船用齿轮箱基础知识培训讲义
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安装完毕，从箱体侧盖加油口注入规定牌号的清洁机油 ，油面至油标尺上刻线。接好冷却器进出水管。
2.运转
检查各联接部位，确认牢固无松动后，将齿轮箱 操纵手柄置于“停”位，启动主机，先在主机最低稳 定转速下进行试运转。若主机启动半分钟后油压表无 读数，则应停车检查，不允许在缺油情况下继续运转 。油压形成运转正常后，将主机开到额定转速，检查 初始工作油压是否在0.3—0.6MPa范围内，若油压正常 ，则继续开车5—10分钟，换向2-3次检查有无杂音， 有无油水渗漏现象。
船用齿轮箱常识
（二）、齿轮箱主要零件
1.轴、联轴节类零件一般采用优质合金钢（40Cr、 42CrMoA）锻造、调质处理
2.齿轮、齿轮轴类零件一般采用优质低碳合金钢（ 20CrMnMoH、20CrMnTi、17CrNiMo6）锻造 、渗碳淬火处理。齿轮精度一般要求7级以上， 齿轮箱传递效率在96％以上
• 扭振减振器参数（若有，装在柴油机上 ）： 型号、扭转刚度、阻尼（非硅油减振器 ）、转动惯量（硅油减振器：减振器惯 性轮和壳体的转动惯量）；
扭振计算需要参数
• 主机参数： 厂家、型号、额定功率、额定转速、最 低稳定转速、缸径、缸数、曲柄半径、 连杆长度、单缸往复质量、机械效率、 发火顺序、曲轴曲柄销内、外直径及曲 轴材料抗拉强度、当量系统示意图、转 动惯量及扭转刚度
船用齿轮箱基础知识培 训讲义
主要内容 一、船用齿轮箱常识介绍 二、选型须知 三、技术协议常用知识 四、扭振计算需要参数
一、船用齿轮箱常识
（一）、船用齿轮箱常用命名规则
• “FD”代表发达，“J”代表加强型，“D”代表大速比， “T”代表特大速比，数字代表齿轮箱设计基准速比的 传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位：马 力）：
• 制动器（若有）： 扭转刚度、转动惯量；
飞轮型号 6135 6170 6200 6210
SAE11.5＂ SAE14＂ SAE16＂ SAE18＂ SAE21＂
附表1 飞轮尺寸
定位止口 φ370
螺孔分布圆
螺孔数量及 大小
备注
φ405
12-φ11 分6组分布
φ462
φ505
12-φ15 分6组分布
转速
所匹配的柴油机额定工作转速必须在 齿轮箱额定输入转速范围内
选型常识
选型举例
例如某用户若选用重潍柴的CW6200ZC 柴油机，其额定功率为600Kw， 额定转 速为1000r/min，则柴油机的输出传递能 力P/n为：
此时若用户需选用4：1以下齿轮箱则可以 选用J900A系列齿轮箱，因为该系列齿轮 箱最小传递能力4：1时为0.629kw/rpm， 刚好略大于柴油机的传递能力。
在使用应急装置时，齿轮箱操纵手柄必须在“停” 位，加高齿轮箱油面至油标尺上刻线以上50mm，在不超 过主机额定转速的80%工况下航行。
六、维护、保养和检修
1.齿轮箱大修期为10000小时，出厂后有效封存期为六个 月，如长期存放或停用，应及时检查封存保养。
2.新齿轮箱首次运转30小时后应清洗滤清器，更换清洁的 机油。
1.齿轮箱传动形式：外啮合圆柱斜齿轮三轴五齿轮传动 2.配套主机额定转速：750—1600转/分 3.输入输出轴中心距：450mm 4.离合器形式：液压操纵湿式多片摩擦离合器 5.输入联轴节形式：高弹联轴节 6.减速比及相应传递能力：详见选型手册 7.输入输出转向：顺车相反，倒车相同
8.额定螺旋桨推力：140KN 9.机械效率：≥96% 10.换向时间：≤10s 11.初始油压：0.3—0.6MPa 12.工作油压：1.2—1.6MPa 13.机油牌号：SD/CC30 或SAE30；热带地区夏季用
1.输入轴部件
输入轴由双列调心滚子轴承和圆柱滚子轴承支承在 箱体和前箱盖上，主动齿轮由两只圆锥滚子轴承支承在 箱体上，输入联轴节通过锥面带键与输入轴过盈联接， 轴向压入量为1—1.5mm，主动齿轮与离合器座花键联接 ，离合器外壳与传动齿轮做成一体，与输入轴热套联接 。
2.传动轴部件
与输入轴部件基本相同。
3.离合器采用液压操纵湿式多片摩擦离合器 4.箱体一般选用灰铸铁（HT200、HT250），单
件生产时用（Q235）钢板焊接
船用齿轮箱常识
（三）、齿轮箱安装知识 输入端与柴油机的联接一般采用弹性联轴器联结.
