的检验
燃油表和传感器都可使用图6.25所示 的仪器和连接电路进行检查。
图6.25 燃油表及传感器检测电路
2．燃油表的调整 3．燃油传感器的调整
图6.4 电磁式电流表电路
2．电压表
电压表用来指示发电机和蓄电池的端 电压。
其连接电路如图6.5所示。
图6.5 电磁式电压表电路
三、机油压力表
机油压力表电路由电源、点火开关、 机油压力表、机油压力表传感器等组成， 如图6.6所示。
图6.6 电热式机油压力表电路
四、水温表
水温表电路由电源、点火开关、水温 表、水温表传感器等组成，如图6.7所示。
（7）制动蹄片磨损过量报警装置。 （8）制动液面过低报警装置。 （9）滤清器堵塞报警装置。 （10）车门未关警告灯。 （11）驻车制动警告灯。 （12）安全带警告灯。
2．报警电路
报警电路通常由电源、警报开关（传 感器）、报警灯（或蜂鸣器）等组成，如 图6.1所示。
二、蓄电池液面过低报警装置
如图6.26所示。
项目六 汽车仪表与报警系统故障检修
1—固定触点；2，7—双金属片；3—连接片；4—冷却液温度传感 器接线柱；5，11—冷却液温度指示表接线柱；6，9—调节齿扇； 8—指针；10—弹簧片
项目六汽车仪表与报警系统故障检修
⑵电磁式冷却液温度表:由电磁式水温指示表配合热敏电阻式传感器组成，如图所示。该传感器
为负温度系数的热敏电阻。
当点火开关置于ON时，冷却液温度表 的左、右两线圈通电，各形成一个磁场，同 时作用于软铁转子，转子便在合成磁场的作 用下转动，使指针指在某一刻度上。
一些国产车装有电流表，用来指示蓄电池充电或放电电流值， 串接在充电电路中。通常把它做成双向，表盘的中间刻度为“0”、 两旁各有读数20(或30)，并标有“+”、“—”两个标记。发电机向 蓄电池充电时，指示值为“+”，蓄电池向用电设备放电时，指示值 为“—”。电流表不但能指出蓄电池是处于充电还是放电状态，而 且能测量出充放电电流的大小。
当油箱无油时，右线圈被短路。左线圈中的电 流达到最大，产生的电磁吸力最强，吸引转子使指针 指向“0”位。
当油箱中的燃油增加时，可变电阻的阻值变大 ，使右线圈中的电流增加，而左线圈中的电流减小， 在右线圈和左线圈的合成磁场作用下，转子带动指针 向右偏转，指针指向高刻度位置。
当油箱装满油时，右线圈的电磁吸力最大，指 针指向“1”，当油箱中油剩半箱时，指针指向 “1/2”。
项目六汽车仪表与报警系统故障检修
三．车速里程表
车速里程表：用来指示汽车行驶速 度和累计行驶里程的仪表，主要由车速 表和里程表两部分组成，普通车速里程 表有磁感应式和电子式两种。
项目六汽车仪表与报警系统故障检修
⑴磁感应式车速表：主要由永久磁铁、铝罩、护罩、盘形弹簧、刻度盘和指针等组成，如图所示。永
第六章 汽车仪表和报警系统
油箱空时的合成磁场
普通仪表的指针回位
2、电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器
图6-12电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器 1—稳压器 2—加热线圈 3—双金属片 4—指针 5—可变电阻 6—滑片 7—浮子
电热式燃油表配用可变电阻式传感器，需串联一个稳压器。
五、车速里程表
1、磁感应式车速里程表
2、电子式车速里程表
图6-14 奥迪轿车电子式车速里程表 图6-15 奥迪轿车电子式车速里程表
六、发动机转速表
1、电动磁感应式转速表
图6-16 电动磁感应式转速表 1—动圈 2—永久磁铁 3—游丝 4—配重 5—指针 6—传感器扁形轴 7—外壳 8—线圈固定9—旋转永久磁铁 10—输出线圈 11—轴承座 12—整流器 13—电
机油压力表电路
（2）电热式机油压力表与电热式机油压力传感器的工作原理
①无机油压力时的工作
②机油压力高时的工作工作
2、电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器 （1）电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器的结构
图6-6 电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器 1-L1线圈 2-铁磁转子 3-指针 4-L2线圈 5-可变电阻式机油压力传感器
