最新城市轨道交通行车组织(第2版) 单元3 行车调度指挥教案资料
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《城轨行车组织》电子教案
1、技术设备选型
2、工作人员招聘
3、规章制度制定
4、应急预案编制与演练
5、安全教育与检查
6、事故调查处理
7、安全状况分析
模块二运营事故的调查处理
一、运营事故的分类
二、运营事故等级的划分
1、不同企业的运营事故等级划分
2、运营事故的等级划分
三、行车事故处理原则
主要
内容
四、运营事故的调查
1、运营事故调查组的组成
难点：车站控制室的设备种类和功能
授课方式
多媒体教学
教具准备
教材、课件、教案
考核方法
课堂提问
主要
内容
模块一行车值班员的基本职责
一、行车值班员的岗位职责
1、班中监控
2、班中巡视
3、车站结束运营前的准备工作
4、车站开始运营前的准备工作
5、运营结束后的施工管理
6、广播系统的管理
7、设备故障报修
8、班中其他事务
授课地点
授课形式
（学时）
讲课
演练
录像
习题
复习
10
2
教学目的
1、了解城轨车辆和列车的种类与构造
2、掌握列车驾驶的基本要求
3、掌握正线驾驶工作的分类和基本要求
4、掌握出、入段（场）驾驶的分类和基本要求
5、掌握车辆段内驾驶的分类和基本要求
教材分析
重点：正线驾驶工作的分类和基本要求
难点：出、入段（场）驾驶的分类和基本要求
授课方式
多媒体教学、模拟演练
教具准备
教材、课件、教案、实训设备
考核方法
课堂提问、演练过程考核
主要
内容
模块一城市轨道交通车辆和列车
一、车辆
2、工作人员招聘
3、规章制度制定
4、应急预案编制与演练
5、安全教育与检查
6、事故调查处理
7、安全状况分析
模块二运营事故的调查处理
一、运营事故的分类
二、运营事故等级的划分
1、不同企业的运营事故等级划分
2、运营事故的等级划分
三、行车事故处理原则
主要
内容
四、运营事故的调查
1、运营事故调查组的组成
难点：车站控制室的设备种类和功能
授课方式
多媒体教学
教具准备
教材、课件、教案
考核方法
课堂提问
主要
内容
模块一行车值班员的基本职责
一、行车值班员的岗位职责
1、班中监控
2、班中巡视
3、车站结束运营前的准备工作
4、车站开始运营前的准备工作
5、运营结束后的施工管理
6、广播系统的管理
7、设备故障报修
8、班中其他事务
授课地点
授课形式
（学时）
讲课
演练
录像
习题
复习
10
2
教学目的
1、了解城轨车辆和列车的种类与构造
2、掌握列车驾驶的基本要求
3、掌握正线驾驶工作的分类和基本要求
4、掌握出、入段（场）驾驶的分类和基本要求
5、掌握车辆段内驾驶的分类和基本要求
教材分析
重点：正线驾驶工作的分类和基本要求
难点：出、入段（场）驾驶的分类和基本要求
授课方式
多媒体教学、模拟演练
教具准备
教材、课件、教案、实训设备
考核方法
课堂提问、演练过程考核
主要
内容
模块一城市轨道交通车辆和列车
一、车辆
《城市轨道交通调度指挥 (1)[44页]
![《城市轨道交通调度指挥 (1)[44页]](https://img.taocdn.com/s3/m/5439b9942e3f5727a5e962ed.png)
ATS工作站的主要功能包括：能发出控制需求信息，并从轨道线路上 及信号设备上接受信息；可人工或自动地将调度指挥信息传递至各集中 站ATC设备；实现了列车的动态显示，如列车位置、到站出发时分、车次 号等；根据储存的基本运行图或调整过的计划运行图，可采用人机对话 方式生成当前使用运行图；自动排列列车进路；自动进行列车运行调整； 自动绘制实际列车运行图和生成各种运行报告。
二、电力调度员运行管理 1.主变压器运行管理 2.整流变压器的管理 3.牵引部分的管理 4.降压部分的管理 5. GIS设备的管理 6.继电保护和自动装置的管理
