万科大理洱海满江山海梦城综合TOD项目
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云南 · 大理
山海 · 梦城
Yunnan – Dali – Mount-sea Dream Vista November, 2018
未来大理
这里，将是一个全新门户城市的范本 这里，将全新定义城市与自然的关系 这里，将以人为本创造和谐左邻右里 这里，将传承文化散播新的生活方式
这里就是 云南门户 丨中国名片
联系度
协调度
集聚度
• 联系度：城市群对外联系 及群内城际联系 • 协调度：中心城市的辐射 以及城镇体系的协同 • 集聚度：经济、人口等要 素的进一步集聚
昆明城市群– 高铁3.0时代下，对接东南亚
高铁网1.0
高铁网2.0
高铁网3.0
全新版八横八纵，中心转至中西部
打造一带一路的东南亚产能溢出
中国高铁发展经历了“黄金时代-调整时代-白银时代” 三个阶段。2020年全国将形成八横八纵高铁网络，全 面将东南已发展城市产能引向面向东南亚的大西部。 云南省将成为一带一路高铁走廊的先锋门户，以此为 门户对东南亚产能溢出。
广州
南宁
南京
合肥
上海
杭州 宁波
福州 厦门 深圳
万象
河内
曼谷
岘港
中国高铁网络2020年，资料来源 《高铁时代下的中西部城市群发展策略》
大理定位 – 云南重要节点的核心位置
从：以高速路为主的旅游城市经济圈
• 大丽高速以及丽江至香格里拉高速路的建设，大大 缩短3个城市的时空距离，形成紧密的旅游以及城市 经济圈。
刺激经济
日本名古屋站
郑东新区
经济激活 – 高铁带来的经济刺激
高铁社会经济效益：高铁集聚人流、促进产业转型升级，成为城市发展的催化剂
• 日本新干线：人口新干线增加1.35倍/非新干线增加1.09倍；企业新干线增加1.49倍/非新干线增加1.15倍；
3
虹吸效应
财政新干线增加2.5倍/非新干线增加1. 9倍 • 京津城际高铁：高铁开通后，天津GDP同年增长17%，远超过往；央企国企投资激增
• 下关已基本建设成熟，作为机场出来的第一站，满 江具有巨大的发展潜力。
• 凭借后发优势，满江有机会更好的实现保护与开发 的平衡和相互促进，成为未来环洱海开发的范例和 先导。
强
城 市 化 程 度
弱
* 《大理市十三五规划纲要（第二次印刷）》，2016
高铁枢纽联动滇西 升级大理城市发展势能
高铁枢纽城市带动滇西的发展，大理作为排头兵的城 市定位将联动滇西与东南亚，内外引进的发展势能将 导入和开发全新的产业结构，将发展势能转化为城镇 化的升级建设。
北京 天津
石家庄 太原
济南
青岛
东大港
东吱 仰光
兰州
西安
郑州
成都
重庆
武汉 长沙
大理 昆明 城市群 昆明
贵阳
满江山海梦 ·大理高铁城
大理机场
大理洱海站
“机场高铁联动发展的新城”
4公里的机场，零距离的高铁，同一片洱海，大理全新生活体验
“面海而生 春暖花开”
城市高峰形强化高铁主轴的高耸形象，城市山谷在旁边的打造市民的城市客厅
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
01 解读满江 02 满江策略 03 规划框架 04 城市设计 05 方案比选 06 附录：
• 南下至普洱市和西双版纳的高速建设，以及西行至 瑞丽的高速路，使大理成为了滇西的公路交通枢纽。
到：高铁网络下中国的门户核心城市
• 高铁将周边城市的距离缩短了一倍，形成更加紧密 的城市关系。将带来产业的联动和人员更密集的交 流。
• 高铁同时打通东南亚，大理将成文中国的新门户。
大 自驾
4小时
昆
理
飞机 高铁
规划技术图纸
UNDERSTANDING MANJIANG PLANNING STRATEGY PLANNING FRAMEWORK URBAN DESIGN SCHEME COMPARISON APPENDIX: MASTERPLANNING DRAWINGS
00 高铁时代 HIGH SPEED RAIL WAY ERA
• 满江地势较洱海西较为平缓，自然生态资源相对简 单，具有面苍山观洱海的先决条件，适合成为大理 的门面，未来发展的范本。
喜洲
空铁路联动发展成为大理新增长极
• 内外带动的发展势能，在满江被全盘接受，而面朝洱 海的门面区域，适合成为未来城市开发的范本；
