第5章 增程式电动汽车_新能源汽车技术
增程式电动汽车工作原理
增程式电动汽车工作原理一、概述随着环保意识的不断提高，电动汽车成为了未来汽车发展的重要方向。
而增程式电动汽车是电动汽车的一种新型形式，它通过搭载发电机组等设备来延长电池续航里程，从而解决了传统纯电动汽车续航里程不足的问题。
本文将详细介绍增程式电动汽车的工作原理。
二、增程器增程器是增程式电动汽车中一个非常重要的部件，它是通过燃油发动机驱动发电机产生电能来为车辆提供驱动力。
增程器可以根据需要自主启停，当纯电池驱动时，增程器不工作；当纯电池驱动无法满足需求时，增程器会自主启动，并将发出的交流电能转化为直流电能供给驱动系统使用。
三、储能系统储能系统是指存储和释放能量的装置，在增程式电动汽车中主要包括高压锂离子蓄电池和超级电容器两部分。
高压锂离子蓄电池可以存储大量的化学能，并向驱动系统提供直流能源；超级电容器则可以快速地存储和释放电能，提供瞬时高功率输出的能力。
四、驱动系统驱动系统是指将电能转化为机械能，推动车轮运动的装置。
在增程式电动汽车中，驱动系统主要由电机、变速器和传动轴组成。
其中，电机是将直流电能转化为机械能的核心部件，变速器则可以根据需要调整输出扭矩和转速，传动轴则将发动机产生的动力传递给车轮。
五、工作原理当增程式电动汽车启动时，首先由高压锂离子蓄电池向驱动系统提供直流能源。
当纯电池无法满足需求时，增程器会自主启动，并将发出的交流电能转化为直流电能供给驱动系统使用。
此时，超级电容器可以快速地存储和释放电能，提供瞬时高功率输出的能力。
在行驶过程中，增程式电动汽车会根据实际需求自主选择纯电池或增程器进行驱动。
当需要加速或爬坡等大负荷情况下，增程器会自主启用，并通过发出的交流信号向驱动系统提供额外的直流能源，从而提供更强的动力输出。
当车速稳定后，增程器会自主停止工作，此时纯电池将继续为驱动系统提供电能。
六、总结增程式电动汽车通过搭载发电机组等设备来延长电池续航里程，解决了传统纯电动汽车续航里程不足的问题。
一文告诉你什么是增程式电动汽车
什 么是 增 程 式 呢？ 从 字 面 上来 看 ，就 是 “增 加 续 航 里 程 ”， 也 就 是 解 ；央纯 电动 车 里 程 焦 虑 。 从 工 作 原 理 来 说 ，增 程 式 电 动 汽 车 只 靠 电 机 来 驱 动 车 轮 ， 增 程 器 并 不 会 直 接 驱 动 车 轮 ， 仅 仅 用 来 发 电 。 在 电动 汽 车 电池 电量 不 足 时 ，通 过 增 程 器 向 车 辆 输 入 一 定 的 外 部 能 量 ，使 车 辆 能 够 继 续 行 驶 。 增 程 器 可 以是 燃 油发 动机 ，还 可 以 是 天 然气 、醇 燃 料 、氢 燃 料 发 动 机 。 增 程 器 发 出 的 电力 能传 送 给 汽 车 的 电 池 储 存 起 来 ， 也 能 提 供 给 电 动 机 用 于 驱 动 车 轮 。 用 雪佛 兰 ｖｏｌｔ做 例 子 ， 其 纯 电 续 航 里 程 为 ８５ｋｍ， 用 专 用 ２４０Ｖ电 线 充 电 需 要 ４．５小 时 左 右 ； 当 电池 电量 消 耗 完 ，１．５升 的 汽 油 发 动 机 增 程 器 就 会 成 为 发 电机 ， 为 电力 引 擎 供 电。
新能源汽车核心技术考点
新能源汽车技术考点第1章 绪论1、 新能源汽车定义：新能源汽车系指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆动力控制和驱动方面先进技术，形成技术原理先进、具备新技术、新构造汽车。
2、 发展新能源汽车必要性：石油短缺、环境污染、气候变暖。
3、 新能源汽车技术路线：（1）拟定“纯电驱动”技术转型战略；（2）坚持“三纵三横”研发布局。
补充：1、新能源汽车涉及纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
第2章 电动汽车用动力电池1、化学电池：运用物质化学反映发电。
2、化学电池按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。
3、额定电压：指电池在原则规定条件下工作时达到电压。
（镍镉电池和镍氢电池额定电压为1.2V，锂离子电池额定电压为3.6V，铅酸电池额定电压为2V。
）4、深度放电：如果电压低于放电终结电压后电池继续放电，电池两端电压会迅速下降，形成深度放电。
5、荷电状态：是电池在一定放电倍率下，剩余电量与相似条件下额定容量比值。
反映电池容量变化。
6、比功率：单位质量电池所能输出功率称为比功率，也称质量比功率。
