福田欧曼汽车信息化建设
货车检修信息化建设的现状及补强建议
货车检修信息化建设的现状及补强建议摘要：为确保铁路货物列车运行的可靠性，我国铁路货车检修始终围绕“计划预防修”模式展开，即按一定的时间周期完成货车关键零部件的预防性检修。
但是，随着铁路货车设计理念持续优化与生产工艺水平的逐步提高，以及铁路运输组织工作模式的持续优化，现行的定期检修体制带来“过度维保”与“数据孤岛”问题。
因此，世界上铁路运输业发达的国家正在积极推进铁路货车检修机制的数字化升级改造工作，建立铁路货车状态修数字化赋能体系，推动铁路货车关键零部件由“周期检修”向“精准施修”模式转变，促使铁路货车检修行业高质量发展。
关键词：货车检修；信息化建设；现状；补强建议；引言铁路货车信息化工作经过多年坚持不懈的建设与发展，为铁路货车的检修、运用管理积累了大量的数据资源。
随着大数据技术的推广应用，对铁路货车检修系统数据的处理加工能力也一定会不断提高，实现数据的增值。
1货车车辆检修中存在的问题和不足近年来，随着社会经济的迅速发展和科学技术，特别是信息技术的迅速发展，人们的生活和工作变得更加轻松，人们的工作方式也发生了变化。
科技进步也给铁路车厢检修技术带来了更多的高科技但是，在目前的情况下，许多企业仍在使用原始和过时的技术手段，缺乏改造铁路车辆的创新技术。
降级的维护方式不仅会给维护工作带来不便，而且还会影响维护结果和维护质量。
缺乏先进的技术能力、维护工作的拖延和努力以及维护结果缺乏质量和安全保证，不利于铁路运输车辆的维护，更不利于公路运输车辆的安全运行，而公路运输车辆很容易造成经济损失和发展为了提高铁路运输或车辆使用的成本效益和安全环境，有必要加强货车维修技术的创新应用，特别是信息技术、因特网技术等。
这种情况现已普遍存在。
电子集成和电气设备自动化简化了维护工作，提高了维护效率。
铁路货车运营部门的经营理念和车辆维修管理模式难以完全改变，更有必要积极探索创新，以提高铁路货车的经济性和可靠性。
2大数据应用已经开展的工作1.实现了部分管理流程数据化审批、公示。
福田欧曼第四季度整合营销传播策划实施方案
08
附录与附件
03
网络舆情分析报告
对网络上关于福田欧曼的舆论情况进行监测和分析，以便及时掌握品牌形象和口碑情况。
相关数据及分析报告
01
销售数据分析报告
对第四季度福田欧曼的销售额、销售渠道、客户群体等数据进行详细分析，为营销策略的制定提供数据支持。
02
市场调研报告
对竞争对手、目标客户、行业趋势等进行深入调研，以便了解市场动态和客户需求。
通过与目标客户进行深度互动，传递福田欧曼品牌价值，增加消费者对品牌的信任度和好感度。
提升品牌美誉度
结合市场趋势和消费者需求，制定有针对性的促销政策，刺激消费者购买欲望，实现销售目标。
促进销售增长
通过与客户建立长期稳定的合作关系，提高客户满意度和忠诚度，为未来的市场拓展打下基础。
加强客户关系
02
市场分析
活动策划细节与执行计划
活动效果评估与总结
01
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06
06
监测与评估
设定活动参与人数、销售额、网站流量等关键指标，以便后续评估活动效果。
监测指标设定
收集相关数据，进行数据分析，找出活动效果与预期的差距，分析原因。
数据收集与分析
根据监测与评估结果，对活动进行及时调整和优化，提高活动效果。
活动照片
包括福田欧曼第四季度各类营销活动的现场照片、产品展示照片等，以便在后续宣传中展示和宣传。
媒体报道
收集和整理媒体对福田欧曼第四季度的报道和评价，包括新闻报道、广告投放、用户评价等，以便评估营销效果和品牌形象。
活动照片及媒体报道等素材
THANKS
感谢观看
销售促进策略
04
互联网超级卡车欧曼EST欧洲发布
互联网超级卡车欧曼EST欧洲发布-汽车互联网超级卡车欧曼EST欧洲发布本刊记者余默6月22日，以“北京福田互联网超级卡车驱动‘一带一路’建设”为主题的中国互联网超级卡车全球创新联盟成立、互联网超级卡车欧曼EST欧洲发布仪式，在“欧洲门户”——希腊雅典隆重举行。
北京市政府相关领导、希腊雅典领导、福田汽车、福田戴姆勒汽车、百度公司领导、中国互联网超级卡车全球创新联盟核心成员代表、福田戴姆勒汽车海外经销商代表、大客户代表及主流媒体出席并见证了此次卡车界的超级盛会。
超级卡车全球创新联盟的成立是福田戴姆勒在“一带一路”驱动下，深化重型载重汽车全球技术创新合作的重要标志；超级卡车欧曼EST的欧洲发布成为福田戴姆勒布局“丝绸之路”战略上的又一重要抓手。
福田戴姆勒以超级卡车为依托，将源自欧洲的重卡技术带回欧洲，更将互联网超级卡车事业带向全球，这表明了福田戴姆勒自身蓄势构建的全球互联网智能汽车产业生态计划，以及助力全球智慧交通和智慧城市建设的信心；中国互联网超级卡车全球创新联盟的成立旨在突破地域限制、汇聚全球创新资源，融合多种业态，打造全方位、多层次的技术创新和资源共享相互融合的平台。
跨界创新组联盟中国“互联网超级卡车”迈向全球福田戴姆勒汽车通过追踪全球范围内各领域新兴技术及创新发展，采用全球领先的科技创新及应用，实现产品制造的协同开发。
在将“互联网超级卡车”率先推向全球，稳步迈向全球化的同时，逐步实现汽车的互联化、智能化和生态共享化。
互联网超级卡车项目是福田戴姆勒汽车携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合全球资源，通过打破地理空间壁垒，通过全球项尖资源力量，构建起推动创新发展的崭新平台，打造绿色环保、高效节能、安全智能的互联网超级卡车，从而以更开放的心态加强全球产业链各环节合作，共同推动重卡市场应用创新和技术创新。
而这也是“中国互联网超级卡车全球创新联盟”要实现的目标。
此次欧洲之行，福田戴姆勒汽车不仅带来了互联网超级卡车，更组建起一支互联网超级卡车团队，囊括了福田汽车、采埃孚、康明斯、中远物流、CEVA物流、佛吉亚、威伯科、大陆电子、莱茵和百度等全球知名企业，涉及汽车制造、动力系统、物流运输、电子电器、智慧物流、互联网等多个领域。
