中国铁路产业链发展分析报告

中国铁路产业链发展分析报告

目录

第一节铁路建设产业链发展 (3)

一、我国铁路建设水平 (3)

二、铁路建设产业链绵长 (3)

第二节轨道交通整车市场发展情况 (5)

一、轨道交通整车市场增速情况 (5)

二、中国中车利润率 (7)

第三节动车组重要子系统分析 (8)

一、牵引传动系统 (9)

二、制动系统 (10)

三、轨道交通门系统 (11)

四、转向架系统 (13)

第四节站后工程增长情况 (16)

一、轨道交通控制系统 (17)

二、铁路信息系统 (20)

三、轨道交通电源设备市场 (21)

四、地铁通风系统 (22)

第五节铁路运营维护市场发展情况 (23)

第六节企业分析 (24)

第一节铁路建设产业链发展

一、我国铁路建设水平

目前，我国铁路行业已经取得了长足进步，主要指标位居世界前列。根据铁路总公司的数据，截止 2014 年底，我国铁路运营里程已经达到 11.2 万公里，居世界第二位。其中高铁营业里程达到 1.6 万公里，占世界的 60%以上。全国铁路机车拥有量为 2.11万台，普通铁路客车拥有量为 6.06 万辆，“和谐号”动车组 1411 组、13696 辆，铁路货车拥有量为 71.01 万辆。除此之外，根据中国城市轨道交通协会数据，我国城市轨道交通里程也已经达到 3173 公里。

我国仍处于铁路发展期。预计在十三五期间，我国铁路投资仍将保持在较高水平：♦区域城际铁路成为新的投资重点。各地区规划区域城际铁路达到 2 万公里以上，已经初步建成的区域城际铁路约 1412 公里，主要来自于长三角、武汉、成渝等地区。在建里程约 1813 公里，主要来自于山东、武汉、珠三角、长株潭、成渝等地。未来几年，区域城际铁路将迎来建设的高峰期，预计会有更多的城际铁路相继开工。

♦城市轨道交通正在大力建设中。目前，国家发改委已经批准 39 个城市建设城市轨道交通。预计到 2020 年，我国仅已批准 39 个城市的轨道交通建成里程将达到9054公里。从 2015 年到 2020 年，我国城市轨道交通开通量会达到 6047 公里，年均复合增长率为 21%。

二、铁路建设产业链绵长

铁路市场的蓬勃发展也带动了铁路建设。铁路建设可以分为工程基建、站后工程、车辆购置和运营维护几个环节，具体如下：

♦工程基建主要包括土石方、桥梁建设、隧道建设和铺轨等；

♦站后工程主要包括电力系统（供电、机电设备监控、火灾报警监控等）、电气化系统（牵引供电系统、牵引变电系统、接触网系统等）、信号通信系统（行车指挥系统、列车运行控制系统、信号电源系统、计算机联网系统、通信承载网、通信等）和信息系统（安防、监控等）；

♦车辆购置主要是列车整车及零部件，零部件包括牵引传动系统、制动系统、列车网络控制系统、车体、车轴、车轮和连接器等；