7、比能量：也称为质量比能量，是指电池单位质量所能输出电能,单位是W.h/kg。
8、自放电率：指电池在存储期间容量下降率，即电池无负荷时自身放电使容量损失速度。
9、放电速率：普通用电池在放电时时间或放电电流与额定电流比例来表达。
10、电动汽车对动力电池规定重要有：（1）比能量高（2）比功率大（3）充放电效率高（4）相对稳定性好（5）使用成本低（6）安全性好11、蓄电池常规充电办法：恒流充电法、分段电流充电法、恒压充电法、恒压限流充电法等。
12、镍氢电池特点：（1）比功率高（2）循环次数多（3）无污染（4）耐过充过放（5）无记忆效应（6）使用温度范畴宽（7）安全可靠13、锂离子电池特点：长处：（1）工作电压高（2）比能量高（3）循环寿命长（4）自放电率低（5）无记忆性（6）对环境无污染（7）可以制导致任意形状缺陷：（1） 成本高（2） 必要有特殊保护电路，以防止过充14、当前，车用燃料电池急需解决如下核心问题：(1) 提高车用燃料电池单位质量(或体积)、电流密度及功率，提高车辆所必须迅速起动和动力响应能力；(2) 必要开发质量轻、体积更小、能储存更多氢能车载氢储存器，以便更有效地运用燃料能量，提高续驶里程和载质量；(3) 必要解决好氢气安全问题，在一定条件下，氢气比汽油具备更大危险性，因此无论采用什么储存方式，储存器及其安全办法都必要满足使用规定；(4) 电池组件必要采用积木化设计，开发有效制造工艺，并进行高效自动化生产，从而减少材料和制造费用；(5) 发展构造紧凑及性能可靠质子互换膜燃料电池同步开发应用其他燃料，像甲烷、柴油等驱动质子互换膜燃料电池，这将会拓宽质子互换膜燃料电池应用范畴。
新能源汽车概论(增程式电动车)
类别基础专业课教师姓名XXX
课程名称
新能源汽车概论
专业层次
中专
年 级
20级
授课方式
讲授
授课时间
2021.3.12
学 时
3
授课题目：
增程式电动汽车
目的要求：
增程式电动汽车的分类、特点和基本结构，增程式电动汽车的关键技术和车型实例
教学重点：
增程式电动汽车的基本结构及特点；
教学难点：
增程式电动汽车的关键技术。
教具与课件：
PPT、课本、投影
作业布置：
1、增程式电动汽车和纯电动汽车的主要区别？
2、增程式电动汽车的主要车型品牌？
3、増程器的类型？
课后回忆（经验教训、效果估计或反应，存在问题……）
上课互动性强，学生参与积极，但是还是有学生上课打瞌睡，以后上课过程中要在班级多走动。
XXXXXX学校教案续页（组织教学）
电子教案每个项目可以根据备课需要往下推移，不限页数。
（2）按结构组成分类：大容量蓄电池、燃料电池、发动机/发电机组
四、增程式电动汽车的工作模式
1、纯电动模式
2、增程模式
五、增程式电动汽车实例
1、瑞麒X1
2、马自达EV
3、雪佛兰Volt
观看增程式电动汽车视频，思考并根据自己的理解说出增程式电动汽车和纯电动汽车的异同点
观看视频PPT结合教材讨论，可提出问题
教学步骤
教师活动及步骤
学生活动
时间分配
1、课前准备
提醒学生拿出课本，准备纸笔，告诉本节内容占用课时。
上课准备
5min
2、复习提问
1、纯电动汽车的概念？
2、纯电动汽车的优缺点分析？
新能源汽车技术智慧树知到期末考试章节课后题库2024年青岛黄海学院
新能源汽车技术智慧树知到期末考试答案章节题库2024年青岛黄海学院1.电动汽车电机驱动系统由电机、功率转化器、控制器、各种检测传感器和电源（蓄电池）组成。
（）答案:对2.直流电动机相比于异步电动机来说，异步电动机没有电刷与换向器，没有直接磨损部件，因此故障率与维护将大大减少。
（）答案:错3.增程式电动汽车的动力电池满电状态，增程器关闭，不参与工作。
（）答案:对4.从硬件结构上，电池管理系统由传感器、控制器、执行器、高低压线束等组成（）答案:对5.混合动力电动汽车的结构比传统汽车简单。
（）答案:错6.再生制动能量回收系统可以将储存在储能器中的能量转换为汽车行驶所需要的动能。
（）答案:对7.对于较大的永磁同步电动机而言，使用得较多的是在转子内部嵌入永磁体的方式，这种结构形式称为内置式永磁转子。
（）答案:对8.电池管理系统最核心的功能是根据使用环境对电池的充放电过程进行监测与控制，从而在保证电池安全的前提下最大限度地利用电池储存的能量。
（）答案:对9.充电速度主要取决于两个因素：充电设备的功率和电动汽车电池的接受能力。
（）答案:对10.他励式直流电动机励磁绕组与电枢绕组无连接关系，由其它直流电源对励磁绕组供电。
（）答案:对11.锂电池无记忆效应。
（）答案:对12.汽车充电结束后，应按规定拔除充电枪，将线缆理好放在线架上。
（）答案:对13.永磁同步电动机的转子是由电枢铁芯和电枢绕组这两部分构成的。