欧曼gtl介绍
欧曼网络产品分为欧曼GTL和欧曼 ETX 欧曼GTL包括牵引车、自卸车和载货车。 牵引车包含重载型和标型;自卸车包含矿用工程型;载 货车包含平原型 欧曼ETX包括牵引车、自卸车和载货车。 牵引车包含超重载型、重载型和标准型; 自卸车包含矿用工程型、城建渣土型、公路运输重载 型和公路运输复合型;
载货车包含山区型、复合型、平原型重载型和标准型。
济性与标杆车相当 。GTL标准型在高速工况（75~80km/h）时，在发动 机排量及扭矩均稍高于J6标杆车的情况下油耗低2.8％；比A7、D310同 类车型油耗低3～3.5％，
优势点2：舒适度
用德国ZF Sachs空气弹簧减振器，并经德国工程师在试验 场及普通公路综合调校 优势点3：安全性
GTL车门采用框架式结构。制动系统配备ABS+ASR制动元 件，
1 、发动机——发动机特性优化、附件 节油、开关节油，多效省油我最低！
2 、降阻设计——空气动力学、轮胎结 构式设计，风阻、滚阻双管齐降！
3 、传动系统——经 AVL cruise 进行优 化，使发动机、变速箱、驱动桥完美匹 配效率高！ 4、独立热源——GTL独有独立热源暖风 装置，可在发动机不工作的情况下提供 暖风，起到节油作用。
5 、针对目标市场制定市 场营销策略：目标市场策 略有三种选择：
(1) 无差异市场营销，无差异 营销：是企业把一种产品的整 体市场看作一个大的目标市场， 营销活动只考虑消费者或用户 在需求方面的共同点，而不管 他们之间是否存在差异。因而 企业只推出单一的标准化产品， 来吸引范围很广的购买群体中 的最大多数人，并使用统一的 广告宣传和广泛的分销路线为 产品打开销路。
四、营销策略
欧曼的分销体系是基于建立新型厂商合 作关系的体系。经销商网络覆盖全国 31 个省市地区，600多家渠道，实现了对目 标市场的有效覆盖。通过欧曼网络，欧 曼VT网络区隔运作，分网运营，使管理 更加细化。未来以深化行销为重点，建 立经销商业务运营标准，通过经销商业 务标准的培训辅导，提高经销商标准化 作业能力，提升网络竞争力! 未来，在以"从战略增长到能力增长 "的 战略指导下，分销战略将重点以提升"双 能力建设工程"为中心，实现从规划型增 长向质量型增长的战略转变，加大扶持 优秀经销商的力度，继续引导形象店建 设提升品牌形象，建立厂商之间的长期 战略联盟关系，实现网络能力的整体升 级，致力打造中国最具竞争力的汽车分 销网络，欧曼将与所有经销商精诚合作， 共赢未来。
福田欧曼汽车信息化建设 共49页PPT资料
(08版)
北汽福田汽车股份有限公司 信息技术部
2019年11月 北京
目录
1 福田公司基本情况介绍 32 福田汽车信息化建设规划 3 福田汽车IT管理的特色
福田汽车基本情况介绍
北汽福田汽车股份有限公司，成立于2019年8月28日，是一家跨地区、跨 行业、跨所有制的国有控股上市公司。
的IT整 以 PLM和 CRM系 统实施
合要有 为主线带动其他信息系统
信息技 的应用和升级
术的驱 动并且
3
要求对 IT管理为企业Web应用导
运营过 航
程整体
的职责
4
进行集 中整合
通过信息化实现财务和人 员的控制
5
建立统一高效的协同商务 平台，保障供应链高效运 行
汽车产业
产品设计
PLM/CAPP 采购 供应链
总部位于北京，现有资产110多亿，员工2万多人。公司以北京为管理中心， 在京、津、鲁等9省市拥有整车和零部件生产基地，在中国台湾省、日本、欧 洲等国家和地区拥有研发机构，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。
福田汽车成立12年来，累计产销汽车超过250万辆，全部是自主品牌，连续 四年位列中国商用车第一名。其中，福田汽车轻型卡车连续十年市场第一 。
以标杆为样板，在公司推广应用
福田汽车信息化建设总体规划
福田汽车信息化建设目标
企业协同平台：在管理模式下，建立以整合和集成内部资源的电子门户和协同供应链平台。
研发系统：
建立满足福田汽车 研发体系的产品研 发管理平台 （ CAX/PLM/FPDMS /CAPP )
供应链管理系统：
建设适应福田汽车多 产业、多业务的ERP 系统，建立财务与业 务一体化管理体系。
欧曼五全服务
欧曼5T服务标准2011年1月9日，北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂（以下简称“欧曼”）发布了首个世界级重卡服务标准，即“5全服务标准”，并提出终身服务的概念。
欧曼此次世界级服务新标准的发布，标志着欧曼在创新服务新模式的同时，也引领中国重卡行业服务标准向世界水平看齐。
1、全过程(TotalProcess)：向用户提供贯穿售前、售中、售后的全过程服务；2、全周期(Totallifecircle)：向用户提供围绕产品生命终身的全周期服务；3、全方位(Totaldrivingcare)：向用户提供人·车的全方位关怀，提升使用体验，提高运营效率；4、全统一(Totalstandardoperation)：向用户提供形象识别、服务流程、维修标准、维修品质与价格一致的全统一服务；5、全满意(TotalcustomerSatisfaction)：追求用户物理与情感需求的全满意。
市场低迷服务奏响重卡市场最强音作者：佚名来源：互联网上半年重卡销量统计数据出炉，最为扎眼的是整体销量下滑7%。
这一数字再次印证重卡市场繁荣不再，国家银根紧缩、经济转型、调低GDP发展目标等政策均对其起到消暑降温的作用。
大环境遇冷，重卡企业因自身“体质”不同，出现了几家欢乐几家愁的情景。
第一梯队集团军东风、中国重汽和一汽解放上半年增长率“整体告负”，中国重汽销量同比下降19.7%；一汽解放受牵引车市场大幅下滑的影响，同比下降了34%，降幅居主流企业榜首；东风得益于“天龙”杀手锏力挺，降幅最小，仅为0.8%。