输出端一般采用刚性联轴器联结
（四）、船用齿轮箱结构简介
➢主要功能：
• 倒、顺车
并联两套离合器布置，液压操纵换向
正常换向操纵时，必须先使主机转速小于额定转 速的60%，然后将操纵手柄在“停”位滞留2-3秒钟后 再换向。齿轮箱在主机额定转速下，在“顺”或“倒 ”位时，工作油压应在1.3—1.6MPa范围内，此时可长 期运行。
3.应急装置的使用
为了进一步提高齿轮箱海上作业的安全可靠程度， 齿轮箱上设有应急装置，在液压系统发生一时难以修复 的重大故障时，拆下前箱盖，在顺车传动齿轮上可以看 见两只螺钉，拆下这两只螺钉，换上两只M14×30的螺 钉拧紧，推动活塞压紧内外摩擦片，使离合器接合（注 意：倒车离合器不得压紧），装上前箱盖后，船舶可以 继续短时间航行。
五、安装与运转
1.安装
齿轮箱与主机安装在同一公共底座上，两侧支撑面螺孔 应与底座相应孔配钻铰，并用铰制螺栓固定，不带罩壳 时齿轮箱输入轴与主机飞轮同轴度和端面跳动不大于 0.2mm；须仔细找正。带罩壳的齿轮箱，应先将齿轮箱 罩壳与主机飞轮罩壳自由合拢并用螺栓紧固，再校正拧 紧两侧支架螺栓。齿轮箱输出联轴节与中间轴（或尾轴 ）轴线间的径向跳动应校正至不大于φ0.05mm，法兰端 面圆跳动应校正至不大于φ100：0.03mm。齿轮箱输出 轴与船上中间轴（或尾轴）联接可利用中间轴法兰联轴 节（特殊订货）。
3.为使齿轮箱正常工作，应按如下规定及时进行维修保养 ：
每个工作日保养项目：
A、检查齿轮箱油面高度
B、清洁齿轮箱外部
C、检查油水渗漏 D、检查有无不正常杂音
每1000小时保养项目： A、清洗滤清器滤芯 B、清洗液压控制部件 C、检查进油部位封油环 D、检查输入联轴节安装精度及齿形橡胶块 E、检查输出联轴节安装精度及连接螺钉 F、卸去侧盖板，盘车检查齿轮和离合器
船用齿轮箱常识
2. “FD”代表发达，“MA”、“MB”系列代号，数字代表
齿轮箱输入、输出轴中心距(单位：mm)： FD（MA）125、FD（MA）142、FD（MB）170
、FD（MB）242、FD（MB）270
3 . “MG”代表船用齿轮箱，数字代表齿轮箱设计基准
速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单 位：马力）： MG80、MG120、MG135、MG200、MG300。
• 电控：电磁阀型号:34E2-25BY， DC24V，I=0.94mA
• 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa
注：电控和气控均带机旁应急手动装置
技术协议常用知识
• 仪器、仪表:
• 明确信号类型、数量。
• 常用开关量控制器（压力控制器参数 ：YWK-50-C，温度控制器参数：型号 ：WTZK-50-C，触头容量：交流 380V/3.0A、直流220V/2.5A ）
• 减速
减速比：大齿轮齿数/小齿轮齿数
• 离合
多片湿式摩擦离合器，接排柔和，减小换向冲 击
• 承受螺旋桨推力