（）答案:错14.纯电动汽车早在燃油汽车出现之前就开始应用了。
（）答案:对15.电动汽车制动能量回收的方法根据储能机理，主要分为飞轮储能、液压储能和电化学储能三种。
（）答案:对16.纯电动车通过电机反向旋转实现倒车。
（）答案:对17.恒流充电适用于日常充电需求，可以在相对较短的时间内将电动汽车的电池充满。
（）答案:错18.电动机在设计过程中，无需考虑质量问题。
（）答案:错19.车载充电装置的主要优势在于充电速度和充电功率的高效性，支持快速充电和直流快速充电，能够在较短的时间内为电动汽车充电。
新能源汽车概论课件 3.4认知增程式电动汽车
30-40%，制造成本大幅降低。 ➢ 与混合动力汽车相比，由于混合动力汽车采用了复杂的机械动力混合结构，发动机和电动机
复合驱动，电池能量很小，只能起到辅助驱动和制动能量回收的作用。增程式电动汽车采用 电池扩容的方式解决了电池驱动的续行能力。 ➢ 与燃料电池电动汽车相比，其电池成本更低，技术也更为成熟，燃料电池转换效率高，对环 境无污染。随着燃料电池技术的进步和配套设施的成熟，开发和使用成本也会相应降低。
油的依赖，缓解石油危机。 ➢ （2）在动力电池电能不足时，为了保证车辆性能和动力电池的安全性，进入电量保持模
式，由动力电池和发动机联合驱动整车行驶。 ➢ （3）整车纯电动续航里程满足大部分人员每天行驶里程的要求，动力电池可利用晚间低
谷电力充电，缓解供电压力。 ➢ （4）整车大部分情况下在电量消耗模式下行驶，能达到零排放和低噪声的效果。 ➢ （5） 发动机与机械系统不直接相连，发动机可工作于最佳效率点，大大提高整车燃料
①纯电模式：动力系统仅使用由高压蓄电 池提供能量的电动机的动力驱动，这时发 动机并不运转，如图所示。
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任务3.4 认知增程式电动汽车 二、增程式电动汽车的组成及工作原理
2.增程式电动汽车的工作原理
②增程模式：发动机产生的动力直接驱动发电 机，由发电机产生的电能用来驱动电动机，电 动机驱动车辆行驶，如右图所示。
增程式电动汽车结构及工作模式分析
增程式电动汽车结构及工作模式分析增程式电动汽车，又称为插电式混合动力汽车，是一种集纯电动汽车和传统燃油汽车优点于一身的新型汽车。
它采用电力驱动车辆在短途行驶时，并通过燃油发动机为电池充电，以提供较长的续航里程。
其结构和工作模式分析如下：一、结构分析：1.电动机：增程式电动汽车拥有一台或多台电动机，负责提供车辆的动力。
电动机通常位于车辆的前部或后部，并与车辆的传动系统连接。
它可以根据驾驶员的需求提供动力，也可以作为发电机充电电池。
2.燃油发动机：为了提供车辆较长的续航里程，增程式电动汽车通常配备一台燃油发动机，用于为电池充电。
燃油发动机通常与发电机相结合，以便在需要时生成电能。
3.电池组：电池组是增程式电动汽车最关键的部件之一，负责存储电能以供电动机使用。
电池组通常由多个电池模块组成，并位于车辆底盘或后备箱内。
常用的电池技术包括锂离子电池和镍氢电池。
4.控制系统：增程式电动汽车的控制系统用于管理电动机和燃油发动机的工作，以确保优化的驾驶性能和燃油经济性。
控制系统还包括车辆的电子控制单元（ECU），以监测和调节车辆的各项功能。
5.充电系统：增程式电动汽车的充电系统包括电池充电器和充电插口，用于将外部电源的电能转化为可供电池组使用的电能。
充电系统通常与车辆的控制系统相连接，以监测电池的充电状态和调节充电速度。
6.能量回收系统：为了提高车辆的能源利用率，增程式电动汽车通常配备能量回收系统，用于将车辆制动时产生的能量转化为电能并储存到电池中。
这个过程称为再生制动，可以减少制动过程中能量的浪费，并提供额外的驱动能量。
二、工作模式分析：1.纯电动模式：当电池充满电时，车辆可以在纯电动模式下运行，只使用电动机提供的动力。
在这种模式下，车辆零排放，驾驶体验静音且平顺。
纯电动模式适用于短途行驶，如城市通勤或购物。
2.混合动力模式：当电池电量降低时，燃油发动机会启动并转动发电机，为电池充电，并直接或间接地为电动机提供动力。
新能源汽车的类型与技术
1、纯电动新能源汽车纯电车是一种采用单一电能的新能源汽车，主要通过充电接口为动力电池补充电能，电池再向电机提供电能，带动电机运转，从而驱动车辆行驶，代表车型有比亚迪的纯电系列、广汽埃安Y、小鹏P7、蔚来ES8、五菱宏光MINI EV等。
目前纯电车是市场中占有率最高的新能源车型之一，拥有着极低的用车成本，以及强于同级别车型的动力性能，但受限于电池技术，纯电车最大的痛点就是续航焦虑，只适合在市区内行驶，不适合跑长途。
