电子课件-《汽车电气设备构造与维修(第二版)》-A07-2105 单元六 汽车仪表与报警信息系统的检修
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模块6 汽车电器构造与维修(第2版) 课件灯光与信号系统
（2）前照灯控制
电控前照灯电路主要由蓄电池、灯光组合开关、车身控制模块（BCM）、发动机舱
智能电源分配模块（IPDM E/R）、组合仪表、继电器、灯泡及CAN总线系统组成。
电控前照灯网络电路
3. 雾灯
雾灯安装在车辆头部和尾部，分为前雾灯和后雾灯。前雾灯多采用橙黄色 白炽灯泡，这种颜色的灯泡具有光波长，透雾性好。在雾天、雨天、尘埃弥漫 的能见度低的天气情况下使用，能够明显改善道路照明情况。后雾灯为红色， 提醒尾随车辆保持车距。
近年来汽车照明技术技术发展很快，特别在前照灯光源开发和控 制技术方面更为突出，前照灯的光源已由传统的白炽灯、卤素灯，快 速升级到氙气灯、LED灯、矩阵式LED和矩阵式激光新技术。随着电 控技术的普及深入，汽车照明灯具的控制方式大为简化，已从传统的 专线控制模式升级到电控模式。
汽车的信号装置主要包括各种信号灯和喇叭。灯光信号是用来告 知其他车辆驾驶人和行人本车的行驶路线及状况，提醒其避让。
自动变光系统由透镜、光敏传感器、放大器、灯光继电器和前照灯组成。 其中透镜起聚光作用。光敏传感器是感光元件，其阻值与光的强度成反比，即 光越强，阻值越小；光越弱，阻值越大。放大器的作用是将光敏传感器信号放 大。
在该系统工作时，当迎面车பைடு நூலகம்的灯光照到前照灯上时，透镜将光线聚焦在 光敏传感器上，阻值的变化信号通过放大器放大后，输送到前照灯继电器，继 电器将远光变为近光。当车辆驶过，光线变暗，放大器无信号输出，灯光由近 光变回远光。
AFS前照灯结构
（2）AFS 的工作原理 AFS 系统控制模块简图
二、氙气型前照灯
1 .氙气灯的构造 2. 氙气灯的工作原理 3. 氙气前照灯的控制电路 4. 自适应型氙气前照灯的工作模式
电子课件-《汽车电气设备构造与维修(第二版)》-A07-2105 单元七 汽车辅助电气设备的检修
7
刮水器
点动挡（MIST）
8
6பைடு நூலகம்
导通
7
导通
停止挡（OFF）
7
6
导通
OFF挡
7
喷洗器
ON挡
5
6
导通
4
导通
各端子间的导通情况
单元七 汽车辅助电气设备的检修 2）检测间歇动作（开关内部继电器的间歇动作）
单元七 汽车辅助电气设备的检修
3）检测喷洗器联动开关 （2）刮水器电动机的检测
喷洗器联动检测标准
刮水器电动机连接器
刮水器和风窗洗涤装置在汽车上的布置
单元七 汽车辅助电气设备的检修
二、电动刮水器系统的功能
电动刮水器系统一般在汽车组合开关手柄上设有刮水器控制开关。
控制开关位置 高速挡HI 低速挡LO 间歇挡INT 空挡OFF
点动挡MIST
洗涤挡PULL
使用情况 大雨 中雨 小雨
不工作时 有非连续水滴时
玻璃脏污时
功能 加快刮水片的摆动频率使其快速将雨水刮干净 既能刮净雨水其自身的摆动频率又不是很快，不会影响驾 驶视线 位于该挡位时，刮水器每3~6秒工作一次 使雨刷器停止工作并复位到最初状态 位于该挡位时，刮水器电动机低速工作，松开刮水器开关 手柄，开关自动跳回“0”挡 位于该挡位时，洗涤电机向挡风玻璃喷出清洗液，并且刮 水器以低速挡工作，擦净挡风玻璃
后风窗除霜装置 1—蓄电池 2—点火开关 3—熔丝 4—除霜器开关及指示灯 5—电栅（电热丝）
单元七 汽车辅助电气设备的检修
六、一汽丰田花冠轿车刮水器、清洗器电路解读及检修
单元七 汽车辅助电气设备的检修
1．电路组成 （1）电源 电源由蓄电池或发电机经点火开关、IG1继电器提供。 （2）熔丝 25 A刮水器熔丝及15 A喷洗器熔丝均位于仪表板接线盒内。 （3）刮水器及喷洗器控制开关 刮水器及喷洗器控制开关有6个挡位，分别为除雾挡（MIST）、 停止复位挡（OFF）、低速挡（Lo）、高速挡（Hi）、间歇刮水挡（ INT）和喷洗器挡。此外，间歇继电器集成在控制开关中。 （4）刮水器电动机总成 刮水器电动机总成有5个接线端子，分别为高速线4（+2）、低速 线1（+1）、电源线2（+B）、复位线3（S）及搭铁线5（E）。 （5）喷洗器电动机
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真空荧光管(VFD) 的工作原理
1—钨灯丝(阴极) 2—栅格 3—字符段(阳极) 4—屏幕
（2）液晶显示器（LCD) 1）结构 LCD 是最常用的非发光型显示器。上玻璃板和下玻
璃板之间有一层液晶, 外表面贴有垂直偏光镜和水平 偏光镜, 最下面是反射镜。
液晶显示器(LCD) 的结构
1—垂直偏光镜 2—前玻璃板 3—后玻璃板 4—水平偏光镜 5—反射镜
警灯不亮。 (2) 当冷却水温升高到95 ~105℃以上时, 双金属片由
于温度升高而弯曲变形较大, 使触点闭合, 报警灯电路接 通发亮。
水温报警灯电路
5.液面过低报警装置
工作原理: 当浮子随液面下降到规定值以下时, 永久磁铁吸动干簧
开关使之闭合, 接通电路, 使报警灯发亮, 以示告警。当 液面在规定值以上时, 浮子上升, 磁铁吸力不足, 干簧开 关在自身弹力作用下, 使电路断开, 报警灯熄灭。
5.低压直流供电
汽车电气设备均都采用低压直 流供电。
两个供电电源
a)蓄电池
b)交流发电机
用电设备并联
§单元2 汽车电路识图基础
• 掌握汽车常用导线的种类。 • 掌握汽车熔断器、接线盒的相关知识。 • 了解汽车电路图的种类。
一1 、配电装置
汽车电路的配电装置主要包括导线、熔断器、接线盒、 继电器、开关、插接器等。
电流表用来指示蓄电池的充放电电流值, 监视充电 系统是否正常工作。
（1）电磁式电流表
电流表内有黄铜板条或铝合金架固定在绝缘底板上, 两端与接线柱相连, 下边前侧夹有永久磁铁, 后侧支 撑有转轴, 在转轴上装有带指针的软钢转子。
（2）动磁式电流表
电磁式电流表结构
黄铜导电板固定在绝缘底板上, 两 端与接线柱相连, 中间夹有磁轭, 与 导电板固装在一起的针轴上装有指针 与永久磁铁转子组件(称磁钢指针)。
1—钨灯丝(阴极) 2—栅格 3—字符段(阳极) 4—屏幕
（2）液晶显示器（LCD) 1）结构 LCD 是最常用的非发光型显示器。上玻璃板和下玻
