防城港历年吞吐量
防城港港口物流发展预测分析
防城港港口物流发展预测分析防城港是中国广西壮族自治区的一个重要港口城市，也是中国十大港口之一。
随着“一带一路”倡议的推进，防城港港口物流发展迎来了新的机遇和挑战。
本文将从市场需求、政策环境、技术创新和产业布局等方面对防城港港口物流发展进行预测分析。
一、市场需求分析随着全球化经济的发展，防城港港口作为连接东南亚和中国内陆地区的重要通道，将面临更加多样化和复杂化的物流需求。
随着广西自由贸易试验区的建设，防城港将成为中国与东盟国家贸易的重要枢纽，相关贸易物流需求将呈现增长态势。
作为中国西部重要的出海口，防城港港口的货物吞吐量也将迎来增长，主要体现在煤炭、矿石、农产品等方面的出口需求。
随着广西产业结构升级和产业转移的加速推进，防城港也将面临更多的进口需求，特别是原材料、设备等大宗商品的进口需求。
二、政策环境分析在政策环境方面，国家“一带一路”战略的实施为防城港港口物流发展提供了巨大的机遇。
政府将进一步加大力度，推动东盟国家和中国西部地区的合作，通过优化口岸服务、转关便利化等政策措施，提升防城港港口的国际竞争力。
与此随着广西自由贸易试验区的建设，相关的金融、税收、外汇等政策也将进一步优化，为防城港港口的物流企业提供更多的便利和支持。
三、技术创新分析技术创新是推动防城港港口物流发展的重要驱动力。
未来，随着物联网、大数据、云计算等技术的不断突破和应用，防城港港口的物流服务将更加智能化和信息化。
通过建设智能港口、智能物流园区、智能运输等基础设施，提升防城港港口的服务水平和效率，满足不断增长的物流需求。
随着新能源、节能环保技术的不断成熟和应用，防城港港口将实施绿色物流发展战略，降低物流成本，提高竞争力。
四、产业布局分析未来，防城港将依托港口优势，全面发展物流产业。
在加强传统港口物流基础设施建设的防城港还将推动物流产业的多元化发展，培育物流金融、物流信息、物流企业总部等新兴业态，提升物流产业链附加值。
防城港还将加大对物流人才培养和引进力度，打造一支高素质的物流服务团队，为港口物流发展保驾护航。
防城港建市25周年大事记
防城港建市25周年大事记作者：来源：《中国-东盟博览（旅游版）》2018年第11期西南门户，边陲明珠，2018年防城港市迎来了25岁的生日。
这座正值青年，积极向上的城市，25年间成长的脚步让人欣慰，回望过去，展望未来，防城港市的明天值得期待！1993年5月23日，国务院以国函[1993]68号文件决定撤销防城各族自治县和防城港区，设立地级防城港市，由广西壮族自治区直接领导，实行市领导县的区划体制，将广西壮族自治区钦州地区的上思县划归防城港市领导。
1994年东兴口岸作为国家一类口岸恢复开放，沟通东兴和越南各地陆路干线的中越北仑河大桥正式通车。
国务院批准防城港市江山港、企沙港、石头埠港为沿海边地贸口岸，并于1995年2月20日和3月25日相继通过自治区检查验收，正式对外开放，使防城港市成为拥有4个国家一类口岸城市。
1995年3月27日，东兴边境经济合作区管委会与香港汇发港口设施有限公司签订京岛港口码头租赁合同。
经双方同意，港方以1793万元的租賃金租用京岛港口码头海岸线及土地（包括已建成的500吨泊位的客货码头、100米的海岸线，共约400亩土地）70年使用权。
1996年4月29日，国务院批准设立东兴市（县级），辖东兴、江平、马路三镇。
市人民政府驻东兴镇。
1997年8月8日，防城港9、10号泊位正式开工建设。
10月28日，广西沿海高速公路的首期工程——钦防高速公路正式通车。
1998年12月8日，防城港市跨世纪重点建设项目——西湾跨海大桥及配套公路在防城区江山乡开工。
1999年7月1日，防城港市开通了防城港——新加坡——越南海防国际集装箱班轮航线，班轮暂定每周一班。
防城港集装箱航运业务又迈上新台阶。
2000年8月，广西边境建设大会战在东兴拉开序幕。
大会战实现了边境村村通公路、通电、通电话、看上电视、听上广播，并彻底消灭茅草屋，改变了边境地区落后的基础设施和边民生活状况。
2001年8月22日零时，防城海关跨关区快速通关系统正式启用，这标志着防城口岸转关运输货物通关驶入“快车道”。
防城港简介
建市历史防城港（英文名：Fangchenggang）地区：中国广西壮族自治区辖区：港口区、防城区、上思县和东兴市防城港市就其历史沿革而言，是从防城、上思两县演变而来的。
防城历史悠久，远在新石器时代，防城的先民就已在这块美丽的土地上生息、繁衍。
先秦时期，这一带属于百越之地，秦始皇统一岭南后，归秦置之象郡所辖；汉为合浦郡地，三国至晋仍属于合浦郡地（三国期间为吴国辖地）；南朝宋、齐时为宋寿县地，属交州管辖，梁、陈时为这宋京郡安京县地，属安州管辖；隋、唐时为钦州辖地。