2、插电式混动新能源汽车插电式混动汽车是一种既可以插枪充电，也可以加油的新能源汽车，它是在传统燃油车的基础上增加了三电系统，并且对发动机、变速箱等部件也进行了升级改造，让其实现更优的燃油经济性表现，代表车型有比亚迪的DM-i系列。
通常插电混动车都可以实现纯电行驶、混动行驶、发动机直驱等多种行驶模式，既解决了大家对于纯电车的续航焦虑，又顺应了大家对于低油耗的追求，不过这类车型的用车体验还是比较依赖电池电量，日常用车过程中依旧需要保持良好的充电习惯。
3、增程式混动新能源汽车增程式混动车其实就是一台自带发电机的纯电车，车辆的发动机始终只会为动力电池或者电机发电，并不会参与车辆的直接驱动，所以这类新能源汽车的驾驶体验更贴近纯电车。
而其优缺点其实也与插电式混动车类似，当电池没电时，车辆会出现动力性能下降、油耗升高等情况，想要拥有好的用车体验，还是得经常充电，代表车型有问界M5、理想ONE、岚图FREE等。
4、氢能源汽车氢能源汽车可分为氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车，前者是通过燃烧氢气来获取动力，后者是通过氢气与氧气发生化学反应从而产生电能，驱动车辆行驶，具有清洁环保、燃烧效率高、能源储量大等优势。
虽然氢能源被公认为是21世纪最具发展前景的清洁能源，但现阶段受限于多种因素的制约，在我国的氢能源汽车主要还是集中在商用车领域，难以进行大规模推广发展。
以上便是新能源汽车的种类，其实除了以上四种以外，新能源汽车还包括甲醇汽车、太阳能汽车、飞轮储能汽车等，不过现阶段这些新能源汽车都遇到了发展瓶颈，也不符合我国的发展趋势，所以目前国内的新能源汽车还是以纯电车、插电混动车和增程混动车为主。
新能源插电式混合动力(增程式)电动汽车培训课件
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3.1 插电式混合动力（增程式）电动汽车的概述
3.1.2 增程式电动汽车的概念和特点
增程式电动汽车的概念:是以电能为主要驱动能源、发动机为辅助动力源的一 种兼有外接电源充电和车载自供电功能的电动汽车。
增程式电动汽车的特点：
1、
2、
3、
可以缩小动 力电池的容 量，降低成 本，且增大 了续驶里程
可外接充电， 进能源利用 率高，结构 简单采取电 池扩容的方 式，增加续 驶里程
缺
②在车辆需求功率较大的工况行驶时，动力电池需要高电流放电，电
点
能损耗大
③在电量低需要充电时，能量总体损失比较大，转化效率低
12
3.2 插电式混合动力（增程式）电动汽车的结构
3.2.2 并联式结构 并联式混合系统节油率高于串联式系统，一般在 25%左右，在
一定程度上取代了串联式系统，目前在公交车辆上还有一定应用。
插
将纯电动驱动系统和混合动力驱动系统相结合，减少有
电
1 害气体、温室气体的排放，大大降低整车的燃油消耗，提高
式
燃油经济性。
混
合
动 力
无须配备大容量的动力电池，可以大幅降低制造成本有 2 效延长了电池寿命；降低了成本。
电
动
汽
可利用外部公用电网对车载动力电池进行均衡充电，减
车 特 点
3 少对石油的依赖，同时又能改善电厂发电机组效率、削峰填 谷，缓解供电压力。
3、
车辆由发动机和电机共同牵引驱动
行车充电模式：当发动机提供的功率大于驱动车辆所需的功率时，一部分功率直接驱动
4、
车辆，另一部分供给电机使其工作在发电机状态，将多余的功率充入电池
5、
再生制动模式：在汽车制动过程中，将一部分制动能量转化为电能并存储在动力电池中，
什么是增程式电动汽车
什么是增程式电动汽车
增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。
增程式电动汽车又叫做串联式混合动力，属于电动汽车类别。
增程式电动汽车的动力系统主要由动力电池系统、动力驱动系统、增程器和车辆控制系统四部分组成。
通常增程式电动车的动力电池储存足够的电量，驱动电机的动力源主要是动力电池。
在一定的行驶时间范围内，汽车的行驶特性与纯电动汽车相同，真正实现了零油耗、零污染、零排放。
增程式电动汽车具有许多优势，例如所需电池容量小、造价低、电池充电功率小、不必建设大型充电设施、具有外接充电方式、结构简单易于维修保养等。
此外，增程式电动汽车还可以实现纯电动模式运行，具有节能、减排等优点，是一种特别适用于城市公交、骑行路途较远的电动自行车用户等场景的纯电动客车。
总的来说，增程式电动汽车是一种重要的新能源汽车类型，具有许多优势和潜力，在未来的交通出行领域中将发挥越来越重要的作用。
增程式电动汽车的工作原理