承受螺旋桨倒顺产生的推、拉力
小功率300齿轮箱总图
中功率JD900齿轮箱总图
大功率MG49.54齿轮箱总图
二、选型须知
✓船用齿轮箱 传递能力
传递能力是额定传递功率与转速的比 值、即P/n，是齿轮箱选型计算的主要依据 ，要求柴油机的输出传递能力应等于或略小 于齿轮箱的传递能力
φ546
φ518
24-φ15
φ673
φ641.35
12-φ17.5
φ352.42
φ333.38
8-φ11
φ466.72
φ438.15
8-φ13.8
φ517.52
φ488.95
8-φ15
φ571.50
φ542.92
6-φ17.5
φ673.10
φ641.35
12-φ17.5
JD900A产品介绍
一、技术规格
船用齿轮箱常识
4. “MG”代表大功率船用齿轮箱，数字组合代
表齿轮中心距(前两位代表传动级、后两位代 表输入、输出级，单位：cm)：
MG32.35、MG36.39、MG39.41、 MG42.45、MG45.49、MG49.54、 MG49.57、MG52.59、MG52.52、 MG60.66、MG65.72、MG70.76、 MG66.75、MG70.85、MG75.90。
FD06、FD16、FD40、J40、FD120 、J120、FD135、FD135A（仅此处A代表 出口用）、J135B、J135、FD300、J300 、D300、T300、J400A、JD400A、 JT400A、J600、JD600、JT600A、 JT600A/1、JT600A/2、JT700/1、 J900A、JD900A、JT900、JT900/1、 J1200A、JT1200、JT1380/1、JD1500A
选型常识
✓FDL系列液压离合器
FDL系列液压离合器是按额定传递扭矩标定的（ 如：FDL250，表示其额定传递能力为250Kg.m） ，传递扭矩计算方法如下：
选型常识
✓高弹性联轴器
保证传递扭矩小于等于额定扭矩
式中：
4、功率单位换算
三、技术协议常用知识
• 原动机： 类型：柴油机、电动机 额定功率、转速、转向、飞轮（详见附表1 ）及罩壳尺寸
四、齿轮箱的拆装
1.在船上更换油泵或封油环
在船上更换油泵或在船上更换封油环只需将油泵 连接板和输入轴后端盖或传动轴后端盖拆下即可进行 。
2.在船上更换摩擦片
拆下输入轴（传动轴）后端盖，拆掉输入轴（传 动轴）上的封油环，然后拆下联接罩壳，再拆卸前箱 盖，将传动齿轮连同输入轴（传动轴）一同拉出，即 可更换。装摩擦片时可用应急螺栓将活塞压紧，装配 步骤与拆卸过程相反。
• 模拟量传感器（报警信号为无源开关 量信号（触点容量：24V/5A），压力 /温度信号输出为4～20mA标准输出 ）
NBC5700 （垂直异心）
PMG540（ 水平异心）
NBC6000B （偏心）
YBF10-1470 （一进多出）
四 扭振计算需要参数
• 船舶参数： 船名、 船型、总长、总吨、设计、制造 、船东；
6.输入联轴器部件
