电池储能决定电动汽车的未来——访中国工程院院士、中国人民解放军防化研究院研究员杨裕生

地 说。
当前 ， 电池成 本 高 已经成 为制 约 电动 汽 车 产业 化 发 展 的重 要 因素 。 电动 汽车 的成 本 主要 包 括 整车 成 本 和 使用 成 本 。 其 中 电池 成 本 约 占整 车成 本 的 一 半 ，而 电动 汽 车 的 使用 成 本 要 低于 燃 油 汽 车 。因此 ，电池成 本 的下 降是 电动汽 车产 业化 的关键 。 目前 ，铅酸 电池 、磷 酸 铁 锂 为正 极 的 锂离 子 电池在 我 国 都 有
Ｏ 小 但 要 克服 它们 ，要 降低 成 本 ，还 是 需做 大 驶 里 程 在 ２ 公 里 左 右 （ 城 市 应 该 更短 ），故 短 程 汽 车 用 户 可
量 工作 ，还 应 有 必 要 的投 入 的。 并 且 ，为 观 。 现在 使 用 电动 自行车 和 轻 型 电动 摩 托车 的广 大群 众 ，在购 买 了下 一步 延 长 电动 汽 车 的续 驶 里 程 ，要 有 力 提升 后 需 要遮 风 挡 雨 的代 步 工具 ，他 们是 短 程 纯 电动 汽 车 的潜
动车和 增程 式 电动车 上也 大有用 武 之地 。
用化 学 电源研 究与 发展 中心” 并任 中
心 主任 ，主要 从 事军 用锂 电池 、超 级 电容 器、储 氢材料 和 燃料 电池 、液流
蓄 电池 等 的研 究 。
锂离子 电池具有功率及能量密度大、转换效率高、使用寿命
长 、重 量 轻 、污 染 轻 、 自放 电小 、温 度 适应 范 围宽 泛 等优 点 ， 已 成 为 电动 汽车 蓄 电池 的发 展 方 向 。大 容 量 、能 量 型 锂离 子 电池 关 键 技 术 和产 品 的性 能和 经 济性 ，我 国 已经 处 于 国 际 先进 地 位 ，基
动汽 车发展初 期 ，过 分强调动 力 电池完 美无 缺是 不切合 实际 的。那种 ‘ 要等动 力 电池彻
底过 关才能发 展 电动 汽车 ’的论调 ，实 际上
是 ‘ 电动 汽车取 消 论 ’。” 杨 院 士认 为动
力 电池技术要 在 电池 使用 中不断提 高 ，也只 有在使 用中才能 不断提高 。
文／本刊记者
刘
俊
电池储能 决定 电动汽车的未来
访中国工程院院士、中国人民解放军防化研究院研究员杨裕生
２ ０ 年 ，零 排 放 的 电动 大 客 车 亮 相 北 京 奥 运 会 ，不 仅 是 我 ０８ 国拥 有 自主 知识 产 权 的 电动 汽 车 的 一 次奥 运 实 战 ，更 是 向全 世 界
我 国蓄 电池 技 术进 步 很 快 。 以磷 酸 铁
锂 为 正极 的 电池 已被 广 泛认 可 ， 电极 材 料
纳米化使 比功率提高、隔膜开始国产化、
价 格 降低 ， 电池 生 产 向 半 自动 化 、 自动 化
前 进 ，可靠 性 、 一 致性 改善 ， 电源 管理 和 电池技 术 是 电动 汽 车 发展 的 关键 控 制 系统 改 进 ， 电池 的安 全 性 和 循环 寿命 提 高 ，由 比能 量 、 寿命 、价 格 等 因素 形成 业 的沃 土 。 因此 ，我 国 电动 汽 车生 产 企 业应 该 借 助新 技 术 发展 和 的综 合性 能 不 断 优 化 ，其 大 发 展 已不 存在 市 场优 势 ，坚持 自主 品牌 、 自主研 发 、 自主 生 产 ，以质 量 可靠 、 近 期 难 以克 服 的 技 术 问题 、材 料 来 源 问题 工 艺精 良、品质 卓越 、价格 合理 占据市 场主 导地 位 。
和 过 高 的价 格 问题 ，为 电动 汽 车 的 发 展奠 定 了基础 。 这 些 技 术 问题 虽 然 不 难 克服 ， 杨裕 生 院 士建 议 ，应 选 定低 速 、短 程 、微 型 纯 电动 汽 车作 为
市 场推 进 的突 破 口 ： “ 根据 多个 大城 市 的统 计 ，８ ％ 的汽 车 日行 ０
相 对成 熟 的技 术 ，也 已经 开 始应 用 于 电动 车 ，但 各种 电池 当前都 或多或 少存在 一定 的 问题。
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杨 裕 生 １ ２ 生 。 江 苏 如 皋 ５ 年 ９
人 ，核 试验 技 术 、分析 化 学专 家 ，曾
授 少 将 军 衔 ， １ ｇ 年 当选 中 国工 程 院 ｓ ｇ
院士 。１ ９ 年 杨裕 生 院士 建立 了 “ ８ ９ 军
现 在 ，成 熟 、安 全 又 廉价 的是 铅酸 电池 ，有 一万 安 时 的 大型 产 品 ，但 存 在 比 能量 低 、 深放 电时 循环 寿 命 较短 等 问题 ，而且 铅 还 有 “ 染 ”的名 声 。 可是 ，它没 有过 时 ，只 要使 用 得 当 ，铅 酸 污 电池 不仅 能在 电动 自行车 上 继 续 发挥 优 势 ，而且 在 微 、小 型 纯 电
展 示 了电动 汽 车 的 “ 中国标 准 ”。 从那 时 候 开始 ，电动 汽车 走 进
了更 多 中国 人 的视 野 。 在 石油 短缺 、环 境 保 护 力度 必 须 加大 的今
天 ，它 的 出现 ，有可 能 代表 着 一 个 新兴 产 业群 的兴 起 。但 同 时 ，
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本具备产业化的条件。但是 ，锂离子 电池成组后 ，使用寿命会大
幅 缩短 ，安 全 性 也会 下 降 ，个 别 公 司 的产 品 甚 至 有发 生 燃烧 、爆
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特
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炸 等 恶 性事 故 的危 险 。 在源自文库国际 上 ，锂 离 子
电池 成组 应用技 术也 正在 完善 中。 “ 电池 的安全性是最 重要 的 ，一定 要尽 力做 好 ，其他 性能 也要不 断改善。 但是在 电
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我 们 必须 看 到 ，在 发 展 电动 汽 车 的背 后 ，还 有 很 多 问题 亟 待 解 决 。在 “ 科技 北 京 ” 发展 建 设 座谈 会 上 ，中 国工 程 院 院 士杨 裕 生
提 出了他 的看法和 建 议。
关键在于电池技术
“ 电池 技术 是 电动 汽车 发 展 的关键 。” 杨 裕 生院 士开 门见 山