对现代汽车维修技术探讨

对现代汽车维修技术探讨

[摘要]本文结合我国汽车行业发展的实际情况，论述了汽车维修技术的特征，以及我国汽车维修技术落后的原因，并提出解决方案

[关键词]汽车、维修技术

中图分类号：u472.4 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）09-0289-01

一、我国现代汽车维修技术的特征

（一）维修技术新

随着汽车技术的发展，电子技术、液压伺服技术等现代高新技术在汽车上的广泛应用，汽车的科技含量不断增加，最新的汽车产品上已经实现了全车所有功能的电脑控制，如燃油喷射系统、制动防抱死系统、自动变速箱、动力转向系统、电子控制悬架系统，车载上网系统、车载导航系统等一系列机、电、液一体化装置，这些新技术的采用要求汽车维修技术人员具有扎实的机械理论知识和电

子知识。汽车新技术的大量采用，引起了汽车维修技术的变革，传统的维修技术对现代的汽车维修已束手无策，现代汽车维修技术已发展成为以机、电、液一体化为核心的综合检测诊断技术。

（二）材料和工艺新

随着汽车技术的发展，新材料、新工艺已经在汽车上采用。如稀土元素镧、钪等可以明显提高汽车钢板的韧性和塑性，改善冲压性能，添加了稀土元素的钢材已经广泛用于制造车轴、车架等。传统

的汽车修理工艺因为修理成本高、周期长，已无法适应现代社会生活快节奏要求，换件修理已成为现代汽车修理的主要方式。

二、我国现代汽车维修技术落后的原因

我国现代汽车维修技术向高科技领域迈进，汽车维修技术正从传统手工技艺型转向现代技艺型，我国现代汽车维修技术落后的原因主要表现在；

（一）从业人员水平低

在人们的传统观念中，汽车维修就是钻在车底下工作，比较脏、比较累，很少有人愿意从事这一职业，所以以前对从事汽车维修的人员索质要求不高。据紧缺人才的报告称，我国汽车维修业从事技术管理的有26.2%文化程度为初中以下。一线工人中，有38.5%文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3%。接受过汽车新技术培训的为11.7%，接受过汽车维修基础培训的有38.7%。汽车维修人员高等级技能人才比例偏低，工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为38.5%、51.5%、10%，而发达国家为20%、40%、40%。对比分析发现，我国汽车维修从业人员整体素质明显偏低，制约了我国汽车维修技术水平的整体提高。因此我国汽车维修业急需培训一批业务精、素质高、能力强的管理人员、工程技术人员和技术工人，同时应吸纳一批优秀的大学生进入汽车维修行业，全面提高我国现代汽车维修技术水平。

（二）检测维修设备陈旧

我国汽车检测维修设备行业，一直处于封闭和自我发展的状况。

技术力量相对薄弱。直到20世纪80年代，随着我国汽车产量的迅速增长，汽车检测维修设备才得到快速发展，由过去仅能生产简单的维修工具。发展成为能够独立开发和生产，具有一定水平的检测诊断仪器和维修设备，并逐步完善，形成独立的类别和系列，基本上能满足国内汽车维修企业和检测站的要求。但是随着近年汽车技术的飞速发展，我国汽车检测维修设备发展水平明显落后。与国外汽车检测维修设备相比，我国汽车检测维修设备，特别是汽车电脑自动诊断设备方面，还存在着很大的差距，主要表现在：产品可靠性差，功能单一、多功能设备性能不够稳定，故障多，寿命短；自动化水平低，有些设备至今还采用手工操作，精度较低；设备品种不全。高科技含量低，产品更新换代慢。检测维修设备落后阻碍了汽车维修技术的发展。

（三）维修理念落后

长期以来，汽车维修一直是以经验判断、手工技艺操作、机修为主，仅靠经验大拆大卸的解体方法和简单的检测工具寻找故障部位及产生的原因，视其情况分为旧件修理和换件修理，因此传统的汽车修理周期很长，成本较高。现代汽车大量采用高新技术，传统的手工机修理念已无法适应新的要求，必须向机、电、液一体化的现代维修理念转变，由传统的人工经验判断和解体检测转变为现代设备诊断和不解体检测，现代汽车检测技术和诊断技术是现代汽车维修技术的核心。

三、怎样提高我国现代汽车维修技术

面对我国加入wto后汽车维修行业的各种挑战，提高汽车维修技术，确保服务质量是现代汽车维惨企业生存的关键。提高我国现代汽车维修技术应从以下几个方面考虑。

（一）掌握好现代汽车维修的新技术

汽车新技术的采用使现代汽车的结构复杂，科技含量高。维修时大量采用智能化、自动化诊断检测设备，因此要求汽车维修人员必须以技术型为主。在理论方面，必须具备坚实的汽车理论知识和机械电子知识，并熟练掌握计算机应用技术，汽车传感技术、自动控制技术，还有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修资料；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器检测诊断和维修现代轿车出现的故障，能熟练使用互联网查询相关汽车专业网上维修资料，结合现有资料对汽车出现的各种故障进行科学的分析和诊断，快速、高效地排除故障。这就要求工程技术人员要不断地加强自身的业务技术学习，掌握现代汽车的最新技术。工程技术人员的技术水平不能光靠师傅“传帮带”，企业还应建立现代企业的培训机构，对外组织技术交流，对内组织员工培训，技术攻关，不断更新维修观念，掌握维修新知识、新技能，建立一支高素质的技术队伍，以适应汽车维修技术高科技需要。

（二）改变传统的汽车维修理念

汽车从结构到控制技术已经高科技化。采用“手艺修车”的传统的维修方式已不适应现代汽车维修。所谓“手艺修车”指的是以师傅的经验来指导修车。“经验”通常是指感觉经验，即感性认识，

是通过大拆大卸的解体方法寻找故障原因的，只适用于维修传统的汽车。手艺修车这种方式。一方面不科学，不经济、存在局限性；另一方面，由于工人文化素质较低.也不容易将这些经反复拆检实践得来的“经验”上升到理性认识。从而始终脱离不了要大拆大卸。面对高科技含键的轿车，结构复杂、车型多，传统的人工经验判断和解体检验就无法适应，必须采用现代设备诊断和不解体的检测。正确地寻找出故障部位及产生故障的原因，制订出排除故障维修方案。同时，还应借助于汽车生产厂家提供的维修手册，按规定的操作工艺规程进行维修操作。这就是“现代维修”方法。

（三）健全汽车专家诊断系统

目前我国汽车保有量逐年快速增加，进口车越来越多，而且车型复杂、种类繁多，没有一个人能够熟悉所有车型的故障管理，甚至在一个单一的领域也不可能，修理工程师的经验在这种条件下显得捉襟见肘。因而使许多汽车维修企业由于缺乏有关维修专家的技术指导而不能适应现代汽车维修市场的需求，为此开发了汽车故障诊断专家系统。汽车故障诊断专家系统是利用计算机强大的信息处理功能，广泛收集各种车型的技术数据、各种故障表现和处理诊断程序、各种修理上艺及不间专家的修理经验，制成的一个计算机修理系统，并利用现代各种汽车传感技术，让微机自动而迅速地完成汽车的技术状况的检验和故障诊断工作，并显示故障部位及维修方法（四）建立健令有关汽车维修的信息网络技术

现代维修车型复杂、装备新、技术含量高，如果没有相应的诊断