图6-2 车载电磁式电流表
二、机油压力表及传感器
1、电热式机油压力表与电热式机油压力传感器
（1）电热式机油压力表与电热式机油压力传感器的结构
相关链接
“双金属片”通常是指 热膨胀系数不同的两 种金属或合金结合成 的金属条。温度改变 时，由于两金属的伸 缩程度不同，便会翘 曲。很多仪表都是由 双金属片元件与电热 丝组成。
大家好
1
第六章 汽车仪表和报警系统
第一节 汽车常规仪表 第二节 汽车安全报警装置 第三节 组合数字式汽车仪表 第四节 汽车导航系统简介 第五节 汽车仪表与报警系统 常见故障与排除
汽车仪表和报警装置的检修
姓名：
日期：
学习情境：6汽车仪表和报警装置的检修
班级：
成绩：
子情境：6.1汽车仪表和报警装置的检修
学号：
学习情
境描述
一辆车客户反映仪表上的水温表指示数值总是偏低，但感觉发动机水温还是正常，要求排除此故障。
一、咨询
1.水温表的作用？
答：用来指示发动机冷却水套中的冷却液温度。
2.在实验用车上找到水温表和传感器的位置？
答：水温表：仪表盘上
传感器：发动机气缸盖的冷却水套上
3.查找资料分析下图中的水温表工作原理？
答：1.冷却液温度很低时，双金属片2经加热变形向上弯曲，触电分开，由于四周温度较低，很快冷却，触点又重新闭合，加热平均电流大，电流经过负温度系数传感器后，平均电流变小，双金属片8变形小，指针指向低温
2.冷却液温度增高时，传感器密封套筒内温度也增高，因此，双金属片受热变形后，冷却的速度变慢，故触点分离时间增长，触点闭合时间缩短，加热线圈的平均电流小，电流经过负温度系数的传感器后，平均电流变大，爽金属片8变形大，指针指向高温Leabharlann 二、计划和决策制定人员分工
选择仪器设备
制定故障诊断计划
组号
万用表
1.表头故障
2.传感器故障
组长
组员
三、实施
1.更换水温传感器试验？
若故障肖失，故障即为（水温传感器）；若无好转，转下一步。
2.更换组合仪表试验？
若故障肖失，故障即为（组合仪表）；若无好转，转下一步。
3.检查水温表与传感器之间连线。
四、检查(各工作小组检查故障是否排除？有无损坏东西？纠正不规范的操作。)
五、评估
汽车仪表跟报警装置
项目四单元汽车仪表及报警装置课程名称汽车电气构造与维修学时 4班级：学号：姓名：故障描述故障一：某捷达系列轿车在打开点火开关后，安全气囊警报灯不灭。
故障二：某大众系列轿车的组合仪表的照明灯工作不稳定，有时有熄灭的迹象。
知识准备第一节汽车仪表为了使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统的工作状态，在驾驶室仪表板上装有各种指示仪表，主要包括机油压力表、水温表、发动机转速表、燃油表、电流表等。
（一）、电流表1、电流表的结构及工作原理电流表串接在蓄电池充电电路中，主要用来指示蓄电池充、放电电流值，同时还可通过它检视电源系统的工作是否正常。
电流表通常为双向工作方式，表盘中间的示值为“0”，两侧分别标有“＋”、“－”标记，其最大读数为20或30。
当发电机向蓄电池充电时，示值为“＋”；蓄电池向用电设备放电时，示值为“－”。
汽车上使用的电流表分为电磁式和动磁式两种。
其工作原理基本相似。
电磁式电流表的结构原理见下图。
条形永久磁铁6两端分别与黄铜片4固定连接，再用螺栓将黄铜片固定在绝缘底板上，两个螺栓即形成电流表的两接线柱。
永久磁铁内侧转轴上装有带指针2的软钢转子5。
当电流表中无电流通过时，软钢转子5在永久磁铁6的作用下被磁化，由于磁场方向相反，使指针2停在中间“0”标度上。
当蓄电池放电时，放电电流通过黄铜片产生的环形磁场垂直于永久磁铁的磁场，形成逆时针偏转的合成磁场，吸动软钢转子也逆时针偏转，使指针指向表盘的“－”侧标度值。
放电电流越大，合成磁场越强，偏转角度越大，指针指示读数越大。
当发电机向蓄电池充电时，流过黄钢片的电流方向相反，磁场也反向，合成磁场顺时针偏转，指针指向“＋”侧。
2、电流表的接线原则：①电流表应与蓄电池串接，由于蓄电池的负极搭铁，故电流表的负极必须与蓄电池的正极相连接；②电流表只允许通过较小电流。
一般对点火系统、仪表等长时间连续工作的小电流可流经电流表；而对短时间断续用电设备的大电流，如起动机、转向灯、电喇叭等均不流经电流表。