增程式电动汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV）是一种结合了传统燃油发动机和电动驱动系统的汽车。
它可以通过插电充电来获得电能，并且在电池放电完毕后，还可以使用燃油发动机继续行驶。
PHEV的工作原理基于以下几个关键原理：能量转换、能量储存和能量管理。
1.能量转换：增程式电动汽车的工作原理首先涉及到能量的转换。
它包括两个主要部分：燃油发动机和电动驱动系统。
燃油发动机通过燃烧燃料产生化学能，并将其转化为机械能，以推动车辆前进。
而电动驱动系统则将储存在电池中的电能转化为机械能，以推动车辆前进。
2.能量储存：增程式电动汽车使用高容量的可充电锂离子电池来储存电能。
这些电池通常安装在车辆底盘或后备箱中，并且可以通过外部充电设施进行充电。
当汽车行驶时，制动过程中产生的惯性能量也可以通过回收制动（Regenerative Braking）的技术转化为电能并储存在电池中。
这些储存的电能可以在需要时提供给电动驱动系统使用。
3.能量管理：增程式电动汽车的能量管理是整个系统的核心。
它通过智能控制系统来监测和调节燃油发动机和电动驱动系统之间的能量流动，以实现最佳性能和效率。
当车辆需要加速时，控制系统会根据驾驶需求启动燃油发动机，并同时利用电动驱动系统提供额外的扭矩，以提供更大的加速力。
当车辆在低速或停车时，控制系统可以将燃油发动机关闭，并仅依靠电动驱动系统提供推进力。
在增程式电动汽车中，还有一个重要的概念是“增程器”（Range Extender）。
增程器是一种小型燃气发动机，通常使用汽油或柴油作为燃料，并被用于给电池充电。
当电池放电完毕时，增程器可以启动并通过发电机产生电能来维持汽车行驶。
这种设计使得增程式电动汽车具有更长的续航里程，同时也减少了对纯粹燃油车辆的依赖。
总结起来，增程式电动汽车的工作原理可以概括为：通过能量转换将燃料的化学能和电池储存的电能转化为机械能，以推动车辆前进；通过能量管理智能控制系统监测和调节能量流动，实现最佳性能和效率；通过增程器维持电池充电并提供额外的续航里程。
增程式新能源汽车原理
增程式新能源汽车原理增程式新能源汽车是一种结合传统燃油和电动动力的汽车，其原理是通过内燃机和电动机的协同工作，实现更高的续航里程和更低的能耗。
增程式新能源汽车的核心是一台内燃机发电机组，该组件负责为电动机提供电力。
与传统的纯电动汽车相比，增程式新能源汽车可以通过内燃机发电机组在电池电量耗尽时为电动机提供电力，从而延长汽车的续航里程。
这一特点使得增程式新能源汽车在长途行驶时具有更高的可靠性和便利性。
增程式新能源汽车的工作原理可以简单分为两个模式：纯电动模式和增程模式。
在纯电动模式下，汽车主要依靠电池供电，电动机驱动车辆运行。
当电池电量不足时，汽车会自动切换到增程模式。
在增程模式下，内燃机发电机组开始工作，通过发电机发电为电动机提供电力，同时将多余的电能转化为电池充电，以延长汽车的续航里程。
这种方式使得增程式新能源汽车在长途行驶时更加方便，用户不必担心电池电量耗尽而无法继续行驶。
增程式新能源汽车的优点在于兼顾了电动汽车的环保和燃油汽车的续航里程。
其采用了电动汽车的清洁能源和低能耗特点，减少了尾气排放和对传统石油能源的依赖。
同时，增程式新能源汽车通过内燃机发电机组的增程模式，能够在续航里程上更好地满足用户的需求。
这使得增程式新能源汽车成为一种更加全面的出行选择。
尽管增程式新能源汽车具有一定的优势，但也存在一些挑战和限制。
首先，增程式新能源汽车的成本相对较高，主要是由于内燃机发电机组的加入增加了制造成本。
其次，增程式新能源汽车的燃油消耗仍然存在，尽管相对传统燃油汽车有所降低，但仍然无法与纯电动汽车相比。
此外，增程式新能源汽车的可靠性和耐久性也是一个关键问题，内燃机发电机组的工作和电池的循环充放电会对整车的寿命和性能产生影响。
总的来说，增程式新能源汽车通过结合传统燃油和电动动力的方式，兼顾了环保和续航里程的需求。
其原理是通过内燃机发电机组为电动机提供电力，实现更高的续航里程和更低的能耗。
尽管存在一些挑战和限制，但增程式新能源汽车作为一种全面的出行选择，为用户提供了更多的便利和选择。
增程式电动汽车原理
增程式电动汽车原理增程式电动汽车原理是一种将传统的电动汽车与燃油发电机相结合的新型汽车技术。
其原理是在电动汽车的电池电量低于一定水平时，由燃油发电机为电动汽车提供电力，以延长其行驶里程。
以下将详细介绍增程式电动汽车的工作原理。
当电动汽车的电池电量降低到一定水平时，增程式电动汽车的燃料电池开始工作。
燃料电池将氢气（H2）与氧气（O2）反应，产生电能和水蒸气（H2O）。
这些反应发生在燃料电池的阴极和阳极之间的电解质膜上。
