特殊路基专项施工方案
特殊路基专项施工方案
特殊路基专项施工方案一、工程概况特殊路基工程是指在路基工程中出现较为特殊的地质、地貌、地下水、环境保护等问题，需要进行专项施工的情况。
本文所述的特殊路基工程是针对一处山体路基工程，地处山区，山体较为陡峭，地质复杂，地下水位较高，需要进行稳定性加固和防护措施。
二、施工方案1.前期准备工作1.1组织项目部人员进行现场勘察，了解地质情况、地下水位等。
并配合地质科学院等相关单位进行详细的地质勘察和地质预测工作，确定山体工程的具体施工方案。
1.2制定详细的施工计划和进度表，确保施工的有序进行。
并制定风险评估和应急预案，预防和应对可能出现的各种问题。
1.3准备施工所需的材料和设备，包括护坡材料、加固材料、设备工具等。
2.稳定性加固2.1在施工前，首先对山体进行清理，清除表层的杂物和松散土石，确保施工区域干净整洁。
2.2针对山体较为陡峭的情况，采取护坡加固措施，包括挡土墙、护坡网等。
根据实地勘察结果确定具体的护坡材料和施工方法。
同时，根据地质情况，选择合适的加固方式，如浆砌石加固、喷砂加固等。
2.3加固过程中，要保证加固材料的质量和施工工艺的严密性，确保加固效果。
2.4施工过程中，要不断监测山体稳定性，采取及时有效的措施处理发现的问题，确保施工区域的安全。
3.防护措施3.1地下水问题是特殊路基工程中需要特别关注的问题之一、在施工前，要进行地下水位的详细调查，采取相应的排水措施，以保证施工区域的干燥。
3.2对于地下水位较高的区域，需要采取隔水层的措施，制定详细的施工方案。
可以选择采用土工合成材料，如防渗薄膜、防渗布等，对施工区域进行防护。
3.3在施工过程中，要加强对环境的保护，避免对周围的生态环境造成污染。
同时，要严格遵守相关法律法规，保障施工过程的安全和环境的可持续发展。
4.施工管理4.1建立健全的施工管理体系，包括项目管理、质量管理、安全管理等。
配备专业的技术人员进行现场管理和指导，确保施工过程的顺利进行和质量的保证。
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案一、概况1、A8标段整体土质良好，仅在局部地表存在素填土，在沟塘底部存在0.2m-0.6m厚的淤泥，在局部存在弱膨胀土。
针对不同的地质条件和构造物的设置情况以及路基施工工期，特殊路基处理分别采用加铺碎石垫层、掺灰等处理方法;对于桥头高填地段采用碎石桩处理。
2、全线平均路基填土高度2.15m；特殊路基处理长度为593m；其中特殊路基处理碎石桩107208延米，冲击夯实4061m2。
特殊路基的处理方法有：碎石垫层处理、预压、强夯处理和冲击夯实等处理方法。
本标段在施工时应尽量安排特殊路基处理地段先期开工，以保证施工期及预压期，确保特殊路基的处理效果。
二、特殊路基处理原那么（1）软弱地基处理原那么软弱地基处理从稳定、沉降两个方面进展分析。
路堤稳定计算采用有效固结应力法。
地基沉降量采用分层总和法计算主固结沉降，并采用经历系数对其进展修正。
地基的固结度采用太沙基一维固结理论计算。
根据沉降及稳定的需要对桥头高填土路段、涵洞、通道分别采用不同的方法处理。
（2）膨胀土处理原那么对于弱膨胀土填料，在试验的根底上，提高掺石灰剂量处理；对于低填路段为膨胀土的，采用超挖后回填石灰土处理。
三、特殊路基设计方案(1)膨胀土路基处理对于弱膨胀土填筑路基根据路基填土高度，对路基填料作以下几种情况处理：①当路基高度为H<1.53m时，路床上部40cm采用6%石灰土处治，路床下部40cm采用5%石灰土处治，压实度均N96%，路床底面下超挖40cm掺4%石灰土，压实度均N94%。
②当路基高度H N1.53m，去除15cm耕植土后，进展原地面碾压，压实度N90%，压实补偿按10cm计，然后回填4%石灰土至清表前地面标高〔回填厚度为压实补偿10cm+去除耕植土15cm〕，然后铺筑路堤及路床。
下路床采用5%石灰土处治，上路床采用6% 石灰土处治，压实度均大于^96%，路基中部填筑素土。
(2)构造物基底处理①盖板涵、通道根底落在素填土、饱和软粘土、膨胀性土等不良地质岩土上时，采用换填一定厚度的碎石垫层处理；假设构造物落在一般性粘土上，但地基承载力或沉降不能满足构造物对地基的要求时，也采用换填一定厚度的碎石垫层处理。
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案一、工程概况：该工程位于XX市XX区，路基处理的总长度为X公里。
路基处理的特殊之处在于路段经过一片湿地区域，需要采取特殊的措施来保护和处理湿地环境。
二、施工目标：1.保护湿地环境，减少施工对湿地的影响；2.提高路基的稳定性和承载能力；3.确保施工进度和质量。
三、施工方案：1.路基处理前的调查和设计：在施工前，进行湿地区域的详细调查和设计，确定湿地的范围和类型，并做出合理的处理方案。
2.施工前的环境保护准备：在施工前，建立临时设施，包括施工道路和施工区域的标识和隔离措施，以确保施工不对周边环境造成污染。
3.路基处理：在湿地区域进行路基处理时，需采取以下特殊措施：（1）湿地保护：根据湿地类型确定相应的保护措施，如建设湿地保护围栏，禁止施工车辆和人员进入湿地区域。
（2）土壤改良：根据湿地的土壤类型和水分状况，进行土壤改良工作。
例如，对于湿度较高的区域，可采取排水措施，如开挖排水沟或设置排水管道。
（3）路基加固：对于较为软弱的湿地土壤，可以采用加固措施，如加厚路基，填充石方填料等，以提高路基的稳定性和承载能力。
（4）保护植被：在施工完毕后，对湿地区域的植被进行保护和恢复，可以进行绿化工作，种植适应湿地环境的植被，以促进湿地的生态恢复。
四、施工措施：1.施工车辆限制：在湿地区域设置临时标志和警示牌，禁止施工车辆进入湿地区域，仅允许必要的施工车辆和设备进入。
2.施工时间安排：在湿地区域的施工时间应相对较短，尽量选择封闭湿地区域较少的时间段进行施工，以减少对湿地环境的影响。
3、环境监测：在施工过程中，设置环境监测点，定期进行施工环境变化的监测，如土壤含水量、水质、噪音等，及时采取调整措施，以确保施工不对环境造成破坏。
五、施工安全措施：1.施工人员安全教育：在施工前，进行相关的施工安全教育，告知施工人员湿地区域的特殊性及施工过程中的安全注意事项。