齿轮箱输入端采用橡胶高弹联轴节，通过其内 齿圈用螺栓与主机飞轮相连，有与柴油机相配的 SAEJ617C NO.0和NO.1联接罩壳以及与SAEJ620d 16#、18#飞轮相联接的内齿圈可供用户选用。高弹 联轴器能有效减小和吸收震动，提高传递能力，延 长使用寿命。
7.冷却器部件
要求冷却水进水温度不大于32度，冷却水的流 向应与压力油的流向相反，以提高冷却效果。当环 境温度低于0度，齿轮箱不工作时，应将冷却水放 净。
SD/CC40 或SAE40 14.机油容量：45L 15.最高油温：≤80°C
16.冷却水耗量：≥6t/h 17.可工作倾斜度：纵倾10°，横倾15° 18.大修期：≥10000h 19.外形尺寸：1250×995×1149mm 20.净重：≈1600kg
二、工作原理（略）
JD900A
三、结构简介
• 负载： 类型：固定桨、CPP、PTO、泥浆泵，清水泵 功率、转速或减（增）速比、旋转方向
ຫໍສະໝຸດ Baidu
技术协议常用知识
齿轮箱结构形式：
同中心、水平异心、垂直异心、垂直偏心
是否带离合功能，是否一进多出（布置形式 ）
带PTO时必须明确主、辅输出之间的最小中 心距。
技术协议常用知识
• 控制方式：
• 手动：一般采用推拉软绳实现远距离 操纵
3.输出轴部件
输出轴部件主要由轴承、从动齿轮、输出轴、输 出联轴节等组成，从动齿轮与输出轴热套联接，输出 联轴节与输出轴斜度带键联接。
4.箱体部件
箱体部件主要由前箱盖、箱体、后箱盖、油泵、 油标尺、滤清器等组成，油泵型号为CB-B63。
5.配油器部件
配油器部件主要由配油器座、滤油器、工作油压 表及液压控制部件组成，滤清器需定期清洗。
扭振计算需要参数
• 轴系： 轴系的布置总图、螺旋桨轴、中间轴 、联结法兰详细尺寸图、各轴段材料 的抗拉强度；
• 螺旋桨参数： 型号、桨叶数、螺旋桨重量、螺旋桨 转动惯量（空气中）；
扭振计算需要参数
• 联轴器参数（若有）： 型号、动态扭振刚度、阻尼、转动惯 量、额定扭矩、持续许用扭矩、瞬时 许用扭矩；
2.运转
检查各联接部位，确认牢固无松动后，将齿轮箱 操纵手柄置于“停”位，启动主机，先在主机最低稳 定转速下进行试运转。若主机启动半分钟后油压表无 读数，则应停车检查，不允许在缺油情况下继续运转 。油压形成运转正常后，将主机开到额定转速，检查 初始工作油压是否在0.3—0.6MPa范围内，若油压正常 ，则继续开车5—10分钟，换向2-3次检查有无杂音， 有无油水渗漏现象。
船用齿轮箱常识
（二）、齿轮箱主要零件
1.轴、联轴节类零件一般采用优质合金钢（40Cr、 42CrMoA）锻造、调质处理
2.齿轮、齿轮轴类零件一般采用优质低碳合金钢（ 20CrMnMoH、20CrMnTi、17CrNiMo6）锻造 、渗碳淬火处理。齿轮精度一般要求7级以上， 齿轮箱传递效率在96％以上
• 扭振减振器参数（若有，装在柴油机上 ）： 型号、扭转刚度、阻尼（非硅油减振器 ）、转动惯量（硅油减振器：减振器惯 性轮和壳体的转动惯量）；
扭振计算需要参数
