玉柴卡车用柴油机系列
YC4F柴油机使用说明书
三、柴油机主要技术数据„„„„„„„„„„„„„„„„
第二章 柴油机的基本结构及维护„„„„„„„„„„„„„
一、气缸体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
二、气缸盖及气缸垫„„„„„„„„„„„„„„„„„„
三、曲柄连杆机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
四、配气机构及进排气系统„„„„„„„„„„„„„„„
Pe (kw) 50 45 40 7305 30 25
1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 r/min
F7000外特性曲线图
-9-
第一章 柴油机主要技术规格及主要附件规格 一、柴油机主要性能参数（见表 1）
机型
参数 型式 吸气方式
YC4F65-20 （F7000） （F3300）
附录：防冻液及使用说明„„„„„„„„„„„„„„„„„
-4-
YC4F115-20(F3000、F3100、F3200)柴油机外形安装图
-5-
YC4F65(F7000)柴油机外形安装
-6-
Rb (Bosch)
2
Rb
1.5
1
0.5
Tr
(0C)
500 480
Tr
460
440
420 Me
(N.m) 270
135
型式
内外转子式
最大工作压力
10MPa
控制流量
10±0.7L/min
三、柴油机主要技术参数
1、配气定时（以曲轴转角针）：
（冷态气门间隙：进气门 0.30±0.05mm，排气门 0.35±0.05mm）
进气提前角：
14°CA
玉柴6K12系列发电用柴油机应用手册
玉柴K12系列发电用柴油机应用手册玉柴K12系列发电用柴油机应用手册目录一、发动机特点二、主要参数1.结构参数。
2. 性能参数3.应用配套参数三、发动机油耗表四、发动机与电机功率匹配1.标牌功率说明2. 交流发电机功率匹配3.发动机海拔功率修正五、电气接线原理图六、外形安装图七、水箱中冷器部件外形图八、随机附件清单一.发动机的主要特点：1、全电控，低排放：全电控系统，实现燃油喷射与速度控制全电子化；欧3排放，加后处理可达到VI排放。
2、调速性能优异：全电控系统，稳态调速率趋近于0，能适应各种工况需求。
3、大功率、低油耗：12小时功率（常用功率）100%负荷耗油约64kg/h；平均油耗50kg/h。
最低油耗、额定点油耗同比世界先进水平低4%-8%。
4、智能控制：CAN总线通信仪表，与柴油机控制系统数据共享，远程监控更方便，国内首创。
5、先进制造技术a、气缸盖集成进气管，通过国际知名研发机构优化的四气门技术，油气混合更加均匀，效率更高。
b、高效逆向冷却技术冷。
6、高可靠性：a、主体结构才有高强度蠕墨铸铁结构，发动机重量比传统发动机减少15%，整机可靠性大幅提高；能承受高达220bar爆发压力。
b、发动机通过1000小时三超实验、1000小时冷热冲击实验、2000小时启停实验、3000小时负荷循环等苛刻的可靠性实验考核；7、主要零部件源自知名国际零部件供应商6K发动机实现与国际知名品牌零部件商同步开发，燃油喷射系统德国博世、活塞部件德国马勒和美国辉门、缸盖垫片采用日本石川、高压油管采用日本臼井、水泵采用英国康斯克、皮带采用盖茨等国际知名零部件供应商。
8、保修时间：6K发动机保修时间按24个月或3000小时（以先到为准）。
二.主要参数2.性能参数三.油耗表1. K12D500柴油机油耗表平均油耗50kg.(按12小时中，有1小时超负荷，2小时满负荷，8小时75%常用负荷,1小时25%轻负荷计)2. K12D550柴油机油耗表平均油耗57.9kg.(按12小时中，有1小时超负荷，2小时满负荷，8小时75%常用负荷,1小时25%轻负荷计)四.发动机与交流发电机功率匹配1.标牌功率说明K12系列发电用柴油机标牌标有1小时功率和标定功率。
玉柴4F115-30电控欧III机
专门的策略严格控制全寿命烟度
2005.8.24 28
单体泵总成和控制器
玉柴专利：机外单体泵总成
2005.8.24
29
正在开发的YC6M系列欧III柴油机
排 量 9.839升 功率/转速(kW/rpm) 162-280 /2100-2200 最大扭矩(N.m/rpm) 900-1650 /1300 排放：欧Ⅰ、欧Ⅱ 噪音：≤95 dB 油耗: ≤230标定点 矩点 ≤195扭
玉柴YC4F115-30欧III柴油机 介绍
玉柴机器股份有限公司 2005年10月
1
内容
汽车尾气排放的现状和思考 现代柴油机电喷技术简介 现代柴油机电喷技术简介 玉柴欧III电喷柴油机产品 玉柴欧III电喷柴油机产品 玉柴YC4F115-30高压共轨电控柴油机 玉柴YC4F115-30高压共轨电控柴油机 玉柴电喷柴油机开发投入与技术保障 玉柴电喷柴油机开发投入与技术保障 采用电喷后的整车匹配 采用电喷后的整车匹配 采用电喷后的售后服务 采用电喷后的售后服务
最大功率： 155kW/2200rpm 最大扭矩： 820N.m/1200~1400rpm 最大功率： 132kW/2300rpm 最大扭矩： 660N.m/1200~1400rpm
2005.8.24
7~9m公交车的主要动力
21
YC6L系列欧III柴油机
最大功率： 240－260－310hp/2200rpm 最大扭矩： 1100N.m/1400rpm
0.150
2000
1
2005
2
2010
3
2005.8.24
16
内容
汽车尾气排放的现状和思考 汽车尾气排放的现状和思考 现代柴油机电喷技术简介 现代柴油机电喷技术简介 玉柴欧III电喷柴油机产品和技术介绍 玉柴YC4F115-30高压共轨电控柴油机 玉柴YC4F115-30高压共轨电控柴油机 玉柴电喷柴油机开发投入与技术保障 玉柴电喷柴油机开发投入与技术保障 采用电喷后的整车匹配 采用电喷后的整车匹配 采用电喷后的售后服务 采用电喷后的售后服务
091210 YC4E160-33(E3800)型柴油机配套参数表
（304.2， 5， 171.4）
27.5 108.5 88
0.84 -0.98 6.43
注： 1、上述数据会因发动机配置不同而有所区别； 2、以曲轴中心线和气缸体后端面的交点为坐标系原点； X 轴：从飞轮端看，发动机前端为正，后端为负； Y 轴：从飞轮端看，向左为正，向右为负； Z 轴：向上为正，向下为负。
项目
性能指标
1 由排气管道和消声器产生的最大排气背压（kPa） 2 通常可接受的排气管直径 （mm）
≤10 60
燃油系统
序号
项目
参数
1
输油泵入口 输油泵入口进油阻力（kPa） 更换新滤清器时极限阻力（kPa）
2 最大回油阻力 （kPa）
3 喷油泵型式
4 喷油嘴型式
5 喷油嘴静态开启压力（MPa）
6 供油提前角(℃A)
ZJ/YC8700361
YC4E160-33 型柴油机配套参数表
6 机油滤清器数量（件）
1
7 机油滤清器额定流量(80℃时)（L/min）
44
8 机油滤清器旁通阀开启压力（MPa）
0.147～0.196
高油位
17
9 油底壳机油容量（L） 低油位
12
纵倾（ °）
20
10 允许倾斜角度
横倾（ °）
20
11 机油冷却器型式 12 许用油底壳最高机油温度（℃）
7 柴滤型式
8 柴滤器额定流量（L/ min） 精滤器
20 50 20 直列 P型 26-27 8±1 纸质滤芯旋装式
1.2
第 4 页 共 6页
广西玉柴工程研究院
ZJ/YC8700361
YC4E160-33 型柴油机配套参数表
潍柴卡车发动机动力产品介绍
1.2 共轨国三产品型谱规划
WP4/WP6/WP7共轨产品型谱规划
机型
排放 排量L
单缸气门数
额定功率/转速 kW/rpm
WP4系列
WP4.165 国Ⅲ 4.5
2