汽车电气设备故障诊断与检修项目7 汽车仪表与报警系统的检修
二、传统汽车仪表
1.充电指示灯
——指示蓄电池充、放电，监视电源系工作状况。
（2）9管发电机控制
➢接通点火开关， 蓄电池通过充电指示灯对励磁绕组供电，充电指示灯亮；
➢发电机正常发电时:B+端子和D+端子电压相同，充电指示灯灭。
二、传统汽车仪表
2.机油压力表
（1）电热式机油压力表
（2）压敏电阻式机油压力表
上气室接头与大气相通，下气室接头通过空气滤清器与发动机相接，若空气滤清 器滤心未堵塞，则气压式开关传感器上、下气室间压差小，膜片及磁铁的移动量小， 舌簧开关处于常开状态；若空气滤清器滤心被堵塞，则传感器上、下气室间压差增大， 膜片及磁铁的移动量增大，磁铁磁力吸动舌簧开关而闭合，报警灯电路被接通，报警 灯亮。
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安全气囊报警灯
黄 安全气囊失效时灯亮
9 ABS制动防抱死失效报警灯 红故障报警灯
红 发动机电控系统有故障时灯亮
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驻车制动器报警灯
红 驻车制动器起作用时灯亮
12 制动蹄片磨损过度报警灯 红 当制动蹄片磨损达到极限位置时点亮
一、概述
大众速腾轿车仪表警报灯
二、常见的汽车报警装置
1.机油压力报警装置
作用：当润滑系机油压力降低到允许值范围之外时，点亮警告灯，以示警告。
（1）膜片式机油压力报警装置
原理： 1）当润滑系主油道机油压力低于某一规定值
时，膜片承受的机油压力低，弹簧片的弹力使动 、静触点接触，接通警告灯电路，警告灯点亮；
2）当润滑系主油道机油压力高于某一规定值 时，膜片承受的机油压力大，克服弹簧片的弹力 使动、静触点断开，切断警告灯电路，警告灯熄 灭。
2）搭铁法——当汽车电器仪表读数异常，通过分析，推断可能是传感 器搭铁不良或损坏以及传感器与指示仪表问的导线存在断路故障时，常 采用搭铁法进行检查。通过导线将有关接线柱搭铁，可判断故障的原因 及部位。
项目七汽车仪表和警告灯系统
3. 制动灯断线报警灯
为提高行车安全，在汽 车上安装制动灯断线报警灯 。在制动灯电路中接左、右 两个电磁线圈和舌簧开关， 警告灯与舌簧开关串联。
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4. 水温报警灯
水温报警装置 用来监控发动机冷 却系统， 在冷却 水水温不正常时， 发出灯光信号， 以示警告。 水温 报警装置由传感器 和报警灯组成。
号、从发动机获取转速信号。
地选择换挡时机
，许多车辆在仪
表板上都装有发
动机转速表。常
用的转速表有机
械式和电子式两
种。
9
一、汽车仪表的构造与原理
汽车电子组合仪表 通过仪表控制器将各仪 表和传感器连接在一起 。指示表有机械式和电 磁式。电磁式指示表实 际上是一个电流表。仪 表控制器的示值指令经 驱动电路输出占空比脉 冲信号（ 信号脉冲频率 和幅值恒定、脉冲宽度 可变），使指针作相应 的偏摆。
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么么么么方面
• Sds绝对是假的
二、汽车报警系统
报警装置一般由传感器和红色报警灯组成。报警信号系统通常由报警 灯和报警自动开关组成，当被监测的系统不正常时，开关自动接通，报警 灯点亮，提醒驾驶员注意。报警灯一般安装在驾驶室内仪表盘上，在灯泡 前有滤光片，以使灯泡发出红光或黄光，滤光片上一般标有报警符号，以 表示报警项目。
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车速里程表 用来指示汽车的 行驶速度和累计 汽车的行驶的里 程数，它由车速 表和里程表两部 分组成。车速里 程表按工作原理 可分为机械式与 电子式两种。
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一、汽车仪表的构造与原理
从点火系统
为了监视发 动机的工作情况 ，使驾驶员正确
获取转速信号的方获式：取从脉点火冲系电统获取脉冲 压信号 电压信号、 从发动机转速传感器获得转速信
汽车照明信号仪表报警装置see
氙灯（HID）
