常用液压阀类简介

这个液压符号什么意思

左边框里的那个┴是干什么的怎么什么都没标啊？

这个两边框里的箭头怎么还不一样啊这是什么意思啊

以上希望做出详细解答

问题补充

A B P T代表什么第二图里右边的箭头直上直下不行吗？？？怎么斜着

a,b代表执行元件的两个接口，p代表压力源，t代表回油箱，右边箭头不能直上直下，表示的油路方向不同

第一个左边框里的那个┴表示截至，两位三通阀。

第二个箭头当然不一样，表示机能不同，三位四通阀带中位的，也叫o型阀

怎么第一个┴上面什么也不标啊

标一个就可以了，它属于方向控制阀，只要表达出阀门在不同的工作状态时的通断情况就ok了

液压符号

符号，表示能量传递（1）

在回路图中，图示符号用于表示能量传递和液压管路。为清晰表示回路图，应尽可能地绘制

直线而避免交叉。

符号，表示能量传递（2）

在加热器和冷却器的符号中，箭头方向与热量流动方向相一致。

符号，表示能量转换

液压泵由带驱动轴符号的圆表示，其中三角符号表示工作油液的流动方向。因工作介质为有压液体，所以，三角符号为实心。在气动技术中，工作介质为气体，三角符号为空心。

符号，表示液压马达

液压马达与液压泵的符号不同，其区别在于表示工作油液流动方向的箭头相反。

符号，表示单作用液压缸

单作用液压缸仅具有一个油口，工作油液只能进入无杆腔。对于单作用液压缸，其回缩或由外力（图示无前端盖符号）或由复位弹簧（图示第二个符号）来实现。

符号，表示双作用液压缸

双作用液压缸具有两个油口，工作油液既可进入无杆腔，也可进入有杆腔。差动缸与双作用液压缸的符号不同，其区别在于差动缸活塞杆末端带两条直线。差动缸面积比通常为2:1，对于双端活塞杆的液压缸，其面积比为1:1（同步液压缸）。

符号，表示换向阀（1）

换向阀符号由油口数和工作位置数表示，通常，换向阀至少含有两个油口和工作位置。在换向阀符号中，方框数为换向阀的工作位置数，方框内箭头表示工作油液流动方向，而直线则表示在不同工作位置上各油口的接通情况。换向阀符号一般对应于其静止位置。

符号，表示换向阀（2）

该图示为二位四通和二位五通换向阀的符号。为标识油口，通常采用下列两种方法，即一种为采用字母P、T、R、A、B和L，而另一种则采用连续字母A、B、C和D等。在相关标准中，通常首选第一种方法。

符号，表示换向阀（3）

图示为三位四通换向阀的符号，其具有不同中位机能。

符号，表示人工驱动方式

换向阀工作位置切换可通过各种驱动方式来实现。在换向阀符号中，应采用相应符号表示驱动方式，如按钮和踏板符号。弹簧通常用于换向阀复位，不过，换向阀复位也可通过再次驱动来实现，如在带手柄操作和锁定装置的换向阀中。

符号，表示机控方式

图示为推杆式、按钮式和滚轮式驱动方式的符号。

符号，表示压力控制阀

压力控制阀可用方框表示，方框中箭头表示工作油液流动方向。油口采用P（进油口）和T（回油口）或A和B表示，方框中箭头位置说明阀口是常开还是常闭的，倾斜箭头表示压力控制阀在其压力范围内可调。压力控制阀分为溢流阀和减压阀等

符号，表示流量阀

流量阀根据其是否受油液粘度影响而有所区别，不受油液粘度影响的流量阀称为节流阀。流

量阀包括节流阀、可调节流阀和调速阀。流量阀采用矩形框表示，矩形框内含有节流阀符号以及表示压力补偿的箭头。倾斜箭头表示其流量可调。

符号，表示单向阀

单向阀符号用压在阀座上的小球表示。液控单向阀符号则是在单向阀符号外加方框，其控制管路为虚线，控制油口用字母X标识。

符号，表示测量元件

图示为液压技术中所用的测量元件符号。

[液压符号]阀的符号

压力控制阀

压力控制阀的基本符号是一标有外部油口的正方形，其中的箭头表示流动方向。通常，这种阀门通过平衡与弹簧的压紧力进行工作，因此，我们在符号的一侧表示弹簧，另一侧表示控制压力油路。

常闭阀

图中显示的是像溢流阀一样的常闭阀，从中还可看到从油口至控制压力管路的箭头偏差。

这表示弹簧使阀保持关闭，直到被压力克服。我们可以设想，当压力上升至阀的设定值时，箭头从进油口到出油口完成流动的情形。

溢流阀

我们用压力油路和油箱之间连接的常闭符号对溢流阀作以下说明。当系统压力克服了弹簧力，即可实现从压力油口到油箱回油口的流动。

注意：

符号不表示溢流阀结构上的繁简。重要的是指出它在回路中的

功能。

操作：

(a)阀门始终保持闭合。

(b)主油路中产生压力时，相同的压力通过控制油路

作用于阀芯，达到设定压力时，阀芯打开，至油箱的通道形成，以释放主油路的压力。

常开阀

当箭头连接两侧的油口时，我们知道阀是常开的。只有当压力克服弹簧力时，阀才关闭。

减压阀是典型的常开阀，下图对它作了说明。弹簧对面显示的是出油口压力，达到减压阀设定值时，出油口压力被调整或停止流动。

操作：

(a)泵排出的油流至主油路和A点。

(b)阀的出油口压力高于设定压力时，泵排出的油被堵塞，油路A的压力保持在设定值。它不受主油路压力影响。

(c)A点压力下降时，阀回到图(a)状态。因此，由于保持着(a)和(b)状态，油路A压力始终保持设定压力。