121/2300
WP6系列
WP6.180
132/2300
WP6.210 国Ⅲ 6.75
2
155/2300
WP6.240
176/2300
WP7E30系列
220/2300
最大扭矩/转速 N.m/rpm
500/1400～1600 550/1400～1600 600/1400～1600
680/1400～1600 760/1400～1600 850/1400～1600 900/1400～1600 900/1400～1600
900/1200～1600 1000/1200～1600 1100/1200～1600 1160/1200～1600
WP12.400E40 国Ⅳ 11.6
4
294/1900 1920/1000～1400 电控高压共轨+SCR
WP12.430E40
316/1900 2060/1000～1400
WP12.460E40
338/1900 2110/1000～1400
WP12.336E41
WP12E41系列 247/2100 1450/1200～1500
336～480
WP12E40(4V)
336～460
WP10E41(4V)
350～375
WP10E41
270～375
WP10E40(4V)
350
WP10E40
270～336
WP7E40(4V)
玉柴发动机产品型 及参数信息 第四部分
YC4F90-30
YC4F100-30
YC4F90-33
YC4F80-30
YC4F115-30
— E3000 E3000 YC4E170-31
— E3100 E3100 YC4E160-31
— E3200 E3200 YC4E140-31
E7000 E7000 E7100 E7100 — EA200 — EA300 — EG100 — F2000 — F3000 — F3100 — F3200 — F3300 — F3400 — F3500 — F3600 — F3700 — F3800 — F3900 — F4000 — F4100
YC4F85-20
— F5000 F5000 YC4F115-30
— F5100 F5100 YC4F90-30
— F5200 F5200 YC4F100-30
— F5300 F5300 YC4F90-33 — F5400 F5400 YC4F80-30 — F5A00 F5A00 YC4F115-30
非增压;带后处理器 为F3200提升功率、国Ⅱ排放机型，带EGR、催化器，满足乘用车要求进行开发。 增压;带催化器 增压中冷;VE泵 增压中冷;齿轮传动气泵,带φ275或φ300离合器 在F3400机型上装VE分配泵 配柳汽专用型号申请,配置同F3000 配长春华凯汽车有限公司，为低速货车用柴油机 属于配套低速运输车 增压中冷;在F3000基础上,采用Delphi高压共轨系统进行排放升级
YC4F90-23 YC4F65 YC4F110C-20 YC4F55G YC4F75-10 YC4F60G
YC4F45G
YC4F55G
YC4F60G YC4F60G YC4F60G YC4F60G YC4F60G YC4F70C-20
玉柴 YC4F90-21(F3400)型柴油机介绍(增加)
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38
2005.06
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40
机体和曲轴箱配对装配
━━ 配装前须涂平面密封胶
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41
机体下端面结构
2005.06
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主轴承螺栓上紧力矩要求
●应先拧紧内部两排固定曲轴的10根M12螺栓(6根 主轴承盖螺栓,4根气缸盖长螺栓),并从中间两根开 始，依次向两端分三次交叉轮流均匀拧紧。 ●第一次拧紧力矩： （30～50）N ·m ●第二次拧紧力矩： （80～100）N ·m ●第三次拧紧力矩： （120～140）N ·m ●每拧紧一次，应回转曲轴，以检查灵活性。 ●最后拧紧外部两排共10根M10螺栓(6根主轴承盖 短副螺栓,4根主轴承盖长副螺栓),拧紧顺序仍为从 中间两根开始依次向两端分两次交叉轮流上紧: ●第一次拧紧力矩： （30～40）N ·m ●第二次拧紧力矩： （70～80）N ·m
2005.06 55
2005.06
56
2005.06
气门下沉量 0.9～1.2
进气门 排气门
进气门间隙 0.35～0.4
进气门摇臂 排气门摇臂
缸套台肩凸出高度
气缸套压入机 体时要求测量缸套 止口台肩凸出机体 平面高度值，凸出 量范围为0.020～ 0.082，且要求同 一台机的凸出量差 值不大于0.04，超 差时进行选配调整 或研磨缸套。
2005.06 46
气缸盖垫片的安装
2005.06
47
2005.06
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2005.06
49
2005.06
2005.06 3
YC4F柴油机主要特点和优点
●低排放、低噪声：
YC4F基本型机用直列泵，按欧Ⅱ 排放要求进行开发，当采用高压共轨燃 油系统时，排放可达欧Ⅲ标准。YC4F 柴油机采用了AVL特有的燃烧开发技术 和测量设备进行充分设计、验证，整机 具有良好的音质与低噪声——整车通过 噪声的声功率级＜75dB（分贝）。如下 图表所示：
广西玉柴机器股份有限公司 YCA、YC6B、YC6J 工程用系列发动机 使用说明书
YC6A 、YC6B 、YC6J 工程用系列发动机使用说明书YC6A 、YC6B 、YC6J Series Construction Engine Operation & Maintenance Manual使用前请仔细阅读使用说明书 Please read the Manual carefully before using. e p c at al o g s .c o m广西玉柴机器股份有限公司 Guangxi YuChai Machinery Co., Ltd.二00八年六月June.2008前 言Foreword 本说明书介绍了YCA 、YC6B 、YC6J 工程用系列发动机的主要结构、技术参数、主要附件的技术规格与数据以及使用和维护方面的基本知识，并对一些常见故障及其排除方法作了初步的介绍。
This Instruction Manual introduces the YCA 、YC6B 、YC6J series construction engine about its structure and technical parameters, the technical specifications and data of its main accessories as well as the basics information on use and service. It also describes some common malfunctions and solutions.为了使机器的优越性能得到更好的发挥，并保证机器的安全运行，请您在使用之前首先详细阅读本使用说明书，正确认识、了解与掌握YCA 、YC6B 、YC6J 工程用系列发动机的使用和维护要求，并特别注意以下的“安全行车注意事项”。