一种含有氙气的新型前大灯，又称高强度放电灯或 气体放电灯，英文简称HID（High Intensity Discharge Lamp）。 由小型石英灯泡、变压器和电子单元组成。接通电 源后，通过变压器，在几微秒内升压到2万伏以上 的高压电脉冲加在石英灯泡内的金属电极之间， 激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气、金 属卤化物）在电弧中电离产生光亮。灯开关接通 的一瞬间，氙灯即产生与55瓦卤素灯一样的亮度 约3秒钟达到全部光通量。
照明、信号、仪表 与报警装置
第一节 概述
一、作用
为司乘人员、车辆、行人和其他车辆等提供照明、 信号和车辆信息。以保证汽车在夜间及能见度较低 的情况下安全、高速、可靠行驶，改善车内驾乘环 境，便于交通安全管理和车辆使用、检修。
二、组成：由照明系统、信号装置、仪表和报 警装置组成。
1. 照明系统：
室外：前照灯、雾灯、倒车灯、工作灯、牌 照灯等
反射镜
• 反射镜俗称反光 镜，其作用是尽 可能地将灯泡发 出的散射光线聚 合成集中的平行 光束，提高光的 强度，保证车前 150m~400m范围 内得到足够的照 明。
配光镜（散光玻璃）
3. 按光学组件的结构类型不同，前照灯可分为 半封闭式和全封闭式两种
。
4.大灯光柱电动控制
Outline
三、前照灯
2. Lighting systems
1.作用 前照灯也称大灯或头灯，主要 用于夜间行车时道路照明，灯光 为白色。包括远光灯和近光灯两 种，远光灯用于保证车前道路 100m以上明亮均匀的照明，功率 一般为50W~60W；近光灯在会车 时和市区内使用，避免迎面来车 驾驶员眩目，又保证车前 50m 内 的路面照明，功率一般为 30W~55W。有两灯制和四灯制两 种配置方法。
汽车仪表与报警系统
当点火开关闭合时，机油压力表的电路为：蓄电池正极→点火开关→机 油压力表接柱15→机油压力表内双金属片11的加热线圈→接线柱9→传 感器接柱7→接触片6→传感器内双金属片4上的加热线圈→触点→弹簧 片3→接铁，回到电源负极。电流通过双金属片11和4的加热线圈时，就 会使双金属片11和4受热变形。
水温表
电热式燃油表
车速里程表
1、作用：用来指示汽车行驶速度和累计行 驶里程的仪表。由车速表和里程 表两部分组成。 2、分类： 1）磁感应式车速里程表 2）电子式车速里程表
磁 感 应 式 车 速 里 程 表
电子式车速里程表
组成：车速传感器、电子电路、步进电 机、车速表及里程表等组成。
发动机转速表
电子转速表获取转速信号的方式有三种：从点火系
各种传感器（冷却液温度传感器）
各种传感器（燃油液面传感器）
获得帮助：汽车维修论坛 /autobbs
各种传感器（车速传感器）
获得帮助：汽车维修论坛 /autobbs
各种传感器（转速传感器）
获得帮助：汽车维修论坛 /autobbs
ABS指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检 时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后 仍不熄灭，表明ABS出现故障。
蓄电池指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开 始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电 瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。
示宽指示灯是用来显示车辆示宽灯的工作状态，平时 为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮。 当示宽灯关闭或者关闭示宽灯打开大灯时，该指示灯 自动熄灭。
车内各仪表指示灯含义
内循环指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平 时为熄灭状态。当点亮内循环按钮，车辆关闭外循环， 空调系统进入内循环状态时，该指示灯自动点亮。内循 环关闭时熄灭。
常见的车辆仪表警告灯和指示灯介绍
常见的车辆仪表警告灯和指示灯介绍大家都知道，在车辆的组合仪表上集成了车辆各系统的警告灯和指示灯，那么这些警告灯和指示灯都代表着什么含义呢，今天我们在这里给大家做了一个大概的整理，希望对大家有所帮助。