2.安全设施设置：在湿地区域设置安全警示牌和围栏，以确保施工人员的安全。
特殊路基施工方案
特殊路基施工方案特殊路基施工方案1. 背景介绍特殊路基是指存在一些特殊条件或具有特殊功能的路基。
这些特殊条件包括但不限于地质条件复杂、施工环境恶劣、仪器设备特殊等。
特殊路基施工需要针对具体情况进行施工方案的制定，以确保施工质量和进度。
2. 施工前准备2.1. 路基勘测：通过地质勘测和工程勘测，确定路基的地质条件和工程量，并为后续的施工方案提供准确的数据。
2.2. 设备准备：根据工程量和具体施工要求，配备合适的机械设备，并进行设备检查和维护，确保设备的正常运行。
2.3. 施工人员培训：对施工人员进行专业培训，确保他们了解特殊路基施工的具体要求和安全注意事项。
3. 施工工序3.1. 清理施工现场：清理施工现场的杂草、杂物，确保施工现场的整洁和安全。
3.2. 搭建施工平台：根据路基的具体要求和施工工艺，在施工区域搭建施工平台，以方便施工人员进行施工作业。
3.3. 排水处理：根据地质条件和水文特点，设计合理的排水系统，确保施工现场的排水畅通。
3.4. 土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，确保路基的设计高程和平整度。
3.5. 粉土填筑：在土方开挖后，按照设计要求进行粉土填筑，确保路基的稳定性和均匀性。
3.6. 压实处理：通过碾压机具进行压实处理，保证路基的密实度和稳定性。
3.7. 移植保护：如施工区域存在植被，进行移植保护，确保生态环境的保护和恢复。
4. 施工安全措施4.1. 安全防护设施：在施工现场设置合适的安全防护设施，包括警示标志、警示牌等，以提醒施工人员注意安全。
4.2. 安全培训和指导：对施工人员进行安全培训，并由专业人员进行现场指导，确保施工人员遵守安全规定。
4.3. 环境保护措施：在施工过程中，采取合适的环境保护措施，避免对周边环境造成污染。
5. 施工质量控制5.1. 质量检测：对施工过程中的土壤、填料、压实度等进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。
5.2. 施工记录：对施工过程进行详细记录，包括施工时间、施工人员、施工设备等，以备查档。
特殊路基施工方案
特殊路基施工方案在道路建设领域，路基施工是至关重要的一环。
不同地区的地理环境以及道路用途的不同，需要采用不同的路基施工方案来满足工程需要。
特殊地段的路基施工更需要精心设计和施工，以确保道路的稳定性和耐久性。
地貌复杂地区路基施工方案地貌复杂地区指的是地势崎岖、地形多变的地区，如山区、丘陵地带等。
在这些地区进行路基施工需要考虑地质条件、坡度、水土流失等因素。
针对地貌复杂地区的路基施工方案包括以下几点：1.地质勘察：在进行路基施工前，必须进行详细的地质勘察，了解地质构造、土壤类型、地下水位等信息，为后续的施工提供依据。
2.路基加固：对于地势较陡的地区，需要采取加固措施，如设置挡土墙、加设支撑桩等，以增加路基的稳定性。
3.排水设计：地形多变的地区容易发生水土流失问题，需要设计排水系统，及时将积水排除，防止对路基造成损坏。
4.防护工程：在山区或丘陵地带施工时，需要考虑山体滑坡和坡面塌方的风险，采取相应的防护措施，如设置护坡网、灌浆加固等。
水域跨越路基施工方案在水域跨越的道路施工中，对道路路基的设计和施工需要考虑到水体对路基的影响，以确保路基的安全稳定。
水域跨越路基施工方案包括以下几点：1.桥梁设计：对于较宽水域的道路，需要进行桥梁设计，选择适当的桥梁类型和跨度，确保桥梁结构牢固耐用。
2.桥台桥墩施工：桥台桥墩是桥梁的支撑结构，在施工时需要考虑水体流速和涨落，采取合适的施工方法和防护措施。
3.水下施工：对于部分水域跨越路基的施工需要在水下进行，施工人员需具备水下作业技能，采取合适的封闭施工方式，确保施工质量。
特殊地质区路基施工方案特殊地质区指的是地下水位高、土质松软或者有坍塌危险的地区，在这样的地质条件下进行路基施工需要采取特殊的施工方案，以确保施工质量和道路的使用安全。
特殊地质区路基施工方案包括以下几点：1.处理地下水：对于地下水位高的地区，需要进行降水处理，保证施工现场的干燥，避免地基液化和塌陷的风险。
特殊路基施工方案
特殊路基施工方案1. 介绍特殊路基施工方案是指在复杂地质环境下进行道路路基施工的方案，包括土木工程和地质工程等专业知识。
本文档将详细介绍特殊路基施工的相关内容，包括施工前的调查勘测、施工材料的选择、施工方法的确定以及施工中的监测与控制等。
2. 施工前的调查勘测在进行特殊路基施工前，必须进行详细的调查勘测工作，以了解地质环境、地下水位、土壤特性等信息。
调查勘测过程中应遵循以下步骤：2.1 地质调查地质调查是获取地质信息的重要途径，通过采集地质样品、进行地质勘测和测量等手段，了解地质构造、岩层分布和地形特征等。
地质调查可以帮助确定路基的地质条件，为后续施工工作提供参考。
2.2 水文地质调查水文地质调查是确定地下水位和水文条件的关键步骤。
通过测定地下水位、水质及流量等参数，了解地下水对施工的影响，为后续排水方案的制定提供依据。
2.3 地质灾害调查特殊路基施工往往处于复杂的地质环境中，地质灾害风险较高。
因此，在施工前必须进行地质灾害调查，包括地质灾害类型、分布及对施工的影响等。
根据调查结果，制定相应的防治措施，确保施工的安全进行。
3. 施工材料的选择根据特殊路基施工的地质条件和要求，选择合适的施工材料是确保施工质量的关键。
以下是常用的施工材料及其特点：3.1 土石方材料土石方是特殊路基施工中常用的材料之一。
根据地质条件和工程要求，需选择合适的土石方材料进行填筑和加固。
常见的土石方材料有黏土、砂土、砂砾土等，它们具有不同的强度、密实度和稳定性，需根据实际情况进行选择。
3.2 混凝土混凝土在特殊路基施工中常用于路面、路基和桥梁等部位的施工。
根据不同的要求，可以选择普通混凝土、高强混凝土和特殊混凝土等类型。
合适的混凝土材料可以提供足够的强度和耐久性，保证施工工程的安全性和稳定性。
3.3 钢材钢材在特殊路基施工中广泛用于加固和支撑结构，如钢桩、钢板桩和钢筋等。
钢材具有高强度、耐腐蚀等特点，可以提供良好的支撑和抗震能力。
特殊路基处理专项施工方案