Please read this manual carefully to understand and master the operation and maintenance requirements about YCA 、YC6B 、YC6J series construction engine prior to e p c a t a l o g s .c o mputting the machine into operation and pay your particular attention to the Precautions for Safe Operation described below in order to enable the machine to bring its superior performance into full play and ensure its safe operation. 随着社会不断发展和需要，发动机将不断优化和提高，并不断增加变型设计的产品，除特别重大的设计变型外，本说明书不再作更改，因此过了一定的时间后说明书的介绍可能与实际的发动机有一定的出入，请以实物为准，敬请广大用户加以注意和谅解。
YC6G-20系列发动机操作和维护操作说明书_中英文_
While cleaning or replacing the oil filter element during the maintenance, it is shall be filled full of oil first before installation. After completion of installation you must start the engine and let it run at an idle speed, then get off the vehicle to see if there is any oil leakage in the oil filter. If yes, immediately remedy it; otherwise there will be lack of oil and the crankshaft wilents, and may speed up the abrasion of the diesel engine movable parts, resulting in short service life of the diesel engine. 4. 使用柴油机时要一档起步，不能拖档怠速。 Always use the first gear to start the engine, otherwise it will be stopped. 5. 应避免高速、大负荷运转状态下突然熄火停机，应逐渐降速、降负荷，怠速运转 5～10 分钟后再停机。 It shall be avoided to flameout the engine suddenly at high speed and heave load status. The speed and load shall be gradually reduced and the engine shall be in idle status for 5-10 minutes before complete stop. 6. 增压柴油机要按照说明书的要求严格控制好供油提前角。当柴油机功率下降时，应先检查进气管路是否 有漏气现象，空气滤清器是否已堵塞，并特别注意热态下空滤至增压器进气口之间的管路在突然加速时 有无被吸扁现象，然后再作进一步的调整或维修。 The fuel supply advance angle of the supercharging diesel engine shall be strictly controlled according to the specification. When there is powerlessness, firstly check if there is air leakage in the intake pipe, if the air filter is jammed and specially check if there is capitation on the piping between the air filter and the supercharger air intake inlet when suddenly speed up at heat status and then adjust and repair further. 7. 凡发现汽车及柴油机工作不正常时，要立即停车及时排除故障，绝不能让汽车带病运行。 Whenever the engine works abnormally, stop the auto and eliminate the failure in time and don¡t drive the auto with failures. 8. 检查发动机时，不要直接触摸发动机的高温部件(例如排气管)，不要停机后马上打开水箱盖，以免烫伤。 While checking the engine, don¡t directly contact with the high temperature parts of the engine (like exhaust pipe) and don¡t open the water tank cover soon after the engine stopped in case of scald. 9. 凡新机运行达 1500～5000 公里时，须及时到玉柴的委托技术服务站进行走合保养，否则不予实行产品 的质量保修。 Whenever a new machine has run for 1,500-2,500km, it is necessary to send it to a mandatory technical service station of Yuchai for running-in maintenance; otherwise, free maintenance of your engine will be cancelled. 10. 柴油机在气温为-15℃～40℃，海拔高度为 2000 米以下的环境条件下能正常工作，禁止在水浸、水灾环 境下工作。在风沙大、粉尘多的环境下，应注意清理空气滤清器滤芯灰尘，滤芯如有破损应马上更换。 在气温低于-15℃、或气温高于 40℃、或海拔高度超过 2000 米时，用户应向玉柴技术、服务部门咨询， 采取有效措施以保证柴油机能正常工作。 The engine is applicable to circumstances where the ambient temperature is -15℃~40℃ and the elevation below 2,500m. It is prohibited to operate the engine in submerged or fire circumstances. Under sandy or dusty circumstance, remember to frequently clean the dust of the element of air cleaner. If the element is broken, immediately replace it with a new one of the same origin and specification. When the ambient temperature is below -15℃ or above 40℃ or the elevation exceeds 2,000m, you should consult with technical and service departments of Yuchai and then take effective measures to ensure normal work of the diesel engine.
