铁路客流组织与货流组织概述

第四节 客流调查与旅客运输计划
二、旅客运输计划
旅客运输计划一般是年度计划，但 根据执行期间的不同，也可以分为 如下几种：
⑴长远计划； ⑵年度计划； ⑶ 日常计划。
第四节 客流调查与旅客运输计划
二、旅客运输计划
㈠旅客运输计划的主要内容 ⑴旅客发送人数 ⑵旅客运输量 ⑶旅客周转量 ⑷旅客平均行程
第四节 客流调查与旅客运输计划
第一篇 铁路客流组织与货流组织
第一章 铁路客流组织 第二章 铁路货流组织
第一章 铁路客流组织
第一节 铁路旅客运输的意义和特点 第二节 客流和旅客列车的分类 第三节 铁路旅客运输的组织机构 第四节 客流调查与旅客运输计划
第一节 铁路旅客运输的意义和特点
旅客运输是整个铁路运输工作的重要组成部分， 它的基本任务是： 1、满足广大人民的旅行需要； 2、安全、迅速、准确、便利地运送旅客和行李、 包裹、邮件； 3、保证旅客在旅行途中舒适愉快并获得文化生 活上的良好服务。
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三、铁路旅客运输计划的编制
旅客周转量应按直通、管内、市郊三种客流分别计算。 它是表示旅客运输工作量大小的重要指标，其值愈大， 表示旅客运输工作量愈大。 如图3一1所示的上行方向直通客流的旅客周转量应为：
8400×640＋8250×650＋8370×580＋6200×480 ＋2960×720＝20700300人km
第三节 铁路旅客运输的组织机构
铁路局客运处：
1、贯彻执行铁道部的规章、命令、指示，制定有关旅 客运输的补充办法；
2、编制和调整管内旅客列车运行图， 掌握跨局旅客列 车的票额分配及调整，制定管内旅客运输组织办法；
3、审批饮食供应的分类加成和车站供应点的设置： 4、掌握配属客车的运用维修、本局管内临时旅客列车 的加开和客车的加挂；
1、准高速旅客列车；2、快速旅客列车；3、特别 旅客快车；4、旅客快车，分为直通快车（跨及两个 铁路局及其以上）和管内快车（运行在一个铁路局 范围之内）； 5、普通旅客列车；6、市郊列车；7、 混合列车；8、旅游列车。
各种旅客列车按运行方向不同分为上行列车和下行 列车。在中国以向首都北京方向行驶为上行，由首 都北京间全国各方向行驶为下行。铁路旅客列车车 次的现行规定如表1-1-1所示。
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第四节 客流调查与旅客运输计划
三、铁路旅客运输计划的编制
有了客流斜表及客流图，就可据以确定旅客周转量和每 一旅客的平均行程。
⑴旅客周转量。以旅客运输量与旅行距离的乘积表 示，即
Ａ＝∑Ｎ×Ｌ （人km） 式中 Ａ－旅客周转量；人km;
Ｎ－客流区段旅客运输量；人； Ｌ－客流区段长度；km。
第四节 客流调查与旅客运输计划
第四节 客流调查与旅客运输计划
一、客流调查
２．客流调查范围的划定
客流调查是对铁路沿线的吸引范围进行的，它分为直 接吸引范围和间接吸引范围两种：前者是指车站所在 地及其附近地区，被车站直接吸引的城市和居民点的 总区域而言；后者是指车站直接吸引范围以外，由其 它交通工具的联系而被间接吸引的较远地区的城市和 居民点的总体区域而言。例如，位于港口附近的客运 站，即有经由海运各航线来的旅客，需要继续乘坐火 车才能达到目的地。
第二节 客流和旅客列车的分类
一、客流的分类：
客流分为下列三种： 1、直通客流。2、 管内客流。3、市郊客流。 统计资料表明，全路９７年直通、管内 和市郊客流占客流总量的比重分别为23 ％、70％和7％。直通客流比重呈现上 升的趋势。
第二节 客流和旅客列车的分类
二、旅客列车的种类
旅客列车分为以下几种：
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三、铁路旅客运输计划的编制
年度铁路旅客运输计划，集中编制的步骤：
1、铁道部召集各铁路局， 根据国家经济和 社会发展计划的建议任务和各局编制的客流计 划草案，参照各局实际完成情况，分配各局下 年度的旅客运输任务—旅客运输量和旅客公里；
2、各局根据任务数字、客流资料和本年度 管内各线完成实际， 编制自局旅客运输计划草 案，上报铁道部；