第二梯队集团军陕重汽工程车捷报频传，自卸车连续3个月销量蝉联行业第一，专用车销量突破1.2万辆，加之德龙F3000对销量的贡献，陕汽实现2.2%增长；与之“打成平手”的福田在突破产能瓶颈之后，受惠于自卸车和载货车支持，实现12.8%的大幅增长。
第三梯队集团军整体飘红，市场份额均有不小增长。
江淮重卡销量同比增幅继续保持行业第一名，达到90%；北奔和上汽依维柯红岩（简称上依红）分别销售重卡2.65万辆和2.27万辆，同比增长13.2%和17%。
信息化：福田物流发展的原动力
维普资讯
一
．＿Leabharlann 呈工 中重卡、轻卡 皮卡，Ｓ Ｖ、 Ｕ 轻型客 车等 大 类 ．各大类车型又包括若干具体型号 ．每
户 行业特 点 业务结构 ． 从众 多国内外物
流企 业或软 件商开 发的系统 中 ，优选 一 个 与客户业 务 、运 作流程相近 的信息 系 统． 以此作为参照来进行系统设计 ， 防止
的电话调 度 ．不能真实 反映货物在 途情 况 ．上下游客户不 能对所委托
的车辆进行实时查询：福 田物流是 一家以 整合社会资源来实现 企业发展 的公司 ， 所 整合 的社会运力资源多 ． 仅靠人 工去管理
无法适应企业的发展。 因客户需 求不严谨 、不 系统 、
不科学而造成 的信息系统先天
２ ０ 年底 ． 田物流公 司签订常年合 ０４ 福 作 合同的商品车运输专 用车辆 有 ２ ０ ０ ０多 辆 本着 诚 信、快捷 发展 、奉献 的
经 营理 念 公司为客户提供迅速 安全 高
资管理等专业人才成立 了 业务发展部 ， 为企业提供个性化 的物流解决方案。 利用供应 物流 销售物流 售后物流 迅速建成全 国联动 的物流配送网络 所 有 挂靠 的社会车辆资源 、各物流配送中心 整 合并计划发展 的 ２ 万辆社会运力资源 均 是福 田汽车 的潜在 用户 利用物流渠道 为 福 田汽车销售作贡献 。
联合会认 定福 田物 流达到 “ Ａ 级综 ＡＡ Ａ
福 田物流利用社会 车辆和回程车辆提
合物流企 业标准 ２ ０ 年 ５ ０５ 月经北 方亚事 供 第三 方物流配送服 务 已经开始 为国内 资产评估有限责任 公司评估 “ 福田物流“ 多家知名生产企业提 供第三方物流服 务
品牌可持续性使用价值 为人 民币８ ３３ ５ 且 运 行 状况 良好 。 ２ ６ ．６ 万元 ２０ 年被 中国交通运输协会 中国 ０５ 为了为福 田出口车 辆和进 口零部件提
【突破科技,引领未来】欧曼GTL汽车超能版上市会二级活动策划方案
发动机体验区（康明斯提供）
通过外场展示配合图例介绍，体现发动机八大突破,可在篷房内展示 1、8个展示柜； 2、1台发动机展示台； 3、1个液晶电视+电视柜 4、发动机参数牌1个 5、分区指示牌1个 0.8m*1.8m
数字互动区
1、数字互动立牌 2、电脑客户提供 3、分区指示牌0.8m*1.8m 4、桌子4张，椅子10把
执行要素：
1、、分区指示牌 0.8m*1.8m 2、报名须填写：报名信息登记 表、协议书，报名后领取臂贴， 参与完试乘试驾后填写反馈表。
试乘试驾准备工作注意事项
准备物料： 1、三个表：试乘试驾协议、报名表、客户反馈表、笔若干 2、礼品（客户提供，提示客户提前准备） 3、桌椅：4桌子，6把椅子
人员预备： 1、礼仪：6名礼仪外场执行（2名负责数字体验区、2名负责试乘试驾拍 照，一个核对臂贴） 2、兼职：4名外场兼职（2名现场引导、2名协助报名及发礼品）
试乘试驾区 -手举牌
示意图
试乘试驾车辆号码
所有试乘试驾车辆编号，便于 分组和分配。
试乘试驾规则立牌
车贴—试乘试驾（4辆车）
车模—要求
• 车模级别：6个中国籍 • 严格的挑选标准——【身高175cm-180cm；体重50KG-53KG;三围标准86-60-88】 • 服装要求：
晚宴
活动流程——内场晚宴
交车道具 1m*0.38m
会议重点环节——现场订车区
所需物料 ·现场订车区背景板4m*3mH 桁架黑白布 ·登记表、POS机、订车凭证、代金券、公章、点钞机、应急灯、抽奖球（粉纸）、抽奖箱、
IBM桌*2 （白色桌布）座椅5把
会议重点环节——现场订车区
车网融合-福田商用车平台数据挖掘与信息化实践
做大平台价值
中国移动提供一整套硬件、软件以及流量到服务的解决 方案，在车装备高频的采集设备，通过系统把数据传到 云端，从云端开发和判断，将车主的需求整合到整个产 业链
2018
谢谢您的观看
速锐得 市场部 2018.2.23
OBD数据 2.21
高德导航2.1
03
高德导航 2.7
OBD数据 2.76
高德导航 6.7
OBD数据 6.83
03
分析结果
车道变化
OBD实际里程大于高德GPS， 更精准于高德
固定误差
民用GPS地图存在固定误差
转弯分析
GPS角度小，实际测试转弯的 角度大，OBD数据精准
距离测算
GPS计算平面距离，OBD获得 是实际轮速距离，两者存在落 差（上坡下坡与平面距离的误 差）
安全
我们时刻保护着您强劲动力的发动 机，一旦出现问题，会立即提醒您
专业
成千上万的车型适配,保证了专业的 技术输出,达成每一次美好的出行
科技
爱车掌握在手中,在家中,在车中,在 路上,在你想看就能看到的地方
04
价值
中国移动提供技术应用的商业化场景，不断完善数据价值发掘的水平，通过与福田的互补协同，共同推进车 联网产业的发展
个性设置
系统菜单包涵了实时车况、汇 总统计、设备信息、故障诊断 等多类数据内容
04
OBD使用注意问题
02 01
长期不用
车停开一周以上的用户，建议取下
OBD终端
03
休眠状态
OBD终端会进入休眠状态，此状态 下，OBD工作电流大约为7mA
全速工作
全速工作下，OBD工作电流大约为
50mA,12V下功耗0.6W，并不影响 汽车工作
应用HMIS管理体系完善车辆信息化建设
小 断完 善运 行 管理 机制 ， 照铁 道部 要 求 和有 关 各项 管理 标 准 和办 法 ， 计 按 有 划 、 步骤 地 加快 ＨＭＩ 开发 建设 和 推广 应 用 。几 年 来 ， 有 Ｓ的 通过 不 断 Ｊ 快 信 Ｊ ｕ 息化 建 没步 伐 ， 仪逐 步 实现 了对 车 辆运 行 、 修 安 全 质 量 的 有 效 控 制 ， 不 检 达