玉柴YC6J系列发动机 结构特点及常见故障判断与排除
为 了 保 证 行 车 安 全 ， 油 系 统 的 燃 各 输 油 管路 必须 密 封 可靠 ， 用 中应 使 每 天对 管路 进行 检 查 ， 保 无 故障 后 确 再 起 动 发 动 机 。 发 现 管 路 或 连 接 螺 如
玉柴 Ｙ ６ 系列 发动机 ＣＪ
结构特Ｊ 及常见故障判断与排除 ｛ ｌ 【
口 山 东／ 陆 涛
５电 控 燃 油 喷 射 系 统 ．
地 将 高 压 燃 油 经 高 压 油 管 输 送 至 各
缸 喷 油 器 ， 喷 油 器 雾 化 后 喷 入 燃 烧 经 室 ， 喷 油 器 和 喷 油 泵 溢 流 阀 １ 的 从 ／０ ）出 剩 余 燃 油 经 油 管 返 回 油 箱 。
多次喷 射 。
１ 喷 油 泵 ）
喷 油泵 （ 图 １ 如 ７所 示 ）
集 成 低 压 油 量 计 量 阀
（ Ｕ１ 阀 ， Ｗ Ｍ 信 号 驱 Ｍｅ ３ Ｐ 动 ）用于控 制 共轨 压 力 ， ， 所 需 的 燃 油 量 由 ＥＣ 计 算 ， Ｕ 且 仅 允 许 必 要 量 的 燃 油 进 入 喷 油 泵 。喷 油 泵 内 部 集 成 叶 片式输 油 泵 ， 射 压 力高 喷 达 １０ ａ 具 有 国 １ 排 放 ６ ＭＰ ， Ｖ 潜力。
的 喷 油 量 和 较 长 的 高 压 油 管 。 如 图
用 目 前 世 界 上 最 先 进 的
Ｂ ＣＨ 电 控 高 压 共 轨 系 ＯＳ
统 ，通 过 由 燃 油 计 量 阀 、 压 力 传 感 器 和 ＥＣ 组 成 的 闭 Ｕ
玉柴6112,6G国4系列柴油机的参数
Q/YC 587—2011 1 主要技术参数见表1。
表1表1（续）12 要求2.1 功率柴油机的标定功率应符合表1的规定,其偏差应不超过±5％。
最大净功率应符合表1的规定。
型式认证时, 其偏差应不大于±2％, 生产一致性时, 其偏差应不于±5％。
2.2 最大扭矩柴油机的最大扭矩应符合表1的规定,其偏差应不超过±6％。
2.3 油耗柴油机的最大扭矩工况燃油消耗率、外特性最低燃油消耗率和机油燃油消耗比应符合表1的规定。
2.4 温度和压力温度和压力应符合下列规定：a)机油温度（油底壳）为95℃～115℃；b)机油压力为0.3 MPa～0.6 Mpa；c)冷却水温度（出口）为75℃～95℃；d)排气温度（涡轮后）应不大于580℃。
怠速时机油压力应不低于0.1MPa。
2.5 各缸工作均匀性柴油机在标定工况运转时，各缸平均指示压力不均匀率应不大于4％。
2.6 最高空载转速柴油机最高空载转速应符合表1的规定，当柴油机的转速大于标定转速时，应能自动减少供油，而当柴油机的转速恢复到标定转速时, 应能自动恢复正常供油。
Q/YC 587—2011 2.7 最低空载转速柴油机最低空载转速应符合表1的规定, 在最低空载转速（怠速）运转时,应能稳定运行5min以上。
柴油机的怠速转速波动值应不超过±20r/min。
2.8 起动性柴油机在周围环境温度不低于—15℃时，不采用特殊低温起动措施应能顺利起动，起动所需时间不大于15s，连续起动三次, 有二次能起动均算成功，每次间隔应不小于2min。
当环境温度低于—15℃时, 允许用其它辅助起动措施。
2.9 安全性柴油机应装有紧急停车装置，且须灵活有效。
机油压力感应塞、低压报警器、水温感应塞应灵敏有效。
柴油机气泵应工作正常。
2.10 纵倾、横倾柴油机在纵倾20°、横倾20°的条件下应能正常地工作。
2.11 密封性经出厂检查合格的柴油机各密封面及管接处, 不允许漏气、漏油、漏水。
【2019年整理】YC4FA-33柴油机简介
FB200振动烈度（ 48.1 45.2 40.0 37.1 36.6 35.8 34.2 33.2 29.7 32.3 33.2 35.4 36.4 42.5 44.8 35.1
mm/s）
4JB1 的最大振幅比YC4FB大PagLeabharlann 5 版权归广西玉柴机器股份有限公司所有
电控机YC4FB机与4JB1机性能对比情况—噪声
怠速
Page6
93.18 92.35 91.48 90 88.26 86.4 87.18 85.25 84.15 84.8 83.32 80.91 79.75 77.34 75.98
70.49
93.17 92.50 90.72 89.73 87.96 86.09 86.03 84.58 83.54 83.50 83.06 80.19 80.52 76.83 75.78
绿色发展 和谐共赢
广西玉柴机器股份有限公司
Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd.