宋时仍隶属钦州管辖，并开始有“防城”之称。
元、明、清时隶属钦州或廉州；至清朝光绪十四年（公元1888年）划出钦州西部设置防城县，隶属广东省。
民国时期至解放初，仍属广东省辖。
防城县1951年至1955年6月划属广西，1955年7月至1965年7月复归广东，其间，1957年将防城县划分为十万大山僮族瑶族自治县、防城县；1958年5月，经国务院批准，十万大山僮族瑶族自治县更名东兴各族自治县，1958年12月，防城县、东兴各族自治县合并后，称东兴各族自治县，县城设在东兴镇。
1965年8月，东兴各族自治县又划归广西壮族自区。
1978年11月，经国务院批准，县城从东兴镇迁到防城镇，县名改为防城各族自治县。
1984年国务院批准防城港区与北海市等一起列为全国14个沿海开放城市，1985年3月，中共广西壮族自治区委员会、广西壮族自治区人民政府决定设立地级编制的防城港区，直接由自治区领导。
上思县历史悠久，至少新石器时代就有人类在这里活动。
秦以前，上思属百越之地；秦时属象郡；西汉时属于合浦郡；东汉至三国属郁林、合浦二郡地；晋时属晋兴郡地；隋时曾一度置镇守，不久复属郁林郡地。
到了天宝元年初在今上思境内东北部设上思州，“上思”的名称从此使用......解放后，仍称为上思县，1950年属南宁专区，1951年属龙州专区，1952年7月划属钦州专区，1953年12月又从钦州专区划给了桂西壮族自治州的邕宁专区，1958年12月，归属南宁专区，1965年8月至1993年4月属钦州地区。
2000~2008年中国港口主要集装箱码头吞吐量统计表
新会市 佛山市 惠州市 潮州市 茂名市 汕尾市 中山市 肇庆市 东莞市 阳江市 顺德市 清远市 云深市
新会港 佛山港 惠州港 潮州港 茂名港 汕尾港 中山港 肇庆港 东莞港 阳江港 佛山港 请远港 云深港
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苏州港 常州港 泰州港 苏州港 盐城港 大丰港 淮安港
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-10 常州港 -11 泰州港 -12 常熟港 -13 盐城港 -14 大丰港 -15 淮安港 上海市(万 11 TEU) 上海浦东国 际集装箱码 -1 头有限公司 上港集团振 东集装箱码 -2 头分公司 上海沪东集 装箱码头有 -3 限公司 上海集装箱 码头有限公 -4 司 上海明东集 装箱码头有 -5 限公司 上海盛东国 际集装箱码 -6 头有限公司 上海冠东国 际集装箱码 -7 头有限公司 上海港中海 集装箱码头 -8 有限公司 12 浙江省 浙江世航／ 五洲乍浦港 -1 口有限公司
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广东新会港 国际货运码 -16 头有限公司 -17 南海三山 -18 惠州 -19 潮州 -20 茂名 -21 汕尾港 -22 中山港 -23 肇庆港 -24 东莞 -25 阳江港 -26 容奇 -27 清远港 -28 云浮港 16 广西自治区 防城港务集 团有限公司 -1 集装箱公司 -2 北海港 -3 钦州港 -4 梧州港 -5 贵港港 -6 南宁港 -7 柳州港 17 海南省 海口港集装 -1 箱公司 -2 洋浦港
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防城港
防城港防城港是中国的深水良港，中国西部地区第一大港；是东进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户；是链接中国—东盟、服务西部的物流大平台。
防城港市地处我国大陆海岸线的最西南端，背靠大西南，面向东南亚，区位优势十分突出。
沿海，为西南诸省市走向东南亚和世界各地提供了最便捷的出海通道。
沿边，既可与越南进行边贸和经济技术合作，又为我国商品进入东南亚市场提供了便捷的陆路门户。
独特的区位优势，决定了防城港市在大西南对外开放和经济发展格局中居于十分重要的战略地位。
区域概况：防城港市地处广西南端，美丽富饶的北部湾畔，是一座新兴的海滨港口工业城市。
现辖港口区、防城区、上思县和东兴市，总面积6181平方公里，有24个乡镇、2个街道办事处，居住着汉、壮、瑶、京等21个民族，总人口近90万，是广西第二大侨乡。
防城港市依港而建，因港得名，先建港，后建市。
防城港始建于1968年3月，1984年5月由国家批准把防城港与北海市作为一个整体，列为中国14个对外开放的沿海城市之一，1985年设立地级防城港区，1993年5月国务院批准设立地级防城港市。
电话区号0770，邮政区码538000。