燃料电池产生的电能被转换成直流电，并被导入电动汽车的电动机。
电动机根据电流的大小和方向来控制车辆的速度和方向。
同时，燃料电池也会产生水蒸气。
这些水蒸气经过冷凝器冷却成为液态水，然后被储存或排放出来。
这个过程是无污染的，因为燃料电池只产生电能和水蒸气，不产生有害的废气。
增程式电动汽车的燃料电池系统还包括氢气储气罐、气体、液体和热管理系统。
氢气储气罐用于储存氢气，供燃料电池反应使用。
气体管理系统负责氢气的输送和分配。
液体管理系统负责水的收集和排放，以及对冷却系统的冷却剂进行管理。
热管理系统则是控制电池、燃料电池和电动机的温度，以确保系统的稳定运行。
增程式电动汽车的工作原理基于能量的转化和利用。
当电动汽车的电池电量下降时，燃料电池提供电能给电动汽车，使其继续行驶。
这种设计延长了电动汽车的续航里程，提高了其可用性。
同时，增程式电动汽车的燃料电池系统具有无污染的特点，对环境友好。
总的来说，增程式电动汽车利用燃料电池为电动汽车提供电力，以延长其行驶里程。
其工作原理是将氢气与氧气反应产生电能和水蒸气，通过直流电转换为交流电，并供给电动车辆的电动机驱动车辆。
增程式电动汽车的实施能够有效解决电动汽车续航里程短的问题，并具有环保的特点。
随着新能源技术的发展和完善，增程式电动汽车将在未来得到更广泛的应用。
增程式汽车的工作原理-概述说明以及解释
增程式汽车的工作原理-概述说明以及解释1.引言1.1 概述增程式汽车是一种结合了电动驱动系统和内燃机发电系统的新型汽车技术。
它通过电动驱动系统提供动力，同时利用内燃机发电系统为电动驱动系统充电，从而增加汽车的续航里程。
相比传统的电动汽车，增程式汽车在续航里程方面具有更高的表现。
在过去的几十年中，随着能源逐渐枯竭和环境问题的不断加剧，汽车行业一直在寻找新的能源解决方案。
传统的燃油汽车不仅排放大量污染物，而且对能源的依赖性较高。
随着电动汽车的出现，人们看到了曙光，但是电动汽车的续航里程仍然是一个制约其发展的关键问题。
增程式汽车的出现，为解决电动汽车的续航里程问题提供了新的思路。
它通过内燃机发电系统为电动驱动系统提供续航里程，极大地延长了汽车行驶的里程。
当电动驱动系统的电量即将耗尽时，内燃机发电系统会自动启动，为电池充电，使车辆可以继续行驶。
增程式汽车的工作原理可以简述为：电动驱动系统通过电池为电动机提供动力，实现车辆的行驶；同时，内燃机发电系统利用内燃机驱动发电机发电，将电能输送到电池中，为电池充电；电池中储存的电能又供电给电动驱动系统使用，形成闭环。
这样一来，无论是长途驾驶还是城市代步，增程式汽车都能够在电池和内燃机的双重推动下，更好地满足车主的需求。
在当前环保意识不断增强的背景下，增程式汽车具有很好的发展前景。
其既能保持传统汽车的灵活性和便利性，又能减少环境污染和能源消耗。
此外，增程式汽车的工作原理也为其他领域的应用提供了借鉴和参考。
随着科技的不断进步和能源解决方案的不断发展，增程式汽车有望成为未来汽车行业的一个重要方向。
文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：1.2 文章结构本文主要介绍增程式汽车的工作原理。
文章的结构如下：第一部分为引言部分，包括以下内容：1.1 概述：介绍增程式汽车的背景和重要性。
1.2 文章结构：介绍本文的结构和各部分内容。
1.3 目的：明确本文的写作目的和意义。
第二部分为正文部分，主要包括以下内容：2.1 增程式汽车的定义和背景：介绍增程式汽车的概念和发展背景，包括其与传统汽车和纯电动汽车的区别和优势。
新能源汽车技术总结
新能源汽车技术总结一、引言随着环保意识的不断提高和石油资源的日益减少，新能源汽车已成为当前汽车行业的热门话题。
新能源汽车技术是指利用可再生能源或非化石能源作为动力来源的汽车技术，主要包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。
本文将对新能源汽车技术进行全面总结。
二、电动汽车技术1. 电动汽车概述电动汽车是指以电池作为驱动力的轿车，主要包括纯电动汽车和增程式电动汽车两种。
纯电动汽车是指完全依靠电池进行驱动的轿车，而增程式电动汽车则是在纯电模式下使用一定里程后，通过发动机等方式进行充电或驱动。
2. 电池技术目前常用的电池技术包括铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。
其中锂离子蓄电池具有高能量密度、长寿命、环保等优点，是目前主流的选择。
3. 充换电技术充换电技术是指将电池组从车辆中取出，然后通过特定设备进行充电或更换电池组的技术。