发展 的 过程 中也 暴露 出一 些 问题 ：
（） １ 车辆 技 术管 理 信息 化工 作 没有 统 一 的 规 划 ， 同 层 次 、 同职 能 、 不 不 不 同时期 运用 的应用 软件 其规 摸 、 准 、 用平 台 、 据格 式 等差 异较 大 。 标 应 数
（） ２ 每个 单 位均 有不 同层 次 、 同职 能 、 同质 量 、 同规 格 的多 个 应 不 不 不
要 求 和指 导 意见 》， ＨＭＩ 建设 作提 出 厂具 体要 求 。从 系 统 的 初期 建 对 Ｓ的
设 到 完善 升级 ， 根据 不 同 时段 的建 设需求 ， 及时 提 出相 关要 求 ， 时 ， 着突 同 本 ｍ检 贪 、 监督 、 导作 用 的原 则 ， 一 步 明确各 级 的管 理 职责 ， 指 进 车辆 处 各级 人 员检 查＿ 作 时必 须检 查 ＨＭＩ 运 行情 况 ， 发 现 的 问 题 及 时 反 馈 并 认 真 ［ Ｓ的 对
计算 机应 用
铁道机车车辆工人 第 １ 期 ２０ 年 １０月 １ ０８ １
文章 编 号 ：０ ７— ０ ２ ２ ０ ）１—０２ １ ０ ６ ４ （０ ８ １ ０ ４—０ ５
应 用 ＨＭＩ 理体 系完 善 车辆 信 息 化 建 设 Ｓ管
袁 立 福 （ 京铁 路 局 丰 台 车 辆段 北 京 １０７ ） 北 ０ ０ ０
(售后服务)欧曼五全服务
（售后服务）欧曼五全服务欧曼5T服务标准2011年1月9日，北汽福田汽车股份XX公司北京欧曼重型汽车厂（以下简称“欧曼”）发布了首个世界级重卡服务标准，即“5全服务标准”，且提出终身服务的概念。
欧曼此次世界级服务新标准的发布，标志着欧曼于创新服务新模式的同时，也引领中国重卡行业服务标准向世界水平见齐。
1、全过程(TotalProcess)：向用户提供贯穿售前、售中、售后的全过程服务；2、全周期(Totallifecircle)：向用户提供围绕产品生命终身的全周期服务；3、全方位(Totaldrivingcare)：向用户提供人·车的全方位关怀，提升使用体验，提高运营效率；4、全统壹(Totalstandardoperation)：向用户提供形象识别、服务流程、维修标准、维修品质和价格壹致的全统壹服务；5、全满意(TotalcustomerSatisfaction)：追求用户物理和情感需求的全满意。
市场低迷服务奏响重卡市场最强音作者：佚名来源：互联网上半年重卡销量统计数据出炉，最为扎眼的是整体销量下滑7%。
这壹数字再次印证重卡市场繁荣不再，国家银根紧缩、经济转型、调低GDP发展目标等政策均对其起到消暑降温的作用。
大环境遇冷，重卡企业因自身“体质”不同，出现了几家欢乐几家愁的情景。
第壹梯队集团军东风、中国重汽和壹汽解放上半年增长率“整体告负”，中国重汽销量同比下降19.7%；壹汽解放受牵引车市场大幅下滑的影响，同比下降了34%，降幅居主流企业榜首；东风得益于“天龙”杀手锏力挺，降幅最小，仅为0.8%。
第二梯队集团军陕重汽工程车捷报频传，自卸车连续3个月销量蝉联行业第壹，专用车销量突破1.2万辆，加之德龙F3000对销量的贡献，陕汽实现2.2%增长；和之“打成平手”的福田于突破产能瓶颈之后，受惠于自卸车和载货车支持，实现12.8%的大幅增长。
第三梯队集团军整体飘红，市场份额均有不小增长。
江淮重卡销量同比增幅继续保持行业第壹名，达到90%；北奔和上汽依维柯红岩（简称上依红）分别销售重卡2.65万辆和2.27万辆，同比增长13.2%和17%。
欧曼GTL产品介绍话术终稿
欧曼GTL终端传播话术设计第一部分：产品介绍话术1.欧曼GTL是什么？欧曼GTL是中国首款世界标准重卡，产品品质达到世界标准主要内容：欧曼GTL是福田汽车戴姆勒联合研发的世界标准重卡，产品以以奔驰为标杆，在中国首座标准数字化工厂制造，产品经过36道质量关卡，确保产品品质达到世界标准。
欧曼GTL产品经过德国莱茵测试，符合世界最高安全标准；征战被称为东方“达喀尔”的环塔拉力赛，进行实际赛道测试，获得“卡车组最佳重卡汽车”，验证了欧曼GTL的世界标准品质。
2.欧曼GTL获得那些荣誉？欧曼GTL上线以来，获得以下奖项：2012中国卡车年度车型评选年度重卡奖征战环塔拉力赛，获得“卡车组最佳重卡汽车”通过莱茵安全测试，产品安全达到欧洲最高标准3.欧曼GTL具备哪些品质？欧曼GTL产品①可靠性高，80万公里无大修；②安全性好，通过欧洲最高安全标准认证；③驾乘舒适，拥有轿车化舒适内饰；④节油性能突出，平均节油3%-5%以上；⑤智能化，全车智能化比例达到70%以上。
4.欧曼GTL具备哪些产品品质？品质：世界标准，80万公里无大修以欧洲重卡为标准，研发、供应链、制造、质检、服务全价值链各环节质量控制，打造GTL80万公里无大修的卓越品质，车辆出勤率、可靠性，二次残值高。
安全：世界标准，欧洲最高级别安全认证高强车身防冲撞，德国莱茵公司认证，主被动安全符合世界最高安全标准—欧洲安全标准，确保人、车货物的安全。
舒适：世界标准，轿车级舒适配置轿车化舒适配置，经Ramsis软件人性化设计，配装四点悬浮空气囊车身悬置系统，操控性达到欧洲重卡水平，车内噪声和音质水平满足欧盟法规，尊享驾驶乐趣。
节能：世界标准，油耗低于平均水平3%-5%空气动力学设计、轮胎结构式设计、AVL cruise传动系统优化，打造世界节能重卡新标杆，比同类型车型省油3-5%，更低的运营费用和成本。
智能：世界标准，智能化达到70%以CAN总线贯穿整车各总成，匹配智能动力、智能驾驶室、智能控制与管理、无线网络服务和远程操控系统、智能导航，更便捷、更轻松的驾驶操控性。
二手车行业信息化SAPERP解决方案V1.1
满足二手车流通行业组织架构管理的需要
董事二会手车公司
汽车品牌
CRM 二手车业务 增值业务
IT管理
财务
人事
总经理
分子公司
总经理助理
副总经理
二手采车购店部
工程部 自动化部 设计部
二级经销商CV1来自CV2CV3CV4 技术服务部
总工程师
人力资源部
财务部
IT部