璃板之间有一层液晶, 外表面贴有垂直偏光镜和水平 偏光镜, 最下面是反射镜。
液晶显示器(LCD) 的结构
1—垂直偏光镜 2—前玻璃板 3—后玻璃板 4—水平偏光镜 5—反射镜
警灯不亮。 (2) 当冷却水温升高到95 ~105℃以上时, 双金属片由
于温度升高而弯曲变形较大, 使触点闭合, 报警灯电路接 通发亮。
水温报警灯电路
5.液面过低报警装置
工作原理: 当浮子随液面下降到规定值以下时, 永久磁铁吸动干簧
开关使之闭合, 接通电路, 使报警灯发亮, 以示告警。当 液面在规定值以上时, 浮子上升, 磁铁吸力不足, 干簧开 关在自身弹力作用下, 使电路断开, 报警灯熄灭。
5.低压直流供电
汽车电气设备均都采用低压直 流供电。
两个供电电源
a)蓄电池
b)交流发电机
用电设备并联
§单元2 汽车电路识图基础
• 掌握汽车常用导线的种类。 • 掌握汽车熔断器、接线盒的相关知识。 • 了解汽车电路图的种类。
一1 、配电装置
汽车电路的配电装置主要包括导线、熔断器、接线盒、 继电器、开关、插接器等。
电流表用来指示蓄电池的充放电电流值, 监视充电 系统是否正常工作。
（1）电磁式电流表
电流表内有黄铜板条或铝合金架固定在绝缘底板上, 两端与接线柱相连, 下边前侧夹有永久磁铁, 后侧支 撑有转轴, 在转轴上装有带指针的软钢转子。
（2）动磁式电流表
电磁式电流表结构
黄铜导电板固定在绝缘底板上, 两 端与接线柱相连, 中间夹有磁轭, 与 导电板固装在一起的针轴上装有指针 与永久磁铁转子组件(称磁钢指针)。
汽车电气设备构造与维修课件
汽车电气设备构 造与维修
电源第系一系章统：向电车源上系用电设备或控制装配供电，满足
汽车的需要。它的组成：
发电机：由发动机带动，把机械能→电能→整流→ 调压→[供电（设备） 储存（电池）
调节器：避免因发动机转速过高产生电压过大。 （调节励磁电流）维持恒定电压输出。
蓄电池：化学能《=》电能 [提供能量：起动时。 储存能量：正常行驶]
– 充电特性（图）
条件：恒定电流 电压与电动势的关系：U = E0 + I R 电压的变化 密度的变化
充电特性
– 放电特性（图）
条件：恒定电流 电压与电动势的关系： U = E0 － I R 电压的变化 密度的变化 终止电压：与放电率有关（图）
第四节 蓄电池的容量与影响因素
应用
– 电动汽车、电动自行车、UPS电源等
硷性蓄电池
结构特点
– 电解液为硷性溶液
主要种类
– 镉镍（Cd-Ni)蓄电池
正极：Ni(OH)3 负极：Cd 电解液：KOH
– 铁镍(Fe-Ni)蓄电池 – 银锌(Ag-Zn)蓄电池 – 镍氢（Ni-H)蓄电池
性能特点
– 能量密度高 – 少维护、寿命长（可长达10～20年） – 荷电保持能力强 – 价格高
别由燃料电池外部的单独储存系统提供。
– 只要能保证氢氧反应物的供给，燃料电池就可以连 续不断地产生电能。从这个意义上说，燃料电池是 一个氢氧发电装置。
燃料电池特点
– 能量密度更高 – 无环境污染
燃料电池的应用
– 纯电动汽车（EV）、航天方面
三菱公司的燃料电池汽车
氢燃料箱 燃料电池系统
丰田燃料电池汽车
燃料电池（FC）
电源第系一系章统：向电车源上系用电设备或控制装配供电，满足
汽车的需要。它的组成：
发电机：由发动机带动，把机械能→电能→整流→ 调压→[供电（设备） 储存（电池）
调节器：避免因发动机转速过高产生电压过大。 （调节励磁电流）维持恒定电压输出。
蓄电池：化学能《=》电能 [提供能量：起动时。 储存能量：正常行驶]
– 充电特性（图）
条件：恒定电流 电压与电动势的关系：U = E0 + I R 电压的变化 密度的变化
充电特性
– 放电特性（图）
条件：恒定电流 电压与电动势的关系： U = E0 － I R 电压的变化 密度的变化 终止电压：与放电率有关（图）
第四节 蓄电池的容量与影响因素
应用
– 电动汽车、电动自行车、UPS电源等
硷性蓄电池
结构特点
– 电解液为硷性溶液
主要种类
– 镉镍（Cd-Ni)蓄电池
正极：Ni(OH)3 负极：Cd 电解液：KOH
– 铁镍(Fe-Ni)蓄电池 – 银锌(Ag-Zn)蓄电池 – 镍氢（Ni-H)蓄电池
性能特点
– 能量密度高 – 少维护、寿命长（可长达10～20年） – 荷电保持能力强 – 价格高
别由燃料电池外部的单独储存系统提供。
– 只要能保证氢氧反应物的供给，燃料电池就可以连 续不断地产生电能。从这个意义上说，燃料电池是 一个氢氧发电装置。
燃料电池特点
– 能量密度更高 – 无环境污染
燃料电池的应用
– 纯电动汽车（EV）、航天方面
三菱公司的燃料电池汽车
氢燃料箱 燃料电池系统
丰田燃料电池汽车
燃料电池（FC）
汽车电气设备构造与维修2
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汽车电气设备构造与维修2
蓄电池的工作原理图
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汽车电气设备构造与维修2
二、蓄电池充放电
1.概述 2.充放电的电化作用 3.充放电后电解液密度的变化 4.自放电
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汽车电气设备构造与维修2
1.概述
蓄电池只能储存电的化学能不能制造电,因 此蓄电池使用后必须补充失去的能量。蓄电 池放电后若经长时间不充电，则极板活性物 质会因硫化而失去活性，无法再充电使用。 汽车上的蓄电池在发动机运转时随时均在充 电，因此只要充电系统正常，蓄电池是不需 要拆下充电的。
2.1.5 蓄 电 池 充
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电
汽车电气设备构造与维修2
2.1.1 蓄电池的结构与工作原理
一、概述 二、汽车蓄电池的作用 三、蓄电池的结构
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汽车电气设备构造与维修2
一、概述
汽车蓄电池（俗称电瓶）是一种储能装 置，是低压直流电源。 当发动机运转时，使用小部分动力驱动 发电机以产生电能，再充入蓄电池，把 电能变成化学能储存。 汽车在正常行驶时，汽车的全部电器用 电均由发电机供给。