:中央警报灯：务必严格遵守组合仪表显示屏显示的辅助信息。
：制动液液位过低或制动系统有故障，请勿继续行驶！：冷却液温度过高或冷却液液位过低：停车让发动机冷却。
检查冷却液液位。
请勿继续行驶！：发动机机油压力过低，请关闭发动机，然后检查发动机机油油位。
请勿继续行驶！：电动-机械转向系统失效。
此时车辆方向机无助力。
：请系好安全带！：ACC 系统故障,请踩下制动踏板！：发电机或电池能量系统有故障。
：电子驻车制动器已接通。
：系统识别到可能会与前部车辆或物体发生碰撞。
：夜视碰撞危险警告。
：点火开关故障。
：提醒驾驶员接管车辆。
:驶出车位辅助系统报警：请注意后方车辆及周围环境。
:中央警报灯：务必严格遵守组合仪表显示屏显示的辅助信息。
：闪烁：电子稳定系统（ESP）正在调节。
亮起：ESP 有故障。
牵引力控制系统（ASR）已关闭。
：防抱死制动系统（ABS）有故障。
：驻车制动装置故障。
：变速箱故障。
：刹车灯故障。
:后雾灯已打开。
：灯泡故障。
：灯光距离控制（LWR）无功能。
：电子儿童安全系统故障。
：OBD系统指示灯，车辆启动后亮起表明与尾气排放相关的系统或零部件有故障。
：车辆启动后亮起表明电子节气门系统有故障。
：电动助力转向作用降低。
：胎压过低或胎压监控系统有故障。
：车窗玻璃清洗液液位过低。
：车窗玻璃刮水器系统故障。
：燃油存量过低。
：制动片过度磨损报警。
：远光灯辅助系统不可用。
：发动机机油油位不正常或油位传感器损坏。
：安全气囊系统故障。
：车道保持系统开启，但未激活。
：自适应巡航系统不可用。
：前部辅助系统或自适应巡航系统功能受限，不起作用。
：KESSY系统故障或钥匙电池没电，或启动系统故障。
：ESC系统关闭。
：前部辅助不可用或前部辅助传感器故障。
汽车仪表与报警系统
奥迪100型轿车电子式车速里程表 a)车速传感器 1.塑料环 2.舌簧开关管
（2）电子电路 电子电路是将车
速传感器送来的具有一定 频率的电信号，经整形、 触发，输出一个与车速成 正比的电流信号。如图414所示，该电子电路主要 包括稳压电路、单稳态触 发电路、恒流源驱动电路 、64分频电路和功率放大 电路。
电磁式燃油表 1-左线圈（L1）；2-右左线圈（L2）；3-转子；4-指针； 5-可变电阻；6-滑片；7-浮子；8、9、10-接线柱
工作过程：
当点火开关置ON时，电流由蓄电池正极→点火开关S→燃油表接线柱10→左线圈 L1→接线柱9→右线圈L2→搭铁→蓄电池负极。同时电流由接线柱9传感器接线柱 8→可变电阻5→滑片6→搭铁→蓄电池负极。左线圈L1和右线圈L2形成合成磁场，转 子3就在合成磁场的作用下转动，使指针指在某一刻度上。
2．电子式车速里程表
它主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分绍成。
（1）车速传感器 车速传感器由变速器驱动，其
作用是产生正比于汽车行驶速度的 电信号。如图4-13所示，它由一个 舌簧开关和一个含有4对磁极的转 子组成。转子每转一周，舌簧开关 中的触点闭合8次，产生8个脉冲信 号，汽车每行驶lkm，车速传感器 将输出4127个脉冲。
（2）温度表配热敏电阻式冷却液温度传感器热敏电阻式冷却液温度传感器主要 由热敏电阻、弹簧、壳体等组成。热敏电阻下端通过壳体接地，上端通过弹簧与导电 柱、接线柱相通。
（3）电磁式水温表
温度传感器内装有负温度系数 的热敏电阻1，其阻值随温度的 升高而减小。指示表内有两个 线圈，L2与传感器串联，L1与 传感器并联。两个线圈中间装 有指针可转动的衔铁4。串联电 阻R用来限制流经线圈L2的电 流。当水温低时，热敏电阻阻 值大，流经L1线圈与L2线圈电 流相差不多，但L1匝数多，产 生磁场强，吸引衔铁使指针偏 向0°C。当水温增高时，热敏 电阻阻值减小，分流作用增强， 流经L1的电流减小，磁力减弱， 衔铁被L2吸引，指针向右偏转 指向较高温度。
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项目四
单元汽车仪表及报警装置
课程名称汽车电气构造与维修学时 4
班级: 学号：姓名:
故障描述故障一:某捷达系列轿车在打开点火开关后,安全气囊警报灯不灭.