矩阵式管理
满足二手车车流通行业集成、实时流程管理的需要
经营范围由当初单一的汽车销售拓 展到销售、维修、备品、二手车及上照 、分期付款、租赁、保险、年审等增值 服务等多项业务。集团现下设10余个全 资子公司。
中冀公司十分重视信息化建设，认 为在市场竞争日趋激烈的情况下，企业 需要提高自身的管理水平，客户需要提 供更好更贴心的服务，加强成本控制和 建立客户关系管理系统成为一种必须。
4. 在分子公司系统集成的基础上，建立完整、准确、实时的决策支持系统。完 善公司高效的集中管理，分散经营模式。
5. 新增二手车品牌、业务模式、分子公司的信息系统可以通过复制、固化、优 化，形成统一的管理模式，低成本、高效的实施信息系统，满足企业不断发 展的需要。
6. 支持二手车ERP后台系统与前台门户网站的实时集成。
公司现有员工800余人，董事会成员 全部是清华大学EMBA学历，管理层58人； 员工的平均年龄仅27岁，75%以上具有大 专以上文化素质，维修人员330人，其中 65人具有高级技术职称，102人具有中级 技术职称。
客户案例——中冀汽车流通行业集团
作为河北保定地区的汽车销售服务行 业龙头企业，河北中冀汽车贸易集团是 一家拥有多家分公司的单一业务多法人 集团公司 ，成立6年来，河北保定市中 冀汽车贸易有限公司已从一个员工人数 不到40人、年销售收入仅97万元的小企 业，发展成员工人数达800余人、年销售 收入达8亿元，在保定地区拥有较高知名 度和广大用户群体的汽车销售服务行业 的龙头企业。
快手版欧曼重卡火热来袭产品与服务再升级
04■ 本报实习记者 张咏琴2018年，重卡销量达到历史新高点；今年，重卡市场增长面临更大压力。
另一方面，“蓝天保卫战”、国六排放法规实施，对卡车企业提出了更高要求。
如何应对纷繁复杂的市场变化，持续推进产品、服务升级，一起来看看福田戴姆勒汽车的应对措施。
7月28日~29日，福田戴姆勒汽车在北京召开首届卡车司机网红大会，为卡车司机提供展示自我的平台；并且，以“客户引领 价值驱动 共创共赢”为主题，召开福田戴姆勒汽车2019年新品上市发布会。
此次活动，福田戴姆勒汽车正式发布超级动力链系列新品及欧曼全系国六产品，为用户提供全新选择；发布快手版欧曼重卡，意在丰富用户业余生活；发布“321闪修”服务承诺，让用户运输路全程无忧。
超级动力链满足差异化需求面对日益严格的政策法规、复杂的客户需求和激烈的行业竞争，福田戴姆勒汽车推出康明斯X13发动机、OM457发动机、采埃孚自动挡变速器3款超级动力链系列新品，兼具动力性、经济性，能够满足不同细分市场的差异化需求。
康明斯X13发动机，是福田戴姆勒链合康明斯针对中国国情开发的全新一代大马力发动机，13L 发动机排量最大马力可达580马力，最大扭矩2600N ·m，从950rm~1500rm 均可输出最大扭矩，动力表现在国内同排量机型中处于最好水平。
在排放上，集成DOC+DPF+SCR，排放转化效率更高，可直接满足国六b 排放要求。
OM457发动机则源自戴姆勒，其拥有卓越的经济性、可靠性、油品适应性、维修便利性等优势，最低油耗能达到182g/kWh。
采埃孚AMT 变速器传动效率达到99.7%，且基于行业路谱数据及大数据的最佳动力链匹配技术，实现油耗降低4%；基于智能的电子地平线预见性巡航功能（PCC），油耗再降低3.5%。
此外，采埃孚AMT 变速器采用专用齿轮钢以及全斜精磨齿，具有24个月不开箱、20万公里超长换油周期优势，使用寿命更长，实现运输更高效。
此外，集合超级动力链的欧曼国六新品，经历严格测试，以保证产品质量。
信息化助力企业发展——中国汽车工业工程公司信息化建设介绍
本文由 “ 十一五国家科技支撑计划”项目资助 （勘察设计企业信息化关键技术研究与应用”编号 ２ ０ Ｂ Ｆ ３０ ） “ 。 ０７ Ａ ２Ｂ ３
中 国 汽 车 工 业 工 程 公 司 信 息 化 建 设 介 绍
郭可可
目管理 与工程 监理 、机械 产品 及零部 件 的研发 、试验 和 生产 、城 市规划 、市 政公 用设计 ，并 承接境 外工程 等 。公司 总部 设 在天 津 ，在洛 阳和 天津 拥有 子公 司 公司拥 有 国家颁 发的 工程勘 察 、设计 、咨询 、监
理 等 ５１项 资 质 证 书 ，其 中 甲 级 资 质 证 书 ３ 余 项 ，是 ０
利 用 内外 部 信息 资 源 ，建立 与此 相 适 应的 组 织模 式 ，
型的 问题 ，选型 不仅仅 只从技 术性能 上来 比较 ，更 多 的是 要综 合考 虑 和评 估 。
， Ｉ
从 而提高 企 业生产 、管理 、决 策等过 程 的效率 、水平 与 经营 效 益 ，增 强企 业 竟争 力 的过程 。
也 有所 提高 。 ４） 安 全 锁 认 证 。我 院 的信 息 化 系统 的 用 户 认 证 是
上 办 公 平 台 。通 过 应 用 大 幅 度 提 高 了重 复 性 工 作 、 标
准 化 工 作 的 效 率 ，使 工 作 更 为 流 畅 ，数 据 收 集 和 分 析 效 率 极 大 提 高 ， 节 约 了 协 作 成 本 ，无 纸 化 办 公 节 约 了 物 质 成 本 ， 网上 审 批 节 约 了 时 间 成 本 。 把 图 纸 设 计 、 业 务 审 批 流 程 、 数 据 文 件 服 务 、 信 息 交 互 以及 项 目全 过 程 管 理 集 成 到 一 个 集 中应 用 环 境 中 ， 建 立 统 一 工 程 资 源 管 理 体 系 ， 克 服 和 超 越 时 间 、 空 间 和 部 门分 隔 的 制 约 和 限 制 ， 支 持 任 何 时 间 、 任 何 地 点 的 工 程 在 线 设 计 管理 。全面 提 高信 息化 应 用水平 ，提高 工作 效 率 ，
欧曼服务体系及产品介绍
服务管 理部
整车服 务部
综 合 管 理 科
服 务 管 理 科
服 务 网 络 科
服 务 技 术 科
配 件 技 术 科
培 训 科
整 车 服 务 调 度 科
底 盘 技 术 服 务 科
上 装 技 术 服 务 科
