中国铁路集装箱产业及有关央企情况

中国铁路集装箱产业及有关央企情况（一）我国铁路集装箱运输现状

集装箱运输作为现代化的运输方式，在我国已得到快速发展，但我国铁路集装箱运输总体水平仍然较低。在实际应用中存在集装箱保有量不足、箱况差、箱型不全等问题，加上管理落后、周转时间长，铁路集装箱在数量和箱型上与运输需求之间的矛盾日渐显现。尽管我国铁路集装箱保有量呈下降趋势，但可喜的是我国铁路集装箱运量却呈现强劲增长的势。这说明我国铁路集装箱运输需求不断增长，且这种需求符合国际物流发展的方向——低成本运输。2010年我国铁路货运量约36410万t，铁路集装箱运量比例约为6％，仍然远低于世界平均水平。

（二）我国铁路集装箱的发展趋势

过去 20 年来，我国经济的快速增长,很大程度上来自于沿海经济高速增长推动的外向型港口经济。随着成本增加，特别是土地和劳动力变得缺乏和相对昂贵。我国沿海港口经济开始向内陆延伸。在这种经济背景下，铁路集装箱物流体系将构成我国港口经济向内陆延伸的物流动脉。2012年高铁网络将基本建成，铁路运力即将大量释放，客运瓶颈解决之后只能大力发展铁路货运。我国将在未来 3 年内，在经济发达、集装箱集疏运量大的区域经济中心和铁路网重要枢纽，建设北京、成都、深圳、广州、乌鲁木齐、哈尔滨、青岛、天津、郑州等 18 个集装箱中心站（上海、昆明、重庆中心站已经建成运营），形成具有运输、仓储、装卸、搬运、一关两检、信息服务等功能齐全的全国性或区域性铁路集装箱运输中心和物流中心。因此铁路集装箱必然是发展重点。

（三）铁路集装箱运输企业介绍

1、中铁集装箱运输有限责任公司

中铁集装箱运输有限责任公司（简称：中铁集），是经铁道部批准、国家工商行政管理总局注册、通过整合铁路集装箱运输资源后，成立的一家国有大型集装箱运输企业，具有集装箱铁路运输承运权。公司资产22亿元人民币，注册资本12亿元，现有股东15家，其中铁道部中铁集装箱运输中心占股份51％，其他14个铁路局合占股份49％。

公司的经营范围，主营国内、国际集装箱铁路运输、集装箱多式联运、国际铁路联运；仓储、装卸、包装、配送等物流服务；集装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布等经营和租赁业务。兼营国际、国内货运代理，以及与上述业务相关的经济、技术、信息咨询和服务业务。

公司下设哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广州、柳州、成都、兰州、乌鲁木齐、昆明、武汉、西安、太原、青藏18个具有国际先进技术设备和物流功能的大型集装箱中心站。现有中铁国际货运代理有限公司、中铁特种集装箱运输有限公司两个直属公司和北京东、杨浦、成都东、重庆东、大朗、昆明东6个集装箱办理站，另在609个车站办理集装箱业务。

2、中铁国际联合集装箱有限公司

中铁联合国际集装箱有限公司（下称：中铁联集）是中国铁路运营系统第一家对外开放的中外合资公司，也是一个以集装箱场站经营为主体的专业化、网络化和国际化的现代物流集团。中铁联集

是由七方股东共同发起设立的中外合资公司。七方股东包括铁道部的全资专业运输公司、交通物流界的跨国公司以及来自国内外的投资商。公司的七方股东代表国内外最为领先的专业运输物流能力，尤其是中铁集装箱运输有限责任公司作为铁道部的直属运输公司，在中国的铁路集装箱运营方面有独一无二的丰富经验。香港新创建集团是卓越的基础设施建设投资商，具备丰富的交通运输业投资、经营和管理经验。中集集团是世界海运集装箱第一大生产商，香港汉彩公司是丰富经验的基础设施投资商。德国铁路集团是目前欧洲最大的铁路公司，其子公司德铁全球货运是拥有全球网络的世界领先物流提供商。达飞轮船和以星航运是享有盛誉的两家大型船公司。

中铁联集投资总额120亿人民币，负责建设、管理和营运全国18个现代化铁路集装箱物流中心，十八个集装箱物流中心是中国铁路集装箱运输网络的骨干节点和主流基地，体现了中国现代物流的发展方向，将与铁道部规划建设的48个集装箱办理站、五纵五横双层集装箱通道共同构筑中国现代化的集装箱运输网络。

3、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司

中铁铁龙集装箱物流股份有限公司成立于1993年2月，前身为大连铁龙实业股份有限公司。1998年5月，公司在上海证券交易所挂牌上市，股票简称“铁龙股份”，股票代码“600125”，是中国铁路系统第一家A股上市公司。 2004年，公司大股东变更为中铁集装箱运输有限责任公司，公司也因此更名为“中铁铁龙集装箱物流股份有限公司”，股票简称变更为“铁龙物流”。

成立以来，已经形成了“以铁路特种集装箱物流业务、铁路货运及临港物流业务、铁路客运业务为主，以房地产开发、商品混凝土生产与销售等业务为补充”的主辅多元化经营格局，发展成为资产质量优良、主营业务突出、盈利能力强、管理现代化的全国性企业集团。独家拥有中国铁路特种集装箱业务的经营权和全路最大的特种集装箱保有量。