任务3 环控调度概述
【学习目标】 （1）理解环控调度员的任务和职责；
（2）掌握环控调度管理； （3）特殊情况下的环控调度内容。
3.行车指挥自动化控制系统（CBTC行车法）
基于CBTC移动闭塞的ATC系统已被越来越多的城市轨道交通系统采用。 ATC系统由列车自动防护系统（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、列车 自动监控系统（ATS）组成。其中ATS子系统能监控列车运行状态，实时 控制列车运行。中央ATS工作站是一个实时控制系统，由调度控制和数据 传输计算机、工作站、显示盘和绘图仪等构成。
①口头命令：为向单个受令对象（一般为列车司机）
直接发布的短期性指令。在下列情况下，行车调度员应 发布口头调度命令：
a.临时加开或停开列车（包括电客车、工程车）。 b.电客车推进运行、退行，工程车退行。 c.停站电客车临时变通过。 d.改变列车驾驶模式时。 e.变更基本进路。 f.客车清客。 g.允许越过引导信号、禁止信号时。 h.故障列车维持运行。
随着科学技术的发展，城市轨道交通系统运行控制设备正逐步向自 动化、远程化、计算机化的方向发展。
三、行车调度组织工作
二、电力调度员运行管理 1.主变压器运行管理 2.整流变压器的管理 3.牵引部分的管理 4.降压部分的管理 5. GIS设备的管理 6.继电保护和自动装置的管理
任务3 环控调度概述
【学习目标】 （1）理解环控调度员的任务和职责；
（2）掌握环控调度管理； （3）特殊情况下的环控调度内容。
3.行车指挥自动化控制系统（CBTC行车法）
基于CBTC移动闭塞的ATC系统已被越来越多的城市轨道交通系统采用。 ATC系统由列车自动防护系统（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、列车 自动监控系统（ATS）组成。其中ATS子系统能监控列车运行状态，实时 控制列车运行。中央ATS工作站是一个实时控制系统，由调度控制和数据 传输计算机、工作站、显示盘和绘图仪等构成。
①口头命令：为向单个受令对象（一般为列车司机）
直接发布的短期性指令。在下列情况下，行车调度员应 发布口头调度命令：
a.临时加开或停开列车（包括电客车、工程车）。 b.电客车推进运行、退行，工程车退行。 c.停站电客车临时变通过。 d.改变列车驾驶模式时。 e.变更基本进路。 f.客车清客。 g.允许越过引导信号、禁止信号时。 h.故障列车维持运行。
随着科学技术的发展，城市轨道交通系统运行控制设备正逐步向自 动化、远程化、计算机化的方向发展。
三、行车调度组织工作
城市轨道交通行车组织行车调度命令课件
列车交路安排的原则
在安排列车交路时，需要综合考虑城市轨道交通系统的整体情况，包括线路长度、站点分 布、客流量等因素。同时，还需遵循一定的原则，如保证列车的安全性和可靠性、提高运 营效率等。
列车交路的调整
由于城市轨道交通系统的运行情况不断发生变化，因此需要根据实际情况对列车交路进行 调整。在调整过程中，需要综合考虑多种因素，如客流量变化、设备故障等，以确保调整 后的交路能够满足城市轨道交通系统的需求。
节能减排
采用绿色环保的能源和节 能技术，降低列车运行过 程中的能源消耗和排放。
生态保护
在建设城市轨道交通时， 注重生态保护和恢复，减 少对环境的影响。
低碳出行
鼓励乘客采用低碳出行方 式，如步行、自行车等， 减少机动车的使用，降低 碳排放。
感谢您的观看
THANKS
04
行车组织行车调度命令的 优化建议
提高行车调度命令的准确性和及时性
建立高效的信息传递机制
利用先进的通信技术，如无线电、电话、网络等，确保信息的准确、及时传递， 减少因信息传递不及时导致的问题。
提高调度员的专业水平