液面检查
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汽车电气设备构造与维修2
电解液的高度
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汽车电气设备构造与维修2
（5）高度不足时补充蒸馏水。补液时 应使6个单格分电池的液面均匀等高， 到上限位置。如图A所示。
（6）如果蓄电池装有指示器，可对其 进行确认从而检查充电状态，中心部位 呈蓝色时即为正常。如图B所示。
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汽车电气设备构造与维修2
单体电池的串联方式
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汽车电气设备构造与维修2
汽车电器设备构造与维修(第2版)课件合辑(共1010页)
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
• 1.4课程的性质、任务、重要性
本课程是汽车类专业的一门重要的专业课，同时也是 学好汽车专业其他相关专业课程的基础。其任务是讲解汽 车用各种电气设备的构造、基本工作原理、使用与维修方 法、故障判断与排除等方面的内容。通过学习达到以下目 的：掌握汽车电气设备的构造、原理及维修和全车线路的 分析方法；掌握主要电器的使用、维护、调整方法；熟悉 汽车电气设备检测、维修专用仪器、设备的原理，并掌握 其使用方法；掌握新型汽车电器的构造特点及检修方法。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.2 汽车电气设备 的组成
• ３大部分： 电源、用电 设备和配电 装置及全车 电路，如图 1-1所示。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.3 汽车电气设备的特点
1．低压电源 汽油车多采用12V，柴油车多采用24V。 2．直流电源 主要从蓄电池的充电来考虑。 3．并联单线制 单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另 一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。 4．负极搭铁 将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。
第 1章 绪 论
汽车电器设备构造与维修
1.5课程的学习方法和考核方法
在课程的学习中本着理论与实践并重的原则，要加强实践 环节，要勤于动手，熟练操作，切实掌握实践技能。 要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合， 与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能 力。 对于结构复杂及实践性较强的内容，要充分利用实物，采 用边学习、边实践的学习方法，加强对所学内容的理解。 对于理论部分的教学内容，应加强预习和复习，以提高学 习效果。 本课程的考核采用理论与实践考核相结合的方法。理论考 核的知识点是每章节中需掌握和理解的内容，技能考核内 容是每章节实训内容，考核时随机抽取1/4～1/3的项目进 行考核，检验技能的掌握情况。
汽车电器设备构造与维修汽车电气设备构造与维修课件说明
第1章 绪 论 第2章 蓄电池 第3章 交流发电机及电压调节器 第4章 起动系统 第5章 点火系统 第6章 汽车照明、信号装置 第7章 汽车仪表、报警装置 第8章 汽车辅助电器设备 第9章 汽车空调系统 第10章 汽车声像、通信及导航系统 第11章 汽车电气设备总线路
谢谢观赏，请读者多 提宝贵意见
本课件是针对汽车运用工程专业《汽车电气设备构 造与维修》课程的教学与辅导而开发制作的多媒体课件， 助学和助教兼备。通过大量形象直观的图片、动画，简 洁生动学课件》，与高等 职业教育国家规划教材《汽车电气设备构造与维修》， 主编纪光兰，配套使用。本书按照能力教育体系的要求, 以模块式教学方式为主,介绍了现代汽车电气设备的结构、 原理、性能、使用、检测和维修技术及有关实践操作技 能。全书共分11章，内容包括绪论、蓄电池、交流发电 机及调节器、起动系统、点火系统、照明与信号装置、 仪表及报警装置、辅助电器设备、汽车空调系统、汽车 声像系统、汽车电气设备线路等。
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3.2 车载网络的应用与分类
3.2 车载网络的应用与分类
3.2
车载网络的应用与分类
3. 2. 2 CAN 总线系统 1.CAN 总线系统的结构
(1)控制单元 (2)控制器和收发器 (3)数据传输总线 2. CAN 总线的传输原理
(1)发送过程 (2)接收过程 (3)传输仲裁 3. CAN 总线的应用实例 (1)动力CAN 总线网络 (2)舒适CAN 总线网络 (3)信息娱乐CAN 总线 (4)仪表及诊断总
模块二 电源系统
学习目标
1. 熟悉汽车电源系统的基本结构与原理; 2. 了解蓄电池、发电机以及汽车电网管理模块的构造
与工作原理; 3. 掌握发电机、蓄电池的维护方法,能够进行电源系
统常见故障诊断与排除。
学习重点
1. 蓄电池的工作原理及常用维护方法; 2. 发电机构造原理及检测方法; 3. 电网管理模块的工作原理。
随着汽车电子技术的快速发展,汽车电气系统进入网络化时代。 因此,汽车电气系统以网络为纲目,并重新划分,逐渐发展成电力网 络和数据网络两大部分。其中,电力网络由电源、开关、配线盒、 电路保护装置、继电器和电力线路等组成;数据网络则由电能管理 系统、动力系统、信息娱乐系统、舒适系统四大部分组成,如图12 所示。
模块一 汽车电气系统基础知识
学习目标 1. 了解汽车电气系统的发展; 2. 学习掌握汽车电气系统的组成与功用; 3. 能够熟练识别各类电器元件; 4. 熟练掌握专用试电笔、万用表和解码器的使用方法。
学习重点 1. 汽车电气系统中电力网络的基本结构; 2. 汽车电气系统中数据网络的基本结构。
按励磁绕组搭铁方式分类
按整流器装用的二极管数量分类