• 高铁带动的产业导入，将为满江城镇化带来充足资源、 资金、人口以及各样配套服务，形成高铁新城发展的 基石。
法国TGV高铁
天津于家堡高铁站
经济激活 – 高铁带来的经济刺激
高铁社会经济效益：高铁集聚人流、促进产业转型升级，成为城市发展的催化剂
2
• 日本新干线：1964年通车，被称为经济起飞的脊梁；GDP6年增加1.44倍；三产由43%增至47% 引擎效应 • 郑州高铁东站：2012年通车，商业住宅成交面积激增300%，成交均价翻了5番
40分（不计候机时间） 2小时
明
大 自驾
3小时
丽
理
飞机 无航班
高铁
1小时*
江
昆 明
自驾 飞机 高铁
6.5小时
50分 （不计候机时间） 3小时*
丽 江
大理
昆明
满江机遇 – 带动环洱海发展的大理门户空铁路联动重镇
空铁路进入大理的第一站
• 满江地区距离机场5公里，距离高铁洱海站零距离。 空路、铁路与公路将同时在满江地区进入或经过大 理。作为城市的门户，同时作为城市发展最后一块 整地，满江将接收来自国内与国外第一波发展势能；
古城 下关
双廊 挖色
01 解读满江 UNDERSTANDING MANJIANG
条件分析 – 满江：凭借后发优势，成为大理枢纽门户城市的发展样本
“两带四城”规划下最后的滨洱海腹地资源
• 《十三五规划》中的“一圈两带”中界定了大理古 城与海东生态休闲与田园风光的整体定位，将下关 与凤仪打造成主要城区。
高铁
大理 将为
的发展带来一场革命
经济激活 – 高铁带来的经济刺激
高铁社会经济效益：高铁集聚人流、促进产业转型升级，成为城市发展的催化剂
1
• 法国TGV高铁：里昂巴黎2小时；商务人流增加60%；商贸相关人员增加112% 同城效应 • 京津城际高铁：增加75%商务客流；拉动高消费增长地区交流
梯度转移
集聚人财
日本东京站
北京站
高铁联动 – 高铁网对城市群的影响
不管是日本还是欧洲，高铁网对城市群的影响是 一致的，即“联系度、协调度、聚集度”3要素
1、时空收缩带来城市群可达性和关联性增强，形 成2小时高铁网(联系度）
2、要素整合带来城市群内各参与主体的功能分配(协调度） 3、区位增强带来城市群整体竞争力的强化（聚集度）
山海 · 梦城
Yunnan – Dali – Mount-sea Dream Vista November, 2018
未来大理
这里，将是一个全新门户城市的范本 这里，将全新定义城市与自然的关系 这里，将以人为本创造和谐左邻右里 这里，将传承文化散播新的生活方式
这里就是 云南门户 丨中国名片
联系度
协调度
集聚度
• 联系度：城市群对外联系 及群内城际联系 • 协调度：中心城市的辐射 以及城镇体系的协同 • 集聚度：经济、人口等要 素的进一步集聚
昆明城市群– 高铁3.0时代下，对接东南亚
高铁网1.0
高铁网2.0
高铁网3.0
全新版八横八纵，中心转至中西部
打造一带一路的东南亚产能溢出
中国高铁发展经历了“黄金时代-调整时代-白银时代” 三个阶段。2020年全国将形成八横八纵高铁网络，全 面将东南已发展城市产能引向面向东南亚的大西部。 云南省将成为一带一路高铁走廊的先锋门户，以此为 门户对东南亚产能溢出。
广州
南宁
南京
合肥
上海
杭州 宁波
福州 厦门 深圳
万象
河内
曼谷
岘港
中国高铁网络2020年，资料来源 《高铁时代下的中西部城市群发展策略》
大理定位 – 云南重要节点的核心位置
从：以高速路为主的旅游城市经济圈
• 大丽高速以及丽江至香格里拉高速路的建设，大大 缩短3个城市的时空距离，形成紧密的旅游以及城市 经济圈。
刺激经济
日本名古屋站
郑东新区
经济激活 – 高铁带来的经济刺激
高铁社会经济效益：高铁集聚人流、促进产业转型升级，成为城市发展的催化剂
• 日本新干线：人口新干线增加1.35倍/非新干线增加1.09倍；企业新干线增加1.49倍/非新干线增加1.15倍；
3
虹吸效应
财政新干线增加2.5倍/非新干线增加1. 9倍 • 京津城际高铁：高铁开通后，天津GDP同年增长17%，远超过往；央企国企投资激增
• 下关已基本建设成熟，作为机场出来的第一站，满 江具有巨大的发展潜力。
• 凭借后发优势，满江有机会更好的实现保护与开发 的平衡和相互促进，成为未来环洱海开发的范例和 先导。