综合发展概况：防城港市地处中国大陆和海岸线的最南端，是一座美丽的滨海、边关、港口城市，是中国内陆腹地进入东盟最便捷的主门户、大通道、桥头堡和我国对外开放的前沿和窗口。
防城港始建于1968年，当时作为援越抗美海上隐蔽运输航线的主要起运港来建设，被称为“海上胡志明小道”的起点。
1993年设立地级防城港市，现辖港口区、防城区、上思县、东兴市，陆地边境线230多公里，人口近90万。
防城港市是一个全海景的生态滨海城市，属南亚热带季风性气候地区，阳光明媚，雨量充沛，气候宜人，年平均气温22℃，四季如春；海岸线580多公里，阳光、沙滩美景如画。
防城港市地处广西北部湾经济区的核心区域，已经纳入国家发展战略，在中国－东盟自由贸易区和泛北部湾区域合作中具有得天独厚的比较优势。
2018年防城港市国民经济
2018年防城港市国民经济和社会发展统计公报2018年是贯彻党的十九大精神的开局之年，是我国改革开放40周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年，是自治区成立60周年，也是防城港市建市25周年、建港50周年的意义非凡的一年。
防城港上下在市委、市政府坚强领导下，始终坚持稳中求进发展总基调,以“产业提升年”、“项目提速年”、“城乡提质年”为抓手，积极构建海边山现代经济体系，不断推动经济高质量发展，全年全市经济稳中有进，稳中提质，社会事业健康平稳发展。
一、综合初步核算，全年生产总值增长7.4%（按可比价格计算，同比，下同）。
按常住人口计算，人均生产总值增长6.0%。
从产业看，第一产业实现增加增长 6.0%；第二产业实现增加值增长7.2%；第三产业实现增加值增长8.2%。
三次产业对经济增长的贡献率分别为10.1%、52.5%、37.4%，其中，工业对经济增长的贡献率为52.4%。
从产业结构看，三次产业比由上年的12.0:56.8:31.2调整为13.9:49.3:36.8,第一、第三产业比重分别提高1.9个百分点和5.6个百分点，第二产业比重回落7.5个百分点。
全年物价总水平同比上涨3.4%，涨幅比上年提高0.7个百分点。
八大类商品和服务价格中，食品烟酒类价格上涨 1.0%，衣着类上涨 3.0%，居住类上涨 6.5%，生活用品及服务类上涨3.8%，交通和通信类上涨2.3%，教育文化和娱乐类上涨1.8%，医疗保健类上涨8.2%，其他用品和服务类上涨2.5%。
全年新增城镇就业人数1.74万人。
年末城镇登记失业人数2746人，比上年减少465人；城镇登记失业率1.3%，比上年末提高0.1个百分点。
全年财政收入82.76亿元，增长11.1%。
其中，税收收入71.43亿元，增长20.8%；非税收收入11.33亿元，下降26.2%。
公共财政预算收入43.98亿元，下降7.6%。
公共财政预算支出127.34亿元，增长5.7%。
2012年防城港概况
2012年防城港市概况曾胜传（防城港中一重工有限公司，广西201309）摘要：改革开放三十年来，珠三角和长三角魅力四射，尽情演绎着中国经济社会发展的两大主角，获取世界无数的掌声与赞叹。
改革开放三十年后，在世界经济舞台上，珠三角和长三角被再次赋予其新的发展诠释的同时，广西北部湾经济区、天津滨海新区、江苏沿海地区、海峡西岸经济区、辽宁沿海经济带、黄河三角洲经济区等沿海经济明星，则不甘其后，一跃而起，重新获得荣耀与希望。
而防城港市，在国家战略布局的受宠与被爱中，用这波光粼粼的北部湾一水，化作钢琴来弹奏优美的旋律，令人在激动与兴奋中回味无穷。
关键词：防城港；改革开放；北部湾中图分类号：文献标识码：A 文章编号：防城港发展前景广阔，必将气宇轩昂地位列全国枢纽大港、大西南货物集散与疏运大港、环北部湾工业大港和国际性商贸大港。
防城港为西部诸省市走向东盟和世界各地提供了最便捷的出海通道；西部最便捷的出海大通道，而沿边，防城港东兴市与越南最大的特区——芒街仅一河之隔，独特的区位优势使其既可与越南进行边贸和经济技术合作，又为我国商品进入东盟市场提供了便捷的陆路门户。
为此，我国与东盟建成自由贸易区后，东盟10国将是防城港对外开放的第一层面和优势所在。
其中，2012年的发展情况如下。
一、经济发展保持良好态势2012年防城港市生产总值（GDP）457.5亿元，增长12.5%；财政收入52.4亿元，增长18.1%；规模以上工业实现增加值199亿元，增长19.2%；港口货物吞吐量1.01亿吨，增长11.5%。
人均地区生产总值、农民人均纯收入、港口货物吞吐量、外贸进口总额、海关税收、工业经济效益综合指数、更新改造投资增速等7项重要经济指标排广西自治区全区第一。
其次，影响长远的“双二十”大事，产业、城建、文化旅游、民生等重点领域的项目扎实推进，全年实施“双二十”项目218个，完成投资量占全社会固定资产投资的85%。
