交通广播节目主持

交通广播节目主持人的基本素质

随着交通的日益便捷，交通广播迎来了春天。做一名交通节目主持人成了不少朋友的职业目标。交通节目主持人应该具备什么样的职业素养呢？笔者以自己从事交通节目主持工作的经历，谈几点认识。

广闻博学做杂家

笔者从1997年底开始主持遵义人民广播电台的热线直播节目“驾驶

员之友”，这是一档集热线互动、交通法律法规、交通路况、交通事故、专题报道、新闻采访于一身的综合性直播节目。现在已经扩展为两个小时的大时段直播节目，成为遵义收听率最高的专业类交通节目。

十多年的主持生涯使我深深的感受到：作为一名电台主持人，尤其是一名交通节目的主持人，应该是一个杂家，对知识的掌握包罗万象，文学、历史(包括城市的历史沿革)、地理(当地及周边地区的地形地貌)、民俗、气象等等。用俗话说，上知天文，下知地理。这就要求主持人广闻博学。唯有这样，才能够在长时间的热线直播中旁征博引、游刃有余。不少的年轻人刚跨进这个岗位不久就有所不适，原因是积累不够，底蕴不足。如果不勤于学习，很容易“江郎才尽”，十多年来此类现象目睹颇多。其实，严格意义上讲，交通广播节目主持人的岗位堪称“铁打的营盘，流水的兵。”没有广博的知识做支撑，听众会感到干涩，最终流失的是收听率，是市场，当然也包括主持人本人。

现在的不少交通广播是节目=主持人+记者+编辑+音乐。不错，这是一个从外在看来比较或者近似合理的模式。可是听起来总觉得少了点东西，细细品味，原来少的是与听众(出行者)之间的共鸣。主持人缺乏亲身的实

践和实地考察、采访。这种共鸣往往就是一句话，或者是画龙点睛的几个字。笔者在近12年的时间里，把遵义市所有的国道、省道、县道甚至是一些农村的乡村公路几乎都跑了个遍，哪里是事故多发地段，哪里是限速测速点，哪里的地势险要或有急弯、陡坡，哪里是冬季易发凝冻地段，等等，基本都熟记于心，在热线互动中，使听众在彼此引发共鸣的同时，觉得你是个行家，从信任进而乐于交流沟通，最终达到节目的品牌效应。台上一分钟，台下十年功。想要在达到话筒前的自如，就要在台下多下功夫。

提高专业素养

不断丰富专业知识，提高专业素养以便更好地为广大受众服务是交通广播主持人的第一要务。交通广播主持人每日每时都面临着两种判断：一是事实判断；二是价值判断。事实判断的结果是将交通信息说清楚、说准确、说全面、说系统。而价值判断的结果则是将各种相关的交通资讯实现深度的分析、整合，并在此基础上提供意见、解释、见解和见识。交通繁忙的高峰期，出行者需要交通资讯，但更需要对交通资讯的解读。而专业的视角、专业的分析，将帮助受众(出行者)更加真切地了解当前的交通状况，并迅速作出正确的反应。

笔者在实践中感到交通专业知识素养的充实，更成了主持人的当务之急。因此，业余时间大部分时间用于学习、记忆交通安全法律法规，在工作中突出交通专业节目的主体地位，播报形式上既有及时路况、马路新闻等动态信息，又有法规咨询、违章查处等静态信息，还搜罗了马路上的大事小事、交警运管部门的公告信息，用灵通的信息来服务广大司机。交通广播主持人只有不断更新、巩固自己的交通专业知识，才能办活节目；只

有做到“术业专攻”，才能在提高自己的综合素质与驾驭节目的能力的同时，更好地为出行者服务。

善于利用网络

笔者从2003年起就着力利用网络支撑热线节目。发展至今拥有个人的博客、论坛和两个QQ群，已经构建了一个成熟的网络团队，成员涵盖各行各业。不论节目中还是节目结束后，都能够把节目的触角全天候全时段地伸向各个角落。这些网友自发地充当义务路况信息员、义务记者、节目义务宣传员，甚至还自发地将节目录音后放在各自的QQ空间里，彼此共享直播之后的节目延伸。网友既收听节目，又参与网络互动，反过来也良性地影响了直播节目的顺利进行，使听众觉得节目有了立体感和丰富性，提高了节目的参与性、互动性和收听热情。在信息化的今天，广播加网络，将会是一条诱人的道路，值得努力追求。

要有爱心和责任心

要有爱广播的心，爱广播的工作态度，甚至以此升华到一种生活境界。经常看到有的大学毕业生踏入广播岗位首先关注的是收入、待遇，唯独没有关注自己有没有爱广播的心。我的观点是，广播节目主持人是一份“爱”的工作，而且是一份爱心和责任心极强的工作。不但爱广播，也要爱听众，就像爱自己的父母兄弟姐妹，他们不但是单纯意义上的听众，更是我们的衣食父母。爱广播意味着你要甘于寂寞，愿意牺牲，乐于奉献，服从命令，听从指挥，有大局观念，有勤于思考并随时把自己与工作融为一体的精神，对工作不讨价还价。大多数人一辈子只能做成功一件事情，在有生之年，我们有幸爱上了广播，并愿意为之奉献的话，那么我们就成功了一半。