整 车 服 务 索 赔 科
整 车 质 量 监 督 科
泵 车 服 务 调 度 科
配件技术 应用
服务培训
管理 内容
故障诊断：对服务 商下发常见故障解决 措施，确保客户车辆 及时修复 维修手册 ：为服务 站和客户发放维修手 册； 工具管理：为客户 单独开发适合购买车 辆的维修工具； 技术支持：利用现 场或电话对客户进行 技术支援
对配件明细表进行
欧曼建立三级培训体系； 总部培训基地对服务站进行新产品、 新技术的服务培训； 区域培训中心对服务站进行维修、 配件、技术方面的培训；
四化建设
六大统一
是指统一服务理念、统一服务形象、统一服务标准、统
一服务流程、统一服务培训、统一服务配件，为客户提供标 准化服务。
二、欧曼服务模式介绍
对客户实施 一站式服务
特约服务站 （781家）
销服一体化 4S店（260家）
三、欧曼服务组织介绍
服务中心
服务技 术工程 部
欧曼营销公司 配件公司
专用型 兼用型
贴近物流集散地
在货源地、运输目
的地建站
2、网络能力
网络能力
按星级率评 价网络
推进销服一 体化建设
加强服务站 服务能力提 升
通过提高欧曼服务网络综合能力，确保客户车辆迅速、方便、快捷的得到修复。
3、欧曼服务网络评价体系
395汉普--北汽福田车辆股份有限公司信息化规划建议
销售
企业资 源计划 ERP
物流 制造
协同商 务平台
客户关 系管理 CRM
营销 服务
需求链 管理 DCM
知识管 理 KM
企 业 信 息 门 户 E I P
客 户
工 作 流
人力 资源 管理
文档 管理
企业信息门户EIP
员工、内部资源管理
北汽福田信息化蓝图
战略层
战略 / 计划 / 创新 / 品牌 / 企业文化管理
采购 管理
制造/质量 管理
销售/分销 管理
电子商务
北汽福田信息化分步实施规划
系统集成阶段 系统集成阶段 应用集成阶段 应用集成阶段 供应链信息集成阶段 供应链信息集成阶段 企业集成阶段 企业集成阶段
Internet/Intranet网络建设
北汽福田信息化分步实施规划
系统集成阶段 系统集成阶段 应用集成阶段 应用集成阶段 供应链信息集成阶段 供应链信息集成阶段 企业集成阶段 企业集成阶段
期期 望望 值值 风风 险险
外部环境风险
• 法律风险
项目未能按期、按质完成，负面效应可能带来招致股东、客户或 供应商的不满情绪； 信息系统和其他系统倘若不符合政府或行业的要求，可能受到制 裁或起诉；
• 竞争风险
实施时间长，影响公司正常业务，短期内竞争力受到影响；
• 外部资源风险
ERP的核心是供应链管理，它对企业的供应商、分销商、零售商提 出了更高的要求。
采购 仓储
管 理 层
业 力 务 政
信 资 会 后
息 源 计 勤
管 管 管 管
理 理 理 理
计划 调度 车间 质检 成品 分销 配送 服务
运营层
北汽福田信息化蓝图
货车检修信息化建设的现状及补强建议
货车检修信息化建设的现状及补强建议摘要：在当今社会，信息化已经深刻影响了各个行业，其中货车检修领域也不例外。
信息化建设在货车检修中的应用，既提高了工作效率，也为安全生产提供了更大的保障。
然而，与此同时，也存在一些问题和挑战。
本文将探讨货车检修信息化建设的现状，并提出一些建议以弥补现有的不足，旨在更好地在货车检修领域释放出信息化价值，助推行业健康发展。
关键词：货车检修；信息化建设；现状分析；补强建议前言：随着信息技术的飞速发展，货车检修领域也逐渐步入了信息化建设的新时代。
然而，在实际的应用中，这一建设仍然面临一些挑战和问题。
当下货车企业已经开始引入检修管理软件，提高工作效率，移动化和智能化应用逐渐增多带来了新工作模式，但是标准化和模块化需求增强但实际应用仍有不足、数据安全和隐私保护日益受到重视、人才培养和培训需求与日俱增。
为此，要采取有效措施加以解决，切实做好货车检修信息化建设补强工作。
1货车检修信息化建设的现状1.1数据集成与信息孤岛现象随着近年来信息技术的发展，大量的货车企业开始引入各种检修管理软件以提高工作效率和管理水平。
但由于各系统的独立性以及供应商的不同，导致了很多系统之间信息的整合困难，即所谓的“信息孤岛”现象。
这使得货车检修数据在不同的系统和平台之间流通困难，为企业带来了巨大的数据管理成本。
这种情况阻碍了真正意义上的信息共享和数据驱动决策。
1.2标准化与模块化需求增强为了提高检修工作的效率和准确性，很多企业都在寻求标准化和模块化的解决方案。
这意味着在检修流程、数据结构、接口定义等方面都需要有统一的标准和规范。
通过标准化和模块化，可以确保不同的设备、系统和平台之间能够无缝对接和协同工作，大大提高了检修工作的效率和准确性。
1.3安全与隐私保护日益重要随着信息化建设的深入，大量的检修数据被存储和传输。
这其中不仅包括货车的技术数据，还有很多与企业、客户和供应商相关的敏感信息。
如何保证这些数据的安全和隐私成为了越来越多企业关心的问题。
车辆制造业信息化建设方案
车辆制造业信息化建设方案1. 背景车辆制造业是国民经济重要的基础产业之一，但在目前信息化时代的浪潮中，传统的车辆制造业发现自己在产品设计、生产流程管理和销售服务等多个方面需要借助互联网和信息技术的力量来进行提升。
信息化将成为车辆制造业发展的必然趋势。
2. 信息化建设目标为了提升车辆制造业的生产效率和质量，推动企业信息化转型，该建设方案的目标是：•建立完善的产品生命周期管理（Product Lifecycle Management，PLM）系统，实现产品生命周期内的全流程管理；•建立现代化的仓储物流管理系统，实现车辆生产和供应链管理的一体化；•针对行业特点，设计较为科学的销售服务管理系统，提升售后服务质量和营销效果；•加强企业内部安全审计和外部安全保障措施，确保数据安全和信息网络稳定。
3. 信息化建设内容3.1 PLM系统PLM系统是一个跨部门、跨职能、跨生命周期的企业级应用系统，通过产品数据的标准化与系统化管理，实现产品设计、制造、维护和报废全生命周期的管理。
对于车辆制造企业来说，完整、全面、准确地记录和管理产品生命周期内的各项信息和数据将成为企业成功的重要保障。