强
城 市 化 程 度
弱
* 《大理市十三五规划纲要（第二次印刷）》，2016
高铁枢纽联动滇西 升级大理城市发展势能
高铁枢纽城市带动滇西的发展，大理作为排头兵的城 市定位将联动滇西与东南亚，内外引进的发展势能将 导入和开发全新的产业结构，将发展势能转化为城镇 化的升级建设。
北京 天津
石家庄 太原
济南
青岛
东大港
东吱 仰光
兰州
西安
郑州
成都
重庆
武汉 长沙
大理 昆明 城市群 昆明
贵阳
满江山海梦 ·大理高铁城
大理机场
大理洱海站
“机场高铁联动发展的新城”
4公里的机场，零距离的高铁，同一片洱海，大理全新生活体验
“面海而生 春暖花开”
城市高峰形强化高铁主轴的高耸形象，城市山谷在旁边的打造市民的城市客厅
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
01 解读满江 02 满江策略 03 规划框架 04 城市设计 05 方案比选 06 附录：
• 南下至普洱市和西双版纳的高速建设，以及西行至 瑞丽的高速路，使大理成为了滇西的公路交通枢纽。
到：高铁网络下中国的门户核心城市
• 高铁将周边城市的距离缩短了一倍，形成更加紧密 的城市关系。将带来产业的联动和人员更密集的交 流。
• 高铁同时打通东南亚，大理将成文中国的新门户。
大 自驾
4小时
昆
理
飞机 高铁
规划技术图纸
UNDERSTANDING MANJIANG PLANNING STRATEGY PLANNING FRAMEWORK URBAN DESIGN SCHEME COMPARISON APPENDIX: MASTERPLANNING DRAWINGS
00 高铁时代 HIGH SPEED RAIL WAY ERA
• 满江地势较洱海西较为平缓，自然生态资源相对简 单，具有面苍山观洱海的先决条件，适合成为大理 的门面，未来发展的范本。
喜洲
空铁路联动发展成为大理新增长极
• 内外带动的发展势能，在满江被全盘接受，而面朝洱 海的门面区域，适合成为未来城市开发的范本；
• 高铁带动的产业导入，将为满江城镇化带来充足资源、 资金、人口以及各样配套服务，形成高铁新城发展的 基石。
法国TGV高铁
天津于家堡高铁站
经济激活 – 高铁带来的经济刺激
高铁社会经济效益：高铁集聚人流、促进产业转型升级，成为城市发展的催化剂
2
• 日本新干线：1964年通车，被称为经济起飞的脊梁；GDP6年增加1.44倍；三产由43%增至47% 引擎效应 • 郑州高铁东站：2012年通车，商业住宅成交面积激增300%，成交均价翻了5番
40分（不计候机时间） 2小时
明
大 自驾
3小时
丽
理
飞机 无航班
高铁
1小时*
江
昆 明
自驾 飞机 高铁
6.5小时
50分 （不计候机时间） 3小时*
丽 江
大理
昆明
满江机遇 – 带动环洱海发展的大理门户空铁路联动重镇
空铁路进入大理的第一站
• 满江地区距离机场5公里，距离高铁洱海站零距离。 空路、铁路与公路将同时在满江地区进入或经过大 理。作为城市的门户，同时作为城市发展最后一块 整地，满江将接收来自国内与国外第一波发展势能；
古城 下关
双廊 挖色
01 解读满江 UNDERSTANDING MANJIANG
条件分析 – 满江：凭借后发优势，成为大理枢纽门户城市的发展样本
“两带四城”规划下最后的滨洱海腹地资源
• 《十三五规划》中的“一圈两带”中界定了大理古 城与海东生态休闲与田园风光的整体定位，将下关 与凤仪打造成主要城区。
高铁
大理 将为
的发展带来一场革命
经济激活 – 高铁带来的经济刺激
高铁社会经济效益：高铁集聚人流、促进产业转型升级，成为城市发展的催化剂
1
• 法国TGV高铁：里昂巴黎2小时；商务人流增加60%；商贸相关人员增加112% 同城效应 • 京津城际高铁：增加75%商务客流；拉动高消费增长地区交流
梯度转移
集聚人财
日本东京站
北京站
高铁联动 – 高铁网对城市群的影响
不管是日本还是欧洲，高铁网对城市群的影响是 一致的，即“联系度、协调度、聚集度”3要素
1、时空收缩带来城市群可达性和关联性增强，形 成2小时高铁网(联系度）
2、要素整合带来城市群内各参与主体的功能分配(协调度） 3、区位增强带来城市群整体竞争力的强化（聚集度）