按冷却方式分类
2.1传统电源系统
汽车电器设备构造与维修第2版课件-汽车电气设备参考答案
习题与思考参考答案第1章绪论1.汽车电气设备有哪些系统组成？答：1．电源系统；起动系统；点火系统；照明、信号、仪表和报警系统；空调系统；娱乐和信息系统；电子控制系统；全车电路及配电装置等组成。
2.汽车电气设备有哪些特点？答：2．直流电；低压电源；单线制、并联；负极搭铁。
第2章蓄电池一、选择题1B 2A 3C 4B 5A 6A 7C 8B 9C 10C 11B 12A二、判断题1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√ 9× 10√ 11√ 12√三、问答题1．答：单格电池内负极板比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，而造成极板拱曲，活性物质脱落。
2．答：故障原因：（1）蓄电池亏电长期放置不用；（2）液面过低，极板上部氧化；（3）电解液密度过高或不纯，气温变化剧烈等。
解决方法：蓄电池出现轻度硫化故障，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。
也可用去硫充电的方法消除。
硫化严重的蓄电池，应予报废。
3.答：影响铅蓄电池容量的因素影响铅蓄电池容量的因素，一个是单格电池内极板的片数和结构等方面的因素，另一个是使用方面的因素，我们主要讨论使用因素的影响。
（1）放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量越小在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上。
（2）电解液温度电解液温度降低，蓄电池输出的容量减小，冬季起动时，蓄电池的端电压将会大幅度降低，往往导致起动、点火困难，因此冬季应注意对蓄电池的保温（3）电解液的相对密度实践证明，采用较低的电解液相对密度，可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。
从提高蓄电池的起动能力来看，采用偏低的电解液密度为好。
冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。
精选汽车电气系统构造和维修讲义.(ppt)
任务一 起动系统的故障检修
（1）电动机。该电 动机由4个磁场绕组相 互并联后再与电枢绕组 串联，仍为串励式电动 机，基本与常规起动机 相似。
磁场绕组的连接
任务一 起动系统的故障检修
（2）传动机构及减速装置
减速齿轮啮合关系和单向离合器 1—中间轴； 2—尼龙骨架； 3—电枢轴齿轮； 4—中间 齿轮； 5—圆柱滚子轴承； 6—减速齿轮； 7—滚柱； 8—弹簧； 9—传动导管
直流电动机的工作原理
任务一 蓄电池的检修保养
（2）直流电动机转矩自动调 节原理。当负载变化时，电动机能 通过转速、电流和转矩的自动变化 来满足负载的需要，使之能在新的 转速下稳定工作。因此直流电动机 有自动调节转矩功能。
任务一 起动系统的故障检修
① 转矩特性
② 转速特性
③ 功率特性
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（3） 工作特性
任 成。起动系统的主要作用就是起动发动机，将汽 车发动机由静止状态变为怠速运转状态。在满足
务 发动机正常工作所需的起动条件下，起动系统的
描 工作时间很短，通常在3～5 s。起动系统工作不
述
良会造成起动机不转、运转无力或空转等故障。 为了掌握起动系统的检修方法，必须了解起动机
的作用和型号；掌握串励直流起动机的结构和工
任务一 起动系统的故障检修
二、起动机的构造
1.起动机的组成
起动机组成
起动机外形和连接端子
任务一 起动系统的故障检修
1） 直流电动机
2）传动机构 3）操纵机构
任务一 起动系统的故障检修
1）直流电动机的结构
直流电动机的转动部分称为电枢，又称转子。转子由外圆 带槽的硅钢片叠成的铁芯、电枢绕组线圈、电枢轴和换向器组 成，如图所示。它的作用是产生电磁转矩。
模块3 汽车电器构造与维修(第2版) 课件汽车电源与起动系统
丰田车型 C 型交流发电机定子结构
（2）三相绕组的连接方法
（3）转子总成
（4）整流器
（4）整流器 整流器二极管排列
（5）电刷及电刷架
3. 交流发电机工作原理
发电机转子的励磁绕组通电产生磁场，发动机的起动带动了发电机转子旋 转，定子绕组切割磁力线，因为定子是三相绕组（X、Y、Z），所以在定子 绕组中产生三相交流电（A、B、C），如图所示。
三、新型交流发电机整流器结构特点
1. 八管交流发电机 2. 九管交流发电机 3. 十一管交流发电机 4. 无刷交流发电机 5. 液冷交流发电机 6. 六绕组交流发电机
1. 八管交流发电机
八管交流发电机的输出特性
2. 九管交流发电机
3. 十一管交流发电机
4. 无刷交流发电机
（1）爪极式无刷交流发电机 （2）感应子式无刷交流发电机
● 冬季使用蓄电池，要特别注意保持足电状态，以免电解液密度降低而结 冰。
● 日常维护时，检查蓄电池外壳与极柱是否有裂纹和电解液泄漏；检查蓄 电池本身安装是否牢固，防止振动损坏；检查极柱接线是否牢固，防止电量损 失或产生火花；保持加液孔盖上通气孔的畅通，定期疏通。
● 保持蓄电池外表面的清洁干燥，及时清除极柱和电缆卡子上的氧化物， 并确定蓄电池极柱上的电缆连接是否牢固、蓄电池在托架上的安装是否牢固。 清洗时要将蓄电池从车上拆下，先刮除腐蚀物，然后用清水冲洗并用纸巾擦干 。电缆卡子在清洗后还应涂上凡士林或润滑脂防止腐蚀。
④ 电解液的纯度对蓄电池容量的影响。电解液的纯度对蓄电池的容量有很大 影响，应使用高纯度纯硫酸和蒸馏水配制。电解液中存在有害杂质会腐蚀栅架， 沉附于极板上的杂质形成局部电池产生自放电现象。如电解液中含有1%的铁离 子，蓄电池在一昼夜内就会放完电，使用纯度不高的电解液会明显减小蓄电池的 容量，缩短蓄电池的使用寿命。