该技术可以缩短充电时间，提高车辆使用效率。
三、混合动力汽车技术1. 混合动力汽车概述混合动力汽车是指同时利用内燃机和电动机作为驱动力的轿车，主要包括串联式混合动力汽车和并联式混合动力汽车两种。
2. 内燃机技术目前常用的内燃机包括汽油发动机和柴油发动机。
为了提高内燃机的效率，一些新技术被引入到内燃机中，如缸内直喷、涡轮增压等。
3. 电机技术混合动力汽车中的电机主要分为永磁同步电机和感应电机两种。
永磁同步电机具有高效率、高功率密度等优点，是目前主流选择。
四、燃料电池汽车技术1. 燃料电池汽车概述燃料电池汽车是指利用氢气作为能源，并通过反应产生水和电能来驱动轿车的一种新型环保型交通工具。
2. 燃料电池技术燃料电池的核心部分是膜电极组件，其由阳极、阴极和电解质膜三部分组成。
目前常用的燃料电池技术包括聚合物电解质膜燃料电池、固体氧化物燃料电池等。
3. 氢气储存技术氢气储存技术是指将氢气储存在高压容器或吸附剂中，以便在需要时提供给燃料电池使用。
目前常用的氢气储存技术包括压缩氢和液态氢两种。
《增程式电动汽车》课件
随着技术的进步，增程式电动汽车的性能和续航里程都得到了显著提升。
市场占有率
增程式电动汽车在市场上的份额逐渐增加，受到消费者的青睐。
未来发展方向
1 高效能电机
未来的增程式电动汽车将配备更高效能的电动机，提供更强劲的动力。
2 轻量化材料
使用轻量化材料制造车身，减轻整车重量，提高能源利用效率。
3 更先进的控制系统
电池组存储电能，供电给电 动发动机。
控制系统
控制系统监控和管理电池和发动机的使用情况， 确保汽车的正常运行。
传动系统
传动系统将发动机和电动发动机的动力传输到 车轮，驱动汽车行驶。
优缺点
优点
• 续航里程更长 • 更省油 • 更环保
缺点
• 造价更高 • 维护费用更高
国内外技术发展状况
发展历程
国内外增程式电动汽车技术的发展经历了多个阶段，从最初的原型车到如今的商业化应用。
借助更先进的控制系统，进一步提高能源增程式电动汽车是未来发展的趋势。创新技术将带来更高效的交通工具，并满足消费者对便捷、环保交通的需 求。
工作原理
增程式电动汽车的工作原理非常简单。当电池的能量耗尽时，燃油发动机会 开始工作，为电池充电。而电动发动机则负责提供汽车的动力。这样，增程 式电动汽车可以在电池耗尽前继续行驶。
组成部分
发动机
增程式电动汽车配备了燃油 发动机，用于为电池充电。
电机
电动发动机负责提供汽车的 动力，使其行驶。
电池组
增程式电动汽车 PPT 课件
欢迎大家来到《增程式电动汽车》PPT课件。在这个课件中，我们将探讨增程 式电动汽车的概述、工作原理、组成部分、优缺点以及其在国内外的技术发 展状况和未来发展方向。
新能源汽车技术的认识
新能源汽车技术的认识
新能源汽车技术是一种采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），根据车辆的动力控制和先进的驱动方式，生产出的有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
以下是关于新能源汽车技术的一些认识：
1.能源效率：新能源汽车技术可以显著提高能源利用效率，从而减少对有限
化石燃料的依赖。
例如，电动汽车可以通过回收制动能量等方式提高能源
利用效率。
2.环境保护：新能源汽车技术有助于减少温室气体排放和空气污染。
电动汽
车和氢燃料汽车等在使用过程中不产生尾气排放，对环境的影响较小。
3.技术创新：新能源汽车技术推动了相关领域的技术创新，如电池技术、电
机技术、电子控制技术等。
这些技术的发展不仅有助于提升新能源汽车的
性能，还可能对其他行业产生积极的影响。
4.经济影响：新能源汽车技术的发展对于促进经济增长和创造就业机会具有
重要意义。
随着新能源汽车市场的不断扩大，相关产业链的发展也将带来
更多的经济机会。
5.政策支持：许多国家政府都在推动新能源汽车技术的发展，通过提供补
贴、减免税收、推动基础设施建设等方式来支持新能源汽车产业的发展。
6.挑战与问题：尽管新能源汽车技术具有诸多优势，但也面临着一些挑战和
问题，如电池续航里程、充电设施的建设和优化、成本问题等。
这些问题
的解决需要进一步的科研投入和技术创新。
总的来说，新能源汽车技术是当代汽车工业发展的重要方向之一，具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。
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5.1.1 增程式电动汽车结构
发动机、发电动机和发电动机驱动控制装置共同组