特殊路基处理专项施工方案一、背景随着城市交通不断发展，人们对道路品质的要求也越来越高，因此特殊路基处理成为交通建设中的重要环节。
本文旨在探讨特殊路基处理的专项施工方案，为交通建设提供切实可行的指导。
二、问题分析特殊路基处理包括高速公路、桥梁、隧道等工程，在施工过程中常常面临地形复杂、环境恶劣等挑战。
如何有效处理这些问题，提高工程质量，是当前亟需解决的问题。
三、施工方案1. 路基设计根据具体情况确定合适的路基设计方案，包括路基宽度、坡度等参数，确保路基稳定性和承载能力。
同时，考虑到特殊地形和环境因素，调整设计方案，减少对自然环境的影响。
2. 施工工艺采用先进的施工工艺，如机械化施工、自动化施工等，提高施工效率，减少人力成本，保证施工质量。
同时，加强对施工人员的培训，确保施工安全。
3. 材料选用选择优质的材料，如优质混凝土、耐磨路面材料等，提高路基的耐久性和抗压能力。
同时，根据特殊环境条件选择合适的材料，确保路基在恶劣环境下的稳定性。
4. 质量监控建立严格的质量监控体系，对施工过程中的每一个环节进行监控和检测，及时发现和解决问题，确保施工质量达到标准要求。
5. 环境保护在施工过程中，做好环境保护工作，减少对周围环境的影响。
合理处理施工废弃物，减少污染排放，保护当地生态环境。
四、总结特殊路基处理是城市交通建设工程中的重要环节，需要制定科学合理的施工方案。
本文提出了基于路基设计、施工工艺、材料选用、质量监控和环境保护等方面的施工方案，以期为特殊路基处理提供有效指导。
只有不断完善施工方案，才能保证交通建设工程的质量和可持续发展。
希望这份文档对您有所帮助，谢谢阅读！。
路基施工技术方案(3篇)
路基施工技术方案永丰至得莫利段是同三公路佳哈段的一部分，是___年已建成部分封闭，部分立交的汽车专用二级公路。
现采用左侧加宽至___m，将其改扩建成四车道、全封闭、全立交的高速公路。
我单位现负责永丰至得莫利段第十四合同段中K370+500-K378+500段计___km的路基施工任务，该段地处松花江流域，地形多变，沟谷交错，起伏连绵，地质构造复杂，但地质稳定性较好，填挖工程量较大。
一.特殊路基处理施工技术方案1、恢复定线施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，首先___本单位工程测量人员对路线的主要导线点、路基中线点、水准点等施工控制点使用比较先进的测量仪器进行恢复、复测，放出路基用地界桩、弃土堆位置。
对全线左幅原地面进行定点测量，重新绘制横断图对全线工程量进行复核。
同时与两侧施工单位___进行联测，建立公用水准点、导线点，避免路基错位或竣工后的台阶现象的发生。
2、人员、机械设备的准备在我单位接到哈同公路改扩建指挥部下达的施工任务后，我们马上根据工程实际情况，___相关人员进场，目前技术人员进场：___人，后勤人员进场：___人，管理人员：___人；随着人员的进场，我单位又积极从其他项目调遣机械设备，目前完全满足施工生产的需要。
3、清基挖槽针对本段路线地处山岭重丘区鸡爪岗较多的特点，在清基挖槽前首先对沿线的地形进行详细调查，选择小的鸡爪岗较多的沟底进行开挖，这样小的不良地段处理和路槽处理可以连成片，有利于作业面的展开。
开挖时根据设计图纸首先进行挖台阶，然后根据测工放样尺寸，进行清基挖槽，在开挖过程中适当配备民工做清边处理，清基的原则是挖掘机挖到原地面以下承重层为止。
4、路槽清基验收路槽清基结束后对槽底进行碾压，然后___测量人员进行自检，自检合格后报高监办进行路槽验收，抽检合格后方可进行煤矸石回填。
5、路槽回填路槽回填时需按照正常路基填筑程序分层填筑，分层碾压。
正式回填前要做进行试验段铺筑，以便确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配备和施工___,松铺厚按30cm试验。
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的笔记本上，我开始构思这个特殊的路基处理施工方案。
这个方案对我来说并不陌生，十年的方案写作经验让我对这个领域有着深刻的理解。
一、项目背景与目标这是一条穿越复杂地形的道路，路基的稳定性是施工的关键。
我们的目标是确保路基的坚固稳定，同时考虑到环境保护和施工安全。
1.项目背景这条路位于多山地区，地形复杂，地质条件多样。
路基需要穿越多个山谷和河流，这就要求我们在施工过程中对路基进行特殊处理。
2.施工目标确保路基的稳定性和承载能力，满足长期使用需求；同时，施工过程要符合环保要求，确保施工安全。
二、路基处理方案1.路基加固（1）换填处理：对于软土地基，采用换填处理，替换掉软土，填充以砂石等材料，提高地基承载能力。
（2）注浆加固：对于岩石地基，采用注浆加固，将水泥浆注入岩石裂缝中，提高岩石的整体稳定性。
（3）预压处理：对于软弱地基，采用预压处理，提前施加荷载，使地基提前固结，提高承载能力。
2.路基排水（1）设置排水沟：在路基两侧设置排水沟，及时排除路面和路基的积水。
（2）设置盲沟：在路基底部设置盲沟，增加排水通道，减少地下水位对路基的影响。
（3）路面排水：采用合理的路面横坡和纵坡，使路面水迅速排出。
3.路基防护（1）坡面防护：对于路基边坡，采用植被防护、喷浆防护等手段，防止坡面侵蚀。
（2）坡脚防护：对于路基坡脚，采用重力式挡墙、抗滑桩等结构，防止坡脚位移。
（3）桥梁防护：对于跨越河流的桥梁，采用桥梁防护措施，如设置防撞栏、防护网等。
三、施工工艺与流程1.施工准备在施工前，对路基进行处理，包括清理场地、测量放样、施工材料准备等。
2.施工工艺（1）路基加固：根据地质条件，选择合适的加固方法，进行施工。
（2）路基排水：按照设计要求，设置排水设施，确保排水畅通。
（3）路基防护：采用相应的防护措施，确保路基稳定。
3.施工流程（1）路基加固：施工顺序为换填处理→注浆加固→预压处理。
特殊路基施工方案
特殊路基施工方案1. 引言特殊路基施工方案是指在特殊地质条件下进行道路路基建设时，根据具体情况制定的施工方案。
在一些特殊地区，例如高海拔地区、草地区域以及软基地质区域，常规的道路施工方案可能无法满足要求，因此需要制定特殊路基施工方案来确保道路的稳定和安全。
本文将针对特殊路基施工方案进行详细介绍。
