汽车尾气处理

专利

（1）微小型不锈钢长纤维过滤毡申请号：90200802

摘要：

微小型不锈钢长纤维过滤毡用一根或多根不锈钢长纤维经有序或无序绕折排列并缠绕成任意形状。工艺简单、成本低，具有弹性、清洁度高，孔隙度可在大范围内调整。特别适用于各种管路的气体或液体高精度过滤，可用于医药生物行业中，这种纤维毡也能制成中小型。用于饮料、造酒、石油工业中的燃油过滤。用于催化剂载体或制作汽车尾气处理系统中的过滤性载体。

本实用新型——微小型不锈钢长纤维过滤毡，纤维毡在多向冲击力作用下塑性变形制成所要求的形状和精度，具有弹性。长纤维过滤毡有序绕折排列可为平行排列，或任意角度交叉排列。长纤维毡可作成片状，柱状或者环状，使用时，当过滤介质两边的压差较低时可直接使用。压差较高时可在一面或两面加金属筋板，最小纤维直径为8微米。本实用新型目的是克服上述工艺复杂、清洁度差，成本高等缺点，发明一种适用于微小型过滤器的过滤介质，且工艺简单、不用烧结、耐腐蚀、无杂质、降低成本、具有高清洁度。

（2）一种尾气处理装置申请号： 201220296975

摘要：

一种尾气处理装置，涉及汽车零部件生产技术领域，其特征在于：包括由虑筒连接的上板、下板，所述虑筒共设有5个，所述虑筒的两端封设有滤膜，所述上板上均匀密布有通孔。本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能有效的将汽车尾气进行过滤后，安全的排放到空气中，减少了排放产生的危害。

其特征在于：包括由滤筒连接的上板、下板，所述滤筒共设有5个，所述滤筒的两端封设有滤膜，所述上板上均匀密布有通孔。所述滤筒呈X型排列。所述上板与下板的四周还连接有支撑筋。本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能有效的将汽车尾气进行过滤后，安全的排放到空气中，减少了排放产生的危害。

（3）球柱形瓷载体申请号： 98230982摘要：

一种球柱形瓷载体，它为圆柱体和球冠体的结合结构，即中间为圆柱形，两端为球冠体，在圆柱体的圆柱面均布有数条凹槽，在两球冠体之间穿过圆柱体开有通孔，能有效地降低瓷体热容量，增大瓷体比表面积，减少通气液流压力损失，增加物质迁移率，提高催化反应效率，同时作为支撑保护催化剂的填充料可广泛用于石油化工，煤化工，精细化工领域各种反应器及分馏装置，亦可用于汽车尾气处理环保领域。与现有技术相比，本实用新型有如下特点：

一、比表面大，催化剂吸附强度高。

二、热容量小、耐急冷急热性能好，催化剂达到工作温度时间短。

三、在堆积密度相同的情况下、通气液流压力损失小，物质迁移效率高，催化反应效率增大。

工作原理如下：在反应装置5内先注填由尺寸对大小不同的球柱形瓷载体组成载体层6，然后加上催化剂层7，再覆盖由尺寸不同的球柱形瓷载体组成的载体层6，这样瓷载体既能保护支掌催化剂7，又能使气液流能方便穿过凹槽2、通孔3和载体与载体之间的间隙与催化剂反应，由于采用了这种结构，在相同堆积密度的情况下使用球柱形瓷载体比使用单纯的圆柱形载体或球形载体更能增

加载体比表面，降低热容量、减少通气液流压力损失和提高物质迁移效率，从而达到促进反应的目的。

（4）陶瓷触媒载体申请号： 200520050430 摘要：

本实用新型涉及一种陶瓷触媒载体，包含有陶瓷载体和交换孔，其主要特点是所说的载体为长50－70mm、φ35－45mm的圆柱体，圆柱体内均布有160－250目孔三角形交换孔，载体外设有金属外壳，载体与金属外壳之间设有隔热缓冲垫。本实用新型成本低，结构简单。合理的三角形交换孔结构，抗震性强，贵重金属附着力强，热膨胀系数小，摩托车、汽车尾气ＨＣ、ＣＯ、ＮＯｘ转化率可达90％以上，无需二次补气结构，耐老化，使用时间长，质量高，是理想的摩托车、汽车汽车尾气处理转换器载体。