防城港钢铁基地项目于2011年获国家批准开工建设，东兴国家重点开发开放试验区（以下简称“东兴试验区”）实施方案获国务院批准，亿吨大港如期建成，奠定了该市迈入全国沿海开放城市第一集团的发展格局。
X年防城港市国民经济和社会发展统计公报
X年防城港市国民经济和社会发展统计公报一、综合初步核算，全年全市实现生产总值525.15亿元，增长12.4%（按可比价格计算，同比，下同）。
按常住人口计算，人均生产总值58810元。
从总量规模看，全市生产总值总量继2006年、2008年、2010年、2011年分别突破100亿元、200亿元、300亿元、400亿元之后，再上台阶，首次突破500亿，达525.15亿元。
从行业看，第一产业增加值68.45亿元，增长5.5％；第二产业增加值296.08亿元，增长17.9%，其中工业增加值257.02亿元，增长19.5%；第三产业增加值160.61亿元，增长5.9%。
全市三次产业结构由上年同期的13.8:52.6:33.6调整为13.0:56.4:30.6。
从对经济增长的贡献率看，三次产业对经济增长的贡献率分别为5.6%、78.5%和15.9%，分别拉动经济增长0.7个百分点、9.7个百分点和2.0个百分点，其中工业对经济增长的贡献率达72.8%，拉动经济增长9.0个百分点。
全年全市物价总水平较为平稳，同比上涨2.6%。
八大类商品价格同比呈“五涨一平二降”，其中，食品、衣着、医疗保健和个人用品、娱乐教育文化用品及服务、居住价格分别上涨4.8%、1.4%、1.3%、4.5%、1.3%；烟酒商品价格持平；家庭设备用品及维修服务、交通和通讯价格分别下降0.2%和1.2%。
年末就业人员61.53万人，比上年末增加2.10万人，增长3.5%。
其中城镇就业人员20.27万人，增长1.5%。
新增城镇就业岗位2.51万个。
年末城镇登记失业人数3505人，城镇登记失业率1.7%，比上年末下降0.1个百分点。
城镇在岗职工年平均工资（含劳务派遣人员）41476元，增加4726元，增长12.9%。
全年财政收入59.26亿元，增长13.1%。
其中，税收收入42.52亿元，增长16.2%；非税收收入16.74亿元，增长6.1%。
公共财政预算收入40.71亿元，增长14.5%。
泛北部湾各港口概况
泛北部湾一、简介泛北部湾无疑是世界港口富集区，区域内东盟国家共有各类港口100多个，其中印尼40多个，马来西亚33个，越南43个，菲律宾24个，以北部湾和南海连成的海域为中心呈马蹄型分布，其中越南的胡志明港、海防港、锦普港，马来西亚的巴生港、民都鲁港、柔佛港、槟城港，印尼的丹戎普瑞克港，菲律宾的马尼拉港、新加坡港等，都是年吞吐量超过千万吨的大港，新加坡港更是世界四大港口之一。
泛北部湾中国区域港口涉及广西、、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。
二、区域范围泛北部湾地区，依据地缘经济概念，将环北部湾经济合作延伸，涵盖中国、越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和文莱等有关国家。
泛北部湾经济合作区包括了中国、越南、菲律宾、马来西亚、新加坡、印尼、文莱等国家，合作牵涉面广，吸引和辐射力强，越来越令人瞩目。
专家认为，泛北部湾港口可划分为北部湾港口群、马六甲海峡港口群、菲律宾沿岸港口群。
1、北部湾港口群主要港口介绍北部湾中国区域港口涉及广西、、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。
港口概况其中生产性泊位37个，万吨级以上深水泊位26个，泊位最大靠泊能力为20万吨级。
靠泊的最大船舶是2010年2月到港的“河北宏图”号货轮，载重吨位为28.1万吨。
码头库场面积超400万平方米，年实际通过能力超过8000万吨，其中集装箱通过能力55万TEU。
防城港是全国沿海港口装卸货种最齐全的港口之一，交通运输部列入统计口径的16类货种在防城港都有作业。
拥有4个15万吨级深水泊位和1个20万吨级深水泊位，是现今华南沿海惟一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口。
防城港是广西最大的海港，和世界180多个国家和地区有往来贸易，防城港北接黔川，西靠云南，东临粤、琼、港澳，南濒北部湾，是联接中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。
防城港市港口区简介(送审稿)
防城港市港口区简介港口区位于我国大陆海岸线的西南端，1993年设立县级行政区，是防城港市委、市人民政府所在地，也是防城港的政治、经济、金融、文化中心。
