探讨水泥混凝土路面的病害及治理措施

探讨水泥混凝土路面的病害及治理措施

摘要：随着水泥混凝土路面的广泛应用，也相应暴露出断裂类病害、竖向位移

类病害、接缝类病害、表层类病害，本文分析了水泥混凝土路面的病害，并提出

了对性的治理措施和预防建议。

关键词：水泥混凝土病害裂缝

一、水泥混凝土路面的病害概述

通常情况水泥混凝土路面的病害有：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类。

断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等；竖向位移类主要指沉陷

和胀起；接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等；表层类主要指

坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。

二、水泥混凝土路面病害的治理措施

（1）裂缝修补。水泥混凝土路面裂缝型式多样，处治时要根据具体情况采用相

应的技术措施。缝宽不足0.5mm的非扩展性表面裂缝，采用压注灌浆法；局部性裂缝，且缝口较宽时，采取扩缝灌浆法；对贯穿全厚的裂缝，采用条带罩面法。

对裂缝宽度大于3mm的裂缝，用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。

（2）接缝修补。为提高清缝质量，对杂物充填较多的纵缝，必须用切缝机切割，其它缝也应用铁铲对杂物和老化的填料进行清理，然后用高压气体吹净。对加热

型填缝材料，按规定进行熔化，使其具有较好的流动性，加热温度不宜过高、过低，时间不宜过长，以避免材料老化或流动性较差。用黄油枪或扁嘴铁壶沿缝方

向均匀浇灌加热后的填缝料至缝填满为止，灌缝深度至少应大于1.5cm。灌缝应

在路面干燥及路面板下没有积水时进行，保证填料与缝壁粘接牢固且不被高压水

剥离、挤出。根据填缝料性质，做好施工交通控制工作，待填缝料冷却后开放交

通(一般需30min)，以免其被行车粘掉。坚持周期性养护，根据填料有效使用寿命，对全部构造缝进行全面清缝和普灌，其后每年入冬和雨季之前进行补灌，保证构

造缝全部密封。

（3）局部修补。对出现错台的板块，先采用压浆调整，恢复平顺，调整后仍有

高差，且错台量小于10mm，可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出

部分，凿除(打磨)宽度一般为10—30cm。错台量大于10mm的，在低的一侧用沥

青砂或细粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的1—2%，也可用聚合物水泥砂浆

薄层修补。修补前应用钢丝刷将原路面清理干净。大面积麻面、露骨、平整度差

等结构性病害，常采用沥青混凝土罩面处理，处理厚度应大于2.5c m，罩面前要

对破碎板及整个路面进行修补和压浆处理。

（4）破碎板块修补。采取换板方式处理水泥混凝土路面严重破碎板，即挖除整

块破碎板，然后浇筑水泥混凝土，板厚与原面板厚度一致，但一般不宜小于

24cm，否则可采用钢筋混凝土进行修复。板角断裂等破损采用局部修补方式，即

对板角断裂的部分渐除成正方形或矩形，在原板壁上加装传力杆后，在凿除位置

浇筑混凝土。其具体工艺流程为：板块破碎、凿除—>基底清理—>补设拉杆、传

力杆—>混凝土拌和及运输—>钢筋网制作—>混凝土浇筑—>接缝设置—>养生。（5）脱空板块处治技术。路面使用期间出现的裂缝、破碎板儿乎都与板底脱空

有关。即使一些当时看来既没有破碎又没有裂缝的板块，其板底仍可能存在脱空，这种病害较隐蔽，但其危害性却非常之大。在路面修复中，若脱空板不处理，即

使加铺层达到20cm以上，也无法防止反射裂缝的出现。板底脱空可使用钻孔压

浆法处理，此法是借鉴后张法预应力构件的孔道压浆原理，在混凝土面板底部有

脱空处钻孔，通过孔洞利用高强压力将流质材料压入脱空空隙，流质材料凝固后

产生一定的强度，对面板产生均匀承托的作用，进而达到稳固板块的目的。

（6）加铺沥青层。加铺沥青层是旧水泥混凝土路面有效的补强措施之一，不仅

提高了路面的承载能力，消除了原有接缝处易产生卿泥、断裂、脱空等多种病害

的不利影响，同时也提高了路面平整度和抗滑能力，改善了路面使用性能，提高

了路面服务水平，目前在城市道路水泥混凝土路面维修工程中逐渐推广应用。

旧水泥混凝土路面沥青加铺层的施工主要环节为：①处理破碎板：将原路面严重破碎板、严重裂缝、板角断裂等破碎板块挖除，用早强混凝土或早强钢筋混凝土

进行修补至与原路面齐平，原路涵洞盖板铺装层出现破碎的也应一并处理。②稳定原路面板：对唧泥、脱空的混凝土面板及轻微、中等裂缝的面板进行板底压浆

处理，使混凝土面板处于稳定状态。③提高原路面防水能力：对所有缩缝、纵缝、裂缝清缝后，用填缝料灌缝。然后在原混凝土路面上加铺土工布隔离层或加铺

1.5—

2.5c m沥青混和料隔离层，不做隔离层的应洒布粘层油，以减少路表水下渗

并提高加铺层与原路面的结合能力。④加铺沥青层：在隔离层(粘层)上加铺沥青

混凝土面层一般应分为二层，下面层较厚(一般4—8cm)，采用热稳定性较好的开

级配粗粒式或中粒式沥青碎石或沥青混凝土，上面层较薄(一般厚2—4cm)，采用

防水性能较好的密级配细粒式或中粒式沥青混凝土。

三、水泥混凝土路面病害预防的建议

水泥混凝土路面的病害处治始终是一种事后补救的方法，对水泥混凝土路面病害，更多的应当以建立预防为主的思想，尽量在设计和施工中予以避免减少，本文在

此提出以下几点建议：

①严格路基特别是基层参数的选取，如各基层回弹模量、含水率、液限、现场承载力等，确保施工值与设计值一致，并且设计取值与现场客观实际相符；②加强路基施工管理，对填方路基，确保分层回填，分层碾压，并强化施工单位自检和

监理检查工作；③对用作路基的土，应加强土质的鉴别和性能测试，对膨胀土，注意区分其类别，对强膨胀土，必须置换，对中、弱膨胀土，采用适当的方法对

土质进行改良，基坡较大时，采用适当的设施来加强土坡稳定性，从而保证路面

不破坏；④加强路面材料研究，选择适宜的材料及配比，对特殊路段，也可适量采用成本较高的新型路面材料；⑤加强路面施工管理，采用规范化、程序化的施工和养生方法，适时切缝，掌握适合的操作时机，并根据气温变化的不同情况做

不同的处理。

参考文献：

[1]徐宪江. 最新公路工程施工要点与通病防治大全[M ].北京：兵器工业出版社, 2001.

[2]潘艳珠, 王端宜, 谭宝龙. 水泥混凝土路面板底脱空的原因及防治措施[J]. 广州大学学报(自然

科学版) , 2006,(01)