2. 特殊地质条件下的施工方案特殊地质条件下的施工方案需要根据具体情况制定，并考虑以下因素：2.1 高海拔地区施工方案在高海拔地区，气候环境恶劣，施工条件较差。
因此，需要采取以下措施来确保施工的顺利进行：•选择适合高海拔地区施工的机械设备，确保能够适应低氧环境。
•做好供水和供电工作，保证施工的连续性。
•加强施工现场的管理，确保施工人员安全。
2.2 草地区域施工方案草地区域的特点是土壤湿度较高，在施工过程中容易出现软土塌陷等问题。
因此，需要采取以下措施来解决这些问题：•对草地区域进行土地治理，包括排水、土壤改良等工作。
•在施工过程中使用合适的机械设备，确保施工和运输的顺利进行。
•加强对土壤湿度的监测，及时采取措施防止塌陷。
2.3 软基地质区域施工方案软基地质区域施工时容易出现地基下沉、变形等问题，因此需要采取以下措施来应对：•对软基进行加固处理，包括灌浆、加固桩等工作。
•选择合适的基础处理方法，如采用加压桩基础、悬挂桩基础等，以增加地基的承载力。
•做好监测工作，及时发现并处理地基变形问题。
3. 施工方案的设计与执行针对特殊路基施工方案的设计和执行，需要按照以下步骤进行：3.1 地质勘测与分析在制定施工方案之前，必须进行地质勘测与分析，了解具体地质情况和可能存在的问题。
根据地质勘测报告，制定施工方案，在设计中考虑到潜在风险。
3.2 施工方案设计根据地质勘测结果，制定适应特殊地质条件的施工方案。
包括可行性研究、工程设计、技术措施等，确保在施工过程中能够满足道路建设的要求。
3.3 施工方案执行在施工过程中，需要按照设计方案进行施工。
特殊路基专项施工方案
一、编制依据及原则1. 编制依据- 国家相关法律法规、行业标准及规范。
- 项目施工合同及设计文件。
- 现场地质勘察报告及施工图纸。
- 同类工程的成功经验。
2. 编制原则- 安全第一，预防为主。
- 质量至上，确保路基稳定。
- 合理安排施工进度，确保工期。
- 节约资源，保护环境。
二、工程概况1. 总体概况- 本项目位于某地区，全长XX公里，道路等级为XX级。
- 路基土质复杂，部分路段存在特殊地质条件。
2. 特殊地质条件- 软基：部分路段地基承载力不足，需进行地基处理。
- 高填深挖：部分路段路基填筑高度较大，挖方深度较深，需进行特殊施工。
- 高边坡：部分路段存在高边坡，需进行边坡支护及防护。
- 水文地质：部分路段受地下水影响较大，需进行排水处理。
三、施工准备1. 技术准备- 组织技术人员进行专项培训，熟悉施工图纸、规范及施工工艺。
- 编制专项施工方案，明确施工工艺、质量控制要点及安全措施。
2. 人员准备- 组建专业施工队伍，配备足够的施工人员。
- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 设备准备- 配备必要的施工设备，如挖掘机、推土机、压路机、边坡支护设备等。
四、施工方案1. 软基处理- 采用换填、排水固结、预压等处理方法，提高地基承载力。
2. 高填深挖施工- 严格控制填筑材料质量，分层填筑，确保压实度。
- 设置排水系统，防止路基积水。
- 加强边坡监测，确保边坡稳定。
3. 高边坡施工- 采用锚杆、挂网喷浆等支护措施，确保边坡稳定。
- 设置防护设施，如挡土墙、排水沟等。
4. 水文地质处理- 设置排水系统，排除地下水。
- 采用防渗措施，防止地下水渗透。
五、质量控制1. 严格执行施工规范及质量标准，确保路基质量。
2. 加强原材料、施工过程及成品的检验，确保质量符合要求。
3. 建立质量保证体系，定期进行质量检查。
六、安全保证措施1. 严格执行安全操作规程，加强安全教育培训。
2. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
特殊路基处理专项施工方案
广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目(TJ1２合同段）特殊路基处理专项施工方案编制:审核:批准:中铁十七局集团有限公司广东省连州至怀集公路项目第12标项目经理部二Ｏ一一年十月五日特殊路基专项施工方案１编制目的依据《广东省高速公路建设标准化管理指南》的要求，为了更好的指导特殊路基段的施工，克服质量通病，提高管理水平,保证工程质量。
按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求,全面落实“双标管理”制度，树立单位企业形象，创造良好的信誉。
２编制依据2。
1二广高速连州至怀集段12标两阶段施工设计图纸；2。
2《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等；2.３二广公司下发的有关施工管理、技术文件规定；２．4我单位拥有的科技成果,工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。
3 工程概况本标段第12标起点位于连山县小三江镇西侧与A2合同段接线,向南经文安、江灶、沿小三江水和S２63南下，经大获、小利、大利、植物，至合水电站西侧,与第13标段相接，起讫里程为:K121+6８８．667~Ｋ１33+200，标段全长11。
５28Kｍ。
路线设计为双向四车道高速公路,设计行车速度10０kｍ/h，整体式路基宽２６米,中央分隔带２。
０米,分离式路基宽１3米,桥梁与路基同宽。
汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。
3。
1自然地理情况3.1。
1地形、地貌本标段地处南岭山脉南缘,山峦起伏,总体呈北高南低的趋势。
地貌为构造剥蚀中低山地貌。
主要分布在Ｋ1２１＋６８8.６77（起点）~K１33+200（纵点)。
走廊带内地势较高,山体较大,山坡较陡峭,河谷下切深。
地面高程为２00~550ｍ,地形最大高差100～4００m．３。
1。
2气候、水文情况本标段地下水类型可分为第四系松散层孔隙水、层状岩裂隙水和块状岩裂隙水三类。
该地区雨量充沛，地下水补给主要是大气降雨,部分接受基岩裂隙水的侧向补给及水库泄洪或渗漏的地表水补给。
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理（一）浅层处治换填施工应符合下例规定：换填料应选用水稳性或透水性号的材料。