故障二：某大众系列轿车的组合仪表的照明灯工作不稳定，有时有熄
灭的迹象。
知识准备第一节汽车仪表
为了使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统的工作状态，在驾驶室仪表板上装有各种指示仪表，主要包括机油压力表、水温表、发动机
转速表、燃油表、电流表等.
（一）、电流表
1、电流表的结构及工作原理
电流表串接在蓄电池充电电路中，主要用来指示蓄电池充、放电电流
值，同时还可通过它检视电源系统的工作是否正常。
电流表通常为双
向工作方式，表盘中间的示值为“0"，两侧分别标有“＋"、“－"标
记，其最大读数为20或30。
当发电机向蓄电池充电时,示值为“＋”;
蓄电池向用电设备放电时，示值为“－”。
汽车上使用的电流表分为
电磁式和动磁式两种。
其工作原理基本相似。
电磁式电流表的结构原
理见下图。
条形永久磁铁6两端分别与黄铜片4固定连接，再用螺栓将黄铜片固定在绝缘底板上，两个螺栓即形成电流表的两接线柱.永久磁铁
内侧转轴上装有带指针2的软钢转子5。
当电流表中无电流通过时，
软钢转子5在永久磁铁6的作用下被磁化,由于磁场方向相反，使指
针2停在中间“0"标度上。
当蓄电池放电时,放电电流通过黄铜片产
生的环形磁场垂直于永久磁铁的磁场，形成逆时针偏转的合成磁场，
吸动软钢转子也逆时针偏转，使指针指向表盘的“－”侧标度值.放
电电流越大，合成磁场越强，偏转角度越大，指针指示读数越大。
当
发电机向蓄电池充电时,流过黄钢片的电流方向相反，磁场也反向,合
成磁场顺时针偏转,指针指向“＋”侧。
2、电流表的接线原则：
①电流表应与蓄电池串接，由于蓄电池的负极搭铁，故电流表的负极必须与蓄电池的正极相连接；②电流表只允许通过较小电流。
一般对点火系统、仪表等长时间连续工作的小电流可流经电流表；而对短时间断续用电设备的大电流，如起动机、转向灯、电喇叭等均不流经电流表。
3、电流表的常见故障
4、电流表的检修
（1）电流表的检验
将被试电流表与标准直流电流表（-30～+30A)及可变电阻串联在一起，比较两个电流表的读数，若读数差不超过20％,则可认为被测电流表工作正常。
(2）电流表的调整
●若被试电流表读数偏高，应该以充磁法进行调整.
●方法有两种：一种是永久磁铁法，另一种是电磁铁法。
（二）、机油压力表
1、结构：
传感器——膜片、弹簧片、触点、双金属片、加热线圈……
指示表—-双金属片、加热线圈、指针……
2、机油压力表的工作原理
机油压力表传感器内部装有弹性膜片2，膜片下的内腔1与发动机主油道相通，机油压力可直接作用在膜片上,膜片的上面顶着弓形弹簧片3，弹簧片的一端与外壳固定搭铁,另一端的触点与双金属片4端部触点接触,双金属片上绕有电热线圈，校正电阻8与双金属片4上的线圈并联.机油压力指示表内装有特殊形状的双金属片11，它的直臂末端固定在调节齿扇10上,另一钩形悬臂端部与指针12相连，。