全区总面积378平方公里，由企沙半岛、渔氵万半岛组成，下辖企沙、光坡、公车三个镇和白沙氵万、渔洲坪两个街道办事处，总人口15.8万人。
区位优势独特。
港口区处于中国—东盟自由贸易区、泛珠三角经济圈和广西北部湾经济区的结合部。
她三面环海，南濒北部湾，东邻粤港澳，西与越南隔海相望，目前已形成了以港口、铁路、公路、水路为主构架的立体式交通网络，是中国内地进出东盟各国最重要的中转基地和大西南最便捷的出海通道。
她是连接东盟国际通道的“海上桥头堡”，拥有国家一类口岸3个，边地贸码头2个。
港口优势突出。
港口区拥有西部第一大港、中国沿海12个主枢纽港之一的防城港，也是全国11个进出口检验快速验放系统试点的海港口岸之一，其设计年吞吐能力可超过10亿吨。
现有万吨至20万吨级深水泊位22个，与100多个国家和地区的250多个港口通商通航。
2010年港口货物吞吐量达到7650万吨，占广西沿海港口货物吞吐量约70%。
海洋资源丰富。
港口区拥有广西第二大渔港—企沙港，外海是著名的北部湾渔场，海洋资源非常丰富，有鱼类500多种，贝类200多种，头足类近50种，年产海产品16万吨，海产品远销粤、港、澳、台地区以及西欧国家。
港口区地属沿海亚热带，滨海旅游资源丰富，“观海景、弄海潮、玩海石、尝海鲜、钓海鱼、颐海林”是其亮丽的滨海旅游名片。
创业环境优越。
港口区享受国家有关沿海开放地区、民族地区、边境地区、西部地区以及北部湾经济区开放开发等优惠政策。
适合发展钢铁、能源、修造船等临海工业及港口、物流、商贸、旅游等现代服务业。
近年来，一批国内外大企业、大财团纷纷到我区考察、投资，对我区创业环境给予高度评价。
目前，世界两大500强企业投资建设的大海粮油（防城港）公司、广西最大的外商电力投资项目—中电防城港电厂等大型企业已建成投产，以千万吨钢铁精品基地、648万千瓦核电项目、71万吨铜镍等三大项目为代表的一批重大项目纷纷落户。
1997~2005年中国港口主要集装箱码头吞吐量统计表
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南京市 南京市
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张家港市
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江苏江阴港 集装箱有限 -7 公司 扬州远扬国 际码头有限 -8 公司 中远（太 仓）码头有 -9 限公司 -10 常州港 -11 泰州港 -12 常熟港 上海（万 11 TEU） 上海浦东国 际集装箱码 -1 头有限公司 上港集箱外 高桥码头分 -2 公司 上海沪东集 装箱码头有 -3 限公司 上海集装箱 码头有限公 -4 司 上海明东集 心慌箱码头 -5 有限公司 上海盛东集 装箱码头有 -6 限公司 上海港龙吴 -7 港务公司 上海港中还 集装箱码头 -8 有限公司 12 浙江省 浙江世航乍 浦港口有限 -1 公司 宁波大榭招 商国际码头 -2 有限公司 宁波大榭开 发区集信物 -3 流有限公司 宁波北仑国 际集装箱码 -4 头有限公司 宁波港北仑 第二集装箱 -5 有限公司 宁波港吉码 头经营有限 -6 公司 宁波港集团 镇海港埠有 -7 限公司
江阴市
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太仓市 常州市 泰州市 常熟市
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2011年防城港市国民经济和社会发展统计公报
在房地产开发投资中，商品住宅投资109.56亿元，增长45.2%；办公楼投资0.82亿元，增长19.2%；商业营业用房投资为8.20亿元，增长72.3%；其他用房投资15.32亿元，增长58.7%。
五、国内贸易
全年实现社会消费品零售总额61.16亿元，增长18.0%。按经营地统计，城镇消费品零售额54.89亿元，增长19.1%；乡村消费品零售额6.28亿元，增长9.1%。按消费形态统计，商品零售额55.86亿元，增长18.3%；餐饮收入额5.30亿元，增长14.7%。按企业规模统计，限额以上企业零售额9.34亿元，增长34.0%；限额以下零售额51.82亿元，增长15.5%。
商及港澳台投资企业增加值增长0.2%。
从行业看，全市24个工业行业中类中有17个行业增加值同比增长，占行业面的70.8%。其中，农副食品加工业、化学原料及化学制品制造业、非金属矿物制品业、黑色金属冶炼及压延加工业、电力与热力的生产和供应业等传统支柱行业分别增长1.1%、11.2%、48.4%、55.8%、15.1%；饮料制造业、家具制造业、金属制品业等非传统支柱行业分别增长54.0%、467.3%、60.4%。以上八个行业共拉动规模以上工业增加值增长17.7个百分点，贡献率达88.7%。