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电路图的识读注意事项 1.读电源系统电路时应从电源开始，先找到蓄电池、发电机及电压调节 器。发电机励磁电路是受点火开关控制的。 2.查找起动电路必须先找到点火开关、起动继电器及电池开关控制电路。 3.查找点火电路时，先找点火控制器(或分电器)、点火线圈、点火开关 及火花塞。 4.查找照明电路时，先找车灯控制开关、变光器、大灯、 小灯及各种 照明灯。照明电路的一般接线规律是：小灯与大灯不同时亮；大灯的远 光与近光不能同时亮；仪表照明 灯、尾灯、牌照灯等只有在夜间工作 时才亮。 5.查找仪表电路时，先找组合仪表、点火开关、仪表传感器与仪表电源 稳压器。 6.查找信号控制电路时，由于信号装置属于随时使用的短暂工作设备， 一般应注意它是接在经常有电的导线上，且仅受一个开关控制，以免影 响信号的发出。 7.查找辅助装置控制电路时，应首先熟悉辅助装置的图 形符号、有关 控制开关及其功能，而后按照从电源熔断器 控制开关到用电设备的顺 序进行。
3)放电电压：起动发动机时测量的蓄电池端电压为放 电电压。约为9.6-11V。实际测量时采用高率放电计
模拟起动状态。
5.用高率放电计(模拟起动放电)检测
高率放电计是模拟接入起动机负 荷，测量蓄电池在大电流放电时的端 电压，用以判断蓄电池的放电程度和 起动能力。对于技术状态良好的蓄电 池，当以起动电流或规定的放电电流 连续放电5s时，端电压应不低于规定 值。
格，12V的蓄电池。2表示蓄电池类型，用汉语拼音的第一个
字母表示，如Q为起动型。3表示蓄电池特征，蓄电池的特征
为附加说明，在同类用途的产品中具有某种特征需要在型号中 加以区别时采用，特征以汉语拼音字母表示:如“A”表示干式 负荷电极板。如果产品同时具有两种特征，按顺序将两个代号
并列标示。而干封蓄电池一般略去不写。4表示20h放电率额
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电磁式冷却液温度表的结构及电路连接
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
4．燃油表 （1）功用与分类 燃油表用来指示汽车燃油箱内的储油量，一般由指示器和传感器 组成。
种类 1 2 3 4
指示器 电磁式 动磁式
双金属式
传感器 可变电阻式 双金属式 可变电阻式
附属装置 -
稳压器
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
电磁式电流表的工作原理 a）I<0 b）I=0 c）I>0
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
2）动磁式电流表
动磁式电流表 1、3—接线柱 2—导电板 4—永久磁铁转子 5—指针 6—磁轭
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2．机油压力表
（1）功用与分类
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3．充电系统警告灯 充电系统警告灯用于指示充电系统的状况。
充电系统警告灯电路
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4．燃油量警告灯 燃油量警告灯用于监视燃油箱中的燃油量，当燃油液位降至低于 规定值时，警告灯点亮。
电子式燃油量警告灯电路
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分装式仪表
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三、报警信息装置
1．报警指示灯的组成
报警灯符号
名称
作
用
转向灯指示 灯
用来显示车辆转向灯所在的位置
远光灯指示 用来显示车辆远光灯的状态。当点亮远光灯时，该
作状况，如常亮则说明车辆
指示灯 的发动机出现了故障。
电控转向助 力指示灯
用来显示电控转向助力系统的工作状态。当点火开关 打开时，该指示灯点亮数秒后熄灭，如果常亮，则电控 转向助力系统出现故障。
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灯光故障指 用来显示灯光系统的工作状态。当该灯亮时说明灯
示灯
光系统存在故障。
变速杆锁止 该灯亮起，变速杆不能从 P 挡挂入 D 挡，踩下制动
桑塔纳轿车仪表
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（2）数字式仪表 数字式仪表一般由ECU采集传感器的信号，将模拟量转换为数字 量，经分析处理后控制显示装置。
雪铁龙世嘉轿车数字仪表
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2．按安装方式不同分类 （1）组合式仪表 组合式仪表指将各仪表组合安装在一起。组合仪表又分为可拆式 和不可拆式仪表。 （2）分装式仪表 分装式仪表指将各仪表单独安装。
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1）车速表的结构原理 2）里程表的结构原理 （2）电子式车速里程表
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1）车速传感器 ①舌簧开关式车速传感器
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②霍尔式车速传感器
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2）电子电路 3）车速表 4）里程表
机油压力表用于指示发动机机油的工作压力,一般由机油压力表和 传感器组成。
种类
1 2 3 4
指示器 电磁式 动磁式
双金属式
指示器和传感器 传感器
可变电阻式 双金属式 可变电阻式
附属装置 -
稳压器
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（2）结构及工作原理 1）双金属片式机油压力表
①组成
双金属片式机油压力表 1—油腔 2—膜片 3—弹簧片 4—双金属片 5—调节齿轮 6—接触片 7—传感器接线柱 8—校正电阻 9—机油压力表接线柱 10、13—调节齿扇
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一、传统仪表的构造与原理