YC4FA-33柴油机介绍
——省油、可靠、实用
玉柴机器股份有限公司
密级：公开
版权归广西玉柴机器股份有限公司所有
2011-03
YC4FA-33产品型谱
型号 名称 排量(L) 气门数/缸 标定功率(kW) 标定转(r/min) 最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速范围 (r/min) YC4FA90-33 （F1400) 2.982 2 65 3200 220 1600～2400 YC4FA100-33 （F1300) 2.982 2 75 3200 245 1600～2400 YC4FA11533（F1200) 2.982 2 85 3200 300 1600～2400 YC4FA12033（F1100) 2.982 2 88 3200 340 1600～2400
玉柴客车用发动机
YC6G系列柴油机机型简介全套引进美国福特发动机设计、工艺技术及全套加工、装配与检测设备，严格按照美国公司标准进行生产；与AVL公司技术合作，结合中国实情进行二次开发，独创性滑配干式缸套，维护更方便；经典客车动力，可靠性高、使用寿命长、低油耗。
●高可靠关键零件曲轴、缸体、缸盖进口；整体气缸盖、缸孔采用平台深网纹技术、满足低排放要求的环状燃烧室、内冷油道活塞；采用全金属缸垫，压缩更均匀，缸孔变形小；可有效承受更高的爆压，提高缸垫的可靠性；采用美国霍尼韦尔(上海)新一代TBP4、GT型增压器，效率高，油耗低、排放低、响应快、可靠性更高；●高强度高刚度结构设计能满足高150bar气缸压力；加厚缸体下底板，缩短水套长度，优化冷却水流向，加强冷却能力；加厚缸孔壁厚，加强了缸体刚度，减小变形；增加加强活塞冷却的副油道；●长寿命采用内冷油道活塞，降低活塞表面工作温度，提高活塞和活塞环的使用寿命；采用硅油减振器，减振性能更好更稳定，更有效地保护曲轴、凸轮轴等关键件；全新设计的沟槽轴瓦，对减小曲轴的磨损、防止烧瓦、抱瓦及烧曲轴都有十分明显的效果；正常使用维护下发动机大修里程可以达到80万公里。
●低油耗万有特性经济油耗区范围宽，全负荷最低燃油耗≤195g/kW.h。
试验室1000h可靠性试验全程机油燃油消耗比＜0.1%。
●低排放满足国IV、国Ⅲ排放标准。
●低噪声整机1m平均噪声声压级＜97dB（A）。
●方便维护人本设计，通用性高，接近性好。
主要技术参数YC6G240-30 YC6G270-30 YC6G300-30 YC6G240-40 YC6G270-40 型号型式立式、直列、水冷、四冲程、直喷气缸数 6排量( L) 7.8进气方式增压中冷标定功率/转速177/2200 199/2200 220/2200 177/2200 199/2200( kW/r/min)最大扭矩/转速950/1200-1500 1080/1400-1600 1150/1300~1500 850/1300~1500 950/1300~1500(N·m/r/min)全负荷最低燃油耗≤195(g/kW.h)排放(TAS) 国Ⅲ国IV噪声(ISO≤973744) dB(A)净质量（kg）700YC6K系列单燃料发动机机型简介YC6K系列国4、国5单燃料发动机采用国际主流的ESI单点喷射控制系统，保证了经济型和排放的完美平衡。
玉柴国4柴油机介绍
EGR+DOC+POC/DPF后处理系统
EGR原理：
EGR是一种已经被证明能有效降低NOx 排放的技术，采用 EGR其优点在于，在 较低的油耗情况下能改善NOx 和PM 之间折中关系。通过EGR 阀把一定量的废 气引入到发动机的进气系统，使得进气充量中惰性气体（水蒸气、N2 和CO2 等）的比例增加。由于这些惰性气体具有较高比热，使得经再循环废气稀释的 混合气的比热容增高，使发动机最高燃烧温度下降，同时EGR 的稀释作用也降 低了混合气中氧的浓度，从而有效地抑制了NOx 的生成。
2.8 YC4S-轻型载货车的新选择
4S先进技术
集成支架设计 空调/电机/皮 带张紧轮共用 后置转向泵，
独立齿轮传动
提升可靠性
曲轴水泵电机
风扇一带搞定 整机长度紧凑
铝制齿轮室和
飞轮壳，轻量 化设计
铝制机油泵和 水泵，轻量化 设计 水泵、机油冷却器集 成设计散热效果更好
后置齿轮室， 方便发动机前 端布置
国4排放控制技术路线
一、国4主要技术路线介绍
目前可以选择的国4后处理排放控制技术路线有以下4种： 1、SCR 2、EGR+DOC 3、EGR+DOC+POC 4、EGR+DOC+DPF
名词释义：
SCR-Selectiave Catalytic Reduction EGR-Exhaust Gas Recycle DOC-Diesel Oxdation Catalytic POC-Particulate Oxdation Catalytic DPF-Diesel Particulate Filter
燃油系统 燃油系统喷射压力（bar） 额定功率（kW/r/min） 最大扭矩（N.m/r/min） 起步扭矩（N.m@800r/min）
玉柴发动机技术参数
玉柴发动机技术参数-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
玉柴YC6L330-30 发动机
发动机型号：玉柴 YC6L330-30
燃油种类：柴油
汽缸数：6
排量：8.4L
最大马力：330马力
排放标准：国Ⅲ
最大输出功率：243kw
额定功率转速：2200RPM
最大扭矩：1280N.m
最大扭矩转速：1400r/min
发动机品牌大全
•潍柴发动机
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玉柴YC6L330-30 发动机参数
发动机型号：玉柴 YC6L330-30
系列：YC6L