建立PLM系统需要达成以下目标：•确定企业的产品结构，建立产品发开数据管理中心；•建立产品数据与生产流程的协同管理机制，实现产品开发的全流程管理；•实现工程设计数据、制造工艺数据、质量信息等数据的标准化、数字化；•促进企业多部门信息的互通和共享。
3.2 仓储物流管理系统仓储物流管理系统是针对车辆生产和整个供应链的一体化管理系统，主要任务是在车辆生产和配件、半成品的供应环节中完成信息管理，实现生产和物流信息一体化的协同管理，，优化供应链的配送、仓储、投递环节，提高仓储和物流的效率。
建立仓储物流管理系统需要达成以下目标：•实现全生命周期内的生产和物流信息的全程管理，减少数据手动干预造成的误差；•掌握供应链相关的基本信息和数据，如供应商库存、定货、交付等信息，降低企业物流成本和交期风险；•实现产品、物流和商业数据的标准化，提高数据的管理水平；•强化企业对仓储物流信息和安全的保障。
欧曼超级重卡3500公里用一箱油 全程不熄火
03□邮箱：lixiaofei789@毛 磊 ■ 本报记者 刘一乐欧曼超级重卡：3500公里用一箱油 全程不熄火4月9日，以“高效进化用数据说话”为主题的“欧曼超级重卡TCO 提升专项行动暨纵贯中国不熄火”活动，正式在冰城哈尔滨拉开帷幕。
凭借一箱1100L 油，欧曼超级重卡将完成车货总重49T、行车3500km、跨越9省市、全程不熄火的终极任务。
在实车、实路、实货的运输条件下，以最真实的运输工况验证欧曼超级重卡产品性能，用最确切的数据，进一步验证整车的动力性与节油性能。
卡车网红直播 深度驾驶“纵贯中国不熄火”活动里驾驶欧曼超级重卡的司机，全部邀请欧曼卡车真实用户参与，7名驾驶员中，有3名是在直播平台为粉丝们所熟知的80后“网红卡车司机”。
近20年驾龄的韩红梅、王振坤夫妇和8年驾龄的段建华，都是第一次接受官方邀请参加活动，特意错开繁忙的工作从山东赶过来。
3位卡友直言，既激动又荣幸，“开车是我们惟一的主业，而欧曼车是我们重要的伙伴，通过直播，让更多人熟悉欧曼，是件非常开心的事儿。
”从2003年就开始与福田结缘到2014年换上欧曼重卡再到2018年底喜提欧曼EST 超级重卡，韩红梅和王振坤两口子早已被欧曼的魅力所征服，而成为欧曼不折不扣的忠实用户。
为了创汇增收，两人既是夫妻又是搭档，每天换班驾驶，基本处于人停车不停的状态。
除了主要跑江浙沪，云南、海南、内蒙古也是夫妻俩经常要走的路线，来回一周大约跑5500公里。
现在所驾驶的欧曼EST 超级重卡，几个月下来已经跑了7万公里，车况正劲。
“车开起来舒服、不累，这一点太重要了。
”谈到欧曼EST 超级重卡最让夫妻俩满意的地方，一直听妻子介绍情况的王振坤抢先开口。
驾驶过国内大多主流重卡的他，虽然将物流效率归为第一位，但舒适性能是绝对不能忽视的，毕竟身体是自己的。
“开车时候视野开阔，气囊座椅根据司机的体重来调节，非常舒服，我和媳妇的身材不一样，自然对座椅的要求不一样。
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网络平台：建立安全、高效、稳定的计算机网络平台架构，满足信息系统运行的需要。 网络平台：建立安全、高效、稳定的计算机网络平台架构，满足信息系统运行的需要。
福田汽车信息化建设总体规划
福田汽车信息系统总体规划图
IT战略管理策略 战略管理策略
1 提供战略的支持解决方 案，集中于核心业务以 提升竞争优势 产品设计 欧曼 蒙派克 萨普 欧马可 奥铃 欧V 传奇 风景 时代 模 具 AutoCAD/CATIA AutoCAD/ProE/UG(2000-2007)/CAE (2004-2007) （2000-2008） ） Team Center Enterprise(2003－2006) － Ｖ FPDMS（2005-2006）+CAPP（2005-2009） （ ） （ ） DFMA+ECU数据管理平台（2003-2008） 数据管理平台（ 数据管理平台 ） 汽车产业
分步实施
两头带动中间，即先实施PLM/SD（研发和营销系统），统一数据源头 PLM/SD（ 两头带动中间，即先实施PLM/SD 研发和营销系统），统一数据源头 ）， 带动供应链系统的实施
效益驱动
坚持信息化从实际出发，注重实效和阶段性的成果，及时评估, 持续优化 坚持信息化从实际出发，注重实效和阶段性的成果，及时评估,
研发系统： 研发系统：
建设适应福田汽车多 建立满足福田汽车 产业、多业务的ERP 产业、多业务的ERP 研发体系的产品研 系统，建立财务与业 系统， 发管理平台 务一体化管理体系。 务一体化管理体系。 （ CAX/PLM/FPDMS /CAPP )
销售系统： 销售系统：
建立以整车销售、 建立以整车销售、 售后服务系统、呼 售后服务系统、 叫中心为营销平台 的客户关系管理平 台。
福田汽车十一五、十二五目标 福田汽车十一五、
发展目标——做强商用车、突破乘用车、 发展目标——做强商用车、突破乘用车、推进全球化 ——做强商用车 经营方针——自主品牌、 经营方针——自主品牌、自主创新 ——自主品牌 十一五期间， 十一五期间，成长为中国主流汽车企业
抓住机遇， 抓住机遇，调 整提高， 整提高，通过 10年的努力 年的努力， 5-10年的努力， 把福田汽车打 造成世界级汽 车企业 到2010年，福田汽车销量达到80-100万辆，收 2010年 福田汽车销量达到80-100万辆， 80 万辆 入达到600 800亿元人民币 600亿元人民币， 入达到600-800亿元人民币，其中海外销量占总销 量的20%以上。 20%以上 量的20%以上。
有效率 的IT整 整 合要有 信息技 术的驱 动并且 要求对 运营过 程整体 的职责 进行集 中整合
2 以 PLM 和 CRM 系 统 实施 为主线带动其他信息系统 的应用和升级 3 IT管理为企业 管理为企业Web应用导 管理为企业 应用导 航 4 通过信息化实现财务和人 员的控制 5 建立统一高效的协同商务 平台， 平台 ， 保障供应链高效运 行 人力资源 客户管理 管理CRM 管理