年末，全市规模以上工业企业148家，其中产值超亿元企业93家，增加16家。
2008年防城港发展统计公报
２００８年防城港市国民经济和社会发展统计公报防城港市统计局（２００９年３月２０日）２００８年是不平凡的一年。
在市委市政府的坚强领导下，全市各级各部门坚持以科学发展观统领经济和社会发展全局，深入贯彻落实中央及自治区领导同志到防城港考察指导工作时的重要讲话精神，紧紧抓住《广西北部湾经济区发展规划》和钢铁、核电项目前期工作批准实施、自治区成立５０周年和我市建市１５周年、建港４０周年等重大历史机遇，围绕“项目建设推进年”活动，努力克服冰冻和洪涝等自然灾害以及国际金融危机带来的不利影响，放开思想想问题，采取积极有效措施，突出重点，狠抓落实，经济总体保持高速增长，城乡居民生活得到改善，各项社会事业稳步推进。
一、综合初步核算，全年生产总值突破２００亿元，达到２１２．１８亿元，增长２０．１％（比上年同期，下同），增速比全区高７．３个百分点，比广西北部湾经济区高４．６个百分点，连续八个季度稳居全区首位。
按常住人口计算，人均生产总值２５３７５元，增长１８．４％。
从季度看，一季度、二季度、三季度和四季度ＧＤＰ分别增长２０．３％、２８．０％、１４．９％和１９．０％。
从行业看，第一产业增加值３６．０９亿元，增长４．８％，同比回落０．９个百分点；第二产业增加值突破１００亿元，达到１０５．８３亿元，增长２３．７％，同比回落５．６个百分点；第三产业增加值７０．２６亿元，增长２４．８％，同比提高５．５个百分点。
从对经济增长的贡献看，三次产业对经济增长的贡献率分别为５．０％、５２．４％、４２．６％，分别拉动经济增长１．０、１０．５、８．６个百分点。
从产业结构看，三次产业结构由上年２０．０∶４７．１∶３２．９调整为１７．０∶４９．９∶３３．１，第一产业占生产总值的比重继续下降，第二、三产业所占比重继续上升，其中第二产业比重同比上升２．８个百分点。
初步调查，全年居民消费价格总指数１０７．３％，分别比一季度、上半年、前三季度回落４．４、２．４、１．１个百分点。
中国主要沿海港口解读
天津港
黄骅港
曹妃甸港
秦皇岛港
位种有煤炭、石油、粮食、化肥、
矿石等。秦皇岛港以能源输出闻名于世，主要将
来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北 等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、 亚洲等国家和地区，年输出煤炭占全国煤炭输出 总量的50%以上，是我国北煤南运的主要通道。 全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和 设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头，共有 泊位58个，其中生产性泊位37个。秦皇岛油港现 有一、二期两个码头，2.5万吨级泊位两个，5万 吨级泊位一个，3千吨级成品油泊位一个，年通
2008
香港特别行政区
盐田
蛇口 赤湾
24494229TEU(2008)
我 国 主 要 沿 海 港 口 及
2018/12/9
其 发 展 趋 势
商务英语一班 ——吕鸿源
秦皇岛港 天津港
大连港
青岛港
苏州港 上海港 宁波-舟山港
广州港 防城港
厦门港
深圳港
我 国 主 要 沿 海 港 口
辽宁省主要沿海港口
锦州港
营口港
丹东港
大连港
大连港
大连港位居西北太平洋的中枢，是转运 远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港 口。港口自由水域346平方公里，陆地面积 10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品 油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货 滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨 级以上泊位40多个。海上运输已开辟到香
杭运河等港口。
连云港
江苏省主要港口
大丰
杨州
南京港
马鞍山
镇江 常州
张家港
南通港
常熟
芜湖
苏州
上海
上海港
中国广西第一大港口
中国广西第一大港口中国沿海地区港口繁多，而连接西南地区的广西省有着一个得天独厚的大港口，为我国西部地区海上贸易经济作出突出的贡献。
中国西部地区第一大港口防城港，钦州港，北海港也统称北部湾港：北部湾港位于中国广西壮族自治区南部北部湾，是中国沿海主要港口之一。