• 主机参数： 厂家、型号、额定功率、额定转速、最 低稳定转速、缸径、缸数、曲柄半径、 连杆长度、单缸往复质量、机械效率、 发火顺序、曲轴曲柄销内、外直径及曲 轴材料抗拉强度、当量系统示意图、转 动惯量及扭转刚度
船用齿轮箱基础知识培 训讲义
主要内容 一、船用齿轮箱常识介绍 二、选型须知 三、技术协议常用知识 四、扭振计算需要参数
一、船用齿轮箱常识
（一）、船用齿轮箱常用命名规则
• “FD”代表发达，“J”代表加强型，“D”代表大速比， “T”代表特大速比，数字代表齿轮箱设计基准速比的 传递能力（转速1000转时额定传递功率，单位：马 力）：
• 制动器（若有）： 扭转刚度、转动惯量；
飞轮型号 6135 6170 6200 6210
SAE11.5＂ SAE14＂ SAE16＂ SAE18＂ SAE21＂
附表1 飞轮尺寸
定位止口 φ370
螺孔分布圆
螺孔数量及 大小
备注
φ405
12-φ11 分6组分布
φ462
φ505
12-φ15 分6组分布
转速
所匹配的柴油机额定工作转速必须在 齿轮箱额定输入转速范围内
选型常识
选型举例
例如某用户若选用重潍柴的CW6200ZC 柴油机，其额定功率为600Kw， 额定转 速为1000r/min，则柴油机的输出传递能 力P/n为：
此时若用户需选用4：1以下齿轮箱则可以 选用J900A系列齿轮箱，因为该系列齿轮 箱最小传递能力4：1时为0.629kw/rpm， 刚好略大于柴油机的传递能力。
在使用应急装置时，齿轮箱操纵手柄必须在“停” 位，加高齿轮箱油面至油标尺上刻线以上50mm，在不超 过主机额定转速的80%工况下航行。
六、维护、保养和检修
1.齿轮箱大修期为10000小时，出厂后有效封存期为六个 月，如长期存放或停用，应及时检查封存保养。
2.新齿轮箱首次运转30小时后应清洗滤清器，更换清洁的 机油。
1.齿轮箱传动形式：外啮合圆柱斜齿轮三轴五齿轮传动 2.配套主机额定转速：750—1600转/分 3.输入输出轴中心距：450mm 4.离合器形式：液压操纵湿式多片摩擦离合器 5.输入联轴节形式：高弹联轴节 6.减速比及相应传递能力：详见选型手册 7.输入输出转向：顺车相反，倒车相同
8.额定螺旋桨推力：140KN 9.机械效率：≥96% 10.换向时间：≤10s 11.初始油压：0.3—0.6MPa 12.工作油压：1.2—1.6MPa 13.机油牌号：SD/CC30 或SAE30；热带地区夏季用
1.输入轴部件
输入轴由双列调心滚子轴承和圆柱滚子轴承支承在 箱体和前箱盖上，主动齿轮由两只圆锥滚子轴承支承在 箱体上，输入联轴节通过锥面带键与输入轴过盈联接， 轴向压入量为1—1.5mm，主动齿轮与离合器座花键联接 ，离合器外壳与传动齿轮做成一体，与输入轴热套联接 。
2.传动轴部件
与输入轴部件基本相同。
3.离合器采用液压操纵湿式多片摩擦离合器 4.箱体一般选用灰铸铁（HT200、HT250），单
件生产时用（Q235）钢板焊接
船用齿轮箱常识
（三）、齿轮箱安装知识 输入端与柴油机的联接一般采用弹性联轴器联结.