汽缸数： 6
燃油种类：柴油
汽缸排列形式：直列
排量：8.4L
额定功率转速：2200RPM
最大扭矩：1280N.m
排放标准：国Ⅲ
最大输出功率：243kw
最大马力：330马力
最大扭矩转速：1400r/min
发动机厂商：玉柴
全负荷最低燃油耗
率：200g/kW.h
发动机形式：立式、直列、水冷、四冲程、直喷发动机净重：680Kg
发动机尺寸：mm
压缩比：
一米外噪音：97dB
行程x缸径：mm
每缸气门数：4个
点火次序：
进气形式：纠错
增压中冷
适配范围：15吨牵引车。
广西玉柴机器股份有限公司 YC4F90-30(F51J1) 柴油机零件图册说明书
YC4F90-30(F51J1)柴油机零件图册Parts Catalogue of YC4F90-30(F51J 1) Diesel Engine广西玉柴机器股份有限公司Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd.2008年4月April 2008前言Foreword感谢您选用广西玉柴机器股份有限公司的产品，并感谢您阅读《YC4F90-30(F51J1)柴油机零件图册》！Thanks for using Yuchai eng ine and reading the “Parts Catalogue of YC4F90-30(F51J1)Diesel Engine”!玉柴的服务宗旨是：“倾我所有、尽我所能、竭诚用户、诚信天下”,为了更好地履行玉柴的服务宗旨，我们编印了YC4F90-30(F51J1)柴油机零件图册》，希望本图册可以让用户更好地认识了解玉柴产品的结构与配置，方便用户使用、维修和购置零配件。
With the aim to fulfill our company service tenet, i.e. “striving all out to serve the customers, spending full sincerity to confidence the world”, we compiled and printed this “Parts Catalogue of YC4F90-30(F51J1)Diesel Engine”. We hope this “Parts Catalogue of YC4F90-30(F51J1)Diesel Engine” will help you to understand the structure and configuration of Yuchai’s YC4F90-30(F51J1) diesel engines, so to operate and maintain them easily.本零件图册是根据2008年4月相关生产图样、资料编制而成的。
玉柴+YC4F系列+柴油机+使用维护说明书
柴油机使用维护说明书
Manual del Manejo y Mantenimiento del Motor Diesel
玉柴机器股份有限公司 Maquinária YUCHAI Cia. Ltda.
二○○五年十二月 Deciembre de 20ห้องสมุดไป่ตู้5
-1-
Número
7, Sistema de refrigeración ... ... ... ... ... ... ... ............................ 八、增压系统………………………………………………………
8, Sistema del presurización.. ... ... ... ... ... ... ... ............................. 九、中冷器…………………………………………………………
-5-
z Comolidad : Pequeña vibración, bajo ruido z 废气排放达到欧Ⅱ以上排放法规要求 z Escape cumple la Norma EuroⅡ z 适配性广：车用机、工程用机、船机同步开发投放，YC4F 系列柴油机为各
种用户精心设计开发，无论是城乡结合的运输、农用运输，还是中高档轻卡、 轻客、中高档乘用车，或者工程机械、船用发动机，用到的我们都会想到做 到做好。 z Amplia aplicabilidad: para automóviles, maquinas de construcción y marinos. YC4F serie motor diesel es diseñado, desarrollado cuidadosamente para los diferentes consumidores, tanto para los transportes de las zonas urbanas y rurales, los de la agricultura, los camiones ligeros del nivel mediano alto, los carros de lujo, las maquinas de construccióno y los motores marinos, podemos hacer y producir perfectamente el trabajo.. z 高的可靠性：可靠性开发工作由国家级的玉柴技术中心和世界著名的日本雅 马哈船舶发动机有限公司（原称日本雅马哈发动机三信工业株式会社）同步 进行，强强联合，双重保险，每轮近二十台样机的三轮设计改进开发保证了 批产后发动机安全、可靠地运行。 