北部湾港北靠云、贵、川，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户。
防城港是中国大陆海岸线最西南端的深水良港;是全国25 个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港;是东进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户;是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。
位置及交通防城港地理坐标为108 ° 21 ′ E ，21 ° 37 ′ N ，位千广西南部北部湾北岸，地理位置和地缘条件得天独厚。
港湾水深避风，三面环山，犹如内陆湖泊。
航道短，水域、陆域宽阔，可利用岸线长。
[1] 防城港北接黔川，西靠云南，东临粤、琼、港澳，南濒北部湾，是联接中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。
水陆交通便利，南防高速公路直达港口，与西南公路出海大通道相连，这使得防城港可以直接与全国公路联网。
铁路经南防线、黎钦线与全国铁路相联。
特别是经南昆线、水柏线、内昆线抵达防城港，可大大缩短运距时空。
海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线;并已与 70 多个国家和地区的 220 个港口通航，海运网络覆盖全球。
集装箱航线开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳门、香港的国际直航或中转班轮航线以及防城港——蛇口/赤湾——全球集装箱公共快线。
[1] 自然条件风况：防城港地处北部湾，具有明显的海洋性季风气候特点。
本地区常风向为北北东，出现频率为30.5%，次常风向为西西南，出现频率为8.4%，强风向为东风，出现频率为4.7%。
防城港历年吞吐量
防城港历年吞吐量（单位：万吨）
2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
1608.46 2006.34 3382 5152.92 5626.92 4500
1000
2000
30004000
5000
6000
2004年2005年2006年2007年2008年2009年防城港近年集装箱吞吐量
年份吞吐量系列1
钦州港历年吞吐量（单位：万吨）
2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
320.9 523 751.2 1206.3 1507.61 2013.5
500
1000
15002000
2500
2004年2005年2006年2007年2008年2009年
钦州港近年集装箱吞吐量
年份
吞吐量;万吨系列1
北海港历年吞吐量（单位：万吨）
2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
357.77 350.02 403 501.97 950.45 1014.85
200
400
6008001000
1200
2004年2005年2006年2007年2008年2009年
北海港近年集装箱吞吐量
年份吞吐量：万吨系列1
分析：根据上表数据可得知：防城港吞吐量虽大，但有下降的趋势。
钦州港集装箱吞吐量逐渐上升，有可能在将来成为北部湾第一大港。
北海港集装箱吞吐量在最近几年发展迅速。
北部湾经济圈下广西沿海港口的整合
２０ ０ ４年 ２ ０ ０５年
２０ 年 ０６
２０ ０ ７年
２０ ０ ８年
２０ ０ ９年
图 １ 防城 港 历 年 吞 吐 量趋 势 线 （ 位 ： 吨 ） 单 万
东北 亚 重要 国际航 运 中心 的 启 示Ⅱ． ］ 海洋 开发 与 管理 ，０ ７ １． ２０ （ ）
其次发展临港产业 ，需要政 府和企业共同抓好岸线 开发 ， 要
港被 列为全 国 ２ 个地 区性 重要港 口。２ ０ ５ ０８年 １月 １ ６日， 国家 正式批准实施《 广西北部湾经济 区发展规 划》将 广西北部湾经 ， 济区 开放 开发上升为 国家战略 ， 这为 广西加快发 展提供 了重要
的历史性的新机 遇。
顺利发展 的第一步。 湖北长江经济带临港经济的发 展尚处于
起步阶段 ， 更要做好各地 临港经济发展规 划 ， 产业的 因而 对
选择与布局 、 口建 设 、 港 环境保护等都 要在规划 的指导下进 行， 遵循临港经济发展规律 ， 切忌“ 东一锤西一棒 ” 。 与此 同时 ， 港经 济的发展 更多的是要取得政府的大力 临 支持 。 其他 地区的发展经验表明Ｉ 港经济的发展需要政府与 Ｉ 笛 港口共 同努力 。首先临港经济的发展要有政府 的积极推动 。