7、选择旅客列车的重量标准、速度和密度时， 要进行综合比较。
第一节 铁路旅客运输的意义和特点
铁路旅客运输必须遵循的几项原则： 1、从国家整体利益出发，认真执行党和国家 的各种方针政策。 2、保证旅客运输安全。 3、不断提高旅客运输服务质量。 4、发挥铁路的整体优势，贯彻“保证重点， 照顾一般”和“客货兼顾”的方针。 5、发展铁路与各种交通工具的联合运输。
第三节 铁路旅客运输的组织机构
中国铁路客运系统目前采用的组织机构形式：
铁道部
运输局客运处
↓
铁路局客运处
↓ 铁路分局客运科
┌────┴────┐
车站
客运段
客运车间
（列车段）
第三节 铁路旅客运输的组织机构
铁道部运输局客运处：
1、根据国家的有关方针政策，制订和修改铁路旅客 运输的规程、规则、运价、票据和饮食供应的综合加成； 2、研究客流并编制全国铁路旅客运输年度计划和长远 计划；3、负责编制直通旅客列车运行图和时刻表， 并 对跨及三个铁路局以上的直通列车，确定客流的分配计 划：4、确定各种旅客列车的编组内容，制定客车运用 计划， 掌握各铁路局的客车配属、技术状态、检修情 况，掌握跨三局以上临时旅客列车的开行和客车的加挂； 5、审批和公布新线营业里程，开办和封闭营业站， 审 查大型客运站修建方案和投资计划；6、日常掌握全路 直通旅客列车的运行，保证安全、正点。
第一节 铁路旅客运输的意义和特点
“八五”期间，我国铁路客运量和客运周转量分别增 长了8.5％和35.7％， 而同期铁路货运量和货运周转量 分别增长8.9％和21.1％；客运列车密度增长16.4 ％， 而同期货运列车密度增长10.0％；繁忙区段旅客列车占 用的通过能力已超过货物列车，如京沪线的沪常段，客 货列车占用的通过能力之比为56.8:43.2； 全路客运和 货运收入之比从1:2.45上升到1:1.77，部分铁路局出现 运输收入客大于货或客货基本持平。这些情况表明，旅 客运输在铁路运输中的重要性正在增强，预计未来铁路 客运量和客运周转量的增长幅度将大于货运。因此，大 力发展铁路客运，是我国铁路发展的客观要求。
3、由铁道部审核、平衡、调整各局上报的 数字， 并确定下年度的旅客运输计划。
第四节 客流调查与旅客运输计划
三、铁路旅客运输计划的编制 确定年度计划客流的方法，主要采用间接计算 法。间接计算法，就是利用客流调查和客流统 计所取得的实际资料和发展资料，加以分析比 较，根据以往的年度客流变化和发展的规律， 结合计划年度可能预见到的情况，推算计划期 间客流可能增长的程度，在上一年度客流实绩 的基础上，确定计划年度的旅客运输量。
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第一节 铁路旅客运输的意义和特点
铁路旅客运输工作性质和组织原则与货物运输的 区别：
5、 旅客运输计划只有年度的客运量计划和客 运机车和客车车底的运用计划，平时只依据节、 假日客流调查资料所编制的重点节、假日计划， 来调整年度的客运量计划和机车车辆运用计划，
6、客运站的位置要求紧靠城市， 并且要与市 内运输及其他各种交通工具有密切的配合。
第四节 客流调查与旅客运输计划
一、客流调查
３．客流调查的方法 （一）综合调查 ⑴吸引地区的一般情况； ⑵直接影响 客流的各项因素； （二）节假日调查 ⑴重点厂矿企业、机关、学校放假 日期，社会活动及外地流动人口乘坐火车的流量、流向； ⑵其它运输企业的经营路线、运输规模、营销策略，与 铁路的中转客流的衔接情况及运能、运量的变化情况； （三）日常调查 车站客运营销人员应经常注意吸引地 区客流变化因素， 随时掌握客流变化情况。
5、 审查管内营业站的开办和封闭及中等以上车站的客 运设备的修建方案和投资计划；
6、掌握直通和管内旅客列车的运行，保证安全、正点。
第三节 铁路旅客运输的组织机构
铁路分局客运科：
1、根据铁道部和铁路局的规章、命令、指示， 全面领导管内旅客运输工作，组织大量人员输送， 掌握旅客列车运行情况和临时加开、加挂客车，审 查站、车广播宣传材料；
做好车站旅客输送日计划和票额管理； 3、制定有关客运工作的细则和作业过程； 4、做好车站（列车）对旅客的服务、宣传、卫
生和饮食供应工作； 5、认真做好外宾的运送、接待和服务工作。
第四节 客流调查与旅客运输计划