对调度员进行定期培训，提高其对轨道交通线路、车辆、设备等的熟悉程度，使 其能够准确、迅速地做出判断和下达命令。
列车自动驾驶技术不断发 展，未来有望实现全自动 化运行，提高运行效率和 安全性。
信号系统升级
城市轨道交通的信号系统 不断升级，采用更先进的 技术，提高列车运行的安 全性和效率。
车辆调度智能化
通过智能化调度系统，实 现车辆的实时监控、调度 和优化，提高列车使用效 率。
互联网和大数据的应用前景
数据共享与协同
通过互联网和大数据技术，实 现各相关部门的数据共享和协 同工作，提高决策效率和应对
在安排列车交路时，需要综合考虑城市轨道交通系统的整体情况，包括线路长度、站点分 布、客流量等因素。同时，还需遵循一定的原则，如保证列车的安全性和可靠性、提高运 营效率等。
列车交路的调整
由于城市轨道交通系统的运行情况不断发生变化，因此需要根据实际情况对列车交路进行 调整。在调整过程中，需要综合考虑多种因素，如客流量变化、设备故障等，以确保调整 后的交路能够满足城市轨道交通系统的需求。
节能减排
采用绿色环保的能源和节 能技术，降低列车运行过 程中的能源消耗和排放。
生态保护
在建设城市轨道交通时， 注重生态保护和恢复，减 少对环境的影响。
低碳出行
鼓励乘客采用低碳出行方 式，如步行、自行车等， 减少机动车的使用，降低 碳排放。
感谢您的观看
THANKS
04
行车组织行车调度命令的 优化建议
提高行车调度命令的准确性和及时性
建立高效的信息传递机制
利用先进的通信技术，如无线电、电话、网络等，确保信息的准确、及时传递， 减少因信息传递不及时导致的问题。
提高调度员的专业水平
对调度员进行定期培训，提高其对轨道交通线路、车辆、设备等的熟悉程度，使 其能够准确、迅速地做出判断和下达命令。
列车自动驾驶技术不断发 展，未来有望实现全自动 化运行，提高运行效率和 安全性。
信号系统升级
城市轨道交通的信号系统 不断升级，采用更先进的 技术，提高列车运行的安 全性和效率。
车辆调度智能化
通过智能化调度系统，实 现车辆的实时监控、调度 和优化，提高列车使用效 率。
互联网和大数据的应用前景
数据共享与协同
通过互联网和大数据技术，实 现各相关部门的数据共享和协 同工作，提高决策效率和应对
《城市轨道交通调度指挥》教案 第8课 正常情况下的行车调度指挥工作
正常情况下的行车调度指挥工作第课8课题正常情况下的行车调度指挥工作课时2课时（90 min）教学目标知识目标：（1）了解行车调度控制方式（2）掌握正常情况下的行车调度指挥工作能力目标：知道行车调度员应具备的素质、工作职责及调度指挥的基本原则素质目标：在学习和工作中要坚持一切从实际出发，根据客观存在的事实来决定自己的主观思想和行动教学重难点教学重点：行车调度控制方式教学难点：正常情况下的行车调度指挥工作教学方法讲授法、多媒体演示法、问答法、讨论法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计考勤（2 min）→互动导入（3min）→传授新知（50 min）→探索训练（30 min）→课堂小结（3min）→作业布置（2 min）教学过程主要教学内容及步骤设计意图考勤（2 min）⏹【教师】使用APP进行签到⏹【学生】按照老师要求签到培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况互动导入（3 min）⏹【教师】讲述“任务导入”的内容（详见教材），并提出问题回顾上节课所学知识，思考行车调度员一天的工作内容有哪些？在正常情况下应如何开展行车调度指挥工作？⏹【学生】聆听、思考、讨论、发言⏹【教师】总结学生的回答，导入本节课课题并板书：行车调度概述通过提问，引导学生对行车调度员的工作内容、正常情况下的行车调度指挥工作等内容进行思考，调动学生的主观能动性，激发学生的学习兴趣传授新知（50 min）⏹【教师】讲解行车调度控制方式、列车驾驶模式、正常情况下的行车调度指挥工作等相关内容正常情况下的行车组织是指在城市轨道交通信号系统功能正常的情况下，控制中心、车站、列车采用一定的行车调度控制方式、列车驾驶模式，根据列车运行图中的运行计划组织列车正常运行。
