柴油机燃油系统
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（2）蒸发性 指柴油蒸发气化的能力，用馏程 和闪点表示。
（3）低温流动性 用柴油的凝点和冷滤点评定 低温流动性。
（4）粘度 是评定柴油稀稠度的一项指标，与 柴油的流动性有关。
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名词术语
馏程：比如，50%馏出温度即柴油馏出50%的温度， 此温度越低，柴油的蒸发性越好。国家标准规定此温 度不得高于300℃，但没有规定最低温度限。
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这种喷油器主要由喷油器体、调压装置及喷油嘴 等部分组成。闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组 成的一对精密偶件，其配合间隙仅为0.002~0.004mm。 为此，在精加工之后，尚需配对研磨，故在使用中不能 互换。一般针阀由热稳定性好的高速钢制造，而针阀体 则采用耐冲击的优质合金钢。
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分配式喷油泵柴油机燃油系统
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四、燃油供给路线
低压油路：从柴油箱到喷油泵入口，油压由输油泵 建立，压力一般为0.15MPa～0.3MPa。
高压油路：从喷油泵到喷油器，油压由喷油泵建立， 压力一般在10MPa以上。
回油油路：由于输油泵的供油量比喷油泵的最大喷 油量大3～4倍，为了保持进入喷油泵进油室内的油 压稳定，喷油泵进油室的一端装有限压阀（又称溢 流阀），大量多余的燃油经限压阀和回油管流回输 油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙泄 漏的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。
4、储存一定数量的燃油，保证汽车的最大持续里程。
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三、柴油机燃油供给系的组成
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1、燃油供 给装置
2、空气供 给装置
3、混合气 形成装 置
4、废气排 出装置
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柱塞式喷油泵柴油机燃油系统
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针阀的上锥面称作承压锥面，用来承受油压产生的轴 向推力，使针阀升起。针阀下端的锥面，称作密封锥 面。
与针阀体内的密封锥面配合，以实现喷油器内腔的密封。 针阀的密封锥面与针阀体内的密封锥面都是在精加工之
后再配对研磨，以保证其配合精度。
孔式喷油器的喷油嘴头部加工有一个或多个喷孔，有一
第五章
柴油机燃油系统
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第一节 柴油及其使用性能
1.轻柴油的牌号和规格 按柴油的凝点分为10、0、-10、-20、
-35和-50等六种牌号。 2.轻柴油的使用性能
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（1）发火性 指柴油自燃能力，用十六烷值评 定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。 国家标准规定轻柴油十六烷值不小于45。
一、功用、要求与类型
1、功用：根据柴油机混合气形成的特点，将燃油 雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定 的部位。
2、要求：喷油器应满足不同类型的燃烧室对雾化 特性的要求。一般说来，喷注应有一定的贯穿 距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且 在喷油结束时不发生滴漏现象。
3、类型：汽车喷油器多采用闭式喷油器。
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第二节 柴油机燃油系统的功用及组成
一、柴油机混合气的形成 二、柴油机供给系的功用 三、柴油机供给系的组成
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一、柴油机混合气的形成
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1、特点：
燃料的混合在燃烧室内进行。 混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒。 柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 可燃混合气的形成和燃烧过程是同时，连 续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。
闪点：柴油的闪点指在一定的试验条件下，当柴油蒸 气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪 火的温度。闪点低，蒸发性好。为了控制柴油的蒸发 性不致过强，标准中规定了闪点的最低数值。
凝点：凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度。 冷滤点：冷滤点是指在特定的试验条件下，在1min内
柴油开始不能流过过滤器20ml时的最高温度。一般柴 油的冷滤点比其凝点高4~6℃。
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2、混合气形成方法
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（1）空间雾化混合：燃油大部分喷在燃 烧室空间，与涡流空气混合。
（2）表面蒸发混合：燃油大部分喷在燃 烧室壁面，逐渐蒸发与空气混合。
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3、柴油机的燃烧室
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二、柴油机供给系的功用
个喷孔的称单孔喷油器，有两个喷油孔的称双孔喷 油器，有三个以上喷孔的称多孔喷油器。
一般喷孔数目为1~7个，喷孔直径为0.2~0.5mm。喷孔 直径不宜过小，否则既不易加工，又在使用中容易被积 炭堵塞。
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孔 式 喷 油 器 工 作 原 理
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1、在适当的时刻，将一定数量的洁净燃油增压后以 适当的规律喷入燃烧室。各缸的喷油定时和喷油 量相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、 喷注雾化量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型 相适应。
2、在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油 次序与气缸工作顺序一致。
3、根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以 保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超 速。
闭式喷油器
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Байду номын сангаас
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闭式喷油器的分类
根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器 可分为：
孔式喷油器 轴针式喷油器
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孔孔
式式
喷喷
油油
孔 器 器
结工
构作 原 理
式 喷
油
器
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孔式喷油器的喷油 嘴有长型和短型两种 结构形式。前者将喷 油嘴加长，针阀的导 向部分远离燃烧室， 以减少针阀受热及变 形，从而避免针阀卡 死在针阀体内，所以 长型喷油嘴多用于热 负荷较高的柴油机上。
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工作过程：柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。柴油从柴油箱被
吸入输油泵并泵出，经柴油滤清器滤去杂质后，进入喷油泵。自喷油泵输 出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。由于输油泵的供油量比喷 油泵供油量大得多，过量的柴油便经回油管回到输油泵。