图1为本实用新型结构示意图,图2为本实用新型结构图1的A向视图,图中1为金属外壳，2隔热缓冲垫，3连接口，4载体，5交换孔。

具体实施方式 :从图1、图2可以看出，本实用新型含有陶瓷载体4和交换孔5，所说的载体4为长55mm、φ38mm的圆柱体，圆柱体内均布有210 目孔的三角形交换孔5，载体4外设有金属外壳1。为提高抗震性，载体4与金属外壳1之间设有石棉隔热缓冲垫2。陶瓷触媒载体一端与车辆进气口连接，另一端由连接口3连接在车辆排气口端。

（5）陶瓷蜂窝状过滤器申请号： 200620125006

摘要：

陶瓷蜂窝状过滤器，设有划分多条流道的多孔质隔壁的陶瓷蜂窝状构造体构成，是孔的平均孔径为0.1－0.4mm，且为矩形孔。陶瓷蜂窝状过滤器是圆筒状形体。陶瓷蜂窝孔道可以负载贵金属催化剂或三元催化剂，也可以负载纳米颗粒状催化剂。所述多孔质隔壁可以负载有催化剂(贵金属催化剂或纳米催化剂)，通过测量 (压入水浸泡)，气孔率为55-70％(吸水率为20～30％)，孔径分布更均匀的陶瓷蜂窝状过滤器。在高温过滤和汽车尾气处理上的应用很有前景。

本实用新型的目的是：提出一种适用面更广，尤其是提出一种具有更合理的孔径形状构造，孔径分布更好的陶瓷蜂窝状过滤器(载体)。

（6）用于汽车尾气处理的三元催化剂

摘要：

本发明涉及一种用于汽车尾气处理的三元催化剂，包括蜂窝状载体，其特征是：在所述蜂窝状载体上附着下层Pd涂层，在下层Pd涂层上附着中间Pd涂层，在中间Pd涂层上附着上层Rh涂层；所述下层Pd涂层包括负载Pd的铈锆固溶体

和La2O3掺杂的氧化铝（La2O3-Al2O3），中间Pd涂层包括负载Pd的La2O3-Al2O3和粘结剂，上层Rh涂层包括负载Rh的铈锆固溶体和La2O3-Al2O3。本发明所述三元催化剂由于中间Pd涂层中不含CeO2组分，且Pd负载在La2O3-Al2O3上，提高了催化剂的催化能力，提高了催化剂的储氧能力；本发明所述三元催化剂与传统的Pd/Rh双涂层三元催化剂相比，具有更高的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物处理能力，尤其是具有更高的氮氧化合物转化能力。

本发明的优点是：（1）本发明所述三元催化剂为Pd/Pd/Rh三涂层结构，由于中间Pd涂层中不含CeO2组分，抑制了上层Rh向中间Pd涂层的迁移；（2）本发明所述三元催化剂由于中间Pd涂层中不含CeO2组分，且Pd负载在

La2O3-Al2O3上，提高了催化剂的催化能力；（3）本发明所述三元催化剂的下层Pd涂层中Pd担载在铈锆固溶体上，提高了催化剂的储氧能力；（4）本发明所述三元催化剂与传统的Pd/Rh双涂层三元催化剂相比，具有更高的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物处理能力，尤其是具有更高的氮氧化合物转化能力。

（7）一种三元催化剂及其制备方法

摘要：

本发明提供了一种三元催化剂体系，包括：催化剂载体和活性材料；其中所述活性材料包括：铂族金属或铂族金属的氧化物和表面通过金属氧化物改性的介孔材料；所述催化剂载体包括加强层和支撑层；第一载体材料形成所述加强层；第二载体材料形成所述支撑层；所述支撑层设置于所述加强层表面，所述活性材料附着于所述支撑层表面。本发明提供的三元催化剂体系主要用于汽车尾气处理领域，避免了介孔材料在瞬间高温下由于高温水热稳定性不好而造成的结构变化，导致铂族元素或铂族元素的氧化物被包覆而失去活性。所以所述三元催化剂体系提高了高温水热稳定性，从而提高了催化剂的寿命和催化效率。本发明还提供了一种三元催化剂体系的制备方法。

为了解决现有技术问题，本发明提供了一种三元催化剂体系，包括：催化剂载体和活性材料；其中所述活性材料包括：铂族金属或铂族金属的氧化物和表面通过金属氧化物改性的介孔材料；所述催化剂载体包括加强层和支撑层；第一载体材料形成所述加强层；第二载体材料形成所述支撑层；所述支撑层设置于所述加强层表面，所述活性材料附着于所述支撑层表面。