１
统一规划 、 统一布局 、 统一建设。 一些属于经营性基础设施如
港区 内的码头 、 仓库及其他配套设施 由港 口企业筹资建设使
用； 属非经营性基础设施如 港外铁路公 路 、 水 、 电 、 供 供 通信 等 由地方政府部１ 负筹资建设管理 。 、 － ３ 第三要加强对港 口的管
广西最大的海港口
⼴西最⼤的海港⼝
防城港是⼴西最⼤的港⼝,因港⽽叫防城港市了。
下⾯让店铺带你们了解这座港⼝。
防城港位于北部湾北部，是中国⼤陆海岸线最南端的深⽔海港，东为企沙半岛，西为江⼭半岛，两个半岛成钳形环抱港湾。
港湾⽔深、避风、不淤泥、可⽤岸线长，具有得天独厚的建港条件。
1968年3⽉22⽇，国家批准兴建防城港，定名“322⼯程”，作为当年抗美援越的海上“胡志明⼩道”。
1975年，防城港建成了第⼀个万吨级深⽔泊位，结束了⼴西千⾥海岸线上⽆万吨级泊位的历史。
经过30多年的发展建设，现防城港码头总长2713⽶，成为⼴西最⼤的海港，也是全国19个枢纽港之⼀、全国四⼤散装⽔泥出⼝港之⼀和西南粮⾷⾛廊龙头港。
防城港已开辟了多条国际航线，与71个国家和地区的220个港⼝有贸易往来;拥有泊位27个，其中⽣产性泊位11个，万吨级以上泊位12个。
该港还是⼴西唯⼀有铁路和⾼速公路直接进港的港⼝，乘潮可进15万吨货轮。
1990年以来，防城港货物吞吐量⼀直占⼴西沿海港⼝货物吞吐总量的70%以上。
2001年，防城港货物吞吐量突破1000万吨，2003年为1319.6万吨，2004年达到1600万吨。
2012防城港市概况
防城港市概况
【基本情况】防城港市位于广西沿海西南部，中国大陆海岸线最西端，海岸线长584公里；西南与越南相连，边境线长230多公里；距自治区首府154公里。
现辖2区1县1市，总面积6222平方公里，其中市区面积2818平方公里（建成区51平方公里）。
2012年总人口约91.6万人，其中市区人口约28.3万人。
有壮、京瑶等少数民族，是中国唯一的京族聚居区。
防城港市因港得名，有5个国家级口岸，是连接中国与东盟的交通主枢纽和海陆主门户，有“西南门户、边陲明珠”之誉。
防城港被列为中国沿海12个主枢纽港之一。
有世界唯一的金花茶自然保护区，是世界三大红树林示范保护区之一；是“中国白鹭之乡”、“中国玉桂八角之乡”、“中国长寿之乡”和“中国氧都”。
【经济概况】2012年，地区生产总值457.5亿元，增长12.5%；三次产业比重13.5:53.2:33.3，工业增加值占GDP比重45.3%。
人均生产总值5.1万元。
财政收入52.38亿元，增长18.1%。
全社会固定资产投资550.39亿元，增长12.0%。
港口货物吞吐量10058万吨，增长11.5%。
社会消费品零售总额71.3亿元，增长16.6%。
外贸进出口总额48.98亿美元，增长19.1%。
城镇居民人均可支配收入22203元，增长12.6%；农民人均纯收入7539元，增长15.9%。
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防城港历年吞吐量（单位：万吨）
2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
1608.46 2006.34 3382 5152.92 5626.92 4500
1000
2000
30004000
5000
6000
2004年2005年2006年2007年2008年2009年防城港近年集装箱吞吐量
年份吞吐量系列1
钦州港历年吞吐量（单位：万吨）
2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
320.9 523 751.2 1206.3 1507.61 2013.5
500
1000
15002000
2500
2004年2005年2006年2007年2008年2009年
钦州港近年集装箱吞吐量
年份
吞吐量;万吨系列1
北海港历年吞吐量（单位：万吨）
2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
357.77 350.02 403 501.97 950.45 1014.85
200
400
6008001000
1200
2004年2005年2006年2007年2008年2009年
北海港近年集装箱吞吐量
年份吞吐量：万吨系列1
分析：根据上表数据可得知：防城港吞吐量虽大，但有下降的趋势。
钦州港集装箱吞吐量逐渐上升，有可能在将来成为北部湾第一大港。
北海港集装箱吞吐量在最近几年发展迅速。