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第三节 喷油器
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（3）低温流动性 用柴油的凝点和冷滤点评定 低温流动性。
（4）粘度 是评定柴油稀稠度的一项指标，与 柴油的流动性有关。
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名词术语
馏程：比如，50%馏出温度即柴油馏出50%的温度， 此温度越低，柴油的蒸发性越好。国家标准规定此温 度不得高于300℃，但没有规定最低温度限。
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这种喷油器主要由喷油器体、调压装置及喷油嘴 等部分组成。闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组 成的一对精密偶件，其配合间隙仅为0.002~0.004mm。 为此，在精加工之后，尚需配对研磨，故在使用中不能 互换。一般针阀由热稳定性好的高速钢制造，而针阀体 则采用耐冲击的优质合金钢。
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分配式喷油泵柴油机燃油系统
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四、燃油供给路线
低压油路：从柴油箱到喷油泵入口，油压由输油泵 建立，压力一般为0.15MPa～0.3MPa。
高压油路：从喷油泵到喷油器，油压由喷油泵建立， 压力一般在10MPa以上。
回油油路：由于输油泵的供油量比喷油泵的最大喷 油量大3～4倍，为了保持进入喷油泵进油室内的油 压稳定，喷油泵进油室的一端装有限压阀（又称溢 流阀），大量多余的燃油经限压阀和回油管流回输 油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙泄 漏的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。
4、储存一定数量的燃油，保证汽车的最大持续里程。
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三、柴油机燃油供给系的组成
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1、燃油供 给装置
2、空气供 给装置
3、混合气 形成装 置
4、废气排 出装置
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柱塞式喷油泵柴油机燃油系统
第13页
2019/12/23
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针阀的上锥面称作承压锥面，用来承受油压产生的轴 向推力，使针阀升起。针阀下端的锥面，称作密封锥 面。
与针阀体内的密封锥面配合，以实现喷油器内腔的密封。 针阀的密封锥面与针阀体内的密封锥面都是在精加工之
后再配对研磨，以保证其配合精度。
孔式喷油器的喷油嘴头部加工有一个或多个喷孔，有一
第五章
柴油机燃油系统
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第一节 柴油及其使用性能
1.轻柴油的牌号和规格 按柴油的凝点分为10、0、-10、-20、
-35和-50等六种牌号。 2.轻柴油的使用性能
第2页
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（1）发火性 指柴油自燃能力，用十六烷值评 定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。 国家标准规定轻柴油十六烷值不小于45。
一、功用、要求与类型
1、功用：根据柴油机混合气形成的特点，将燃油 雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定 的部位。
2、要求：喷油器应满足不同类型的燃烧室对雾化 特性的要求。一般说来，喷注应有一定的贯穿 距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且 在喷油结束时不发生滴漏现象。
3、类型：汽车喷油器多采用闭式喷油器。
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第二节 柴油机燃油系统的功用及组成
一、柴油机混合气的形成 二、柴油机供给系的功用 三、柴油机供给系的组成
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一、柴油机混合气的形成
2019/12/23
1、特点：
燃料的混合在燃烧室内进行。 混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒。 柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 可燃混合气的形成和燃烧过程是同时，连 续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。
闪点：柴油的闪点指在一定的试验条件下，当柴油蒸 气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪 火的温度。闪点低，蒸发性好。为了控制柴油的蒸发 性不致过强，标准中规定了闪点的最低数值。
凝点：凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度。 冷滤点：冷滤点是指在特定的试验条件下，在1min内
柴油开始不能流过过滤器20ml时的最高温度。一般柴 油的冷滤点比其凝点高4~6℃。
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2、混合气形成方法
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（1）空间雾化混合：燃油大部分喷在燃 烧室空间，与涡流空气混合。
（2）表面蒸发混合：燃油大部分喷在燃 烧室壁面，逐渐蒸发与空气混合。
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3、柴油机的燃烧室
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二、柴油机供给系的功用
个喷孔的称单孔喷油器，有两个喷油孔的称双孔喷 油器，有三个以上喷孔的称多孔喷油器。
一般喷孔数目为1~7个，喷孔直径为0.2~0.5mm。喷孔 直径不宜过小，否则既不易加工，又在使用中容易被积 炭堵塞。
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孔 式 喷 油 器 工 作 原 理
2019/12/23
1、在适当的时刻，将一定数量的洁净燃油增压后以 适当的规律喷入燃烧室。各缸的喷油定时和喷油 量相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、 喷注雾化量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型 相适应。
2、在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油 次序与气缸工作顺序一致。
3、根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以 保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超 速。
闭式喷油器
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闭式喷油器的分类
根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器 可分为：
孔式喷油器 轴针式喷油器
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孔孔
式式
喷喷
油油
孔 器 器
结工
构作 原 理
式 喷
油
器
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孔式喷油器的喷油 嘴有长型和短型两种 结构形式。前者将喷 油嘴加长，针阀的导 向部分远离燃烧室， 以减少针阀受热及变 形，从而避免针阀卡 死在针阀体内，所以 长型喷油嘴多用于热 负荷较高的柴油机上。
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2019/12/23
工作过程：柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。柴油从柴油箱被
吸入输油泵并泵出，经柴油滤清器滤去杂质后，进入喷油泵。自喷油泵输 出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。由于输油泵的供油量比喷 油泵供油量大得多，过量的柴油便经回油管回到输油泵。
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第三节 喷油器
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