1．电流表 （1）电流表的功用 用于指示蓄电池充电或放电的电流值，一般在载货汽车上使用， 其他车辆使用充电指示灯代替电流表。 （2）电流表的结构及工作原理
1）电磁式电流表
电磁式电流表的结构 1、3—接线端子 2—指针 4—黄铜板条 5—软钢转子 6—转轴 7—永久磁铁
11—双金属片 12—指针 14—弹簧片 15—机油压力表电源接线柱
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②工作情况 a．当无机油压力时 b．当机油压力低时 c．当机油压力高时
机油压力表的工作情况 a）无机油压力时 b）机油压力高时
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2）电磁式机油压力表
电磁式机油压力表的结构及电路连接 1—L1线圈 2—铁磁转子 3—指针 4—L2线圈 5—可变电阻式机油压力传感
（2）电磁式燃油表 1）结构
电磁式燃油表的工作电路 1—左线圈 2—右线圈 3—转子 4—指针 5—可变电阻 6—滑片 7—浮子 8—传感器接线柱 9、10—燃油表接线柱 11—点火开关
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2）原理 （3）动磁式燃油表
1）结构 2）原理
动磁式燃油表的工作电路 1—左线圈 2—右线圈 3—永久磁铁转子 4—指针
冷却液温度警告灯电路 1—双金属片触点 2—传感器外壳 3—双金属片 4—警告灯 5—点火开关
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2．机油压力警告灯 机油压力警告灯用于提醒驾驶员注意发动机的机油压力异常。 （1）弹簧管式机油压力警告灯 （2）膜片式机油压力警告灯
弹簧管式机油压力警告灯电路
膜片式机油压力警告灯 1—调整螺钉 2—膜片 3—活动触点 4—壳体
制动蹄片磨损警告灯
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8．制动灯线路故障警告灯
制动灯线路故障报警电路
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三、传统仪表系统检修
1．仪表系统拆装 1．拆下蓄电池（-）极导线连接器
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2．拿下点烟器盒，拆下仪表板的固定螺钉
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双金属片式仪表稳压器 a）正面 b）反面
1—双金属片 2、3—输出端 4、9—输入端 5—稳压器底板 6—活动触点 7—固定触点臂 8—固定触点 10—调整螺钉 11—加热线圈 12—搭铁
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双金属片式仪表稳压器的工作原理 1—稳压器触点 2、6—双金属片 3、7—加热线圈 4、11、12—接线端子 5、9—调整齿扇
当该指示灯点亮时，说明 VSC 系统已被关闭。
用来显示车辆 TCS 系统的工作状态。当该指示灯点亮 TCS 指示灯
时，说明 TCS 系统停止工作。
用来显示车辆示宽灯的工作状态。当示宽灯打开时， 示宽指示灯
该指示灯随即点亮。
用来显示前后雾灯的工作状况。当前后雾灯点亮时， 雾灯指示灯
该指示灯相应的标志就会点亮。
用来显示车辆内储油量的多少。当点火开关打开时，
油量指示灯 油量指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如起动后该指示
灯点亮，则说明车内油量已不足。
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O/D 挡指示 用来显示自动挡的超速挡的工作状态，当 O/D OFF 挡
灯
指示灯点亮时，说明超速挡已锁止。
机油压力报 警灯
用来显示发动机内机油的压力状况。当点火开关打开 时，该指示灯点亮，起动后熄灭。如起动后该指示灯常 亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准。
用来显示车辆的 ABS 工作状况。如果车辆起动后 ABS ABS 指示灯
指示灯仍不熄灭，表明该车 ABS 出现故障。
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玻璃水指示 灯
用来显示车辆所装玻璃清洁液的多少，平时为熄灭状 态，该指示灯点亮时，说明车辆所装载玻璃清洁液已不 足。
用来显示车辆 VSC（电子车身稳定系统）的工作状态。 VSC 指示灯
5—可变电阻 6—滑片 7—浮子 8—接线柱
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5．车速里程表 （1）磁感应式车速里程表 磁感应式车速里程表由车速表和里程表两部分组成。
磁感应式车速里程表 1—永久磁铁（磁钢） 2—铝罩 3—磁屏（铁护罩） 4—针轴 5—计数轮 6—游丝 7—指针 8—卡簧 9—竖直蜗轮轴 10—水平蜗轮轴 11—主动轴
刹车片指示 用来显示车辆刹车片磨损的状况。当刹车片出现故
灯
障或磨损过渡时，该灯点亮。
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用来显示车辆手刹的状态。当手刹被拉起或缺少制动 手刹指示灯
液时，该指示灯自动点亮。
冷却液温度 用来显示发动机内冷却液的温度。当冷却液温度超过
指示灯 规定值或缺少冷却液时，该灯点亮。
用来显示安全气囊的工作状态。当点火开关打开时，
气囊指示灯 该指示灯点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现
故障。
用来显示车辆各车门状况。当任意车门未关上，或者 车门指示灯
未关好，该指示灯点亮，提示车主车门未关好。
胎压报警指 示灯
实时监测汽车胎压，安装胎压监测报警器可以预防汽 车轮胎胎压异常而引发事故，该指示灯亮，提示车主检 查胎压。
5．发动机故障警告灯
发动机故障警告灯控制电路
