高速公路标准化施工

关于要求加强隧道施工安全措施的通知
(闽高路工［2005］218号)（三） 七、 洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m； 如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短 期停工时，应将支撑直抵工作面。 八、 爆炸作业及火药物品的管理，必须遵守现行的国家标准《爆破安全 规程》的有关规定。对有瓦斯溢出的隧道，应根据工点的地质情况、瓦 斯溢出程度和设备条件，制定适宜的施工方案。装炮时严禁火种，严禁 装药打眼同时进行，无关人员与机具等均撤至安全地点。严禁明火点炮。 九、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检 查。在不良地质地段每班应设专人随时检查。提前制定切实可行的施工 安全措施，并有应急预案。 为完善隧道安全防范措施，要求隧道掘进通过四级以上及破碎带、断层、 溶洞等软弱围岩段，在掘进工作面至洞口或二衬作业面设置一条ф60cm 以上的钢制可手动拆卸式（每节2－3m、内部刨光、壁厚大于10mm）的

安全备用通道。
（三）路基工程

1.
填土路基施工前提条件
施工前清表、回填、压实。 2. 基底坡面处理及填筑。 3. 基底排水处理，永久性排水设施设置（盲沟、渗沟 等）。 4. 软基底的换填。 5. 路堤填料。 6. 做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。 7. 平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。 8. 进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。
2.4 拌和站
1、拌和站应合理划分。 2、拌和站的场地处理 3、拌和站生产能力和规模 4、拌和站的砼配合比标识牌 5、水泥库房及外加剂房 6、砂石料的场地规划
2.5 预制场
1、预制场场地 2、预制梁的台座设置 3、预制梁的模板 4、钢筋、钢绞线棚
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2.5弃渣场、自办料场、炸药库
1、弃渣场
详细调查，和业主及当地政府配合，积极主动及时落实
二、推行标准化施工的必要性

近十年来，我省高速公路建设发展迅速，高速公 路建设施工技术和管理水平有了长足的进步，较好地 做到了一条比一条好的建设目标。但施工期间也暴露 出施工过程控制的能力不足，出现的质量问题仍不少， 质量通病也未得到有效遏制。实践表明，推行标准化 施工，加强施工过程控制是新的阶段我省高速公路建 设质量取得新进步的必由之路和根本保证。也是省高 指对施工质量检查、评价、控制的一个重要尺度，标 准化指南作为施工合同的组成部分，各从业单位应认 真宣贯并推行，以促进高速公路工程质量的全面和稳 步提高。
2.3三通一平建设
2.3.1、 施工便道、便桥
1 施工便道标准： 2、便道、便桥的修建要注意环保， 3、日常检查、保养和维修， 2.3.2 、施工临时用电 申请与管理
2.3.3 、施工供水
安全与环保 2.2.4、施工场地平整 场地平整与环境。
便道涵洞过水面积不足被冲毁
便道对山体破坏
便桥过水面积不足被冲毁
第二阶段：标准化施工阶段
（一） 桥梁工程
(二） 隧道工程
（三）路基工程
（一）
桥梁工程
基本要求
1）准备工作和施工中的技术管理工作。 2） 施工每道工序必须严格实行检验制度， 3）防止环境污染和破坏。 4）应充分考虑施工过程中，对陆上和水上交通的影响， 特别是主航道和陆上主要交通干线不得中断。 5）做到文明施工，安全生产。 6）进行桥梁工序观测自检和完工自检。
线形、外观工程质量


1 线形
2 外观 1）同一或相邻结构物表面、纹理和颜色应均匀一致，应采用同一类 型的模板和修饰方法，使用同一种模板脱模剂等。结构物所用的 水泥及外加剂应采用同一厂家产品。 2） 一种结构型式与另一种结构型式连接过渡段应匀称、协调、自然， 赋予美感。 3） 结构物外露面的表面应平整，外观整齐，没有蜂窝、麻面、露筋 及空洞。分段浇筑时，段与段之间不得有错台。预制构件尺寸准 确，拼装时接头平顺。 4 ）桥梁的内外轮廓线条顺滑清晰。 5）桥面铺装防水砼、泄水管。 6）伸缩装置。 7 ）支座受力均衡，无脱空、无裂纹、无污染、无扭曲、无堵塞。
三、 标准化施工的内容和要求
1、标准化施工阶段：施工准备阶段、施工阶段、交（竣）工验收等 三个阶段。 2、 我省已实施的四项标准化施工指南： 2.1《桥梁标准化施工指南》（2004.2发布） 2.2《隧道标准化施工指南》（2004.2发布） 2.3《路基标准化施工指南》（2005.3发布） 2.4《路面及交安设施标准化施工指南》（2005.3发布）。 指南着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规 范做进一步补充，以达到施工“工序科学、工艺规范、技术先进、 质量优良、作业安全、施工文明环保、管理有效”的目的，旨在 通过施工过程控制消除质量通病，提高施工管理水平，确保高速公 路工程建设质量
高速公路标准化施工
福建省高速公路建设总指挥部 工程处 艾四芽 2006.3.10
内容
一、标准化施工编印依据 二、推行标准化施工的必要性 三、 标准化施工的内容和要求 四、标准化施工的三阶段 五、浅谈推行标准化施工的措施
一、