输出端一般采用刚性联轴器联结
（四）、船用齿轮箱结构简介
➢主要功能：
• 倒、顺车
并联两套离合器布置，液压操纵换向
正常换向操纵时，必须先使主机转速小于额定转 速的60%，然后将操纵手柄在“停”位滞留2-3秒钟后 再换向。齿轮箱在主机额定转速下，在“顺”或“倒 ”位时，工作油压应在1.3—1.6MPa范围内，此时可长 期运行。
3.应急装置的使用
为了进一步提高齿轮箱海上作业的安全可靠程度， 齿轮箱上设有应急装置，在液压系统发生一时难以修复 的重大故障时，拆下前箱盖，在顺车传动齿轮上可以看 见两只螺钉，拆下这两只螺钉，换上两只M14×30的螺 钉拧紧，推动活塞压紧内外摩擦片，使离合器接合（注 意：倒车离合器不得压紧），装上前箱盖后，船舶可以 继续短时间航行。
五、安装与运转
1.安装
齿轮箱与主机安装在同一公共底座上，两侧支撑面螺孔 应与底座相应孔配钻铰，并用铰制螺栓固定，不带罩壳 时齿轮箱输入轴与主机飞轮同轴度和端面跳动不大于 0.2mm；须仔细找正。带罩壳的齿轮箱，应先将齿轮箱 罩壳与主机飞轮罩壳自由合拢并用螺栓紧固，再校正拧 紧两侧支架螺栓。齿轮箱输出联轴节与中间轴（或尾轴 ）轴线间的径向跳动应校正至不大于φ0.05mm，法兰端 面圆跳动应校正至不大于φ100：0.03mm。齿轮箱输出 轴与船上中间轴（或尾轴）联接可利用中间轴法兰联轴 节（特殊订货）。
3.为使齿轮箱正常工作，应按如下规定及时进行维修保养 ：
每个工作日保养项目：
A、检查齿轮箱油面高度
B、清洁齿轮箱外部
C、检查油水渗漏 D、检查有无不正常杂音
每1000小时保养项目： A、清洗滤清器滤芯 B、清洗液压控制部件 C、检查进油部位封油环 D、检查输入联轴节安装精度及齿形橡胶块 E、检查输出联轴节安装精度及连接螺钉 F、卸去侧盖板，盘车检查齿轮和离合器
船用齿轮箱常识
2. “FD”代表发达，“MA”、“MB”系列代号，数字代表
齿轮箱输入、输出轴中心距(单位：mm)： FD（MA）125、FD（MA）142、FD（MB）170
、FD（MB）242、FD（MB）270
3 . “MG”代表船用齿轮箱，数字代表齿轮箱设计基准
速比的传递能力（转速1000转时额定传递功率，单 位：马力）： MG80、MG120、MG135、MG200、MG300。
• 电控：电磁阀型号:34E2-25BY， DC24V，I=0.94mA
• 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa
注：电控和气控均带机旁应急手动装置
技术协议常用知识
• 仪器、仪表:
• 明确信号类型、数量。
• 常用开关量控制器（压力控制器参数 ：YWK-50-C，温度控制器参数：型号 ：WTZK-50-C，触头容量：交流 380V/3.0A、直流220V/2.5A ）
• 减速
减速比：大齿轮齿数/小齿轮齿数
• 离合
多片湿式摩擦离合器，接排柔和，减小换向冲 击
• 承受螺旋桨推力
承受螺旋桨倒顺产生的推、拉力
小功率300齿轮箱总图
中功率JD900齿轮箱总图
大功率MG49.54齿轮箱总图
二、选型须知
✓船用齿轮箱 传递能力
传递能力是额定传递功率与转速的比 值、即P/n，是齿轮箱选型计算的主要依据 ，要求柴油机的输出传递能力应等于或略小 于齿轮箱的传递能力
φ546
φ518
24-φ15
φ673
φ641.35
12-φ17.5
φ352.42
φ333.38
8-φ11
φ466.72
φ438.15
8-φ13.8
φ517.52
φ488.95
8-φ15
φ571.50
φ542.92
6-φ17.5
φ673.10
φ641.35
12-φ17.5
JD900A产品介绍
一、技术规格
船用齿轮箱常识
4. “MG”代表大功率船用齿轮箱，数字组合代
表齿轮中心距(前两位代表传动级、后两位代 表输入、输出级，单位：cm)：
MG32.35、MG36.39、MG39.41、 MG42.45、MG45.49、MG49.54、 MG49.57、MG52.59、MG52.52、 MG60.66、MG65.72、MG70.76、 MG66.75、MG70.85、MG75.90。