（2）回填应分层填筑、压实。
抛石挤淤泥施工应符合下例规定：选用不易风化的片石，片石厚度或直径不宜小于300mm。
软土地层平坦、软土成流动状时，填筑应沿路基中线向前成三角形方式投放片石，再渐次向两侧全宽范围扩展。
当软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧填筑，并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台片石抛填出软土面后，应用较小石块填塞垫平，并碾压密实。
（二）砂（砾）垫层1、垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5%；也可以采用天然级配砂砾料，其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于60%）。
2、垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。
垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析。
3、垫层宽度应宽出路基边角500～1000mm，两侧宜用片石护砌或采用其他方法防护。
（三）软土地区路堤施工1、软土地区路堤施工计划宜考虑第几固结工期。
2、施工时不宜破坏软土地基表层硬壳层。
3、路堤压实宽度应不小于设计值，坡度应符合设计要求。
4、填筑过程中，路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率每昼夜应不大于5mm。
应结合沉降和位移发展趋势对观测结果进行综合分析。
填筑速率以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。
5、采用排水固结法施工时，桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后方可进行施工。
路堤与桥台衔接部位、路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压，填料宜选用透水性材料。
应按设计要求的预压荷载、预压时间进行预压。
在预压期内，除添由于沉降而引起的沉降补方外，严禁其他作业。
6、在软土地基上直接填筑路堤，应符合以下规定：水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑。
填筑路基的土宜从取土场取用，必须在两侧取土时，取土坑距路堤坡脚的距离应满足路堤稳定的要求。
反压护道施工宜与路堤同时填筑。
公路特殊路基施工方案论文
公路特殊路基施工方案论文清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在了我的书桌上，思绪随着这柔和的光线飘散开来。
公路特殊路基施工方案，这个题目在我脑海中跳跃，仿佛是一个待解的谜题。
我深吸一口气，让思绪沉淀，然后开始敲打键盘。
一、项目背景与施工目标这是一条贯穿山区的公路，地形复杂，地质条件多变。
公路的特殊路基部分，正是我们需要攻克的重点。
项目背景、施工目标，这些基础信息在我脑海中一闪而过，我迅速将它们整理出来：1.项目背景：本公路项目全长50公里，穿越多个山区，地形起伏较大，部分路段地质条件复杂，需要特殊路基施工技术。
2.施工目标：确保特殊路基部分的施工质量，提高公路整体稳定性，降低后期维护成本。
二、施工方案设计1.地基处理：针对不同地质条件，采取相应的地基处理措施。
如软弱地基采用换填处理，膨胀土地基采用预压加固等。
2.路基结构：根据地质条件，设计合理的路基结构。
如山区陡坡路基采用阶梯形路基，软土地基采用复合路基等。
3.施工工艺：针对特殊路基施工，采取合理的施工工艺。
如采用振动压路机进行压实，提高路基稳定性。
4.施工顺序：合理安排施工顺序，确保施工进度和质量。
如先进行地基处理，再进行路基施工，进行路面施工。
三、施工难点与解决措施特殊路基施工过程中，难免会遇到一些难点。
我将这些难点一一列出，并给出相应的解决措施：1.难点一：软弱地基处理。
解决措施：采用换填处理，确保地基稳定性。
2.难点二：膨胀土地基处理。
解决措施：采用预压加固，减小地基变形。
3.难点三：山区陡坡路基施工。
解决措施：采用阶梯形路基，降低施工难度。
4.难点四：软土地基路基施工。
解决措施：采用复合路基，提高路基稳定性。
四、施工质量控制1.严格把控材料质量，确保原材料合格。
2.强化施工过程中的质量检测，确保施工质量。
3.建立健全质量管理体系，加强质量监督。
4.对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
五、施工安全与环保1.加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案一、引言特殊路基处理施工方案是道路建设领域中至关重要的一环。
在建设道路的过程中，遇到特殊路基情况需要采取相应的处理措施，以确保道路的稳定性和安全性。
本文将就特殊路基处理的概念、分类和施工方案进行详细探讨。
二、特殊路基的概念与分类特殊路基是指在建设道路过程中遇到的地质条件或工程环境因素与常规路基设计标准不符的情况。
根据特殊路基的不同性质和原因，可以将其分为以下几类：1.软弱地基处理：包括软土、淤泥、泥炭等地基条件，需要采取加固措施以增强路基的承载能力。
2.高湿地区处理：在湿地或高湿区域建设道路时，需要采取防渗措施，防止路基受到水分侵蚀。
3.高原路基处理：在海拔较高的地区建设道路时，需要考虑高原气候和地质条件对路基的影响，采取相应的防护措施。
4.河岸路基处理：在河岸地区建设道路时，需要考虑河流对路基的侵蚀作用，采取加固措施以确保路基的稳固。
三、特殊路基处理施工方案根据不同类型的特殊路基条件，制定相应的施工方案是确保道路建设质量的关键。
以下是针对不同类型特殊路基的处理施工方案：1.软弱地基处理施工方案：在软弱地基条件下，首先需要进行地基勘察和评估，然后根据实际情况选择合适的加固措施，例如土石方加固、搅拌桩等。