标准化施工编印的依据
省高指从2004年2月至2005年3月相继 编印下发的桥梁、隧道、路基、路面及交 安设施等四项工程标准化施工指南，是总 结我省多年来工程建设实践经验，在现行 高速公路设计、施工、验收等相关标准、 规范基础上，根据我省高速公路建设质量 管理要求编制而成。

第三阶段：交（竣）工验收
1、目标明确。 2、组织机构,专人负责、人员保证稳定。 3、密切配合，加强内外业自检。 4、资料整理符合要求，齐全、清晰。 5、资金保障。
五、浅谈推行标准化施工的措施
1、 提高思想认识：要认识到质量的极端重要性，认识到标准化施工 是质量取得新进步的必由之路和根本保证，是施工合同的组成部分， 标准化施工执行不足，可认为违约。 2、 要认真学习、熟悉我省已实施的四项标准化施工指南：推行标准 化施工不仅仅是建立完善组织机构及质量、安全文明、环保等保证 体系以及施工场地规划、三通一平建设、驻地建设、拌和站、预制 场等按标准化的建设，当然这些是基础是保证；但最重要的是按标 准化指南的“施工前提条件、工序、施工技术、施工工艺、施工质 量、安全文明环保”等要求进行施工过程控制，具体措施是加强企 业自检，严格执行企业内部“自检、互检、交接检”，真正建立起 “横向到边、纵向到底、控制有效”的质量控制体系。 3、 施工监理、项目业主要严格把关：严格监控施工的每一过程、每 一工序，使质量管理实现标准化，监控的首要手段变施工质量的事 后检验为施工过程的质量控制，监控的首要目标是预防质量问题和 改进质量 4、 建设和谐高速公路：要提高参建人员质量意识的主动性、积极性； 建立质量控制有序、安全文明环保、心情舒畅的施工环境。
ISO9000系列质量管理体系认证 与高速公路标准化施工
施工单位已全部通过ISO9000系列质量管理体系认证（9001、9002、2000版等）、 OHSMS18001-2001职业健康安全管理体系、ISO14001-1996环境管理体系认证，实 现了质量、安全、环境管理与国际标准接轨。目的是什么？就是为企业施工建立 和实施质量体系提供指南。就是通过施工过程控制（也就是今天所讲的标准化施 工）使你们施工出来的工程能满足顾客需要、并提高你们施工质量管理增强顾客 满意；（这里所指顾客就是项目业主、省市高指、政府及社会）。 具体地讲ISO9000族标准就是在四个方面规范质量管理： 1. 机构：标准明确规定了为保证施工质量而必须建立的管理机构及其职责权限。 2.程序：组织施工必须制定规章制度、技术标准、质量手册、质量体系操作检查程 序。 3.过程：质量控制是对施工的全部过程加以控制是面的控制，不是点的控制，从标准 化施工指南中“施工前提条件、工序、施工技术、施工工艺、施工质量、安全文 明”等过程按程序要求控制质量，并要求过程具有标识性、监督性、可追溯性。 4.改进：不断地总结、评价质量体系，不断地改进质量体系，使质量管理水平呈螺旋 式上升。通俗地讲就是把施工企业的管理标准化，而标准化管理的施工质量是可 以信赖的。 标准化施工也可以讲是施工单位已通过的ISO9000系列质量管理体系在施工中的具 体和实践，相信各位都能做到，也能做好！希望你们通过自己的努力，向项目业 主、省市高指、政府、社会提交一个满意的工程，一个经得住历史考验的工程， 树立品牌企业形象，最后祝大家工作顺利，工程建设顺利。