统计分析图表
调拨管理
车辆管理 售后结算
领用管理
经销商库存管 理 销售信息管理 服务站销售管理
仓库管理 旧件管理
维修项目及故障 信息管理 市场管理 客户信息管理 市场信息管理 销售预测分析 销售管理 呼叫中心服务 潜在客户管理 订单与合同跟踪 经销商行销组织管理 实时发票处理 订单与合同管理 产品维修及故障处理 产品索赔及退货 产品BBS 产品 数据分析 统计报表及分析 竞争对手管理 竞争者分析
说明：标记红色的功能是我们现有IT系统已经具备或部分具备该功能
福田汽车信息化建设总体规划
业务逻辑模块 订单管理 信息广播 数据采集 储区控制 防误处理 车间监控 成车检验 物流调度 质量控制
MES应用架构 MES应用架构
生产报表 质量报表
应
车辆跟踪
用 层
公用模块 接收与发布 模块 数据接口 模块 登陆与权限 模块 数据库访问 模块 核心计算 模块 MQ 模块
系
系统
统 PCS PCS 协 务 配 件 售 后 服
基 础 /OA/ 系统 管理/ 管理 管理
同 系 办 统 公
福田汽车信息化建设总体规划
PLM系统体系架构： 系统体系架构： 系统体系架构
其他系统
CAD 系统
界面层
软件 系统
档案 其他功 …… 能软件 系统
和角色相关的用户界面
零件族管理
功能层
存储管理
十二五期间， 十二五期间，发展为世界级的汽车企业
到2015年左右，销量超过150万辆，收入超过 2015年左右，销量超过150万辆， 年左右 150万辆 1200亿元人民币 其中海外销量占总销量的30% 亿元人民币， 1200亿元人民币，其中海外销量占总销量的30% 以上。 以上。
目录
1 2 3 3
SCM 采购管理） （采购管理）
分销网络管理 伙伴关系管理
数据仓库
销售自动化
市场营销
服务支持
中
客户 营销 财务
间
移动销售 经销商服务
CRM
前 端
呼叫中心
自助服务
电子商务
数据挖掘工具、市场 数据挖掘工具、 统计数据分析、 统计数据分析、消费 行为预测
传真\信件 传真\
网络社区
亲自到访
福田汽车信息化建设总体规划
决策支持系统
财务管理及控制
数据仓库
财务控制及资金管理
人力资源
采购及物料管理
一般采购 工程管理
√
工程 订单及计划 物料主数据 /BOM / 采购管理 库存/仓库管理 库存 仓库管理
第三方物流
一般采购管理 销售订单管理 合同管理 库存管理 采购目录管理 生产制造 主生产计划管理
订单管理
产品设计
事业部 分公司
福田汽车基本情况介绍
福田汽车现已形成欧曼、欧V、 欧马可、风景、蒙派克、传奇、萨普、奥铃、时 福田汽车现已形成欧曼、 欧马可、风景、蒙派克、传奇、萨普、奥铃、 代九大产品品牌。覆盖商用车全系列，产品品种达到2500多种。 代九大产品品牌。覆盖商用车全系列，产品品种达到2500多种。 2500多种
福田汽车基本情况介绍
按照产业的管理模式和业务控制， 按照产业的管理模式和业务控制，建立集中化的信息平台
福田汽车信息化建设总体规划
统一规划
根据公司经营管理和战略规划，统一设计和确定公司信息化架构 根据公司经营管理和战略规划，
根据总体规划，确定公司信息系统建设实施技术路线， 根据总体规划，确定公司信息系统建设实施技术路线，主要采用以
福田公司基本情况介绍 福田汽车信息化建设规划 福田汽车IT管理的特色
福田汽车信息化建设总体规划
信息化建设的总目标
满足公司多业务、多平台的发展模式， 满足公司多业务、多平台的发展模式，建立实用高效的信息 系统平台
对外实现协同的供应链，对内配合订单流， 对外实现协同的供应链，对内配合订单流，建设协调统一的管 理平台
变更管理 系统 产品结构与配置管理 项目
图、文档管理 流程管理
集成
管理
开发定制工具
维护层
OMF） 对象系统管理（
管理
支撑层
数据库管理系统、网络、计算机硬软件
福田汽车信息化建设总体规划
PLM总体部署 总体部署
福田汽车信息化建设总体规划
信息系统规划 -- ERP架构 架构
SD
销售与分销
FI
财务会计
MM
工 管理
工程 产
供 应 商 SRM
采购管理 生产 产
管理
仓库管理
目管理
生产控制
工程 物料计划 工
工程
目 . CKD/SKD 管理 目管理
质量管理
目控制
物料管理
报表
财务管理及控制
ERP
HR
财务
计
管理
计
管理
HR (Payroll, e-Learning, Time and Labor)
CRM 后 端
ERP 订单管理) (订单管理)
PLM
FPDMS CAPP ERP/CRM/MES ERP/CRM/MES ERP/CRM/MES ERP/CRM/MES 呼 叫 中 心 整 车 销 售
应 物流管理系统 用 层 MES系统 系统 车 间 控 制 层 系统 PLC系统 系统 ANDON系统 系统 系统 PMC系统 系统 SRM系统 系统 HR系统 系统 销售/售后管理 销售 售后管理 财务管理系统
物料管理
CO
成本控制
PP
生产计划
TR
资金管理
一个完整的ERP系统必须覆盖 一个完整的ERP系统必须覆盖 ERP 企业管理的各个方面，即人/ 企业管理的各个方面，即人/ 物的方面， 财/物的方面，并保证各方面 数据和信息的及时性、 数据和信息的及时性、共享 性。
QM
质量管理
客户/ 客户/服务器
PM WF
CRM系统功能 系统功能
CALL CENTER 整车销售系统 SAP SD MM FI DMS
销售计划管理 销售订单管理
配件及售后服务系统 PMS
采购管理 销售管理
欧曼市场信息管理系统
现有系统
呼出管理 呼入管理 客户档案管理 业务协调
SMS
服务管理 维修管理 售后跟踪管理
业务数据管理 竞争对手管理
交货发车管理
2005－2008） SAP+DMS & SMS （2005－2008）
福田网站（2008 +OA（2008）+EMAIL（2008） 福田网站（2008）+OA（2008）+EMAIL（2008）+FAX
基于标准的和通用的基础结构和安全