建设工程环境风险预防工作管理制度

天津地铁建设工程

环境风险预防工作治理方法

（试行）

一、目的

为加强地铁建设工程的环境风险操纵治理，规范对环境风险的识不和预防行为，明确职责，实现施工过程中减少对环境阻碍的目的，制定本方法。

二、环境风险分级

1. 分级原则

环境风险依照工程特点和周边环境特点，分为特、一、二、三级，分级原则如下：

（1）特级环境风险

深基坑紧邻居民住宅楼、都市标志性建筑、历史文物建筑、铁路；盾构下穿既有轨道线路（含铁路）、居民住宅楼、标志性

建筑、历史文物建筑的工程。

（2）一级环境风险

深基坑紧邻都市重要建（构）筑物、河流、湖泊；盾构下穿既有重要建（构）筑物、重要市政管线及河流湖泊的工程。

（3）二级环境风险

深基坑紧邻都市一般建（构）筑物；盾构下穿既有一般建（构）筑物。

（4）三级环境风险源

深基坑紧邻都市道路、一般市政管线；盾构下穿都市道路、一般市政管线。

2．分级参考

（1）深基坑盾构隧道阻碍分区

a．基坑周边阻碍分区

b．盾构隧道周边阻碍分区

（2）环境阻碍分级参考表

三、风险治理工作程序

风险工程开工

鉴定结果报监理审查

建（构）筑物鉴定

设计单位环境风险分析评估

施工单位修正方案、应急预案

项目公司备案环境风险评估审查

设计单位制定防范措施

设计单位风险交底施工单位审图施工单位环境调查

施工单位环境风险分析评估

施工单位编制环境风险评估报告

监理单位审查

项目公司备案

施工单位编制专项方案应急预案

监理单位审查

专家论证专项方案、应急预案安质室参与论证

报公司安质室

四、重大环境风险源的评估与确定

1．重大环境风险源是指在地铁工程建设过程中可能导致施工现场及工程周边环境发生重大安全事故的潜在不安全因素。

2.在初步设计时期，设计单位应针对工程水文地质条件及周

边环境，进行风险分析评估，汇总存在的风险源，并制定处理措施，在施工图中作单项风险设计。

3.初步设计完成后，在出正式施工图前，建设公司组织进行环境风险评估审查。参加人员包括：总工办、安质室、项目公司相关人员及具备本地区丰富施工经验的社会专家。

4．在工程施工前，施工单位应进行工程踏勘、环境核查，认真、全面地熟悉施工设计图纸，对工程周边环境及邻近管线做详细调查。深入识不风险因素，形成环境风险评估报告，并报请审查。查对图纸与现场实际情况是否相符，核实工程结构与工程环境安全设计防范措施在技术上的合理性和可实施性。

5．在进行设计交底时，设计人员应对环境风险源、风险源的操纵指标、处理措施进行交底。

6．参加设计安全交底的单位和人员包括：项目公司、总体设计单位、工点设计单位、监理单位和施工单位等相关参建单位的技术负责人及相关人员，对产权单位有专门要求的环境风险工程，邀请产权单位参加。

7．在设计单位所作的重大环境风险源识不和评价基础上，施工单位对工程施工过程中可能存在的风险源进一步进行识不和安全风险评价，对设计时期所识不的涉及周边公众环境安全的