成了一个增程器系统，增程器是增程式电动汽车驱 动系统的关键组件，发动机/发电动机系统与驱动 车轮在机械上是分离的，发动机的转速和转矩与车 速和牵引转矩的需求无关，因此可控制发动机运行 在其转速—转矩平面上的任意点。通常应控制发动 机使其运行在最佳工况区，此时发动机的油耗和排 放降到最低程度，由于发动机和驱动车轮没有机械 连接，因此最佳的发动机运行状态是可以实现的， 与电驱动系统的运行模式和控制策略密切相关。
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5.1.4 增程式电动汽车的特点
增程式电动汽车是一种可增加续驶里程的纯电动汽车，兼有混合动力
汽车和纯电动汽车的特征。增程式纯电动汽车的特点如下：
（1）在电量消耗模式下，发动机不起动，由动力电池驱动整车行驶，
这样可减少整车对石油的依赖，缓解石油危机；
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第5章 增程式电动汽车
主讲：郑竹安
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第5章 增程式电动汽车
5.1 概述
5.2 增程式电动汽车动力传动系统参数匹配 5.3 增程式电动汽车控制策略 5.4 增程式电动汽车动力系统建模与仿真
•（2）由于工况复杂，为了实现高效率和低排放的
要求，要求系统处在最优工作点工作，因此控制器非 常关键，通过控制策略和优化措施，在保证整车动力 性前提下提高经济性和效率。
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5.1.5 增程式电动汽车主要技术指标
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5.2 增程式电动汽车动力传动系统参数匹配
增程式电动汽车参数匹配的原则是根据整车动力总
成结构特点和整车设计指标（动力性、经济性、续 驶里程等），对整车动力总成的参数进行匹配。这 里主要对驱动电动机的参数、动力电池的参数和增 程器的参数进行匹配。
（2）在电池电量不足时，为了保证车辆性能和电池组的安全性，进入
电量保持模式，由动力电池和发动机联合驱动整车行驶；
（3）整车纯电动续驶里程满足大部分人员每天行驶里程要求，动力电
池可利用晚间低谷电力充电，缓解供电压力；
（4）整车大部分情况下在电量消耗模式下行驶，能达到零排放和低噪
音的效果；
（5）发动机与机械系统不直接相连，发动机可工作于最佳效率点，大
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5.3 增程式电动汽车控制策略
•为使整个动力传动系统中机械部件和电气部件协调工作以及
满足增程式电动汽车在不同工作模式下的切换，制定一个简 洁高效的控制策略是非常重要的。
•基于增程式电动汽车的结构，将增程式电动汽车的工作模式
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5.1.1 增程式电动汽车结构
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5.1.1 增程式电动汽车结构
增程式电动汽车动力传动系统由电驱动系统、发动
机/发电动机系统、功率分配装置、动力电池等组 成。 电驱动系统是由驱动电动机及牵引力驱动控制装置 组成，发动机到驱动电动机之间没有机械连接，而 是首先通过发电装置，将燃油的化学能转化成三相 交流电，然后发电动机驱动控制器将交流电流转化 成直流，并通过发电动机驱动控制装置到达功率分 配装置，根据工况需要做出牵引力驱动控制的功率 分配。
分为纯电动工作模式和增程工作模式，两种工作模式的切换 采用了基于逻辑门限值的控制策略。增程模式下采用将恒功 率和功率跟随控制策略结合起来的控制方法，在不同的工作 模式下能分别体现出两种控制方式的优点。将增程模式工作 区域划分为6种工作状态，与纯电动模式和制动能量回收工作 模式一起构成8种工作模式。
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大提高整车燃油效率。
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5.1.4 增程式电动汽车的特点
•鉴于增程器工作条件的特殊性，对电动汽车的增程
系统提出了以下的要求：
•（1）增程系统要稳定可靠，可以立刻启动并进入
正常工作状态。当长时间不用的时候要定期开启发动 机运转，以使得各个部件得到良好的润滑和维护。