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6．制动液面警告灯
制动液面警告灯电路 1—外壳 2—接线柱 3—舌簧开关 4— 永久磁铁 5—浮子
6—制动液面 7—制动液面警告灯 8—点火开关
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7．制动蹄片磨损警告灯 制动蹄片磨损警告灯的作用是当制动摩擦片厚度磨损到使用极限 时点亮，发出报警信号。摩擦片磨损情况的检测方法有两种：一种方 法是使磨损检测传感器本身磨损；另一种方法是使其接触制动盘。
汽车仪表 1—车速表 2—转向信号灯指示 3—指示灯和警告灯 4—主动巡航控制显示 5—发动机转速表
6—油耗显示 7、8—显示屏 9—燃油表 10—里程分表复位按钮
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4．燃油表 （1）功用与分类 燃油表用来指示汽车燃油箱内的储油量，一般由指示器和传感器 组成。
种类 1 2 3 4
指示器 电磁式 动磁式
双金属式
传感器 可变电阻式 双金属式 可变电阻式
附属装置 -
稳压器
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电磁式电流表的工作原理 a）I<0 b）I=0 c）I>0
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2）动磁式电流表
动磁式电流表 1、3—接线柱 2—导电板 4—永久磁铁转子 5—指针 6—磁轭
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2．机油压力表
（1）功用与分类
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3．充电系统警告灯 充电系统警告灯用于指示充电系统的状况。
充电系统警告灯电路
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4．燃油量警告灯 燃油量警告灯用于监视燃油箱中的燃油量，当燃油液位降至低于 规定值时，警告灯点亮。
电子式燃油量警告灯电路
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分装式仪表
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三、报警信息装置
1．报警指示灯的组成
报警灯符号
名称
作
用
转向灯指示 灯
用来显示车辆转向灯所在的位置
远光灯指示 用来显示车辆远光灯的状态。当点亮远光灯时，该
作状况，如常亮则说明车辆
指示灯 的发动机出现了故障。
电控转向助 力指示灯
用来显示电控转向助力系统的工作状态。当点火开关 打开时，该指示灯点亮数秒后熄灭，如果常亮，则电控 转向助力系统出现故障。
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
灯光故障指 用来显示灯光系统的工作状态。当该灯亮时说明灯
示灯
光系统存在故障。
变速杆锁止 该灯亮起，变速杆不能从 P 挡挂入 D 挡，踩下制动
桑塔纳轿车仪表
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
（2）数字式仪表 数字式仪表一般由ECU采集传感器的信号，将模拟量转换为数字 量，经分析处理后控制显示装置。
雪铁龙世嘉轿车数字仪表
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
2．按安装方式不同分类 （1）组合式仪表 组合式仪表指将各仪表组合安装在一起。组合仪表又分为可拆式 和不可拆式仪表。 （2）分装式仪表 分装式仪表指将各仪表单独安装。
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
1）车速表的结构原理 2）里程表的结构原理 （2）电子式车速里程表
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1）车速传感器 ①舌簧开关式车速传感器
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②霍尔式车速传感器
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2）电子电路 3）车速表 4）里程表
机油压力表用于指示发动机机油的工作压力,一般由机油压力表和 传感器组成。
种类
1 2 3 4
指示器 电磁式 动磁式
双金属式
指示器和传感器 传感器
可变电阻式 双金属式 可变电阻式
附属装置 -
稳压器
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（2）结构及工作原理 1）双金属片式机油压力表
①组成
双金属片式机油压力表 1—油腔 2—膜片 3—弹簧片 4—双金属片 5—调节齿轮 6—接触片 7—传感器接线柱 8—校正电阻 9—机油压力表接线柱 10、13—调节齿扇
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
一、传统仪表的构造与原理
1．电流表 （1）电流表的功用 用于指示蓄电池充电或放电的电流值，一般在载货汽车上使用， 其他车辆使用充电指示灯代替电流表。 （2）电流表的结构及工作原理
1）电磁式电流表
电磁式电流表的结构 1、3—接线端子 2—指针 4—黄铜板条 5—软钢转子 6—转轴 7—永久磁铁
11—双金属片 12—指针 14—弹簧片 15—机油压力表电源接线柱
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
②工作情况 a．当无机油压力时 b．当机油压力低时 c．当机油压力高时
机油压力表的工作情况 a）无机油压力时 b）机油压力高时
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2）电磁式机油压力表
电磁式机油压力表的结构及电路连接 1—L1线圈 2—铁磁转子 3—指针 4—L2线圈 5—可变电阻式机油压力传感