施工过程中要注意控制加固层厚度和建立质量监控机制。
2.高湿地区处理施工方案：在高湿地区建设道路时，需要采取防渗措施，包括设置防渗帷幕、排水系统等。
此外，选择适宜的路基材料和路基结构设计也是关键。
3.高原路基处理施工方案：在高原地区建设道路时，需要考虑高原气候对路基的影响，包括温度变化、氧气稀薄等。
因此，选用耐高原气候环境的路基材料和结构设计至关重要。
4.河岸路基处理施工方案：在河岸地区建设道路时，需要加强河岸的护坡和设置防滑措施以确保路基的稳固。
同时，施工过程中要小心防止河流侵蚀导致路基损坏。
四、结论特殊路基处理施工方案的制定对道路建设至关重要，可以提高路基的承载能力和稳定性，确保道路的安全性和可靠性。
特殊路基施工方案
路基工程施工方案一、工程概况本合同段路基主线全长1117米、互通（匝道）4665.627米，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。
挖方2004999.2m3，填方302849 m3。
特殊路基处理，其中：单向土工格栅21816.8㎡，双向土工格栅57734㎡；填方换填砂砾1529.75 m3，挖方换填砂砾15439.29 m3；强夯3067.45㎡。
本合同段路基排水工程主要有浆砌片石排水沟832m，浆砌片石截水沟9826.1m，浆砌片石急流槽1693.34 m3。
路基防护工程主要有浆砌片石拱形骨架1545.3m3，砼块护坡906.11m2，浆砌片石护面墙10211.17m3，浆砌片石挡土墙945.65m3，导流坝片石1738.1m3。
二、概述路基挖方采用机械混合式开挖法，人工配合自上而下整修开挖边坡，进行流水平行分段施工，先清除地表树木杂草，再挖下部土方，开挖后用推土机配合挖掘机或装载机装车，自卸汽车运至填方段或弃土场。
路基填方采用自下而上纵向分层填筑，分层压实。
采用挖掘机或推土机配合装载机上料，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，拖式振动压路机配合自行式振动压路机压实。
桥涵缺口处水平分层对称填筑，小型机具夯实。
路基土方工程分段完成后，防护及附属工程紧跟施工。
本合同段路基填筑利用路基挖方就近调配填筑，弃方按设计要求弃于弃土场。
在进行土方调运时充分考虑合理、均衡的原则，并尽量减少各区段、各作业面之间的相互干扰。
路基填筑前根据不同的土质确定数个试验段，对填料的粒径、含水量等各种指标进行常规试验，若不符合要求应弃土不用。
然后选择全幅路基150m 长的路段进行填筑试验，通过试验确定最佳工艺参数。
这些参数包括松铺厚度、压实设备的种类、组合方式、碾压速度、碾压遍数、含水量、控制范围及压实度等，经监理工程师批准后作为控制标准，指导全面施工。
三，施工方案（一）、特殊路基施工1、湿陷性黄土处理本合同段有湿陷性黄土3067.45㎡，采用强夯法进行施工。
特殊路基处理专项施工方案
年通村公路建设项目工程特殊路基处理专项施工方案编制单位：1 编制目的依据《公路工程质量检验评定标准》的要求，为了更好的指导特殊路基段的施工，克服质量通病，提高管理水平，保证工程质量。
按照“优质、高效、安全、绿色”发展的要求，全面落实“双标管理”制度，树立单位企业形象，创造良好的信誉。
2 编制依据2.1 公路建设项目工程施工设计图纸；2.2 《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等；2.3 我公司下发的有关施工管理、技术文件规定；2.4我单位拥有的科技成果，工法成果，机械机具设备、管理水平，技术装备以及多年从事类似工程所积累的丰富经验。
3 工程概况采用双向两车道公路标准建设；设计车速20公里/小时；路基宽6.5米；四级公路。
3.1自然地理情况3.1.1地形、地貌3.1.2气候、水文情况水文：3.2工程地质3.3施工条件4 特殊路基处理4.1 特殊路基设计根据设计图纸，本标段特殊路基主要包括低填浅挖路段的处治、软基处治。
采取措施分别是换填砂砾石、换填碎石。
4.2 特殊路基处治措施4.2.1 高液限膨胀土针对低填浅挖路段的特点，所在路段为挖方路段，采取的处治措施是：（1）膨胀土不能作为路堤填料，全部废弃；（2）路床范围内超挖80cm，换填级配碎石。
（3）在路测边沟底设置碎石盲沟。
盲沟与级配碎石贯通，以利于排水。
4.2.2软基处理针对全线路基范围内软基埋藏深度浅、厚度薄的特点，采取清淤换填处理措施，处治方案是：挖除淤泥后，换填砂砾石、碎石。
5 施工准备5.1施工准备5.1.1 对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；5.1.2 复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；5.1.3 项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；5.1.4 本标段安排了五个路基综合作业队伍，负责路基土石方工程、防护工程及便道维护整修。
特殊路基处理施工方案
特殊路基处理施工方案1. 引言特殊路基处理施工方案是指在道路建设中，针对特殊地质条件下的路基进行处理的施工方案。
特殊地质条件包括软基、湿地、高原地区、沙漠地区等。
这些特殊地质条件给道路建设带来了一定的挑战，因此需要采取适当的措施来处理路基，以保证道路的稳定和安全。
本文档将详细介绍特殊路基处理施工方案的内容，包括软基处理、湿地处理、高原地区处理和沙漠地区处理等内容。
2. 软基处理2.1 软基处理概述软基是指路基中存在有机质高、含水率大、抗冻性差等特点的土层。
软基的存在会导致路基的不稳定和变形，进而影响道路的使用寿命和安全性。
软基处理的目标是通过采取适当的技术措施，提高软基土的强度和稳定性。
软基处理的方法包括增加路基宽度、加设加固层和加固桩等。
增加路基宽度可以增加软基土的有效宽度，分散荷载，减小荷载对软基土的影响。
加设加固层可以在软基土的上方加设一层较硬的材料，使得荷载能够更均匀地传递到下方。
加固桩则是通过在软基土中钻孔、灌注浆液或灌注混凝土等方式，增加土体的强度和稳定性。
3. 湿地处理3.1 湿地处理概述湿地是指地下水位处于地表以下，土壤饱水状态较长时间的地区。