z Confiabilidad: el trabajo de la exploración de confiabilidad desarrollando sincrónicamente por el Centro de Tecnología Yuchai del nivel de tecnología estatal y una famosa empresa llamada Yamaha Motor Company Ltd (el nombre se llamaba Yamaha Motor Co, Ltd Japón), poderosas alianzas, doble seguridad, producir cerca de 20 prototipos, y las tres veces de prueba de los prototipos aseguran la operación confiable y segura de los motores al producir masivo. z 结构紧凑，比重量小。YC4F 柴油机的升功率和升扭矩是国内目前同等排量 的柴油机的最高的机型。 z Compacta estructura, menor peso. En la actualidad YC4F motor diesel tiene una
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YC4S系列柴油发动机㈠机型简介YC4S系列发动机是玉柴针对中、高端轻卡市场，联合欧洲著名发动机研发机构设计开发的轻卡四气门发动机。
具有结构紧凑、重量轻、低排放、低油耗、低噪声等特点。
㈡机型特点皮实耐用●凝聚欧洲技术精华，卓越与生俱来●国际先进水平的生产线制造，采用先进的工艺用心雕琢品质卓越的产品●整体式缸盖+湿式缸套，寿命长动力强劲●低速扭矩比竞品大●同样使用工况，承载能力更强，跑得快，效率高智能化●具备智能管理、智能节能、智能守护、智能伺服、智能预警功能，省心、省事、省钱●智能呵护，延长发动机寿命油耗低●集成四气门技术精粹，节油措施领先出众●集成玉柴翌能节油先进科技，实现精准节油舒适●点线啮合齿轮专利技术，创造舒畅环境●智能发动机，振动小，噪声低●整体式缸盖，享受宁静旅途㈢YC4S技术参数型号YC4S160-40YC4S140-40YC4S120-40缸盖结构整体式缸盖每缸气门数4活塞排量（L） 3.76缸径×行程（mm）102×115吸气方式增压中冷标定功率/转速（kW/ r/min）118/2800105/280088/2800最大扭矩/转速（N∙m/ r/min）550/1200～1800420/1200～1800350/1200～1800外特性最低燃油耗（g/kW∙h）≤198燃油系统BOSCH共轨排放处理系统EGR+POC+DOC噪声ISO3744 dB(A)≤97排放国4净质量（kg）330适配车型总质量3.8-8吨轻型运输车YC4E系列柴油发动机㈠机型简介YC4E系列发动机是在玉柴引进美国著名汽车公司6112系列发动机的基础上开发的高速轻型车用四气门发动机，保持了原型机机可靠性高、使用寿命长的优点，具有较高的动力性，突出的可靠性和经济性。
㈡机型特点皮实耐用●传承YC6112发动机皮实耐用的优点●十多年整车匹配经验，值得信赖●整体式缸盖，寿命更长动力强劲●低速扭矩比竞品大●同样使用工况，承载能力更强，跑得快，效率高智能化●具备智能管理、智能节能、智能守护、智能伺服、智能预警功能，省心、省事、省钱●智能呵护，延长发动机寿命维护便利●国3、国4机型零部件通用性较高●市场保有量大，配件保有量充足，服务网络完善，维修方便油耗低●集成四气门技术精粹，节油措施领先出众●集成玉柴翌能节油先进科技，实现精准节油舒适●点线啮合齿轮专利技术，创造舒畅环境●智能发动机，振动小，噪声低●整体式缸盖，享受宁静旅途㈡技术参数型号YC4E160-42YC4E140-40YC4E140-42YC4E160-41YC4E140-41缸盖结构整体式缸盖每缸气门数4气门活塞排量（L） 4.26缸径×行程（mm）110×112吸气方式增压中冷标定功率/转速（kW/r/min）118/2600103/2600103/2600118/2600103/2600最大扭矩/转速（N∙m/r/min）550/1300～1600500/1300～1600430/1300～1600550/1300～1600430/1300～1600外特性最低燃油耗（g/kW∙h）≤198燃油系统BOSCH高压共轨电控单体泵排放处理系统SCR EGR+POC+DOC 噪声ISO3744 dB(A)≤97排放国4净质量（kg）420适配车型4×2中型、轻型运输车；4×2市政环卫车YC4EG系列柴油发动机㈠机型简介YC4EG系列发动机是在玉柴联合欧洲著名发动机研发机构在YC4E基础上开发的轻型车用四气门发动机，保持了原型机机可靠性高、使用寿命长的优点，具有较高的动力性，突出的可靠性和经济性。
㈡机型特点皮实耐用●传承YC4E发动机皮实耐用的优点●整体式缸盖，寿命更长动力强劲●低速扭矩比竞品大●同样使用工况，承载能力更强，跑得快，效率高智能化●具备智能管理、智能节能、智能守护、智能伺服、智能预警功能，省心、省事、省钱●智能呵护，延长发动机寿命维护便利●零部件与YC4E国3、国4机型通用性较高油耗低●集成四气门技术精粹，节油措施领先出众●集成玉柴翌能节油先进科技，实现精准节油舒适●点线啮合齿轮专利技术，创造舒畅环境●智能发动机，振动小，噪声低●整体式缸盖，享受宁静旅途㈢机型特点型号YC4EG180-40YC4EG160-40YC4EG140-40缸盖结构整体式缸盖每缸气门数4气门活塞排量（L） 4.73缸径×行程（mm）112×120吸气方式增压中冷标定功率/转速（kW/ r/min）132/2500118/2500103/2500最大扭矩/转速（N∙m/ r/min）630/1300～1500500/1300～1600430/1300～1600外特性最低燃油耗（g/kW∙h）≤198燃油系统BOSCH高压共轨排放处理系统SCR噪声ISO3744 dB(A)≤97排放国4净质量（kg）450适配车型4×2载货车及工程车YC6K系列柴油发动机㈠机型简介YC6K系列重卡发动机是玉柴针对国内高速公路牵引车、重型工程用车等细分市场特点，联合欧洲A VL公司开发设计的一款与世界高端产品同步的重型发动机，是中国第一款满足欧IV/欧V/欧VI排放的顶置凸轮轴四气门重型柴油机，集成了当今世界最先进的技术成果，拥有30多项技术发明专利，各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机，油耗指标、比重量指标位居世界先进水平前列。