2、施工准备阶段的内容和要求
2.2 施工场地规划
施工现场布置 标牌标语与制作： 1 工程简介牌2 安全质量保证牌：3 施工场地布置牌： 4 创优规划标识牌： 5 安全生产操作规程牌： 6 廉 政监督牌：主7 工程责任人标识牌： 8施工进度牌： 9、各种标识牌按矩形定制、10、 现场机械设备布置 11、 安全标识牌制作，悬挂、12、现场的周转材料、 半成品材料的堆放
（二）

隧道工程
作业条件准备
1、材料的采备 2、组织机械设备进场 3、组织施工队伍进场
关于要求加强隧道施工安全措施的通知
(闽高路工［2005］218号) (一） 近年来，我省高速公路隧道施工质量、安全方面采取了标准化施工、加 强监控量测等措施，取得了一定成效。但是，随着我省高速公路施工规 模的增大、参建单位的增多，近期部分参建单位对安全意识有所松懈， 安全措施存在薄弱环节，也出现了几起安全事件。为加强隧道施工安全， 采取有力措施，确保人民群众生命财产安全，避免出现安全事件，应注 意如下事项： 一、 各项目业主、参建单位必须强化安全意识，严格按照交通部《公路 工程安全施工技术规程》的各项安全规程组织施工，项目业主、监理应 加大对隧道安全施工的管理监督力度。 二、 隧道施工中必须加强监控量测，密切注意围岩及地下水等的变化 情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急 措施，并经批准后及时采用稳妥的施工方法或支护结构。 三、 隧道开挖作业必须按设计及标准化施工要求，合理安排开挖、支 护工序及工序的衔接。软弱围岩施工必须先护后挖，初期支护紧跟开挖 面；上下导坑开挖的钢支架必须认真施做锁脚锚杆，适时落底，落底后 要抓紧进行二衬基础施工，铺底作业应及时跟进，并保证洞内文明施工、 道路情况良好。
四、 标准化施工的三个阶段

1、施工准备阶段 2、施工阶段 3、交（竣）工验收阶段。
第一阶段：标准化施工准备阶段
1、组织机构及质量保证体系的建立
1.1组织机构的建立
中标进场后，应严格按合同、招投标文件等规定，组建项 目部，建立职能部门，组织人员及设备进场，认真研究招投标文 件、施工图纸、施工环境（水文地质、地材供应、施工便道、当 地社会情况等）、工程特点，学习和熟悉省市高指及项目业主管 理程序和要求，应对主管技术和管理人员进行有针对性的培训考 试，认真落实好施工班子。 1. 2质量保证体系的建立 组织机构建立后，项目部应按福建省高速公路建设质量管 理纲要、福建省高速公路标准化施工指南、福建省高速公路工程 监理管理办法以及项目业主制定的管理办法等管理文件要求，建 立健全施工质量保证体系，认真落实并严格执行“政府监督、法 人管理、社会监理、企业自检”的质量保证体系。制定和完善岗 位质量责任及考核办法，落实工程质量终身负责制、层层落实质 量责任制；签定工程质量责任状，建立质量事故追究制。

关于要求加强隧道施工安全措施的通知
(闽高路工［2005］218号)（二）

四、软岩地段特别处于洞口部位或洞内断层破碎带的隧道仰拱
开挖必须严格按批审方案进行施工，宜跳槽进行开挖，须严防一 次开挖范围大，造成隧道侧墙部位收敛变形过大，影响施工安全。 隧道设有仰拱时，应及时安排施工，使支护结构早闭合，改善受 力状况，保障安全。 五、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大 于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时， 均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处 理措施后才能继续施工。 六、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即 在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如 喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支 架支护，并及时报告。
2、施工准备阶段的内容和要求
2.1驻地建设
1、相关人员的资历、数量应与投标承诺相一致。项目部的项目经理、 总工、试验室主任等主要管理人员应保持稳定，不得频繁更换。 若需更换，必须报业主批准。 2、项目部应设置岗位牌。 3、项目部工作和生活用房。 1）图表 2）专职资料档案员。 3） 项目部试验室仪器设备及试验仪器和设备要有管理台帐。 4、工地临时房屋：安全与环保。
2、自办料场
原则上现场应建碎石场充分利用弃渣或采取其他措施确保砂石料供 应正常
3、炸药库
经公安部门批准并确保安全
2.6 技术资料准备
1、 在开工前，审查和现场核对，设计技术交底。 2、完成试验室临时资质申报和材料的招投标工作以及砼 配合比的设计、实施性施工组织设计编制及报批： 3、承包人接桩后工作：如复杂地形及构造物处横断面要 及时清表测量，与设计不符的要及时上报 4、 编制实施性施工组织设计 5、单位、分部、分项工程的划分 6、总体开工报告 7、分部或分项工程开工报告