一、行车调度控制方式（一）调度监督控制方式通过教师讲解、课堂互动、观看微课等方式，使学生了解行车调度控制方式、列车驾驶模式、正常情况下的行车调度指挥8第课正常情况下的行车调度指挥工作调度监督控制方式也称为人工调度指挥方式，它是指行车调度员只能工作等相关内容远程监控现场设备，不能直接控制的一种调度指挥方式。
城市轨道交通行车组织第2版单元3行车调度指挥
准有关门车 如在运营途中因自动制动机
发生故障时，报告行车调度员并按其指示办
理。
（4） 客车、工程车应按要求旳编挂条件进行编
组。下列车辆禁止编入列车：
▪ ①车体倾斜超出要求程度
▪ ②曾经发生脱轨或冲撞事故 未经检验确认
▪ ③装载货品超出限界 无挂运命令
▪ ④装载长轨货品旳平板车 无跨装特殊装置
（4）各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，
并服从运营控制中心值班主任总体协调和指挥。
3、城市轨道交通运营控制中心
▪ （1）运营控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织旳指挥中心。
▪ （2）运营控制中心是地铁运营信息收发中心。
▪ （3）运营控制中心代表地铁企业总经理指挥运营工作，代表地铁企业
与外界协调联络地铁运营增援工作。
3.2 行车调度组织工作
▪ 城市轨道交通系统构成复杂、技术密集，各
工作环节紧密联络、协同动作，要求城市轨
道交通系统必须实施集中领导、统一指挥旳
原则。运送调度正是实现城市轨道交通系统
日常运送工作旳指挥中枢，凡与运送有关旳
各部门、各工种都必须在运送调度旳统一指
挥下进行日常生产活动。
一、调度命令与口头指示
行录像。
3．通讯设备
▪ 控制中心旳通讯设备主要有调度电话、无线调度电
话、中央广播设备等。
(1）调度电话
▪ 调度电话是为列车运营、电力供给、维修施工、公
布命令等提供指挥手段旳专用通讯工具，涉及调度
直通电话、公务电话等。
▪ 调度直通电话：控制中心设置有防灾调度、行车调
度及电力调度直通电话。调度直通电话具有单呼、
通系统根据本身旳特点，制定了完整旳调度工作制度，能够
发生故障时，报告行车调度员并按其指示办
理。
（4） 客车、工程车应按要求旳编挂条件进行编
组。下列车辆禁止编入列车：
▪ ①车体倾斜超出要求程度
▪ ②曾经发生脱轨或冲撞事故 未经检验确认
▪ ③装载货品超出限界 无挂运命令
▪ ④装载长轨货品旳平板车 无跨装特殊装置
（4）各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，
并服从运营控制中心值班主任总体协调和指挥。
3、城市轨道交通运营控制中心
▪ （1）运营控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织旳指挥中心。
▪ （2）运营控制中心是地铁运营信息收发中心。
▪ （3）运营控制中心代表地铁企业总经理指挥运营工作，代表地铁企业
与外界协调联络地铁运营增援工作。
3.2 行车调度组织工作
▪ 城市轨道交通系统构成复杂、技术密集，各
工作环节紧密联络、协同动作，要求城市轨
道交通系统必须实施集中领导、统一指挥旳
原则。运送调度正是实现城市轨道交通系统
日常运送工作旳指挥中枢，凡与运送有关旳
各部门、各工种都必须在运送调度旳统一指
挥下进行日常生产活动。
一、调度命令与口头指示
行录像。
3．通讯设备
▪ 控制中心旳通讯设备主要有调度电话、无线调度电