㈡机型特点皮实耐用●凝聚欧洲尖端技术精华，卓越与生俱来，品位遥遥领先●广泛采用集成化设计技术，从源头根除部分故障隐患Ø 整体式缸盖与进气管集成一体Ø 机油冷却器、机油滤清器座、水泵、节温器座集成一体Ø 正时齿轮室盖与飞轮壳集成一体Ø 正时齿轮系与后取力传动系集成一体●国际先进水平的生产线制造，采用先进的工艺用心雕琢品质卓越的产品●龙门对称式气缸体，刚性大、寿命长动力强劲●比12升竞品发动机大0.6升，排量大、动力强、载货多、赚得快●低速扭矩比竞品大●同样使用工况，承载能力更强，效率高智能化●具备智能管理、智能节能、智能守护、智能伺服、智能预警功能，省心、省事、省钱●智能呵护，延长发动机寿命油耗低●凝聚凸轮轴顶置、滚轮摇臂尖端技术，创造节油神奇●集成四气门技术精粹，节油措施领先出众●集成玉柴翌能节油先进科技，实现精准节油安全●采用美国高效排气制动器，守护用户安全，对于下坡途中的车辆尤其重要●双缸气泵，安全无忧舒适●凸轮轴顶置、滚轮摇臂，创造轿车化的舒适●点线啮合齿轮专利技术，创造舒畅环境●智能发动机，振动小，噪声低●整体式缸盖，享受宁静旅途㈢YC6K技术参数型号YC6K1248-40YC6K1246-40YC6K1243-40YC6K1241-40YC6K1238-40凸轮轴布置形式凸轮轴顶置缸盖结构整体式缸盖气门数4气门活塞排量（L）12.15缸径×行程（mm）129×155吸气方式增压中冷标定功率/转速（kW/ r/min）353/1900338/1900316/1900301/1900280/1900最大扭矩/转速（N∙m/ r/min）2200/1000～15002200/1000～15002100/1000～15002000/1000～15001800/1000～1500外特性最低燃油耗（g/kW∙h）≤185燃油系统BOSCH高压共轨排放处理系统SCR噪声ISO3744 dB(A)≤95排放国4净质量（kg）1100适配车型重型牵引车、水泥搅拌车、重型工程车YC6L系列柴油机㈠机型简介YC6L系列重卡发动机是玉柴针对国内公路重卡轻量化发展等特点量身定制的轻量化四气门发动机，聚合了欧洲轻量化发动机尖端技术精华，历经十年市场考验，具有皮实耐用、自重轻、油耗低等特点，成为公路重卡轻量化标杆动力。
㈡机型特点皮实耐用●按80万公里的预期寿命进行设计和试验,全套引进FEV公司机械开发程序进行可靠性开发。
●国际先进水平的生产线制造，采用先进的工艺用心雕琢品质卓越的产品●整体式缸盖+湿式缸套，寿命更长动力强劲●低速扭矩比竞品大●同样使用工况，承载能力更强，跑得快，效率高智能化●具备智能管理、智能节能、智能守护、智能伺服、智能预警功能，省心、省事、省钱●智能呵护，延长发动机寿命自重轻●聚合欧洲轻量化设计技术精华，树立重卡轻量化发动机典范●结构紧凑，为同档功率发动机中体积最小、重量最轻;油耗低●国内首台应用四气门，技术精粹、成熟可靠，节油措施领先出众●集成玉柴翌能节油先进科技，实现精准节油●12 米豪华大巴的使用油耗仅23-26 L/100 km；安全●选择缸内制动，守护用户安全，对于下坡途中的车辆尤其重要舒适●结构降噪和燃烧降噪技术综合运用，台架噪声≤96dB(A)●智能发动机，振动小、噪声低●整体式缸盖，享受宁静旅途㈢YC6L技术参数型号YC6L350-42YC6L320-42YC6L290-42YC6L270-42缸盖结构整体式缸盖每缸气门数4气门活塞排量（L）8.4缸径×行程（mm）113×140吸气方式增压中冷标定功率/转速（kW/r/min）257/2200236/2200213/2200199/2200最大扭矩/转速（N∙m/r/min）1400/1300～17001180/1200～17001150/1200～17001050/1200～1700外特性最低燃油耗（g/kW∙h）≤193燃油系统BOSCH高压共轨排放处理系统SCR噪声ISO3744 dB(A)≤96排放国4净质量（kg）780适配车型8×4运输车、4×2、6×2牵引车YC4D系列单燃料发动机一、机型简介YC4D系列单燃料发动机是玉柴与美国ECI(Econtrols)公司专为中型卡车开发的天然气（CNG/LNG）单燃料发动机。
主要零部件同YC6D发动机通用，继承了YC6J发动机的所有优点。
二、机型特点：高可靠性●B10使用寿命超过80万公里，平均故障里程超过1万公里●电控供气装置、点火系统和发动机管理系统全套采用进口件；●采用铂金电极火花塞，燃烧效率高、寿命长●专用的燃气发动机进排气系统和燃烧系统●采用美国Garrett GT40型水冷废气涡轮增压器，效率高、寿命长●采用电控调压进气方式，实现稀薄燃烧，保证燃气消耗率低、燃烧柔和、热效率高、排温低●宽范围氧传感器精确控制空燃比，保证排放同时实现经济性最优●闭环控制系统：全工况闭环控制+自学习及诊断功能，实现玉柴燃气发动机对气体成分自适应、对司机的习惯自适应！智能化●具备智能管理、智能节能、智能守护、智能伺服、智能预警功能，省心、省事、省钱●智能呵护，延长发动机寿命超低噪音●燃烧柔和，超低噪声，振动小，舒适性好。