湿地的存在会导致路基的软化和变形，使得道路失去稳定性。
湿地处理的目标是通过排水和增加路基的强度来解决湿地对道路建设的影响。
湿地处理的方法包括加设排水系统和加固路基等。
加设排水系统可以通过排水沟、排水管道等方式将湿地中的水排除出去，减小湿地对路基的影响。
加固路基可以采用加固层的方式，或者加设排水槽、加固钢筋等方式，增加路基的强度和稳定性。
4. 高原地区处理4.1 高原地区处理概述高原地区是指海拔较高、气候条件特殊的地区。
高原地区的特点是气温较低、大气压力小、氧气含量低，这对道路建设提出了一定的要求。
高原地区处理的目标是通过采取合适的施工措施，保证道路在高原地区的使用性能。
4.2 高原地区处理方法高原地区处理的方法包括改善土壤条件、采用特殊材料和增加通风系统等。
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成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）A2标段（K138+200～K163+502）水泥搅拌桩专项施工方案四川交投建设工程股份有限公司二○一七年十一月二十八日目录第一节、编制依据 (3)第二节、工程概况 (4)第三节、施工安排 (5)第四节、施工进度计划 (6)第五节、施工准备与资源配置计划 (6)第六节、施工方法及工艺要求 (8)第七节、质量保证措施 (16)第八节、安全保证体系和保证措施 (17)第九节、文明施工措施及环境保护措施 (22)特殊路基专项施工方案第一节、编制依据本方案为内遂枢纽特殊路基处理施工方案。
1、成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）A2标段（K138+200～K163+502）施工图设计文件（送审稿）。
2、《公路工程施工安全技术规程》。
3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)。
4、《公路工程质量检验评定标准》。
5、《工程测量规范》GB50202-93。
6、工地现场实地考察及施工调查了解的情况和收集的各种信息。
第二节、工程概况成资渝高速公路TJ7标段全长17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龙台互通连接线全长7km。
主线共设置互通2处，其中枢纽互通1处（内遂枢纽），落地互通一处（龙台互通）。
大桥6座，中桥4座，匝道桥5座；服务区1处（安岳东服务区）；钢筋砼盖板涵62座，渡槽1座，车行天桥3座，人行天桥2座。
内遂枢纽共有A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道桥桥梁部份总长度2140.5m，其中A、D、H为路基匝道，主线K线一座长度557.0m；桥梁部份全长共计2697.5m。
本工程特殊路基软基处理为DK0+520～DK0+790、EK0+150～EK0+370、CK0+370～CK0+520共3条匝道640m，K线K147+140～K147+450长度310m；主线K148+750～K149+150长度400m，共计50696m。
第三节、施工安排一、施工场地安排1、清除地表下各种障碍物(包括建筑垃圾，地下管线，电缆)。
现场踏勘，熟悉场地条件和周围环境，收集有关勘测资料。
2、搞好“三通一平”查明并记录好场地内的地下建筑物和各种地下管线的位置和标高，采取必要措施，以免因施工而破坏。
3、现场搭设临建设施。
在水泥搅拌桩施工区内进行清障，整平处理，合理布置机械设备、水泥仓库。
二、施工工艺试桩安排水泥土搅拌桩正式开工前必须做试桩施工，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。
其中包括最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度，根据试验桩确定和调整好的技术参数编制质量控制措施和施工工艺，包括打桩的顺序。
1、搅拌桩施工前必须进行工艺试桩，以掌握适用该区段的成桩经验及各种操作技术参数。
2、工艺试桩前，书面通知监理部门派员参加。
工艺试桩结束后，提交工艺试桩成果报告，并经监理工程师审查批准后，作为该区段搅拌桩施工的依据，无监理工程师的指令，不得任意更改。
工地技术主管在搅拌桩施工时应向机组下达操作指令，并负责监督执行。
3、工艺试桩应达到如下目的：⑴、获取操作参数：包括钻机钻进与提升速度，钻进持力层时孔底电流值，送浆时管道压力、搅拌的叶片旋转速度、喷停浆时间等。
⑵、喷浆和搅拌的均匀性。
⑶、钻进、提升阻力情况及特殊情况施工处理措施等。
4、在施工过程中若需要更换电流表、喷浆计量仪等影响施工技术参数的设备时，必须以书面报告形式提交监理工程师，并在监理工程师的监督下试桩，重新确定施工技术参数，指导下阶段施工。
第四节、施工进度计划在施工过程中考虑到机械保养等因素影响，合理安排时间，确保计划进度按时完成，力争缩短工期，根据本工程共计172942m，拟计划4套设备180天完成水泥搅拌桩施工任务。
第五节、施工准备与资源配置计划一、施工前准备1、根据工作量和施工工期要求，确定机械设备的数量，对全部施工机具进行维修、调配与试车。
组织材料进场，进场水泥必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检。
2、组织施工人员学习和掌握有关设计图纸和公路工程桥涵施工技术规范的有关规定。
结合本合同段的工程地质和水文气象条件，制定符合实际的施工组织设计，落实岗位责任制，确保工程质量安全和进度。
现场施工人员的调配，以“作业班”为单位配齐各岗人员，并进行质量技术和安全交底，并做好记录存档。
3、按施工规范及有关施工规程要求，填报开工申请手续，包括开工报告、开工报告审报表、施工组织设计报审表、施工进度计划报审表等。
4、施工前，首先根据轴线交叉点坐标用全站仪定出轴线。
根据桩位平面图及主要轴线，用测量仪器准确放出桩位。
测量现场地面标高。
确定桩顶标高。
对桩位进行编号。
以利于施工管理和资料整理。