话、中央广播设备等。
(1）调度电话
▪ 调度电话是为列车运营、电力供给、维修施工、公
布命令等提供指挥手段旳专用通讯工具，涉及调度
直通电话、公务电话等。
▪ 调度直通电话：控制中心设置有防灾调度、行车调
度及电力调度直通电话。调度直通电话具有单呼、
通系统根据本身旳特点，制定了完整旳调度工作制度，能够
城市轨道交通行车组织 项目三 行车调度指挥工作
实践技能-列车运行调整
列车运行调整分为自动列车运行调整和人工列车运行调整 1.自动列车运行调整 列车运行自动调整是行车指挥自动化的重要功能。启用该功能时，ATS系 统能够根据列车运行图中的运行计划，实时对早、晚点时间在一定范围内的 图内列车自动进行列车运行调整。
参数a 太早 很早 早点 最大停站时间
行车调度相关设备
（3）CCTV监控系统 为了确保列车的运行安全，及时向有关人员提供 车站各部位的安全情况和客流、列车停战、启动，车门开启关闭等信息，在 各车站设置了闭路电视监控系统。
行车调度相关设备
（4）车站有线调度电话 车站控制室配备有线调度电话，实现 与行车调度员、相邻车站等行车岗位进行通话的功能。
1）调度电话 2）无线调度电话
无线调度台 手持台
3）中央广播设备
行车调度相关设备
2.车站行车调度相关设备 （1）车站级监控系统 联锁集中站的车站级ATS工作站能对本联锁区内的车站 线路、道岔、信号机及列车状态进行监控。
行车调度相关设备
（2）IBP盘 目前的IBP盘系统综合了以前LCP控制盘功能，能够在发生紧急情况下对上下行进 行扣车、取消扣车以及紧急停车按钮操作，同时IBP还包括了对车站扶梯的监控、防 灾报警、环控与通风系统、上下行站台门的打开与关闭操作。
素质目标
➢ 1.培养学生在城市轨道交通行车调度工作中的严谨性； ➢ 2.注重城市轨道交通行车调度工作调度命令的操作规范，具备一定
责任意识。
行车调度相关设备
1.运营控制中心（OCC）行车调度相关设备 （1）模拟显示屏
图例:
配置柜 打印机台
电力调度员 控制台
综合显示屏
行车调度员 控制台 调度长 控制台
信管员 控制台
城市轨道交通行车组织教案(完整资料).doc
讲义 知识链接：各行车机构主要工作： 1、运营控制中心（OCC）。运营控制中心是城市轨道交通系统运营日常管理、 设备维修、行车组织的指挥中心。通过各调度员，对全线列车运营和设备运 行情况进行监视、控制、协调、指挥和调度。运营控制中心也是城市轨道交 通系统运营信息收发中心，所有与行车有关的信息必须通过 OCC 集散。
这种指挥方式是建立在人与人之间，通过口头联系，间接了解情况后作出判 断，因此有些调度员形容其为“看不见摸不着情况下的指挥”。为了改变这 种状祝，1927 年美国铁路首次采用能自动收集列车运行情况、车站信号设备 状况，并能直接管理线路上道岔和信号机的调度集中系统，从而使行车调度 工作水平提高了一大步。
辑学标 重
通过设疑、解答的方法来突出重点。
难课
2、 教学难点和化解方法：学会调度工作的统计与分析；通过网络
点程 及名
寻找相关知识，结合行车调度进工作、原则行讲解。
其称
突
出
方
法、
化
解
方
法
教 查找资料通过城市轨道交通行车调度指挥工作、调度员的职责等来进
学 行讲解。 准
备
教 城轨 1201 班 1 有部分学生存在一定的厌学情绪，表现为好动，注意力 学 对 不集中，更有上课玩手机现象，因此在教学过程中要不断的强调课堂 象 纪律，同时尽量采用多媒体素材吸引注意力。 分 析 教 1、行车调度指挥的原则 学 2、行车调度组织工作 总 3、正常情况下调度指挥的基本方法 结 4、调度工作的统计与分析 布 掌握行车调度指挥原则及行车调度员的职责，课后习题作业。 置 作 业
行车调度员应严格按列车运行图指挥行车，在列
板 书、
教师通过板书讲解调度工作的统计 与分析，列车的运行指挥工作，正常