（2）电磁式燃油表 1）结构
电磁式燃油表的工作电路 1—左线圈 2—右线圈 3—转子 4—指针 5—可变电阻 6—滑片 7—浮子 8—传感器接线柱 9、10—燃油表接线柱 11—点火开关
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
2）原理 （3）动磁式燃油表
1）结构 2）原理
动磁式燃油表的工作电路 1—左线圈 2—右线圈 3—永久磁铁转子 4—指针
冷却液温度警告灯电路 1—双金属片触点 2—传感器外壳 3—双金属片 4—警告灯 5—点火开关
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2．机油压力警告灯 机油压力警告灯用于提醒驾驶员注意发动机的机油压力异常。 （1）弹簧管式机油压力警告灯 （2）膜片式机油压力警告灯
弹簧管式机油压力警告灯电路
膜片式机油压力警告灯 1—调整螺钉 2—膜片 3—活动触点 4—壳体
制动蹄片磨损警告灯
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8．制动灯线路故障警告灯
制动灯线路故障报警电路
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
三、传统仪表系统检修
1．仪表系统拆装 1．拆下蓄电池（-）极导线连接器
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
2．拿下点烟器盒，拆下仪表板的固定螺钉
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
双金属片式仪表稳压器 a）正面 b）反面
1—双金属片 2、3—输出端 4、9—输入端 5—稳压器底板 6—活动触点 7—固定触点臂 8—固定触点 10—调整螺钉 11—加热线圈 12—搭铁
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
双金属片式仪表稳压器的工作原理 1—稳压器触点 2、6—双金属片 3、7—加热线圈 4、11、12—接线端子 5、9—调整齿扇
当该指示灯点亮时，说明 VSC 系统已被关闭。
用来显示车辆 TCS 系统的工作状态。当该指示灯点亮 TCS 指示灯
时，说明 TCS 系统停止工作。
用来显示车辆示宽灯的工作状态。当示宽灯打开时， 示宽指示灯
该指示灯随即点亮。
用来显示前后雾灯的工作状况。当前后雾灯点亮时， 雾灯指示灯
该指示灯相应的标志就会点亮。
用来显示车辆内储油量的多少。当点火开关打开时，
油量指示灯 油量指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如起动后该指示
灯点亮，则说明车内油量已不足。
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
O/D 挡指示 用来显示自动挡的超速挡的工作状态，当 O/D OFF 挡
灯
指示灯点亮时，说明超速挡已锁止。
机油压力报 警灯
用来显示发动机内机油的压力状况。当点火开关打开 时，该指示灯点亮，起动后熄灭。如起动后该指示灯常 亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准。
用来显示车辆的 ABS 工作状况。如果车辆起动后 ABS ABS 指示灯
指示灯仍不熄灭，表明该车 ABS 出现故障。
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
玻璃水指示 灯
用来显示车辆所装玻璃清洁液的多少，平时为熄灭状 态，该指示灯点亮时，说明车辆所装载玻璃清洁液已不 足。
用来显示车辆 VSC（电子车身稳定系统）的工作状态。 VSC 指示灯
5—可变电阻 6—滑片 7—浮子 8—接线柱
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5．车速里程表 （1）磁感应式车速里程表 磁感应式车速里程表由车速表和里程表两部分组成。
磁感应式车速里程表 1—永久磁铁（磁钢） 2—铝罩 3—磁屏（铁护罩） 4—针轴 5—计数轮 6—游丝 7—指针 8—卡簧 9—竖直蜗轮轴 10—水平蜗轮轴 11—主动轴
刹车片指示 用来显示车辆刹车片磨损的状况。当刹车片出现故
灯
障或磨损过渡时，该灯点亮。
单元六 汽车仪表与报警信息 系统的检修
用来显示车辆手刹的状态。当手刹被拉起或缺少制动 手刹指示灯
液时，该指示灯自动点亮。
冷却液温度 用来显示发动机内冷却液的温度。当冷却液温度超过
指示灯 规定值或缺少冷却液时，该灯点亮。
用来显示安全气囊的工作状态。当点火开关打开时，
气囊指示灯 该指示灯点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现
故障。
用来显示车辆各车门状况。当任意车门未关上，或者 车门指示灯
未关好，该指示灯点亮，提示车主车门未关好。
胎压报警指 示灯
实时监测汽车胎压，安装胎压监测报警器可以预防汽 车轮胎胎压异常而引发事故，该指示灯亮，提示车主检 查胎压。
5．发动机故障警告灯
发动机故障警告灯控制电路
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6．制动液面警告灯
制动液面警告灯电路 1—外壳 2—接线柱 3—舌簧开关 4— 永久磁铁 5—浮子
6—制动液面 7—制动液面警告灯 8—点火开关
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7．制动蹄片磨损警告灯 制动蹄片磨损警告灯的作用是当制动摩擦片厚度磨损到使用极限 时点亮，发出报警信号。摩擦片磨损情况的检测方法有两种：一种方 法是使磨损检测传感器本身磨损；另一种方法是使其接触制动盘。
汽车仪表 1—车速表 2—转向信号灯指示 3—指示灯和警告灯 4—主动巡航控制显示 5—发动机转速表
6—油耗显示 7、8—显示屏 9—燃油表 10—里程分表复位按钮
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