FD06、FD16、FD40、J40、FD120 、J120、FD135、FD135A（仅此处A代表 出口用）、J135B、J135、FD300、J300 、D300、T300、J400A、JD400A、 JT400A、J600、JD600、JT600A、 JT600A/1、JT600A/2、JT700/1、 J900A、JD900A、JT900、JT900/1、 J1200A、JT1200、JT1380/1、JD1500A
选型常识
✓FDL系列液压离合器
FDL系列液压离合器是按额定传递扭矩标定的（ 如：FDL250，表示其额定传递能力为250Kg.m） ，传递扭矩计算方法如下：
选型常识
✓高弹性联轴器
保证传递扭矩小于等于额定扭矩
式中：
4、功率单位换算
三、技术协议常用知识
• 原动机： 类型：柴油机、电动机 额定功率、转速、转向、飞轮（详见附表1 ）及罩壳尺寸
四、齿轮箱的拆装
1.在船上更换油泵或封油环
在船上更换油泵或在船上更换封油环只需将油泵 连接板和输入轴后端盖或传动轴后端盖拆下即可进行 。
2.在船上更换摩擦片
拆下输入轴（传动轴）后端盖，拆掉输入轴（传 动轴）上的封油环，然后拆下联接罩壳，再拆卸前箱 盖，将传动齿轮连同输入轴（传动轴）一同拉出，即 可更换。装摩擦片时可用应急螺栓将活塞压紧，装配 步骤与拆卸过程相反。
• 模拟量传感器（报警信号为无源开关 量信号（触点容量：24V/5A），压力 /温度信号输出为4～20mA标准输出 ）
NBC5700 （垂直异心）
PMG540（ 水平异心）
NBC6000B （偏心）
YBF10-1470 （一进多出）
四 扭振计算需要参数
• 船舶参数： 船名、 船型、总长、总吨、设计、制造 、船东；
6.输入联轴器部件
齿轮箱输入端采用橡胶高弹联轴节，通过其内 齿圈用螺栓与主机飞轮相连，有与柴油机相配的 SAEJ617C NO.0和NO.1联接罩壳以及与SAEJ620d 16#、18#飞轮相联接的内齿圈可供用户选用。高弹 联轴器能有效减小和吸收震动，提高传递能力，延 长使用寿命。
7.冷却器部件
要求冷却水进水温度不大于32度，冷却水的流 向应与压力油的流向相反，以提高冷却效果。当环 境温度低于0度，齿轮箱不工作时，应将冷却水放 净。
SD/CC40 或SAE40 14.机油容量：45L 15.最高油温：≤80°C
16.冷却水耗量：≥6t/h 17.可工作倾斜度：纵倾10°，横倾15° 18.大修期：≥10000h 19.外形尺寸：1250×995×1149mm 20.净重：≈1600kg
二、工作原理（略）
JD900A
三、结构简介
• 负载： 类型：固定桨、CPP、PTO、泥浆泵，清水泵 功率、转速或减（增）速比、旋转方向
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技术协议常用知识
齿轮箱结构形式：
同中心、水平异心、垂直异心、垂直偏心
是否带离合功能，是否一进多出（布置形式 ）
带PTO时必须明确主、辅输出之间的最小中 心距。
技术协议常用知识
• 控制方式：
• 手动：一般采用推拉软绳实现远距离 操纵
3.输出轴部件
输出轴部件主要由轴承、从动齿轮、输出轴、输 出联轴节等组成，从动齿轮与输出轴热套联接，输出 联轴节与输出轴斜度带键联接。
4.箱体部件
箱体部件主要由前箱盖、箱体、后箱盖、油泵、 油标尺、滤清器等组成，油泵型号为CB-B63。
5.配油器部件
配油器部件主要由配油器座、滤油器、工作油压 表及液压控制部件组成，滤清器需定期清洗。
扭振计算需要参数
• 轴系： 轴系的布置总图、螺旋桨轴、中间轴 、联结法兰详细尺寸图、各轴段材料 的抗拉强度；
• 螺旋桨参数： 型号、桨叶数、螺旋桨重量、螺旋桨 转动惯量（空气中）；
扭振计算需要参数
• 联轴器参数（若有）： 型号、动态扭振刚度、阻尼、转动惯 量、额定扭矩、持续许用扭矩、瞬时 许用扭矩；