二、资源配置计划1、计划投入人员11名，其中技术员1名，专职安全员1名、作业人员14名2、主要机械设置配置序号设备名称规格型号数量技术状况备注1水泥搅拌机SJB-2×35KW4台良好2灰浆搅拌机Y112M-64台良好3泵浆机UB-34KW、33L/min4台良好4电焊机30KW4台良好5发电机120 KW4台良好主要施工机械设备一览表第六节、施工方法及工艺要求一、水泥搅拌桩施工工艺为“四喷四搅”。
施工程序为：钻机就位→制备水泥浆→喷浆下沉→喷浆提升→重复喷浆下沉和提升→移位。
1、选择合适的搅拌钻机型号，喷浆泵必须采用活塞泵，严禁采用注射泵。
2、每台桩机必须配备相关部门认证的水泥浆自动记录装置。
3、施工顺序由内侧向外侧，每公里的软土段要求试桩不少于5根。
4、搅拌桩施工前，根据现场实际情况进行工艺试桩，基本掌握各种机械参数，掌握喷浆量、下钻和提升的阻力等情况，选择合理的技术措施。
5、水泥搅拌桩桩径为0.5m，桩间距1.5m按等边三角形布置。
钻入0.5m后开动空压机，喷压缩空气，钻进至设计深度，必须进入持力层0.5m，提升至加固深度后，反向旋转，边提升边喷水泥浆液，钻机喷浆钻进速度为0.8～1.0m/min；水泥发送装置的转速大于50转/分；提升速度为0.8～1.0m/min；搅拌转数≥70转/min；下沉喷浆压力为0.25～0.40Mpa。
6、搅拌机喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求，并有专人记录。
7、水泥搅拌桩桩径为0.5m，桩位平面上呈等边三角形布置，中心布设间距1.1～14m，单桩每延米喷浆水泥用量为50㎏，桩基一般处理深度为5.0～10.0m，局部最大处理深度不大于15.0m。
水泥搅拌桩设计无侧限抗压强度为R90=2.0MPa，R28=1.0MPa，现场检测强度应满足设计要求。
8、水泥搅拌桩施工工艺步骤桩机运至工地后，先进行安装调试，待钻杆旋转、浆泵及计量设施一切调试正常后，桩机移至桩位。
9、搅拌桩的倾斜度不得超过1.5%，桩位偏差小于2㎝，搅拌桩采用双搅桩轴中心管输浆方式。
水泥搅拌桩复合地基的施工流程10、桩身取样强度检验：随机选取桩数的2%，钻芯取样进行桩身无侧向抗压强度试验，测定28天标准无侧向抗压强度不小于0.8MPa。
11、荷载试验：随机选择2～4处做单桩和复合地基荷载试验，齡期28左右。
12、搅拌机设计长度是平均桩长，对于地基情况变化较大地段，实际施工桩长可由每台桩机确定的电流控制（电流值I=60～70A），设计桩长为参考，桩体检验合格后方可填筑。
13、施工前检查搅拌头直径，磨耗量不大于10㎜，施工时保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直偏差不得超过1%，桩位偏差不得超过2㎝，成桩直径不得小于设计值。
14、搅拌浆液的数量、水泥用量和外掺剂的用量以及泵送浆液的时间应作记录，严格控制水泥用量，因故停浆，应返回到停浆点以胶0.5m，正常后再重新搅拌，停机3小时以上，因拆洗管路，正常后才可重新进行施工，搅拌桩施工时应观察、记录地表反浆情况。
二、水泥搅拌桩处理技术要求1、本工程采用水泥搅拌桩处理软弱地基，适用于塑料排水板不能满足施工后沉降、稳定要求的路段及软弱土层厚度≥4.0m的涵洞地基、桥头软基。
水泥搅拌桩处理软基能提高地基承载力，减少沉降。
2、各水泥搅拌桩按等边三角形布置，间距根据计算确定。
桩体深至基岩面或压缩性相对较低的硬层（如下为砂砾石层）。
3、桩体固化剂用强度等级为42.5级普通硅酸盐水泥，掺量为被加固湿土质量的1 2～15%，处理涵洞地基时，水泥的掺入量可以适当增大；水泥浆液水灰比为0.45～0.5；送浆（喷粉）压力：视现场地质情况分三～四档进行调节；搅拌提升速度要小于 1.0m／min；复搅次数两次，局部桩段可为三次。
4、清表后即进行桩桩施工，桩体施工完成后再铺0.3m厚砂砾石，压实度不小于90%。
5、水泥浆液制备须有充分的时间，要求大于4min，以保证搅拌的均匀性和水泥的水化。
水灰比应根据试桩的参数确定，一般为0.45～0.5。
浆液进入储浆罐中必须不停顿搅拌，以保证浆液不离析。
6、喷浆量控制：设计28d无侧限抗压强度≥1.0 MPa，喷浆量在室内试验基础上，每米提高水泥用量5㎏，并控制最小水泥用量≥50㎏/m，最大水泥用量≤70㎏/m，水泥用量为两次喷浆量这和。
7、水泥搅拌桩施工质量检测可采用轻便触探(N10)、现场静载试验检测。
轻便触探：检测桩体的击数是否大于原状土击数的一倍以上，检测频率为总桩的10%左右。
现场静载试验检测：单桩28天标准无侧向抗压强度需大于0.8MPa。
水泥搅拌桩桩长采用钻芯取样。
8、路基填筑采用薄层轮加法，极限填高1.5～2.0m，填筑过程中须进行沉降和稳定观测，以严格控制填筑速率，避免加载过快出现路基剪滑破坏。
控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于l.0㎝，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5㎝。
如超过此控制标准，应立即停止填筑。
路面铺筑须待沉降稳定后进行，要求连续2个月观测的沉降量每月不超过5㎜方可铺筑路面。
静置期6个月。
9、部分路段根据需要设土工格栅。
土工格栅采用双向聚酯焊接或双向聚丙烯拉伸土工格栅80～80，纵/横向每延米极限抗拉强度不小于80KN/m；纵/横向标称伸长率不大于10%；纵/横向2%伸长率时的拉伸强度不小于36KN/m；纵/横向5%伸长率时的拉伸强度不小于64KN/m；焊接点极限剥离力不小于100N。
其技术指标严格执行国标《土工合成材料、塑料土工格栅》（GB/T 17689-2008）。
10、土工格栅受力方向搭接长度不小于30㎝，非受力方向搭接长度不小于l0㎝，绑扎丝带可与土工格栅一并向厂家购买。
U型钉按正三角形布置，间距为2.0m。
11、湿喷桩机下钻和提钻速度是控制喷浆量的关键因素，由试桩确定，一般钻进速度≤1.0m/min。
钻头到达桩底后搅拌喷浆1～2min、间歇后提钻，确保底部有足够的灰量，提钻速度≤0.8m/min，确保搅拌均匀。
喷浆搅拌提升，靠近离整平高程约0.25m处，重复喷搅以提高桩头质量，直至离整平高程约.25m处停止，然后回填石灰土或砂垫层至整平高程并压实，压实度≥90%。